我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討-我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹

我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹內(nèi)容介紹一、礦產(chǎn)與物流1、礦產(chǎn)物流的特點(diǎn)2、我國(guó)礦產(chǎn)資源的特征

3、發(fā)展礦產(chǎn)物流的必要性二、我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流的介紹1、煤炭物流2、石油天然氣物流3、鐵礦石物流三、我國(guó)礦產(chǎn)物流的優(yōu)化方法我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹一、礦產(chǎn)與物流”第三方利潤(rùn)源泉”——物流隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力、增加經(jīng)濟(jì)效益的“第三方利潤(rùn)源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起，并成為21世紀(jì)中國(guó)的黃金產(chǎn)業(yè)之一。在21世紀(jì)，誰(shuí)掌握了物流，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)！我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹礦產(chǎn)物流的特點(diǎn)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，時(shí)間較長(zhǎng)；運(yùn)輸量較大，且運(yùn)用管道可以不停的輸送；運(yùn)輸過(guò)程中包裝較少；由于礦產(chǎn)資源的性質(zhì)比較穩(wěn)定，運(yùn)輸過(guò)程中的技術(shù)含量較低（油氣及放射性資源除外）；所需要的存儲(chǔ)空間大，大都可以露天存放（油氣及放射性資源除外）；壟斷性較強(qiáng)，一般由國(guó)有大型公司承擔(dān)。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹我國(guó)礦產(chǎn)資源的特征我國(guó)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量豐富，且有些礦產(chǎn)資源占世界礦產(chǎn)資源總量的比重很大，如下表所示：我國(guó)人均資源占有量在世界的排名很低，名列第80位，低于世界水平50%左右，是美國(guó)人均資源占有量的1/10。我國(guó)礦產(chǎn)資源總體分布廣泛，全國(guó)各省均擁有不同類(lèi)型、不同規(guī)模的礦產(chǎn)資源；但由于地質(zhì)成礦條件不同，導(dǎo)致礦產(chǎn)分布具有明顯的地域差異。礦產(chǎn)種類(lèi)稀土礦產(chǎn)鎢礦煤占世界總量比重43%45.7%11%我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹發(fā)展礦產(chǎn)物流的必要性我國(guó)礦產(chǎn)資源的特征決定了要使我國(guó)礦產(chǎn)行業(yè)飛速發(fā)展，就必須運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)可以最大程度的降低運(yùn)輸、存貨等物流成本，為企業(yè)帶來(lái)“第三利潤(rùn)”有利于帶動(dòng)投資需求，促進(jìn)資金的再利用并實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值可以增加就業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能提高企業(yè)的管理水平和運(yùn)作效率，進(jìn)而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹二、我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流的介紹由于不同礦產(chǎn)在我國(guó)的分布、儲(chǔ)藏量及各自特點(diǎn)的差異，所以與各礦產(chǎn)對(duì)應(yīng)的物流過(guò)程也顯示出一定的差別，自此我們對(duì)有代表性的四種礦產(chǎn)資源的物流作了一定的介紹我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹煤炭物流

我國(guó)煤炭資源存在以下特點(diǎn)及問(wèn)題：我國(guó)煤炭資源豐富，儲(chǔ)量大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有儲(chǔ)量礦區(qū)342處，探明儲(chǔ)量9000億噸，約占世界水平的1/6，僅次于俄羅斯和美國(guó)，居世界第3位。地區(qū)分布不均，已探明的資源量的89%集中在北方地區(qū)勘探程度不高，已探明儲(chǔ)量中的45%以上還需進(jìn)一步精查與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，水資源呈逆向分布煤炭品種齊全，但優(yōu)劣不均

我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹在整個(gè)煤炭行業(yè)中，物流存在于煤炭產(chǎn)品開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備、生產(chǎn)過(guò)程和銷(xiāo)售活動(dòng)的全過(guò)程之中，是生產(chǎn)煤炭產(chǎn)品以及組織煤炭銷(xiāo)售等一系列物料實(shí)體的運(yùn)送搬運(yùn)等動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程，是一個(gè)由煤炭的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。

我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹煤炭物流系統(tǒng)的特點(diǎn)：物流的中間環(huán)節(jié)復(fù)雜。煤炭生產(chǎn)所需的物料一般要經(jīng)過(guò)多個(gè)節(jié)點(diǎn)才能進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程，在生產(chǎn)過(guò)程中還要有多次停頓，物資儲(chǔ)備量較大。物流線(xiàn)路長(zhǎng)。煤炭企業(yè)多是按照礦井劃分而設(shè)立，普遍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和交通干線(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)物料的移動(dòng)，往往要經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹作業(yè)場(chǎng)所變動(dòng)頻繁。煤炭企業(yè)的井下作業(yè)場(chǎng)所常受到水、火、瓦斯、煤塵、頂板壓力等威脅，采掘工作面及施工現(xiàn)場(chǎng)隨著采掘的推進(jìn)和施工進(jìn)展經(jīng)常變化，形成了物流的多樣性，從而影響物流方式、搬運(yùn)工具。煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)所需的原材料均是輔助材料，不構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體。材料供應(yīng)過(guò)程從采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、發(fā)放、使用與回收物流緊密相連，而與其它物流子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。

我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹石油天然氣物流隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展石油天然氣在我國(guó)能源消耗中所占的比重越來(lái)越大。如圖所示：我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹石油與天然氣的物流過(guò)程越來(lái)越顯得重要，特別是作為戰(zhàn)略資源的石油更是如此。而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展國(guó)內(nèi)的石油生產(chǎn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，在2006年中國(guó)進(jìn)口石油16287萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹我國(guó)石油物流流程圖我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹

中哈石油管道我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹馬六甲我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹鐵礦石物流中國(guó)鋼鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，使鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的需求量迅速攀升，自2001年以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石正以每年20%以上的幅度在增長(zhǎng),2006年已達(dá)億噸。對(duì)生產(chǎn)大宗物品的鋼鐵企業(yè)而言，原料、產(chǎn)品的運(yùn)輸成本占總成本比重更高，因此進(jìn)口鐵礦石物流優(yōu)化，可以降低進(jìn)口礦物流成本，挖掘企業(yè)第三利潤(rùn)源泉，進(jìn)而提高我國(guó)鋼鐵企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹我國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國(guó)的進(jìn)口礦物流還很不完善，物流運(yùn)輸還是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的限制環(huán)節(jié)，在進(jìn)口鐵礦石采購(gòu)成本中，江海運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)物流成本已超過(guò)了50%。并且，還存在許多問(wèn)題，如國(guó)內(nèi)港口和鐵路運(yùn)輸仍然緊張；鐵礦石專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船型偏小等等。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹

澳大利亞航線(xiàn)我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹三、我國(guó)礦產(chǎn)物流的優(yōu)化方法第三方物流——提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金的有效手段。對(duì)大型的礦產(chǎn)企業(yè)而言，與運(yùn)輸企業(yè)簽訂長(zhǎng)期合約，有利于在價(jià)格上享受優(yōu)惠，從總體上降低運(yùn)價(jià)。聯(lián)合采購(gòu)——體現(xiàn)規(guī)模效益，能將多個(gè)不同企業(yè)的分散訂單集合起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一體向外界采購(gòu)產(chǎn)品，積小單為大單，使采購(gòu)方擁有更大發(fā)言權(quán)。物流成本與裝運(yùn)的規(guī)模、距離直接相關(guān)，因此，應(yīng)該盡可能通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)的手段把進(jìn)口礦石集中起來(lái)以實(shí)現(xiàn)整合運(yùn)輸。我國(guó)礦產(chǎn)物流發(fā)展介紹與探討--我國(guó)各具體礦產(chǎn)物流介紹物流信息化——將人力成本降低到難以想象程度的同時(shí)提高工作效率。利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)務(wù)中的物流信