2022年油價(jià)下挫助推航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

年油價(jià)下挫助推航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析受中國(guó)GDP減速以及穆迪下調(diào)2022年原油價(jià)格預(yù)期影響，19日國(guó)際油價(jià)再度重挫，幅度近3%?？紤]到原油產(chǎn)能總體過剩，短期內(nèi)油價(jià)有望連續(xù)低位水平，有助于下游企業(yè)成本削減。據(jù)機(jī)構(gòu)分析，假如根據(jù)人民幣匯率整體平穩(wěn)、不考慮套期保值因素等測(cè)算，航空業(yè)最為受益，油價(jià)消耗約占航空主業(yè)成本的40%，對(duì)業(yè)績(jī)彈性最大。

受中國(guó)GDP減速以及穆迪下調(diào)2022年原油價(jià)格預(yù)期影響，19日國(guó)際油價(jià)再度重挫，幅度近3%?？紤]到原油產(chǎn)能總體過剩，短期內(nèi)油價(jià)有望連續(xù)低位水平，有助于下游企業(yè)成本削減。據(jù)機(jī)構(gòu)分析，假如根據(jù)人民幣匯率整體平穩(wěn)、不考慮套期保值因素等測(cè)算，航空業(yè)最為受益，油價(jià)消耗約占航空主業(yè)成本的40%，對(duì)業(yè)績(jī)彈性最大。

民航“十三五”規(guī)劃提出，將重點(diǎn)支持“一帶一路”戰(zhàn)略，拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)方面則連續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施和綜合交通體系融合進(jìn)展，到2022年建成一批大型機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐。在油價(jià)下跌和國(guó)內(nèi)外需求增長(zhǎng)的推動(dòng)下，航空業(yè)景氣度有望持續(xù)向好，相關(guān)公司三季報(bào)凈利也大幅預(yù)增。中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空等國(guó)內(nèi)航空巨頭，三季報(bào)凈利分別預(yù)增92%-100%、266%-282%、153%-162%。

據(jù)發(fā)布的《2022-2022年中國(guó)航空行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》了解到，由于油價(jià)下跌和需求增長(zhǎng)，2022年航空運(yùn)輸回升態(tài)勢(shì)顯著，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到748億噸公里、3.9億人次和594萬噸，分別比同期增長(zhǎng)11.4%、10.7%和5.9%。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中，9月份國(guó)航、南航、東航國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，同比分別上漲11.10%、8.46%和12.85%;國(guó)際航線客運(yùn)量保持高增長(zhǎng)，國(guó)航、南航、東航國(guó)際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比分別變動(dòng)14.60%、30.21%和28.70%。另外，由于出境游熱度持續(xù)攀升，“十一”黃金周出境人次持續(xù)攀升，為國(guó)內(nèi)航空業(yè)需求起到支撐作用。

按此前民航局透露的“十三五”規(guī)劃狀況來看，將重點(diǎn)對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略。通過科學(xué)規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)為骨干，支線和通勤機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加快新疆一帶核心區(qū)、福建一路核心區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)、航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。另外，拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)開拓和進(jìn)展中遠(yuǎn)程國(guó)際航線。鼓舞國(guó)內(nèi)有實(shí)力的客、貨運(yùn)航空企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，成為能夠供應(yīng)全球化服務(wù)的國(guó)際航空公司。

國(guó)內(nèi)則以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主攻方向，以綜合交通體系融合進(jìn)展互通為抓手，通過強(qiáng)化管理、改革創(chuàng)新、提升服務(wù)為支撐，充分發(fā)揮民航重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用。另外，完善機(jī)場(chǎng)體系、加大機(jī)場(chǎng)建設(shè)力度，建設(shè)一批區(qū)域性大型樞紐機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)密度較低而需求潛力巨大的地區(qū)，連續(xù)新建支線機(jī)場(chǎng)，完善機(jī)場(chǎng)與其他交通方式的有效連接，到2022年建成一批大型機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐。

總體來看，在燃油成本下降和客座率穩(wěn)中有升的