佛山市某公路改建工程監(jiān)理工作總結(jié)

監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況（一）工程概況佛山市***路是佛山市****中的一條主要南北城市主干線，是**鎮(zhèn)境內(nèi)一條重要的交通要道，與**大道、**路西延線組成了**鎮(zhèn)北部的骨架交通網(wǎng)絡(luò)，是**鎮(zhèn)對外聯(lián)系的重要通道之一。該工程位于佛山市***區(qū)**鎮(zhèn)北部，路線呈南北走向，起點(diǎn)于**大橋南橋頭，終點(diǎn)位于**大道，按一級公路兼城市道路標(biāo)準(zhǔn)改建。該工程項(xiàng)目起點(diǎn)于**大橋南橋頭，樁號K0+000，依次經(jīng)過**村、**村、**村、**村、**村、**村、**村、**村，終點(diǎn)位于**大道，樁號K4+882.992，路線全長4.883公里。建設(shè)單位為：佛山市**大橋有限公司（路基、路面工程）。設(shè)計(jì)單位：佛山市**研究院。該工程于2007年5月16日開工，并于2009年10月1日完成了全部項(xiàng)目的施工任務(wù)。監(jiān)理管轄三個路基、路面施工標(biāo)段，施工合同總金額15132.4萬元。施工承包單位及各標(biāo)段主要工程量分別見：表1.1，表1.2，表1.3和表1.4。各標(biāo)段中標(biāo)價及合同工期表1.1序號合同段承建單位起止樁號長度(km)中標(biāo)價（萬元）1一標(biāo)2.463366.210個月2二標(biāo)2.4233055.310個月3路面標(biāo)4.8838710.970日歷天各標(biāo)段開工、完工時間表表1.2標(biāo)段合同開工、完工時時間路床交驗(yàn)完畢時間實(shí)際開工、完工時時間備注一標(biāo)2007年5月116日~2008年3月15日2008年11月月25日2007年5月116日~2009年8月15日二標(biāo)2007年5月116日~2008年3月15日2008年11月月25日2007年5月116日~2009年7月路面標(biāo)2008年12月月1日~2009年3月10日2008年12月月1日~2009年10月1日各路基標(biāo)主要工程竣工數(shù)量一覽表表1.3段項(xiàng)標(biāo)段項(xiàng)標(biāo)量數(shù)目量數(shù)目一標(biāo)二標(biāo)小計(jì)中橋（m/座）/22.5m/1座座22.5m/1座座天橋（m/座）/45m/1座45m/1座涵洞（m/道）96.2m/4道道42.7m/3道道138.9m/77道挖土方（m3）59978.854585114563.88拆除舊砼路面（mm3）96989.140260137249.11填方（m3）566366.1178616644982.11碎石充砂層（m33）1367217..5309281398145..5袋裝砂井（m）871402.0074758946160預(yù)應(yīng)力管樁（m）8112172..0431788155350CFG樁（m）1207430..0466761254106水泥攪拌樁（m）7958675..23313238289998..2漿砌片石護(hù)坡（mm）120/120土工格柵（m2）140401196026000雨水井（座）142435577雨水管（m）6686.86750.213437鉆孔樁基礎(chǔ)（m//根）/716/20716/20下部構(gòu)造混凝土（m3）/272.79272.79上部構(gòu)造混凝土（m3）/468.9468.9二標(biāo)橋梁統(tǒng)計(jì)表表1.4標(biāo)段橋類橋名跨徑組合結(jié)構(gòu)情況二標(biāo)中橋K2+745中橋橋1×22.5m==22.5下部采用薄壁式橋橋臺，樁基直直徑1.3m，鉆孔灌注樁樁為摩擦樁,共計(jì)12根402m，上部是先先張法預(yù)應(yīng)力力砼空心板共共計(jì)14片梁。天橋K4+200人行天橋2×22.5m現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土連連續(xù)梁橋?qū)?m，梁高1.3米，單單箱單室，梯梯道采用3跨現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土空心心板，基礎(chǔ)采采用φ100cm鉆孔灌注摩摩擦樁基礎(chǔ)，共計(jì)10根314m。2、路面標(biāo)。全線全部為瀝青路面。層次部位層次部位主線路段匝道路段水泥砼橋面瀝青鋪鋪裝14cm細(xì)粒式改性性瀝青砼磨耗耗層AC-13CC4cm細(xì)粒式改性性瀝青砼磨耗耗層AC-13CC4cm細(xì)粒式改性性瀝青砼磨耗耗層AC-13CC26cm中粒式改性性瀝青砼上面面層AC-20CC6cm中粒式改性性瀝青砼上面面層AC-20CC38cm粗粒式瀝青青砼下面層AC-25CC15cm水泥穩(wěn)定定級配碎石上上基層417cm水泥穩(wěn)定定級配碎石上上基層15cm水泥穩(wěn)定定級配碎石底底基層517cm水泥穩(wěn)定定級配碎石下下基層616cm水泥穩(wěn)定定級配碎石底底基層總厚度（cm）68404（1）路面工程（K0+000~K4+882.992）主要工程數(shù)量：工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量16cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑底基層m21252704cm厚改性瀝青青混凝土上面層m217308615cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑底基層m248744cm厚改性瀝青青混凝土上面層（含聚酯纖維）m22155617cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑下基層m21940026cm厚改性瀝青青混凝土中面層（含聚酯纖維）m22155615cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑下基層m246376cm厚普通瀝青青混凝土中面層m217813617cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石上基層m21926048cm厚普通瀝青青混凝土下面層m218920415cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石上基層m24400瀝青碎石調(diào)平層m3589透層m2193604均厚15cm水泥泥穩(wěn)定石屑調(diào)平層m34132粘層m240422720cm厚水泥路路面（混凝土彎拉強(qiáng)度44.0Mpa）m2690封層m2189204C30混凝土平石石m23050路面植筋Kg3364C30混凝土流水水平石m24451玻璃纖維土工格柵m258596（2）交通安全設(shè)施工程。主要工程項(xiàng)目見下表：工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量鐵絲編織網(wǎng)隔離柵柵m4648熱熔型減速讓行線組9道口標(biāo)柱根287個288圓形標(biāo)志（φ8000mm）套135預(yù)制成型標(biāo)帶（文文字）個403三角形標(biāo)志（△9900mm）套13熱熔型人行橫道預(yù)預(yù)告標(biāo)示個35正方形標(biāo)志（□8800mm）套30限高牌鋼支架套2埋地單立桿（含基基礎(chǔ)）套144拆除懸臂式標(biāo)套2高懸臂式標(biāo)桿（含含基礎(chǔ)）套23安裝懸臂式標(biāo)套1方形標(biāo)志套35安裝方形標(biāo)志下田套26000x30000mm方形標(biāo)志套6波形鋼護(hù)欄安裝（高高度110cm）m90熱熔型路面標(biāo)線m28306（3）供電照明工程。主要工程項(xiàng)目：工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量配電板-6*1000*2000安裝個301照明控制電纜VVV-3×2..5mm2m9419熔斷器RT144-10A安裝個631照明控制電纜BVV-1×166mm2m12166圓鋼接地極根321照明控制電纜VV-1KV-44×120++1×70mm2m400配電箱套4信號燈電源電纜RRVV-4××6mm2m1349無線遙控器套4信號燈控制電纜RVV-4×1..5mm2m1310節(jié)能控制器套4信號燈控制電纜RVV-6×1..5mm2m1902送配電裝置系統(tǒng)調(diào)調(diào)試項(xiàng)4信號燈銅芯電纜BBVV-1××10mm2m155接地裝置調(diào)試項(xiàng)4信號燈接地電纜RRVV-1××16mm2m1180照明PE100/900電纜保護(hù)管管開砂m10189Φ20×2000熱熱鍍鋅接地極極根49照明PE130/1220電纜保護(hù)管管開砂m40012.5m單臂、雙臂雙光源源路燈（含基基礎(chǔ)、燈具）套278照明PVC130電纜纜保護(hù)管m29010.5m單光源源路燈（含基基礎(chǔ)）套23照明電纜保護(hù)管(DN100熱鍍鍍鋅鋼管)m1716分道樁套7照明電纜接線井座3091-Φ300太陽能黃閃閃燈套10照明電纜過路井座92懸臂式信號燈桿((含基礎(chǔ))套24信號燈ф110mmmPVC管道m(xù)5838.63.2m高單柱式式人行信號燈燈桿(含基礎(chǔ))套7信號燈ф75mmmPVC管道m(xù)663.85.5m高單柱式式機(jī)動信號燈燈桿(含基礎(chǔ))套11信號燈ф110mmmPVC管道(頂管）m1613-Φ400、4-Φ4400圓形箭頭信號燈套27信號燈工作井座852-Φ300、5-Φ4400圓形行人信號燈套45照明控制電纜VV-1KV-44×25mm2m24332（二）監(jiān)理組織形式、管理機(jī)構(gòu)、人員投入情況佛山市**監(jiān)理有限公司具備交通部甲級資質(zhì)?？偙O(jiān)辦于2007年4月正式成立，并投入運(yùn)作，采取二級監(jiān)理模式（見監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖）。監(jiān)理投標(biāo)書中承諾監(jiān)理人員為11人，但為適應(yīng)工程進(jìn)度較快和質(zhì)量要求高的需要，實(shí)際監(jiān)理人員增加至19人，并選擇了較高素質(zhì)的路橋?qū)I(yè)技術(shù)人員組成監(jiān)理隊(duì)伍。設(shè)備方面也按監(jiān)理合同承諾配置，滿足監(jiān)理檢查檢驗(yàn)的要求。監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖監(jiān)理工程師辦公室監(jiān)理工程師辦公室中心試驗(yàn)室行政部合同部工程部中心試驗(yàn)室行政部合同部工程部路基二標(biāo)駐地監(jiān)理組路面標(biāo)路基二標(biāo)駐地監(jiān)理組路面標(biāo)駐地監(jiān)理組路基一標(biāo)駐地監(jiān)理組（三）監(jiān)理內(nèi)部管理和建設(shè)總監(jiān)辦重視和加強(qiáng)監(jiān)理的自身建設(shè)和內(nèi)部管理。按照監(jiān)理合同和監(jiān)理規(guī)劃的要求組織專業(yè)技術(shù)力量編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《試驗(yàn)檢測管理辦法》和《計(jì)量支付管理辦法》，上報業(yè)主及下發(fā)施工單位執(zhí)行，并制定了項(xiàng)目的《監(jiān)理人員工作守則》、《監(jiān)理工程師崗位職責(zé)》、《廉潔自律規(guī)定》、《監(jiān)理人員工作考評辦法》和《監(jiān)理人員規(guī)章制度》等，并對照佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站《佛山市公路水運(yùn)工程質(zhì)量管理手冊》的要求開展工作，為全面開展監(jiān)理工作做到有法可依，有章可循；同時，依法委托佛山市**檢測有限公司進(jìn)行中心試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，并在項(xiàng)目配備專職試驗(yàn)工程師對承包人工地試驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督管理和協(xié)調(diào)各項(xiàng)檢測工作，為檢驗(yàn)檢測質(zhì)量監(jiān)控打好基礎(chǔ)?？偙O(jiān)辦每月定期召開監(jiān)理工作會議，一方面加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)管理，對存在問題進(jìn)行通報，對工作提出要求，并強(qiáng)調(diào)要求加強(qiáng)廉政和安全工作；同時通過監(jiān)理工作會議對各崗位監(jiān)理人員針對性的執(zhí)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使各監(jiān)理人員均明確施工工藝特點(diǎn)，技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使監(jiān)理工作的開展做到有的放矢。二、工程質(zhì)量管理（一）質(zhì)量管理主要措施：1、抓好質(zhì)量事前控制。主要做了以下幾點(diǎn)工作：（1）開工前組織監(jiān)理工程師和施工單位技術(shù)人員進(jìn)行施工設(shè)計(jì)圖紙匯審，及時發(fā)現(xiàn)不少差、錯、漏問題，如橋梁樁基的樁位、座標(biāo)、樁長，路基地面標(biāo)高，部份工程量與工程清單不一致等。在施工前得到糾正。（2）督促承包人進(jìn)一步完善質(zhì)量和安全管理體系。經(jīng)常檢查督促施工技術(shù)人員到工地現(xiàn)場，及時填報施工記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)報告；督促承包人及時建立工地試驗(yàn)室，核實(shí)試驗(yàn)員人數(shù)和資歷；同時對各標(biāo)段工地試驗(yàn)室檢查設(shè)備、儀器、工具的數(shù)量型號和適用性及完好情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查對照，基本滿足施工的需要。（3）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持先驗(yàn)后用。各種原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照監(jiān)理程序由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查出廠合格證及承包人試驗(yàn)報告，然后由監(jiān)理進(jìn)行抽檢或送檢，質(zhì)量符合要求后才準(zhǔn)予使用。（4）認(rèn)真審查各標(biāo)段施工技術(shù)方案。要求所有重要專項(xiàng)施工技術(shù)方案均應(yīng)上報總監(jiān)辦審批，及時消除了質(zhì)量和安全隱患。（5）加強(qiáng)對重點(diǎn)、關(guān)鍵工程監(jiān)理力度。對施工中可能發(fā)生的薄弱環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病，提前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，明確施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要求，或以書面形式通知承包人和監(jiān)理人員，做好預(yù)防控制措施。①對路基水泥攪拌樁、CFG樁和預(yù)制管樁等軟基處理施工均組織了由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主和施工四方參加的試樁，對照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求對試樁結(jié)果進(jìn)行了審查后同意按設(shè)計(jì)圖紙大面積施工。②對橋梁樁基礎(chǔ)終孔標(biāo)準(zhǔn)和原則事前與設(shè)計(jì)單位代表主動溝通予以明確，并對施工單位進(jìn)行交底，使各質(zhì)量控制環(huán)節(jié)和工序做到心中有數(shù)，利于控制。③針對橋涵工程臺背回填施工的質(zhì)量控制的要點(diǎn)和臺背回填的質(zhì)量控制程序組織各級監(jiān)理人員和施工單位的技術(shù)管理人員組織進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。④對路面工程各結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)段施工進(jìn)行了由佛山市監(jiān)督站參加的試驗(yàn)路結(jié)果總結(jié)評審，下面層、中面層和上面層試驗(yàn)路結(jié)果總結(jié)評審會分別于2009年2月12日、2009年2月17日、2009年2月26日進(jìn)行。針對試驗(yàn)段施工中存在的粘層油灑布不均勻，及至施工瀝青間隔時間長，攤鋪機(jī)收斗操作不規(guī)范易造成瀝青砼不均勻及離析，壓路機(jī)壓實(shí)搭配控制不規(guī)范造成超壓密實(shí)度超100%的現(xiàn)象和質(zhì)量問題，責(zé)令承包人按照施工技術(shù)規(guī)范的要求制定了質(zhì)量保證措施和控制指標(biāo)，使后續(xù)下面層大面積施工中施工規(guī)范性和各項(xiàng)實(shí)體質(zhì)量指標(biāo)均較好的得到了控制。2、狠抓施工質(zhì)量過程控制。主要做了以下幾方面的工作：（1）發(fā)揮監(jiān)理的平行試驗(yàn)和抽檢手段，用數(shù)據(jù)說話，督促承包人認(rèn)真按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。經(jīng)統(tǒng)計(jì)在路基、路面施工過程中抽檢砼試件強(qiáng)度共有216次，抽檢頻率大于20%；路基壓實(shí)度抽檢181點(diǎn)，路基彎沉抽檢421點(diǎn)，路面壓實(shí)度抽檢34點(diǎn)，路面彎沉抽檢521點(diǎn)，檢測頻率均達(dá)到20%。詳見附表。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，強(qiáng)化監(jiān)理力度，對重點(diǎn)和關(guān)鍵部位的工程實(shí)行全過程旁站，如橋梁樁基砼施工、預(yù)應(yīng)力空心板鋼絞線張拉、袋裝砂井、水泥攪拌樁、CFG樁、預(yù)制管樁施工等都進(jìn)行全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（3）嚴(yán)格施工監(jiān)理程序，對每道工序進(jìn)行檢查和簽認(rèn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)不合格工程不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。同時質(zhì)量控制與計(jì)量支付掛勾，未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的工程不予計(jì)量。（4）加強(qiáng)做好測量監(jiān)控工作。對橋梁樁位放樣和成樁后的樁位進(jìn)行了百分之百的測量，對樁位嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)樁位放樣有錯就立即通知施工單位較正。經(jīng)檢測本項(xiàng)目橋梁樁位偏差均在規(guī)程允許范圍之內(nèi)。（5）及時認(rèn)真督促承包人落實(shí)市監(jiān)督站和業(yè)主組織的年度大檢查和各專項(xiàng)工程質(zhì)量檢查的整改工作。在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量管理問題和工程質(zhì)量的問題督促各施工單位逐條整改落實(shí)。對總監(jiān)辦自身存在的管理問題也及時組織整改，并將整改和落實(shí)情況向市監(jiān)督站和業(yè)主作了書面報告。（6）及時下發(fā)相關(guān)指令、文件。自開工以來停工整頓1次、組織施工單位整改9次、總監(jiān)辦下發(fā)文件90份，其中質(zhì)量管理文件22份，進(jìn)度管理文件7份，安全管理文件7份，技術(shù)管理文件38份，開停工令文件5份，現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)出書面指令或通知91份。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總各標(biāo)段橋梁樁基檢測情況詳見附表2.1；路基軟基處理袋裝砂井、水泥攪拌樁、CFG樁檢測情況詳見附表2.2；路基與橋涵工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測主要項(xiàng)目匯總表詳見附表2.3；路面工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測主要項(xiàng)目匯總表詳見附表2.4。（三）工程質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)各標(biāo)質(zhì)量問題處理臺帳見附表2.5（見附件）。在施工過程中存在的部分質(zhì)量問題及其處理經(jīng)過和結(jié)果情況列舉如下：1、路基一標(biāo)：（1）2007年11月16日~22日，檢測站對K0+620~K1+800右幅水泥攪拌樁進(jìn)行抽芯，其中0851-2樁水泥含量偏低，攪拌不均勻，局部標(biāo)貫值偏低。監(jiān)督站要求施工單位將該區(qū)內(nèi)的攪拌樁直接返工處理，并在0851-2樁周邊做單樁復(fù)合地基承載力檢測。2007年12月6~7日，檢測站對K0+620~K1+800右幅水泥攪拌樁進(jìn)行了單樁復(fù)合地基承載力檢測，經(jīng)檢測復(fù)合地基承載力值滿足設(shè)計(jì)要求120Kpa。（2）2008年5月19日K0+700~K0+840左幅25-6CFG樁經(jīng)小應(yīng)變檢測發(fā)現(xiàn)該樁距離樁頂約5m處存在缺陷。2008年6月2日~3日檢測站對K0+700~+840左幅25-6CFG樁進(jìn)行了抽芯檢測。經(jīng)抽芯檢測，該樁評為Ⅱ類樁。（3）2008年9月2日，K1+880~K2+040左幅、K1+680~+720右幅管樁路段施工托板路床超開挖，所超開挖部分的回填質(zhì)量較難保證。所超開挖部分填筑了細(xì)砂，用水密法進(jìn)行密實(shí)，回填后用人工平整。經(jīng)監(jiān)理復(fù)查，超開挖部分的回填材料合格、平整密實(shí)、高程控制適當(dāng)，無松散或彈簧現(xiàn)象。2、路基二標(biāo)：（1）2008年8月14日送檢的一批玻璃纖維土工格柵，結(jié)果不合格。監(jiān)理下發(fā)了20080821-01號監(jiān)理指令要求施工單位將該批土工格柵進(jìn)行了清退出場處理。（2）2008年10月5日巡視發(fā)現(xiàn)部分路基浸水、邊角受沖刷嚴(yán)重。下發(fā)20081006號監(jiān)理通知單要求施工單位右幅抽干水，翻松表層路基晾干后重壓，左幅增設(shè)臨時排水溝引水至雨水管。邊角沖刷部位修復(fù)壓實(shí)度達(dá)到要求，部分路基表層晾干再壓實(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求。（3）橋?qū)捖坊_挖后造成舊路基部分位置掏空，存在質(zhì)量隱患。下發(fā)20081015號監(jiān)理通知單要求施工單位清空松散土體，局部夯實(shí)，現(xiàn)場量測具體樁號，回填前后拍照。經(jīng)回填夯實(shí)處理，整體穩(wěn)定性良好。3、路面標(biāo)：（1）K0+690~K1+440段左幅底基層部分彎沉檢測不合格，其中K0+690、K1+030、K1+440緊急停車帶底基層分別為580、248、334，大于設(shè)計(jì)要求彎沉值171.3。下發(fā)20090105號監(jiān)理通知單要求施工單位切實(shí)對不合格點(diǎn)位前后20m范圍內(nèi)進(jìn)行開挖返工處理，并對返工處理過程進(jìn)行了拍照存檔。2009年1月9日經(jīng)監(jiān)理檢查彎沉為合格。（2）2009年2月11日巡視檢查發(fā)現(xiàn)K0+100~+140左幅上基層施工存在表面不平整、混合料離析嚴(yán)重并有松散現(xiàn)象。下發(fā)20090211號監(jiān)理指令要求施工單位對不合格部位進(jìn)行鏟除重新攤鋪處理，并對返工處理過程進(jìn)行了拍照存檔。2009年2月11日晚上經(jīng)監(jiān)理檢查已按要求處理，處理后符合規(guī)范要求。（3）2009年8月11日在巡視檢查左幅人行道施工時發(fā)現(xiàn)以下問題：①已鋪砌的人行道邊、樹池周邊位置部分出現(xiàn)砂漿流失，造成邊位人行道磚脫落或掏空。②已鋪砌的人行道磚個別出現(xiàn)松動情況。下發(fā)20090811號監(jiān)理指令單要求施工單位進(jìn)行整改處理。經(jīng)2009年8月15日進(jìn)行復(fù)查，項(xiàng)目部對上述存在質(zhì)量問題的人行道磚進(jìn)行了返工處理。各標(biāo)段橋梁樁基質(zhì)量檢測情況匯總表表2.1標(biāo)段橋名樁號總根數(shù)Ⅰ類Ⅱ類備注根數(shù)占%根數(shù)占%Ⅱ標(biāo)人行天橋K4+20010550550中橋K2+74512975325小計(jì)221462.5837.5施工標(biāo)段袋裝砂井水泥攪拌樁CFG樁預(yù)應(yīng)力管樁抽檢合格不合格抽檢合格不合格抽檢Ⅰ類Ⅱ類抽檢Ⅰ類Ⅱ類1717/5757/2020/3838/99/8181/544862121/總計(jì)2626/138138/746865959/各施工標(biāo)段軟土路基檢測情況匯總表表2.2路基與橋涵工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測主要項(xiàng)目匯總表表2.3序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目次（點(diǎn)）數(shù)合格點(diǎn)（次）數(shù)合格率（%）1水泥物理力學(xué)試驗(yàn)驗(yàn)62621002鋼筋原材力學(xué)性能能3鋼筋焊接試驗(yàn)4壓實(shí)度1811811005彎沉4214211006砼試件抗壓強(qiáng)度214214100路面工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測主要項(xiàng)目匯總表表2.4序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目次（點(diǎn)）數(shù)合格點(diǎn)（次）數(shù)合格率（%）1水泥物理力學(xué)試驗(yàn)驗(yàn)62621002鋼筋原材力學(xué)性能能///3鋼筋焊接試驗(yàn)///4壓實(shí)度34341005彎沉5215211006砼試件抗壓強(qiáng)度22100（四）對完工工程質(zhì)量的評定情況各標(biāo)已完成的工程質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)、施工有關(guān)要求。各標(biāo)工程質(zhì)量交工驗(yàn)收監(jiān)理評分詳見表2.6。各標(biāo)工程質(zhì)量評分匯總表表2.6標(biāo)段單位工程名稱單位工程評分投資額（萬元）標(biāo)段評分評定等級一標(biāo)K0+000~KK2+4600路基工程96.43366.296.4合格二標(biāo)K2+460~KK4+8822.992路基工程96.43055.396.4合格路面標(biāo)K0+000~KK4+8822.992路面工程96.57170.6896.61合格K0+000~KK4+8822.992交通安全設(shè)施98.8249.92K0+000~KK4+8822.992機(jī)電工程96.81290.3三、工程進(jìn)度、計(jì)量支付和合同管理情況（一）工程進(jìn)度監(jiān)理佛山市**路改建工程為中等規(guī)模，技術(shù)難度不大，原合同工期路基標(biāo)為10個月，制約路基工程工期的最大困難為本項(xiàng)目前期的拆遷工作受外部客觀因素的影響較多，無法按預(yù)期計(jì)劃向各標(biāo)段交付大范圍的施工作業(yè)面，從2007年5月16日簽發(fā)開工令至2007年底路基各標(biāo)基本處于見縫插針式施工的階段。又因施工單位的路橋?qū)I(yè)技術(shù)人員少并缺乏路橋施工管理經(jīng)驗(yàn)，因此，給進(jìn)度監(jiān)理工作帶來較多困難。工程進(jìn)度的控制是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，我辦自開工以來非常重視工程進(jìn)度管理工作，全力以赴的密切配合業(yè)主根據(jù)各個階段不同的施工要求，檢查承包人在人力和機(jī)械設(shè)備方面的投入，力爭使施工進(jìn)度處于受控。在進(jìn)度監(jiān)理工作方面，我們主要做了以下幾方面的工作。1、認(rèn)真審查承包人上報的總體施工計(jì)劃和分部工程施工計(jì)劃，對不合理、不科學(xué)的計(jì)劃，如人、財、物不落實(shí)的計(jì)劃，要求承包人進(jìn)一步地補(bǔ)充完善后重報審批。2、密切配合業(yè)主制定各施工單位在各階段的施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)。我辦密切配合業(yè)主，結(jié)合投標(biāo)文件、總工期和清單報價文件，制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)；并在施工過程中隨時跟蹤計(jì)劃執(zhí)行反饋情況，發(fā)現(xiàn)工期滯后的施工單位，及時到現(xiàn)場召開工程進(jìn)度促進(jìn)會，與承包人一起共同分析滯后原因，并研究具體辦法和措施，調(diào)整和完善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確保節(jié)點(diǎn)工期。3、總監(jiān)辦指定兩名監(jiān)理工程師專門負(fù)責(zé)工程進(jìn)度計(jì)劃管理工作，由項(xiàng)目總監(jiān)分管計(jì)劃管理，認(rèn)真做到及時、有效的控制工程進(jìn)度。對各施工標(biāo)段的《施工月報》及時認(rèn)真掌握情況，區(qū)別對待采取相應(yīng)措施，努力促進(jìn)各標(biāo)段的工程進(jìn)度盡可能達(dá)到同步按計(jì)劃完成的目標(biāo)。4、對個別工程進(jìn)度特別嚴(yán)峻的標(biāo)段，我辦及時提出建議并及時會同業(yè)主召見其公司法人代表，促進(jìn)他們改善施工組織管理，加大投入等措施。另外，我辦多次發(fā)文《關(guān)于要求某標(biāo)加快工程進(jìn)度的緊急通知》，以促進(jìn)施工進(jìn)度。5、監(jiān)、幫結(jié)合，幫助承包人分析進(jìn)度滯后的原因、制定加快進(jìn)度的措施、優(yōu)化和完善施工組織，施工技術(shù)方案上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策等等。（二）計(jì)量支付管理計(jì)量支付是監(jiān)理工作的三大控制之一，又是控制工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的重要手段。我辦自開工以來始終重視費(fèi)用管理，主要做了以下幾點(diǎn)工作：1、嚴(yán)格按計(jì)量原則辦事。對承包人已完成的工程數(shù)量和符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才給予計(jì)量，首先由駐地監(jiān)理工程師和駐地高監(jiān)核實(shí)確認(rèn)，經(jīng)計(jì)量監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，總監(jiān)理工程師審定合格的工程才給予計(jì)量。2、認(rèn)真依據(jù)合同文件和工程量清單的各項(xiàng)費(fèi)用、以及經(jīng)業(yè)主確認(rèn)的工程變更和修訂的工程量清單進(jìn)行計(jì)量。計(jì)量時由承包人提供計(jì)量有關(guān)資料，如分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單、質(zhì)量檢查表、工程量計(jì)算書及中間交工證書等等，有充分的依據(jù)和嚴(yán)格的程序才進(jìn)行計(jì)量。3、密切配合施工，及時進(jìn)行計(jì)量。由于各標(biāo)段均不向程度的超了合同工期，承包人的投入顯得不足，為了使施工單位盡快得到進(jìn)度款，我辦計(jì)量工程師經(jīng)常加班加點(diǎn)進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)差錯及時退回給承包人重新計(jì)算，保證計(jì)量工作質(zhì)量。（三）合同管理執(zhí)行情況合同管理是有效提高工程建設(shè)管理水平的重要手段，是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資的重要保證。我辦自始至終非常重視本項(xiàng)目工程的合同管理，堅(jiān)持公正科學(xué)，廉潔自律為已任，總監(jiān)辦經(jīng)常組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)，提高監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)；并在總監(jiān)辦的機(jī)構(gòu)組織中設(shè)置了合同部專門機(jī)構(gòu)，配備了兩名對合同管理工作有較豐富經(jīng)驗(yàn)的路橋?qū)I(yè)工程師負(fù)責(zé)合同管理，力求達(dá)到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在施工準(zhǔn)備階段督促承包人編制施工計(jì)劃，落實(shí)施工人員和設(shè)備的配置，及時做好施工準(zhǔn)備工作，按照合同專用條款有關(guān)要求按約定工期按時開工；在施工過程中以控制工程質(zhì)量為核心，從原材料質(zhì)量控制開始要求加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測工作，對不合格材料不準(zhǔn)使用；對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題及時得到處理；在施工過程中充分發(fā)揮監(jiān)控有效手段，加大監(jiān)理力度，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度等問題及時發(fā)出監(jiān)理工作指令。四、設(shè)計(jì)變更情況我辦嚴(yán)格審查承包人提交的各份變更申請報告，保證變更的合理性，準(zhǔn)確性，規(guī)范化。各標(biāo)的主要變更情況匯總?cè)缦拢?、一標(biāo)段：中標(biāo)合同價為33662274元，估算變更增加1825000元，估算變更后總價為35487274元，主要的變更項(xiàng)目如下表4.1：一標(biāo)主要變更項(xiàng)目匯總表表4.1序號變更的主要項(xiàng)目變更的主要原因1排水管道優(yōu)化設(shè)計(jì)排水方案案調(diào)整，部分分路段增設(shè)了了排水管道或或調(diào)整管徑。2K0+880~KK0+9800左幅水泥攪攪拌樁該段路基原設(shè)計(jì)不不作軟基處理理，施工開挖挖后發(fā)現(xiàn)路基基軟基層較厚厚，滿足不了了路基質(zhì)量要要求。3螺旋式CFG樁K2+280~KK2+4600右幅管樁施施工鄰近建筑筑物，對鄰近近建筑物有較較大的安全隱隱患，管樁變變更為螺旋式式CFG樁。4K0+206箱涵涵紫洞大橋橋頭掉頭頭匝道征地拆拆遷困難，對原設(shè)計(jì)計(jì)匝道線位進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，匝匝道東側(cè)起點(diǎn)點(diǎn)向南移，造造成K0+2006箱涵東側(cè)接接長的長度不不足路基寬度度，該涵需進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)。5土工格柵2008年紫洞路路改建工程年年中檢查后，質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督部門門要求做好不不同軟基處理理方式處理路路段路基銜接接問題，經(jīng)研研究及與業(yè)主主協(xié)商，決定定對不同軟基基處理方式處處理路段路基基采用土工格格柵進(jìn)行加勁勁處理。6水泥攪拌樁、CFFG樁、管樁空空樁變更因高壓線、建筑物物拆遷影響，及及考慮雨季因因素影響，軟軟基工程無法法大面積開挖挖施工。2、二標(biāo)段：中標(biāo)合同價為30553013元，估算變更增加3375804元，估算變更后總價為33928817元，主要的變更項(xiàng)目如下表4.2：二標(biāo)主要變更項(xiàng)目匯總表表4.2序號變更的主要項(xiàng)目變更的主要原因1路基土方工程羅南中橋橋面標(biāo)高高高于紫洞路路路基標(biāo)高，該該段路基調(diào)整整縱坡。2軟基處理變更K4+644~++720受高壓線影影響，CFG樁無法施工工，參建四方方現(xiàn)場研究決決定換填角石石處理，確保保路基質(zhì)量。3空樁因高壓線、建筑物物拆遷影響，及及考慮雨季因因素影響，軟軟基工程無法法大面積開挖挖施工。4排水工程優(yōu)化設(shè)計(jì)排水方案案調(diào)整，部分分路段增設(shè)了了排水管道或或調(diào)整管徑。5K2+745箱涵涵變更中橋禪城區(qū)水利局禪水水函[20088]40號文，不同同意箱涵圍堰堰施工，造成成該涵無法施施工。經(jīng)業(yè)主主及設(shè)計(jì)部門門同意將箱涵涵變更為1×22.5m空心板橋。6挖除舊結(jié)構(gòu)物及圬圬工部分路段地下埋設(shè)設(shè)有結(jié)構(gòu)物或或圬工，需要要挖除后才能能施工軟基。7K4+200人行行天橋中央分隔帶受Φ8800供水管管影響，樁基基樁位及承臺臺尺寸標(biāo)高需需調(diào)整，為防防止來往車輛輛撞損主墩，在在主墩周圍增增設(shè)防撞設(shè)施施。3、路面標(biāo)：中標(biāo)合同價為87109298元，估算變更增加4758000元，估算變更后總價為91867298元，主要的變更項(xiàng)目如下表4.3：路面標(biāo)主要變更項(xiàng)目匯總表表4.3序號變更的主要項(xiàng)目變更的主要原因1K2+750季華華路平交路口口局部路段的道路縱縱坡因設(shè)置橫橫過橋梁而進(jìn)進(jìn)行了調(diào)整，且且現(xiàn)狀路面板板有了一定的的變化，為更更好的接順路路面，對此路路口進(jìn)行調(diào)整整。2K2+040過涌涌橋頭東側(cè)路路面接順為接順東側(cè)過涌橋橋橋面與紫洞洞路新建路面面，保障施工工安全，需對對K2+0440東側(cè)過涌局局部路段的道道路平面及縱縱斷面進(jìn)行調(diào)調(diào)整。3K4+072.55~+4277.5東側(cè)路面縱斷面調(diào)整為接順東側(cè)過涌橋橋橋面與紫洞洞路新建路面面，保障施工工安全，需對對K4+2330東側(cè)過涌局局部路段的道道路平面及縱縱斷面進(jìn)行調(diào)調(diào)整。4紫洞大橋波形護(hù)欄欄及基礎(chǔ)為保障紫洞大橋橋橋頭行車及行行人安全增設(shè)設(shè)兩側(cè)各45米波形護(hù)欄欄。5舊路處理保護(hù)橫過排水管及及確保路床質(zhì)質(zhì)量增加砼基基礎(chǔ)和砼保護(hù)護(hù)管。6挖除舊路新做底基基層部分舊路路面挖除除后彎沉不能能滿足設(shè)計(jì)要要求，為確保保路面質(zhì)量，對對舊路基彎沉沉不合格路段段挖除后重新新底