世紀金榜 人文地理 52

第二講交通運輸方式和布局變化的影響考綱考情三年7考高考指數(shù)：★★★★☆交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響三年考題13年(2考)：廣東T8海南T2312年(2考)：廣東T10、11江蘇T2511年(3考)：新課標T9～11天津T1北京T11地理術語聚落空間形態(tài)商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)中心交通最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則演變繁榮衰落應用舉例某種交通運輸方式的發(fā)展或衰落，會影響到聚落空間形態(tài)的變化或演變一、對聚落空間形態(tài)的影響1.交通方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響：交通方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響典例新的交通方式發(fā)展帶來聚落________________嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化某種交通方式的衰落影響聚落________________京杭運河沿岸城市因運河淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢，保持沿河伸展的空間形態(tài)空間形態(tài)的變化空間形態(tài)的演變2.交通運輸布局的變化對聚落空間的影響：(1)表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿_________擴展，并以此為主要發(fā)展軸。(2)實例：株洲沿_____發(fā)展，武漢沿江分布。3.交通運輸網(wǎng)的形成會促使_______帶的形成。交通干線鐵路大城市二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1.對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響：區(qū)域交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式_____小平原交通便利，交通線路密集成網(wǎng)___單一大2.對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響：(1)原因：商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量購物者，即_________原則。(2)表現(xiàn)：很多商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū)_________或市區(qū)邊緣的_________沿線。3.對商業(yè)中心的影響：大城市中商業(yè)中心的形成和布局，與交通運輸?shù)腳__________密切相關。4.對集鎮(zhèn)的影響：交通線路的改變會引起集鎮(zhèn)的___________。交通最優(yōu)環(huán)路邊緣高速公路發(fā)展和變化繁榮或衰落1.交通運輸并不是影響聚落形態(tài)的決定因素。交通條件對聚落的形態(tài)影響很大，但并非起決定作用。因為聚落形態(tài)的形成受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響，并非一個因素決定的。2.并非各種交通運輸方式都對聚落形態(tài)產(chǎn)生很大影響。公路、鐵路、河運對聚落形態(tài)的影響很大，但航空、管道運輸對聚落形態(tài)的影響較小，因為飛機場遠離聚落，管道線路一般在地下。3.平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點密度不一定大于山區(qū)。一般來講，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度較小，平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度較大。但在熱帶、寒帶的平原地區(qū)，由于氣候惡劣，人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點的密度也很小?？键c一交通運輸與聚落空間形態(tài)變化的關系

【要點解讀】1.交通運輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化：2.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度：【遷移應用】水路交通及發(fā)展變化對城市空間形態(tài)的影響(1)水路交通與城市發(fā)展變化的對應關系。(2)水路交通與城市形態(tài)的對應關系?！镜淅?】(2014·淄博模擬)讀滬寧交通走廊與城市擴展關系圖，回答(1)、(2)題。(1)(交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響)如圖所示，城市擴張的特點主要是(

)A.沿主要交通線擴展B.垂直于主要交通線擴展C.以老城區(qū)為中心，均衡擴展D.向郊區(qū)航空中心擴展(2)(城市化帶來的影響)圖示城市擴展產(chǎn)生的不利影響是

(

)A.城市規(guī)模過大B.人口過于密集C.導致城市環(huán)境問題惡化D.城市連接成片【解題探究】(1)圖中對城市擴展產(chǎn)生影響的主要交通運輸方式有哪些？提示：高速公路和鐵路。(2)城市規(guī)模的擴大會帶來哪些不利影響？提示：城市地表植被遭到破壞，環(huán)境質(zhì)量下降，城市交通擁擠，住房緊張，就業(yè)困難等。【答案試做】(1)

A

，(2)

C

?！窘馕觥康?1)題，結(jié)合圖例可以看出城市擴張方向并不均衡，與主要交通線的走向一致。第(2)題，圖示城市擴展大都以原有的城市為中心，城市的快速擴張，城市規(guī)模的擴大，會導致各種城市環(huán)境問題的出現(xiàn)。【方法技巧】交通運輸對聚落形態(tài)的影響的分析思路首先，明確交通運輸狀況，尤其是交通線路的延伸方向，因為它往往影響聚落的擴展方向，從而影響聚落的形態(tài)變化。其次，再結(jié)合聚落所在地的自然條件及經(jīng)濟發(fā)展中經(jīng)濟布局的變化等信息，具體問題具體分析?！炯庸逃柧殹孔x華北地區(qū)某區(qū)域圖，回答(1)、(2)題。(1)圖中聚落分布的特點是(

)A.沿河流分布B.沿公路分布C.沿等高線分布D.靠近礦產(chǎn)資源分布(2)聚落A的發(fā)展趨勢是(

)A.南北延伸B.東西延伸C.東北—西南延伸D.團狀發(fā)展【解析】(1)選B，(2)選C。第(1)題，圖中聚落大多分布在公路線兩側(cè)。第(2)題，聚落A沿公路線伸展，其走向為東北—西南?？键c二交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

【要點解讀】1.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響：2.交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響：交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所3.交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響：【遷移應用】城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場的原因：(1)郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運輸便利。(2)城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，汽車通行能力受限制，駕車購物不便。(3)郊區(qū)城市化，人口企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。(4)城郊地區(qū)土地價格較低?！镜淅?】(2013·海南地理)閱讀圖文資料，完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。(交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響)分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因?！窘忸}探究】(1)該傳統(tǒng)美食的主要食客來自哪里？提示：M城市。(2)高速公路的建成對甲乙兩地的對外聯(lián)系有何影響？提示：乙地位于高速公路沿線，且有出入口，使其對外聯(lián)系更加便捷；甲地離高速公路的出入口較遠，對外聯(lián)系相對不便?！敬鸢冈囎觥縈市為主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠比甲地方便)。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對不便，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。(其他合理答案可酌情評分)【解析】M城市作為當?shù)氐闹行某鞘校?jīng)濟發(fā)達，且距離較近，因而成為主要食客源地；高速公路的修建使人們的出行更加便利。乙地比甲地有明顯的交通優(yōu)勢，因此發(fā)展較快，并且在乙地形成了集聚效應?！咀兪接柧殹孔x某城市內(nèi)部和外部聯(lián)系路線圖，回答(1)、(2)題。(1)最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是(

)A.甲B.乙C.丙D.丁(2)一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建設批發(fā)市場，這樣做的原因有(

)①地價相對較低②環(huán)境相對僻靜③交通比較方便④人口密度大、商業(yè)活動范圍大A.①②B.①③C.②③D.②④【解析】(1)選D，(2)選B。第(1)題，丁處距離市場較遠，又不鄰近交通線，不利于貨物的集散，最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心。第(2)題，批發(fā)市場占地面積廣，又需要便捷的交通運輸，故出現(xiàn)在城區(qū)外環(huán)路附近，地價低且交通發(fā)達。【加固訓練】全球零售業(yè)老大沃爾瑪在鄭州的第二家店緊鄰鄭州市商業(yè)中心二七廣場。讀沃爾瑪二七店位置示意圖，回答(1)、(2)題。(1)圖中沃爾瑪?shù)牟季址?

)A.市場最優(yōu)原則B.交通最優(yōu)原則C.消費最優(yōu)原則D.便民原則(2)鄭州市能夠成為中部地帶重要的商業(yè)中心之一，最大程度得益于鄭州(

)A.較強的商品生產(chǎn)能力B.便利的交通運輸條件，便于商品的集散C.經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密，消費能力強D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件好，農(nóng)產(chǎn)品豐富【解析】(1)選A，(2)選B。第(1)題，作為全球零售業(yè)老大的沃爾瑪公司布局在鄭州市人口密集、交通便利的二七商業(yè)區(qū)內(nèi)，主要是消費市場廣闊，符合市場最優(yōu)原則。第(2)題，鄭州市位于隴海線與京廣線的交會處，便利的交通運輸條件成為促進其商業(yè)發(fā)展的決定性因素?！緜溥x要點】交通對人類活動的影響交通運輸布局及其變化，除了對聚落和商業(yè)影響較大之外，對人類其他生產(chǎn)、生活，諸如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游、人口遷移等的影響也十分顯著。(1)交通運輸對農(nóng)業(yè)的影響。交通運輸對商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位影響突出，而對自給農(nóng)業(yè)的區(qū)位影響較小?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品最終要運往市場，實現(xiàn)其商品化和社會化，依靠的就是現(xiàn)代化的交通運輸。農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇要充分考慮交通運輸條件，而交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品冷藏、保鮮等技術的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展。(2)交通運輸對工業(yè)生產(chǎn)的影響。交通運輸是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素，沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力，如美國芝加哥、底特律的冶金工業(yè)，就是利用五大湖的廉價水運，將附近的煤、鐵礦石運來建成的。不同社會階段的影響有明顯差異。交通運輸?shù)陌l(fā)展，為工業(yè)走向分散提供了條件。一方面交通運輸條件的改善，使工廠對原料、燃料地的依賴性減弱，在交通便利的地方可以布局加工業(yè)。另一方面交通運輸條件的改善，擴大了工業(yè)生產(chǎn)原料、燃料的來源范圍和產(chǎn)品銷售市場，使以跨國公司為代表的工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位。(3)交通運輸對人口分布和遷移的影響。一方面交通便利的地方，人口分布的密度較大。另一方面，隨著交通和通信的發(fā)展，相對地縮小了地區(qū)之間的距離，減少了妨礙人口遷移的各種困難，從而促進了人口遷移。(4)交通運輸對旅游活動的影響。交通運輸條件的日益改善，使世界各地距離日趨“縮小”，極大地促進了旅游業(yè)的發(fā)展。交通位置及其通達性，對一地旅游資源開發(fā)價值的影響較大。交通位置及其通達性通過影響旅游者的經(jīng)濟距離和游覽心情來影響其開發(fā)價值。交通景觀圖的判讀1.判斷道路走向的特點：道路彎曲、起伏小。2.確定交通運輸方式：結(jié)合道路走向的特點和道路中間的隔離帶、道路分叉處的標識牌，可判斷出該交通運輸方式為高速公路。3.判讀地形特點：道路兩側(cè)多高山、陡坡，公路線位于高架橋上，說明該高速公路穿行于山谷中。4.分析地質(zhì)災害：交通線兩側(cè)的陡坡山體植被稀少，巖石松動，巖體下滑明顯，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災害。(2011·新課標全國卷)下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設施。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)據(jù)圖文信息可以推斷(

)A.該段鐵路沿等高線布線B.該段河流冬季結(jié)冰C.鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸D.P箭頭指示北方(2)M、N間的堆積物來源于(

)A.坡B.河流C.溝D.原地(3)T設施的主要作用是(

)A.防御坡部位崩塌對鐵路的危害B.防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害C.防御河流洪水對鐵路的危害D.方便野生動物穿越鐵路線(1)讀圖獲取有效信息。(2)判斷圖示區(qū)域特征：該段鐵路是上坡段，所以鐵路不可能沿等高線分布；圖中河段位于青藏高原拉薩以北，冬季應存在結(jié)冰現(xiàn)象；材料中“從拉薩向北上坡段”，說明鐵路沿P箭頭方向背離拉薩；該圖形只是局部景觀圖形，因此不能簡單判斷出P箭頭指示方向。(3)判斷M、N間的堆積物來源：M、N間的堆積物在溝口處，應是流水從溝里帶來的沉積物堆積而成。(4)判斷T設施的主要作用：T設施相當于一個隧道，鐵路從下面穿過，溝里的洪水與泥沙從上面流過。【答案】(1)

B

，(2)

C

，(3)

B

。(2014·昆明模擬)展線是鐵路建設過程中因地制宜的一種修筑形式，通常以延長、伸展的鋪設方法來避開地形的不利影響。下圖為某地鐵路的展線示意圖及局部實景照片，讀圖回答(1)～(3)題。(1)圖中，①②③處鐵路路面平均海拔由高到低排序最可能的是(

)A.①②③ B.②①③ C.③②① D.②③①(2)圖中P建筑物的主要功能是(

)A.排水