標準解讀

CB/T 3740-1995 是一項關(guān)于耙吸挖泥船專用設(shè)備修理試驗方法的標準,由中國海事局發(fā)布。該標準詳細規(guī)定了耙吸挖泥船上專用設(shè)備在進行修理后的試驗方法和要求,旨在確保這些設(shè)備在重新投入使用前能夠安全有效地運作。以下是該標準的主要內(nèi)容概述:

  1. 適用范圍:本標準適用于所有類型的耙吸挖泥船,特別是其上的專用設(shè)備,包括吸泥管系統(tǒng)、耙頭、泥泵、吹泥裝置及相關(guān)的操作系統(tǒng)等,在完成修理或大修之后的性能測試與驗證。

  2. 術(shù)語定義:標準首先明確了關(guān)鍵術(shù)語的定義,確保在執(zhí)行試驗時各方對專業(yè)詞匯的理解一致。

  3. 修理質(zhì)量檢驗:規(guī)定了修理前的損壞評估、材料選用、焊接及裝配等工藝的質(zhì)量控制要求,確保修理過程符合既定標準。

  4. 試驗準備:詳細說明了試驗前的各項準備工作,包括設(shè)備的組裝檢查、安全措施的設(shè)置、試驗場地與設(shè)備的準備以及試驗計劃的制定。

  5. 功能試驗:針對不同設(shè)備,如吸泥系統(tǒng)應進行吸力及輸送能力的測試;耙頭需檢驗挖掘效率與耐磨性;泥泵則需測試其排量與壓力是否達標;吹泥裝置需驗證其排放效果等。

  6. 性能驗證:通過模擬實際工作條件下的運行,驗證修理后的設(shè)備能否達到設(shè)計性能指標,確保挖泥效率、能耗、可靠性等關(guān)鍵性能參數(shù)滿足要求。

  7. 安全與環(huán)保要求:強調(diào)在整個試驗過程中必須遵守的安全操作規(guī)程及環(huán)境保護措施,確保人員安全及避免對環(huán)境造成污染。

  8. 試驗報告:規(guī)定了試驗結(jié)束后應編制詳細的試驗報告,記錄試驗過程、數(shù)據(jù)、觀察結(jié)果及任何異常情況,作為設(shè)備修復合格與否的評判依據(jù)。

  9. 驗收準則:確立了設(shè)備修理后通過試驗的驗收標準,明確哪些情況下設(shè)備可視為已成功修復并可以重新投入使用。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1995-12-19 頒布
  • 1996-08-01 實施
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CB/T 3740-1995耙吸挖泥船專用設(shè)備修理試驗方法_第1頁
CB/T 3740-1995耙吸挖泥船專用設(shè)備修理試驗方法_第2頁
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文檔簡介

R33CB中華人民共和國船崩行業(yè)標準CB/T3740-1995靶吸挖泥船專用設(shè)備修理試驗方法1995-12-19發(fā)布1996-08-01實施中國船帕工業(yè)總公司發(fā)布

中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T3740-1995分類號:33靶吸挖泥船專用設(shè)備修理試驗方法1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了粑吸挖泥船專用設(shè)備修理后的試驗方法。本標準適用于自航各式泥門的靶吸挖泥船。2引用標準ZB/TR32002工程船用液壓系統(tǒng)修理調(diào)試技術(shù)要求ZB/TR32003工程船用液壓元件修理技術(shù)要求《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》1992年中華人民共和國船舶檢驗局一般要求3.1本標準規(guī)定修理后的試驗分運轉(zhuǎn)、空載、挖泥試驗三個步驃進行。3.2運轉(zhuǎn)試驗為單項設(shè)備空車調(diào)整運行,由船廠自檢;空載試驗為船舶在系泊狀態(tài)下各專用設(shè)備空車運行:挖泥試驗為全船專用設(shè)備在挖泥狀態(tài)下協(xié)調(diào)作業(yè)運行。3.3挖泥試驗應在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)進行。如中途因技術(shù)故障停車超過30min,試驗應在排除故障后重新進行。非技術(shù)故障停止試驗可的情協(xié)商累積計算3.4起重性設(shè)備的受力零部件,如滑輪、鋼索、眼板、卸扣、索節(jié)、套環(huán)等經(jīng)修理、換新后的試驗,應符合《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)的有關(guān)規(guī)定。3.5各專用設(shè)備液壓系統(tǒng)及其元件的調(diào)試應符合ZB/TR32002及ZB/TR32003的有關(guān)規(guī)定。4運轉(zhuǎn)試驗4.1靶頭、靶中、彎管及其吊架4.1.1靶頭、靶中、吊架下限位最大幅角的調(diào)定,要求限位行程開關(guān)能及時斷電停絞,靶頭距船側(cè)距離符合設(shè)定要求。4.1.2靶頭、靶中、彎管收放速度調(diào)節(jié),要求起管入水前、出水后能呈向下直線同步起落4.1.3彎管止落鉤的調(diào)節(jié),要求彎管上行離開船體滑道后,能及時掛鉤止落,下行進入船體滑道前,能及時脫鉤下滑。4.1.4彎管上限位調(diào)節(jié),要求彎管進入彎管臺車上行到位后,能及時斷電停絞、掛鉤止動,4.1.5彎管下限位行程調(diào)節(jié),要求彎管下行與船體滑道吸泥口對位后,及時斷電,停止松纜,纜繩不得過分松弛4.2靶頭波浪補償器4.2.1收緊起頭紋車鋼纜,向波浪補償器系統(tǒng)充氣、充油至設(shè)定壓力值。在充油過程中放凈油管和油缸在氣·4.2.2調(diào)節(jié)油缸柱塞上、下行程和零位指示開關(guān),要求到位后,能及時斷電停紋調(diào)節(jié)油缸下行程節(jié)流閥,要求柱塞下行

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