項目一 認識車鉤、緩沖器(一)

模塊四車鉤緩沖裝置的

認知與檢修

學習目標：1、掌握13號、15號車鉤的構造和三態(tài)作用；

2、掌握1號、ST、MT緩沖器的構造和作用原理

3、了解動車密接式車鉤的構造和作用原理。

4、了解車鉤緩沖裝置的故障與檢修重點：13號、15號車鉤的構造和三態(tài)作用；

1號、ST、MT緩沖器的構造和作用原理難點：了解動車密接式車鉤的構造

任務一車鉤緩沖裝置概述項目一認識車鉤、緩沖器

（一）任務一車鉤緩沖裝置概述

一、車鉤緩沖裝置的作用及分類（一）車鉤緩沖裝置作用

車鉤緩沖裝置是車輛最基本的也是最重要的部件之一，它是用來連接列車中各車輛使之彼此保持一定距離，并且傳遞和緩和列車在運行中或在調車時所產(chǎn)生的縱向力和沖擊力。車鉤緩沖裝置是由牽引連掛裝置和緩沖裝置。牽引連掛裝置用來實現(xiàn)車輛之間的彼此連接、傳遞牽引力的作用；緩沖裝置用來緩和沖擊力的作用.（二）車鉤緩沖裝置分類1.按照牽引連掛裝置的連接方式的不同分類可分為自動車鉤和非自動車鉤?！糇詣榆囥^：自動車鉤不需要人工參與就能實現(xiàn)連接?！舴亲詣榆囥^：非自動車鉤則要由人工完成車輛之間的連接。我國鐵路車輛均采用自動車鉤。2.按照連掛后的狀態(tài)不同，自動車鉤又可分為：非剛性車鉤和剛性車鉤。

◆非剛性車鉤：允許兩個相連接的車鉤在垂直方向上有相對位移［見圖7-1(a)］。當兩個車鉤的縱軸線存在高度差時，連接著的兩鉤呈階梯形狀，并且各自保持水平位置。

◆剛性車鉤：不允許兩相連接車鉤在垂直方向彼此存在位移，但是在水平方向可產(chǎn)生少許轉角［見圖7-1(b)］。如果在車輛連接之前兩車鉤的縱向軸線高度存在偏差，那么在連掛后，兩車鉤的軸線呈傾斜狀態(tài)。非剛性車鉤與剛性車鉤非剛性車鉤與剛性車鉤(a)非剛性車鉤；(b)剛性車鉤。3.按照車鉤的類型不同分類目前我國貨車上采用的主要有：

13號車鉤、16號車鉤、17號車鉤我國客車上采用的主要有：

15號車鉤高速列車、城市地鐵、輕軌車輛主要使用：

密接式車鉤二、車鉤緩沖裝置的組成

下圖為車鉤緩沖裝置的一般結構形式。主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板等零部件組成。在鉤尾框內依次裝有前從板、緩沖器和后從板(有時不需后從板)，借助鉤尾銷把車鉤和鉤尾框連成一個整體，從而使車輛具有連掛、牽引和緩沖三種功能。車鉤緩沖裝置1—車鉤2—緩沖器3—復原裝置4—解鉤裝置5—鉤尾框及從板。三、鉤緩裝置在車輛上的安裝及作用力傳遞

（一）車鉤緩沖裝置的安裝車鉤緩沖裝置一般組成一個整體安裝于車底架兩端的牽引梁內，其前、后從板及緩沖器卡裝在牽引梁的前、后從板座之間，下部靠鉤尾框托板及鉤體托梁(貨車)或復原裝置(客車)托住，各部相互位置如下圖(a)所示。

車鉤緩沖裝置的安裝

牽拉、沖擊時，作用力的傳遞當車輛受牽拉時，作用力傳遞過程為：車鉤→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁，如下圖(b)所示。當車輛受沖擊時，作用力的傳遞過程為：車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁，如下圖(c)所示。

為了保證車輛連接安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國機車車輛有關規(guī)程規(guī)定：客車車鉤中心線至鋼軌頂面高度最小為830mm，最大為890mm；兩連接車鉤中心高度之差不得大于75mm；牽引梁前、后從板座之間距離為625mm，牽引梁兩腹板內側距為350mm。

四、車鉤的開啟方式

車鉤的開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。上作用式車鉤裝置，車鉤提升機構位于鉤頭上方；下作用式車鉤裝置，車鉤提升機構位于鉤頭下方。對于客車，因車體端部有折棚和平渡板裝置，故無法采用上作用式，而采用下作用式。圖1為上作用式車鉤裝置圖2為下作用式車鉤裝置。

圖1上作用式車鉤裝置

圖2下作用式車鉤裝置上作用式和下作用式車鉤裝置任務二13號車鉤貨車上作用式車鉤裝置

1—鉤提桿；2—鉤提桿座；3—車體端墻；4—鉤提鏈；5—上鎖銷；6—鉤頭；7—沖擊座；8—車鉤托梁。

上、下作用式13號車鉤貨車下作用式車鉤裝置1—鉤提桿座；2—車底架端梁；3—鉤提桿；4—車鉤托梁；5—沖擊座；6—下鎖銷桿；7—鉤頭。

13號車鉤使用在貨車上，由鉤體、鉤舌及鉤頭配件等組成，其中鉤體分為鉤頭、鉤身、鉤尾三部分。

一、13號車鉤的構造

13號車鉤1—鉤頭；2—鉤身；3—鉤尾。

鉤體由鉤頭、鉤身、鉤尾組成。鉤頭是車輛相互連接的主要部分，如下圖所示；鉤身是傳遞牽引力和沖擊力的部位；鉤尾部供安裝鉤尾框用，鉤尾端面為平直面。

（一）鉤體

13號車鉤鉤頭

1—鉤腕；2—鉤鎖腔；3—下鉤耳及孔；4—上鉤耳及孔；5—上鎖銷孔；6—鉤肩。

（二）鉤舌及鉤舌銷

13號車鉤鉤舌1—全開止檔；2—護銷突緣；3—鉤腕牽引面（鉤舌內側面）；4—鉤舌鼻；5—鉤舌正面；6—鉤舌銷孔；7—沖擊突肩（沖擊臺）；8—牽引突緣（牽引臺）；9—鉤舌尾端面；10—鉤舌鎖面；11—鉤鎖承臺；12—鉤舌內腕；13—鉤舌推鐵面；14—鉤舌尾止端。

鉤鎖背部有上鎖銷桿作用槽及上鎖銷桿轉軸，供連掛鉤鎖之用。鉤鎖前部有全開回轉支點。鉤鎖腿部有一開鎖坐鎖面和一橢圓下鎖銷軸孔。

（三）鉤鎖

13號車鉤鉤鎖

1—前導向面；2—上鎖銷桿轉軸；3—后導向面；4—全開回轉支點；5—鎖腿；6—下鎖銷軸孔；7—后踢足面；8—開鎖坐鎖面；9—后坐鎖面；10—前坐鎖面；11—鎖面；12—側坐鎖面。（四）鉤舌推鐵

鉤舌推鐵橫放在鉤鎖腔內，有回轉支軸插入鉤舌推鐵孔內，起轉軸作用，其作用是推動鉤舌張開達到全開位置。13號車鉤鉤舌推鐵1—鉤舌推鐵腿；2—鎖座；3—踢足推動面；4—踢足推動導向面；5—推鐵踢足。（五）上鎖銷裝備

為上作用式車鉤提起鉤鎖之用。

13號車鉤上鎖銷裝置A—上鎖銷；B—沉頭柳釘；C—上鎖銷桿；

1、（1）—上鉤提桿作用孔；2、（2）—上防跳止端；3、（3）—上鎖銷桿活動止檔；4、（4）—鎖軸回轉鉤形孔；5—沉頭柳釘孔；6—腰形孔新型上鎖銷組成

為上作用式車鉤提起鉤鎖之用

（六）下鎖銷裝備

為下作用式車鉤提起鉤鎖之用。它是由下鎖銷、下鎖銷鉤和下鎖銷體組成，用沉頭柳釘活動連接。

13號車鉤下鎖銷裝置1—下鎖銷防跳臺；2—下鎖銷軸；3—二次防跳尖端；4—轉軸孔；5—回轉檔；6—車鉤提桿止檔。（七）車鉤附屬配件

（1）閉鎖位置：車輛連掛后，兩個車鉤均須處于閉鎖位置時才能傳遞牽引力。下作用式的動作與上作用式完全相同，僅防跳作用部位不同。

13號車鉤閉鎖位置a—鉤鎖位置；b—上作用防跳位置；c—下作用防跳位置；d—二次防跳位置。

閉鎖位置閉鎖位置：鉤鎖以其自重下落，其后部的后坐鎖面坐在鉤舌推鐵的鎖座上，鉤鎖的前坐鎖面坐在鉤舌尾部的鉤鎖承臺上，側坐鎖面坐在鉤舌尾部頂面上。鉤鎖卡在鉤舌鎖面和鉤鎖腔立壁之間，擋住鉤舌使其不能轉動，此位置稱車鉤的閉鎖位置。

（2）開鎖位置：兩連掛著的車輛欲要分開，必須有一個車鉤處于開鎖位置。下作用式的動作與上作用式的動作基本相同。

13號車鉤開鎖位置a—上作用式脫離防脫位置；b—鉤鎖開鎖坐鎖面位置；c—下作用脫離防脫位置。閉鎖位置

開鎖位置開鎖位置：由閉鎖位置提起鉤提桿，則上鎖銷帶動上鎖銷桿腰形孔上移，離開防脫（跳）位置，當繼續(xù)提車鉤提桿時，上鎖銷提起鉤鎖越過鉤舌尾部，由于鉤鎖偏重，其腿部向后偏轉。當放下車鉤提桿時，鉤鎖腿部的開鎖坐鎖面就落在鉤舌推鐵的鎖座上，使鉤鎖不致落下，呈開鎖位置。

（3）全開位置：在車輛彼此連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能達到自動連掛的目的。下作用式的動作與上作用式動作相同，只是鉤鎖由下向上推代替了上作用式的往上提。13號車鉤全開位置

全開位置全開位置：從閉鎖或開鎖位置，用力提起車鉤提桿，鉤鎖被充分提起，鉤鎖前部的全開回轉支點與鉤鎖腔的全開回轉支點座接觸，并以此支點轉動。鉤鎖腿部向鉤鎖腔后部旋轉，其后踢足面踢動鉤舌推鐵，使鉤舌推鐵繞回轉支軸轉動。鉤舌推鐵的另一端踢鉤舌，使鉤舌以其鉤舌銷為轉軸轉動，成全開位置。四、13號車鉤的受力狀態(tài)

一、15號車鉤的基本組成

15號車鉤使用在客車上，由鉤體、鉤舌及鉤頭配件等組成，其中鉤體分為鉤頭、鉤身、鉤尾三部分。鉤頭與鉤舌通過鉤舌銷相連接，鉤舌可繞鉤舌銷轉動，鉤頭內部裝有鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、鉤推銷等零件任務三15號車鉤15號車鉤外形1—鉤頭；2—鉤身；3—鉤尾。

1．構造（1）鉤體：鉤體是車鉤的基礎部分，其它零件與其配合共同完成車鉤的作用。◆鉤頭是車輛摘掛的重要部分；◆鉤身是傳遞牽引力和沖擊力的部位。它做成中空方形結構，具有較大的強度和剛度；◆鉤尾供安裝鉤尾框用。其上開有鉤尾銷孔，鉤尾端面為圓弧面。二、15號車鉤的構造及作用

15號車鉤鉤體及配件示意圖

15號車鉤鉤體及配件1—鉤腕；2—鉤鎖腔；3—下鉤耳及孔；4—上鉤耳孔；5—鉤肩；6—鉤舌；7—鉤鎖；8—鉤舌推鐵；9—下鎖銷；10—鉤舌銷；11—銷螺母；12—圓棒形下鎖銷桿。

鉤舌裝在上下鉤耳之間，插入鉤舌銷后以鉤舌銷為軸而轉動，利用鉤舌的開閉可進行車輛互相連掛和摘解。其上有牽引突緣，傳遞牽引力。鉤舌銷穿過鉤耳孔及鉤舌銷孔，將鉤舌與鉤體聯(lián)系在一起，鉤舌可繞其轉動。正常情況下，鉤舌銷不受牽引力、沖擊力，僅起到轉軸作用。（2）鉤舌及鉤舌銷

15號車鉤鉤舌1-鉤腕牽引面；2-鉤舌銷孔；3-上牽引突緣；4-鉤舌尾端面；5-鉤舌鎖面；6-下牽引突緣；7-內腕；8-鉤舌鼻。

鉤頭內部零件包括鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷。

鉤鎖（見下圖1）裝在鉤鎖腔內鉤舌尾部側面，在閉鎖位置時擋住鉤舌尾部，起鎖鉤作用，在全開位置時，推動鉤舌推鐵能使鉤舌張開。鉤舌推鐵（見下圖2）：懸掛在鉤鎖腔內，上部嵌入鉤舌推鐵槽內，下端靠在鉤舌尾部側面，全開位置時能踢動鉤舌轉動。（3）鉤頭內部零件

15號車鉤鉤鎖圖

圖115號車鉤鉤鎖1-導向角；2-全開作用面；3-開鎖坐鎖面；4-鎖銷作用槽（十字銷凹槽）圖215號車鉤鉤舌推鐵1-全開作用端；2-推鐵踢足；3-全開支點

下鎖銷及下鎖銷桿（見下圖）：鉤鎖銷在其一端兩側有圓柱形十字銷，置于鉤鎖背部十字銷凹槽內，以便推起鉤鎖。端部除十字銷外，還有防脫（跳）止端，以便在閉鎖位置起防脫（跳）作用。下鎖銷桿是下作用式車鉤用以保持下鎖銷正確作用位置的配件。一端安裝在鉤舌銷下部，另一端與下鎖銷及下作用式車鉤提桿套裝在一起。下鎖銷及下鎖銷桿

下鎖銷上、下防脫（跳）臺及作用1—上防脫（跳）止端；2—十字銷；3—下防脫（跳）止端；4—下鎖銷桿銷孔；5—上防脫（跳）位置；6—下防脫（跳）位置（1）閉鎖位置：車輛連掛后，兩個車鉤均須處于閉鎖位置時才能傳遞牽引力。三、車鉤的三態(tài)作用

鉤舌轉入鉤鎖腔內，鉤鎖靠自重落下，坐在鉤鎖腔底部，卡在鉤舌尾部側面和鉤鎖腔側壁之間，擋住鉤舌的轉動。這時，下鎖銷沿著鉤鎖背部的鎖銷槽下滑，下鎖銷上防跳臺卡在鉤鎖腔后壁防跳臺下；下防跳臺卡在下鎖銷孔的后緣下防跳臺處，起防跳作用，形成閉鎖位置。

15號車鉤閉鎖位置1—