2022年行業(yè)分析出租車改革政策消息：專車補貼大戰(zhàn)減速

出租車改革政策消息：專車補貼大戰(zhàn)減速據(jù)報道，自上月以來，滴滴正在中國多座城市上調(diào)打車服務(wù)的價格。這表明，在中國，瘋狂燒錢的打車應(yīng)用大戰(zhàn)有可能即將減速。

滴滴目前在中國打車應(yīng)用市場的份額達到80%。自去年以來，滴滴就與Uber綻開了價格戰(zhàn)。當(dāng)時，Uber剛剛進軍中國市場。

滴滴和Uber都供應(yīng)了高額補貼，某些狀況下補貼高達車費的3倍。這意味著，這些打車應(yīng)用的價格要遠低于一般出租車。

然而2022年6月，在滴滴開展業(yè)務(wù)運營的1/3城市，通過滴滴打車的價格消失上漲。這表明，滴滴可能正在儲備彈藥庫。有司機確認(rèn)，滴滴發(fā)放的補貼已大幅下降。

據(jù)《中國出租車市場競爭格局分析與投資風(fēng)險猜測報告》了解，關(guān)于價格調(diào)整，滴滴并沒有發(fā)布任何公告。上周五，滴滴發(fā)布聲明稱，正在削減補貼。

滴滴表示：“我們正在多座城市取消補貼，使我們產(chǎn)品的價格達到市場水平?！贝送?，不同城市的價格都有所不同。

Uber拒肯定定價方式置評。司機表示，Uber也上調(diào)了價格，削減了補貼，但幅度沒有滴滴那么大。

滴滴的數(shù)據(jù)顯示，每天完成的出行訂單量達到1400萬，用戶數(shù)則達到3億，其中大部分位于中國大陸。Uber沒有公布可比較的數(shù)據(jù)。

由于高額補貼，Uber和滴滴消耗了大量現(xiàn)金。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)承認(rèn)，每年在中國市場的虧損達到10億美元。而滴滴CEO程維則表示，2022年滴滴拿出了40億美元，用于“培育市場”。

分析師表示，漲價舉措表明，滴滴的投資方正在向該公司施壓，要求削減補貼投入。不過滴滴可能也認(rèn)為，目前沒有必要連續(xù)價格戰(zhàn)。

北京科技自媒體人士葛甲表示：“滴滴試驗價格調(diào)整已有一年時間，目前他們很有信念，這樣的平衡不會影響核心用戶。假如這導(dǎo)致了用戶流失，那么滴滴將很快做出反應(yīng)，重新下調(diào)價格。到目前為止，這樣的狀況尚未消失?！?/p>

司機表示，他們于6月中旬被告知了價格的上調(diào)和補貼的削減。過去3周，網(wǎng)上消失了很多屏幕截圖，展現(xiàn)了價格調(diào)整前和調(diào)整后的狀況。

成都一名用戶發(fā)布的截圖顯示，在兩周時間里，同一路線的車費價格幾乎翻番。類似的埋怨也消失在了廣州和合肥。用戶認(rèn)為，滴滴的漲價動作并不透亮?????。微博上一名用戶表示：“能不能多一點真誠，少一點幕后的花招?”

對此滴滴