蘭新鐵路某段施工組織設計

1概述1.1編制說明建設名稱蘭新鐵路xx西至xx南段增建第二線工程。編制范圍本標段起訖里程DK118+350～K128+450，全長10.1正線公里，包括路基、橋涵、隧道、軌道、生產(chǎn)房屋及配套工程、大臨和過渡工程。編制依據(jù).1《蘭新鐵路xx西~xx南段增建第二線工程施工招標文件》及《施工招標補遺書》。.2本標段施工設計圖紙及工程數(shù)量清單。.3鐵道部和交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準等有關(guān)文件。.4現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，從事類似鐵路工程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)及工法等科技成果，現(xiàn)有的施工力量和機械設備、裝備情況。.5鐵道部門已推行成熟的工法。.6經(jīng)北京ISO9000標準認證中心認定通過的我公司《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。編制原則.1嚴格遵循施工招標文件規(guī)定的內(nèi)容和設計文件的要求。.2根據(jù)工程實地情況，認真研究施工設計文件和有關(guān)規(guī)定，充分考慮本標段的特點和場地、設備、人員及氣候等實際情況，科學合理地組織施工。.3嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全措施，使各項工作落到實處，為本合同段順利施工創(chuàng)造良好的條件。.4根據(jù)本標段的特點和要求，積極采用新標準、新技術(shù)、新材料、新工藝和新方法組織施工。.5抓住重點，突出難點，并采取相應的措施予以解決。.6組織精干、高效的指揮機構(gòu)，調(diào)集本公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良先進的施工設備，全力以赴建好蘭新線xx至xx南段增建第二線工程中的5標段工程。采用施工規(guī)范標準本標段內(nèi)的工程施工嚴格執(zhí)行國家及鐵道部現(xiàn)行設計、施工規(guī)范和有關(guān)竣工驗收標準。1.2工程概況線路概況本標段位于蘭新線中堡車站和富強堡車站區(qū)間，起訖里程為DK118+350～K128+450，全長10.1公里,全標段線路基本為雙線繞行，雙線開通后，既有線廢棄，部分地段利用既有軌料及石碴。地形地貌本標段位于中高海拔地區(qū)，海拔高程均在2000m以上，沿線經(jīng)過若干居民區(qū)、廠區(qū)，人口較稠密，公路、電力干線縱橫交錯。工程地質(zhì)本標段地質(zhì)條件DK118+350~DK124+675段表層多為礫土、砂質(zhì)黃土，最大凍結(jié)深度1.48m，DK124+675~DK128+450段位于莊浪河階地后緣，表層主要硬塑粘土，最大凍結(jié)深度1.46m，地震烈度基本為八度，局部九度。氣象、水文本標段位于中溫帶氣候，春季多風少雨，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷少雪，年平均氣溫0~9℃左右，年平均降水量158～409mm，洪水季節(jié)為5～9月。交通運輸情況本標段公路交通運輸發(fā)達，312高速公路、312國道基本與線路平行，對工程的材料運輸及土石方調(diào)配有利。地材分布本標段砂、石料分布集中，中堡石料供應點，莊浪河河灘砂場和卵石供應點，碎石道碴可由沙金坪采石廠提供。1.3主要技術(shù)標準線路等級：國家I級正線數(shù)目：雙線限制坡度：13‰最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段1200m到發(fā)線有效長度：一般1200m，困難地段800m牽引種類：電力牽引定數(shù)：4000噸到發(fā)線有效長度：850m閉塞類型：自動閉塞開通速度：80km/h1.4主要工程數(shù)量本標段新增雙線線路10.1km，其中：雙線特大橋1座，雙線中橋1座，雙線小橋2座，新建蓋板涵12座、圓涵1座，改建蓋板涵4座、圓涵7座、框架涵1座，隧道1座（具體詳見下表）。主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量一改移道路km0.844二路基㈠區(qū)間路基土石方斷面方923427㈢滲水土斷面方2019㈣路基附屬工程1路基附屬土石方m393802復合土工膜延米48193土工格柵m2377834土工網(wǎng)墊m213115換填砂石m21176換填改良土m348977重錘夯實m2174248原土壓實m270369漿砌片石圬工方306110混凝土圬工方124711原土翻挖回填m3544312擋土墻漿砌片石圬工方3606813擋土墻混凝土圬工方63214樁板擋土墻圬工方455815加筋土擋土墻面板板圬工方753三橋涵㈠特大橋座/延米1/1003.77㈡中橋座/延米1/32.54㈢小橋座/延米2/49.72㈣涵洞座/延米1新建蓋板涵座/橫延米12/247.6652新建圓涵座/橫延米1/26.273改建圓涵座/橫延米7/96.264改建蓋板箱涵座/橫延米4/33.425改建矩形涵座/橫延米1/11.08四隧道座/延米1/738五軌道㈠正線鋪軌km19.091六防護圍欄米172612施工組織設計方案2.1施工組織施工組織機構(gòu)我公司如若中標,在接到中標通知書七日內(nèi)，組建蘭新鐵路蘭武二線工程指揮部，代表我公司直接指揮現(xiàn)場施工。指揮部下轄蘭新鐵路蘭武二線工程項A5標項目經(jīng)理部，項目部組織下屬施工隊現(xiàn)場施工。項目部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成領導層，設四部兩室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設備部、財務部、中心實驗室及綜合辦公室，根據(jù)工程項目及特點，下設6個專業(yè)施工隊，即路基隊、大橋隊、小橋涵隊、線路隊、隧道隊、房建隊等專業(yè)施工隊，分別來自多項類似工程，具有類似施工經(jīng)驗的施工隊。詳見《施工組織管理機構(gòu)框圖》。施工組織管理機構(gòu)框圖蘭新鐵路蘭武二線工程指揮部蘭新鐵路蘭武二線工程指揮部蘭新鐵路蘭武二線工程A5標項目經(jīng)理部綜合辦公室中心試驗室計財部物資設備部工程技術(shù)部蘭新鐵路蘭武二線工程A5標項目經(jīng)理部綜合辦公室中心試驗室計財部物資設備部工程技術(shù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部安全質(zhì)量監(jiān)察部隧道隊線路隊小橋涵隊大橋隊房建隊路基隊隧道隊線路隊小橋涵隊大橋隊房建隊路基隊施工隊伍布置及任務劃分指揮部設在312國道旁邊，交通便利，便于對外交往聯(lián)絡，便于靠前指揮管理。項目部設在莊浪河特大橋xx臺靠近312國道附近，便于對本標段的重點工程組織施工。6個專業(yè)施工隊伍根據(jù)劃分的區(qū)段情況，以便利于工程施工及交通運輸為原則，選擇駐地位置。小型預制場DK123+800線路左側(cè)，臨近既有鄉(xiāng)村公路。炸藥庫設在富強堡隧道進口處山坳中。具體分布情況詳見《施工總平面布置示意圖》。施工任務劃分詳見《施工隊伍任務劃分表》。施工隊伍任務劃分表專業(yè)施工隊任務駐地位置說明大橋施工隊莊浪河特大橋1座座K125+8500線路左側(cè)312國道旁交通方便，靠近設設計莊浪河六六號大橋，便便于組織施工工，項目部設設置于此，便便于大橋施工工過程管理。小橋涵施工隊中橋1座、小橋2座和新新建涵洞12座、改建涵涵洞13座DK123+9000線路左側(cè)，臨臨近312國道處于本標段中部，交交通便利，靠靠近DK1233+877中橋，便于于組織中橋的的施工和協(xié)調(diào)調(diào)全線小橋涵涵的施工。路基施工隊路基土石方、路基基附屬及支擋擋工程DK121+2000線路左側(cè)臨臨近312國道地形開闊，有機械械擺放地點，非非居民區(qū)，可可以減少噪音音和灰塵污染染，交通方便便，便于組織織全線路基工工程施工。隧道施工隊富強堡隧道1座DK126+8000線路左側(cè)312國道旁邊交通方便，靠近富富強堡隧道，便便于組織開工工。線路施工隊正線鋪軌19.091kmmDK122+9000線路左側(cè)，臨臨近312國道本標段中部，交通通方便，靠近近屯溝彎車站站，便于組織織線路施工和和正線軌料卸卸車。房建施工隊房建及配套工程DK123+0550線路左側(cè)，臨臨近312國道本標段中部，交通通方便，靠近近屯溝彎車站站，便于組織織相關(guān)工程的的施工。施工準備.1施工調(diào)查我公司中標后，即將組織施工、建設、地方政府相結(jié)合的現(xiàn)場施工調(diào)查組，對本標段內(nèi)的工程分布、水文地質(zhì)、地形特點、地方資源、環(huán)境保護、水土保持、綠化要求、文物保護、臨時工程、征地拆遷、臨時用地、臨時用房、地材生產(chǎn)供應、外來材料采購供應、既有線鐵路設備情況（包括地下管線）、股道利用情況及鐵路運營基本狀況等進行詳細調(diào)查，為編制實施性施工組織設計提供基礎資料。.2施工技術(shù)準備.2.1中標后，我公司組織工程技術(shù)人員熟悉設計文件內(nèi)容，并進行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題及時提請設計、監(jiān)理單位解決。.2.2按照設計院提供的定測資料，會同設計院進行交接樁復測，然后進行施工定位放線。.2.3根據(jù)設計文件，準備各種標準圖；進行主材、地材進場前的取樣檢驗；確定所需強度等級的砂漿、混凝土配合比；對提供成品、半成品材料的廠商進行調(diào)查評審，確定合格分供方，以控制工程材料質(zhì)量。.2.4根據(jù)施工合同、施工調(diào)查、設計文件、施工規(guī)范、驗標和我公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，組織各專業(yè)的工程技術(shù)人員編制實施性施工組織設計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術(shù)標準和工作程序，并報建設單位、監(jiān)理單位審定。.2.5參加甲方主持的征地、拆遷事宜，并及時辦理臨時用地使用手續(xù)。.2.6對施工人員進行詳細的技術(shù)交底。.2.7辦理《既有線施工許可證》，與建設單位簽訂安全責任狀，與相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議書。.3臨時工程臨時便道、臨時水、電、通信、房屋、小型構(gòu)件預制場等臨時工程的修建，對保障工程順利施工作用極大。我公司在施工調(diào)查的基礎上本著節(jié)約土地、環(huán)境保護和滿足工程需要的原則，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，為主體工程早日開工創(chuàng)造條件。.3.1臨時便道具體情況詳見“6大臨及過渡工程施工方案”的相關(guān)內(nèi)容。.3.2臨時便橋具體情況詳見“6大臨及過渡工程施工方案”的相關(guān)內(nèi)容。.3.2.3施工用水本標段橫跨莊浪河，擬取用河水或沿線打井取水作為工程和生活用水。.3.2.4施工用電xx局屯溝彎變電所位于DK122+750線路左側(cè)，基本處于本標段中部位置，架設臨時電力便線2.0km可滿足本標段中小橋涵的用電；莊浪河武勝驛水電站位于DK126+760線路右側(cè)，處于莊浪河六號特大橋和富強堡隧道施工點附近，可自武勝驛水電站架設臨時電力干線0.5km，并設置一臺250kw的變壓器，以滿足莊浪河六號特大橋、富強堡隧道及附近橋涵工程的用電；沿線電網(wǎng)密集，在施工過程中，另配備兩臺75kw發(fā)電機和一臺120kw發(fā)電機，可據(jù)實際情況自行發(fā)電或駁接地方農(nóng)電網(wǎng)用于工程施工和夜間照明。.3.2.5施工通訊項目經(jīng)理部、施工隊在當?shù)仉娦挪块T接入直拔電話或配置移動電話，并配備臨時電臺2部及對講機30部，保持內(nèi)外聯(lián)絡暢通。.3.2.6臨時房屋本著節(jié)約用地、環(huán)境保護、減少成本的原則，我公司上場施工隊伍盡量租用現(xiàn)有民房，少建臨時住房，施工場地盡量布置在鐵路建設征地范圍內(nèi)，經(jīng)過測算，本標段計劃修建生產(chǎn)、辦公用房5160m2，修建1/3施工人員生活臨時房屋840m2、其余租用民房或搭設帳篷，共需占地6000m2。2.2技術(shù)方案總體施工原則按“分段實施、突出重點、合理安排、統(tǒng)籌兼顧、平行交叉”，的原則，結(jié)合本標段重、難、制約工程以及DK118+350~DK125+700段新建右線有多處緊靠既有線施工，行車干擾較大的特點，以“減少施工行車干擾”為前提，綜合考慮兩相鄰標段施工進度，分階段開通中堡至富強堡區(qū)間線路（詳見大臨及過渡工程施工方案）。充分考慮本標段所在地區(qū)冬、春季少雨、少雪，洪水季節(jié)在5~9月份的氣候特點，全段進行交叉流水作業(yè)。本標段重點工程有富強堡隧道、莊浪河特大橋，重點工程優(yōu)先安排施工?？傮w施工方案.1征地拆遷：優(yōu)先安排隧道、特大橋、能迅速組織開工的部分小橋涵的征地拆遷和施工便道、取土場、棄土場等臨時用地的征用，線路購地邊樁測設完畢后，分階段安排路基工程的征地拆遷。.2優(yōu)先組織隧道、特大橋、部分小橋涵及施工便道的施工，迅速打開施工局面。.3以橋涵、隧道為制約點，分段組織路基土石方的施工。.3.1路基基底經(jīng)處理地段,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后填筑2~3層土，形成施工通道，便于沿線中、小橋涵洞及時組織施工。.3.2圓涵管節(jié)和箱涵蓋板采用預制場集中預制，達到設計強度后吊裝到位進行安裝，以保證涵體強度在整座涵洞施工完畢后能盡早達到設計強度，滿足涵頂或缺口填土要求。.3.3涵洞未達到設計強度，而須進行涵洞另一側(cè)填土時，路基施工機械自涵洞出口或入口繞至另一側(cè)進行下一段路基施工，涵洞預留缺口，待涵體達到設計強度后再進行缺口處的填土施工。.3.4一段路基形成后，及時安排該段路基邊坡防護及附屬工程的施工，在確認無施工機械通行的情況下，進行成型路基的路基面整修施工，并填筑滲水土達到鋪軌條件。.3.5路基施工前，支擋工程按實際情況優(yōu)先組織施工，擋墻墻背填土嚴格按照《路基施工規(guī)范》進行施工。.4全標段路基達鋪軌條件前一個半月，提前組建線路作業(yè)隊，進行鋼軌、枕木的卸車、轉(zhuǎn)運，并對已達鋪軌條件的路基分段組織左、右線鋪軌施工，分階段開通左、右線，按總工期要求實現(xiàn)“雙通”目標（詳見大臨及過渡工程施工方案）。.4.1軌料卸車：鋼軌、軌枕盡量選擇在靠近新增線路的地點利用既有線進行正線卸車，人力運送至相應地點進行鋪軌；軌道配件充分利用屯溝彎車站的股道卸車后集中存放，并派專人巡守。.4.2線路鋪軌：優(yōu)先組織莊浪河六號特大橋xx方向的左線鋪軌施工，中小橋處預留攏口，架梁后再進行連通，鋪軌時同時鋪設臨時道岔。.4.3進碴：石碴車到達屯溝彎車站后，租用機車通過臨時道岔及渡線進入工程線卸車。.4.4整道開通：按線路開通先后順序及鐵道部鐵建設[2002]65號文件分段整道至開通速度達80公里/小時的條件分段開通本標段線路（詳見大臨及過渡工程施工方案），并按總工期要求隨相鄰標段的中堡、富強堡車站同步開通雙線。.5莊浪河六號特大橋大體上自兩端向中間組織墩臺施工，進入冬、春少雨季節(jié)，優(yōu)先組織水下橋墩的施工。鐵路橋梁墩臺達到設計強度、兩端線路整道達通行架橋機的條件后，自設計存梁場分批運至屯溝彎車站,提前一星期呈報架梁申請計劃。2.3施工場地平面布置工程指揮部擬設在屯溝彎312國道旁，基本位于本標段中部，交通便利，便于對外交往聯(lián)系以及接受建設單位檢查、監(jiān)督，協(xié)調(diào)全段施工。項目部設在DK125+850新增線路左側(cè)312國道旁，該處交通便利，便于對外交往聯(lián)系以及接受建設單位、上級主管部門的檢查和監(jiān)督。該處靠近莊浪河六號特大橋和富強堡隧道，便于對重點工程、制約工程隨時進行監(jiān)督協(xié)調(diào)，靠前指揮。各專業(yè)施工隊伍根據(jù)任務劃分，以交通運輸和便于組織工程施工為原則，分別選擇駐地位置，詳見《施工總平面布置示意圖》。2.4主要工程施工方法及施工工藝路基工程路基填筑嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002)施工，施工作業(yè)執(zhí)行程序化、標準化，路基填筑區(qū)段分為三個階段、四區(qū)段、八流程。三個階段即：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程即：施工準備→地基處理→分層填土→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓密實→檢測簽證→路基修整。路基土石方施工采用機械化施工為主，機械到達困難地段輔以人力施工，運距在100m以內(nèi)采用推土機施工，運距在100m～800m之間采用鏟運機循環(huán)作業(yè)，運距大于800m，采用挖掘機配自卸汽車裝運。填方采用分層填筑，推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓，人工修整邊坡。挖方地段施工采用機械施工，人工配合挖掘機整修邊坡，邊開挖邊防護，施工時特別加強對既有線的防護，確保既有線施工安全。路基施工應全面安排、因地制宜、周密計劃，正確選用施工方法，合理部署施工力量，積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新檢測方法，嚴格工程質(zhì)量管理，確保路基工程堅固穩(wěn)定，保證開通時速達80km/h。詳見《路基土方填筑施工工藝流程圖》、《挖方路基施工工藝流程圖》。.1填方路基.1.1施工準備對線路進行貫通測量，將復測資料報監(jiān)理工程師審核認可后作為施工測量的依據(jù)，并依照貫通測量成果測設路基邊緣、坡腳、邊溝等輪廓線。清除施工范圍內(nèi)的樹根、雜物、草皮及表土。對水塘地基和淤泥層路堤工程，先圍堰抽水，清淤換填至設計標高后再填筑路基。本著永臨結(jié)合的原則修建一些必要的臨時排水設施，以保持施工期間場地處于良好的排水狀態(tài)。認真做好試驗段，通過試驗段總結(jié)出壓實設備的類型、最佳組合方式、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及每層填料的松鋪厚度等施工參數(shù)。.1.2基底處理地基情況由于自然或人為因素，可能發(fā)生與設計時不同的變化，施工時必須進行復查。路堤地基根據(jù)設計規(guī)定及施工時的實際情況，采取相應的措施予以處理。路基填挖高度不足2.5m地段，路基基床部分為細粒土，為保證基床要求，對基床范圍內(nèi)進行翻挖回填，采用重錘夯實，并鋪設土工格柵。基底為具濕陷性的粘質(zhì)黃土，采用碎石樁，并鋪設土工格柵加固或換填碎石以提高承載力。清除基底范圍內(nèi)的樹木、樹根、草皮、樹葉等雜物。原地面為松土時，如厚度小于0.3m時，將原地面碾壓密實；松土厚度大于0.3m時，則將松土翻挖，分層回填壓實后再在其上進行填筑?；淄撩軐嵡业孛鏅M坡緩于1:10時，清除草皮后直接在天然地面上填筑。地面橫坡陡于1:10時，將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階再進行填筑。.1.3攤鋪整平地表橫坡在1:10～1:5之間時，把表土翻松平整壓實；橫坡陡于1:5時，填筑前應自下而上開挖臺階，臺階寬度不小于1米，隨開挖隨填筑壓實。填筑時要畫格布料，掛線攤鋪，不同種類的填料不得混雜填筑。每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。攤鋪寬度應按設計預留沉落量加寬填筑。整平時，先用履帶式推土機初平，再用平地機精平,并用自引式振動壓路機壓實。.1.4調(diào)整含水量填料碾壓前調(diào)整其含水量至最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應及時采取灑水措施，加水量可按加水量公式計算，灑水可采用取土處提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用推土機或平地機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。.1.5壓實按試驗段所取得的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)碾壓成型，振動式壓路機壓實時，初壓為靜力壓實，再帶振壓實，最后靜力壓實一遍封閉氣孔，壓實幅寬間適當搭接，避免出現(xiàn)薄弱的豎向結(jié)合面，壓實機械走行速度不應超過4km/h。路基填筑期間，應加強設備檢修，保證壓實機械的壓實性能。.1.6檢測土方路基填筑采用經(jīng)校核過的核子密度儀進行檢測，粗顆粒的填料路基則采用K30荷載板進行檢測，含水量采用土壤含水量測定儀取得，路基填筑工序質(zhì)量應保證密實度（地基系數(shù)及含水量均符合施工規(guī)范要求后，方可進行上一層路基的填筑。對檢測不合格地段，分析原因，采取相應措施后，補壓至合格。路基填筑質(zhì)量的檢測點數(shù)、頻次根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要及規(guī)范要求合理取用，逐層檢驗控制填筑質(zhì)量，確保整個路堤的密實度符合要求。經(jīng)壓實已完工并經(jīng)檢測合格的路基頂面，不得行駛機械和車輛，防止路拱受損及基床產(chǎn)生坑槽積水。.1.7邊坡修整路基填到設計標高后，人工對填方邊坡刷坡，按設計坡度將邊坡和平臺刷整齊。刷坡后達到線型順直圓滑，坡面平整，坡率符合設計要求，以刷坡后立即進行路基防護工程施工。.1.8路基與橋涵結(jié)構(gòu)結(jié)合部缺口回填回填前對原地面進行清理，對已填筑路基的未壓實部分予以挖除并按要求挖出臺階。必須等橋涵圬工達到設計強度后方可進行缺口回填，回填按設計填料分層夯填密實。嚴格按設計要求分層填筑壓實，每層松鋪厚度不大于20cm，橋臺錐體與臺后缺口應同時填筑。涵洞缺口的填料應控制在150mm以內(nèi)，兩側(cè)對稱分層填筑，涵頂填土厚度大于1m后，可采用大型機械填，避免填筑程序方法不當傷及涵洞，以致變形或擠動。嚴格控制每層回填的密實度必須達到要求。臺后及涵側(cè)各1.0m范圍內(nèi)，采用小型沖擊夯夯實，防止橋涵受到較大的填土擠壓，或因施工機械作業(yè)不當，使橋涵砌體受到傷損。.1.9新筑路基基及換填路基基與既有線路路基連接地段段的路基填筑筑該段路基填筑前應應按設計規(guī)定定做好新老排排水系統(tǒng)的順順接，確保排排水暢通。在在清除既有邊邊坡的草皮、樹樹根及不適合合做路基填料料的渣土后按按設計規(guī)定人人力開挖臺階階，臺階寬1～2ｍ。填料及及填筑壓實標標準按新建線線路標準要求求施工，漸變變幫寬地段，按按設計采用漿漿砌片石擋碴碴墻加寬、加加高路肩和在在既有邊坡挖挖臺階并選擇擇與既有路堤堤類別相同的的填料幫填路路堤等方法加加寬路基面。幫幫填土頂部寬寬不小于0.5ｍ，底部不不小于頂部寬寬度值，施工工時應加強防防護，并隨時時觀察既有路路基的穩(wěn)定，確確保行車及施施工安全。.2路塹施工路塹開挖、基床處處理、排水系系統(tǒng)，應按施施工時的地形形、地質(zhì)、水水文、施工季季節(jié)結(jié)合設計計要求布置施施工，開挖施施工應先做好好塹頂截、排排水，保持開開挖區(qū)排水系系統(tǒng)通暢。當當設計邊坡、基基床的土石種種類構(gòu)造與實實際明顯不符符時，應及時時向設計單位位反饋。路塹開挖，根據(jù)不不同地段的地地形情況、斷斷面形狀、路路塹長度及施施工季節(jié)，并并結(jié)合土石方方調(diào)配選用不不同的開挖方方法和施工設設備：平緩地地面上短而淺淺的土路塹，可可全斷面開挖挖，選用挖裝裝、車運機具具施工；平緩緩橫坡上一般般土路塹，用用挖裝、車運運機具施工，橫橫向臺階開挖挖，或用鏟運運、推土機械械施工，逐層層順坡開挖；；對土質(zhì)傍山山路塹，邊坡坡較高時，宜宜分級開挖，路路塹較長時，可可適當開設馬馬口，設計為為多級防護、中中間設平臺的的路塹地段，必必須分級開挖挖、分級防護護，嚴禁長拉拉槽。土方路塹開挖采用用機械自上而而下開挖，人人工配合機械械修整邊坡，人人力施工邊坡坡防護工程。施工前，必須對線線路進行中線線及水平測量量，準確地放放出路塹兩側(cè)側(cè)開挖邊樁，標標出開挖線。坡頂本著永臨結(jié)合合的原則做好好天溝及吊溝溝，將雨水及及時引出路基基之外，以防防止開挖過程程中雨水沖刷刷邊坡。土方路塹開挖采用用機械自上而而下分層縱向向開挖，本著著分級開挖，分分級加固的原原則進行施工工。人工配合合機械邊開挖挖邊刷坡，開開挖出來的土土方用自卸汽汽車運至設計計調(diào)配表中指指定的路堤段段用于路基填填筑。路塹分分段成型后，及及時整平坡面面，施工防護護工程。對基床土質(zhì)進行鑒鑒別核對，修修整路基面，路路基面做到平平順、肩棱整整齊，路拱符符合設計，及及時封閉。.3路基附屬附屬、加加固、支擋工工程.3.1漿砌圬工工漿砌坡面防護工程程施工時應嚴嚴格遵守設計計及《鐵路混混凝土及砌石石工程規(guī)范》（96版）有關(guān)要求，砌筑時采用擠漿法分段砌筑，砌段內(nèi)各砌塊的灰縫要互相錯開，灰縫飽滿，不得出現(xiàn)豎向通縫。砌體勾縫一律勾凹縫，以確保美觀耐久。砌體施工前，必須須按設計放樣樣掛線，以確確保砌筑外觀觀形體。備足符合圖紙及規(guī)規(guī)范要求的各各類材料。為保證砌體砂漿質(zhì)質(zhì)量，任何砌砌體砂漿均采采用機械拌和和。做好刷坡工作，對對于超刷部位位，禁止邊砌砌筑邊補填土土，以杜絕砌砌體沉降及開開裂現(xiàn)象。砌筑第一層時，如如基底為土質(zhì)質(zhì)，可只在已已砌石塊側(cè)面面鋪砂漿；如如基底為石質(zhì)質(zhì)，則需先將將其表面清洗洗、濕潤后再再擠漿砌筑。漿砌塊石砌筑時，必必須分層安砌砌，一丁一順順，每一條丁丁石安砌于上上、下兩條順順石正中部，每每隔一層石料料砌體豎縫就就上、下對齊齊，橫縫應在在一條直線上上。按設計預留泄水孔孔，并認真做做好泄水孔背背后的隔水層層及反濾層。勾縫時，一律勾凹凹縫。采用分層砌筑歇工工再砌時，應應清掃砌體面面土的浮漿、泥泥土等。砌筑筑時應注意砂砂漿的飽滿程程度，嚴禁在在砌體上拋擲擲、鑿打。.3.2土工格柵柵土工格柵鋪設前應應將路基頂面面大致找平，土土工格柵采取取人工鋪設。土工格柵采用SDDL-25型（硬斷強強度≥25kN//m），土工格格柵進貨前應應按規(guī)定分批批進行檢驗，對對不合格產(chǎn)品品嚴禁使用。鋪鋪設土工格柵柵之前，在現(xiàn)現(xiàn)場檢查有無無破損、斷裂裂等，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有，應立即即處理。土工格柵鋪設時要要平鋪，并使使強度最大的的受力方向垂垂直于線路方方向。兩幅土工格柵之間間的連接采用用搭接，沿線線路縱向兩幅幅土工格柵搭搭接寬度不小小于0.1m。土工格柵鋪設完畢畢后，人工鋪鋪土0.1m，而后方可可機械上土，攤攤平碾壓，禁禁止直接碾壓壓土工格柵。土工格柵的鋪設應應嚴格按照設設計的層間距距及橫向?qū)挾榷蠕佋O，嚴禁禁自行加大鋪鋪設層間距及及減少橫向鋪鋪設寬度。.3.3擋墻砌筑筑明挖基礎開挖前，應應作好截排水水，雨天坑內(nèi)內(nèi)積水隨時排排干（抽干），基基礎砌體施工工前應按有關(guān)關(guān)規(guī)定對基坑坑進行檢查和和處理。擋墻基坑采取人工工分段跳槽開開挖，臨時開開挖邊坡盡可可能與墻背保保持一致，如如有坍塌或超超挖，其回填填土的換算內(nèi)內(nèi)磨擦角應保保證不低于擋擋墻設計的計計算內(nèi)磨擦角角，否則，應應回填片石，以以增強墻體的的穩(wěn)定性。擋墻的傾斜基底應應切實按設計計要求施工，不不得改緩或改改陡以免影響響墻身的穩(wěn)定定。基底經(jīng)檢檢驗合格后，人人工砌筑墻身身。砌筑所用用片石為不易易風化的石塊塊，石塊強度度等級不低于于MU30。砌筑采用用擠漿法，達達到灰滿縫嚴嚴，砌筑密實實。擋墻勾縫擬采用凹凹縫，擋墻砌砌筑完畢后，及及時清掃墻面面，灑水養(yǎng)生生。擋墻每隔隔10～20m設置伸縮縫縫一道，縫寬寬2cm，縫內(nèi)沿墻墻頂、內(nèi)、外外三邊填塞瀝瀝青麻筋，深深0.2m。擋墻砌筑時，墻后后按設計設置置砂夾卵石反反濾層泄水孔孔。.3.4加筋土擋擋土墻施工前檢查地基承承載力及基礎礎砌體強度,所有預制構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量、尺尺寸、精度均均符合設計要要求。砌筑直立式墻面按按不同填料和和拉筋帶酌設設仰斜坡，墻墻面不得傾斜斜。拉筋帶具有粗糙面面，并垂直墻墻面水平鋪設設，如局部與與填土不密貼貼，應鋪砂墊墊平，鋼材外外露部分作防防銹處理。填料宜用粗粒土，當當用粘性土時時，最佳含水水量和密實度度滿足要求，并并于墻背和加加筋土體的基基底設置滲水水反濾層。填料攤鋪碾壓從拉拉筋中部開始始，以平行墻墻面方向逐步步向拉筋尾部部，然后再向向墻面板方向向進行；嚴禁禁平行于拉筋筋方向碾壓。填土分層厚度及每每層碾壓遍數(shù)數(shù)，按上下拉拉筋間距、碾碾壓機具和密密實度要求，通通過試驗確定定。碾壓后分分層取樣，嚴嚴禁使用羊角角碾碾壓。靠靠墻面板約1米范圍內(nèi)，使使用輕型搗固固機具或人工工夯實。沉降縫按加筋擋土土墻高度及地地基土質(zhì)變化化情況確定。.3.5樁板擋土土墻整平孔口地面，作作好樁區(qū)地表表截、排水及及防滲工作,備好各項工工序的機具器器材和井下排排水、通風、照照明設施，落落實人員調(diào)配配，施工組織織計劃工作,作好井下作作業(yè)和撤出人人員的安全防防護技術(shù)措施施?？够瑯恫捎梅止?jié)開開挖，每節(jié)高高度宜為0.6~22.0m，挖一節(jié)立立即采用護壁壁支護,土層護壁采采用C15鋼筋混凝土土，厚0.3m，巖層護壁壁采用C15混凝土，厚0.25m，護壁混凝凝土緊貼圍巖巖灌注，灌注注前應清除巖巖壁上的松動動石塊、浮土土。圍巖較松松軟、破碎或或有水時，分分節(jié)不宜過長長，不得在土土石層變化處處和滑床面處處分節(jié)。施工過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地形、地質(zhì)質(zhì)條件與設計計不吻合時，立立即與設計、建建設單位聯(lián)系系，及時處理理。在進行樁樁基礎開挖及及護壁施工的的同時，現(xiàn)場場預制鋼筋混混凝土擋板。單根樁基礎開挖完完成后，進行行樁身鋼筋的的綁扎，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后，立立即進行樁身身混凝土的澆澆注，護壁與與樁身灌注混混凝土之間采采用鋪貼寶麗麗板隔離，保保證路基開挖挖護壁拆除后后的樁身整齊齊美觀。支擋段路基開挖完完成后，拆除除露出部分樁樁身護壁及寶寶利板，采用用5噸吊車自下下而上進行擋擋板的吊裝施施工，每吊裝裝一塊擋板即即進行墻背回回填夯實。.3.6土工網(wǎng)墊墊膨脹土路基邊坡高高度大于10m時邊坡先鋪鋪設，一層三三維土工網(wǎng)墊墊，網(wǎng)格撒土土拍實后再噴噴播植草。三維土工網(wǎng)墊鋪設設前，整平坡坡面并灑水濕濕潤邊坡，鋪鋪設時，用長長30cmφ6mm的I級鋼筋固網(wǎng)網(wǎng)銷釘垂直坡坡面固定（間間距為0.5～1.5m），以使其其與坡面密貼貼。.3.7復合土工工布路基頂面按4%坡坡度整修完成成后，經(jīng)整平平壓實，碼砌砌干砌片石護護肩及表層M10水泥砂漿抹抹面，并于護護肩內(nèi)側(cè)設置置15cm寬碎石反濾濾層，人工鋪鋪設5cm底砂，鋪設設時應將尖棱棱狀石塊挑出出，并將頂面面平整。底砂砂頂面鋪設600g//m2兩布一膜不不透水土工布布，其滲透系系數(shù)不大于10-111cm/s，抗拉強度度大于12kN/m，頂破強度度大于1.5kN。人工鋪設兩布一膜膜不透水土工工布，土工布布鋪設應平整整無褶，土工工布之間采用用搭接連接，搭搭拉長度不小小于30cm。兩布一膜不透水土土工布鋪設后后，及時人工工鋪設15cm面砂覆蓋層層，并夯拍密密實。.3.8重錘夯實實試夯：根據(jù)初步確確定的強夯參參數(shù)，在施工工現(xiàn)場選取有有代表性的場場地進行，并并通過測試，檢檢驗強夯效果果，以選取最最優(yōu)設計參數(shù)數(shù)。標出第一遍夯擊點點位置，測量量場地標高，起起重機就位后后，夯錘對準準夯點位置。夯錘起吊到預定高高度，夯錘脫脫鉤自由下落落后，測量錘錘頂高程，發(fā)發(fā)現(xiàn)坑底變形形，及時將坑坑底整平，如如此往復，直直至夯點的夯夯擊次數(shù)和控控制標準達到到設計要求，按按此方法，繼繼續(xù)其他夯點點的施工，直直至完成全部部夯點的第一一遍的夯擊。。推土機將夯坑填平平，并測量場場地高程。在規(guī)定的間隔時間間內(nèi)，按上述述步驟完成全全部夯擊遍數(shù)數(shù)，最后用低低能量滿夯。施工過程中，設置置專人對施工工過程進行監(jiān)監(jiān)控，隨時檢檢查夯錘重量量、夯錘落距距、施工放線線、夯擊次數(shù)數(shù)和沉落量。橋梁工程.1施工測量.1.1施工控制制測量:為確保橋位位準確，在施施工放樣前復復測設計提供供的平面控制制網(wǎng)和高程控控制網(wǎng)，并根根據(jù)需要加密密，以便在整整個施工期間間針對所有橋橋梁工程的施施工進行測量量控制。所有有控制測量成成果及計算資資料均報監(jiān)理理工程師簽認認。.1.2施工放樣樣測量:利用全站儀儀，根據(jù)計算算放樣數(shù)據(jù)，采采取極坐標法法放出墩臺中中心及樁位，并并做好護樁,墩臺標高則則利用DS3型自動安平平水準儀，通通過高程控制制網(wǎng)水準點標標高按設計要要求進行控制制。.1.3各部位位的平面位置置和高程控制制，嚴格校核核確認無誤后后，方可進行行施工。所有有控制測量和和施工放樣的的數(shù)據(jù)計算施施測作業(yè)，均均應由他人進進行復核和復復測，以避免免人為失誤，施施工控制測量量成果均須報報監(jiān)理工程師師簽認。.2鉆孔樁基礎施工根據(jù)設計提供資料料和現(xiàn)場情況況，擬采用沖沖擊鉆機沖擊擊成孔。施工工時對所有樁樁基均作無破破損檢測，以以檢測樁基成成品質(zhì)量。鉆鉆孔樁施工順順序如下：平整場地（圍堰筑筑島）→樁位放樣→護筒埋設→鉆機就位→鉆孔→終孔檢查→清孔→安裝鋼筋籠籠、聲測管→檢查樁底沉沉渣→灌注水下混混凝土→拔除鋼護筒→鑿樁頭→樁基無破損損檢測.2.1施工準備備樁位在旱地上，將將地面雜物清清除，整平夯夯實，樁位在在淺水中，用用土、草袋圍圍堰筑島，形形成鉆機工作作平臺。孔口周圍做好排水水系統(tǒng)，布置置好沉淀池及及泥漿池。.2.2鋼護筒的的制作、埋設設鋼護筒采用δ=110mm的鋼板卷曲曲焊接而成，長2.0m，其直徑大于樁直徑0.4m。鋼護筒的埋設采用人工挖孔，利用樁架或汽車吊將鋼護筒吊入孔內(nèi)，再以粘土回填夯實護筒四周（護筒定位必須確保其孔口平面位置及垂直度），護筒埋置深度不小于1.0m～1.5m。.2.3泥漿的制制備與泥漿比比重的選用泥漿原料使用符合合要求的普通通粘土，若現(xiàn)現(xiàn)場粘土不符符合時，可使使用膨潤土加加泥漿外加劑劑代替。用普通粘土制備泥泥漿，鉆進時時將粘土投入入孔內(nèi)利用鉆鉆機直接造漿漿。泥漿比重：在回填填土層、淤泥泥層、卵石層層中鉆進時泥泥漿比重控制制在1.30～1.45之間。在粘粘土層，亞粘粘土層鉆進時時，泥漿比重重控制在1.2～1.3之間，一般般采用向孔內(nèi)內(nèi)投入粘土或或加入清水來來調(diào)整泥漿比比重。施工中中經(jīng)常測定泥泥漿比重、粘粘度、含砂率率和膠體率。利用泥漿泵將儲漿漿池內(nèi)比重在在1.2以下的泥漿漿送至孔底，經(jīng)經(jīng)與孔底濃漿漿混合后，從從孔口流回泥泥漿池，并帶帶出鉆碴。泥漿池設置考慮不不影響周圍環(huán)環(huán)境、不影響響車輛通行、不不造成河流污污染為宜，廢廢泥漿利用原原地曬干或棄棄于指定位置置。.2.4鉆孔鉆孔機械設備擬采采用沖擊鉆，沖沖孔時使用帶帶圓弧刀的十十字鉆頭。沖孔前以沖擊錘中中心對準樁中中心，在護筒筒中及護筒腳腳下3米以內(nèi)，以0.9～1.1米為沖程低低密錘擊。在在粘土層中鉆鉆進時，以1～2米為沖程錘錘擊為宜，但但須經(jīng)常清理理鉆頭上的泥泥塊；在砂土土層鉆進時，以1～2米為沖程錘擊為宜，但需拋粘土塊，勤沖勤掏碴，以防坍孔；在砂卵層中鉆進時，以2～3米沖程錘擊為宜，鉆孔時需勤掏渣。在任何情況下，最大沖程不宜超過3米，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。為準確提升鉆錘的沖程，宜在鋼絲繩上做上標志。開鉆前，應充分檢檢查鉆機安裝裝就位是否準準確無誤，鉆鉆架安放是否否穩(wěn)固，避免免鉆進中出現(xiàn)現(xiàn)傾斜、沉陷陷和位移現(xiàn)象象，并在鉆進進中經(jīng)常檢查查，以保證孔孔井的平面位位置和垂直度度。鉆進過程中，分班班連續(xù)作業(yè)，各各作業(yè)班組應應詳細作好鉆鉆孔記錄，并并根據(jù)地質(zhì)變變化，留取各各地質(zhì)層的巖巖樣，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)記錄巖樣與與地質(zhì)資料有有明顯不符時時，立即向監(jiān)監(jiān)理工程師及及設計方匯報報，以便及時時處理。沖孔至設計標高后后，將該鉆孔孔巖樣報監(jiān)理理工程師，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師確認簽證證后方可終孔孔。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范范要求，一根根樁的鉆孔必必須待樁中心心范圍5米內(nèi)其他樁樁的混凝土澆澆注完成24小時后才能能開始，以免免擾動凝固的的鄰樁混凝土土。.2.5抽渣沖孔產(chǎn)生的鉆渣，可可依靠循環(huán)的的泥漿將鉆渣渣從孔底帶出出孔口，無專專用的泥漿分分離處理設備備時，可用人人工從泥漿溝溝以及用機械械從泥漿池中中撈出沉淀的的鉆渣，鉆渣渣可進行就地地處理，或運運至環(huán)保部門門指定的位置置。當孔底沉渣過多，沖沖孔進尺進度度小于15cm//h時采用抽渣渣筒進行補充充抽渣。.2.6清孔鉆進中必須用檢孔孔器檢測孔徑徑。每鉆進4~6米，或更換換鉆錘前，都都須檢孔。驗孔后，可先用泥泥漿循環(huán)清孔孔，使孔內(nèi)泥泥漿比重降到到1.2左右。在安裝鋼筋籠前，再再用抽渣筒抽抽出孔底含鉆鉆渣的濃泥漿漿，使泥漿濃濃度降到規(guī)定定的要求內(nèi)。.2.7鋼筋籠制制作安裝鋼筋籠分段成型，主主筋采用單面面焊接長，焊焊縫長度不小小于10d，同一截面面接頭不超過過50%。安裝時應注意對準準孔位，垂直直下放，防止撞擊擊孔壁引起坍坍孔。埋設聲測管，將33根Φ50mm無縫鋼管按按等邊三角形形布設，固定定于鋼筋籠的的內(nèi)側(cè)，并用用Φ8鋼筋將鋼管管與鋼筋籠焊焊接牢固，管管底用厚5mm鋼板封堵，下下端置于樁底底，上端超出出樁頂50cm，預埋要求求上下順直，兩兩端封死，不不得進水。.2.8灌注樁基基水下混凝土土導管用內(nèi)徑Φ2550卷焊鋼管，中中間標準段按按2米制作，并并配制若干根根1米長的調(diào)節(jié)節(jié)管段，中間間節(jié)兩端焊法法蘭盤。法蘭蘭盤上設6～8個螺栓孔，在在一端法蘭盤盤附近焊小耳耳一對，下端端導管按4～6米制作。鋼鋼筋籠就位后后，用螺栓聯(lián)聯(lián)結(jié)導管兩端端法蘭盤（接接頭處上5mm厚橡膠墊）。接接長導管，將將導管下沉到到孔底，先校校核孔深及沉沉渣厚度，再再將導管提高高至離孔底30～40cm左右高度，準準備灌注混凝凝土。鉆孔樁水下混凝土土采用拌和站站集中拌制，利利用混凝土輸輸送泵直接泵泵送到位，混混凝土的配合合比將根據(jù)選選用的砂石料料及水泥送到到經(jīng)國家計量量局認證的試試驗室進行材材質(zhì)及常規(guī)物物理試驗，然然后進行比較較，選用最佳佳配合比，水水下混凝土水水泥用量每立立方米不少于于350公斤，碎石石粒徑不大于于40mm，水灰比0.5～0.6，坍落度18～20cm，初凝時間間應控制在6小時以上。鋼筋籠安裝就位，安安設好導管后后，再檢查孔孔底沉渣情況況，滿足規(guī)范范要求后，即即可向孔底吹吹高壓風，使使沉淀在孔底底的鉆渣懸浮浮在泥漿中，然然后，立即剪剪斷料斗的隔隔水栓，灌注注首批水下混混凝土。首批批混凝土數(shù)量量須滿足導管管埋深1.0m以上的質(zhì)量量要求?？變?nèi)內(nèi)翻起的泥漿漿利用泥漿循循環(huán)道，排入入泥漿沉淀池池內(nèi)，以后，不不斷地將混凝凝土送入料斗斗內(nèi)，至導管管埋深4～6m后視其具體體情況拆1～2根導管，如如此循環(huán)直至至混凝土面高高出樁基承臺臺底0.5～1.0m為止。在混凝土的灌注過過程中，需派派專人測量孔孔深，準確掌掌握混凝土面面的上升高度度，作好混凝凝土的灌注記記錄，以便嚴嚴格控制導管管埋深在2～6m之間，嚴防防因?qū)Ч苈袢肴脒^深，部分分混凝土初凝凝而致使導管管提不起來，或或?qū)Ч苈袢胩珳\脫空而造造成斷樁事故故的發(fā)生。同同時，嚴格將將混凝土的坍坍落度控制在在18～20cm之間，并做做好有關(guān)混凝凝土坍落度及及水下混凝土土灌注的施工工記錄。.2.9坍孔事故故預防及處理理針對本標段的地質(zhì)質(zhì)情況，采取取如下措施預預防及處理坍坍孔事故。在松散粉砂土或流流砂中鉆進時時，應控制進進尺速度，選選用較大相對對密度、粘度度、膠體率的的泥漿或高質(zhì)質(zhì)量泥漿。沖沖擊鉆時投入入粘土，摻片片、卵石，低低沖程錘擊，使使粘土膏、片片、卵石擠入入孔壁起護壁壁作用。發(fā)生孔口坍塌時，可可立即拆除護護筒并回填鉆鉆孔，重新埋埋設護筒再鉆鉆。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判判明坍塌位置置，回填砂和和粘質(zhì)土（或或砂礫和黃土土）混合物到到坍孔處以上上1～2m，如坍孔嚴嚴重時應全部部回填，待回回填物沉積密密實后再行鉆鉆進。清孔時指定專人補補漿（或水），保保證孔內(nèi)必要要的水頭高度度。供漿（水水）管最好不不要直接插入入鉆孔中，必必須通過水槽槽或水池使水水減速后流入入鉆孔中，可可免沖刷孔壁壁。吊入鋼筋骨架時，必必須對準鉆孔孔中心豎直插插入，嚴防觸觸及孔壁。.2.10鉆孔偏偏斜處理用檢孔器查明鉆孔孔偏斜的位置置和偏斜情況況后，在偏斜斜處吊住鉆頭頭上下反復掃掃孔，使鉆孔孔正直。詳見《鉆孔樁施工工工藝流程圖圖》。.3承臺施工樁基混凝土達到設設計要求后方方可進行承臺臺施工，具體體施工步驟：：測量定位→→挖基坑→鑿除樁頭→樁基無破損損檢測→澆筑墊層混混凝土→測量放線→綁扎系梁及及墩身預埋鋼筋→立基礎?！鷿沧⒒炷镣?。.3.1基坑采用用人工配合機機械開挖，基坑開開挖時，視土土質(zhì)情況適當當放坡?；椎走厬仍O計計承臺邊寬0.8m，基底四周周挖排水溝，設設匯水井，利利用泥漿泵排排水。樁頂浮漿采用空壓機配配合人工鑿除除，當樁頂標高及混混凝土齡期符符合設計要求求后，通知監(jiān)監(jiān)理工程師會會同檢測單位位進行樁基無無損檢測，檢檢測結(jié)果合格格后即可澆注注承臺墊層混混凝土，墊層層的邊應寬于于設計承臺邊邊各0.1m，以利于立立承臺模板。.3.2承臺鋼筋筋的制安準確測量定位，放放出承臺系梁梁十字線、墩身預埋鋼筋中中心線。按照設計要求，制制作、綁扎承承臺鋼筋及墩墩臺身預埋鋼鋼筋，自檢合合格后報請監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)現(xiàn)場檢驗。.3.3模板安裝裝按設計承臺尺寸立立承臺模，承承臺模板采用用φ16對拉螺桿和[12槽鋼進行夾固固。模板安裝完畢后，對對其平面位置置、頂部標高高、垂直度進進行嚴格檢查查，驗收合格格后方可澆注注混凝土。.3.4混凝土澆澆筑承臺混凝土采用集集中拌和，輸輸送泵輸送，插插入式振搗器器振搗，終凝凝后及時覆蓋蓋灑水養(yǎng)生。.3.5混凝土灌灌注注意事項項及要求：灌筑混凝土前，對對模板、預埋埋件進行檢查查，模板內(nèi)面面應涂刷脫模模劑，接縫要要填塞嚴密，要要檢查混凝土土的均勻性和和坍落度?；炷翝仓r，設設專人檢查支支撐、模板、預預埋件等的穩(wěn)穩(wěn)固情況，當當發(fā)現(xiàn)有松動動、變形、移移位時，及時時處理。澆筑混凝土過程，如如實詳細地填填寫混凝土施施工記錄?；炷两K凝后采用用麻袋覆蓋澆澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生時時間不得少于于14天。.4明挖擴大基礎施工工明挖擴大基礎施工工順序為：平平整場地（淺淺水中圍堰筑筑島）→基坑放樣→人工配合機機械挖基坑→基底清理→基礎放樣→安裝鋼筋→立?！嘧⒒炷痢鹉！B(yǎng)生.4.1測量放線線，利用導線線控制網(wǎng)采用用極坐標法放放出基礎中心心位置，視土土質(zhì)情況基坑坑深度確定支支擋形式或開開挖放坡率，最最后放出基坑坑開挖邊樁。.4.2采用人工工配合機械開開挖基坑，當當基坑開挖接接近設計標高高時，預留0.3m用人工開挖挖。.4.3基坑開挖挖至設計標高高，清理基底底，然后安裝裝基礎鋼筋，立立基礎模灌注注混凝土。.5墩、臺身施工根據(jù)設計提供的墩墩臺身結(jié)構(gòu)形形式，聯(lián)系廠廠家加工墩臺臺身鋼模。基礎施工完畢后，及及時清理雜物物，鑿除浮漿漿，沖洗干凈凈后綁扎墩身身鋼筋，為保保證鋼筋保護護層厚度及混混凝土表面整整潔，采用“駝峰”混凝土墊板板。鋼筋綁扎扎好后，人工工配合吊車安安裝模板，模模板安裝前，用用細砂紙、打打磨機將模板板表面鐵銹、毛毛刺徹底清理理干凈，最后后涂刷脫模劑劑。模板間通通過螺栓聯(lián)接接，必要時通通過計算設立立拉桿。模板及鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗驗合格后，即即可進行混凝凝土的澆筑，混混凝土采取現(xiàn)現(xiàn)場拌和站攪攪拌，輸送泵泵運輸，插入入式振搗器配配合附著式振振動器振搗。墩墩身混凝土采采取一次澆筑筑成型。.6架梁施工方法鐵路梁體安裝采用用鐵路架橋機機安裝。.6.1架梁順序序:先左線后右右線自過渡道道岔及渡線進進入工程線自自行安排架梁梁,左線或右線線架梁順序分分別為:DK1123+8777中橋，莊浪浪河六號特大大橋，DK1222+579..5小橋，DK1188+410小橋。.6.2架梁前,,對橋墩臺位位置與前后線線路進行聯(lián)測測,檢查單孔梁梁軸線方向是是否符合設計計要求,明確標記架架梁控制點，復復核成品梁長長度是否滿足足設計要求,并對橋臺后后線路加強搗搗實。.6.3架梁過程程中，于前后后墩（臺）安安排技術(shù)人員員控制軸線方方向及對位情情況。.6.4每一孔梁梁架設完畢后后，及時鋪設設線路和石碴碴，并進行搗搗固密實后，進進行第二孔梁梁的架設，如如此類推。涵洞工程嚴格按照設計圖紙紙放線并對照照軌道工程進進行復核，防防止因標高上上的錯誤而影影響軌道工程程，保證涵洞洞頂板至軌底底間的填土高高度，當涵洞洞設計軸線與與原有溝渠或或道路存在偏偏差時與設計計和監(jiān)理工程程師協(xié)商，將將洞口與原有有道路或溝渠渠順接，以保保證涵洞的使使用功能。.1蓋板箱涵基坑采用機械開挖挖，人工修整整。并采取適適當?shù)呐潘亟厮胧；娱_挖時，挖挖設排水溝并并在基坑一角角設集水井，用用潛水泵將水水及時抽出基基坑。基坑開開挖完成后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查簽認后后盡快進行基基礎圬工施工工?；椎刭|(zhì)質(zhì)與原設計不不符時，及時時與設計和監(jiān)監(jiān)理工程師協(xié)協(xié)商，采取適適當措施進行行基底處理。.1.1蓋板涵涵涵身及基礎砌砌體砌筑：按按照砌體砌筑筑規(guī)范要求采采用人力施工工，確保各砌砌層間石料的的相互搭接及及砌縫內(nèi)灰漿漿飽滿，杜絕絕各種質(zhì)量通通病。.1.2涵洞缺口口填土采用透透水性良好的的碎石類土分分層對稱進行行，每層厚度度不大于20cm，并進行分分層壓實。.1.3涵洞沉降降縫端面要垂垂直、整齊，不不得交錯，內(nèi)內(nèi)填料嚴格按按設計和規(guī)范范要求施工。.1.4預制蓋板板強度達到70%設計強度時時，采用汽車車吊安裝，當當蓋板達到設設計強度，填填土厚度大于于1m時，機械才才能從涵頂通通過。.1.5防水層嚴嚴格按設計及及規(guī)范要求施施工，防水層層各層間必須須粘接牢固，層層面平順，不不得明顯凹凸凸現(xiàn)象，以確確保防水效果果。.2圓管涵施工采用人工配合機械械開挖基坑，現(xiàn)現(xiàn)場澆筑基礎礎墊層及基礎礎，圓管采取取現(xiàn)場預制，吊吊車吊裝就位位。涵節(jié)主體體施工完畢后后，將基底、坡坡面、溝底、溝溝壁夯實后，鋪鋪筑砂礫墊層層并夯實，人人工砌筑涵底底鋪砌。.3框架涵施工.3.1工作坑開開挖及基礎處處理基坑開挖采用機械械開挖，人工工修整。為了了保證基坑前前端鐵路路基基邊坡穩(wěn)定，對對邊坡進行防防護、封閉處處理。在基坑坑四周設排水水溝，四角設設置集水井，采采用潛水泵排排水，嚴防基基坑浸泡水中中。.3.2框架主體體框架施工采用C330鋼筋混凝土土澆注，分兩兩階段進行，先先澆筑框構(gòu)底底板，當?shù)装灏暹_到50%設計強度后后，再捆扎邊邊墻及頂部鋼鋼筋，然后澆澆注混凝土，其其工藝流程為為：框架底板板鋼筋→底板?！装寤炷痢厜︿摻睢Ъ艽钤O→邊墻及頂板板模→頂板鋼筋→邊墻及頂板板混凝土→防水層施工工.4涵洞施工既有線防防護部分涵洞改建過程程中,會對既有線線的邊坡造成成破壞,為確保施工工中既有線邊邊坡的穩(wěn)定,擬采用如下下防護方案:當開挖高度大于22米,開挖時采用用鋼軌樁防護護，鋼軌樁間間距不得大于于1m，打入深深度不得小于于基底面以下下3.0m，樁樁與樁之間以以木板擋隔。當當開挖高度小小于2米,開挖時及時時采用不透水水彩條布對開開挖面進行封封閉,并設置木板板支擋,采用沙袋加加固?；娱_開挖后，及時時進行基礎施施工和基坑回回填。隧道工程.1工程概況本標段富強堡隧道道起訖里程DK1266+847~~DK1277+585，隧道全長738m。隧道穿越越地質(zhì)情況為為粉質(zhì)粘土、粘粘質(zhì)黃土、碎碎石土、塊石石土、板巖夾夾灰?guī)r及硅質(zhì)質(zhì)灰?guī)r，其中中：Ⅲ類圍巖151米，Ⅳ類圍巖201米，Ⅴ類圍巖249米。有少量量基巖裂隙水水，地震基本本烈度八度，年年平均氣溫5~7℃，最大凍結(jié)結(jié)深度146cm。本標段隧道采用噴噴錨構(gòu)筑法進進行施工，即即合理地利用用圍巖的自承承能力，保持持圍巖的穩(wěn)定定，以噴射混混凝土、錨桿桿為主要支護護手段，及時時支護，及時時封閉，使圍圍巖成為支護護體系的重要要組成部分，減減少對圍巖的的擾動，保持持隧道開挖輪輪廓圓順，模模筑襯砌在圍圍巖與施工支支護彎形基本本穩(wěn)定的條件件下修筑，隨隨時對圍巖和和支護的動態(tài)態(tài)觀察、量測測，合理安排排施工程序。.2施工準備.2.1修通施工工便道。.2.2平整場地地，安裝施工工設備，修建建生產(chǎn)和生活活用房，搞好好場地內(nèi)臨時時排水系統(tǒng)。.2.3解決施工工、生活用水水水源，架設設給水主管道道及施工用水水管道，修建建高位水池，架架設施工用電電臨時電線。.2.4隧道現(xiàn)場場三管兩路中中軸流通風機機φ100cm，高壓風管φ100mm，給水管φ50mm，動力380V高壓線路用用絕緣電纜進進洞，照明36V低壓電線用用絕緣電纜進進洞，布置整整齊合理。.3洞口施工開工前首先按設計計要求認真做做好洞頂截水水溝，洞門段段頂部加固工工程，然后施施工洞口。洞洞口頂由人工工按設計邊、仰仰坡塹頂線刷刷至起拱線位位置，及時按按設計對邊、仰仰坡加固防護護，確保進洞洞安全和減少少對周圍自然然環(huán)境的破壞壞。進洞模筑筑襯砌10m后，盡早組組織洞門工程程的施工，確確保邊坡、仰仰坡及山體的的穩(wěn)定。洞門施工嚴格按照照設計和施工工規(guī)范要求進進行，漿砌片片石采用擠漿漿法，灰漿飽飽滿，面石砌砌筑一丁一順順，洞門邊坡坡修整圓順，鋪鋪砌整齊，達達到設計效果果。.4爆破開挖施工工.4.1正洞施工工時，根據(jù)不不同圍巖級別別采用不同的的開挖爆破法法開挖，Ⅲ級圍巖采用Ⅲ級圍巖采用用全斷面光面面爆破施工；；Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用用短臺階預裂裂爆破保留核核心土的環(huán)形形開挖法，臺臺階長度小于于3米。.4.2地下水不不發(fā)育地段采采用2#巖石銷銨炸炸藥，地下水水發(fā)育地段，采采用防水乳膠膠炸藥，非電電毫秒雷管起起爆。.4.3預裂爆破破根據(jù)現(xiàn)場地地質(zhì)圍巖實際際情況，選取取合適的爆破破參數(shù)，循環(huán)環(huán)進尺L=1000cm，預裂孔方方向為5°外插角鉆進進。非電毫秒秒雷管隔段使使用，預裂眼眼用1段，掏槽眼眼用3段，輔助眼眼用5段，依此類類推，周邊內(nèi)內(nèi)排崩落眼用用最大段別，實實現(xiàn)孔內(nèi)微差差，避免孔外外微差引爆時時造成對聯(lián)結(jié)結(jié)網(wǎng)絡的破壞壞。.4.4光面爆破破根據(jù)Ⅲ級圍巖硬度度、整體性等等實際情況，選選取合適的爆爆破參數(shù)，循循環(huán)進尺L=3500cm，預裂孔方方向為5°外插角鉆進進。非電毫秒秒雷管隔段使使用，掏槽眼眼用1段，輔助眼眼用3段，依此類類推，周邊眼眼用最大段別別，實現(xiàn)孔內(nèi)內(nèi)微差，達到到光面爆破效效果。.4.5鉆孔前先先在掌子面按按設計標好孔孔位，鉆孔時時根據(jù)設計施施鉆方向和孔孔深采用濕鉆鉆，即鉆孔時時先送水后送送風，終孔時時先停風后停停水。炮眼鉆鉆至設計深度度檢查合格后后終孔，終孔孔后清除干凈凈孔內(nèi)石屑。.4.6周邊眼采采用不偶合裝裝藥，由爆破破工程師逐孔孔計算裝藥量量，爆破工裝裝藥，裝好藥藥后，孔眼用用塑膠泥堵塞塞緊密，孔外外用火雷管引引爆，引爆雷雷管導火索長長度要滿足點點火爆破工順順利撤退至安安全地方。爆爆破后，及時時對爆破效果果進行分析，并并根據(jù)有利于于出碴、滿足足路基填料粒粒徑要求，總總結(jié)經(jīng)驗，對對爆破參數(shù)進進行修改。.4.7爆破后排排煙、除塵，主主要采用軸流流通風機將新新鮮空氣送入入掌子面，將將煙、塵排出出，輔以灑水水除塵。隧道鉆爆作業(yè)工藝藝流程圖重新布眼清碴處理盲炮、危石、排煙灑水起爆撤離人員、機具堵塞孔眼檢查起爆網(wǎng)絡敷設起爆網(wǎng)絡裝藥檢查眼孔尺鉆眼鑿巖臺車(鉆機)就位測量布眼孔眼尺寸不合格重新布眼清碴處理盲炮、危石、排煙灑水起爆撤離人員、機具堵塞孔眼檢查起爆網(wǎng)絡敷設起爆網(wǎng)絡裝藥檢查眼孔尺鉆眼鑿巖臺車(鉆機)就位測量布眼孔眼尺寸不合格.5錨噴支護.5.1上半斷面面開挖完成后后，先進行拱拱部初噴混凝凝土，封閉巖巖面，待出碴碴后，按設計計要求安設拱拱部系統(tǒng)錨桿桿、安設型鋼鋼鋼架。二次次噴混凝土至至設計厚度，加加固拱部圍巖巖。下半斷面面開挖出碴后后，進行側(cè)墻墻初噴混凝土土、系統(tǒng)錨桿桿、鋼筋網(wǎng)片片的安設、鋼鋼架落底接長長后再二次噴噴混凝土至設設計厚度。施施工前，施工工技術(shù)人員對對開挖斷面進進行檢查，檢檢查合格后再再請監(jiān)理工程程師檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格簽簽證后，施工工人員立即清清除拱腳處的的虛碴，用高高壓風吹凈拱拱腳及拱部巖巖面。噴射混混凝土根據(jù)圍圍巖裂隙水的的大小采用潮潮噴或濕噴。其其施工方法及及工藝見《噴噴射混凝土工工藝施工流程程圖》。噴射混凝土工藝施施工流程圖噴射混凝土配比試驗噴射混凝土配比試驗斷面尺寸檢查及處理斷面尺寸檢查及處理機具調(diào)試按配合比配料攪拌機具調(diào)試按配合比配料攪拌高壓風水沖洗受噴面高壓風水沖洗受噴面運送至噴射機處埋設控制厚度標志在噴口加速凝劑噴射混凝土混凝土養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定運送至噴射機處埋設控制厚度標志在噴口加速凝劑噴射混凝土混凝土養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定.5.2骨架支護護:進口按地震震設防要求采采用鋼筋砼模模筑襯砌錨噴噴支護,拱墻設3根/2m型鋼骨架,拱部設φ42mm超前小導管,并預注雙液液漿,出口淺埋偏偏壓段按地震震設防要求采采用鋼筋砼模模筑襯砌錨噴噴支護,拱墻設2根/m型鋼骨架,拱部設φ42mm超前小導管,并預注雙液液漿,部分地段采采用明挖施工工；Ⅳ級圍巖地段段拱墻設1根/m格柵骨架；Ⅴ級圍巖地段段拱墻設3根/m格柵骨架，拱拱部采用一環(huán)環(huán)φ42mm超前小導管管，環(huán)向間距距0.4米,縱向間距2米,并注水泥水水玻璃液漿。.5.3超前錨錨桿采用鉆孔孔壓漿人工打打入法安裝，即即按設計要求求鉆孔，終孔孔后將孔內(nèi)雜雜物清理干凈凈，將錨桿體體穿過格柵鋼鋼架腹部，打打入孔內(nèi)，其其插入長度不不小于設計長長度的95%。隧道支護施施工工藝流程程檢查開挖斷面尺寸檢查開挖斷面尺寸清除受噴面松石、石屑清除受噴面松石、石屑不合格修整開挖斷面施噴初次混凝土封閉巖面不合格修整開挖斷面施噴初次混凝土封閉巖面合格合格安設拱部局部錨桿、鋼筋網(wǎng)安設拱部局部錨桿、鋼筋網(wǎng)復噴混凝土至設計厚度復噴混凝土至設計厚度.6襯砌施工.6.1全隧道襯襯砌采用曲墻墻有仰拱襯砌砌，施工方法法為先施作仰仰拱，然后采采用自制襯砌砌臺車，1.2m組合鋼模，泵泵送混凝土先先墻后拱全斷斷面一次澆注注成形。為避避免仰拱施工工時對其它工工序的干擾，擬擬采用搭設架架空平臺過渡渡。仰拱施工工前，首先將將兩側(cè)襯砌邊邊墻基礎清理理并澆筑完畢畢，基頂標高高一般控制在在水溝底面標標高處，待其其強度達到70%以上時，則則可搭設架空空平臺的托梁梁，進行本段段的仰拱清底底及混凝土的的澆注。仰拱拱填充混凝土土可適當?shù)陀谟趥?cè)溝底標高高。（平臺作作業(yè)見下圖）.6.2模注襯砌砌的工藝流程程如下：測量放樣→布設盲盲管→臺車就位→調(diào)整拱架及及整體模板就就位→混凝土拌制→混凝土輸送送泵接管，送送水泥漿潤濕濕管道→灌注混凝土→拆模→養(yǎng)生→進入下一循循環(huán)混凝土的拆模時間間應通過工地地平行試驗的的方法測試后后確定，對非非承重結(jié)構(gòu)襯襯砌，混凝土土強度達到5Mpa時即可拆模模，對承重較較小的結(jié)構(gòu)襯襯砌，混凝土土強度必須達達到設計強度度70%可拆模。對對承重較大的的結(jié)構(gòu)襯砌，混混凝土強度必必須達到設計計強度100%方可拆模。當當圍巖變形穩(wěn)穩(wěn)定后，襯砌砌可視為非承承重結(jié)構(gòu)；當當圍巖變形未未穩(wěn)定時，襯襯砌應視為承承重結(jié)構(gòu)。施施工工序循環(huán)環(huán)詳見《隧道道施工工序循循環(huán)網(wǎng)絡圖》。.7出碴及通風防防塵.7.1本標段隧隧道出碴部分分用作路堤填填料，為減少少二次裝車，控控制施工成本本，擬采用無無軌出碴。出出碴用側(cè)卸裝裝載機裝碴，5T自卸汽車運運碴到路堤填填方處。車輛輛在洞內(nèi)會車車、調(diào)頭擬利利用大避車洞洞適當加長加加寬作為車輛輛會讓調(diào)頭點點。.7.2通風、降降塵采用兩臺臺55kw軸流式通風風機串聯(lián)壓入入式通風。洞洞口段進尺較較短時可以采采用單機通風風。.8洞身防排水施施工.8.1施工縫處處采用環(huán)向安安設NPJ膩子型膨脹脹止水條的措措施防水。.8.2在模筑混混凝土襯砌背背后防水環(huán)向向采用直徑為為50mm內(nèi)設兩條縱縱向塑鐵絲加加強筋的TR加勁型軟式式透水管盲溝溝，平均每88m設一環(huán)，縱縱向在洞內(nèi)側(cè)側(cè)溝泄水溝標標高處設全隧隧道貫通、材材質(zhì)相同的直直徑為80mm的軟式透水水管盲溝，該該盲溝與環(huán)向向盲溝及泄水水孔連通，施施工時注意不不要堵塞盲溝溝。.9監(jiān)控量測.9.1實施洞內(nèi)內(nèi)外觀察，對對開挖后工作作面，噴射混混凝土、錨桿桿、鋼架的狀狀況，洞口地地表情況、地地表沉陷、邊邊坡及仰坡的的穩(wěn)定、地表表水滲透等進進行觀察。發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即處理。.9.2對圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性、支護護工作狀態(tài)、施施工方法合理理性、薄型模模筑襯砌澆筑筑混凝土時間間實施凈空水水平收斂量測測和拱頂下沉沉量測，及時時修正圍巖級級別和支護參參數(shù)。.9.3實施圍巖巖彈性波速度度測試，按圍圍巖級別變化化及時調(diào)整施施工方法。詳見《施工工監(jiān)測、量測測流程圖》施施工監(jiān)測、量量測流程圖否施工是否完成修改支護參數(shù)穩(wěn)定性判斷結(jié)束數(shù)據(jù)處理開挖作業(yè)面狀態(tài)分析監(jiān)控量測施工制定監(jiān)控量測計劃分析、研究地質(zhì)勘測資料是是否否施工是否完成修改支護參數(shù)穩(wěn)定性判斷結(jié)束數(shù)據(jù)處理開挖作業(yè)面狀態(tài)分析監(jiān)控量測施工制定監(jiān)控量測計劃分析、研究地質(zhì)勘測資料是是否.10施工防排水水.10.1施工中中若遇到施工工前方有高壓壓地下水或有有充足補給源源的大涌水時時，采取超前前鉆孔排水的的方法排水；；若遇到排水水時攜帶泥砂砂，引起工作作面失穩(wěn)或排排水后對灌溉溉用水、以及及生態(tài)平衡等等影響較大，損損失較重時，則則采取注漿堵堵水的方法治治理水患。.10.2掌子面面的集水采用用挖集水井集集水，水泵抽抽水排出洞外外。洞內(nèi)集水水排出洞外先先存入過濾池池凈化，水中中泥土沉入池池底后，排入入既有溝渠，防防止對環(huán)境造造成污染。軌道工程軌道工程采用人工工鋪軌、鋪碴碴配合小型機機械搗固及起起道，開通前前按鐵道部鐵鐵建設[20022]65號文件對全全段線路進行行整道達到開開通速度80km//h的條件。.1施工準備按照編制的實施性性施工組織設設計，首先做做好施工調(diào)查查，核對設計計文件，交樁樁復測，按照照鋪軌進度計計劃落實鋼軌軌軌枕配件及及道碴來源，核核實線路中線線測設貫通情情況，釘齊線線路中樁，精精心組織人力力、物力準備備就緒。.2鋪枕.2.1軌枕間距距根據(jù)設計規(guī)規(guī)定每公里軌軌枕數(shù)量，按按《鐵路軌道道施工及驗收收規(guī)范》（TB103302-966）附錄B布置。.2.2混凝土枕枕上應標示中中心位置，布布枕時對準線線路中線。.2.3鋪設混凝凝土枕，螺旋旋道釘與承軌軌槽面垂直，歪歪斜不得大于于2mm，道釘中線線與承軌槽面面交點偏離預預留孔中心不不大于2mm，道釘圓臺臺底面應高出出承軌槽面，但但不得大于2mm。螺旋道釘釘?shù)目拱瘟Σ徊坏么笥?0kN。.2.4螺旋道釘釘用硫磺水泥泥砂漿錨固，錨錨固料的配制制工藝應符合合《鐵路軌道道施工及驗收收規(guī)范》TB103302-966附錄D的規(guī)定。.3鋪軌.3.1鋪軌前應應做好配軌設設計，需要調(diào)調(diào)整鋼軌接頭頭位置或合攏攏口時，可插插入個別短軌軌，短軌鋪設設長度及位置置應符合《鐵鐵路軌道施工工及驗收規(guī)范范》TB103302-966規(guī)定的要求求。.3.2軌道采用用相對式接頭頭，直線地段段同一軌節(jié)相相差量不大于于3mm，并應前后后左右隨時抵抵消，累計差差不大于15mm。曲線外股股用標準長度度軌，內(nèi)股接接長位置超限限時，用廠制制縮短軌調(diào)整整。.3.3曲線軌距距加寬應在緩緩和曲線全長長范圍內(nèi)遞減減，如未設置置緩和曲線，應應在兩端直線線上以1‰遞減率遞減減。.3.4扣件應涂涂油，各零件件應安裝齊全全，位置正確確。.3.5鋼軌接頭頭處的軌面高高差和軌距線線錯牙不得大大于1mm。.3.6軌縫預留留尺寸按《鐵鐵路軌道施工工及驗收規(guī)范范》TB103302-966中有關(guān)規(guī)定定辦理。.4鋪碴整道.4.1根據(jù)設計計和規(guī)范要求求，本標段正正線線路采用用雙層道床，底底碴厚0.2m，面碴厚0.3m，道床頂寬3.0m，道床邊坡1:1.5。.4.2道碴應按按設計規(guī)定的的種類和道床床斷面尺寸鋪鋪設，道碴材材料應符合現(xiàn)現(xiàn)行的道碴技技術(shù)條件。.4.3雙層道床床的面層應分分兩次運布。第第一次按起道道10~155cm的需要量，第第二次鋪足全全部需要量（包包括預留沉落落量），并分分層搗固。.4.4鋪軌后應應及時上碴整整道，上碴時時，道碴應散散布均勻，軌軌道應逐步整整正，道床厚厚度允許偏差差為±50mm。.4.5考慮到本本工程開通速速度為80km//h，道碴搗固固采用機械搗搗固的方法。.4.6全面整道道后的軌道，應應經(jīng)列車或單單機壓道，壓壓道次數(shù)不少少于50次。2.4.6房建工工程2.4.6.1基基礎施工根據(jù)地質(zhì)情況，基基礎工程由于于土方工程量量不太大，故故采用人工開開挖基槽、坑坑，人工回填填土，打夯機機夯實。2.4.6.2模模板工程模板采用木模，現(xiàn)現(xiàn)澆梁、板采采用優(yōu)質(zhì)拋光光木模組拼，鋼鋼管支架支撐撐。2.4.6.3鋼鋼筋混凝土工工程施工鋼筋混凝土工程嚴嚴格按設計的的混凝土施工工配合比下料料，石、砂均均要過磅。鋼鋼筋制作、綁綁扎嚴格按設設計和施工規(guī)規(guī)范的要求進進行，混凝土土施工做到內(nèi)內(nèi)實外光，防防止出現(xiàn)蜂窩窩、麻面等質(zhì)質(zhì)量通病。施施工縫和預埋埋件嚴格按設設計及規(guī)范要要求施工。2.4.6.4砌砌體工程2.4.6.4..1砌體工程程工藝流程：：作業(yè)準備→磚濕水→砂漿拌合→立皮數(shù)桿→拉線→砌磚墻→驗收2.4.6.4..2墻體砌筑筑一般采用一一順一丁、三三順一丁、梅梅花丁等砌筑筑方法。砌墻墻時，先立好好皮數(shù)桿，皮皮數(shù)桿上劃有有每皮磚的厚厚度、門窗洞洞口位置圈梁梁位置等，在在兩個皮數(shù)桿桿之間拉線，然然后按線逐層層砌磚，砌磚磚時做到三皮皮一吊，五皮皮一靠，保證證砌體質(zhì)量。2.4.6.4..3砂漿拌合合要均勻一致致，隨拌隨用用，嚴禁使用用過夜灰。2.4.6.4..4水電預埋埋應在砌墻時時進行，嚴禁禁事后鑿眼打打槽，砌完墻墻后，隨時清清理，做到工工完料清，現(xiàn)現(xiàn)場干凈。2.4.6.4..5質(zhì)量要求求，磚的品種種、強度必須須符合設計要要求，嚴格按按要求送檢，合合格后使用；；水泥砂漿強強度必符合設設計要求及施施工規(guī)范要求求；灰縫飽滿滿，橫平豎直直，錯縫搭接接，組砌得當當；水平灰縫縫砂漿飽滿度度不小于80%。允許偏差差項目合格率率控制在設計計強度的75%。懸挑結(jié)構(gòu)構(gòu)拆除時砼強強度必須達到到100%。給排水工程排水管采用墊塊法法安裝，安裝裝時先鋪設墊墊塊（每節(jié)管管下兩個墊塊塊），再在墊墊塊上安管做做接口，然后后再澆筑混凝凝土基礎和管管座，施工程程序為：預制制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安安管→支?！鷿仓炷镣粱A→接口→養(yǎng)護。2.7勞、材、機機供應計劃3施工進度計劃安排排3.1施工進度計劃劃安排根據(jù)本標段工程特特點，結(jié)合工工期要求，本本著全面規(guī)劃劃，突出重點點，均衡施工工的原則，科科學組織，合合理安排。本本標段施工進進度計劃如下下：施工準備20033年2月18日至2003年2月28日涵洞工程20033年3月1日至2004年1月9日莊浪河特大橋20003年3月1日至2004年7月21日富強堡隧道20003年3月1日至2004年8月31日鐵路中、小橋20003年3月1日至2004年8月6日路基土石方20003年3月1日至2004年8月10日路基加固及防護22003年7月20日至2004年7月21日路基附屬工程20004年7月21日至2005年1月19日基床換填20044年8月31日至2004年9月20日左線鋪軌架梁20004年9月20日至2004年12月11日左線整道、開通22004年12月11日至2005年2月8日右線鋪軌架梁20005年2月8日至2005年6月10日右線整道、開通22005年6月10日至2005年8月11日整道交驗20055年8月11日至2005年8月21日詳見《施工進度總總體橫道圖》和和《施工進度度計劃總體網(wǎng)網(wǎng)絡圖》。3.2工期目標根據(jù)招標文件的工工期要求及現(xiàn)現(xiàn)場施工調(diào)查查后對本標段段工程的了解解，在確保工工程質(zhì)量的前前提下，為了了總工期目標標的實現(xiàn)，在在接到中標通通知后立即組組織施工隊伍伍進場，開展展各項先期施施工準備工作作。本標段擬擬定于2003年3月1日開工，2005年8月21日完工，總總工期904日歷天，比比計劃工期提提前41日歷天。3.3工期保證措措施保證工期的主要技技術(shù)組織措施施.1加強組織領導，選選派精良的施施工隊伍，以以組織保工期期將本工程作為重中中之重，成立立精干、高效效的項目指揮揮部，投入足足量的專業(yè)化化施工隊伍進進行施工，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，加強施工工能力，合理理部署，嚴密密科學組織施施工。上場勞勞力數(shù)量和技技術(shù)素質(zhì)滿足足工程需要，確確保重點工程程、難點工程程、關(guān)鍵工程程的工期。.2認真編制實施性施施工組織設計計和進度計劃劃，以計劃保保工期中標后，我單位將將立即組織編編寫詳細的“實施性施工工組織設計”和“分項工程施施工方案，并并編制相應的的工程總體網(wǎng)網(wǎng)絡進度計劃劃和年、季、月月、周進度計計劃，對施工工實行網(wǎng)絡計計劃管理，施施工中嚴格按按施工組織設設計和網(wǎng)絡進進度計劃展開開工序流水作作業(yè)，各分項項、分部工程程要協(xié)調(diào)配合合，全面展開開施工，對施施工中發(fā)生的的情況變化及及時修改計劃劃，每周一總總結(jié)，提出問問題，查找原原因，提出措措施，確保每每月、每季度度工期兌現(xiàn)。.3配備性能先進、狀狀況良好、適適用本工程建建設的機械設設備，在施工工過程中，加加強維修保養(yǎng)養(yǎng)，落實“清潔、潤滑滑、緊固、調(diào)調(diào)整、防腐”機械現(xiàn)場保保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提提高機械設備備、車輛的完完好和使用率率，充分發(fā)揮揮機械設備的的效能。.4按照招標文件中施施工合同規(guī)定定，本標段除除甲方供料外外，其余材料料均由我方自自行采購，我我方將及時聯(lián)聯(lián)系有關(guān)物資資供應廠家，并并書面報送甲甲方認可后與與廠家簽訂供供貨合同，做做到按時供應應，確保工程程施工持續(xù)正正常進行。.5合理運籌資金，加加強調(diào)控能力力，確保工程程施工正常運運轉(zhuǎn)，保證重重點和關(guān)鍵工工程正常施工工，滿足建設設單位工期要要求。.6調(diào)集足夠的敬業(yè)精精神強、業(yè)務務精、熟練的的工程技術(shù)人人員和技術(shù)工工人參加該工工程施工，保保證施工的順順利進行。制制定科學的施施工方案，采采用先進施工工方法和合理理工藝流程，縮縮短工期。.7根據(jù)當?shù)貧夂?、地地質(zhì)、水文特特點，合理安安排施工，盡盡量避免雨季季、臺風頻發(fā)發(fā)期等因素的的不利影響，充充分利用施工工黃金季節(jié)，重重點工程實行行倒班作業(yè)，提提高排除干擾擾、協(xié)同作戰(zhàn)戰(zhàn)能力，以日日產(chǎn)量保月產(chǎn)產(chǎn)量，以月產(chǎn)產(chǎn)量保年產(chǎn)量量，從而確保保總工期及分分階段工期目目標的實現(xiàn)。.8嚴格按照設計要求求、技術(shù)規(guī)范范組織施工，實實行全面質(zhì)量量管理，針對對技術(shù)和質(zhì)量量問題，開展展QC小組攻關(guān)活活動。全面實實行“自檢、互檢檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕絕質(zhì)量事故，避避免工程返工工，保證各項項工程、各個個工序按計劃劃有條不紊地地進行。.9實行目標管理，獎獎罰分明。做做到長計劃、短短安排，切實實制定各個階階段的生產(chǎn)計計劃和保證完完成措施，使使職工明確目目標，提高積積極性，并且且定期考核評評比，及時進進行獎罰。對對上一期計劃劃未完成的項項目，在安排排下一期施工工計劃時及時時調(diào)整，保證證階段工期，從從而確?？偣すて凇?10搞好成本核核算工作。落落實經(jīng)濟承包包責任制，將將個人收入與與工程進度、工工程質(zhì)量掛鉤鉤，激發(fā)職工工生產(chǎn)積極性性，保證工期期。冬季施工保證工期期措施以當?shù)貧庀蟛块T提提供的氣象資資料為依據(jù)，以以每年第一次次連續(xù)5天出現(xiàn)，室外外日平均溫度度＋5℃以下或日最最低氣溫－3℃以下的第一一天起，至最最后一次連續(xù)續(xù)5天出現(xiàn)同樣樣溫度的最后后一天止，為為冬季施工期期。其用料及及工藝除按一一般有關(guān)規(guī)定定進行外并符符合冬季施工工的規(guī)范和要要求。.1為預防氣溫突然下下降，免使工工程遭受凍害害，在冬期施施工前后的時時間，隨時注注意天氣變化化，并及時采采取防凍措施施，有關(guān)冬期期施工的工程程，預先作好好各項準備工工作，對各項項設施和用料料要提前采取取防雪、防凍凍等措施，專專門制訂安全全措施等符合合有關(guān)規(guī)定要要求。加強防防水、防凍、防防煤氣中毒和和水管凍裂等等安全防護措措施及氣溫觀觀察工作，并并派專人負責責經(jīng)常檢查及及時處理完善善。.2根據(jù)年度計劃和施施工組織設計計，確定冬期期施工的工程程項目。編制制冬期施工方方案及技術(shù)措措施，對有關(guān)關(guān)人員進行技技術(shù)交底或培培訓，落實有有關(guān)工程材料料、防寒物