城市道路交通管理評價指標體系

經典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯(lián)系刪除，謝謝！.城市道路交通管理評價指標體系〔2008年版〕等等等8一、評價X圍說明ABC萬DX圍XDOC.一、交通管理體制、政策與規(guī)劃交通綜合協(xié)調機構1.表1三滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2.城市綜合交通體系規(guī)劃符號：P2(城建)指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。DOC.化城市和節(jié)約型社會為目標，貫徹資源節(jié)約、環(huán)境保護、社會公平、城鄉(xiāng)協(xié)調開開展與近期建設的關系。主要評價內容：1.規(guī)劃X圍和期限是否與城市總體規(guī)劃一致；2．進展了充分的現狀問題分析，交通癥結分析準確；3.進展了科學的交通趨勢分析和交通預測；4.交通開展目標明確、符合城市的開展方向和國家開展戰(zhàn)略；5.規(guī)劃內容符合城市的特點，內容全面；6.規(guī)劃方案具有可操作性和科學性，近期實施方案具體；7.通過省級以上行政主管部門組織的專家評審；8.政府批準實施。單位：無表2城市綜合交通體系規(guī)劃分級表三滿足八項滿足七項滿足六項滿足五項少于五項[80，90][70，80][60，70][0，60]指數DOC.C指數確定：根據查閱的材料確定滿足幾項內容，換算為相應指數。未經政府批準實施的計“0〞分。3.城市交通專項規(guī)劃符號：P3(城建)指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B類城市。劃、停車場專項規(guī)劃、步行和自行車系統(tǒng)專項規(guī)劃等專項規(guī)劃。主要評價內容：〔1〕編制了公共交通規(guī)劃并經政府批準實施；〔2〕編制了停車場規(guī)劃并經政府批準實施；〔4〕規(guī)劃方案具有可操作性和科學性，近期實施方案具體；〔5〕實施5年以上的專項規(guī)劃是否根據城市的開展與時進展了修編；單位：無表3城市交通專項規(guī)劃三滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數DOC.AC指數確定：根據查閱的材料確定滿足幾項內容，換算為相應指數。未經政府批準實施的規(guī)劃不計入滿足項。4.交通安全管理規(guī)劃(交警)符號：P4指標類型：根本指標。定義：是否根據《道路交通安全法》的要求編制了交通安全管理規(guī)劃。交通在問題，運用交通工程學原理，制定近期和中遠期的管理方案，目的是協(xié)調人、車、路在交通過程中的關系，保障道路交通有序、安全、暢通。交通安全管理規(guī)劃可以根據實際情況，分為“交通管理規(guī)劃〞和“交通安全規(guī)劃〞兩套文本。主要評價內容：〔1〕進展了道路交通流特性調查和充分的事故特征分布分析；〔2〕交通管理和安全現狀分析與問題診斷準確；〔3〕交通需求分析與交通安全趨勢分析預測；〔4〕規(guī)劃目標明確；〔6〕制定了交通管理和安全設施開展規(guī)劃和措施建議；DOC.〔7〕制定了交通管理和安全科技開展規(guī)劃和措施建議；〔8〕制定隊伍建設、教育宣傳、規(guī)X執(zhí)法等的規(guī)劃和措施建議；〔9〕通過上一級主管部門組織的專家評審；〔10〕政府批準實施。單位：無表4交通安全管理規(guī)劃分級表三滿足十項滿足九項滿足八項滿足七項少于七項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數說明：城市道路交通安全管理規(guī)劃是根據《道路交通安全法》的要求制定，通管理的科學化程度、計劃性和領導的重視程度，是實現道路交通安全、有序、暢通的重要保證。見與市政府批準文件等材料。5.交通影響評價符號：P5(城建)交通影響分析項目的比率。單位：%DOC.表5交通影響評價分級表評價標準等級特大型城市A、B類城市C、D類城市指數三[85，95)[75，85)[65，75)[0，65)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[75，85)[65，75)[55，65)[0，55)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)水平下降的重要措施，是防止土地超強開發(fā)的規(guī)劃控制措施。關于大型項目：〔1〕建成區(qū)內，建筑規(guī)模超過2萬平方米的大型公建項目與超過5萬平方米的居住類項目；〔2〕邊緣集團、衛(wèi)星城與重點地區(qū)，建筑規(guī)模超過5萬平方米的大型公建項目與超過10萬平方米的居住類項目；〔3〕其他地區(qū)，建筑規(guī)模超過10萬平方米的大型公建項目與超過20萬平方米的居住類項目；〔4〕交通樞紐、大型停車場等城市交通設施項目；〔5〕上述公建和城市交通設施項目的改建擴建。關于交通影響分析的對象：〔1〕非交通設施項目的建設規(guī)模和項目開發(fā)性質滿足下述條件之一，應進展交通影響分析。l達到一定規(guī)模的〔標準由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同〕；在中心區(qū)外圍的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達到一定規(guī)模的。DOC.l時用途建設項目等?！?〕城市交通設施的建設項目均須進展交通影響分析?！?〕交通影響分析應在項目報建審批階段進展。但當非交通設施項目的建設規(guī)模超過規(guī)定標準8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或政府主管部門指定的其他開發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進展初步的交通影響分析。關于交通影響分析的內容：〔1〕交通影響分析的主要內容至少包括：分析X圍確定；現狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改良措施；結論與建議。〔2〕分析X圍確定：分析X圍應包括擬建項目對道路交通產生顯著影響的X圍應適當擴大。在建項目、當年內通過審批的項目。指數確定：根據上述要求提供的數據，計算P5值并換算出指數。城市交通年度報告6.符號：P6(城建)DOC.表6城市交通年度報告分級表三滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數文件和資料，提供政府批準文件；二、公共交通1．公共交通優(yōu)先政策符號：P7(政府)城市公共客運交通法規(guī)或規(guī)定。評價內容：〔1〕制定了公共交通優(yōu)先開展戰(zhàn)略；DOC.〔2〕公共交通財政補貼和補償機制；〔3〕制定了城市公共客運交通法規(guī)或規(guī)定；〔4〕制定了場站建設、車輛配備、設施裝備、服務質量等方面的公共交通技術標準體系；〔5〕實施低票價政策；〔6〕實行公共交通設施建設用地劃撥政策；〔7〕有公共交通線網規(guī)劃；〔8〕清理整頓城市公共交通線路掛靠、個體承包、轉包等經營形式，落實城市公共交通安全運營責任制度。單位：無表7公共交通優(yōu)先政策分級表評價標準等級五少于五項少于三項C、D類城市指數[70，80〕[60，70〕[0，60〕交通環(huán)境問題的根本措施，必須通過政策、規(guī)劃、法規(guī)、技術標準、管理規(guī)定等綜合措施促進公共交通的優(yōu)先開展。配備、設施裝備、服務質量等方面的技術標準，并提供落實的依據。DOC.指數確定：查閱資料。根據查閱資料情況，確定滿足幾項內容，換算為相應指數。2．城市公共交通投資比重符號：P8(政府)指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：前三年市區(qū)公共交通投資占前三年市區(qū)交通根底設施投資的比重。單位：％表8市區(qū)公共交通投資比重分級表[25，30][20，25)[15，20)[10，15)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，10)[0，60)指數標。評價要求：核查指標。提供前三年城市道路交通根底設施投資數據等相關統(tǒng)計資料。指數確定：核查當地提供數據換算為相應指數。綜合交通樞紐換乘時間3.符號：P9(城建)指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：城市大型交通樞紐內換乘的平均時間。單位：分表9綜合交通樞紐換乘時間分級表評價標準等級一二三四五DOC.特大型城市A、B類城市指數[15，10)[12，8)[0，60)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)綜合交通樞紐的平均換乘時間各交通方式間或同種交通方式內部換乘是否方便的重要反映。評價要求：調查指標。334.公共交通專用車道設置率符號：P10(交警)例。單位：％表10公共交通專用車道設置率分級表[0，8)[0，8)[0，7)B類城市C類城市指數[70，80〕[60，70〕[0，60〕標，反映城市對公共交通優(yōu)先政策的重視程度。DOC.向〕長度數據資料。5.公共交通港灣式停靠站設置率符號：P11(城建)的比例。單位：％表11公共交通港灣式?？空驹O置率分級表[25，30)[20，25)[15，20)[0，15)[20，25)[15，20)[10，15)[0，10)B類城市C類城市指數[0，5)[90，100][80，90)[70，80〕[60，70〕[0，60〕說明：公共交通港灣式?？空驹O置率是改善公共交通通行條件的重要指標，力度。交通港灣式?？空镜臄盗康荣Y料。6.公共交通車輛占道停車率符號：P12(城建)指標類型：根本指標。DOC.定義：公共交通車輛〔營運時間內〕在公共交通起點、終點站區(qū)外占用道路〔包括臨時停放，取最高值〕停放車輛數與公共交通車輛總數的比例。單位：％表12公共交通車輛占道停車率分級表[15，10)[70，80)[20，15)[60，70)指數[90，100][80，90)[0，60)說明：公共交通車輛占道停車率是反映公共交通場站建設的一個重要指標。道停車。評價要求：核查指標。要求提供市區(qū)公共交通起終點站數目、面積、運營期間每一起終點站點外占道停車數、現有車輛數等相關統(tǒng)計資料。指數確定：根據所提供的材料確定公共交通車輛占道停車率，并換算為相應指數。7.公共交通分擔率符號：P13(城建)指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B類城市。定義：近年城市居民出行方式中選擇公共交通(包括常規(guī)公共交通、快速公單位：%表13公共交通分擔率分級表評價標準等級特大型城市A類城市[35，40][25，35][0，20)[0，10)DOC.B類城市指數[15，25][8，10)[90，100][0，60)說明：此指標是促進公共交通開展、城市交通結構合理的重要指標。年限〔5年以內〕。指數確定：查閱資料確定百分比，換算為相應指數。公共交通車輛安全運行間隔里程8.符號：P14指標類型：根本指標。定義：公共交通車輛總行駛里程與行車責任事故次數的比率。單位：萬公里/次表14公共交通車輛安全運行間隔里程分級表評價標準等級P14三[75，100)[50，75)[0，50)0，60)指數[90，100]80，90)70，80)60，70)3.公共交通站點300米半徑覆蓋率符號：P15指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。米為半徑的圓；相交局部不得重復計算〕占建成區(qū)面積的百分比。單位：％表15公共交通站點300米覆蓋率分級表評價標準等級特大型城市A類城市B類城市C類城市指數[90，100]80，90)70，80)60，70)0，60)三、道路根底設施DOC.1.城市道路交通根底設施投資符號：P16指標類型：根本指標。定義：前三年市區(qū)道路交通根底設施投資占前三年市區(qū)國內生產總值的比重。單位：％表16城市道路交通根底設施投資分級表三[0，1.5)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數2.道路網密度符號：P17指標類型：根本指標。3.5米單位：公里/平方公里表17道路網密度分級表評價標準等級P17[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數3.道路網級配比例符號：P18指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B類城市。主干道和次干道。支路為除干道外的3.5米以上有鋪裝的城市公共道路。單位：無表18道路網級配比例分級表一二三四五1：[1.0，1：[0.8，1：[0.5，指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)DOC.4.人均道路面積符號：P19指標類型：根本指標。3.5人行道〕與市區(qū)人口〔包括農業(yè)人口〕的比值與市區(qū)內注冊機動車數量〔折算成小汽車當量〕的比值。單位：平方米/人平方米/輛表19人均道路面積分級表[0，3)[0，4)[0，4)[0，4)[0，60)B類城市C、D類城市指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)5.人均步行道路面積符號：P20指標類型：根本指標。人口〔包括農業(yè)人口〕的比值。單位：平方米/人表20人均步行道路面積分級表評價標準等級P20[0，2.0)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數6.道路面積率符號：P21指標類型：根本指標。3.5面積與建成區(qū)面積之比。單位：%表21道路面積率分級表DOC.[15，20][13，18][11，16][9，14][90，100][0，7)[0，5)[0，3)[0，60)C、D類城市指數[80，90)[70，80)[60，70)7.步行道設置符號：P22指標類型：根本指標。定義：根據城市特點，按照有關規(guī)X的要求建設了步行道〔人行道〕系統(tǒng)，綜合考慮連續(xù)性、舒適度和安全性，加強系統(tǒng)的規(guī)X化管理。主要評價內容：〔1〕城市建成區(qū)內道路兩側均設置了步行道；〔2〕步行道之間保持連續(xù)；〔3〕步行道鋪裝要平整、舒適；〔4〕步行道上必要的設施設置符合規(guī)X要求，不影響行人正常通行；〔5〕步行道與機動車道或〔增加〕非機動車道之間采取必要的隔離措施?！?〕制定了步行道維護與管理方法；〔7〕步行道沒有被其他設施、車輛等非法占用；表22步行道設置分級表三滿足六項滿足五項滿足四項少于四項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)8.非機動車道設置符號：P23指標類型：根本指標。X機動車道的連續(xù)性、非機動車駕駛人的安全保護設施和措施，加強規(guī)X化管理。主要評價內容：〔1〕城市建成區(qū)內道路兩側均設置了非機動車道；〔2〕非機動車道之間保持連續(xù)；〔3〕在公交站點，非機動車道與公交車?？繀^(qū)域別離，確保騎車人出行安DOC.全；行；〔4〕非機動車道路面平整，標線施劃準確、清晰；〔5〕非機動車道上的相關設施設置符合規(guī)X要求，不影響非機動車正常通〔6〕制定了非機動車道維護與管理方法；〔7〕非機動車道沒有被其他設施、非法通行車輛等占用；表23非機動車道設置分級表三滿足六項滿足五項滿足四項少于四項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)9.無障礙通行系統(tǒng)設置符號：P24指標類型：根本指標。定義：根據城市特點，按照有關規(guī)X的要求建設了無障礙通行系統(tǒng)。主要評價內容：〔1〕人行道上設置盲道；〔2〕人行道與非機動車道銜接處進展了無障礙坡道處理；〔3〕人行天橋和地下通道設置無障礙坡道引道；〔4〕有適當的提示標識或警告信息；〔5〕各種無障礙通行設施之間連續(xù)；〔6〕綜合交通樞紐、大型客流集散點等人流集中地區(qū)實現了無障礙通行。表24無障礙通行系統(tǒng)設置分級表三滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)10.綜合交通樞紐設施配套符號：P25指標類型：根本指標。X城市公交等公共交通方式，并設置必要的上下客、停車、換乘設施。主要評價內容：〔1〕在綜合交通樞紐處設置了安全舒適的步行道，并可以直接換乘其他交DOC.通方式；然后換乘其他交通方式；〔3〕在綜合交通樞紐處設置了城市公共交通〔可以包括公共汽電車、軌道其他交通方式；〔4〕在不同交通方式換乘處設置了必要的交通導引標志；〔5〕綜合交通樞紐地區(qū)實現無障礙通行；〔6〕相關設施齊全，符合相關規(guī)X、技術標準要求。表25綜合交通樞紐設施配套分級表三滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)11.百輛汽車社會公共停車位數符號：P26指標類型：根本指標。車位數。單位：個/百輛表26百輛汽車社會公共停車位數分級表[25，35][90，100][20，25)[80，90)[15，20)[70，80)[10，15)[0，10)[60，70)[0，60)指數12.大型公共建筑配建停車位符號：P27指標類型：根本指標。2積平均配建的機動車停車位數。單位：個/百平方米表27大型公共建筑配建停車位分級表DOC.[0.1，[0，0.1)0.3)B、C類城市D類城市指數[0.1，[0，0.1)0.2)[0.1，[0，0.1)0.2)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)13.支路利用率符號：P28指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。3.5米以上支路中能夠通過汽車的道路面積占所有支路〔不含非機動車和行人專用道〕道路總面積的比值。單位：％表28支路利用率分級表特大型和A類城市[90，95)[85，90)[80，85)[0，80)B類城市C類城市指數[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)四、交通管理設施1.城市道路交通管理設施投資、建設和維護機制符號：P29指標類型：根本指標。定義：新建或改建城市道路時，標志、標線、信號燈設施、隔離護欄、安全用列入城市根底設施本錢。主要評價內容：〔1〕政府制定并發(fā)布有關交通管理設施投資、建設和維護的規(guī)定；〔2〕交通管理設施建設和維護責任單位明確；〔3〕公安交通管理部門參與交通管理設施的規(guī)劃、建設和驗收；DOC.〔4〕新建、改建道路的交通管理設施按規(guī)定同步規(guī)劃、建設和驗收；單位：無表29城市道路交通管理設施投資、建設和維護機制分級表三滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2.標線施劃率符號：P30指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)內施劃了清晰的交通標線的道路里程占全部道路里程的比例〔道路指有鋪裝的寬度在6單位：％表30標線施劃率分級表評價標準等級特大型城市A類城市B類城市C類城市D類城市指數[95，100][0，80)[90，100][0，75)[85，100][0，70)[80，100][0，65)[75，100][0，60)[90，100][0，60)3.標志規(guī)X設置率符號：P31指標類型：根本指標。X設置的交通標志數量與上述道路平均每公里設置的交通標志數量的比值。單位：%表31標志規(guī)X設置率分級表三[90，95)[85，90)[80，85)[80，90)[70，80)[60，70)[0，80)[0，60)指數DOC.4.行人過街設施規(guī)X設置率符號：P32指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)內主干道〔不含快速路〕上規(guī)X設置的行人過街設施〔包括人行橫道、人行過街天橋和地下通道〕數量占上述道路行人過街設施總數的比值。單位：%表32行人過街設施規(guī)X設置率分級表三[80，90)[70，80)[60，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指數5.主干路隔離設施設置率符號：P33指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)內雙向六車道〔含〕以上主干路設置護欄、綠化帶等隔離設施長度的比值。單位：%表33主干路隔離設施設置率分級表三[80，90)[70，80)[60，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指數6.路口渠化率符號：P34指標類型：根本指標。在6米以上道路的路口〕的比例。單位：％表34路口渠化率分級表特大型和A類城市[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)DOC.B類城市C類城市D類城市指數[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)7.信號燈規(guī)X設置率符號：P35指標類型：根本指標。X設置信號燈的交叉路口和路段數量占已設信號燈的交叉路口和路段數的比例。單位：％表35信號燈規(guī)X設置率分級表三[90，95)[85，90)[80，85)[80，90)[70，80)[60，70)[0，80)[0，60)指數8．指路標志符號：P36指標類型：根本指標。定義：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。主要評價內容：單位：無表36指路標志分級表滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數9．讓行標志標線設置率符號：P37指標類型：根本指標。DOC.口〔3.5米以上道路相交路口，不通車路口除外〕總數的比例。單位：％表37讓行標志標線設置率分級表三[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[65，70)[60，65)[55，60)[0，55)[60，65)[55，60)[50，55)[0，50)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)C、D類城市指數10．學校周邊交通安全設施設置率符號：P38指標類型：根本指標。300米以內的X置了上述交通安全管理設施的大、中、小學校數目占市區(qū)大、中、小學?？倲档谋壤?。單位：%表38學校周圍交通安全設施設置率分級表三[99，100][98，99)[97，98)[96，97)[0，96)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數五、交通管理措施1.建成區(qū)道路管控率符號：P39指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)內有效管控〔包括巡邏、電視監(jiān)控等手段〕的道路長度占道路〔寬度3.5米以上〕總長度的比例。單位：%表39建成區(qū)道路管控率分級表評價標準等級特大型城市三[75，85)[65，75)[55，65)[0，55)DOC.A類城市B類城市C、D類城市指數[70，80)[60，70)[50，60)[0，50)[65，75)[55，65)[45，55)[0，45)[60，70)[50，60)[40，50)[80，90)[70，80)[60，70)[0，40)[0，60)2.接處警時間符號：P40指標類型：根本指標。時間。單位：分鐘表40a白天接處警時間分級表三[10，5][12，10)[14，12)[16，14)[32，16)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數表40b夜間接處警時間分級表三[15，10][17，15)[19，17)[21，19)[35，21)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數3.機動車定期檢驗率符號：P41指標類型：根本指標。定義：定期承受檢驗的機動車占應檢驗機動車總量的比例。單位：%表41機動車定期檢驗率分級表三[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指數4.機動車登記率符號：P42DOC.指標類型：根本指標。車數的比例。單位：%表42機動車登記率分級表三100100[99，100)[98，99)[97，98)[0，97)[90，100)[80，90)[70，80)[0，70]指數5.配建停車場占〔挪〕用比例符號：P43指標類型：根本指標。位數的比例。單位：%表43配建停車場占〔挪〕用比例分級表三[10，5)[20，10)[40，20)[60，40)指數[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)6.交通誘導符號：P44指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A類城市。衡道路網上的交通需求。評價內容：〔1〕是否利用可變情報板等誘導設施進展誘導；〔2〕是否利用廣播、電視等傳媒進展誘導；〔3〕是否利用互聯(lián)網發(fā)布信息進展誘導；〔4〕停車誘導信息中是否包含停車場位置、停車狀況信息；〔5〕誘導信息是否與時、準確；〔6〕誘導設施布局是否合理。單位：無表44交通誘導分級表DOC.滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數六、交通安全宣傳教育與隊伍建設1．交通法規(guī)和交通安全常識普與率符號：P45指標類型：根本指標。人數占市區(qū)人口〔含暫住人口〕的比例。單位：%表45交通法規(guī)和交通安全常識普與率分級表三[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數2．中小學生交通安全常識普與率符號：P46指標類型：根本指標中小學生總數的比例。單位：%表46中小學生交通安全常識普與率分級表三[90，95)[85，90)[80，85)[0，80)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數3．交通管理隊伍正規(guī)化建設符號：P47指標類型：根本指標。定義：交通管理隊伍正規(guī)化建設、執(zhí)法規(guī)X化情況。評價內容：〔1〕市區(qū)交通民警人數占市區(qū)戶籍人口比例是否達到萬分之三以上；DOC.〔2〕市民對交通管理執(zhí)法工作滿意率是否達到85％以上；〔3〕民警執(zhí)勤時是否符合《交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)X》的要求；〔4〕是否實施了科學、合理的工作績效考核機制；〔5〕是否通過多種方式，對民警進展專業(yè)業(yè)務培訓；〔6〕從事專業(yè)技術工作民警的比例達到3%以上；〔7〕無民警##違紀。單位：無表47交通管理隊伍正規(guī)化建設分級表三滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于三項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數七、交通管理的現代化程度1．交通指揮中心符號：P48指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。直接指揮和管理〔或在110不同功能的指揮中心。其中特大型城市和A##BC單位：無表48交通指揮中心分級表特大型和A類城市滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項B類城市C類城市指數滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)DOC.2．路口監(jiān)控設備設置率符號：P49指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。路口數的比例。單位：%表49路口監(jiān)控設備設置率分級表特大型和A類城市[40，45)[35，40)[30，35)[0，30)B類城市C類城市指數[30，35)[25，30)[20，25)[0，20)[20，25)[15，20)[10，15)[0，10)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)3．交通技術監(jiān)控設施利用率符號：P50指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。動車##行為總處罰量的比例。單位：%表50交通技術監(jiān)控設施利用率分級表評價標準等級特大城市A類城市B類城市C類城市指數三[50，80][45，50)[40，45)[35，40)[0，35)[40，70][35，40)[30，35)[25，30)[0，25)[30，60][25，30)[20，25)[15，20)[0，15)[0，5)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4．道路交通管理信息系統(tǒng)符號：P51指標類型：根本指標。路交通管理信息系統(tǒng)。主要評價內容：〔1〕實現與公安信息網聯(lián)網；DOC.〔2〕遵守公安部道路交通管理信息系統(tǒng)的有關規(guī)定和行業(yè)標準；〔3〕實現24小時向省級數據庫傳送數據；〔4〕實現數據異地交換、數據統(tǒng)計分析和異地聯(lián)網查詢；〔5〕建立城域網，實現支隊、大隊間數據共享；〔6〕實現異地##行為和記分的傳遞；〔7〕建立城市道路交通根底數據庫。單位：無表51道路交通管理信息系統(tǒng)分級表三滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數八、交通秩序狀況1．主干道機動車守法率符號：P52指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)主干道上守法機動車與通過機動車總數之比。單位：％表52主干道機動車守法率分級表特大型和A類城市[96，98)[94，96)[92，94)[0，92)B類城市C、D類城市指數[94，96)[92，94)[90，92)[0，90)[92，94)[90，92)[88，90)[0，88)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2．主干道非機動車守法率符號：P53指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)主干道上守法非機動車與通過非機動車總數之比。單位：％表53主干道非機動車守法率分級表特大型和A類城市[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)DOC.B類城市C、D類城市指數[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)3．主干道行人守法率符號：P54指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)主干道上守法行人與通過行人總數之比。單位：％表54主干道行人守法率分級表特大型和A類城市[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)B類城市C、D類城市指數[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4．主干道##停車率符號：P55指標類型：根本指標。定義：建成區(qū)主干道上〔雙向〕##停放的機動車數與對應的道路長度之比。單位：輛/5公里表55主干道##停車率分級表三(6，4]指數[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)5．讓行標志標線守法率符號：P56指標類型：根本指標。定義：遵守停車和減速讓行標志、標線的機動車數與通過數之比。單位：%表56讓行標志標線守法率分級表評價標準等級一二三四五DOC.P56[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數九、交通通行狀況1．交叉路口阻塞率符號：P57指標類