貿(mào)易術(shù)語出口價(jià)格核算

第二章

出口商品價(jià)格核算第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語一、

貿(mào)易術(shù)語的含義—貿(mào)易術(shù)語（tradeterms）是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語，以便簡化交易磋商過程。EUR500.00perM/TFOBShanghai計(jì)價(jià)貨幣單價(jià)計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會(huì)1936年E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例Incoterms●

Incoterms1936●Revisedin1953,1967,1976,1980,1990,1999●Incoterms2000—1999年9月13日頒布—2000年1月1日生效GroupE:啟運(yùn)departure賣方僅在自己的工廠、倉庫等指定地點(diǎn)，將貨物交給買方即完成任務(wù)。EXW工廠交貨GroupF:主運(yùn)費(fèi)未付maincarriageunpaid賣方須在出口國指定裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)費(fèi)及貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。FCA貨交承運(yùn)人FAS裝運(yùn)港船邊交貨FOB裝運(yùn)港船上交貨GroupC:主運(yùn)費(fèi)已付maincarriagepaid賣方須在出口國指定裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，賣方訂立自裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，貨物自裝運(yùn)地啟運(yùn)后發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。CFR成本加運(yùn)費(fèi)CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CPT運(yùn)費(fèi)付至指定目的地CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地GroupD:到達(dá)arrival賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到進(jìn)口國指定目的地，并負(fù)擔(dān)貨物交到該處為至的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DAF邊境交貨DES目的港船上交貨DEQ目的港碼頭交貨DDU指定目的地未完稅交貨DDP指定目的地完稅后交貨買賣雙方的義務(wù)?A.賣方義務(wù)—A1.提供符合合同的貨物—A2.許可證、核準(zhǔn)及手續(xù)—A3.運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同—A4.交付貨物—A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移—A6.費(fèi)用劃分—A7.通知買方—A8.交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息—A9.檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記—A10.其他義務(wù)?B.買方義務(wù)—B1.支付價(jià)款—B2.許可證、核準(zhǔn)及手續(xù)—B3.運(yùn)輸合同—B4.收取貨物—B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移—B6.費(fèi)用劃分—B7.通知賣方—B8.交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息—B9.貨物檢驗(yàn)—B10.其他義務(wù)三、

六種主要貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語(一)FOB裝運(yùn)港港船上上交貨貨FreeOnBoard(namedportofshipment)FOB（……namedportofshipment）1、賣賣方的的義務(wù)務(wù)1）賣賣方的的責(zé)任任A、提供符符合合合同規(guī)規(guī)定的的貨物物B、辦理出出口手手續(xù)C、按照合合同規(guī)規(guī)定的的時(shí)間間和地地點(diǎn)，，將貨貨物裝裝到買方派派來的的船上上D、迅速發(fā)發(fā)出裝裝船通通知E、移交有有關(guān)的的貨運(yùn)運(yùn)單據(jù)據(jù)或電電子數(shù)數(shù)據(jù)2）賣賣方的的費(fèi)用用貨物裝裝船前前的一一切費(fèi)費(fèi)用3）賣賣方的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在裝運(yùn)運(yùn)港越越過船舷前的一一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2、買買方的的義務(wù)務(wù)1）買買方的的責(zé)任任A、租船訂訂艙，，并及及時(shí)通通知賣賣方B、辦理保保險(xiǎn)C、接受貨貨運(yùn)單單據(jù)，，支付付貨款款D、辦理進(jìn)進(jìn)口手手續(xù)，，收取取貨物物2）買買方的的費(fèi)用用貨物裝裝船以以后的的一切切費(fèi)用用包括括運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)費(fèi)。。3）買方方的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)裝運(yùn)港越越過船舷以后的一一切風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)3、采用用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的的問題1）“裝裝上船””的要求求和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移實(shí)際業(yè)務(wù)務(wù)中，賣賣方必須須負(fù)責(zé)在在裝運(yùn)港港將貨物物安全地地裝入船船艙，并并負(fù)擔(dān)貨貨物裝入入船艙為為止的一一切滅失失或損壞壞的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。問題：有有人稱FOB為“離岸岸價(jià)”，，確切嗎嗎？若用駁船船將貨物物運(yùn)至大大船邊以以船舷為為界，在在此之前前的費(fèi)用用還是由由賣方負(fù)負(fù)擔(dān)。2）船貨貨的銜接接問題備貨通知知派船通知知裝船通知知若買方怠怠于通知知關(guān)于裝裝運(yùn)船舶舶、裝運(yùn)運(yùn)地、交交貨時(shí)間間，或所所指定船船舶未按按時(shí)抵達(dá)達(dá)，或船船舶按時(shí)時(shí)抵達(dá)裝裝運(yùn)港，，但不能能裝載貨貨物，或或提前截截至裝貨貨，則貨貨物特定定化之后后，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用可提前前轉(zhuǎn)移。。如果是由由于賣方方?jīng)]有及及時(shí)發(fā)裝裝船通知知而使買買方?jīng)]能能及時(shí)投投保，因因此產(chǎn)生生的損失失由賣方方承擔(dān)。。3）裝船船費(fèi)用的的問題（大宗貨貨物程租租船運(yùn)輸輸）A、在合同中中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)FOBLinerTerms（（FOB班輪條件件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在在內(nèi)）注：FOB的上述變變形，只只為表明明裝船費(fèi)費(fèi)用由誰誰負(fù)擔(dān)，，并不改變變FOB的交貨地地點(diǎn)以及及風(fēng)險(xiǎn)劃劃分的界界限B、FOB的變形問題：FOB班輪條件件就是要要求使用用班輪運(yùn)運(yùn)輸貨物物？4）個(gè)別別國家對對FOB的不同解解釋慣例適用范圍風(fēng)險(xiǎn)劃分出口手續(xù)和費(fèi)用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）裝運(yùn)港船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB裝運(yùn)港船舷賣方《1941年美美國對外外貿(mào)易定定義修訂訂本》將將FOB術(shù)語分成成六種，，只有第第五種FOBVessel與《2000通通則》的的解釋基基本相近近?！丁缎抻啽颈尽分械牡腇OBVessel與《2000通通則》中中的FOB存在兩個(gè)個(gè)區(qū)別：：1、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)劃分分界限不不同，《《修訂本本》中賣賣方承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是貨物物實(shí)際裝裝于船上上。2、、出口清清關(guān)的費(fèi)費(fèi)用，《《修訂訂本》由由買方負(fù)負(fù)擔(dān)一切切出口捐捐稅及各各種費(fèi)用用。案例：我我某公司司從一美美商處購購進(jìn)棉花花一批，，合同規(guī)規(guī)定為每每公噸1850美元FOB舊金山。。我方受受載貨輪輪駛抵舊舊金山港港后，通通知對方方裝貨，，但對方方要求我我方負(fù)擔(dān)擔(dān)棉花從從該城內(nèi)內(nèi)倉庫運(yùn)運(yùn)至裝運(yùn)運(yùn)港并裝裝上船的的一切費(fèi)費(fèi)用。請請問：我我方可否否拒絕這這一要求求。分析：我我方不能能拒絕這這一要求求。FOB條件，按按《2000通通則》的的解釋是是，賣方方負(fù)責(zé)將將貨物在在裝運(yùn)港港裝上買買方指定定的船只只。但美美國《對對外貿(mào)易易定義》》對此有有特殊規(guī)規(guī)定。如如果要求求賣方負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨物運(yùn)至至裝運(yùn)港港并裝上上船，則則必須在在FOB與裝運(yùn)港港口名稱稱之間加加上“Vessel””一詞。否否則，賣賣方只負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨物運(yùn)至至裝運(yùn)港港所在的的城內(nèi)，，即完成成交貨義義務(wù)。本本例合同同中規(guī)定定“每公公噸1850美美元FOB舊金山””，顯然然賣方要要求合理理。如我我方要求求賣方直直接將貨貨物舊金金山港口口的船舶舶上，則則當(dāng)初應(yīng)應(yīng)將合同同條款規(guī)規(guī)定為““每公噸噸1850美元元FOBVessel舊金山””。FOB案例：：某公司從從美國進(jìn)進(jìn)口特種種異型鋼鋼材200公噸噸，每公公噸按900美美元FOBVesselNewYork成交，支付方方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)達(dá)，裝船期為為3月份。我我方于2月20日通過中中國銀行開出出一張18萬萬美元的信用用證。2月28日美商來來電稱：“信信用證金額不不足，應(yīng)增加加1萬美元備備用。否則有有關(guān)出口稅捐捐及各種簽證證費(fèi)用，由你你方另行電匯匯”。我方接接電后認(rèn)為這這是美方無理理要求，隨即即回電指出：：“按FOBVessel條件成交，賣賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出出口手續(xù)及費(fèi)費(fèi)用，這在《《INCOTERMS》中已有規(guī)定””。美方回電電：“成交時(shí)時(shí)未明確規(guī)定定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我我方商業(yè)習(xí)慣慣和《1941年修正本本》”。我方方只好將信用證金額額增加至19萬美元。本本案雙方爭執(zhí)執(zhí)的最終結(jié)果果是：因此時(shí)時(shí)國際市場鋼鋼材價(jià)格上漲漲，我方又急急需此批鋼材材投產(chǎn)，只好好同意美方的的要求。分析：本案問問題出在我方方業(yè)務(wù)員不了了解美國的FOBVessel與《通則》中中的FOB的不同之處，，不了解兩者者在出口清關(guān)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用用負(fù)擔(dān)上的區(qū)區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應(yīng)由買買方支付出口口捐稅及各種種簽證費(fèi)用。。在實(shí)踐中，，買方如不想想承擔(dān)上述費(fèi)費(fèi)用，應(yīng)在合合同中明確規(guī)規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。(二)CFR成本加運(yùn)費(fèi)CostandFreight(namedportofdestination)CFR（…namedportofdestination））1、賣方的義義務(wù)1）賣方的責(zé)責(zé)任A、提供符合合同同規(guī)定的貨物物B、辦理出口手續(xù)續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時(shí)時(shí)間、地點(diǎn)將將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船船通知F、移交有關(guān)貨運(yùn)運(yùn)單據(jù)或數(shù)字字信息2）賣方的費(fèi)費(fèi)用裝船前的一切切費(fèi)用、裝船船費(fèi)用、貨物物從裝運(yùn)港至目目的港的正常常運(yùn)費(fèi)（主運(yùn)運(yùn)費(fèi)）3）賣方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣2、買方的義義務(wù)1）買方的責(zé)責(zé)任A、辦理保險(xiǎn)B、接受貨運(yùn)單據(jù)據(jù)，支付貨款款C、辦理進(jìn)口手續(xù)續(xù)，收取貨物物2）買方的費(fèi)費(fèi)用交貨后發(fā)生的的事件而引起起的任何額外費(fèi)用用,支付保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)。3）買方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港越過船船舷以后的一一切風(fēng)險(xiǎn)3、采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意意的問題1）裝船通知裝船通知的重重要性。由于CFR是由賣方負(fù)責(zé)責(zé)運(yùn)輸，買方方負(fù)責(zé)投保。。風(fēng)險(xiǎn)的劃分分是在裝運(yùn)港港船舷。因此此，賣方裝船船后應(yīng)及時(shí)向向買方發(fā)出裝裝船通知。如果是由于賣賣方?jīng)]有及時(shí)時(shí)發(fā)裝船通知知而使買方?jīng)]沒能及時(shí)投保保，因此產(chǎn)生生的損失由賣賣方承擔(dān)。2）卸貨費(fèi)用用的負(fù)擔(dān)問題題A合同中明確規(guī)規(guī)定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.（大宗貨物程程租船運(yùn)輸））BCFR的變形CFRLinerTerms（（CFR班輪條件）CFRLanded（（CFR卸至碼頭）CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨））CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）注：CFR的上述變形，，只為解決卸卸貨費(fèi)用的負(fù)負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨貨地點(diǎn)以及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)劃分的界界限CFR案例：某市一進(jìn)出口口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法法國馬賽一進(jìn)進(jìn)口商簽訂一一批抽紗臺布布出口合同，，價(jià)值8萬美美元。貨物于于1月8日上上午裝“昌盛盛輪”完畢，，當(dāng)天因經(jīng)辦辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的的外銷員工作作繁忙，待到到9日上班時(shí)時(shí)才想起給買買方發(fā)裝船通通知。法商收收到我裝船通通知向當(dāng)?shù)乇１ｋU(xiǎn)公司申請請投保時(shí)，該該保險(xiǎn)公司已已獲悉“昌盛盛輪”已于9日凌晨在海海上遇難而拒拒絕承擔(dān)。于于是法商立即即來電表示該該批貨物損失失應(yīng)由我進(jìn)出出口公司承擔(dān)擔(dān)并同時(shí)索賠賠8000美美元，且拒不不贖單。由于于該法商是我我方老客戶，，經(jīng)我方向其其申述困難并并表示歉意后后也就不再堅(jiān)堅(jiān)持索賠，但但我方錢貨兩兩空的教訓(xùn)實(shí)實(shí)值得吸取。。分析：《通則則》規(guī)定，按按CFR條件成交，賣賣方必須給與與買方貨物已已裝船的充分分通知?！俺涑浞帧奔戎竷?nèi)內(nèi)容上的充分分，也指時(shí)間間上的充分，，即賣方應(yīng)及及時(shí)發(fā)出裝船船通知，以便便買方有充分分的時(shí)間為風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至至買方的貨物物投保。如賣賣方未盡到此此義務(wù)，則應(yīng)應(yīng)對由此產(chǎn)生生的損失負(fù)責(zé)責(zé)。此時(shí)，貨貨物雖越過船船舷，損失仍仍應(yīng)由賣方負(fù)負(fù)擔(dān)。(三)CIF成本加運(yùn)保費(fèi)費(fèi)CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)1、賣方的義義務(wù)1）賣方的責(zé)責(zé)任A、提供符合合同同規(guī)定的貨物物B、辦理出口手續(xù)續(xù)C、租船訂艙，按合同規(guī)定時(shí)時(shí)間、地點(diǎn)將將貨物裝船，，迅速發(fā)出裝裝船通知D、辦理貨物運(yùn)輸輸保險(xiǎn)E、移交有關(guān)貨運(yùn)運(yùn)單據(jù)或數(shù)字字信息CIF（…namedportofdestination））2）賣方的費(fèi)費(fèi)用裝船前的一切切費(fèi)用、裝船船費(fèi)用、貨物物從裝運(yùn)港至至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，支支付保險(xiǎn)費(fèi)。。3）賣方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣2、買方的義義務(wù)1）買方的責(zé)責(zé)任A、接受貨運(yùn)單據(jù)據(jù)，支付貨款款B、辦理進(jìn)口手續(xù)續(xù)，收取貨物物2）買方的費(fèi)費(fèi)用交貨后發(fā)生的的事件而引起起的任何額外費(fèi)用。3）買方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港越過船船舷以后的一一切風(fēng)險(xiǎn)問題：把CIF稱為“到岸價(jià)價(jià)”，準(zhǔn)確嗎嗎？1.CIF風(fēng)險(xiǎn)劃分的界界限是裝運(yùn)港港船，運(yùn)費(fèi)的的分界點(diǎn)在卸卸貨港；2.CIF是單據(jù)買賣。。1）保險(xiǎn)問題題保險(xiǎn)險(xiǎn)別：如合同中未明明確規(guī)定，賣賣方只可投保?！秴f(xié)會(huì)貨物物條款》（ICC）或類似條款中中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)金額如合同中未明明確規(guī)定，保保險(xiǎn)金額最少少應(yīng)按貨價(jià)另另加10%3、采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意意的問題2）賣方租船船訂艙的問題題3）卸貨費(fèi)用用的問題4）裝運(yùn)合同同，單據(jù)買賣賣的問題概念：裝運(yùn)合合同，單據(jù)買買賣，象征性交貨思考：貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，哪些些術(shù)語是裝運(yùn)合同？哪哪些是單據(jù)買買賣？CIF案例:我某公公司按CIF條件向按歐洲洲某國進(jìn)口商商出口一批草草編制品。合合同中規(guī)定由由我方向中國國人民保險(xiǎn)公公司投保了一一切險(xiǎn)，并采采用信用證方方式支付。我我出口公司在在規(guī)定的期限限、指定的裝裝運(yùn)港裝船完完畢，船公司司簽發(fā)了提單單，出口公司司順利結(jié)匯。。第二天，出出口公司接到到客戶來電，，稱：裝貨海海輪在海上失失火，草編制制品全部燒毀毀。進(jìn)口商要要求要求我公公司退回全部部貨款。問我我方是否答應(yīng)應(yīng)？分析：我方不不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征征性交貨合同同，賣方只要要按期在約定定的地點(diǎn)完成成裝運(yùn)，并向向買方提交合合同規(guī)定的包包括物權(quán)憑證證在內(nèi)的有關(guān)關(guān)單據(jù)，就算算完成了交貨貨義務(wù)，而無無須保證到貨貨。即賣方憑憑單交貨，買買方憑單付款款。只要賣方方提交了合格格的單據(jù)，即即使貨物在運(yùn)運(yùn)輸途中損壞壞或滅失，買買方也必須履履行付款義務(wù)務(wù)。本案中我我方在規(guī)定的的期限、指定定的裝運(yùn)港完完成裝運(yùn)，提提交有關(guān)單據(jù)據(jù)，完成了交交貨義務(wù)。海海上風(fēng)險(xiǎn)由買買方承擔(dān)。買買方應(yīng)向責(zé)任任人索賠，憑憑賣方提交的的保險(xiǎn)單向保保險(xiǎn)公司索賠賠或向承運(yùn)人人索賠。CIF案例：我國某某進(jìn)出口公司司同英國某進(jìn)進(jìn)口商簽定一一份CIF合同，出口輕輕工業(yè)產(chǎn)品。。合同規(guī)定：：1、裝運(yùn)期期為10月由由上海港運(yùn)往往英國某港；；2、賣方應(yīng)應(yīng)保證載貨船船只不遲于12月1日抵抵達(dá)目的港，，如遲于此期期限到達(dá)，買買方可以取消消合同，如屆屆時(shí)貨款已收收妥，賣方應(yīng)應(yīng)將所收貨款款如實(shí)退交買買方。合同簽簽定后，出口口公司就此合合同性質(zhì)展開開爭論。一方方認(rèn)為，該合合同仍屬CIF合同，應(yīng)按CIF術(shù)語性質(zhì)履行行。另一方認(rèn)認(rèn)為，合同中中的特殊條款款規(guī)定改變了了CIF的性質(zhì)，該合合同不應(yīng)認(rèn)為為是象征性交交貨的CIF合同。問，這這是真正的CIF合同嗎？不是。1、CIF為象征性交貨貨術(shù)語而非實(shí)實(shí)際交貨。2、CIF術(shù)語下貨物在在運(yùn)輸途中的的風(fēng)險(xiǎn)由買方方承擔(dān)。3、合同中將將實(shí)際到貨作作為買方付款款的條件，改改變了CIF的象征性交貨貨性質(zhì)。思考：我國一一公司對英國國商人報(bào)出大大米價(jià)格，每每公噸CIF紐約300美美元，但對方方希望與我方方按FOB價(jià)成交，要求求改報(bào)FOB上海價(jià)。如果果雙方最終以以FOB條件成交，我我方在報(bào)價(jià)上上應(yīng)作哪些調(diào)調(diào)整？雙方在在承擔(dān)的責(zé)任任、費(fèi)用和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)上又會(huì)有有哪些變化？？FOB、CFR、CIF總結(jié)1、三者的比比較相同點(diǎn)1）運(yùn)輸方式相同2）交貨地點(diǎn)相同3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同4）交貨性質(zhì)相同不同點(diǎn)1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用CIF>CFR>FOB2、三者價(jià)格格的構(gòu)成FOBCFR+F（國外運(yùn)費(fèi)）CIF+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)））FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤3.FOB、、CFR、CIF三者的應(yīng)用1）出口應(yīng)盡量量使用CIF有利于我國遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，并增加加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)的收入，，也有利于我我方船貨銜接接，按時(shí)完成成出口。便于安排貨物物，便于處理理貨物。2）進(jìn)口應(yīng)盡量量使用FOB減少出口商與與船方勾結(jié)共共同欺詐進(jìn)口口商的可能。。我某外貿(mào)企業(yè)業(yè)向國外一新新客戶訂購一一批初級產(chǎn)品品，按CFR中國某港口、、即期信用證證付款條件達(dá)達(dá)成交易，合合同規(guī)定由賣賣方以程租船船方式將貨物物運(yùn)交我方。。我開證銀行行也憑國外議議付行提交的的符合信用證證規(guī)定的單據(jù)據(jù)付了款。但但裝運(yùn)船只一一直未到達(dá)目目的港，后來來經(jīng)多方查詢詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)運(yùn)人是一家小小公司，而且且在船舶啟航航后不久已宣宣告倒閉，承承運(yùn)船舶是一一條舊船，船船貨均告失蹤蹤，此系賣方方與船方相互互勾結(jié)進(jìn)行詐詐騙，導(dǎo)致我我方蒙受重大大損失。試分分析，我方應(yīng)應(yīng)從中吸取哪哪些教訓(xùn)？分析：我方應(yīng)應(yīng)吸取以下主主要教訓(xùn)：1、做進(jìn)口業(yè)業(yè)務(wù)時(shí)，客戶戶資信事關(guān)重重大，按信用用證支付時(shí)，，開證行僅憑憑單據(jù)議付。。與新客戶做做大宗買賣，，應(yīng)對對方的的資信作深入入的調(diào)查了解解，以防上當(dāng)當(dāng)受騙。2、、CFR條件是賣方租租船，買方辦辦理保險(xiǎn)，對對買方來說有有一定的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。因此，對對于大宗初級級產(chǎn)品的進(jìn)口口交易，在正正常情況下應(yīng)應(yīng)爭取按FOB條件成交，必必要時(shí)可指定定裝運(yùn)船只或或所屬的船公公司，以減少少風(fēng)險(xiǎn)。我某出口公司司就鋼材出口口對外發(fā)盤，，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)現(xiàn)外商要求將將我方價(jià)格改改為CIF倫敦。問，1、我出口公公司對外價(jià)格格應(yīng)如何調(diào)整整？2、如果果最后按CIF倫敦條件簽訂訂合同，買賣賣雙方所承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方方面有何不同同？分析：1、我我方應(yīng)提高對對外報(bào)價(jià)。因因?yàn)橐訡IF價(jià)格成交時(shí)，，我方需要負(fù)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港港至目的港的的正常運(yùn)費(fèi)和和保險(xiǎn)費(fèi)。2、當(dāng)最后我我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，，賣方不但增增加了訂立運(yùn)運(yùn)輸合同和辦辦理保險(xiǎn)手續(xù)續(xù)責(zé)任，而且且還增加了從從裝運(yùn)港至目目的港的正常常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買買賣雙方承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以以裝運(yùn)港的船船舷為界。(四)FCA貨交承運(yùn)人FreeCarrier(namedplace)FCA(…namedplace)1、賣方義務(wù)務(wù)1）賣方的責(zé)責(zé)任A、提供符合合同同規(guī)定的貨物物B、辦理出口手續(xù)續(xù)C、按照規(guī)定的時(shí)時(shí)間和地點(diǎn)，，將貨物交與與買方指定的承承運(yùn)人D、迅速通知買方方E、移交有關(guān)的貨貨運(yùn)單據(jù)或電電子數(shù)據(jù)2、賣方的費(fèi)費(fèi)用貨交承運(yùn)人以以前的一切費(fèi)費(fèi)用3、賣方的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)貨交承運(yùn)人以以前的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)注意事項(xiàng)?交貨地點(diǎn)點(diǎn)—貨交交第一承運(yùn)人人_賣賣方所所在地地––賣賣方負(fù)負(fù)責(zé)裝裝貨_賣賣方所所在地地以外外的地地方––賣賣方方不負(fù)負(fù)責(zé)卸卸貨?““承運(yùn)運(yùn)人””的的界定定案例：：我某某公司司按照照FCA條件進(jìn)進(jìn)口一一批急急需的的生產(chǎn)產(chǎn)原料料，合合同中中規(guī)定定由出出口商商代辦辦運(yùn)輸輸事項(xiàng)項(xiàng)。結(jié)結(jié)果在在裝運(yùn)運(yùn)期滿滿時(shí)，，國外外賣方方來函函通知知無法法租到到船，，不能能按時(shí)時(shí)交貨貨。因因此，，我進(jìn)進(jìn)口公公司向向國內(nèi)內(nèi)用戶戶支付付了10萬萬元延延期違違約金金。問問：對對我公公司的的這10萬萬元損損失，，可否否向國國外出出口商商索賠賠？分析析：：我我公公司司對對這這10萬萬元元損損失失不不能能向向國國外外出出口口商商索索賠賠。。因因?yàn)闉楦鶕?jù)據(jù)《《2000通通則則》》，，F(xiàn)CA術(shù)語語下下，，安安排排運(yùn)運(yùn)輸輸應(yīng)應(yīng)該該是是買買方方的的責(zé)責(zé)任任。。當(dāng)當(dāng)買買方方委委托托由由出出口口商商代代辦辦運(yùn)運(yùn)輸輸時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)由由買買方方承承擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，但但租租洽洽不不到到適適宜宜的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和后后果果仍仍然然由由買買方方承承擔(dān)擔(dān)。。因因此此，，本本案案例例中中，，我我某某公公司司委委托托由由出出口口商商代代辦辦運(yùn)運(yùn)輸輸事事宜宜，，結(jié)結(jié)果果出出口口方方無無法法租租到到船船，，不不能能按按期期交交貨貨，，進(jìn)進(jìn)一一步步導(dǎo)導(dǎo)致致我我進(jìn)進(jìn)口口公公司司無無法法按按期期向向國國內(nèi)內(nèi)用用戶戶交交貨貨，，而而支支付付10萬萬元元延延期期違違約約金金。。這這些些損損失失應(yīng)應(yīng)由由進(jìn)進(jìn)口口商商承承擔(dān)擔(dān)。。FCA案例例:我我某某出出口口企企業(yè)業(yè)按按FCAShanghaiAirport條件件向向印印度度某某進(jìn)進(jìn)口口商商出出口口手手表表一一批批，，貨貨價(jià)價(jià)5萬萬美美元元，，交交貨貨期期為為8月月份份，，自自上上海?？湛者\(yùn)運(yùn)至至孟孟買買。。支支付付條條件件為為：：買買方方憑憑航航空空公公司司空空運(yùn)運(yùn)到到貨貨通通知知即即期期全全額額電電匯匯貨貨款款。。我我出出口口企企業(yè)業(yè)于于8月月31日日將將貨貨物物運(yùn)運(yùn)至至機(jī)機(jī)場場由由航航空空公公司司收收貨貨并并出出具具了了航航空空運(yùn)運(yùn)單單。。我我方方隨隨即即向向印印度度買買方方發(fā)發(fā)去去裝裝運(yùn)運(yùn)通通知知。。航航空空公公司司于于9月月2日日將將貨貨空空運(yùn)運(yùn)至至孟孟買買，，并并將將到到貨貨通通知知等等有有關(guān)關(guān)單單據(jù)據(jù)送送至至孟孟買買某某銀銀行行，，該該銀銀行行立立即即通通知知印印商商來來收收取取單單據(jù)據(jù)并并電電匯匯貨貨款款。。此此時(shí)時(shí)，，國國際際市市場場手手表表價(jià)價(jià)格格下下跌跌，，印印商商以以我我方方交交貨貨延延遲遲為為由由拒拒絕絕付付款款提提貨貨。。我我方方堅(jiān)堅(jiān)持持對對方方必必須須立立即即付付款款。。雙雙方方爭爭執(zhí)執(zhí)不不下下。。問問:我我方方是是否否交交貨貨延延遲遲?買買方方是是否否應(yīng)應(yīng)付付款款？？分析析：：我我方方?jīng)]沒有有交交貨貨延延遲遲，，買買方方應(yīng)應(yīng)付付款款。。因?yàn)闉椋海?、、FCA為貨貨交交承承運(yùn)運(yùn)人人術(shù)術(shù)語語，，賣賣方方的的交交貨貨義義務(wù)務(wù)是是將將貨貨物物如如期期交交給給買買方方指指定定的的承承運(yùn)運(yùn)人人。。賣賣方方交交貨貨后后，，即即可可憑憑承承運(yùn)運(yùn)人人出出具具的的運(yùn)運(yùn)輸輸單單據(jù)據(jù)向向買買方方收收取取貨貨款款。。本本案案例例中中，，我我方方按按期期把把貨貨物物運(yùn)運(yùn)至至機(jī)機(jī)場場由由航航空空公公司司收收貨貨并并出出具具了了航航空空運(yùn)運(yùn)單單，，完完成成了了交交貨貨義義務(wù)務(wù)。。印印商商應(yīng)應(yīng)向向我我方方付付款款，，向向航航空空公公司司提提出出索索賠賠。。(五)CPT運(yùn)費(fèi)費(fèi)付付至至CarriagePaidTo(namedplaceofdestination)注意意事事項(xiàng)項(xiàng)?交交貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)—貨貨交交第第一一承承運(yùn)運(yùn)人人?保保險(xiǎn)險(xiǎn)通通知知?CPT=FCA+Carriage(六)CIP運(yùn)保保費(fèi)費(fèi)付付至至CarriageandInsurancePaidto(namedplaceofdestination)注意意事事項(xiàng)項(xiàng)?交交貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)——貨貨交交第第一一承承運(yùn)運(yùn)人人?賣賣方方的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任?CIP=CPT+I常用用貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語語關(guān)關(guān)系系圖圖適用用于于海海洋洋或或內(nèi)內(nèi)河河運(yùn)運(yùn)輸輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用用于于任任何何運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式包包括括多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)+FCPT+ICIP對應(yīng)應(yīng)裝運(yùn)運(yùn)港港越越過過船船舷舷貨交交第第一一承承運(yùn)運(yùn)人人FCA、、CPT、、CIP/FOB、、CFR、、CIF的異異同同F(xiàn)CA、、CPT、、CIP術(shù)語語分分別別從從FOB、、CFR、、CIF發(fā)展展起起來來的的，，買買賣賣雙雙方方的的責(zé)責(zé)任任劃劃分分的的基基本本原原則則時(shí)時(shí)相相同同的的。。不同同處處：：1、、適適用用的的運(yùn)輸輸方方式式不同同。。FCA、、CPT、、CIP適合合各各種種運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式；；FOB、、CFR、、CIF僅適適用用海海運(yùn)運(yùn)和和內(nèi)內(nèi)河河運(yùn)運(yùn)輸輸。。2、、交貨貨和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移的地地點(diǎn)點(diǎn)不不同同。。FCA、、CPT、、CIP的交交貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)，，需需視視不不同同的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式和和不不同同的的約約定定而而定定。。FOB、、CFR、CIF的交貨點(diǎn)點(diǎn)均為裝裝運(yùn)港船船上，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)均以以在裝運(yùn)運(yùn)港越過過船舷時(shí)時(shí)從賣方方轉(zhuǎn)移至至買方。。3、裝卸費(fèi)用用負(fù)擔(dān)不同同。FOB、、CFR、CIF一般使用用價(jià)格術(shù)術(shù)語的變變形來明明確由哪哪方負(fù)擔(dān)擔(dān)裝船或或卸貨費(fèi)費(fèi)用。而而在FCA、、CPT、CIP下，價(jià)格格中包含含了裝船船費(fèi)用和和卸貨費(fèi)費(fèi)用，不不存在由由誰負(fù)擔(dān)擔(dān)的問題題。4、運(yùn)輸單據(jù)據(jù)不同。在FOB、、CFR、CIF下，賣方方一般應(yīng)應(yīng)向買方方提供已已裝船清清潔提單單。。而而在FCA、、CPT、CIP下，賣方方提交的的單據(jù)視視不同的的運(yùn)輸方方式而定定。貿(mào)易術(shù)語語選用案案例西北某市市一出口口公司曾曾向日本本出口30公噸噸甘草膏膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件件成交，，貨價(jià)54000美元元，裝運(yùn)運(yùn)期為當(dāng)當(dāng)年12月25日前前，貨物物裝集裝裝箱。該該出口公公司在天天津設(shè)有有辦事處處，于是是在12月上旬旬就將貨貨物運(yùn)到到天津，，由天津津辦事處處負(fù)責(zé)訂訂箱裝船船。不料料，貨物物在天津津存?zhèn)}的的第三天天，即因因火災(zāi)全全部被焚焚，辦事事處只得得通知內(nèi)內(nèi)地公司司趕快補(bǔ)補(bǔ)發(fā)30公噸貨貨物。試試分析，，我方應(yīng)應(yīng)從中吸吸取哪些些教訓(xùn)？？分析：本本案的問問題出在在使用貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語不當(dāng)上上。在出出口商處處于內(nèi)地地，或使使用集裝裝箱、滾滾裝船等等不適用用“船舷舷為界””劃分風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)運(yùn)輸方式式時(shí)，應(yīng)應(yīng)放棄采采用傳統(tǒng)統(tǒng)的FOB、、CFR、CIF術(shù)語，而而應(yīng)采用用以“貨貨交承運(yùn)運(yùn)人”為為界劃分分風(fēng)險(xiǎn)的的FCA、、CPT、CIP術(shù)語。本本案中出出口方因因采用了了FOB術(shù)語，不不得不承承擔(dān)貨物物裝船前前的一切切風(fēng)險(xiǎn)。。采用這三三種術(shù)語語的好處處：1、、適用范范圍廣。。出口方方可以任任意采用用適合的的運(yùn)輸方方式。2、交貨貨和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移移提前。。出口方方將貨物物交給承承運(yùn)人接接管時(shí)，，貨物的的風(fēng)險(xiǎn)就就轉(zhuǎn)移給給買方承承擔(dān)。3、承擔(dān)擔(dān)的費(fèi)用用降低。。出口方方，特別別是內(nèi)陸陸出口方方，將貨貨物交至至指定的的承運(yùn)人人處后就就完成交交貨義務(wù)務(wù)，不負(fù)負(fù)擔(dān)貨物物運(yùn)至裝裝運(yùn)港的的費(fèi)用。。四、其他七種種貿(mào)易術(shù)術(shù)語EXW工廠交貨貨FAS裝運(yùn)港船船邊交貨貨DAF邊境交貨貨DES目的港船船上交貨貨DEQ目的港碼碼頭交貨貨DDU未完稅交交貨DDP完稅后交交貨（一）EXW工廠交貨貨EXWorks(namedplace)?交貨地點(diǎn)點(diǎn)?裝貨義務(wù)務(wù)。在實(shí)踐中中有時(shí)采采用“EXW裝車”變變形，須須在銷售售合同中中加以明明確。?出口清關(guān)關(guān)。當(dāng)買方在在出口國國有分支支機(jī)構(gòu)，，代理人人時(shí)可以以使用，，否則難難以處理理提貨、、清關(guān)等等問題。。?包裝?！丁?000通則則》解釋釋，在EXW條件下，，除非合合同中有有相反的的規(guī)定，，賣方只只須提供供正常運(yùn)運(yùn)輸方式式所要求求的包裝裝。注意事項(xiàng)項(xiàng)案例：我我某公司司按EXW條件對外外出口一一批電纜纜，提供供了正常常運(yùn)輸方方式所要要求的包包裝，但但在交貨貨時(shí)，買買方以電電纜的包包裝不適適合出口口運(yùn)輸為為由，拒拒絕提貨貨和付款款。問：：買方的的行為是是否合理理？我方方應(yīng)怎么么辦？（二）FAS裝運(yùn)港船船邊交貨貨FreeAlongsideShip(namedportofshipment)?船邊通常常指船舶舶裝卸設(shè)設(shè)備的吊吊貨機(jī)或或岸上裝裝卸索具具可觸及及的范圍圍。?船邊交貨貨和船貨貨銜接問問題。買買賣雙方方負(fù)擔(dān)的的風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用均均以船邊邊為界劃劃分。如如果買方方所派的的船只不不能靠岸岸，賣方方要負(fù)責(zé)責(zé)用駁船船把貨物物運(yùn)至船船邊，仍仍在船邊邊交貨，，而買方方承擔(dān)裝裝船的責(zé)責(zé)任和費(fèi)費(fèi)用。?若買方怠怠于通知知關(guān)于裝裝運(yùn)船舶舶、裝運(yùn)運(yùn)地、交交貨時(shí)間間，或所所指定船船舶未按按時(shí)抵達(dá)達(dá)，或船船舶按時(shí)時(shí)抵達(dá)裝裝運(yùn)港，，但不能能裝載貨貨物，或或提前截截至裝貨貨，則貨貨物特定定化之后后，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用可提前前轉(zhuǎn)移。。注意事項(xiàng)項(xiàng)（三）DAF邊境交貨貨DeliveredAtFrontier(namedplace)注意事項(xiàng)項(xiàng)?邊境交貨貨地點(diǎn)。。此術(shù)語語主要適適用于出出口國與與進(jìn)口國國之間有有共同邊邊境?！丁?000通則則》規(guī)定定，如未未約定或或按照慣慣例也無無法確定定邊境指指定交貨貨地點(diǎn)的的具體交交貨點(diǎn)，，賣方也也可在指指定交貨貨地點(diǎn)選選最適合合其目的的的交貨貨點(diǎn)。?賣方的義義務(wù)和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移移問題。?！?000通通則》規(guī)規(guī)定，賣賣方只需需在邊境境指定地地點(diǎn)將經(jīng)經(jīng)出口清清關(guān)的貨貨物交與與買方處處置即可可，不負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨物從運(yùn)運(yùn)輸工具具上卸下下。四、DES目的港船船上交貨貨DeliveredExShip(namedportofdestination)注意事項(xiàng)項(xiàng)?交貨地點(diǎn)點(diǎn)—到到岸價(jià)價(jià)格?貨物交接接。賣方方應(yīng)及時(shí)時(shí)將船舶舶預(yù)計(jì)到到港時(shí)間間通知買買方，及及時(shí)將運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)據(jù)提交給給買方；；買方應(yīng)應(yīng)及時(shí)辦辦理進(jìn)口口手續(xù)，，及時(shí)在在船上受受領(lǐng)貨物物。?只適用于于貨物經(jīng)經(jīng)由海運(yùn)運(yùn)或內(nèi)河河運(yùn)輸或或多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)在目目的港船船上交貨貨DES與CIF的區(qū)別：：交貨的地地點(diǎn)不同同：CIF在裝運(yùn)港港的船舷舷，DES在目的港港的船上上交貨的方方式不同同：CIF是象征性性交貨，，DES是實(shí)際交交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分分的界限限不同：：CIF是在裝運(yùn)運(yùn)港船舷舷，DES在目的港港船上承擔(dān)的費(fèi)費(fèi)用不同同：CIF賣方報(bào)價(jià)價(jià)中的運(yùn)運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)費(fèi)是是正常情情況下的的運(yùn)費(fèi)和和保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)，DES下賣方要要負(fù)擔(dān)一一切運(yùn)費(fèi)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)（五）DEQ目的港碼頭頭交貨DeliveredExQuay(namedportofdestination)注意事項(xiàng)?賣方的交貨貨責(zé)任，賣賣方在目的的港碼頭將將貨物交給給買方，買買方負(fù)責(zé)辦辦理進(jìn)口手手續(xù)，并在在碼頭接收收貨物。為為做好船貨貨銜接，賣賣方應(yīng)將裝裝貨船名和和船舶預(yù)計(jì)計(jì)到港時(shí)間間及時(shí)通知知買方。?進(jìn)口清關(guān)?僅適用于水水上運(yùn)輸和和交貨地點(diǎn)點(diǎn)為目的港港碼頭的多多式聯(lián)運(yùn)。。（六）DDU未完稅交貨貨DeliveredDutyUnpaid(namedplace)注意事項(xiàng)?賣方交貨義義務(wù)，妥善善辦理投保保事項(xiàng)。屬于實(shí)際交交貨，賣方方承擔(dān)極大大的風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，采采用這一術(shù)術(shù)語應(yīng)慎重重通過投保保方式轉(zhuǎn)移移風(fēng)險(xiǎn)。?進(jìn)口清關(guān)，，賣方不負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)口清關(guān)關(guān)?按DDU術(shù)語成交主主要適用于于如歐盟、、北美自由由貿(mào)易區(qū)、、東盟等貿(mào)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部成員國國之間的交交易。（七）DDP完稅后交貨貨DeliveredDutyPaid(namedplace)注意事項(xiàng)?“送貨上門門”，賣方方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，，若賣方不能能直接或間間接地辦理理進(jìn)口手續(xù)續(xù)，不應(yīng)使使用該術(shù)語語。?賣方不不負(fù)責(zé)卸貨貨?賣方應(yīng)妥善善辦理保險(xiǎn)險(xiǎn)事宜?！颈容^】—EXWv.DDP—FASv.FOBundertackle—DESv.CIFextackle—DESv.DEQ—DDUv.DDP—FOB/CFR/CIFv.FCA/CPT/CIPSummaryEXW賣方承擔(dān)最最低責(zé)任；；買方上門門提貨CIPCIF賣方支付運(yùn)運(yùn)保費(fèi)CPTCFR賣方支付主主運(yùn)費(fèi)FCAFOB賣方不支付付主運(yùn)費(fèi)place-to-placeport-to-portDDP賣方承擔(dān)最最大責(zé)任，，送貨上門門●選用貿(mào)易術(shù)術(shù)語應(yīng)考慮慮的主要因因素運(yùn)輸條件船貨銜接和和貨物的安安全運(yùn)費(fèi)因素由何方辦理理貨物清關(guān)關(guān)等手續(xù)更更為合適裝卸費(fèi)的分分擔(dān)支付方式適當(dāng)考慮國國外港口裝裝卸條件和和港口慣例例西非某外商商擬向我方方訂購一一批貨物，，要求水運(yùn)運(yùn)到目的港港。經(jīng)我方方調(diào)查，對對方港口條條件較差，，卸貨費(fèi)用用較高，且且正常航線線須經(jīng)阿拉拉伯海－紅紅海－地中中海，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大，因因?yàn)楫?dāng)時(shí)正正值美伊戰(zhàn)戰(zhàn)爭即將爆爆發(fā)。我方方選用何種種貿(mào)易術(shù)語語成交？分析：我方方宜采用CIFexship’shold成交，但為為避免戰(zhàn)爭爭風(fēng)險(xiǎn)，我我方應(yīng)要求求繞航好望望角（繞航航費(fèi)由買方方負(fù)擔(dān)），，并建議對對方加保戰(zhàn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)；或或選用CFRexship’shold，并要求繞航航好望角（（繞航費(fèi)由由買方負(fù)擔(dān)擔(dān)）?！駪?yīng)用貿(mào)易術(shù)術(shù)語時(shí)的注注意事項(xiàng)明確貿(mào)易術(shù)術(shù)語所適用用的慣例及及版本貿(mào)易術(shù)語的的適用范圍圍使用標(biāo)準(zhǔn)的的貿(mào)易術(shù)語語表示方法法?CFR:CNF,C&F,C+F,CANDF,CYF常用貿(mào)易術(shù)術(shù)語的正確確使用?交易安全?運(yùn)輸方式判斷題1、CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必必須把貨運(yùn)運(yùn)到鹿特丹丹，在艙底底交貨。（（））2、在FOB條件下，如如合同未規(guī)規(guī)定“裝船船通知”條條款，賣方方將貨物裝裝船后可不不發(fā)裝船通通知，此做做法不算違違約。（（））3、按一般般慣例，凡凡FOB后未加“理理艙”或““平艙”字字樣，則由由買方負(fù)擔(dān)擔(dān)理艙或平平艙的費(fèi)用用。4、按《2000年年通則》的的規(guī)定，以以C組貿(mào)易術(shù)語語成交簽訂訂的合同都都屬于裝運(yùn)運(yùn)合同。（（））5、我國從從漢堡進(jìn)口口貨物，如如按FOB條件成交，，需由我方方派船到漢漢堡口案接接運(yùn)貨物；；而按CIF條件成交，，則由出口口方洽租船船舶將貨物物運(yùn)往中國國港口，可可見，我方方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的的貨物運(yùn)輸輸風(fēng)險(xiǎn)比按按CIF進(jìn)口承擔(dān)的的風(fēng)險(xiǎn)大。。（））6、國際貿(mào)貿(mào)易慣例已已得到各國國的公認(rèn)，，因此，它它對于買賣賣合同中的的當(dāng)事人都都具有普遍遍的法律約約束力。（（））7、買賣雙雙方以CIF條件成交，，若雙方在在洽商合同同時(shí)未規(guī)定定具體的險(xiǎn)險(xiǎn)別，則賣賣方投保時(shí)時(shí)，只有投投保最低限限度險(xiǎn)別義義務(wù)。（））8、按CIF貿(mào)易術(shù)語成成交，如果果貨物已在在運(yùn)輸途中中滅失，即即使出口方方提供全套套正確的貨貨運(yùn)單據(jù)，，進(jìn)口方也也是有權(quán)拒拒收單據(jù)和和拒付貨款款的。（））9、以FAS術(shù)語成交，，若裝運(yùn)港港吃水線淺淺使船舶不不能靠岸，，則貨物從從碼頭駁運(yùn)運(yùn)到裝運(yùn)船船邊的一切切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)費(fèi)用，應(yīng)由由買方承擔(dān)擔(dān)。（））10、FOB價(jià)格術(shù)語的的變形是因因裝貨費(fèi)用用的負(fù)擔(dān)問問題而產(chǎn)生生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的的變形則是是因卸貨費(fèi)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)擔(dān)問題而產(chǎn)產(chǎn)生的。（（）11、如果果買賣雙方方在合同中中作出與國國際慣例完完全相反的的約定，只只要這些約約定是合法法的，將得得到有關(guān)國國家法律的的承認(rèn)和保保護(hù)，并不不因與慣例例相抵觸而而失效。（（）12、FOB價(jià)格條件按按各國慣例例解釋都是是賣方負(fù)責(zé)責(zé)申請領(lǐng)取取出口許可可證和支付付出口稅。。（））13、按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)術(shù)語成交，，貨物在裝裝運(yùn)港越過過船舷以后后，風(fēng)險(xiǎn)即即告轉(zhuǎn)移。。因此，當(dāng)當(dāng)貨物到達(dá)達(dá)目的港后后，買方如如果發(fā)現(xiàn)到到貨品質(zhì)、、數(shù)量和包包裝有任何何與合同規(guī)規(guī)定不符的的情況，賣賣方就不負(fù)負(fù)責(zé)任。（（））14、CIFLandedNewYork，是指賣方必必須將貨物物交到紐約約岸上，才才算完成交交貨義務(wù)。。（））15、在FOB條件下，賣賣方可以接接受買方委委托，代理理租船訂艙艙手續(xù)。（（））案例1、中國某某公司以FOB青島與香港港一公司成成交鋼材一一批，港商商即轉(zhuǎn)手以以CFRHamburg條件售給德德國一家公公司。港商商要求出口口商在提單單上表明FreightPrepaid（運(yùn)費(fèi)預(yù)付付）。試分分析港商為為什么這樣樣做？出口口商應(yīng)如何何處理。2、大陸青島一一企業(yè)擬向向香港出口口一批貨物物，報(bào)價(jià)為為USD120.00perM/TFOBQINDAO.香港進(jìn)口商商回電同意意報(bào)價(jià)，但但要求貿(mào)易易術(shù)語改為為CIFHongkong，即要求USD120.00perM/TCIFHongkong，請依據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，分分析出口商商可否接受受？3、加拿大大一家公司司擬向中國國一家土產(chǎn)產(chǎn)公司進(jìn)口口核桃仁800公噸，報(bào)價(jià)價(jià)比國際市市場高出20％，貿(mào)易條條件是CIFQUEBEC，貨到60天信用證支支付貨款。。裝運(yùn)期為為10月底之前，，貨物須在在11月底到達(dá)加加拿大。問問中國公司司能否接受受這一報(bào)價(jià)價(jià)？4、買賣雙方簽簽訂一份CPT合同，H公司出口3000公噸小麥給給G公司。H公司按規(guī)定定的時(shí)間和和地點(diǎn)，將將6000公噸小麥散散裝小麥裝裝上火車，，其中3000公噸屬于賣賣給G公司的小麥麥。貨到目目的地后，，由貨運(yùn)公公司負(fù)責(zé)分分撥。H公司裝貨后后及時(shí)發(fā)了了裝運(yùn)通知知給G公司。由于于承載火車車在途中遇遇險(xiǎn)，使該該批貨物恰恰巧損失3000公噸，其余余3000公噸安全抵抵達(dá)目的地地。買方要要求賣方交交貨，賣方方宣稱賣給給G公司的3000公噸以全部部滅失，而而且按CPT合同，貨物物風(fēng)險(xiǎn)已在在裝運(yùn)地交交至火車上上時(shí)即轉(zhuǎn)移移給G公司，賣方方對此項(xiàng)損損失不負(fù)任任何責(zé)任。。根據(jù)INCOTERMS2000，試分析H公司的上述述理由是否否充足？技能實(shí)訓(xùn)以下是我國國某公司所所簽訂的三三個(gè)國際貨貨物買賣合合同中的商商品單價(jià)。。請翻譯下下列條款內(nèi)內(nèi)容，并分分析這分別別是什么貿(mào)貿(mào)易。1.USD20peryardFOBDalian2.GBP46persetCPTBeijing3.GBP2.50perdoz.DESLondon第二節(jié)出口報(bào)價(jià)核核算思考：影響貨物國國際價(jià)格的的具體因素素影響貨物國國際價(jià)格的的具體因素素1、商品的的質(zhì)量2、運(yùn)輸輸距離3、成交交數(shù)量4、包裝裝裝潢5、交貨貨地點(diǎn)和交交貨條件6、季季節(jié)性因素素7、支付條條件和匯率率變動(dòng)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)8、商品供供求變化和和價(jià)格走勢勢9、、交貨期及及市場消費(fèi)費(fèi)習(xí)慣10、產(chǎn)產(chǎn)品所處生生命周期的的不同階段段價(jià)格條款的的內(nèi)容計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語計(jì)價(jià)貨幣單位價(jià)格金額每公噸350英鎊CIF倫敦GBP350perM/TCIFLONDON出口報(bào)價(jià)的的核算在國際貨物物買賣中，，貨物的價(jià)價(jià)格包括成成本、費(fèi)用用（人民幣幣費(fèi)用、外外幣費(fèi)用））和預(yù)期利利潤三大要要素。出口價(jià)格＝＝出口總成成本＋費(fèi)用用＋出口利利潤（一）成本本（cost））出口貨物的的成本主要要是指采購購成本。它它在出口價(jià)價(jià)格中所占占比重最大大，是價(jià)格格中的主要要組成部分分。采購成本＝＝未完稅貨貨價(jià)＋增值值稅額（二）費(fèi)用用（expenses/charges））1.國內(nèi)費(fèi)用包裝費(fèi)（packingcharges）倉儲(chǔ)費(fèi)（warehousingcharges）國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)（inlandtransportcharges））認(rèn)證費(fèi)（certificationcharges）港區(qū)港雜費(fèi)費(fèi)（portcharges））商檢費(fèi)（inspectioncharges）捐稅（dutiesandtaxes））2.國外費(fèi)用：：海外運(yùn)輸輸費(fèi)運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)傭金金（三）預(yù)期利潤潤（expectedprofit））預(yù)期利潤是出出口商的收入入，是經(jīng)營好好壞的主要指指標(biāo)。（一）成本出口實(shí)際成本本＝采購成本本（含稅）－－出口退稅收收入退稅收入＝采采購成本（含含稅）÷（1+增值稅率率）×出口退稅率率出口實(shí)際成本本＝采購成本本（含稅）××（1＋增值稅率－出出口退稅率））÷（1＋＋增值稅率））例某公司出口陶陶瓷茶杯，每每套進(jìn)貨成本本人民幣90元（包括17%的增值值稅），退稅稅率為8%，，實(shí)際購貨成成本核算如下下：計(jì)算公式：實(shí)實(shí)際成本＝進(jìn)進(jìn)貨成本－退退稅金收入退稅金額＝進(jìn)進(jìn)貨成本÷（（1＋增值稅稅率）×退稅稅率＝90÷÷（1＋17%）×8%＝6.15元實(shí)際成本：90－6.15＝83.85元陶瓷茶杯的實(shí)實(shí)際成本為每每套83.85元。（二）費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用＝國國內(nèi)運(yùn)費(fèi)＋定定額費(fèi)用＋銀銀行費(fèi)用＋證證書費(fèi)＋其他他費(fèi)用國外費(fèi)用＝國國外運(yùn)費(fèi)＋國國外保險(xiǎn)費(fèi)＋＋傭金國內(nèi)業(yè)務(wù)費(fèi)用用定額費(fèi)用＝采采購成本×定額費(fèi)率包干費(fèi)貨代提供進(jìn)出出口清關(guān)服務(wù)務(wù)所收取的費(fèi)費(fèi)用，通常包包括運(yùn)輸、裝裝卸、商檢、、報(bào)關(guān)、單證證、港口碼頭頭費(fèi)用等出口貨物的運(yùn)運(yùn)輸通常采用用海洋運(yùn)輸方方式。1.件雜貨運(yùn)費(fèi)構(gòu)構(gòu)成：班輪運(yùn)費(fèi)＝基基本運(yùn)費(fèi)＋附附加費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)一般般以基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)的一定百分分比計(jì)收。2.集裝箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成：：A.件雜貨基本費(fèi)費(fèi)率＋附加費(fèi)費(fèi)（拼箱）；；B.包箱費(fèi)率（整整箱）。國外運(yùn)費(fèi)核算算限重有有效容積積20英尺集裝箱：：17.5M/T25m340英尺集裝箱：：24.5M/T55m3班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)計(jì)算A、基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)重量噸（W）尺碼噸（M）運(yùn)費(fèi)噸W/MAd.VPerUnitOpenRateB、查運(yùn)價(jià)表的基基本步驟第一步，查貨貨物等級表貨物名稱計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等級AgriculturalMachine

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W/M8…….第三步，查附附加費(fèi)率（額額）表附加費(fèi)以基本本運(yùn)費(fèi)的一定定百分率計(jì)收收，或以運(yùn)費(fèi)噸若若干金額計(jì)收收。1、附加費(fèi)為為絕對值時(shí)：：班輪運(yùn)費(fèi)＝基基本費(fèi)率×計(jì)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)＋附附加費(fèi)2、附加費(fèi)為為百分比時(shí)：：班輪運(yùn)費(fèi)＝基基本費(fèi)率×計(jì)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×（（1＋附加費(fèi)費(fèi)率）3、貨幣貶值附附加費(fèi)特殊單位運(yùn)費(fèi)=基基本運(yùn)費(fèi)+附附加費(fèi)=基本費(fèi)率X計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X（1+附加費(fèi)率）總運(yùn)費(fèi)=基本本費(fèi)率X計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X（1+附加費(fèi)率）×商品數(shù)量例如：我某公公司以CFR價(jià)向加拿大溫溫哥華出口一一批水果汁罐罐頭，毛重為為8公噸，尺尺碼為10立方米。。求該批貨物物的總運(yùn)價(jià)。解：1、正確確地譯出商品品名稱“FruitJuice”2、從運(yùn)價(jià)本中的的“貨物分級級表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁為為８級貨，計(jì)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為ＭＭ３、再查中國國－加拿大航航線的等級費(fèi)費(fèi)率表表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).從該表中可以以查出８級貨貨的基本費(fèi)率率為每運(yùn)費(fèi)噸噸219.00港元。４、查附加費(fèi)費(fèi)率表，查知知燃油附加費(fèi)費(fèi)20%,港口口擁擠附加費(fèi)費(fèi)為10%.５、總運(yùn)費(fèi)＝＝219.00×10×(1+20%+10%)=2847(港元）計(jì)算練習(xí)1、我方出口口商品共100箱，每箱箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千千克，查運(yùn)費(fèi)費(fèi)表得知該貨貨為9級，計(jì)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每每運(yùn)費(fèi)噸109HK＄，另收燃油附加加費(fèi)20%，，港口擁擠費(fèi)費(fèi)20%，貨貨幣貶值附加加費(fèi)10%，，試計(jì)算，該該批貨物的運(yùn)運(yùn)費(fèi)是多少？？出口貿(mào)易中，，在以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語成交交的情況下，，出口方須計(jì)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。。保險(xiǎn)金額=CIF/CIP價(jià)×（1+投保加成率））保險(xiǎn)費(fèi)=保保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)=CIF/CIP價(jià)×（1+投保加成率））×保險(xiǎn)費(fèi)率國外保險(xiǎn)費(fèi)核核算銀行費(fèi)用貸款利息費(fèi)用用利息＝采購成成本×年利率×貸款天數(shù)÷一年天數(shù)銀行手續(xù)費(fèi)按次收取按委托收款金金額的一定比比例收取銀行手續(xù)費(fèi)一一般也是在報(bào)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上上按一定百分分比計(jì)算，例例如銀行手續(xù)續(xù)費(fèi)按CFR價(jià)的0.5％％計(jì)。傭金率是雙方方商定的，含含傭價(jià)就是一一筆交易的對對外報(bào)價(jià)，如如FOBC3％％。傭金＝含傭價(jià)價(jià)×傭金率傭金傭金的表示方方法1.每公噸35美元CIF紐約包括2%傭金金USD35.00perM/TCIFNewYorkincluding2%commission2.每公噸35美元CIFC2%紐約USD35.00perM/TCIFC2%(CIFC2)NewYork3.每公噸付傭金25美美元傭金的計(jì)算凈價(jià)1–傭金率率含傭價(jià)×（1–傭金率）凈價(jià)=含傭價(jià)=計(jì)算1）如報(bào)含傭傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么么每公噸付傭傭金多少？傭金=1005%=5（美美元）2）如原報(bào)含含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么么CFR凈價(jià)多少？凈價(jià)=100-5=95（美元）3）如報(bào)凈價(jià)價(jià)CFR每公噸100美元，不影影響收入的條條件下，CFRC5%價(jià)多少？CFRC5%=1001-5%=105.264）如原報(bào)價(jià)價(jià)CFRC2%每公噸100美元，不影影響收入的條條件下，CFRC5%價(jià)多少？CFRC5%=100×（1-2%）1-5%=103.16某出口公司對對外報(bào)價(jià)某商商品每公噸2000美元元CIF紐約，外商要要求4%傭金金。在保持我我方凈收入不不變情況，應(yīng)應(yīng)該報(bào)含傭價(jià)價(jià)為多少？鏈接：出口稅稅收核算對出口貨物，，海關(guān)將根據(jù)據(jù)《中華人民民共和國關(guān)稅稅條例》的規(guī)規(guī)定和《中華華人民共和國國海關(guān)進(jìn)出口口商品稅則》》規(guī)定的稅率率，從價(jià)征收收出口關(guān)稅。。我國絕大多多數(shù)商品免征征出口關(guān)稅。。出口貨物應(yīng)納納關(guān)稅＝出口口貨物完稅價(jià)價(jià)格×出口貨貨物關(guān)稅稅率率完稅價(jià)格＝FOB÷（1＋出口稅率）（三）利潤了解出口交易易的成本和費(fèi)費(fèi)用，根據(jù)不不同貿(mào)易術(shù)語語所包含的不不同費(fèi)用再加加上預(yù)期利潤潤就可以計(jì)算算出對外報(bào)價(jià)價(jià)了。利潤＝實(shí)際成成本×利潤率利潤＝報(bào)價(jià)（（銷售價(jià)格））×利潤率某公司實(shí)際成成本為人民幣幣180元，，利潤率為15%，計(jì)算算價(jià)格和利潤潤額?！钜詫?shí)際成成本為依據(jù)：：銷售價(jià)格＝實(shí)實(shí)際成本＋利利潤額＝實(shí)際際成本＋實(shí)際際成本×利潤潤率＝180＋180×15%＝207（元）利潤＝實(shí)際成成本×利潤率率＝180××15%＝27（元）☆以銷售價(jià)價(jià)格為依據(jù)：：銷售價(jià)格＝實(shí)實(shí)際成本＋利利潤額＝實(shí)際際成本＋銷售售價(jià)格×利潤潤率等式兩邊移項(xiàng)項(xiàng)得：銷售價(jià)格－銷銷售價(jià)格×利利潤率＝實(shí)際際成本銷售價(jià)格×（（1－利潤率率）＝實(shí)際成成本銷售價(jià)格＝實(shí)實(shí)際成本／（（1－利潤率率）＝180／（1－15%）＝211.77（元）利潤＝銷售價(jià)價(jià)格×利潤率率＝211.77×15%＝31.77（元））報(bào)價(jià)：FOB價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+客戶傭金金＋預(yù)期利潤潤C(jī)FR價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+出口運(yùn)費(fèi)費(fèi)＋客戶傭金金＋預(yù)期利潤潤C(jī)IF價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+出口運(yùn)費(fèi)費(fèi)＋出口保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)＋客戶傭傭金＋預(yù)期利利潤FOB價(jià)=（實(shí)際成成本+國內(nèi)費(fèi)費(fèi)用）/(1-傭金率－利潤潤率）CFR價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用＋國外運(yùn)費(fèi)費(fèi)）/(1-傭金率－利潤潤率）CIF價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用＋國外運(yùn)費(fèi)費(fèi)）/[1－（1＋10％）×保險(xiǎn)費(fèi)率－傭傭金率－利潤潤率]實(shí)訓(xùn)商品名稱：06001““三色戴帽熊””商品資料：每每箱裝60只，每箱體積積0.2058立方米供貨價(jià)格：每每只21元稅率：供貨單單價(jià)中均包括括17％的增值稅，，出口毛絨玩玩具的退稅率率為13％國內(nèi)費(fèi)用：內(nèi)內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)（每每立方米）100元；報(bào)關(guān)費(fèi)150元；報(bào)報(bào)檢費(fèi)120元；核銷費(fèi)100元；公司綜合合費(fèi)3000元銀行費(fèi)用：報(bào)報(bào)價(jià)的1％（L/C銀行手續(xù)費(fèi)1％）海運(yùn)費(fèi)：從上上海至加拿大大蒙特利爾港港口一個(gè)20英尺集裝箱的的費(fèi)用為1350美元貨運(yùn)保險(xiǎn)：CIF成交金額的基基礎(chǔ)上加10％投中國人民民保險(xiǎn)公司海海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)條款中的一一切險(xiǎn)（費(fèi)率率0.8％）和戰(zhàn)爭險(xiǎn)險(xiǎn)（費(fèi)率0.08％）利潤：報(bào)價(jià)的的10％匯率：6.82元人民幣兌換換1美元報(bào)每只FOB，CFR，CIF美元價(jià)價(jià)格換算1、FOB、、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語語的價(jià)格構(gòu)成成FOB價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+客戶傭金金＋預(yù)期利潤潤C(jī)FR價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+出口運(yùn)費(fèi)費(fèi)＋客戶傭金金＋預(yù)期利潤潤C(jī)IF價(jià)=實(shí)際成本本+國內(nèi)費(fèi)用用+出口運(yùn)費(fèi)費(fèi)＋出口保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)＋客戶傭金＋＋預(yù)期利潤2、價(jià)格換算CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)費(fèi)CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)費(fèi)）/[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]FOB價(jià)=CFR價(jià)-國外運(yùn)費(fèi)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)/[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]FOB價(jià)=CIF價(jià)x[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]-國外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)x[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]我某公司出口口貨物1000公噸，出出口價(jià)格為每每公噸2000美元CIF紐約，現(xiàn)客戶戶要求改