市場(chǎng)營銷第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)

項(xiàng)目二第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)一學(xué)習(xí)目標(biāo)二重點(diǎn)難點(diǎn)三任務(wù)一

客戶需求收集與分析四任務(wù)二

物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)五任務(wù)三

物流項(xiàng)目投標(biāo)目錄學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.了解第三方物流市場(chǎng)構(gòu)成2.熟知第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)活動(dòng)3.了解物流項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)1.掌握第三方物流客戶需求與分析過程2.掌握第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)基本原則及內(nèi)容3.掌握物流投標(biāo)中的商務(wù)分析和技術(shù)分析重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)1.正確地掌握第三方物流客戶需求分析2.熟練掌握第三方物流服務(wù)方案的核心內(nèi)容3.正確把握物流項(xiàng)目招投標(biāo)管理過程1.根據(jù)客戶需求分析，對(duì)客戶制定針對(duì)性的服務(wù)營銷方案2.結(jié)合物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)，掌握物流投標(biāo)全過程任務(wù)一客戶需求收集與分析導(dǎo)入任務(wù)JF風(fēng)電公司是中國從事大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研究、開發(fā)與生產(chǎn)制造的企業(yè)。成立于1998年，1999年成功完成600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制工作。承擔(dān)國家“863”計(jì)劃和國家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目科研項(xiàng)目。公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)路線，產(chǎn)品除廣獲主要國內(nèi)電力公司的采用，還進(jìn)入了美國和歐洲等海外市場(chǎng)。公司主營業(yè)務(wù)為大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的開發(fā)研制、生產(chǎn)及銷售，中試型風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設(shè)及運(yùn)營，是國內(nèi)最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)制造商，主要產(chǎn)品有600kW、750kW、1.2MW、1.5MW系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，正在研制的產(chǎn)品有1.5MW部分新機(jī)型、2.5MW、3.0MW、5.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。通過不斷自主創(chuàng)新，公司自主研發(fā)的風(fēng)電機(jī)型從750千瓦，已發(fā)展到3兆瓦。公司正在研發(fā)6兆瓦機(jī)組。而具有低風(fēng)速、低溫、高溫、潮間帶和近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等先進(jìn)技術(shù)的高科技產(chǎn)品已經(jīng)悉數(shù)推出，已并網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況良好，深受客戶認(rèn)可。孫博雅是招商物流北京公司業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)務(wù)代表，負(fù)責(zé)新客戶的開發(fā)維護(hù)，2013年業(yè)務(wù)發(fā)展部工作計(jì)劃中，孫博雅負(fù)責(zé)開發(fā)JF風(fēng)電公司。工作任務(wù)1.認(rèn)知第三方物流企業(yè)的客戶需求層次2.分析JF風(fēng)電公司的物流需求信息任務(wù)一客戶需求收集與分析知識(shí)準(zhǔn)備一物流市場(chǎng)構(gòu)成情況物流市場(chǎng)上的需求構(gòu)成比較復(fù)雜，包括各類部門、企事業(yè)單位和個(gè)人。因此需求者在物流需求的質(zhì)量、數(shù)量等方面存在較大差異，客觀上形成了不同層次、不同類型的物流需求。物流需求屬個(gè)性化服務(wù)需求，例如，需要提供水泥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求和需要醫(yī)藥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求，在倉庫、運(yùn)輸設(shè)備和管理方面完全不同。物流供給者是物流市場(chǎng)上的賣方，向市場(chǎng)提供物流產(chǎn)品。比如，汽車運(yùn)輸公司、第三方物流企業(yè)、貨運(yùn)站等。目前，物流服務(wù)提供者競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，在某些地區(qū)，有“供大于求”的現(xiàn)象。但是，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流工具和物流服務(wù)存在許多差異性，比如有的提供普通貨物運(yùn)輸，有的提供貨物倉儲(chǔ)服務(wù)。因此，隨著市場(chǎng)的不斷變化，物流供給者也在不斷調(diào)整、變化自己，以使提供的產(chǎn)品更符合物流市場(chǎng)上的需求，提供更多的有效服務(wù)。任務(wù)一客戶需求收集與分析二目標(biāo)市場(chǎng)選擇原則目標(biāo)市場(chǎng)就是企業(yè)決定要進(jìn)入的市場(chǎng)"企業(yè)在對(duì)整體市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分之后，要對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，然后根據(jù)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)潛力、競(jìng)爭(zhēng)狀況、本企業(yè)的資源條件等多種因素決定把哪一個(gè)或哪幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)。一般而言，企業(yè)考慮進(jìn)入的目標(biāo)市場(chǎng)，應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)或條件:1.有一定的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?.市場(chǎng)的可盈利性與風(fēng)險(xiǎn)大小3.符合企業(yè)目標(biāo)和能力任務(wù)一客戶需求收集與分析三客戶需求層次分析日本質(zhì)量管理專家Kano根據(jù)顧客滿意程度和需求把質(zhì)量分為三個(gè)類別：理所當(dāng)然質(zhì)量、期望質(zhì)量和魅力質(zhì)量。理所當(dāng)然質(zhì)量是指在不滿足客戶需要時(shí)，客戶相當(dāng)不滿意，滿足客戶需要時(shí)，客戶無所謂滿意與否，它是最基本的需求滿足。期望質(zhì)量是在不滿足客戶需要時(shí)，客戶不滿意，滿足客戶需要時(shí)，客戶就滿意。魅力質(zhì)量是在不滿足客戶需要時(shí)，客戶無所謂，在其充分滿足客戶需要時(shí)，客戶很滿意。魅力質(zhì)量是質(zhì)量的最高等級(jí)，具有競(jìng)爭(zhēng)性因素。一般來說，顧客愿意花錢購買具備魅力質(zhì)量的產(chǎn)品。

任務(wù)一客戶需求收集與分析專業(yè)物流公司為客戶提供運(yùn)輸月報(bào)表的服務(wù)是一種理所當(dāng)然質(zhì)量。運(yùn)輸月報(bào)表是客戶企業(yè)認(rèn)為理所當(dāng)然應(yīng)該提供的，如果物流公司不能提供，客戶只會(huì)認(rèn)為其不專業(yè)、服務(wù)差。這種情況下，物流公司必然會(huì)失去這個(gè)客戶。當(dāng)然，即使按時(shí)提供了報(bào)表，客戶也覺得是應(yīng)當(dāng)?shù)?，不?huì)給予更多的肯定。如果專業(yè)物流公司能提供搬運(yùn)和裝卸車的服務(wù)，那么，這是被客戶所期望的。如果沒有，客戶會(huì)很不滿。如果能夠提供并且做得很好，客戶會(huì)非常高興，并為此付出一定的報(bào)酬。這種服務(wù)質(zhì)量就是期望質(zhì)量。另外，如果能做到信息的實(shí)時(shí)交換，幫助客戶減少庫存、節(jié)約費(fèi)用，客戶一定會(huì)非常高興，并為此買單。物流公司這時(shí)提供的就是魅力質(zhì)量。任務(wù)一客戶需求收集與分析四客戶需求影響因素分析客戶對(duì)物流企業(yè)的需求是：增加產(chǎn)品在市場(chǎng)上的反映速度，提高市場(chǎng)占有率，減少資金占用率；使產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的總成本降低；及時(shí)掌握產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的信息，減少產(chǎn)品生產(chǎn)成本；集中資源提高產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)新產(chǎn)品等。在選擇物流服務(wù)商時(shí)，客戶主要有以下幾個(gè)因素考慮：①經(jīng)營資質(zhì)；②軟硬件情況（信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)）；③運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)情況；④經(jīng)營管理者的觀念和態(tài)度；⑤歷史服務(wù)水平情況；⑥員工素質(zhì)。任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析操作指導(dǎo)第一步分析風(fēng)電物物流市場(chǎng)風(fēng)電設(shè)備鑄鑄件行業(yè)的的發(fā)展主要要由下游行行業(yè)的需求求拉動(dòng)。在在全球化市市場(chǎng)格局下下，風(fēng)電設(shè)設(shè)備鑄件的的市場(chǎng)容量量由全球風(fēng)風(fēng)電整機(jī)制制造企業(yè)的的采購總需需求決定，，與全球風(fēng)風(fēng)電新增裝裝機(jī)容量的的變化呈正正相關(guān)。2005年前后全球球風(fēng)電行業(yè)業(yè)進(jìn)入快速速增長(zhǎng)期，，風(fēng)電設(shè)備備鑄件的市市場(chǎng)容量也也隨之迅速速擴(kuò)張。2006年全球風(fēng)電電設(shè)備鑄件件的整體市市場(chǎng)容量為為39.8萬t，2007年達(dá)到54.2萬t，同比增長(zhǎng)長(zhǎng)36.18%，2008年這一數(shù)字字增長(zhǎng)至60.8萬t，同比增長(zhǎng)長(zhǎng)12.18%。預(yù)計(jì)受風(fēng)風(fēng)電行業(yè)景景氣的影響響，未來幾幾年風(fēng)電設(shè)設(shè)備鑄件的的市場(chǎng)容量量仍將保持持較快速度度的增長(zhǎng)，，2009年市場(chǎng)容量量達(dá)70.4萬t，至2012年市場(chǎng)將擴(kuò)擴(kuò)容至112.6萬t，年均增幅幅在15%以上)。目前我國風(fēng)風(fēng)能開發(fā)利利用水平不不高，市場(chǎng)場(chǎng)前景廣闊闊。截至到到2008年底，我國國風(fēng)電裝機(jī)機(jī)容量1215.3萬千瓦，僅僅占陸地可可利用風(fēng)能能的的1.02%左右；中國國風(fēng)能資源源儲(chǔ)量是印印度的30倍，德國的的5倍，但目前前的裝機(jī)僅僅為印度的的1/2.5，德國的1/8；我國作為為一個(gè)風(fēng)力力資源豐富富的國家，，風(fēng)能的開開發(fā)利用水水平不高，，未來發(fā)展展?jié)摿κ址志薮?。任?wù)一客客戶需求求收集與分分析產(chǎn)量（萬產(chǎn)量（萬噸）需求量（萬噸）

供需缺口（萬噸）2008年13.6313.8-0.172009年25.6227.6-1.982010年37.728.490.32011年51.4635.416.062012年66.246.202表2009-2012年中國風(fēng)電電鑄件產(chǎn)量量、需求量量、供需缺缺口（萬噸噸）一覽表表從表中可以以看出，2009年風(fēng)電鑄件件供需基本本平衡，隨隨著國家相相關(guān)調(diào)控政政策的出臺(tái)臺(tái)，新上馬馬的項(xiàng)目受受到抑制。。風(fēng)電鑄件件產(chǎn)能產(chǎn)量量也不會(huì)再再像前兩年年那樣爆炸炸式的增長(zhǎng)長(zhǎng)。2010年的新增裝裝機(jī)量預(yù)計(jì)計(jì)不會(huì)超過過2009年，而風(fēng)電電鑄件產(chǎn)能能釋放導(dǎo)致致2010-2012年供大于求求?？紤]到到風(fēng)電鑄件件屬于勞動(dòng)動(dòng)密集型行行業(yè)，中國國在這方面面具有很大大的成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)，出口口需求會(huì)迅迅速增長(zhǎng)。。從現(xiàn)狀來來看，國內(nèi)內(nèi)的鑄件企企業(yè)也逐漸漸接到越來來越多的訂訂單，從滿滿足全球風(fēng)風(fēng)電市場(chǎng)的的角度來看看，未來逐逐漸行業(yè)還還是很有成成長(zhǎng)前景的的。任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析制造商2007產(chǎn)量2007市場(chǎng)份額2008產(chǎn)量2008市場(chǎng)份額2009產(chǎn)量2009市場(chǎng)份額排名JF風(fēng)電68019.08%1，40321.51%349525.32%1金風(fēng)科技83023.31%1，13217.36%272219.72%2東方電器2226.23%1，05316.15%2035.514.75%3Vestas36910.35%6009.20%608.754.41%6Gamesa56015.73%5087.80%276.252.00%10浙江運(yùn)達(dá)651.83%2333.58%260.251.89%12上海電氣230.63%1792.74%274.251.99%11廣東明陽20.04%1742.67%748.55.42%5航天安迅511.43%1502.30%---GE2135.98%1462.23%322.52.34%8湘電股份40.11%1201.84%4543.29%7聯(lián)合動(dòng)力----7685.56%4SUZLON2065.78%1291.98%2932.12%9NORDEX561.57%1442.21%1110.80%13其他2827.91%5508.43%143410.39%-合計(jì)3，561100.00%6，519100.00%13803100.00%-表2007-2009年我國風(fēng)電電廠商市場(chǎng)場(chǎng)份額（單單位MW/%)任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析第二步客戶需求分分析物流業(yè)務(wù)需求：：特種運(yùn)輸，風(fēng)電葉片外形形超長(zhǎng)、超限，運(yùn)輸必須須符合大件運(yùn)輸?shù)囊笄?.在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。2.承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。4.運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。5.按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析第三步客戶需求評(píng)評(píng)估項(xiàng)目運(yùn)作難難度：途經(jīng)經(jīng)主要省份份的超限運(yùn)運(yùn)輸證，涉涉及車輛改改造接收訂單計(jì)計(jì)劃————按計(jì)劃辦辦途經(jīng)主要要省份的超超限運(yùn)輸證；建議超限運(yùn)運(yùn)輸證辦理理和葉片裝裝車業(yè)務(wù)同時(shí)操作；聯(lián)合承運(yùn)商商購買改造造特種車輛輛，降低營營運(yùn)成本；重點(diǎn)路段增增加押運(yùn)車車輛，保障障車隊(duì)安全全通行。任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析案例學(xué)習(xí)物流目標(biāo)市市場(chǎng)的進(jìn)入入模式企業(yè)目標(biāo)市市場(chǎng)的進(jìn)入入模式描述述了企業(yè)所所有產(chǎn)品對(duì)對(duì)市場(chǎng)的覆覆蓋范圍，，一般來來說有產(chǎn)品品市場(chǎng)集中中化、產(chǎn)產(chǎn)品專業(yè)化化、市場(chǎng)專專業(yè)化、選選擇專業(yè)業(yè)化、完全全市場(chǎng)覆蓋蓋五種模式式。1.產(chǎn)品市場(chǎng)集集中化這是一種最最簡(jiǎn)單的目目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)進(jìn)入模式，，即企業(yè)業(yè)只選擇一一個(gè)細(xì)分市市場(chǎng)，只只提供一種種形式的物物流服務(wù)，，供應(yīng)某某一單一的的客戶群，，進(jìn)行集集中營銷。選擇這一模式一一般基于以以下考慮企業(yè)具備在該細(xì)細(xì)分市場(chǎng)從從事專業(yè)化化物流經(jīng)營營或取勝的的優(yōu)勢(shì)條件件；限于資金能能力，只只能經(jīng)營一一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；該細(xì)分市場(chǎng)中中沒有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手；；準(zhǔn)備以此為出發(fā)發(fā)點(diǎn)，取取得成功后后向更多的的細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)擴(kuò)展。這種模式的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是，企企業(yè)能更好好的了解客客戶的目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)需求求，服務(wù)務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)，在市市場(chǎng)上建立立良好信譽(yù)譽(yù)；企企業(yè)在細(xì)分分市場(chǎng)上處處于領(lǐng)導(dǎo)地地位，將將獲得很高高的投資收收益。但由由于投資過過于集中，，這種策策略的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大。該該模式一般般適用于小小的物流企企業(yè)或初次次進(jìn)入市場(chǎng)場(chǎng)的物流企業(yè)。任務(wù)一客客戶需求求收集與分分析2.產(chǎn)品專業(yè)化物流企業(yè)針對(duì)對(duì)各類客戶的的需求只提供供一種形式的的物流服務(wù)。。產(chǎn)品專業(yè)化化的模式的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)在于，企企業(yè)專注于于提供某一種種物流服務(wù)，，有利于形形成和發(fā)展物物流作業(yè)和物物流技術(shù)上的的優(yōu)勢(shì)，在在該領(lǐng)域樹立立形象，企企業(yè)可以通過過這種策略，，擺脫對(duì)個(gè)別別市場(chǎng)的依賴賴，降低經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，在在某種服務(wù)務(wù)方面樹立良良好的聲譽(yù)。。3.市場(chǎng)專業(yè)化這是指物流企企業(yè)向同一客客戶群提供不不同種類的物物流服務(wù)。市市場(chǎng)專業(yè)化提提供的物流服服務(wù)種類眾多多，能有效效的分散經(jīng)營營風(fēng)險(xiǎn)"但由于集中于于某一類客戶戶，當(dāng)這類客客戶需求下降降時(shí)，企業(yè)業(yè)也會(huì)遇到收收益下降的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)"這一模式的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是有助于于發(fā)展和利用用與客戶之間間的關(guān)系，降降低交易成成本，樹立立良好形象。任務(wù)一客客戶需求收集集與分析4.選擇專業(yè)化選擇專業(yè)化是是指物流企業(yè)業(yè)選取若干個(gè)個(gè)具有良好盈盈利潛力和結(jié)結(jié)構(gòu)吸引力，，且符合企業(yè)業(yè)的目標(biāo)和資資源的細(xì)分市市場(chǎng)作為目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)，針針對(duì)各個(gè)不同同的客戶群提提供不同的物物流服務(wù)。選選擇專業(yè)化的的每個(gè)細(xì)分市市場(chǎng)與其他細(xì)細(xì)分市場(chǎng)之間間聯(lián)系較少。。這種模式的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是通過多多元化經(jīng)營有有效的分散風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，即使使某個(gè)細(xì)分市市場(chǎng)盈利不佳佳，仍可在在其他細(xì)分市市場(chǎng)取得盈利利"采用選擇專業(yè)業(yè)化模式的企企業(yè)應(yīng)具有較較強(qiáng)的資源和和營銷實(shí)力。。5.完全市場(chǎng)覆蓋蓋完全市場(chǎng)覆蓋蓋策略是指企企業(yè)利用各種種服務(wù)產(chǎn)品滿滿足不同客戶戶群體的需要要，即物流流企業(yè)選擇全全面進(jìn)入所有有細(xì)分市場(chǎng)，，為所有客客戶群提供他他們所需要的的各種物流服服務(wù)。實(shí)力雄雄厚的大型物物流企業(yè)選擇擇這種模式，，才能收到到良好的效果果。任務(wù)一客客戶需求收集集與分析思考練習(xí)1.分析第三方物物流市場(chǎng)構(gòu)成成？2.闡述第三方物物流客戶需求求與分析過程程？3.討論第三方物物流企業(yè)的目目標(biāo)市場(chǎng)劃分分？任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)導(dǎo)入任務(wù)WT電子商城是中中國B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺(tái)臺(tái)之一，是中中國電子商務(wù)務(wù)領(lǐng)域最受消消費(fèi)者歡迎和和最具有影響響力的電子商商務(wù)網(wǎng)站之一一。目前擁有有遍及全國各各地2500萬注冊(cè)用戶，，近6000家供應(yīng)商，在在線銷售家電電、數(shù)碼通訊訊、電腦、家家居百貨、服服裝服飾、母母嬰、圖書、、食品等11大類數(shù)萬個(gè)品品牌百萬種優(yōu)優(yōu)質(zhì)商品，日日訂單處理量量超過30萬單，網(wǎng)站日日均PV超過5000萬。2013年，銷售額突突破300億元。2012年，招商局物物流集團(tuán)北京京公司中標(biāo)了了商城的物流流服務(wù)項(xiàng)目。。公司以招商商物流全國性性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為為核心，從倉倉儲(chǔ)管理和運(yùn)運(yùn)輸管理兩大大環(huán)節(jié)入手，，通過供應(yīng)商商產(chǎn)品預(yù)約收收貨、貨物存存儲(chǔ)及相關(guān)增增值服務(wù)（換換包裝、貼標(biāo)標(biāo)簽、等）、、貨物集散與與配載、貨物物中轉(zhuǎn)等服務(wù)務(wù)，進(jìn)而提升升客戶上游供供應(yīng)商的客戶戶體驗(yàn)、降低低各節(jié)點(diǎn)城市市DC的收貨壓力，，實(shí)現(xiàn)客戶商商品的快速收收貨和分發(fā)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，最終安安全、及時(shí)、、準(zhǔn)確、可控控的送達(dá)各DC。工作任務(wù)1.認(rèn)知第三方物物流企業(yè)的物物流服務(wù)方案案基本內(nèi)涵2.分析WT電子商城物流流服務(wù)方案設(shè)設(shè)計(jì)過程任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)知識(shí)準(zhǔn)備一物流基礎(chǔ)服務(wù)務(wù)活動(dòng)1、運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能是物物流服務(wù)的基基本服務(wù)內(nèi)容容之一。物流流的主要目的的就是要滿足足客戶在時(shí)間間和地點(diǎn)兩個(gè)個(gè)條件下對(duì)一一定貨物的要要求，時(shí)間的的變換和地點(diǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是實(shí)實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值值的基本因素素。企業(yè)既可以通通過擁有自己己車輛的方式式自己設(shè)計(jì)運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)，也也可將這項(xiàng)物物流業(yè)務(wù)外包包給第三方專專業(yè)物流公司司。專業(yè)的物物流公司一般般自己擁有或或掌握有一定定規(guī)模的運(yùn)輸輸工具；具有有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的的TPL經(jīng)營者的物流流設(shè)施不僅僅僅只在一個(gè)點(diǎn)點(diǎn)上，而是一一個(gè)覆蓋全國國或一個(gè)大的的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。因此，TPL服務(wù)公司首先先可能要為客客戶設(shè)計(jì)最合合適的物流系系統(tǒng)，選擇滿滿足客戶需要要的運(yùn)輸方式式，然后具體體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)內(nèi)部的運(yùn)輸作作業(yè)，在規(guī)定定的時(shí)間內(nèi)將將客戶的商品品運(yùn)抵目的地地，除了在指指定交貨點(diǎn)的的交貨需要客客戶配合外，，整個(gè)運(yùn)輸過過程，包括最最后的市內(nèi)配配送都可由TPL經(jīng)營者完成。。任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)2、倉儲(chǔ)功能它是物流服務(wù)務(wù)的第二大職職能，它實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了物流的時(shí)時(shí)間價(jià)值。對(duì)于企業(yè)來說說，保管功能能是通過一定定的庫存來實(shí)實(shí)現(xiàn)的。與運(yùn)運(yùn)輸一樣，企企業(yè)既可以構(gòu)構(gòu)建自己的倉倉庫，或租用用倉庫，來對(duì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管管理，也可以以交給TPL來完成這項(xiàng)功功能。決策必必須是在綜合合考慮了各方方面因素的情情況下作出的的，最主要的的目的是利益益最大化。在在由運(yùn)輸路線線和倉庫組成成的物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中，庫存處處于結(jié)點(diǎn)的位位置。3、配送功能這是物流服務(wù)務(wù)的第三大職職能。配送是是將貨物送交交收貨人的一一種活動(dòng)，目目的是要做到到收發(fā)貨經(jīng)濟(jì)濟(jì)，運(yùn)輸過程程更為完善，，保持合理庫庫存，為客戶戶提供方便，，可以降低缺缺貨的危險(xiǎn)，，減少訂發(fā)貨貨費(fèi)用。4、裝卸功能這是為了加快快商品的流通通速度必須具具備的功能，，無論是傳統(tǒng)統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)動(dòng)還是電子商商務(wù)活動(dòng)，都都必須配備一一定的裝卸搬搬運(yùn)能力，TPL公司應(yīng)該提供供更加專業(yè)化化的裝載、卸卸載、提升、、運(yùn)送、碼垛垛等裝卸搬運(yùn)運(yùn)機(jī)械，以提提高裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)效率，，降低訂貨周周期OCT(ordercycletime)，減少作業(yè)對(duì)對(duì)商品造成的的破損。任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)5、包裝功能物流的包裝作作業(yè)目的不是是要改變商品品的銷售包裝裝，而在于通通過對(duì)銷售包包裝進(jìn)行組合合、拼配、加加固，形成適適于物流和配配送的組合包包裝單元。6、流通加工功功能流通加工的主主要目的是方方便生產(chǎn)或銷銷售，專業(yè)化化的物流中心心常常與固定定的制造商或或分銷商進(jìn)行行長(zhǎng)期合作，，為制造商或或分銷商完成成一定的加工工作業(yè)，比如如貼標(biāo)簽、制制作并粘貼條條形碼等。7、信息處理功功能由于現(xiàn)代物流流系統(tǒng)的運(yùn)作作已經(jīng)離不開開計(jì)算機(jī)，因因此可以將物物流各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)及各種物流流作業(yè)的信息息進(jìn)行實(shí)時(shí)采采集、分析、、傳遞，并向向貨主提供各各種作業(yè)明細(xì)細(xì)信息及咨詢?cè)冃畔?，這是是相當(dāng)重要的的。任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)二物流服務(wù)方案1、物流服務(wù)方方案內(nèi)涵物流服務(wù)方案案是指從事物物流活動(dòng)的物物流項(xiàng)目和物物流運(yùn)作總稱稱。物流服務(wù)務(wù)方案有兩層層意思:一是指某個(gè)具具體物流活動(dòng)動(dòng)的總概念形形成，如受受物流客戶委委托，從事事某產(chǎn)品具體體物流活動(dòng)而而做出的規(guī)劃劃和實(shí)施計(jì)劃劃，或針對(duì)對(duì)物流市場(chǎng)中中的目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)做出的面向向社會(huì)的物流流運(yùn)作模式;；二是指解解決物流活動(dòng)動(dòng)問題的方法法和具體運(yùn)作作的描述，如如在某物流流活動(dòng)規(guī)劃和和實(shí)施計(jì)劃指指標(biāo)下而做出出的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)程序（SOP）和具體規(guī)劃劃制度等。2、物流服務(wù)方方案設(shè)計(jì)基本本原則(1)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)動(dòng)原則(2)方案設(shè)計(jì)最優(yōu)優(yōu)化原則(3)集成與分解相相結(jié)合原則任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)操作指導(dǎo)第一步項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)計(jì)一、電子商城城物流服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目組織架構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)二、項(xiàng)目組人人員工作職責(zé)責(zé)確定崗位崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作及客戶服務(wù)管理工作，定期進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)作回顧，確保運(yùn)作效率與服務(wù)質(zhì)量水平達(dá)到客戶要求預(yù)約組預(yù)約員接收客戶PO訂單，根據(jù)訂單信息與客戶供應(yīng)商預(yù)約送貨時(shí)間并根據(jù)預(yù)約情況錄入預(yù)約信息單證員根據(jù)客戶供應(yīng)商預(yù)約信息錄入貨物信息生成轉(zhuǎn)運(yùn)單，打印轉(zhuǎn)運(yùn)單交給收貨員，并負(fù)責(zé)日常單證、報(bào)表的制作核對(duì)和分類保管工作，進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)、收集、傳遞和單證統(tǒng)計(jì)工作倉儲(chǔ)組收貨員與客戶供應(yīng)商清點(diǎn)交接貨物，確認(rèn)貨品數(shù)量、外包裝完好，按箱張貼標(biāo)簽，并進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)單確認(rèn)（破損情況拍照）發(fā)貨員參照轉(zhuǎn)運(yùn)單清單數(shù)量，對(duì)備貨進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)，根據(jù)調(diào)度指令進(jìn)行裝車配載，與司機(jī)確認(rèn)運(yùn)輸信息進(jìn)行電子鉛封并錄入系統(tǒng)（破損情況拍照）裝卸隊(duì)負(fù)責(zé)根據(jù)裝卸要求完成貨物卸載、裝載操作，確保貨品完好保安、保潔維護(hù)倉庫及辦公區(qū)域的安全衛(wèi)生等運(yùn)輸組調(diào)度配載根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)信息制定調(diào)度配載計(jì)劃，依照計(jì)劃安排預(yù)約次日出貨車輛資源，并且根據(jù)預(yù)約到貨情況進(jìn)行預(yù)配載，且對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行在途信息追蹤和定位駐廠駐守目的DC，協(xié)助DC收貨員進(jìn)行貨物清點(diǎn)交接，對(duì)破損貨品進(jìn)行拍照登記任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)第二步標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程程設(shè)計(jì)一、作業(yè)整體體流程設(shè)計(jì)任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)二、各作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)具體操作作細(xì)則1、下單流程（1）客戶于每日日9：00前將當(dāng)日客戶戶與供應(yīng)商確確認(rèn)的TC采購單信息（（PO單信息）以《《TC采購單信息表表》形式，如如表2-4所示，通過郵郵件發(fā)送至指指定郵箱；（2）某電子商城城不定期發(fā)送送《采購單配配額限制》，，招商物流流根據(jù)《采購購單配額限制制》調(diào)整采購購單可收貨數(shù)數(shù)量，當(dāng)配額額大于采購單單數(shù)量時(shí)以采采購單列明數(shù)數(shù)量為最高可可收貨數(shù)量，，當(dāng)配額小于于采購單列明明數(shù)量以配額額數(shù)量為最高高可收貨數(shù)量量；（3）根據(jù)《TC采購單信息表表》信息，以以及客戶24小時(shí)貨物要出出庫的要求，，招商物流客客戶TC項(xiàng)目組項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理指導(dǎo)預(yù)約約主管做收發(fā)發(fā)貨的計(jì)劃。。任務(wù)二物物流服務(wù)方案案設(shè)計(jì)2、收貨貨預(yù)約約（1）招商商局收收到客客戶的的《TC采購單單》及《采購單單配額額限制制》后，導(dǎo)導(dǎo)入招招商物物流操操作系系統(tǒng)；；（2）供應(yīng)應(yīng)商送送貨前前，至至少提提前24小時(shí)以以電話話形式式向招招商局局預(yù)約約；（3）在預(yù)預(yù)約時(shí)時(shí)，預(yù)預(yù)約員員需在在系統(tǒng)統(tǒng)中確確認(rèn)：預(yù)約的供應(yīng)應(yīng)商是是否為為客戶戶TC項(xiàng)目供供應(yīng)商商；是否在已經(jīng)經(jīng)收到到客戶戶發(fā)送送的《TC采購單單信息息表》中包含含此供供應(yīng)商商的信信息；；是否受《采購單單配額額限制制》；若有此供供應(yīng)商商的信信息，，則繼繼續(xù)預(yù)預(yù)約工工作；；若沒有此此供應(yīng)應(yīng)商的的信息息，則則需要要以郵郵件向向客戶戶相關(guān)關(guān)人員員反饋饋，由由其發(fā)發(fā)出指指令是是否預(yù)預(yù)約收收貨。。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（4）預(yù)約約時(shí)，，預(yù)約約員需需要供供應(yīng)商商按照照《TC收貨預(yù)預(yù)約表表》的要求求提供供相關(guān)關(guān)信息息，如如表2-所示，，并在在表格格中做做好記記錄。。若供供應(yīng)商商未能能完整整提供供相關(guān)關(guān)信息息，將將可能能會(huì)影影響到到預(yù)約約的成成功而而導(dǎo)致致無法法正常常收貨貨。（5）需要要加急急收貨貨的，，須由由客戶戶相關(guān)關(guān)人員員以郵郵件形形式通通知招招商物物流客客戶TC項(xiàng)目預(yù)預(yù)約主主管。。預(yù)約約主管管在收收到加加急指指令后后，在在加急急采購購訂單單第一一頁的的右上上角上上加蓋蓋“招招商物物流客客戶TC項(xiàng)目加加急訂訂單專專用章章”做做好備備注，，做好好加急急卸貨貨準(zhǔn)備備，并并在預(yù)預(yù)約表表中做做好加加急相相關(guān)記記錄。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)3、收貨貨（1）供應(yīng)應(yīng)商按按預(yù)約約時(shí)間間到招招商物物流馬馬駒橋橋倉庫庫送貨貨；（2）供應(yīng)應(yīng)商將將商品品卸至至作業(yè)業(yè)平臺(tái)臺(tái)上，，并按按照送送貨單單區(qū)分分碼放放整齊齊；并并將每每個(gè)采采購單單的送送貨箱箱數(shù)告告知招招商局局倉管管員；；（3）倉管管員根根據(jù)告告知的的箱數(shù)數(shù)打印印等量量的標(biāo)標(biāo)簽后后，開開始收收貨交交接。。（4）收貨貨員根根據(jù)采采購單單核對(duì)對(duì)送貨貨商品品外包包裝嘜嘜頭標(biāo)標(biāo)簽列列明的的數(shù)量量，和和相關(guān)關(guān)貨物物法規(guī)規(guī)核查查（需需訂購購標(biāo)有有相應(yīng)應(yīng)招商商局物物流公公司名名稱字字樣的的專用用膠帶帶對(duì)檢檢查的的貨物物封箱箱）（5)收貨時(shí)時(shí)，當(dāng)當(dāng)倉管管員發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)實(shí)際數(shù)數(shù)量與與采購購訂單單數(shù)量量不一一致的的情況況：實(shí)際數(shù)量小小于采采購訂訂單數(shù)數(shù)量時(shí)時(shí)，倉倉管員員按照照實(shí)際際數(shù)量量收貨貨，并并在采采購訂訂單上上簽實(shí)實(shí)收數(shù)數(shù)量。。實(shí)際數(shù)量大大于采采購訂訂單數(shù)數(shù)量時(shí)時(shí)，倉倉管員員按照照采購購訂單單數(shù)量量收貨貨，并并在采采購訂訂單上上簽實(shí)實(shí)收數(shù)數(shù)量，，其余余貨物物要求求供應(yīng)應(yīng)商拉拉回。（6）倉管管員檢檢查商商品外外包裝裝和嘜嘜頭標(biāo)標(biāo)簽信信息，，無誤誤后，，將物物流標(biāo)標(biāo)簽貼貼在箱箱體上上，多多出的的標(biāo)簽簽與單單據(jù)一一并裝裝訂后后封存存；任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（7）若發(fā)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)品外外包裝裝箱不不完好好，則則直接接將此此箱貨貨物拒拒收并并要求求供應(yīng)應(yīng)商拉拉回，，簽收收時(shí)簽簽“外外包裝裝箱破破損拒拒收**箱箱”。。（8）倉管管員使使用采采購單單核查查送貨貨商品品后，，測(cè)量量重量量體積積，并并標(biāo)明明在送送貨單單和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)單單上。。（9）倉管管員在在收貨貨完成成，簽簽收采采購單單后，，留存存一聯(lián)聯(lián)采購購單。。完成成一個(gè)個(gè)供應(yīng)應(yīng)商的的收貨貨后即即由倉倉管員員將留留存的的一聯(lián)聯(lián)采購購單立立即交交由單單證員員做系系統(tǒng)實(shí)實(shí)物調(diào)調(diào)整（（主要要關(guān)注注數(shù)量量、目目的地地倉庫庫），，并做做好實(shí)實(shí)際短短少的的原因因及數(shù)數(shù)量。。（10）收貨貨員清清點(diǎn)每每個(gè)商商品的的標(biāo)簽簽數(shù)量量無誤誤后，，收貨貨員將將標(biāo)簽簽貼到到貨物物上。。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（11）在貼貼條碼碼標(biāo)簽簽時(shí)，，如圖所示。由由于貨貨物實(shí)實(shí)收數(shù)數(shù)量少少于采采購訂訂單數(shù)數(shù)量的的，按按照順順序貼貼到該該貨物物實(shí)際際箱數(shù)數(shù)編號(hào)號(hào)，提提前多多打印印的后后續(xù)條條碼在在送貨貨時(shí)一一并隨隨貨物物送至至客戶戶目的的地DC/TC；復(fù)印印一份份該貨貨物實(shí)實(shí)際簽簽收的的采購購訂單單，附附在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)單單上一一起送送達(dá)目目的地地倉庫庫，目目的地地倉庫庫按照照實(shí)際際簽收收的采采購訂訂單數(shù)數(shù)量核核對(duì)收收貨。。（注：：對(duì)于于多出出貨物物需放放在統(tǒng)統(tǒng)一位位置并并通知知客戶戶駐場(chǎng)場(chǎng)人員員。待待確認(rèn)認(rèn)情況況后方方可退退給供供應(yīng)商商）任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（12）按照照貨物物實(shí)際際信息息（重重量尺尺寸等等）填填入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)單單，如如圖所示，由由單證證打印印轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單隨隨貨物物進(jìn)入入指定定存放放區(qū)域域存放放。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)4、在庫庫管理理（1）每日日收發(fā)發(fā)貨計(jì)計(jì)劃完完成后后，單單證員員通過過信息息系統(tǒng)統(tǒng)打印印出系系統(tǒng)庫庫存清清單【轉(zhuǎn)運(yùn)目目的地地、供供應(yīng)商商信息息（物物料））、PO號(hào)碼、、箱數(shù)數(shù)、重重量、、體積積、件件數(shù)等等】，如圖圖2-6所示，，交由由倉庫庫主管管當(dāng)天天安排排完成成盤點(diǎn)點(diǎn)。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)5、發(fā)貨貨流程程（1）調(diào)度度根據(jù)據(jù)實(shí)際際的收收貨情情況，，對(duì)同同一個(gè)個(gè)目的的地的的轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單進(jìn)進(jìn)行配配載，，在系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行拼拼車裝裝運(yùn)，，生成成一張張發(fā)貨貨單，，在系系統(tǒng)填填寫車車輛、、司機(jī)機(jī)。如下所所示：任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（2）將車車輛、、司機(jī)機(jī)信息息及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)單單明細(xì)細(xì)信息息打印印在發(fā)發(fā)貨單單中。如果屬屬于短短駁配配送，，則打打印短短駁派派車單。任務(wù)二二物物流流服務(wù)務(wù)方案案設(shè)計(jì)計(jì)（3）裝車車完成成后，，調(diào)度度郵件件向招招商物物流客客戶DC或TC的駐駐點(diǎn)點(diǎn)人人員員或或客客戶戶相相關(guān)關(guān)人人員員告告知知車車輛輛號(hào)號(hào)碼碼及及預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)到到達(dá)達(dá)時(shí)時(shí)間間。。（4）車車輛輛在在路路途途中中，，招招商商物物流流客客戶戶DC或TC調(diào)度度需需要要不不定定時(shí)時(shí)跟跟蹤蹤并并記記錄錄車車輛輛所所在在位位置置。。在在無無GPS的情情況況下下，，調(diào)調(diào)度度員員打打電電話話給給司司機(jī)機(jī)記記錄錄車車輛輛所所在在省省市市。。如如果果車車輛輛發(fā)發(fā)生生異異常常，，調(diào)調(diào)度度則則記記錄錄異異常常。。（5）貨貨物物送送達(dá)達(dá)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)目目的的地地倉倉庫庫后后，，司司機(jī)機(jī)按按照照轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單單、、差差異異單單、、發(fā)發(fā)貨貨單單（（或或短短駁駁派派車車單單））與與目目的的地地倉倉庫庫員員工工交交貨貨。。（6）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)目目的的地地倉倉庫庫員員工工收收貨貨后后，，在在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單單上上簽簽收收實(shí)實(shí)際際收收貨貨的的數(shù)數(shù)量量，，并并將將其其中中一一聯(lián)聯(lián)返返給給司司機(jī)機(jī)。。司司機(jī)機(jī)及及時(shí)時(shí)將將收收貨貨情情況況電電話話反反饋饋至至調(diào)調(diào)度度，，并并及及時(shí)時(shí)將將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單單簽簽收收聯(lián)聯(lián)返返回回招招商商物物流流客客戶戶TC項(xiàng)目目組組。。任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)第三三步步質(zhì)量量管管理理體體系系（（QC）設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)TC作業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)檢檢查查制制度度，，每每天天例例行行檢檢查查，，客客戶戶不不定定期期派派員員檢檢查查。。任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)第四四步步破損損界界定定及及處處理理程程序序1、收收貨貨過過程程中中發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)外外箱箱破破損損直直接接退退給給供供應(yīng)應(yīng)商商，，同同時(shí)時(shí)在在““采采購購單單””上上注注明明退退回回原原因因。。2、在在TC內(nèi)部部流流通通過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)的的破破損損，，填填寫寫差差異異單單每每日日提提交交客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員，，客客戶戶直直接接在在勞勞務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)用用或或運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用中中扣扣除除。。（（注注：：差差異異單單號(hào)號(hào)填填寫寫入入相相應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)單單的的備備注注欄欄））3、在在目目的的倉倉DC驗(yàn)收收前前出出現(xiàn)現(xiàn)的的破破損損，，填填寫寫差差異異單單與與收收貨貨員員當(dāng)當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)簽簽字字確確認(rèn)認(rèn)，，差差異異單單返返回回原原TC提交交客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員，，客客戶戶直直接接在在勞勞務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)用用或或運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用中中扣扣除除。。任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)第五五步步異常常問問題題處處理理1、每每月月客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員將將所所有有部部門門異異常常進(jìn)進(jìn)行行匯匯總總，，按按KPI規(guī)定定的的扣扣加加分分制制，，進(jìn)進(jìn)行行扣扣分分，，達(dá)達(dá)到到扣扣款款條條件件的的由由客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員填填寫寫扣扣款款確確認(rèn)認(rèn)書書，，費(fèi)費(fèi)用用直直接接在在當(dāng)當(dāng)月月勞勞務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)用用或或運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用中中扣扣除除。。2、從從接接收收貨貨物物到到交交貨貨期期間間發(fā)發(fā)生生的的任任何何貨貨差差貨貨損損，，需需第第一一時(shí)時(shí)間間找找客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員頷頷取取差差異異單單（（差差異異單單一一式式三三聯(lián)聯(lián)，，一一聯(lián)聯(lián)交交目目的的倉倉，，一一聯(lián)聯(lián)招招商商局局物物流流，，一一聯(lián)聯(lián)交交客客戶戶駐駐場(chǎng)場(chǎng)人人員員））；；由由招招商商物物流流按按貨貨物物的的銷銷售售金金額額賠賠償償，，費(fèi)費(fèi)用用直直接接在在當(dāng)當(dāng)月月勞勞務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)或或運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用中中扣扣除除。。第六六步步費(fèi)用用結(jié)結(jié)算算1、招招商商物物流流每每月月5日將將上上月月完完成成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)的的貨貨物物情情況況及及費(fèi)費(fèi)用用計(jì)計(jì)算算明明細(xì)細(xì)表表發(fā)發(fā)至至客客戶戶制制定定郵郵箱箱，，客客戶戶10個(gè)工工作作日日內(nèi)內(nèi)完完成成對(duì)對(duì)賬賬工工作作，，通通知知招招商商物物流流開開具具發(fā)發(fā)票票（（倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)操操作作費(fèi)費(fèi)、、運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)））。。2、開開具具發(fā)發(fā)票票后后15個(gè)工工作作日日內(nèi)內(nèi)完完成成結(jié)結(jié)算算任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)案例例學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)客戶戶物物流流服服務(wù)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與與指指標(biāo)標(biāo)一、、客客戶戶物物流流服服務(wù)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與與指指標(biāo)標(biāo)異常類型異常內(nèi)容扣除服務(wù)分備注A收貨差錯(cuò)1次1

A每單貨物在庫滯留大于24小時(shí)1甲方原因可剔除考核；A單方面更改甲方供應(yīng)商送貨單信息1次1

A系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤一次1

B運(yùn)輸時(shí)效每延遲一次2天氣惡劣、政治活動(dòng)等不可抗力以及極端天氣、意外情況等無法發(fā)來預(yù)警的情況除外B送貨差錯(cuò)或混貨一次1

B提貨延遲一次1

B運(yùn)輸賠償率：每月高于10%；1

B運(yùn)輸破損率：每月高于1%；1

B運(yùn)輸丟失率：每月高于0.1%；2

B簽收單未返回一份1

B信息反饋延遲一次1

B運(yùn)輸公司不誠實(shí)行為(比如：偷竊、提供虛假數(shù)據(jù)等)5

B未在訂單取消日前送達(dá)目的地(對(duì)于已經(jīng)延期的訂單，未在延期天數(shù)內(nèi)送達(dá)目的地)1以PO計(jì)算

不可抗因素除外B單據(jù)丟失、未按時(shí)返還給供應(yīng)商引至投訴2

B單據(jù)填寫有誤、提交報(bào)告數(shù)據(jù)有誤2

C工作人員態(tài)度惡劣，不配合客戶操作，與送貨人員發(fā)生沖突1

任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)異常類型異常內(nèi)容扣除服務(wù)分備注C在TC、DC卸貨人手不足，影響收貨1DC規(guī)定每車配有3名卸貨人員D損壞客戶固定設(shè)施2必須在兩周內(nèi)對(duì)固定設(shè)施賠款完畢D車輛堵塞消防通道或消防輔道，未正確墊三角鐵及歸位1

D車輛亂停放嚴(yán)重影響TC或DC庫區(qū)交通1

D車輛在DC庫區(qū)/TC庫區(qū)不按箭頭行駛（逆行）或超速行駛1

D在DC庫區(qū)/TC庫區(qū)點(diǎn)明火2

D私自進(jìn)入客戶工作區(qū)域、未授權(quán)區(qū)域2

D貨物未按DC/收貨方的收貨要求進(jìn)行分貨1

D日?qǐng)?bào)、周報(bào)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送1

D月報(bào)未在每月5號(hào)前發(fā)送1

D未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交發(fā)票1以日為單位，遲到一天扣一分D其它不遵守客戶規(guī)定、其它類異常操作1

D引起投訴（包含但不限于甲方、甲方供應(yīng)商、甲方的客戶等）3

D及時(shí)準(zhǔn)確地提供客戶需要的調(diào)研數(shù)據(jù)；給到操作上重大支持的-2

D緊急訂單給予急出處理-3

D提出優(yōu)化操作/節(jié)約成本的好點(diǎn)子并被客戶采納-3

D其他給到客戶的支持-2

任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)二、、KPI權(quán)重重設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)類型內(nèi)容所占權(quán)重扣分計(jì)分方法A倉儲(chǔ)服務(wù)滿意率20%A類異常扣分總和*A類權(quán)重B運(yùn)輸服務(wù)滿意率30%B類異?？鄯挚偤?B類權(quán)重C供應(yīng)商滿意率30%C類異常扣分總和*C類權(quán)重DTC&DC滿意率20%D類異?？鄯挚偤?D類權(quán)重三、、KPI異常?？劭鄯址旨凹斑`違約約金金比比例例設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)KPI異常扣分違約金比例(違約金/當(dāng)月總服務(wù)費(fèi))＜2.5分0%2.5-5分5%5-7.5分10%注:每月月依依據(jù)據(jù)匯匯總總的的異異常常記記錄錄和和投投訴訴進(jìn)進(jìn)行行扣扣分分。。分分?jǐn)?shù)數(shù)以以含含起起點(diǎn)點(diǎn)不不含含終終點(diǎn)點(diǎn)為為原原則則，，且且以以2.5分為為階階梯梯遞遞增增，，每每增增加加2.5分違違約約金金比比例例增增加加5%，依依此此類類推推，，不不設(shè)設(shè)上上限限任務(wù)務(wù)二二物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)思考考練練習(xí)習(xí)1.分析析第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)的的物物流流服服務(wù)務(wù)活活動(dòng)動(dòng)？？2.闡述述第第三三方方物物流流服服務(wù)務(wù)方方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)基基本本原原則則及及內(nèi)內(nèi)容容？？3.討論論客客戶戶物物流流服服務(wù)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與與指指標(biāo)標(biāo)體體系系的的應(yīng)應(yīng)用用？？任務(wù)務(wù)三三物物流流項(xiàng)項(xiàng)目目投投標(biāo)標(biāo)導(dǎo)入任任務(wù)務(wù)HM通訊訊公司司的物流流服服務(wù)務(wù)范范圍圍及及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：：(一)應(yīng)答答人人應(yīng)應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)為為通通訊訊服服務(wù)務(wù)公公司司（（以以下下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱稱采采購購人人））提提供供貨貨物物至至采采購購人人指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)（（北北京京行行政政區(qū)區(qū)域域））而而發(fā)發(fā)生生的的正正、、逆逆向向物物流流、、搬搬運(yùn)運(yùn)至至機(jī)機(jī)房房及及相相關(guān)關(guān)工工作作地地點(diǎn)點(diǎn)和和運(yùn)運(yùn)輸輸途途中中的的貨貨物物保保險(xiǎn)險(xiǎn)（（保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)包包含含在在應(yīng)應(yīng)答答報(bào)報(bào)價(jià)價(jià)中中））。。(二)應(yīng)答答人人到到采采購購人人指指定定取取貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)取取貨貨并并將將貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸搬搬運(yùn)運(yùn)至至采采購購人人指指定定的的交交貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)，，同同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)答答人人還還應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)向向采采購購人人提提供供與與配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)相相關(guān)關(guān)的的各各項(xiàng)項(xiàng)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)信信息息和和購購買買相相應(yīng)應(yīng)的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)服服務(wù)務(wù)。。(三)應(yīng)答答人人所所提提供供的的相相關(guān)關(guān)服服務(wù)務(wù)的的價(jià)價(jià)格格（（或或收收費(fèi)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)））詳詳見見《物資資配配送送服服務(wù)務(wù)價(jià)價(jià)格格》。(四)上述述相相關(guān)關(guān)服服務(wù)務(wù)的的價(jià)價(jià)格格包包含含應(yīng)應(yīng)答答人人到到采采購購人人指指定定取取貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)取取貨貨并并將將貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)降讲刹少徺徣巳酥钢付ǘǖ牡慕唤回涁浀氐攸c(diǎn)點(diǎn)并并交交付付給給采采購購人人指指定定收收貨貨人人之之前前的的所所有有費(fèi)費(fèi)用用，，包包括括但但不不限限于于成成本本、、利利潤潤、、稅稅金金、、運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)、、損損耗耗費(fèi)費(fèi)等等。。(五)應(yīng)答人應(yīng)按規(guī)規(guī)定提供相應(yīng)應(yīng)的服務(wù)。采采購人有權(quán)對(duì)對(duì)應(yīng)答人的服服務(wù)過程進(jìn)行行監(jiān)督和檢查查，有權(quán)定期期對(duì)應(yīng)答人的的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行考核，并并要求應(yīng)答人人進(jìn)行相應(yīng)的的改進(jìn)。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)司馬信是招商商局物流集團(tuán)團(tuán)北京公司業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)業(yè)務(wù)代表，從從網(wǎng)絡(luò)上尋找找了一個(gè)新開開發(fā)客戶（HM通訊公司）的的招標(biāo)公告。。新客戶的物物流需求為市市內(nèi)物資集中中配送業(yè)務(wù)，，業(yè)務(wù)比較符符合公司現(xiàn)有有業(yè)務(wù)模式，，綜合分析需需要抓住這個(gè)個(gè)關(guān)鍵客戶。。工作任務(wù)1.認(rèn)知第三方物物流企業(yè)的物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)特點(diǎn)2.分析HM通訊公司物流流項(xiàng)目投標(biāo)過過程任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)知識(shí)準(zhǔn)備一項(xiàng)目招投標(biāo)的的基本內(nèi)涵招標(biāo)投標(biāo)是招招標(biāo)人應(yīng)用技技術(shù)經(jīng)濟(jì)的評(píng)評(píng)價(jià)方法和市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制制的作用，有有組織地開開展擇優(yōu)成交交的一種成熟熟、規(guī)范和科科學(xué)的特殊交交易方式，它它是由招標(biāo)標(biāo)人或招標(biāo)人人委托的招標(biāo)標(biāo)代理機(jī)構(gòu)通通過招標(biāo)公告告或投標(biāo)邀請(qǐng)請(qǐng)信，發(fā)布布招標(biāo)采購的的信息與要求求，在同等條條件下，邀邀請(qǐng)潛在的投投標(biāo)人參加平平等競(jìng)爭(zhēng)。按按照規(guī)定的程程序和辦法，，通過對(duì)投投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)者的的報(bào)價(jià)、質(zhì)量量、工期(或交貨期)和技術(shù)水平等等因素進(jìn)行科科學(xué)比較和綜綜合分析，從從中擇優(yōu)選選定中標(biāo)者，，并與其簽簽訂合同，以以達(dá)到招標(biāo)標(biāo)人節(jié)約投資資、保證質(zhì)量量和資源優(yōu)化化配置的目的的。這種交易方式式包括招標(biāo)和和投標(biāo)兩個(gè)最最基本的方面面。一方面是是招標(biāo)人以一一定的方式邀邀請(qǐng)不特定或或一定數(shù)量的的投標(biāo)人投標(biāo)標(biāo)；另一一方面是投標(biāo)標(biāo)人響應(yīng)招標(biāo)標(biāo)人的招標(biāo)要要求參加投標(biāo)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)。目前前，國內(nèi)外外招標(biāo)投標(biāo)的的有關(guān)規(guī)則和和實(shí)際運(yùn)作中中，盡管通通常只說“招招標(biāo)”(如“工程施施工招標(biāo)”、、“貨物招標(biāo)標(biāo)”、“服務(wù)務(wù)招標(biāo)”等)，但卻同時(shí)時(shí)都對(duì)招標(biāo)投投標(biāo)做出相應(yīng)應(yīng)的規(guī)定和約約束。因此，，通常所說招招標(biāo)，實(shí)際際上是招標(biāo)投投標(biāo)的簡(jiǎn)稱，，是分別從從買方(發(fā)包方)或賣方(承包方)不同的角度運(yùn)運(yùn)作所得的稱稱呼。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)二物流招投標(biāo)物流招投標(biāo)活活動(dòng)一般定義義是指由招標(biāo)標(biāo)人（物流客客戶）發(fā)出招招標(biāo)公告或通通知，邀請(qǐng)潛潛在的投標(biāo)商商（第三方物物流企業(yè)）進(jìn)進(jìn)行投標(biāo)，最最后由招標(biāo)人人通過對(duì)各投投標(biāo)人所提出出的價(jià)格、服服務(wù)質(zhì)量、物物流服務(wù)期限限和該投標(biāo)人人的技術(shù)水平平、財(cái)務(wù)狀況況等因素進(jìn)行行綜合比較，，確定其中最最佳的投標(biāo)人人為中標(biāo)人，，并與之最終終簽訂合同的的過程。物流流商務(wù)投標(biāo)就就是物流公司司接收客戶的的招標(biāo)，向客客戶提交所物物流需求的解解決方案、服服務(wù)價(jià)格及配配套設(shè)施等投投標(biāo)文件，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)等一一系列活動(dòng)的的組成。1、物流項(xiàng)目目招標(biāo)投標(biāo)的的原則（1）公平與公正正原則（2）公開原則招標(biāo)交易方式式的公開性特特征，是對(duì)對(duì)投標(biāo)人最具具吸引力的特特點(diǎn)之一，它它使合格的的投標(biāo)者能以以均等的機(jī)會(huì)會(huì)參與競(jìng)爭(zhēng)，，實(shí)現(xiàn)其效效率與效益。。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)2、物流項(xiàng)目的的招標(biāo)的一般般程序與關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)招標(biāo)是物流服服務(wù)客戶尋找找物流合作伙伙伴最常見的的做法之一。。物流項(xiàng)目的的招標(biāo)本身是是物流客戶優(yōu)優(yōu)化自身資源源配置，在在最短的時(shí)間間內(nèi)以最合理理的成本采購購自己滿意的的物流服務(wù)的的一種有效方方法。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)三物流投標(biāo)的特特點(diǎn)1、競(jìng)爭(zhēng)比較直直接客戶在一定的的期限內(nèi)接受受各種投標(biāo)人人提出的各種種服務(wù)方案和和報(bào)價(jià)，并進(jìn)進(jìn)行比較，勢(shì)勢(shì)必使投標(biāo)人人之間面臨相相對(duì)直接的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。2、競(jìng)爭(zhēng)比較的的是綜合優(yōu)勢(shì)勢(shì)要想投中，不不僅要在物流流技術(shù)、物流流服務(wù)方案上上具有競(jìng)爭(zhēng)力力，還要在企企業(yè)資信、應(yīng)應(yīng)付突發(fā)事件件等方面具備備優(yōu)勢(shì)。3、容易形成價(jià)價(jià)格博弈之勢(shì)勢(shì)在招投標(biāo)過程程中，客戶處處于主動(dòng)地位位，其目的是是以較低的成成本獲得需求求的物流服務(wù)務(wù)。投標(biāo)人若若想在此過程程中勝出，除除了提供滿意意的物流服務(wù)務(wù)外，必須充充分考慮好定定價(jià)策略。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)操作指導(dǎo)第一步組建物流投標(biāo)標(biāo)小組組建項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)小組。匯集有豐富富物流服務(wù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、物流方方案策劃和設(shè)設(shè)計(jì)能力的人人員組成技術(shù)術(shù)完備的投標(biāo)標(biāo)小組，人員員包括了倉儲(chǔ)儲(chǔ)部、調(diào)度中中心及財(cái)務(wù)部部等人員。物流投標(biāo)小組項(xiàng)目負(fù)責(zé)人市場(chǎng)負(fù)責(zé)人倉儲(chǔ)負(fù)責(zé)人運(yùn)輸負(fù)責(zé)人客服負(fù)責(zé)人任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：：負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目目投標(biāo)的統(tǒng)籌籌，監(jiān)督整個(gè)個(gè)項(xiàng)目投標(biāo)的的進(jìn)行。具體體工作包括：：協(xié)調(diào)項(xiàng)目投投標(biāo)小組成員員的分工、項(xiàng)項(xiàng)目投標(biāo)進(jìn)度度執(zhí)行、與客客戶招標(biāo)方的的聯(lián)系、項(xiàng)目目投標(biāo)的成本本控制等工作作。市場(chǎng)負(fù)責(zé)人：：負(fù)責(zé)客戶需求求信息收集、、整理與分析析。對(duì)客戶進(jìn)進(jìn)行針對(duì)性調(diào)調(diào)研，分析客客戶需求信息息與現(xiàn)有及潛潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手信息。倉儲(chǔ)負(fù)責(zé)人：：負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)成本本核算及倉儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)作方案制制定。根據(jù)市市場(chǎng)負(fù)責(zé)人收收集的信息，，制定合理的的倉儲(chǔ)報(bào)價(jià)，，針對(duì)客戶的的需求，制定定有優(yōu)勢(shì)、有有特色的倉儲(chǔ)儲(chǔ)服務(wù)方案，，包括入庫、、出庫等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)操作流程。。運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：：負(fù)責(zé)運(yùn)輸成本本核算及運(yùn)輸輸運(yùn)作方案制制定。運(yùn)輸報(bào)報(bào)價(jià)是物流項(xiàng)項(xiàng)目投標(biāo)中最最主要的因素素，需要根據(jù)據(jù)客戶運(yùn)作情情況及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手情況，制制定針對(duì)性的的運(yùn)輸報(bào)價(jià)。。運(yùn)輸方案包包括發(fā)貨、收收貨及退貨等等標(biāo)準(zhǔn)流程等等?？蛻糌?fù)責(zé)人：：負(fù)責(zé)客戶服務(wù)務(wù)方案的制定定。根據(jù)客戶戶物流需求信信息，制定完完善的物流服服務(wù)方案，包包括訂單服務(wù)務(wù)、客戶投訴訴等。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)第二步收集客戶信息息通過多種途徑徑深入了解客客戶的狀況，，包括發(fā)展經(jīng)經(jīng)歷、產(chǎn)品類類型和特點(diǎn)、、市場(chǎng)狀況及及組織結(jié)構(gòu)。。物流客戶信息息是伴隨著企企業(yè)的物流活活動(dòng)同時(shí)發(fā)生生的。在物流流活動(dòng)中，按按照所起作用用的不同，可可將物流信息息分為：貨物物信息、市場(chǎng)場(chǎng)信息、生產(chǎn)產(chǎn)指標(biāo)信息、、物流和信息息流。而物流流客戶信息就就是與以上信信息相對(duì)應(yīng)的的組織或個(gè)人人信息的集成成。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)第三步研究招標(biāo)文件件分析招標(biāo)內(nèi)容容，客戶需求求情況、企業(yè)業(yè)資質(zhì)限制條條件、企業(yè)運(yùn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)及其其他特殊事項(xiàng)項(xiàng)。(一)招標(biāo)公告分析析主要分析項(xiàng)目目概況、投標(biāo)標(biāo)人資格要求求、投標(biāo)文件件獲取方式、、投標(biāo)途徑及及客戶項(xiàng)目聯(lián)聯(lián)系人等基本本條件。重點(diǎn)點(diǎn)在客戶需求求及投標(biāo)人資資格要求，該該資格要求主主要針對(duì)獲取取招標(biāo)文件時(shí)時(shí)資格要求。。（二）投標(biāo)人人須知主要分析項(xiàng)目目名稱、采購購方式、投標(biāo)標(biāo)人資格審查查、投標(biāo)保證證金、投標(biāo)費(fèi)費(fèi)用、投標(biāo)文文件制作要求求、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等條件。投標(biāo)人須知是是招標(biāo)文件中中重要部分，，包含了招標(biāo)標(biāo)文件很多特特殊事項(xiàng)?！巴稑?biāo)須知””：例如要求求投標(biāo)人在投投標(biāo)書中提供供近3年物流項(xiàng)目服服務(wù)記錄；“實(shí)質(zhì)要求””：例如：具具有兩年以上上物流營運(yùn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，并具有有相關(guān)資質(zhì)證證明“重要部分””：“標(biāo)函函”、“項(xiàng)目目實(shí)施方案””、“技術(shù)措措施”、“售售后服務(wù)承諾諾”等。例如如：不重視寫寫好“標(biāo)函””，無法反映映身價(jià)，曾運(yùn)運(yùn)作的大型項(xiàng)項(xiàng)目沒有詳細(xì)細(xì)說明“細(xì)小項(xiàng)目””：例如：投投標(biāo)書的附件件資料不全，，未全部加蓋蓋法人或委托托授權(quán)人印簽簽等等。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)（三）合同條款款及格式主要介紹項(xiàng)目目中標(biāo)以后的的服務(wù)合同條條款及格式，，為物流企業(yè)業(yè)的項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)奠定一些信信息基礎(chǔ)，以以便于企業(yè)判判斷該項(xiàng)目是是否符合企業(yè)業(yè)的運(yùn)作實(shí)際際情況。（四）商務(wù)技技術(shù)條款主要規(guī)定一些些投標(biāo)的商務(wù)務(wù)技術(shù)條款。。包括服務(wù)范范圍及標(biāo)準(zhǔn)、、物流企業(yè)資資格要求及資資質(zhì)證明材料料等。闡明服服務(wù)范圍及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容容，指出資格格要求具體事事項(xiàng)及證明材材料的需求格格式等。（五）投標(biāo)破破文件格式投標(biāo)文件格式式規(guī)定了物流流企業(yè)項(xiàng)目投投標(biāo)書的制作作規(guī)范，從投投標(biāo)文件的目目錄大綱及具具體內(nèi)容要求求，包括商務(wù)務(wù)部分要求及及技術(shù)部分要要求。物流企企業(yè)項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)書必須按照照招標(biāo)企業(yè)的的投標(biāo)文件格格式要求進(jìn)行行，如果不符符合要求，屬屬于無效投標(biāo)標(biāo)。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)（六）評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和方法主要的規(guī)定了了評(píng)審程序及及評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。。該部分為招招標(biāo)文件重要要部分，招標(biāo)標(biāo)文件分析必必須著重分析析。評(píng)審程序序一般包括初初步評(píng)審及詳詳細(xì)評(píng)審，初初步評(píng)審一般般是剔除一部部分不符合初初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的投標(biāo)人，，初步評(píng)審標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一般包含含保證金要求求、資格要求求等方面。詳詳細(xì)評(píng)審就是是根據(jù)評(píng)審標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的的分值、各項(xiàng)項(xiàng)評(píng)分因素、、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，，對(duì)投標(biāo)文件件進(jìn)行評(píng)審和和評(píng)分。評(píng)審審標(biāo)準(zhǔn)一般針針對(duì)初步評(píng)審審和詳細(xì)評(píng)審審設(shè)置合理的的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，，尤其詳細(xì)評(píng)評(píng)審中的商務(wù)務(wù)條款和技術(shù)術(shù)條款分值設(shè)設(shè)定等，要有有詳細(xì)清楚的的規(guī)定。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)第三步制作招標(biāo)文件件投標(biāo)文件是投投標(biāo)活動(dòng)中最最核心、最關(guān)關(guān)鍵的文件，，投標(biāo)書不但但是一個(gè)完整整的物流服務(wù)務(wù)方案，而且且是投標(biāo)方能能否中標(biāo)的依依據(jù)。物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)書是在分析析招標(biāo)企業(yè)的的概況和物流流需求后，做做出的向招標(biāo)標(biāo)方應(yīng)標(biāo)的一一種表示方法法。同時(shí)，投投標(biāo)書也是物物流企業(yè)介紹紹自己服務(wù)能能力的機(jī)會(huì)，，對(duì)投標(biāo)的成成功與否起著著決定性作用用。物流項(xiàng)目目投標(biāo)書主要要由如下部分分組成:（1）總則。表示示愿意投標(biāo)，，以本企業(yè)擁擁有的物流資資源提供招標(biāo)標(biāo)方所需的物物流服務(wù)，以以及與招標(biāo)方方共同發(fā)展的的愿望（2）本物流企業(yè)業(yè)介紹。對(duì)本本物流企業(yè)發(fā)發(fā)展歷程、企企業(yè)的實(shí)力尤尤其是取得的的物流服務(wù)的的歷史業(yè)績(jī)向向招標(biāo)方作說說明。(3)提出本企業(yè)物物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。如具有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的物物流運(yùn)作團(tuán)隊(duì)隊(duì)，能為客戶戶高質(zhì)量地完完成各項(xiàng)物流流服務(wù)；具有有先進(jìn)的IT技術(shù)和物流信信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)，高效而實(shí)實(shí)用的物流運(yùn)運(yùn)作平臺(tái)，具具有足夠的物物流服務(wù)資源源，先進(jìn)的倉倉儲(chǔ)設(shè)施和強(qiáng)強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等等任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)(4)提出物流服務(wù)務(wù)措施。針對(duì)對(duì)招標(biāo)方的物物流需求，提提出實(shí)施物流流服務(wù)的具體體辦法(5)根據(jù)提供物流流服務(wù)的種類類和數(shù)量，結(jié)結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際際，對(duì)提供的的物流服務(wù)給給出報(bào)價(jià)一般分兩階段段進(jìn)行技術(shù)標(biāo)（解決方案案）商務(wù)標(biāo)（報(bào)價(jià)）時(shí)間要求：自自招標(biāo)文件開開始發(fā)出至提提交投標(biāo)文件件截止之日，，至少20日時(shí)間長(zhǎng)短取決決于：物流服服務(wù)的復(fù)雜性性、所預(yù)計(jì)的的分包程度以以及提交投標(biāo)標(biāo)所需時(shí)間。。任務(wù)三物物流項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)案例學(xué)習(xí)電子招投標(biāo)電子招投標(biāo)e-tenders是在電子信息息系統(tǒng)上進(jìn)行行的競(jìng)爭(zhēng)性招招投標(biāo)的過程程，有時(shí)稱稱為電子拍賣賣e-auctions或者說是在線線反向拍賣on-line-reverseauctions。電子招投標(biāo)就就像一種在電電子網(wǎng)絡(luò)上現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“競(jìng)價(jià)””，投標(biāo)者者在招投標(biāo)期期間可以無限限次投標(biāo)。這這個(gè)原則與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的紙面投投標(biāo)是完全一一樣的，只只是運(yùn)作方式式不同。電子招投標(biāo)過過程如下:第一、一旦投投標(biāo)供應(yīng)商具具有預(yù)先資格格并通過初審審，他們會(huì)會(huì)收到一份簡(jiǎn)簡(jiǎn)短的信息，，通知他們們下一次的招招投標(biāo)范圍以以及截止日期期"第二、投標(biāo)人人被簡(jiǎn)要介紹紹招標(biāo)的貨物物和服務(wù)的性性質(zhì)，特別別是電子招投投標(biāo)將會(huì)怎樣樣進(jìn)行。一旦旦發(fā)布標(biāo)書文文件(通常為活動(dòng)開開始之前兩周周)，投標(biāo)者獲獲得電子招投投標(biāo)活動(dòng)的時(shí)時(shí)間和登錄的的詳細(xì)信息以以及一些準(zhǔn)備備時(shí)間。第三、電子子招投標(biāo)活動(dòng)動(dòng)可能