國內(nèi)外知名船廠的造船精度管理

國內(nèi)外知名船廠的造船精度管理武江濤2013年4月18日1目錄1造船精度管理的相關(guān)知識2國外船廠的造船精度管理3國內(nèi)船廠的造船精度管理21造船精度管理的相關(guān)知識造船精度管理體系精度管理的基礎(chǔ)理論船體建造精度管理的關(guān)聯(lián)技術(shù)3造船精度管理的相關(guān)知識造船質(zhì)量體系的一個(gè)子系統(tǒng)一造船精度管理體系造船精度管理體系組織體系精度標(biāo)準(zhǔn)資源管理精度控制測量改進(jìn)信息技術(shù)組織人員方針目標(biāo)管理職責(zé)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)工藝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備工具造船物資設(shè)施工裝系統(tǒng)控制過程控制精度測量持續(xù)改進(jìn)應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)庫4三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)數(shù)據(jù)庫技術(shù)結(jié)構(gòu)工藝性分總段劃分技術(shù)精度分配技術(shù)排板套料技術(shù)數(shù)字信息技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)裝配搭載技術(shù)焊接切割技術(shù)成形矯正技術(shù)測量技術(shù)船體建造精度管理關(guān)聯(lián)技術(shù)二船體建造精度管理的關(guān)聯(lián)技術(shù)常規(guī)測量技術(shù)激光測量技術(shù)經(jīng)緯儀測量技術(shù)機(jī)械成形校正技術(shù)火工成形校正技術(shù)焊接技術(shù)切割技術(shù)組立技術(shù)搭載技術(shù)造船精度管理的相關(guān)知識5造船精度管理的相關(guān)知識精度管理的基本理論和基本方法基礎(chǔ)理論基本方法系統(tǒng)工程工業(yè)工程控制論P(yáng)DCA質(zhì)量循環(huán)理論尺寸鏈理論木桶理論過程控制方法數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法有限元分析方法三精度管理的基礎(chǔ)理論和基本方法6造船精度管理的相關(guān)知識船體建造精度管理管理內(nèi)容健全精度保證體系建立精度管理制度完善精度檢測手段與方法提出精度控制目標(biāo)制定預(yù)防尺寸偏差的工藝技術(shù)措施技術(shù)核心尺寸補(bǔ)償量的加放精度管理的管理內(nèi)容和技術(shù)核心72國外船廠的造船精度管理日本精益造船技術(shù)簡介美國先進(jìn)制造技術(shù)(AMT)概述8“精益造船”

——追求精益求精是企業(yè)保持持續(xù)改進(jìn)、持續(xù)發(fā)展、持續(xù)提升的精神淵源“精益——消除一切生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)“Lean”—節(jié)約的意思，與浪費(fèi)是相對的國外船廠的造船精度管理日本精益造船技術(shù)簡介9（1）產(chǎn)品價(jià)值鏈分析（Product

Value

Chain）（2）單件流水作業(yè)（One-Piece

Flow）（3）拉動計(jì)劃體系（Pull

System）（4）JIT生產(chǎn)和無缺陷施工（Just

in

Time

and

Built-in

Quality）（5）均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)節(jié)拍（Level

Production

and

Takt

Time）（6）4S管理（4S

Control）（7）造船精度管理（Precision

Control）（8）全員工廠管理（Total

Plant

Control）日本精益造船技術(shù)簡介內(nèi)容10整理（日語Seiri，英語Sort）整頓（日語Seiton，英語Stabilize）清掃（日語Seiso，英語Shine）清潔（日語Seiketsu，英語Sustain）日本精益造船技術(shù)簡介4S管理（4S

Control）5S管理（5S

Control）修養(yǎng)（日語

Shit-suke，英語self-cultivate）11造船精度管理（Precision

Control）用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，通過對造船生產(chǎn)過程中的加工精度管理和焊接熱變形的誤差控制，用補(bǔ)償量代替余量的辦法，減少造船加工、裝配和焊接當(dāng)中的無效勞動。日本精益造船技術(shù)簡介全員工廠管理（Total

Plant

Control）精益造船模式需要建立好的工作團(tuán)隊(duì)精益造船模式需要最大限度精簡機(jī)構(gòu)12美國先進(jìn)制造技術(shù)(AMT)概述國外船廠的造船精度管理成組技術(shù)（GT）準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）柔性制造系統(tǒng)（FMS）計(jì)算機(jī)輔助集成制造系統(tǒng)（CIMS）全面質(zhì)量管理（TQM）智能制造系統(tǒng)（IMS）精益生產(chǎn)（LP）靈捷制造（AM）全球制造系統(tǒng)（GM）研究并付諸實(shí)踐的AMT理論和方法主要有：是指微電子技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)給傳統(tǒng)制造技術(shù)帶來的種種變化與新型系統(tǒng)；具體地說，就是指集機(jī)械工程技術(shù)、電子技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)等多種技術(shù)為一體所產(chǎn)生的技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱；主要包括：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造、集成制造系統(tǒng)等；AMT是制造業(yè)企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的必要條件之一，其優(yōu)勢還有賴于能充分發(fā)揮技術(shù)威力的組織管理，有賴于技術(shù)、管理和人力資源的有機(jī)協(xié)調(diào)和融合。先進(jìn)制造技術(shù)133國內(nèi)船廠的造船精度管理上海外高橋精度管理模式南通明德船廠精度管理模式中船集團(tuán)公司加快推進(jìn)造船精度管理國內(nèi)造船精度管理的研究動態(tài)中船集團(tuán)公司加快推進(jìn)造船精度管理14國內(nèi)船廠的造船精度管理國內(nèi)造船精度管理的研究動態(tài)從戰(zhàn)略高度抓造船精度管理

骨干造船企業(yè)緊密跟蹤國外先進(jìn)造船企業(yè)最新動態(tài)，把造船精度管理作為提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。伴隨造船總量和規(guī)模的迅速擴(kuò)大，中船集團(tuán)公司把造船精度管理作為推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式、實(shí)施精益造船的重要抓手和突破口，作為應(yīng)對實(shí)施PSPC標(biāo)準(zhǔn)、提高鋼材利用率、和勞動生產(chǎn)率的重要基礎(chǔ)支撐來抓，并先后下發(fā)多個(gè)相關(guān)文件，指導(dǎo)和促進(jìn)企業(yè)做好造船精度管理工作。

國內(nèi)骨干造船企業(yè)相繼將造船精度管理作為重要課題來抓，既是應(yīng)對當(dāng)前金融危機(jī)、化解船市風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，更是提升企業(yè)核心競爭力的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略行為。15國內(nèi)船廠的造船精度管理國內(nèi)造船精度管理的研究動態(tài)從系統(tǒng)角度抓造船精度管理

造船精度管理是一個(gè)企業(yè)建造水平和管理水平的集中體現(xiàn)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全面、全員、全過程的管理，涉及造船設(shè)計(jì)、制造、管理的多個(gè)環(huán)節(jié)；既需要有先進(jìn)的理念和技術(shù)為基礎(chǔ)，又要有好的體制、機(jī)制和工作方法作為保證；越來越多的骨干造船企業(yè)從單純抓建造技術(shù)為主向建造、管理關(guān)鍵共性技術(shù)過渡，向系統(tǒng)層面發(fā)展。越來越重視精度管理體系建設(shè)和技術(shù)、管理等基礎(chǔ)建設(shè)，尋求真正意義上的突破。

外高橋造船公司為了加強(qiáng)造船精度管理，2008年成立了精度管理部統(tǒng)籌造船精度管理，加強(qiáng)了體制、機(jī)制、隊(duì)伍建設(shè)，初步形成了自己的一套精度管理體系、精度管理規(guī)定、精度管理流程、精度管理表格以及精度管理標(biāo)準(zhǔn)等，并在典型產(chǎn)品的精度管理方面取得了積極的成果，發(fā)揮了示范作用。16國內(nèi)船廠的造船精度管理國內(nèi)造船精度管理的研究動態(tài)研究內(nèi)容1、精度管理的組織體系研究主要研究精度管理部的主要工作職責(zé)、組織結(jié)構(gòu)、精度管理部中各科室的工作內(nèi)容，以及研究以產(chǎn)品精度為合格標(biāo)準(zhǔn)的物量考核體制，并以此改進(jìn)與勞務(wù)隊(duì)的結(jié)算方式，增加競爭機(jī)制，并更切實(shí)地推行5S管理。

2、船體建造精度基準(zhǔn)書與精度標(biāo)準(zhǔn)編制主要研究典型船型各階段各工序的精度管理點(diǎn)，最終制定出適用于號船的精度管理基準(zhǔn)書與精度標(biāo)準(zhǔn)。17國內(nèi)船廠的造船精度管理研究內(nèi)容3、精度測量表設(shè)計(jì)主要研究典型船型按分段繪制的精度測量表，以確定零件、部件及分段的控制尺寸或控制點(diǎn)的理論值與實(shí)測值。4、模擬搭載研究主要研究總段和船塢主船體精度控制基準(zhǔn)、模擬搭載的工作程序、測量和分析等。5、補(bǔ)償量和余量加放基準(zhǔn)研究主要通過對分段制造過程中及總組與搭載過程中的焊接收縮與變形量的測量與分析，編制出不同焊接方式、焊接規(guī)范及板厚下的補(bǔ)償量與余量加放基準(zhǔn)。6、劃線基準(zhǔn)書編制編制適合提高精度管理水平的構(gòu)件對合線設(shè)計(jì)基準(zhǔn)書和劃線基準(zhǔn)書。18國內(nèi)船廠的造船精度管理國內(nèi)造船精度管理的研究動態(tài)技術(shù)突破1、船體分段的三維測量與分析技術(shù)2、模擬搭載技術(shù)3、精細(xì)化精度管理技術(shù)精細(xì)化精度管理，是指在每型船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)與建造之前，就制訂出該船的《精度控制基準(zhǔn)書》?！毒瓤刂苹鶞?zhǔn)書》是按分段類型和區(qū)域編制的目標(biāo)產(chǎn)品在零件加工、組立、總組、搭載各階段的精度控制要點(diǎn)與具體措施，它是生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造工藝、現(xiàn)場精度管理等各方面的基準(zhǔn)文件之一。4、全過程精度管理技術(shù)船體建造的全過程精度管理是指從設(shè)計(jì)、原材料板的切割、加工、部件裝配、分段制造，吊運(yùn)、總組、搭載、切割機(jī)精度、胎架精度、余量補(bǔ)償量加放、反變形加放、精度管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析、變形預(yù)測等影響船體建造精度的各環(huán)節(jié)予以管理的技術(shù)。19國內(nèi)船廠的造船精度管理中船集團(tuán)公司加快推進(jìn)造船精度管理抓統(tǒng)一企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子思想、強(qiáng)力推行抓精度管理的體制、機(jī)制、隊(duì)伍建設(shè)抓全員（含外包工）的宣貫、培訓(xùn)抓指導(dǎo)文件的編制抓精度軟件的開發(fā)應(yīng)用抓評價(jià)指標(biāo)體系建立與改進(jìn)并且明確由集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部和建模辦牽頭組織，目前正在規(guī)范有序地實(shí)施20國內(nèi)船廠的造船精度管理中船集團(tuán)公司加快推進(jìn)造船精度管理1、編制《造船精度管理指導(dǎo)文件》，作為指導(dǎo)和促進(jìn)骨干造船企業(yè)實(shí)施精度管理程序性文件。2、開發(fā)《造船精度管理應(yīng)用軟件》，以數(shù)據(jù)庫和軟件系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)確、可視化的信息集成化管理。3、編制《造船精度管理評價(jià)要求》，從定性和定量的角度對實(shí)施效果做出分析、評價(jià)，進(jìn)一步有針對性的加以改進(jìn)。初步成果2122中船集團(tuán)公司精度管理工作階段評價(jià)表國內(nèi)船廠的造船精度管理23中船集團(tuán)公司精度管理工作階段評價(jià)表國內(nèi)船廠的造船精度管理國內(nèi)船廠的造船精度管理上海外高橋精度管理模式——新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下精度管理的重要性所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)PSPC精度管理技術(shù)發(fā)展歷程認(rèn)知24上海外高橋精度管理模式精度在每道工序的定位和工作重點(diǎn)。精度管理流程認(rèn)識和理解25上海外高橋精度管理模式精度管理數(shù)據(jù)采集發(fā)展的三個(gè)階段26管理層的思想施工基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理流程精度管理人員崗位技能準(zhǔn)確定位考核導(dǎo)向性各階段精度管理基準(zhǔn)細(xì)化國內(nèi)造船業(yè)精度管理重點(diǎn)解決關(guān)鍵點(diǎn)上海外高橋精度管理模式27上海外高橋精度管理模式精度管理組織體系和體制SWS

精度管理組織體系28上海外高橋精度管理模式精度管理組織體系和體制精度管理基本職能細(xì)化各部門精度管理職責(zé)和權(quán)限，并對各部門進(jìn)行監(jiān)控和考核明確各階段、各相關(guān)區(qū)域的精度管理事項(xiàng)和考核點(diǎn)建立完善的數(shù)據(jù)分析反饋系統(tǒng)，提出相關(guān)工藝改善意見建立精度管理檢查流程規(guī)劃精度發(fā)展計(jì)劃和實(shí)施精度考核基準(zhǔn)優(yōu)化和完善29上海外高橋精度管理模式精度管理組織體系和體制

精度管理檢查流程以生產(chǎn)為主線，程序化管理；其中不合格中間產(chǎn)品處理流程較為科學(xué)規(guī)范。30

數(shù)字化精度管理技術(shù)體系測量和數(shù)據(jù)采集技術(shù)測量儀器的升級，轉(zhuǎn)為全站儀加PDA并搭載軟件上海外高橋精度管理模式31

數(shù)字化精度管理技術(shù)體系精度表格的優(yōu)化上海外高橋精度管理模式原表格新表格32

數(shù)字化精度管理技術(shù)體系數(shù)據(jù)分析和管理技術(shù)上海外高橋精度管理模式數(shù)據(jù)分析

通過軟件應(yīng)用實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析的高速、準(zhǔn)確和完整數(shù)據(jù)庫管理生產(chǎn)部門申請檢查，由精度管理部制定檢查計(jì)劃并實(shí)施檢查，分為M.K.精度，焊前精度，焊后精度，火工精度，P.E.精度檢驗(yàn)后決定處置方法和流向，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后存檔。3334上海外高橋精度管理模式管理技術(shù)35

數(shù)字化精度管理技術(shù)體系軟件技術(shù)的應(yīng)用上海外高橋精度管理模式軟件在分段階段的應(yīng)用使用流程36

數(shù)字化精度管理技術(shù)體系軟件技術(shù)的應(yīng)用上海外高橋精度管理模式軟件在模擬搭載階段的應(yīng)用使用流程37各生產(chǎn)階段精度管理考核主要內(nèi)容零件加工上海外高橋精度管理模式38各生產(chǎn)階段精度管理考核主要內(nèi)容平直流水線上海外高橋精度管理模式39各生產(chǎn)階段精度管理考核主要內(nèi)容分段大組立上海外高橋精度管理模式40各生產(chǎn)階段精度管理考核主要內(nèi)容總組上海外高橋精度管理模式41各生產(chǎn)階段精度管理考核主要內(nèi)容搭載上海外高橋精度管理模式42

SWS

推行精度管理的“三決定”、“一目標(biāo)”和“三重要”上海外高橋精度管理模式設(shè)計(jì)決定了主動管理的水平過程控制決定了最終檢驗(yàn)結(jié)果生產(chǎn)組織方式?jīng)Q定了精度體系模式日常的自主檢查是最終的控制目標(biāo)建立過程中基準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)是重要的基礎(chǔ)工作培訓(xùn)和教育是重要的人力資源不斷提升的工作精度管理重要的是需要得到公司最高領(lǐng)導(dǎo)者的支持43南通明德船廠精度管理模式國內(nèi)船廠精度管理模式相關(guān)企業(yè)精度管理工作調(diào)查：（1）精度管理歸口在質(zhì)量部，質(zhì)量部統(tǒng)一管理精度工作；技術(shù)中心（技術(shù)部）根據(jù)產(chǎn)品要求出施工圖紙，生產(chǎn)部門根據(jù)圖紙生產(chǎn)，質(zhì)量部監(jiān)控生產(chǎn)精度管理工作。具體來說，在下料，預(yù)處理階段，實(shí)行實(shí)名制，每個(gè)人對自己的工作負(fù)責(zé)。下料零部件較多，全面控制、全部檢查難度較大，實(shí)行實(shí)名制管理可以節(jié)省人力物力，可以增強(qiáng)員工的責(zé)任感。在鋼結(jié)構(gòu)制造過程中，實(shí)行全部報(bào)驗(yàn)，車間精度管理員根據(jù)質(zhì)量部統(tǒng)一的培訓(xùn)要求，檢查精度管理標(biāo)準(zhǔn)放行，不合格可以堅(jiān)決不放行。放行權(quán)控制在質(zhì)量部手中。在分段合攏階段，由于前面兩個(gè)過程的嚴(yán)格管理控制，通常會非常順利。44國內(nèi)船廠精度管理模式（2）精度管理工作主要?dú)w口在質(zhì)量管理部門

質(zhì)量部根據(jù)圖紙要求驗(yàn)收產(chǎn)品。生產(chǎn)準(zhǔn)備與分段制造等與船臺部的博弈的平衡者，精度控制員分布在各個(gè)生產(chǎn)車間，具體配合質(zhì)量部監(jiān)督本部門精度管理工作，船臺部與船體合攏之前工