汽車(chē)通道施工方案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！汽車(chē)通道一、工程概況1、我標(biāo)段共有2個(gè)汽車(chē)通道，中心樁號(hào)分別為K136+740、BK0+450結(jié)構(gòu)類(lèi)型為1-8m的鋼筋混凝土蓋板暗涵，基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)。K136+740涵洞與路線右交角成90°角，BK0+450涵洞與路線右交角成125°角，進(jìn)出口都為一字形式，蓋板、臺(tái)身、耳墻、通道路面為C30混凝土。帽石、基礎(chǔ)、支撐梁為C25凝土，排水溝蓋板為C20混凝土。2、K136+740長(zhǎng)，BK0+450長(zhǎng)16.774m。二、施工準(zhǔn)備施工前做好以下準(zhǔn)備工作：1、材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)砂、石、水泥、鋼筋、石灰等材料已檢驗(yàn)合格，材料進(jìn)場(chǎng)已滿足開(kāi)工需要。2、對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖放樣，打出護(hù)樁，標(biāo)出開(kāi)挖輪廓線。4、安全防護(hù)措施，基坑防排水，措施已制定并落實(shí)。5、熟悉施工圖紙，編制了施工方案，下達(dá)技術(shù)交底。三、施工方案∶1、基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開(kāi)挖，用挖掘機(jī)按放出的開(kāi)挖輪廓線從上而下開(kāi)挖，挖出的土用自卸汽車(chē)運(yùn)走，基底平面尺寸每邊寬出結(jié)構(gòu)邊線-1-汽車(chē)通道70cm，機(jī)械開(kāi)挖至基底標(biāo)高以上20cm時(shí)，停止開(kāi)挖，然后人工修整邊坡，開(kāi)挖剩余20cm基坑上方，人工平整夯實(shí)基底。2、灰土回填當(dāng)基坑人工修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，如果承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求250KPa。需要進(jìn)行三七灰土回填，土料取用不含松軟層雜質(zhì)的土，打碎過(guò)篩，其粒徑不大于15mm，石灰用新鮮的消石灰（在用前1-2天將塊狀生石灰進(jìn)行澆水粉化）不得夾有未土配合比按體積比取3:7，灰土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合?；彝涟韬蠒r(shí)根據(jù)氣候和土的濕度適量澆水，含水量控制在最佳含水量±2%的范圍。以用手緊握能成團(tuán)，兩手指緊捏即碎為宜，鋪筑時(shí)應(yīng)分段，分層進(jìn)行，每層鋪設(shè)厚度夯壓遍數(shù)不小于4遍，上下墊層灰土接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)隔日夯打，夯實(shí)的灰土3天內(nèi)不得受水浸泡，密實(shí)度要求達(dá)到95%以上。地基夯實(shí)后加鋪15cm后的沙粒墊層。3、基礎(chǔ)、臺(tái)身砌筑①鋪筑前先行驗(yàn)基，邊坡必須保持穩(wěn)定，做好排水措施，使基坑保持無(wú)水狀態(tài)。②凝土基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)的縱橫軸線、平面尺寸進(jìn)行放線，再根據(jù)邊線安模板進(jìn)行固定。模板采用拼裝式鋼模板，模板采用的原則：結(jié)構(gòu)物所需的模板塊數(shù)少、拼接少，節(jié)省連接和支撐配件，減少拆除工作量，-2-汽車(chē)通道增強(qiáng)模板整體剛度，配板時(shí)將鋼模板的長(zhǎng)度沿著基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向排列以利于用長(zhǎng)度規(guī)格較大的鋼模板和增大鋼模板的支承跨度，對(duì)不足模板的空缺部位和非直角的轉(zhuǎn)角處用木模補(bǔ)配，鋼模裝好后擰緊模板拉桿螺栓并設(shè)立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，鋼模板拼缺處用木模鑲補(bǔ)，木模板應(yīng)按鋼板邊肋上的卡孔眼位鉆孔，用緊固螺栓將木模與鋼模連接。③施工腳手架施工腳手架應(yīng)環(huán)繞臺(tái)身搭設(shè)，腳手架采用扣件式鋼管腳手架，在腳手架的中心節(jié)點(diǎn)處，必須設(shè)置立柱、縱向與橫向水平拉桿，在載。腳手架立柱的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，應(yīng)具有足夠的承載力，搭設(shè)腳手體剛度。④基礎(chǔ)、臺(tái)身混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，由混凝土罐車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽倒運(yùn)，臺(tái)身澆筑采用吊車(chē)配置吊斗，澆筑應(yīng)分段、分層進(jìn)行，澆筑混凝土須連續(xù)操作，在明挖基礎(chǔ)澆筑第一層混凝土?xí)r要防止水份被基礎(chǔ)吸收而降低混凝土強(qiáng)度，澆筑混凝土應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)生四方面加以控制，混凝土澆筑前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)物的中心線和外輪廓線的準(zhǔn)確位置。在混凝土拌合過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，澆注混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常檢查模板支架的情況，-3-汽車(chē)通道如有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。4、沉降縫設(shè)置基礎(chǔ)、洞身沉降縫每4m-6m設(shè)一道，基礎(chǔ)與洞身沉降縫應(yīng)上下貫通不得交錯(cuò)搭接，沉降縫寬1cm,接縫處的兩端應(yīng)豎直、平整，設(shè)置時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。5、蓋板制作、堆放與架設(shè)①蓋板制作蓋板在預(yù)制廠進(jìn)行制作，預(yù)制前場(chǎng)地先進(jìn)行硬化，并做好排水設(shè)施，臺(tái)座采用C15砼，蓋板的模板采用定形鋼模板，模板要求板面平整、接縫嚴(yán)密，強(qiáng)度、剛度符合設(shè)計(jì)要求。②鋼筋制作鋼筋進(jìn)場(chǎng)前必須有材料質(zhì)量證明書(shū)，并好做好現(xiàn)場(chǎng)抽檢工作。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋做好防雨措施，鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工。鋼筋工作的主要內(nèi)容包括鋼筋調(diào)直、切斷、除銹、焊接和綁扎成型工作，預(yù)埋件須與鋼筋骨架牢固的連接。③混凝土工作混凝土工作主要包括混凝土的拌制、運(yùn)輸、澆筑、振搗和養(yǎng)帽石應(yīng)與端板一次澆筑成型。④蓋板的起吊、堆放、與安裝蓋板采用兩點(diǎn)起吊，在支座位置處放置砂袋，即采用兩點(diǎn)擱-4-汽車(chē)通道并注意施工便道的位置和大小以便機(jī)械起吊和運(yùn)梁。架設(shè)前先采用15#25T吊車(chē)起吊，安裝后用15號(hào)水泥砂漿緊密填充蓋板與臺(tái)帽背墻之間的縫隙，使蓋板與背墻頂緊。四、附屬工程1、通道涵進(jìn)出水口1）一字墻、臺(tái)階墻、耳墻、臺(tái)階身搭設(shè)，用以堆放材料，并支撐施工人員砌鑲面定位行列及勾縫，腳手架采用鋼管搭設(shè)。上砂漿即可，不需坐漿，砌筑斜面墻時(shí)，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開(kāi)始，按丁順排列接砌鑲面石，尖端及轉(zhuǎn)角處不得有垂直灰縫。臺(tái)階為C15的片石混凝土。-5-汽車(chē)通道2）通道路面與排水溝通道路面采用20cm厚的C30混凝土，路面設(shè)置0.5﹪的單項(xiàng)橫坡。路面延伸至洞口兩側(cè)各20m。排水溝采用7.5C20混凝土，排水溝砌筑至洞口兩側(cè)各20m。注意涵底坡度的方向與大小，砂漿的存放期不超過(guò)2，做到隨拌隨用。砌體質(zhì)量要符合以下規(guī)定：①砌體所用各項(xiàng)材料類(lèi)別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求②砌縫砂漿鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求③砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求④砌筑方法正確⑤砌體位置、尺寸不超過(guò)允許偏差2、臺(tái)背回填錨栓孔內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)70%-6-汽車(chē)通道夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。五、安全和質(zhì)量保證措施1組。23、施工時(shí)，在道路的兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)柵欄帶，確保行人車(chē)輛的安全。4、進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育，樹(shù)立質(zhì)量第一