公路工程重點(diǎn)部位監(jiān)理質(zhì)量控制措施

公路工程重點(diǎn)部位監(jiān)理質(zhì)量控制措施路基沉陷、橋頭跳車(chē)、瀝青路面早期破損是公路工程中比較常見(jiàn)的三大質(zhì)量通病。它們的成因比較復(fù)雜，一旦出現(xiàn)，就會(huì)日趨嚴(yán)重，整條公路的營(yíng)運(yùn)能力和使用年限將會(huì)大大降低。但是，它們也是可以預(yù)防和克服的。只要我們認(rèn)識(shí)其成因及發(fā)展，從根本抓起，就能最大限度地預(yù)防其發(fā)生，把危害減少到最低程度。

一、

路基沉陷

成因：

1、原地表（地基）處理不好。有軟弱層，空穴成腐植物，使填筑路基沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的基底，遇水或荷載后造成路基沉陷；

2、填方路基在原坡形地基結(jié)合處沒(méi)有挖好臺(tái)階，致使其在遇水或自重作用下發(fā)生滑移，形成沉陷、開(kāi)裂；

3、水的侵害。水是路基最大的危害。在施工中或后沒(méi)有及時(shí)做好排水、防水工程，導(dǎo)致路基浸泡，路基土結(jié)構(gòu)變化，強(qiáng)度降低，導(dǎo)致沉陷；

4、壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)功不夠，導(dǎo)致其密實(shí)度不夠，在長(zhǎng)期及反復(fù)荷載作用下，土體發(fā)生破壞或趨于密實(shí)而產(chǎn)生的沉陷（由填料分層過(guò)厚，填料中超粒徑現(xiàn)象嚴(yán)重，未在最佳含水量時(shí)碾壓及碾壓遍數(shù)不夠等造成）；

5、填料中粗細(xì)骨料不均勻，特別是粗骨料少，未形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度差。在荷載作用下產(chǎn)生松散，推移、坑槽；

6、填料中有害成份超標(biāo)（或挖方段土質(zhì)內(nèi)有害成份超標(biāo)），填料不合格或挖方段未換填、隔斷，致使發(fā)生鹽脹開(kāi)裂及沉陷；

7、由于設(shè)計(jì)或施工造成人為排水不良而導(dǎo)致路基沉陷；

防治措施：

1）從設(shè)計(jì)和施工都要認(rèn)真考慮路基排水的問(wèn)題，特別是在施工中，要對(duì)設(shè)計(jì)提出優(yōu)化，如邊溝、涵洞的位置、大小、長(zhǎng)度等，使其排水順暢，并遠(yuǎn)離路基。

2）從源頭抓起，對(duì)于路基有害的淤泥、泥炭、軟弱千枚巖等一定要清除干凈，換填合格填料。

3）對(duì)路基填料，一定要嚴(yán)格控制，認(rèn)真做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)及易溶鹽試驗(yàn)，對(duì)不符合要求的堅(jiān)決不用。

4）在填筑路基前，一定要對(duì)較陡的地形開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階不能過(guò)窄，且必須碾壓密實(shí)，防止填方路基滑移開(kāi)裂。

5）施工中一定要規(guī)范施工。嚴(yán)格控制層厚不超過(guò)30cm,認(rèn)真清除超粒徑石頭，使填料在最佳含水量狀態(tài)下碾壓。采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)保證壓實(shí)功率，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

6）選擇填料、使其粗骨料含量在50-70%之間，以求形成最佳層體結(jié)構(gòu)。

（一）路基填土料場(chǎng)不清表問(wèn)題

嚴(yán)格要求施工單位對(duì)取土場(chǎng)加強(qiáng)管理，取土場(chǎng)必須清表徹底，用料前經(jīng)監(jiān)理人員檢查后方可開(kāi)始取料，監(jiān)理人員要經(jīng)常性的對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行檢查。

（二）路基不均勻沉降

防治措施：路基不均勻沉降問(wèn)題應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制:

1）路基基底應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行處理，防止因基底處理不當(dāng)而引起路基體失穩(wěn)。

2）路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格控制填料的合格性，按分層厚度和碾壓遍數(shù)作業(yè)，防止因超填、傾填而導(dǎo)致路基下沉。

3）施工中重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫，注重清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度應(yīng)大于50米，并要有規(guī)則的挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好的拼接。

4）原地面縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面開(kāi)挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2～4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。

填筑過(guò)程中，必須從低向高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接。

2）路基填料的含鹽量不得超出規(guī)定允許值，對(duì)填料的含鹽量及其均勻性應(yīng)加強(qiáng)施工控制檢測(cè)，嚴(yán)格控制每層填料的松鋪厚度，碾壓時(shí)應(yīng)控制好填料的含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個(gè)百分點(diǎn)。

3）適當(dāng)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)分項(xiàng)工程自清表開(kāi)始，連續(xù)施工，直到路基封頂。

二、橋涵工程的質(zhì)量通病及防治措施：

（一）橋頭跳車(chē)

成因：橋頭跳車(chē)的主要原因是由于橋頭處后期填土發(fā)生沉陷而產(chǎn)生。

防治措施：

1）防治路基沉陷的所有應(yīng)注意事項(xiàng)均應(yīng)注意；

2）填料必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬，透水性好的材料；

3）更加嚴(yán)格控制層厚度在15cm以內(nèi)，要保證其壓實(shí)度達(dá)到97%以上，特別是邊、角處；

4）注意其過(guò)渡段（水穩(wěn)或砼搭板）的強(qiáng)度及養(yǎng)生，并注意控制其高程及其與臺(tái)背的銜接；

5）認(rèn)真清理與成型路基的接頭（包括挖臺(tái)階、清除浮土、連接處的壓實(shí)等），杜絕出現(xiàn)軟弱夾層與縫隙；

6）如高填方段，還應(yīng)搞好沉降觀測(cè)，使其沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的攤鋪。

（二）橋涵結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量差

防治措施：橋涵結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量差，主要表現(xiàn)在混凝土表面蜂窩麻面、水泡氣孔多、顏色不一致、線條不順直等，產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因較多，我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：

1）選擇同一產(chǎn)地、同一品牌、同一顏色的水泥原材料，同一單位工程采用同一批原材料。這樣可有效的避免因所用的原材料不同造成混凝土外觀顏色不一致。

2）控制好砂石的級(jí)配，不能都用規(guī)定級(jí)配的最大極限百分比砂料，選用大致均勻的中砂，這樣有利于混凝土表面密實(shí)光潔。

3）要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比及拌和時(shí)間，根據(jù)砂、石含水量及時(shí)調(diào)整用水量，以保持混凝土良好的和易性，減少水泡氣孔的形成。

4）嚴(yán)格控制模板質(zhì)量，配模圖須經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可后方可進(jìn)行模板的拼裝。

5）嚴(yán)格按照配模圖進(jìn)行模板拼裝，拼裝時(shí)確保模板表面清潔、脫模劑涂刷均勻，重點(diǎn)把關(guān)模板接縫拼裝嚴(yán)密。

6）模板拼裝完成后，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范進(jìn)行檢查，確保模板的平整度、拼縫尺寸符合規(guī)范要求，注意預(yù)埋（留）件位置的合理性，支撐加固的強(qiáng)度等，不合格不能進(jìn)行澆筑。

7）澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工，重點(diǎn)控制砼的水灰比、坍落度、砼澆筑的連續(xù)性、振搗時(shí)間、砼料的下落高度、保護(hù)層的厚度等。

8）嚴(yán)格控制橋涵工程基礎(chǔ)、墻身沉降縫的豎直度。

9）控制好混凝土工程的拆模時(shí)間，加強(qiáng)混凝土工程的后期養(yǎng)護(hù)。

（三）夏季混凝土施工及養(yǎng)生質(zhì)量

防治措施：夏季的混凝土工程容易產(chǎn)生早期破損、干縮裂縫等現(xiàn)象，這就要求我們嚴(yán)格控制好混凝土的施工及養(yǎng)生質(zhì)量，在高溫區(qū)混凝土施工中應(yīng)采取如下措施：

1）選擇合理的混凝土配合比，降低水灰比，選用一些高新科技產(chǎn)品，如緩凝劑、減水劑等。

2）采用遮陽(yáng)涼蓬降溫措施，以降低混凝土的水化熱，推遲水化熱峰值出現(xiàn)。

3）控制溫差，嚴(yán)禁在白天高溫下澆筑混凝土，澆筑混凝土溫度不應(yīng)超過(guò)32°C，同時(shí)與混凝土接觸的鋼模板、鋼筋等表面在澆筑混凝土前應(yīng)冷卻至32°C以下。對(duì)砂、石等原材料要避免日光暴曬，必要時(shí)進(jìn)行澆水冷卻后再進(jìn)行拌和，降低砼的入模溫度。

4）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻的涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。

5）在砼澆筑過(guò)程中，對(duì)澆筑物周邊的模板進(jìn)行灑水冷卻，以降低模板及砼溫度。

6）合理的安排施工程序，縮短混凝土基礎(chǔ)與墩、臺(tái)身澆筑的間隔時(shí)間。

7）混凝土的養(yǎng)生，采用覆蓋滴灌養(yǎng)生，保證混凝土表面處

于潮濕狀態(tài)，建議采用高分子復(fù)合養(yǎng)生膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，可加強(qiáng)養(yǎng)生效果，同時(shí)也可減少高溫地區(qū)的用水量。

（四）防護(hù)工程質(zhì)量控制措施

1、掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)

1）材料規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

2）混凝土及砂漿必須符合規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工；

3）錨桿與鐵絲網(wǎng)連接牢固，鐵絲網(wǎng)中心距巖面為不超過(guò)5cm；

4）巖面應(yīng)無(wú)風(fēng)化、無(wú)浮石，噴射前應(yīng)用水沖洗干凈；

5）錨桿插入錨孔后壓注水泥砂漿，且應(yīng)做到孔口溢漿；

6）錨桿插入深度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，孔內(nèi)砂漿應(yīng)密實(shí)飽

滿；

7）錨桿上下排交錯(cuò)位置，錨桿與巖面成90°方向打入巖體；

8）噴射混凝土封面伸縮縫間距10cm；

9）噴射混凝土應(yīng)分段自下而上進(jìn)行，分兩次噴射，每次5cm

厚，噴射厚度均勻，不得開(kāi)裂脫落；

10）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

2、格網(wǎng)坡面防護(hù)

1）材料的規(guī)格、尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2）對(duì)山體表面松動(dòng)石塊進(jìn)行清理。

3）在山體頂部固定巖石上打孔，錨桿插入孔中，壓注水泥砂

漿，待終凝后，實(shí)施掛網(wǎng)。

4）由上至下，先中間后兩端，在山體掛網(wǎng)區(qū)頂部用鋼繩橫向

與錨桿牽拉后，將網(wǎng)片橫向邊沿網(wǎng)孔穿在頂部錨桿上依次排開(kāi)，臨時(shí)固定后將網(wǎng)卷展開(kāi)，頂部邊沿上面用φ16鋼絲繩沿錨固點(diǎn)纏繞拉緊，兩端固定，用扎線將網(wǎng)片和鋼絲繩捆扎固定，錨桿外露部分作防銹處理。

5）將網(wǎng)片縱向連接部分互壓10cm，間隔1米左右用φ20錨

桿和φ14鋼絲繩固定，方法和頂部相同，每張網(wǎng)片中間若干

點(diǎn)用φ16頂端帶鉤錨桿根據(jù)坡面情況選擇固定巖石打孔錨固。

6）將網(wǎng)片壓低緊貼坡面，然后用φ14鋼絲繩經(jīng)過(guò)錨桿固定加

固，再用扎線將繩與網(wǎng)捆扎，結(jié)頭擰緊，使網(wǎng)與繩連為一體，以達(dá)到防護(hù)目的。

7）掛網(wǎng)時(shí)，一些凸起或凹進(jìn)較多區(qū)域應(yīng)局部修坡。

8）底部錨固間距1米左右，用頂端帶絲和壓墊片的錨桿固定，

上壓鋼絲繩與網(wǎng)片捆扎，緊貼山體，防止網(wǎng)內(nèi)落石滾出。

9）施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范操作并采取有效的安全保

護(hù)措施，以免發(fā)生事故。

3、護(hù)面墻

1）金屬網(wǎng)材料及石料規(guī)格和技術(shù)要求指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2）施工時(shí)應(yīng)清理坡面，對(duì)殘留的雜物進(jìn)行清理整平，低凹處

用填料密實(shí)，對(duì)高處坡面體石塊、根系物進(jìn)行修整，掛線施工。

3）周邊連接捆扎；纏繞連接，達(dá)到牢固，使整個(gè)護(hù)面墻體線

條流暢，石料外觀平整。

4）漿砌時(shí)，砂漿拌制應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比、配合比，做到隨拌

隨用。

5）砌筑質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

（五）下?lián)鯄|(zhì)量控制措施

1、材料要求

1）石料應(yīng)符合強(qiáng)度要求，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化，無(wú)裂縫。

2）石料的抗凍性指標(biāo)符合要求。

3）片石厚度應(yīng)不小于15cm，卵形和薄片石不得采用，做面的片石應(yīng)選擇表面平整的，尺寸較大的片石，并應(yīng)修整。

4）砂的含泥量不大于3%，砂的最大粒徑，不宜超過(guò)5mm。

5）砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示，用于石砌體時(shí)宜為30-50mm。

6）砂漿配置應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3h內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸中發(fā)生離析的砂漿，砌筑時(shí)應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)的砂漿，不得使用。

7）嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌制。

2、砌筑要求

1）擋墻基礎(chǔ)埋深必須達(dá)到3.5m，若個(gè)別路段標(biāo)高不能滿足此

埋置深度，則必須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)整。挖基時(shí)遇到基巖應(yīng)去掉表面風(fēng)化層，將基礎(chǔ)直接嵌入基巖內(nèi)50cm。

2）砌筑前必須搭起鋼管架子，內(nèi)外都要有鋼管，雙面必須掛線施工，側(cè)墻也必須掛線施工，以使其線型順直整齊。

3）擋土墻每隔10m設(shè)一道沉降縫，縫寬2cm，用苯板填塞，深度與墻體相同。沉降縫施工時(shí)，一側(cè)墻必須掛線施工，一側(cè)留一斜岔口，待砌到一定高度后（1-2m）時(shí)，一側(cè)墻應(yīng)用砂漿找平，放好板子，再將另一斜岔口砌好，以保證沉降縫上下貫通，沉降縫兩側(cè)用皮帶縫勾縫。

4）砌筑時(shí)片石之間豎縫必須錯(cuò)開(kāi)。

5）墻面?zhèn)葔ι砻嬷g應(yīng)選用較規(guī)則轉(zhuǎn)角石。

6）各工作層之間要有互相交錯(cuò)的石塊，墻面石擺放應(yīng)丁順排列。

7）墻面石必須修整為較規(guī)則的長(zhǎng)方體，以保證砌縫寬度，砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm。

8）擋土墻每2m設(shè)置一排泄水孔，間距為2m，泄水孔上下排

開(kāi)設(shè)置。擋墻泄水孔施工時(shí)，要用木板釘成15*20cm的盒子，四周用砂漿填平。

9）漿砌錐坡、護(hù)坡必須在坡面基面夯實(shí)，整平后，方可開(kāi)始鋪砌。

10）片石護(hù)坡的外露面和坡頂，應(yīng)選用較大、較平整的石塊，并加以修整。

3、勾縫與養(yǎng)護(hù)

1）勾縫強(qiáng)度不應(yīng)低于M10，嚴(yán)重沖刷部位宜采用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行勾縫。

2）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。

3）漿砌砌體應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7-14d，養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)避免碰撞，振動(dòng)或承重。

4）背墻必須用砂漿抹平。

4、墻背回填

1）墻后填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜采用透水性材料，不能用含

有泥草、腐殖物或凍土的土。漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，方可分層填筑夯實(shí)。

2）墻背回填應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，壓實(shí)度要符合施工技術(shù)規(guī)范要求。

5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

片石基礎(chǔ)允許偏差

軸線偏位：25mm

平面尺寸：±50mm

頂面高程：±30mm

基底高程：土質(zhì)±50mm；石質(zhì)＋50mm、-200mm

片石擋土墻允許偏差

平面位置：50mm

頂面高程：±20mm

豎直度或坡度：0.5%H

斷面尺寸：不小于設(shè)計(jì)值

底面高程：±50mm

表面平整度：30mm

三、瀝青路面早期破損

成因：

1、“路面的破壞在于基層的不穩(wěn)定”，首先是基層的損壞，包括：

a、

基層在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，本身的開(kāi)裂、松散等

強(qiáng)度損失；

b、

基層中有害物質(zhì)（如易溶鹽）所引起的脹、陷破壞；

c、

路面局部裂紋或邊溝水的浸入基層，引起基層濕陷、

翻漿等破壞；

d、

半剛性基層由于板體拉應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫，引起路面

面層的反射裂縫破壞。

2、路面面層材料本身的問(wèn)題，所引起路面面層早期破壞（如瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及含蠟量超標(biāo)等，骨料的酸堿性不符合要求，而使附著性降低等）。

3、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及拌和的問(wèn)題（如礦料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定性、密度、空隙率、車(chē)轍試驗(yàn)不佳，油石比過(guò)大等）；

4、在混合料拌合運(yùn)輸，攤鋪碾壓過(guò)程中溫度控制不好。或過(guò)高造成瀝青老化，或過(guò)低碾壓不密實(shí)，空隙率大而導(dǎo)致滲水、松散；

5、由于施工工藝不良而造成接頭處銜接不好，邊角碾壓不好，厚度不均，造成裂縫、啃邊，或搭接未注意錯(cuò)縫等，給水的進(jìn)入提供機(jī)會(huì)；

6、基層處理不干凈，透層油灑布情況差，而造成推移、夾層等及基層表面平整度差，甚至高程不準(zhǔn)，造成面層薄厚不均，薄處早先破損；

防治措施：

1）從原材料抓起，按規(guī)范嚴(yán)格檢測(cè)原材料各項(xiàng)指標(biāo)，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)。

2）抓好試驗(yàn)段鋪筑工作，要目的明確，認(rèn)真研究，并進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的總結(jié)。

3）攤鋪前認(rèn)真檢查、整修基層、復(fù)測(cè)高程（保證面層厚度），必須保證基層的強(qiáng)度、適宜的剛度和穩(wěn)定性。通過(guò)試驗(yàn)確定適宜的透層油品種和數(shù)量，灑布前要認(rèn)真清除浮沙，灑布后要做好保護(hù)；如遇基層裂縫，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施后方可攤鋪面層。

4）認(rèn)真做好混合料配合比的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，并根據(jù)試驗(yàn)段施工具體情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)，使之盡可能趨于合理、適宜。

5）全過(guò)程嚴(yán)密控制拌合站，加強(qiáng)對(duì)混合料的檢測(cè)，把好拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度關(guān)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保證施工質(zhì)量。

6）配備足夠、配套、性能良好的施工機(jī)械，并備有備用，保證正常連續(xù)攤鋪，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的各項(xiàng)參數(shù)實(shí)施。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)，特別是注意接頭及邊角的處理，保證面層的密實(shí)性、厚度、平整度和抗壓強(qiáng)度；

7）攤鋪過(guò)程中注意初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段的壓實(shí)機(jī)械選用及工作方式。其中復(fù)壓尤為重要，宜用20T以上的大噸位膠輪壓路機(jī)為好。

8）攤鋪前后，應(yīng)及時(shí)刷坡，清理路基兩側(cè)廢土，疏通邊溝。在洪水期還應(yīng)適當(dāng)增加土壩等，防止水害。如：瀝青混凝土面層：

1）材料質(zhì)量檢查；材料質(zhì)量是瀝青混凝土路面的保證，必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2）設(shè)備檢查；機(jī)械設(shè)備是保證瀝青混凝土路面的另一個(gè)保證措施。不符合規(guī)定要求的施工機(jī)械和設(shè)備杜絕采用。

3）在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，施工中加強(qiáng)材料的抽樣試驗(yàn)，其內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)范的要求。

4）薄瀝青面層的平整度取決于基層的平整度，基層的不平整都將反映到面層上，因