第13課交通與通訊(岳麓版)

長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。這首詩反映了中國古代實行怎樣的交通工具？同學(xué)們還知道中國古代有哪些交通工具嗎？第13課

交通與通訊的變化重慶市華鎣中學(xué)校唐永華課標(biāo)要求：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。第13課

交通與通訊的變化溫故知新1、世界上最早的火車和最早的鐵路在哪一年哪個國家誕生？1814年，英國人史蒂芬孫發(fā)明1825年，第一條鐵路在英國誕生2、那鐵路在我們中國的發(fā)展情況又是怎樣呢？各條商路修筑權(quán)收歸國有，但由于政治動蕩、社會經(jīng)濟(jì)凋弊，鐵路建設(shè)未入正軌。列強(qiáng)爭奪在華鐵路修筑權(quán)，修鐵路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。鐵路開始出現(xiàn)，但受到阻撓。鐵路發(fā)展?fàn)顩r1．杭江鐵路（杭州椒江）2．同蒲鐵路民國時期中國鐵路史上的里程碑——京張鐵路（1909，北京張家口，詹天佑）19世紀(jì)末—1911年（甲午戰(zhàn)后）1．中國境內(nèi)的第一條鐵路——淞滬鐵路（1876，上海吳淞）2．中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路（開平胥各莊）3．自建的宮廷專用鐵路——紫光閣鐵路（1888）19世紀(jì)70年代—19世紀(jì)末(甲午戰(zhàn)前)鐵路建設(shè)成就歷史時期1、近代鐵路的發(fā)展歷程1876年12月1日，上海至吳淞的鐵路全線通車。吳淞鐵路在江灣附近壓死一人，迷信風(fēng)水的人說這條鐵路會破壞上海的風(fēng)水，要求清政府干涉。結(jié)果清政府將鐵路贖回后給拆除了，機(jī)車和車輛沉入江底。。吳淞鐵路“天朝號”蒸汽機(jī)車中國自建的第一條鐵路,起自唐山，止于胥各莊（今河北省豐南縣），全長9.7千米,由李鴻章主持修建。于1881年5月開工興建，11月完工。唐胥鐵路建成后，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾馬曳引車輛。直至1882年始改用機(jī)車牽引。這條鐵路有利于當(dāng)時開平煤礦的煤運(yùn)。中國鐵路的出現(xiàn)比英國晚了半個世紀(jì)?，F(xiàn)為北京至沈陽鐵路的一段。李鴻章視察唐胥鐵路1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對鐵路的興趣，動用海軍建設(shè)軍費修建了一條名為紫光閣的鐵路，長約2公里，慈禧太后經(jīng)常坐著由太監(jiān)牽引的豪華進(jìn)口車廂到靜清齋進(jìn)午餐。1900年，該鐵路被八國聯(lián)軍拆除。慈禧太后1903年乘坐過的火車詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。

北京八達(dá)嶺青龍橋的詹天佑銅像京張鐵路（1）反對階段：請分析當(dāng)時頑固派反對修鐵路的理由，你認(rèn)為有道理嗎？為什么？反對修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計③為外敵縮地④因雇洋匠而導(dǎo)致白銀外流⑤破壞風(fēng)水小組討論火車會發(fā)出噪音修建鐵路會占用土地，鐵路的出現(xiàn)導(dǎo)致傳統(tǒng)的船夫、苦力和農(nóng)民破產(chǎn)，促進(jìn)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)解體鐵路快捷的運(yùn)輸便于列強(qiáng)侵略中國封建迷信反對接受搶修思考：國人對鐵路的認(rèn)識經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過程？維護(hù)封建經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)鐵路代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力，是社會發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。鐵路之爭的根本問題是新舊生產(chǎn)力斗爭的問題。盡管鐵路發(fā)展會給社會帶來陣痛，但從長遠(yuǎn)來看，是有利于社會整體發(fā)展的。

（2）接受階段：90年代；①鐵路運(yùn)輸本身的優(yōu)越性②甲午戰(zhàn)后列強(qiáng)激烈爭奪在華的鐵路修筑權(quán),這使清政府也開始改變觀念,認(rèn)識到修路的重要性.③修路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望.甲午戰(zhàn)后，列強(qiáng)激烈爭奪在華修筑鐵路權(quán)利體現(xiàn)了這一時期列強(qiáng)對外經(jīng)濟(jì)侵略的什么特征?19世紀(jì)末資本主義向帝國主義過渡的過程中,列強(qiáng)對外經(jīng)濟(jì)侵略以資本輸出為主.原因救亡圖存的強(qiáng)烈愿望：修路，修更多的鐵路！（3）搶修階段：搶修鐵路反映了中國人的什么愿望？結(jié)果怎樣？1909年京張鐵路建成通車,成為中國鐵路史上的里程碑.這是第一條中國人自行設(shè)計的鐵路,極大地鼓舞了中國人的自信性.1、封建思想的束縛各抒己見

請思考：結(jié)合課本分析近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因。2、帝國主義的侵略和控制3、社會動蕩，經(jīng)濟(jì)凋敝4、根本原因：中國社會半殖民地半封建的社會性質(zhì)決定思維升華你認(rèn)為鐵路業(yè)怎樣才能在中國得到迅速發(fā)展？一要實現(xiàn)民族獨立二要實現(xiàn)國家富強(qiáng)材料一：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無意中都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動現(xiàn)代化進(jìn)程。思考:根據(jù)材料分析鐵路興建與營運(yùn)對近代中國產(chǎn)生了哪些重大影響？活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；帶動了與鐵路有關(guān)行業(yè)的發(fā)展；推動了中國的現(xiàn)代化進(jìn)程材料二：據(jù)袁昶估計，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。

沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)，加速了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的瓦解便利了列強(qiáng)對華輸出資本和掠奪財富，加深了中國經(jīng)濟(jì)的半殖民地化。

材料三：俄國外交大臣維特揭示列強(qiáng)爭奪路權(quán)的奧秘說：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國保障經(jīng)濟(jì)勢力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里。二、水運(yùn)與航空（一）中國近代水運(yùn)業(yè)的發(fā)展世界上第一艘蒸汽輪船由誰研制成功？美國人富爾頓那么中國近代的航運(yùn)業(yè)又是怎樣發(fā)展的？溫故知新

1872年，上海輪船招商局成立，標(biāo)志著中國水運(yùn)交通近代化開始起步。上海輪船招商局為中國近代第一家輪船航運(yùn)公司，它的成立，打破了外資洋行對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷局面。2、清末的緩慢發(fā)展1、興起：于洋務(wù)運(yùn)動時期1900年前后，民間興起的各種輪船航運(yùn)公司近百家，但在列強(qiáng)的壓制下求生艱難。3、民國時期的緩慢發(fā)展（一）中國近代水運(yùn)業(yè)的發(fā)展二、水運(yùn)與航空（一）中國近代水運(yùn)業(yè)的發(fā)展（二）中國近代航空業(yè)的發(fā)展思考：世界上第一架飛機(jī)是由誰發(fā)明的？1903年，美國人萊特兄弟思考：中國第一架飛機(jī)由誰研制成功？1910年，馮如制成世界上最先進(jìn)的飛機(jī)，并獲得國際飛行比賽一等獎。航空業(yè)概況馮如（1883-1912）

馮如在廣州燕塘準(zhǔn)備飛行表演。馮如2號模型中國航空事業(yè)的發(fā)展歷程（起步較晚，但發(fā)展較快）（1）航空事業(yè)的真正起步：1918年，福建馬尾海軍飛機(jī)工程處研制水上飛機(jī)；同年，北洋政府交通部下設(shè)“籌辦航空事宜處”，擬定了以北京為中心的五大民航線路。（2）民國時期：航空事業(yè)較快發(fā)展。到1949年，中國各航空公司總共擁有70架各種型號的飛機(jī)，航線總里程近8萬千米。除了火車和輪船等遠(yuǎn)程交通工具，你知道還有哪些新式城市交通工具進(jìn)入中國嗎？黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國，最初時是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車身漆成黃色，于是便叫成黃包車。

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3月5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。兩個月后法租界也通車了。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕"觸電"，不敢乘。經(jīng)過一再喧傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價，頭等多為洋人所坐。鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚢l(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

中國頭號汽車古董—慈禧太后的御用座車圖利亞小故事：慈禧與在中國出現(xiàn)的第一輛汽車大清統(tǒng)治者慈禧太后，雖昏聘無知、保守頑固，但卻與中國大地上出現(xiàn)的第一輛汽車結(jié)下不解之緣。而這開創(chuàng)中國歷史上擁有汽車的先河，也又一次暴露清代中國統(tǒng)治者的愚昧和可笑。慈禧當(dāng)年處理朝政之余，喜歡游覽，經(jīng)常乘坐她的豪華大轎和馬車去頤和園、西山、八達(dá)嶺等景區(qū)游玩。1901年，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用1萬兩白銀購進(jìn)一輛第二代奔馳牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太后。此車設(shè)計新穎、工藝精湛。慈禧一生享盡了富貴，卻從沒有見過這種先進(jìn)的洋玩藝兒，看后心中大喜?？墒撬谝淮纬俗嚾ヮU和園游覽時，汽車駛出紫禁城后，她突然發(fā)現(xiàn)，原來的馬車夫?qū)O富齡成了現(xiàn)在的汽車司機(jī)，他不僅坐著，而且還坐在自己前面，他不但與自己平起平坐，而且還坐在前面，這還了得，有失自己尊嚴(yán)，立即責(zé)令他跪著開車。慈禧的話誰敢不從？司機(jī)只好跪著駕駛，但手不能代替腳踩油門和剎車，路上險些釀成驚天大禍。無奈，慈禧被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎。后來，此車作為皇宮遺物在紫禁城閑置起來。辛亥革命后，又從紫禁城移到頤和園至今。經(jīng)專家鑒定，這是我國進(jìn)口的第一輛汽車，距今已整整100年，成為一輛世界罕見的老爺車，受到世人矚目。此車目前仍放在頤和園。三、從驛傳到郵政驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分，也是我國古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬，并以法律的形式加以規(guī)定。何為驛傳？用馬傳送稱“驛”用車傳送稱“傳”古代驛傳

盂城驛是一處水馬驛站，在江蘇高郵古城南門外館驛巷內(nèi)，始建于明代洪武八年（公元1375年）。

古代官府傳遞公文往往靠“馬上飛遞”，一般就是日行300—800里。古代通訊長城烽火臺

長城上最大的烽火臺——鎮(zhèn)北臺。飛鴿傳書1、近代中國郵政業(yè)的發(fā)展（1）晚清：

A、列強(qiáng)開辦“客郵“：鴉片戰(zhàn)爭后，通商口岸，領(lǐng)事郵政代辦所，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。

B、中國人正式開辦近代郵政：1896年，“大清郵政局”宣告成立，后又設(shè)郵傳部。（2）民國：1913年，北洋政府裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加萬國郵聯(lián)大會；1923年，撤銷“客郵”維護(hù)了國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)。（3）紅色郵政：中共革命根據(jù)地上海朱家角大清郵政局大清郵票中華民國大型兩聯(lián)式明信片(一)近代中國郵政業(yè)的發(fā)展

問：下列對于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是①中國首次參加萬國郵聯(lián)大會②清政府設(shè)立郵傳部③中國“大清郵政局”宣告成立④外國在華“客郵”一律撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④（二）電報電信事業(yè)的發(fā)展_____年,福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報線,成為中國______________.僅短短數(shù)年,電報線遍及各省,__________也普遍開展.1877臺灣自辦電報的開端民用電報1、晚清電報電信發(fā)展情況晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用的電話機(jī)）

1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。

1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報局。（二）電報電信事業(yè)的發(fā)展2、民國時期電報電信發(fā)展情況民國時期電報發(fā)展緩慢，原因是政局動蕩，戰(zhàn)亂頻仍，經(jīng)濟(jì)落后。30年代以后才發(fā)生變化（1）經(jīng)濟(jì)：

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；經(jīng)濟(jì)近代化進(jìn)程加快（2）政治：

增強(qiáng)世界聯(lián)系；抵制外國侵略

（3）文化：改變?nèi)藗冇^念；加速文化傳播（4）生活：

生活多姿多彩；開闊人們視野1、積極2、消極：便利列強(qiáng)侵華；造成環(huán)境污染近代交通與通訊變化的影響新式交通、通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動了中國近代化歷史進(jìn)程，其影響應(yīng)從積極和消極兩方面歸納：

世界潮流浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡！

近代交通和通訊的變化雖然給我國傳統(tǒng)社會帶來了巨大的沖擊，但是畢竟促進(jìn)了社會的進(jìn)步。對于這種近代化，我們的態(tài)度是只能迎，不能拒的。讓我們一起與時俱進(jìn)，勇于創(chuàng)新，成為時代的弄潮兒吧！小結(jié)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長達(dá)十余年的鐵路之爭，這說明A、鐵路違背歷史潮流B、鐵路擾民、奪民生計C、鐵路觸動了封建落后意識D、鐵路花費太高2.下列關(guān)于近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況的敘述，正確的是

A、鴉片戰(zhàn)爭后，水運(yùn)交通近代化開始起步

B、輪船招商局的成立標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)誕生

C、我國輪船運(yùn)輸吸取了西方國家第二次工業(yè)革命成果

D、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，火輪船在民國時期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份CB鞏固練習(xí)3.進(jìn)入近現(xiàn)代社會之后，交通和通信工具的進(jìn)步①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④D4.上海輪船招商局創(chuàng)辦三年內(nèi)，外輪就損失了1300萬兩（白銀），湖北省官辦織布局開辦后，江南海關(guān)每年洋布減少數(shù)十萬匹。這說明洋務(wù)派興辦民用工業(yè)