切紙機(jī)密封圈磨損導(dǎo)致的故障

7/7億繁軸承億繁軸承科技有限公司ｌyeneｔｃnｊｅ2021－11—7百度搜索億繁軸承

切紙機(jī)密封圈磨損導(dǎo)致的故障使用qzk9２0a切紙機(jī)在工作生產(chǎn)中,發(fā)現(xiàn)了蝸輪箱內(nèi)機(jī)油增多,而儲(chǔ)油箱內(nèi)機(jī)油減少的故障。為了趕生產(chǎn)進(jìn)度,使設(shè)備繼續(xù)工作，便向儲(chǔ)油箱內(nèi)添加機(jī)油。當(dāng)儲(chǔ)油箱內(nèi)的機(jī)油減少到一定程度時(shí)便造成壓紙油缸內(nèi)混入氣體，使壓紙器工作時(shí)壓力不足而發(fā)出異常響聲。隨著設(shè)備繼續(xù)工作，蝸輪箱內(nèi)的機(jī)油多到不斷向外溢流的地步，使得生產(chǎn)無(wú)法再繼續(xù)進(jìn)行,只能停機(jī)檢查。經(jīng)檢查與分析,發(fā)現(xiàn)是因蝸輪、蝸桿的密封圈磨損、密封不良，使循環(huán)動(dòng)作的機(jī)油在回流時(shí)漏入蝸輪箱內(nèi)，分流了返回儲(chǔ)油箱的機(jī)油，造成蝸輪箱內(nèi)的機(jī)油越來(lái)越多，而儲(chǔ)油箱內(nèi)的機(jī)油越來(lái)越少。這時(shí),采取向儲(chǔ)油箱內(nèi)補(bǔ)充機(jī)油的方法來(lái)解決問(wèn)題顯然是行不通的。更換密封圈后故障即除。該機(jī)因由蝸桿部位的密封圈磨損而產(chǎn)生的故障并不多見(jiàn),且在磨損不太嚴(yán)重時(shí)還可繼續(xù)工作。所以，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，故障會(huì)加重，影響設(shè)備正常工作。因此,在平時(shí)檢修時(shí)，多注意機(jī)器的密封部位。潤(rùn)滑劑的簡(jiǎn)易鑒別方法一、潤(rùn)滑油：1、水分的檢查;（１）、把潤(rùn)滑油注入試管中,觀察透明度，如果不清澈透明而混濁，可初步判定潤(rùn)滑油中含有水分；（2)、在試管內(nèi)注入約一多半的潤(rùn)滑油，加熱至１00~120℃左右，如有響聲、并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠,說(shuō)明有水分；(3)、把無(wú)結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤(rùn)滑油的試管中，若硫酸銅變成藍(lán)色并沉淀于底部，說(shuō)明潤(rùn)滑油中含水。2、粒度的檢查;（１）、在一塊置于水平的干凈玻璃片上，分別滴上一滴待檢查的潤(rùn)滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤(rùn)滑油，然后將玻璃片傾斜，比較兩種潤(rùn)滑油流下的速度和距離，流速大、距離遠(yuǎn),說(shuō)明黏度較低，反之黏度則高。(2)、將待檢查的潤(rùn)滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤(rùn)滑油分別裝在兩支試管中,油面在試管口5㎜以下，把試管口封住,將兩試管同時(shí)倒置，觀察氣泡上升的速度，若被檢潤(rùn)滑油比標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油氣泡上升的速度快，說(shuō)明該油的黏度比標(biāo)準(zhǔn)油的黏度低，反之則高。3、潤(rùn)滑性能的鑒別;將沾有潤(rùn)滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺(jué)，說(shuō)明該油有較好的潤(rùn)滑性能，若感覺(jué)發(fā)澀，說(shuō)明潤(rùn)滑性能已劣化4、機(jī)械雜質(zhì)的檢查;將潤(rùn)滑油用汽油稀釋過(guò)濾,觀察過(guò)濾出的雜質(zhì)。二、潤(rùn)滑脂：1、皂基的鑒別；把潤(rùn)滑脂涂抹在銅片上,然后放入熱水中，如果潤(rùn)滑脂和水不起作用,水不變色，未發(fā)生乳化,說(shuō)明是鈣基脂或鋰基脂、鋇基脂；若潤(rùn)滑脂很快溶于水，變成牛奶狀半透明的乳白色溶液,則是鈉基脂；潤(rùn)滑脂雖然溶于水,但很緩慢又完全,說(shuō)明是鈣鈉基脂。2、纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)破壞性的鑒別;把涂有潤(rùn)滑脂的銅片放入裝有水的試管中并不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，若沒(méi)有油質(zhì)分離出來(lái)，表明潤(rùn)滑脂的組織結(jié)構(gòu)正常，如果有油珠浮上水面，說(shuō)明該潤(rùn)滑脂的纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已破壞，失去了附著性,不能繼續(xù)使用。究其原因主要是保管不善、經(jīng)受振動(dòng)、存放過(guò)久等。３、機(jī)械雜質(zhì)的檢查；用手指取少量潤(rùn)滑脂進(jìn)行捻壓,通過(guò)感覺(jué)判斷有無(wú)雜質(zhì)；把潤(rùn)滑脂涂在透明的玻璃板上，涂層厚度約為0．5㎜,可在光亮處觀察有無(wú)機(jī)械雜質(zhì).潤(rùn)滑油是設(shè)備的血液，正確的使用對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命至關(guān)重要。潤(rùn)滑油使用的１0個(gè)誤區(qū)對(duì)于潤(rùn)滑油的好處，有車(chē)族可能都能說(shuō)上一大把，可如何正確使用潤(rùn)滑油，就記者了解，不少車(chē)主還存在些許誤區(qū),就此，記者特向資深修車(chē)師傅討教，并將它在使用過(guò)程中的1０個(gè)誤區(qū)總結(jié)呈現(xiàn)給大家。１。國(guó)產(chǎn)車(chē)盲目使用進(jìn)口機(jī)油有些車(chē)主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車(chē)特別是新車(chē)上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。例如,進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)機(jī)油粘度的要求。加上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車(chē)大,而且大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油,會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低,甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力,不能滿足正常潤(rùn)滑的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。２．機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作,容易氧化變質(zhì),產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物,以致破壞潤(rùn)滑.另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此,使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì),失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用,機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中,使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn),實(shí)行定期按質(zhì)換油,減少不必要的浪費(fèi)。如添加了YＹｌ０2等發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時(shí)間后，同樣也會(huì)發(fā)黑。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。３.盲目選擇潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封的作用。潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短，因此不要盲目選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。新型汽車(chē)對(duì)潤(rùn)滑油要求十分嚴(yán)格，選用什么潤(rùn)滑油、何時(shí)更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行。選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí),既要重視質(zhì)量等級(jí)，也要注意粘度等級(jí)。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級(jí)別的選擇;然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級(jí)別選擇.在選用機(jī)油質(zhì)量時(shí)應(yīng)寧高勿低。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、延長(zhǎng)換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度。在選擇機(jī)油粘度時(shí)，除氣溫條件外,應(yīng)在保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機(jī)油，以便節(jié)約燃料。4.使用多粘度潤(rùn)滑油最好多粘度潤(rùn)滑油(又稱多等級(jí)潤(rùn)滑油)低溫時(shí)具有輕質(zhì)油的性質(zhì),而在高溫時(shí)又具有重質(zhì)油的性質(zhì)，在推薦使用多級(jí)油的場(chǎng)合,一種多級(jí)油就可以代替多種單級(jí)油。雖然多級(jí)油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用油，尤其是那些在冷天啟動(dòng)不存在困難的柴油機(jī)用油,通常還是推薦使用單一粘度的潤(rùn)滑油，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此,不要認(rèn)為使用多粘度潤(rùn)滑油最好。5．混合使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油各種潤(rùn)滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級(jí)不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來(lái)劃分潤(rùn)滑油品種和質(zhì)量等級(jí)。添加劑種類不同的潤(rùn)滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng),損害潤(rùn)滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn),已研制生產(chǎn)了一些通用油。如，汽油機(jī)和柴油機(jī)用的ＱE/CＣ、QＦ/CD等潤(rùn)滑油。它們可在標(biāo)明的級(jí)別范圍內(nèi)通用.因此,潤(rùn)滑油能否混用,應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求,全面對(duì)照油的名稱、品種、牌號(hào)，合理選用使用級(jí)別和適當(dāng)?shù)呐铺?hào)，不能盲目憑經(jīng)險(xiǎn)使用，更不能混合使用。６.潤(rùn)滑油只添加不更換有不少車(chē)主只注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量,忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,從而導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),從而加速各潤(rùn)滑機(jī)件的磨損。因此,一般地說(shuō)，汽車(chē)在行駛３500～５０００kｍ時(shí)，就應(yīng)該更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油。7。加注潤(rùn)滑油寧多勿少發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些車(chē)主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤(rùn)滑油總比少加好，因此,常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤(rùn)滑油過(guò)多有許多危害:車(chē)行駛時(shí)曲軸攪動(dòng)，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率.于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。⑶加速了燃燒室積炭的形成,使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象.因此,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。８。潤(rùn)滑油粘度越高越好為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損，潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。但潤(rùn)滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度，并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過(guò)大的潤(rùn)滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損，這是因?yàn)椋簞?dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大，流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤(rùn)滑油通過(guò)量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。由于潤(rùn)滑油粘度大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。潤(rùn)滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)就少,難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去.因此，不要使用粘度過(guò)大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤(rùn)滑油。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。９．新舊潤(rùn)滑脂混合使用潤(rùn)滑脂與舊潤(rùn)滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因?yàn)?舊潤(rùn)滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì),若與新潤(rùn)滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤(rùn)滑脂時(shí),一定要在將零部件上的舊潤(rùn)滑脂清洗干凈后,才可重新加入新的潤(rùn)滑脂。１０。高檔車(chē)一定用進(jìn)口潤(rùn)滑油有些車(chē)主和車(chē)管人員認(rèn)為，高檔車(chē)造價(jià)高,而進(jìn)口潤(rùn)滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤(rùn)滑油更全、更保險(xiǎn).其實(shí)不然，評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的進(jìn)口潤(rùn)滑油大多數(shù)是國(guó)外公司同我國(guó)合資生產(chǎn)，這些潤(rùn)滑油大多使用國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的,而國(guó)產(chǎn)恒運(yùn)、長(zhǎng)城高級(jí)潤(rùn)滑油使用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)了ISＯ90０2國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證.因此高檔車(chē)應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油或進(jìn)口潤(rùn)滑油，而國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口潤(rùn)滑油的價(jià)差是不言而喻的。軸承的故障識(shí)別方法不通過(guò)拆卸檢查,即可識(shí)別或預(yù)測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承有無(wú)故障,對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的.主要的識(shí)別方法如下:通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。必須經(jīng)過(guò)充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應(yīng)盡量由專人來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)工作。用聽(tīng)音器或聽(tīng)音棒貼在外殼上可清楚地聽(tīng)到軸承的聲音。通過(guò)工作溫度進(jìn)行該方法屬比較識(shí)別法，僅限于用在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場(chǎng)合。為此,必須進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時(shí)，溫度不僅會(huì)升高，還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變化.該方法與聲音識(shí)別方法并用為宜。通過(guò)潤(rùn)滑劑的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別對(duì)潤(rùn)滑劑采樣分析，通過(guò)其污濁程度，是否混入異物或金屬粉未等進(jìn)行判斷.該方法對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。變速器第一軸后軸承損壞故障排除一輛輕型客車(chē)，在行駛了4萬(wàn)公里后，連續(xù)出現(xiàn)變速器第一軸后軸承（50３０６#)損壞故障.在排除此故障過(guò)程中,幾次拆檢變速器,都未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象；測(cè)量扭桿彈簧調(diào)整螺絲,高度為4２mm,附合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；檢查扭桿彈簧與兩端固定臂之間花鍵槽的位置-—將兩拉桿全部解體檢查，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。只是左邊的扭桿彈簧調(diào)整螺絲與后固定臂間的膠皮墊損壞，更換膠墊后，故障排除.至今已行駛5千多公里,該軸承工作仍然正常.前懸架采用縱置扭桿式彈簧獨(dú)立懸架,通過(guò)連接桿件與車(chē)架和轉(zhuǎn)向節(jié)相連。扭桿彈簧通過(guò)扭臂與下控制臂連接,下控制臂又通過(guò)前橫梁與車(chē)架相連接,形成前支承.扭桿彈簧通過(guò)固定臂、調(diào)整螺絲與變速器支承橫梁相連,變速器支承梁與車(chē)架相連形成后支承。由連接桿系傳遞各個(gè)方向的力和力矩,由扭桿彈簧承受扭轉(zhuǎn)力矩。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，前輪遇到水平方向的沖擊力時(shí),由前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)扭桿彈簧傳至變速器支承梁和車(chē)架;前輪遇到垂直方向的沖擊力時(shí)，由前懸架經(jīng)過(guò)扭桿彈簧轉(zhuǎn)變成扭轉(zhuǎn)力矩,傳到變速器支承梁和車(chē)架上。前輪所受各種沖擊力和力矩的能量,由輪胎、減振器、轉(zhuǎn)向節(jié)、拉桿彈簧、變速器橫梁和車(chē)架等機(jī)件逐漸吸收,從而保證汽車(chē)行駛的平順性和安全性。為了使兩邊前輪在遇到各方向的力和力矩時(shí)，能夠有效地吸收和消耗，在安裝扭桿彈簧時(shí),要加上一定的預(yù)扭力.這個(gè)預(yù)扭力相當(dāng)于一個(gè)大彈簧，與減振器配合起到減振作用,同時(shí)還有效地吸收來(lái)自前輪各個(gè)方向的力和力矩所產(chǎn)生的能量.為了使兩彈簧扭桿具有相同的預(yù)扭力，對(duì)扭桿彈簧的安裝和調(diào)整必需嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，這樣才能保證兩前輪在傳遞力和力矩以及吸收能量過(guò)程中達(dá)到平衡。該車(chē)的拉桿彈簧調(diào)整螺絲膠皮墊損壞后,雖然汽車(chē)在靜態(tài)時(shí)，調(diào)整螺絲高度一致,但相當(dāng)于增加了左邊拉桿彈簧調(diào)整螺絲的長(zhǎng)度,等于減小了左扭桿彈簧的預(yù)扭力。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相關(guān)機(jī)件在傳遞力和力矩以及吸收消耗能量時(shí)，將產(chǎn)生大小不等和失去平衡的現(xiàn)象。變速器與傳遞來(lái)自前輪力和力矩以及吸收能量的橫梁直接相連，同時(shí)還傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間的力和力矩.因此，拉桿彈簧調(diào)整螺絲膠墊單邊損壞后,變速器在受力過(guò)程中,這種“不平衡”的程度將加重，而這種“不平衡”作用的結(jié)果之一，是使連接變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的主要機(jī)件-—變速器第一軸“叫勁”，受力點(diǎn)便集中到支承變速器第一軸的前后兩個(gè)軸承上.前軸承為套式滑動(dòng)軸承,后軸承為滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承比滾動(dòng)軸承阻力大，但抗破壞性強(qiáng)，因此造成了變速器第一軸后軸承連續(xù)損壞.潤(rùn)滑劑的簡(jiǎn)易鑒別方法正確的使用潤(rùn)滑劑,鑒別其優(yōu)劣，幾年經(jīng)驗(yàn)積累有如下幾點(diǎn)僅供大家參考：一、潤(rùn)滑油：1、水分的檢查;(1）、把潤(rùn)滑油注入試管中，觀察透明度,如果不清澈透明而混濁,可初步判定潤(rùn)滑油中含有水分;（2）、在試管內(nèi)注入約一多半的潤(rùn)滑油，加熱至１00～1２0℃左右，如有響聲、并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠，說(shuō)明有水分;（3）、把無(wú)結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤(rùn)滑油的試管中,若硫酸銅變成藍(lán)色并沉淀于底部,說(shuō)明潤(rùn)滑油中含水。２、粒度的檢查；（1）、在一塊置于水平的干凈玻璃片上，分別滴上一滴待檢查的潤(rùn)滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤(rùn)滑油，然后將玻璃片傾斜，比較兩種潤(rùn)滑油流下的速度和距離,流速大、距離遠(yuǎn)，說(shuō)明黏度較低，反之黏度則高.(2）、將待檢查的潤(rùn)滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤(rùn)滑油分別裝在兩支試管中,油面在試管口５㎜以下，把試管口封住，將兩試管同時(shí)倒置，觀察氣泡上升的速度,若被檢潤(rùn)滑油比標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油氣泡上升的速度快，說(shuō)明該油的黏度比標(biāo)準(zhǔn)油的黏度低,反之則高。3、潤(rùn)滑性能的鑒別；將沾有潤(rùn)滑油的拇指和食指相互摩擦,如有粘稠的感覺(jué),說(shuō)明該油有較好的潤(rùn)滑性能，若感覺(jué)發(fā)澀，說(shuō)明潤(rùn)滑性能已劣化。４、機(jī)械雜質(zhì)的檢查；將潤(rùn)滑油用汽油稀釋過(guò)濾，觀察過(guò)濾出的雜質(zhì).二、潤(rùn)滑脂:1、皂基的鑒別;把潤(rùn)滑脂涂抹在銅片上,然后放入熱水中,如果潤(rùn)滑脂和水不起作用，水不變色，未發(fā)生乳化，說(shuō)明是鈣基脂或鋰基脂、鋇基脂;若潤(rùn)滑脂很快溶于水，變成牛奶狀半透明的乳白色溶液，則是鈉基脂；潤(rùn)滑脂雖然溶于水，但很緩慢又完全，說(shuō)明是鈣鈉基脂。2、纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)破壞性的鑒別；把涂有潤(rùn)滑脂的銅片放入裝有水的試管中并不斷轉(zhuǎn)動(dòng),若沒(méi)有油質(zhì)分離出來(lái),表明潤(rùn)滑脂的組織結(jié)構(gòu)正常,如果有油珠浮上水面，說(shuō)明該潤(rùn)滑脂的纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已破壞，失去了附著性，不能繼續(xù)使用。究其原因主要是保管不善、經(jīng)受振動(dòng)、存放過(guò)久等。３、機(jī)械雜質(zhì)的檢查；用手指取少量潤(rùn)滑脂進(jìn)行捻壓,通過(guò)感覺(jué)判斷有無(wú)雜質(zhì)；把潤(rùn)滑脂涂在透明的玻璃板上，涂層厚度約為０．５㎜,可在光亮處觀察有無(wú)機(jī)械雜質(zhì)。潤(rùn)滑油是設(shè)備的血液,正確的使用對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命至關(guān)重要.軸承定期維護(hù)主要排查的方面在軸承轉(zhuǎn)速上來(lái)說(shuō),軸承是根據(jù)軸承的類型，尺寸，精度,保持架類型，負(fù)荷,潤(rùn)滑方式，及冷卻方式等因素確定。軸承的安裝及拆卸,在特定應(yīng)用場(chǎng)合需要常常拆卸及安裝,以確?？梢园雌涞剡M(jìn)行檢測(cè)及維修。內(nèi)外圈可以分別安裝的軸承如:圓柱軸承,滾針軸承,及圓錐軸承十分合用于此場(chǎng)合。錐孔型的自動(dòng)調(diào)心球軸承及自動(dòng)調(diào)心滾子軸承在軸套的匡助下,同樣簡(jiǎn)化了安裝程序。在某些情況下滾動(dòng)軸承要施加預(yù)壓以增加剛性,此程序通常用于深溝球軸承、向心推力球軸承及圓錐滾子軸承內(nèi)外圈偏置，軸彎曲，軸或軸承箱公差變化,配合錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外圈的偏心。為防止偏心角渡過(guò)大,自動(dòng)調(diào)心球軸承,自動(dòng)調(diào)心滾子軸承,或調(diào)心軸承座是較佳的選擇。嗓音頻率及扭矩,動(dòng)彈軸承都是根據(jù)高精度尺度出產(chǎn)制造的，所以嗓音及扭力小。深溝球軸承、及圓柱滾子軸承合用對(duì)于對(duì)低嗓音，低扭力有特別要求的場(chǎng)合.(1)留意帶密封軸承不可用本法清洗,密封的內(nèi)部應(yīng)堅(jiān)持原樣不可清洗.（２）應(yīng)將裝配外表用干凈的汽油、煤油、甲苯或二甲苯等溶液清洗干凈，并用干凈的抹布擦干,再涂上薄薄一層光滑油,這樣可使裝置操作起來(lái)便當(dāng)效率.(3）臨裝置時(shí)翻開(kāi)軸承封裝,將它浸入上述汽油等液體中以手輕緩地轉(zhuǎn)動(dòng),要保證堅(jiān)持架,滾動(dòng)體以及滾道外表的封裝油徹底被清洗干凈.(４）清洗大量軸承時(shí)，先用溫度為90～1０0℃的熱機(jī)油淋燙以使封裝油凝結(jié),同時(shí)用無(wú)縫口且不落屑的工具挖凈全部舊油，再淋燙幾分鐘，然后用煤油沖洗去機(jī)油，最后再用汽油清洗一遍。清洗干凈后,應(yīng)戴上薄膜手套將軸承放在工作臺(tái)上的干凈的布上或紙上晾干。提出了一種５自由度混合磁軸承支承高速電機(jī)系統(tǒng),由徑向2自由度混合磁軸承、徑向-軸向3自由度混合磁軸承和高速電機(jī)構(gòu)成.2自由度磁軸承定子采用8極結(jié)構(gòu),4個(gè)是控制磁極，4個(gè)是嵌入永磁體的永磁磁極。3自由度混合磁軸承集成了徑向和軸向軸承功能,采用徑向充磁的環(huán)形永磁體提供徑向和軸向磁軸承偏置磁場(chǎng)。文中介紹了混合磁軸承的結(jié)構(gòu)和工作原理，導(dǎo)出了磁軸承的數(shù)學(xué)模型,給出了詳細(xì)的參數(shù)設(shè)計(jì)方法，最后采用MＡXＷELL電磁場(chǎng)有限元分析軟件對(duì)磁軸承的磁路和主軸受力情況進(jìn)行了分析。理論研究和