CA普通車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析非常實(shí)用精講

會(huì)計(jì)學(xué)1CA普通車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析非常實(shí)用精講開(kāi)始復(fù)習(xí)第1頁(yè)/共59頁(yè)復(fù)習(xí)機(jī)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈

車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈縱向進(jìn)給傳動(dòng)鏈橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈第2頁(yè)/共59頁(yè)復(fù)習(xí)第3頁(yè)/共59頁(yè)復(fù)習(xí)第4頁(yè)/共59頁(yè)復(fù)習(xí)第5頁(yè)/共59頁(yè)復(fù)習(xí)第6頁(yè)/共59頁(yè)四、刀架快速移動(dòng)傳動(dòng)鏈三、機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈目錄CA6140普通車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈第7頁(yè)/共59頁(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)第8頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第9頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1．傳動(dòng)路線分析，確定兩端件兩端件：電動(dòng)機(jī)—主軸2、分析兩端件的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)聯(lián)系第10頁(yè)/共59頁(yè)第11頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈3、列出傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式第12頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈4、主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與轉(zhuǎn)速計(jì)算

1）主軸正轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)有2×3=6種高轉(zhuǎn)速和2×3×2×2=24種低轉(zhuǎn)速。第13頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈Ⅲ-Ⅳ-Ⅴ軸之間的傳動(dòng)比

由于U2≈U3，所以主軸實(shí)際上獲得的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為

Z=2×3×[1+（2×2－1）]=24級(jí)第14頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈4、主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與轉(zhuǎn)速計(jì)算

2）主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，有3×[1+（2×2-1）]=12級(jí)轉(zhuǎn)速。3）主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速的計(jì)算可根據(jù)各滑移齒輪的嚙合狀態(tài)求得。

在圖示嚙合位置時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)速為：同理，可計(jì)算出主軸正轉(zhuǎn)時(shí)的24級(jí)轉(zhuǎn)速為10~1400r/min；反轉(zhuǎn)時(shí)的12級(jí)轉(zhuǎn)速為14~1580r/min。第15頁(yè)/共59頁(yè)一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第16頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

進(jìn)給運(yùn)動(dòng)鏈?zhǔn)鞘沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的兩執(zhí)行件為主軸和刀架。運(yùn)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)主運(yùn)動(dòng)-主軸-進(jìn)給箱傳至刀架，使得刀架帶著車(chē)刀實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給、車(chē)削螺紋。從進(jìn)給箱傳出的運(yùn)動(dòng)分兩條路線：一條經(jīng)絲杠傳動(dòng)，此為車(chē)螺紋的傳動(dòng)路線；一條經(jīng)光杠傳動(dòng)，此為機(jī)動(dòng)進(jìn)給路線。車(chē)螺紋時(shí)，主軸和刀架之間有嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，傳動(dòng)鏈屬于內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈；車(chē)圓柱面和端面時(shí)，主軸和刀架之間無(wú)嚴(yán)格運(yùn)動(dòng)關(guān)系，屬于外聯(lián)系傳動(dòng)鏈。第17頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

CA6140的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈任務(wù)：①保證機(jī)床可車(chē)削公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋；②還可以車(chē)削大導(dǎo)程（螺距）；③非標(biāo)準(zhǔn)；④較精密的螺紋。這些螺紋可以是右旋的，也可以是左旋的。螺紋種類(lèi)

螺距參數(shù)

螺距／mm

導(dǎo)程／mm公制

螺距P／mmPL=kP模數(shù)制

模數(shù)m／mmPm=mLm=km英制

每英寸牙數(shù)

a/(牙.in-1)Pa=25.4/aLa=25.4k/a徑節(jié)制徑節(jié)DP/(牙.in-1)PDP=25.4/DPLDP=25.4k/DP第18頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)螺紋時(shí)，必須保證主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具準(zhǔn)確移動(dòng)被加工螺紋一個(gè)導(dǎo)程（螺距）的距離。螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)平衡式：u---從主軸到絲杠之間的總傳動(dòng)比；S---機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，CA6140型車(chē)床的S=12mm；P---被加工螺紋的導(dǎo)程（mm）。第19頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋（國(guó)標(biāo)中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)螺距已做規(guī)定）11.251.51.7522.252.533.544.555.56789101112螺距數(shù)列特點(diǎn)：

a）螺紋螺距為分段等差數(shù)列;b）段與段之間成倍數(shù)關(guān)系。第20頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈第21頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第22頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第23頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第24頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第25頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第26頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第27頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋第28頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈車(chē)削公制螺紋(右旋)的運(yùn)動(dòng)平衡式為：

車(chē)削米制螺紋第29頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈CA6140型車(chē)床米制螺紋表

車(chē)削米制螺紋

從上表可以看出，此傳動(dòng)路線能加工的最大螺紋導(dǎo)程是12mm，如果需要車(chē)削導(dǎo)程大于12mm的米制螺紋，應(yīng)采用擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線。第30頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈第31頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削米制螺紋傳動(dòng)路線表達(dá)式為：第32頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈英制螺紋主要在采用英制的國(guó)家中廣泛使用，我國(guó)一些管螺紋也采用英制螺紋。英制螺紋以每英寸長(zhǎng)度上的螺紋扣（牙）數(shù)a表示（扣/英寸）

為了加工出英制螺紋，就必須使機(jī)床絲杠滿(mǎn)足上述公式，因此需要改變部分傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，使其含有因子25.4。

車(chē)削英制螺紋第33頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈第34頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削英制螺紋第35頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈傳動(dòng)路線表達(dá)式為：

車(chē)削英制螺紋

英制螺紋的螺距參數(shù)以每英寸長(zhǎng)度上的螺紋牙數(shù)a(牙/in)表示。為使計(jì)算方便，將英制導(dǎo)程換算為米制導(dǎo)程。車(chē)削英制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式為：第36頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削英制螺紋

因此可見(jiàn)，只要改變u基和u倍的值，就可以得到各種標(biāo)準(zhǔn)的英制螺紋第37頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削英制螺紋第38頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削英制螺紋移換機(jī)構(gòu)第39頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削模數(shù)制螺紋模數(shù)制螺紋主要用于米制蝸桿中。模數(shù)制螺紋螺距：模數(shù)制螺紋的導(dǎo)程為：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中已規(guī)定了模數(shù)m的標(biāo)準(zhǔn)值，CA6140可加工m=0.5-48mm的各種常用模數(shù)制螺紋。第40頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈車(chē)削模數(shù)制螺紋掛輪不同第41頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削模數(shù)制螺紋第42頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削模數(shù)制螺紋措施：使用擴(kuò)大導(dǎo)程機(jī)構(gòu)，加工大導(dǎo)程的模數(shù)制螺紋。第43頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

徑節(jié)螺紋主要用于同英制蝸輪相配合，用DP表示，其定義為：對(duì)于英制蝸輪，將其總齒數(shù)折算到每一英寸分度圓直徑上所得的齒數(shù)值，稱(chēng)為徑節(jié)。蝸輪齒距為：

只有英制蝸桿的軸向齒距與蝸輪的齒距相等才能正確嚙合。故徑節(jié)制螺紋的導(dǎo)程為：

車(chē)削徑節(jié)制螺紋第44頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削徑節(jié)制螺紋第45頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削徑節(jié)制螺紋第46頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削徑節(jié)制螺紋第47頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋第48頁(yè)/共59頁(yè)二、車(chē)螺紋傳動(dòng)鏈

車(chē)削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋

在加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋時(shí)，M3、M4、M5全部嚙合，運(yùn)動(dòng)由主軸經(jīng)掛輪通過(guò)XII軸、XIV軸、XVII軸直接傳給絲杠。被加工螺紋的導(dǎo)程通過(guò)調(diào)整掛輪的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)。這時(shí)，傳動(dòng)路線縮短，傳動(dòng)誤差減小，螺紋精度可以得到較大提高。

第49頁(yè)/共59頁(yè)三、機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第50頁(yè)/共59頁(yè)三、機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第51頁(yè)/共59頁(yè)三、機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈64種第52頁(yè)/共59頁(yè)三、機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第53頁(yè)/共59頁(yè)四、刀架快速運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈第54頁(yè)/共59頁(yè)四、刀架快速運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈

由于快速移動(dòng)與機(jī)動(dòng)進(jìn)給是同時(shí)接通的，為了避免兩者同時(shí)驅(qū)動(dòng)同一軸，造成傳動(dòng)元件破壞，設(shè)有單向超越離合器，從而切斷了由進(jìn)給鏈傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。因此，刀架快速移動(dòng)時(shí)，無(wú)須停止