實(shí)用警務(wù)英語 洛克比空難

洛克比空難英語：TheLockerbiebombing發(fā)生于北京時間1988年12月22日03：03分（格林尼治時間1988年12月21日19：03分）。當(dāng)日，泛美航空公司PA103航班執(zhí)行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－美國底特律航線。它成為恐怖襲擊的目標(biāo)，飛機(jī)在英國邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸解體。巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比的謝伍德新月廣場上，航班上259名乘客和機(jī)組人員無一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史稱洛克比空難。這次空難被視為是利比亞針對美國的一次報復(fù)性恐怖襲擊，是9·11事件發(fā)生前針對美國的最嚴(yán)重的恐怖襲擊事件。此次事件亦重挫泛美航空的營運(yùn)，該公司在空難發(fā)生的三年之后宣告破產(chǎn)。事件背景1988年12月21日，美國泛美航空公司的一架波音747客機(jī)在英國小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸墜毀，造成機(jī)上259人和地面11人喪生，其中包括189名美國人。空難發(fā)生后，美英兩國情報機(jī)構(gòu)組成的調(diào)查組立即對空難展開調(diào)查，并最終于1990年秋天認(rèn)定這次空難系利比亞航空公司駐馬耳他辦事處經(jīng)理費(fèi)希邁和利比亞特工阿卜杜勒·邁格拉希所為。次年11月14日，美英兩國發(fā)表聯(lián)合聲明，要求利比亞交出兇手。利比亞雖然拘留了費(fèi)希邁和邁格拉希，但拒絕把他們交給美英兩國。[1]

為了迫使利比亞交出嫌疑人，聯(lián)合國安理會曾多次通過決議，對利比亞實(shí)施包括空中封鎖、武器禁運(yùn)和外交制裁等一系列制裁。1996年，美國又通過達(dá)馬托法，對在利比亞石油、天然氣領(lǐng)域年投資4000萬美元以上或違反聯(lián)合國對利比亞制裁規(guī)定的外國公司實(shí)行制裁。在國際社會的壓力下，利比亞被迫同意交出兩名嫌疑人，但同時也提出對兩人的審判必須在英美以外的第三國進(jìn)行。1998年，美、英和荷蘭同意在荷蘭按蘇格蘭法律對兩名被告進(jìn)行審理。1999年4月，費(fèi)希邁和邁格拉希被移交給聯(lián)合國代表，并前往設(shè)在荷蘭的蘇格蘭法庭受審。2001年1月，法庭判處邁格拉希無期徒刑，后來將刑期改為27年。費(fèi)希邁被無罪釋放。2003年8月，利比亞與美英達(dá)成協(xié)議，同意對洛克比事件遇難者家屬支付總額約27億美元的賠償。同年9月12日，聯(lián)合國安理會以13票贊成、2票棄權(quán)的表決結(jié)果通過第1506號決議，決定解除聯(lián)合國因1988年洛克比空難和1989年法國聯(lián)航空難事件而對利比亞實(shí)施的長達(dá)11年的制裁。

2004年2月26日，美國宣布取消對利比亞實(shí)施了長達(dá)23年的旅行禁令，允許利比亞在美國設(shè)立利益代表處。2009年8月20日，英國蘇格蘭司法部長麥卡斯基爾宣布釋放因制造洛克比空難而在英國服刑的利比亞特工邁格拉希。[2]

機(jī)組摘要PA103A航班在德國黑森州法蘭克福起飛，前往倫敦希斯羅機(jī)場。乘客在那里轉(zhuǎn)機(jī)，然后航班改名為PA103繼續(xù)旅程，飛往紐約肯尼迪國際機(jī)場。在炸彈襲擊當(dāng)晚飛倫敦至紐約一段的客機(jī)屬波音747-121型，機(jī)身編號N739PA，命名為“海之侍女快帆號”（ClipperMaidoftheSeas），是波音為泛美航空制造的第十五架747客機(jī)，于1970年2月交付泛美航空。在英國格林威治時間19:03分,也就是飛機(jī)起飛后38分鐘、才進(jìn)入蘇格蘭領(lǐng)空數(shù)分鐘、航行高度9100米時，前貨物艙（第41段）里面大約280至400克塑膠炸藥被引爆，觸發(fā)起連串事件，令飛機(jī)迅速毀滅。[2]

詳細(xì)過程飛機(jī)解體雖然機(jī)上的爆炸相對地小——在220英尺長的機(jī)身旁邊炸出一個20平方英寸的洞，飛機(jī)的解體十分迅速。航空失事調(diào)查人員報告道，機(jī)翼可能在炸彈引爆三秒后已跟主要機(jī)身分離。英國航空失事調(diào)查局（BritishAirAccidentsInvestigationBranch）的官方報告指出，雖然飛機(jī)放下了氧氣罩，沒有證據(jù)顯示飛機(jī)曾發(fā)出遇難呼號。由于爆炸已破壞飛行通訊中心、將飛行紀(jì)錄儀的電力截斷，因此即使機(jī)組人員對身邊發(fā)生的事情作出反應(yīng)，他們的行動并沒有被記錄下來。747客機(jī)的神經(jīng)中心控制所有航行及通訊系統(tǒng)，位于駕駛艙下兩層，和前貨物艙只有一道隔板之隔。調(diào)查人員相信，爆炸力沖破這道隔板、沖擊飛行控制線路，令機(jī)身的前面部分開始扭動、上下顛簸及偏航。這些突然而猛烈的移動將保護(hù)機(jī)身前段的加強(qiáng)帶（reinforcingbelt）拍打向左面一排窗子，并令它開始脫離機(jī)身。與此同時，爆炸引起的沖擊波打中機(jī)身后反彈回爆炸的方向，跟正在從爆炸中心發(fā)出的沖擊波匯合，形成馬赫波（Machstemshockwaves），在機(jī)身中來回反彈，隨著空氣調(diào)節(jié)喉管傳至整個機(jī)身，將機(jī)身斷開。機(jī)身的前面部分脫離。乘客和機(jī)組人員被拋出冰冷的夜空。爆炸瞬間機(jī)身的主要部分連同部分仍然附在上面、被縛在座位上的乘客繼續(xù)向前飛，直到機(jī)身跌至19000英尺、插水式垂直下墜為止。有好幾年時間，調(diào)查人員懷疑是否有內(nèi)應(yīng)牽涉入恐怖計劃，原因是他們相信，如果炸彈不是放在前貨物艙、而是在機(jī)上任何其他位置的話，這種相對較小的爆炸不會摧毀飛機(jī)。其他噴射客機(jī)試過在類似爆炸后安全著陸。最終的結(jié)論是，恐怖分子沒有如此準(zhǔn)確地放置炸彈；裝有炸彈的行李箱被放在那里純屬不幸。事件發(fā)生后，聯(lián)邦航空管理局（FederalAviationAdministration）建議航空公司加強(qiáng)那道分開前貨物艙和通訊及航行中心的隔板，以及為飛行紀(jì)錄儀裝上后備電力裝置[2]

。罹難人數(shù)洛克比空難

洛克比空難炸彈襲擊一共奪去了270條人命。機(jī)上259名乘客及機(jī)組人員全部喪生，其中189人為美國人。其余11人在洛克比地面被波及喪生。注滿燃油的機(jī)翼撞上地面爆炸、在舍伍德新月廣場（SherwoodCrescent）造成一個巨坑，而上面原本有幾間房屋；另外有21間房屋因損毀嚴(yán)重而須拆卸。調(diào)查人員找尋左機(jī)翼，最后發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)在火球中消失。住在那些被氣化了的房子里的人，只在巨坑深處留下數(shù)以千計家族照、圣誕卡與陶器的小碎片。飛機(jī)殘骸遍布在一條142公里長的走廊地帶上，面積達(dá)2,188平方公里。定時炸彈

調(diào)查人員推算，那土制炸彈由280至400克塑膠炸藥（可能是塞姆汀，Semtex，一種捷克制的強(qiáng)力炸藥）、一枚電池和一個電子計時器組成，藏在一部東芝收音錄音機(jī)里。雖然找不到任何塑膠炸藥，他們在相信是炸彈所在行李集裝箱的金屬碎片上，發(fā)現(xiàn)太安（PETN）和黑索金（RDX）。太安和黑索金是塑膠炸藥（包括塞姆汀）的成分。英國鑒證專家從一顆在洛克比找到的10公厘粒子及中央情報局提供的資料——從塞內(nèi)加爾恐怖分子手上找到一批類似計時器，鑒定出炸彈的計時裝置。中央情報局的資料幫助調(diào)查人員追溯出那MST-13計時器的來源：一家位于蘇黎世的瑞士生產(chǎn)商埃文·保利亞（EdwinBollierofMEBOAG）。人們在審訊中發(fā)現(xiàn)，保利亞在炸彈襲擊前向一名利比亞情報官員售出二十個這類計時器。這些計時器的可設(shè)定時間是1分鐘至999小時。法庭審訊利比亞阿拉伯航空公司的前保安主管阿卜杜拉·巴塞特·阿里·邁格拉希（AbdelbasetAliMohmedAlMegrahi）和他的助手阿明·哈里法·費(fèi)希邁（AlAminKhalifaFhimah）于1991年為那次襲擊而被指控。費(fèi)希邁于1988年12月21日在馬耳他的機(jī)場工作，而那時邁格拉希探望他，并涉嫌使用假護(hù)照進(jìn)入該國。1998年，當(dāng)數(shù)個阿拉伯及非洲國家開始無視聯(lián)合國因空難而對利比亞實(shí)施的經(jīng)濟(jì)制裁，利比亞政府作出讓步，同意在中立國進(jìn)行審訊；經(jīng)卡扎菲同意，在1999年4月5日將嫌犯移交蘇格蘭。中立地點(diǎn)位于荷蘭，在前美國空軍基地宰斯特營（CampZeist）成立蘇格蘭法庭。根據(jù)英荷兩國簽訂的協(xié)議，審訊期間蘇格蘭擁有該處地方的主權(quán)，在蘇格蘭法律下管治。在各方同意下，1998年8月，聯(lián)合國制裁暫停（但非解除）。法庭設(shè)有一間審判室、一間監(jiān)獄和為傳媒、死難者家屬而設(shè)的辦公室。審訊其間，基地由蘇格蘭警察和獄警把守。審訊在2000年5月3日開始，共有三位法官：薩瑟蘭（Sutherland）、麥克林（McLean）和高斯菲爾（Coulsfield）爵士，沒有陪審團(tuán)——這是利比亞方面的條件。法庭于2001年1月31日達(dá)成裁決。邁格拉希罪名成立，被判終生監(jiān)禁，建議最少服刑二十年。法庭沒有解釋為何在炸彈襲擊當(dāng)日邁格拉希身在馬耳他、或他何以使用假名往來不同地方，但他沒有采取自辯，故很多人認(rèn)為他的利益受損。費(fèi)希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監(jiān)獄（BarlinniePrison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內(nèi)有數(shù)個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰斯特營已回歸荷蘭政府。幕后真兇1991年11月14日美英兩國宣布了洛克比空難的調(diào)查結(jié)果：空難是由兩名利比亞人制造的。他們是前利比亞航空公司駐馬耳他辦事處主任拉明·哈利法·弗希邁和利比亞特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·邁格拉希。他們將藏有炸彈的行李從馬耳他送上103次航班，準(zhǔn)備于愛爾蘭海上空爆炸。這樣，爆炸產(chǎn)生的碎片將沉入洶涌的愛爾蘭海。美英兩國政府要求利比亞政府把這兩名利比亞人交給美英審訊。次日，法國總統(tǒng)密特朗也公布了1989年法國航空公司772次航班爆炸事件的調(diào)查報告。密特朗宣布，有4名利比亞人涉嫌此案，并向利比亞提出了引渡要求。11月27日，美、英、法發(fā)表聯(lián)合聲明，要求利比亞在三國調(diào)查飛機(jī)爆炸事件時與三國司法部門合作。但是卡扎菲對西方三大國的指控并不在乎。他的理由很簡單：利比亞政府與洛克比空難沒有關(guān)系。美國把此事提交聯(lián)合國安理會。1992年，安理會以利比亞拒不交出洛克比空難事件兩名嫌疑犯為由，對利比亞實(shí)行全面制裁。1998年，美英和利比亞都同意把荷蘭作為“中立的第三國”，在荷蘭海牙設(shè)立法庭審訊洛克比空難的兩名利比亞籍嫌疑犯。阿拉伯聯(lián)盟和非洲統(tǒng)一組織要求在保證安全的前提下對這兩名嫌疑人進(jìn)行公開審判，并要求取消對利比亞的制裁。1999年4月5日，兩名利比亞籍嫌疑犯被押至荷蘭，聯(lián)合國宣布從即日起停止對利比亞的制裁。動機(jī)猜測PA103的襲擊有兩個明顯動機(jī)。第一個動機(jī)是美國在1986年4月15號轟炸的黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡扎菲夫婦收養(yǎng)的一名小女孩喪生。第二個動機(jī)是1988年7月3日美國巡洋艦溫森斯號（USSVincennes）在波斯灣擊落伊朗航空655班機(jī),該航班滿載的290名乘客，其中包括63名兒童全部罹難；戰(zhàn)艦誤將客機(jī)當(dāng)作來襲戰(zhàn)機(jī)對其發(fā)射了兩枚地對空導(dǎo)彈。很多留意洛克比空難事件發(fā)展的人發(fā)覺美國只是在薩達(dá)姆·侯賽因于1990年8月入侵科威特后才轉(zhuǎn)而指責(zé)利比亞。美國需要敘利亞支持1991年的波斯灣戰(zhàn)爭，所以理論上，美國不想指責(zé)一個以敘利亞為基地的巴勒斯坦恐怖組織。由于這個緣故，卡扎菲被指當(dāng)了替罪羊。這個理論幼稚在以下兩方面。第一，雖然美國是在1990年洛克比空難8月后才首次為炸彈襲擊而公開指責(zé)利比亞，知情者知道早在1989年10月調(diào)查焦點(diǎn)已在利比亞。第二，即使以大馬士革為基地的巴勒斯坦反抗派恐怖組織要為襲擊負(fù)責(zé)，那不一定會損害到敘利亞。PFLP-GC與其他巴勒斯坦反抗派組織只不過將總部及新聞發(fā)報處設(shè)在那兒。沒有證據(jù)或暗示指敘利亞政府會為回應(yīng)美國對利比亞或伊朗的攻擊而贊成對美國發(fā)動攻擊。深層原因英國《泰晤士報》公布的一份民意調(diào)查結(jié)果顯示，許多英國人懷疑，洛克比空難制造者邁格拉希在上周被釋放是與英國在利比亞石油利益有關(guān)。根據(jù)這項(xiàng)民意調(diào)查，有45%的英國受訪者認(rèn)為，利比亞特工邁格拉希的釋放主要是由于英國在利比亞的石油利益，而不是邁格拉?；加邪┌Y晚期疾病，但也有24%的英國受訪者不同意這種解釋。對于釋放邁格拉希回利比亞的決定，有61%的受訪者反對，27%的受訪者贊同；而對英國在這一問題上決策的評價，有56%的受訪者認(rèn)為英國首相布朗對此事處理得很糟糕，23%的受訪者支持布朗。同時，大多數(shù)的英國受訪者表示，蘇格蘭政府和其司法大臣在解決該問題方面也非常不當(dāng)。而蘇格蘭政府堅(jiān)持認(rèn)為釋放邁格拉希的決定僅是基于同情，這遭到了外界的強(qiáng)烈批評。外界認(rèn)為，釋放邁格拉希是英國為了穩(wěn)固與利比亞的貿(mào)易和石油利益而與利比亞所做的交易。后續(xù)事件社會一直有呼聲要求上訴及讓邁格拉希在一個穆斯林國家服刑。非洲聯(lián)盟一個委員會批評邁格拉希定罪的基礎(chǔ)。2002年6月納爾遜·曼德拉探望邁格拉希以示同情。2002年10月，據(jù)報告，利比亞政府為死難者提供27億美元賠償，約每人1千萬美元。2003年8月15日，利比亞正式對襲擊承認(rèn)責(zé)任——盡管其聲明毫無表示悔意。一些人認(rèn)為承認(rèn)責(zé)任不過是為解除制裁所做的例行公事，而不是真心認(rèn)錯。2003年9月12日，聯(lián)合國終止對利比亞十一年的制裁。2003年11月24日，根據(jù)歐洲人權(quán)法要求，蘇格蘭最高法院將邁格拉希的最低刑期（即可接受假釋前的最少服刑年期）定為27年，由1999年的羈押開始計算。蘇格蘭檢察總長哥連·博伊德（ColinBoyd）在接觸美國遇難者家屬后提出上訴，稱這刑期是“太寬大了”。2004年2月24日，利比亞總理加尼姆（ShokriGhanem）在英國廣播公司第四臺的訪問中說，他的國家所提供的賠償只是“和平的代價”，及用來保證聯(lián)合國會解除制裁。當(dāng)被問及利比亞是否不認(rèn)錯，他說“我同意”（Iagreewiththat.）。他還說沒有證據(jù)顯示，他的國家跟1984年4月利比亞駐倫敦大使館外警員YvonneFletcher被槍擊的事件有關(guān)。他的言論在華盛頓及倫敦即時的巨大壓力下，被卡扎菲收回。2009年8月20日，英國蘇格蘭司法部門宣布，釋放因制造洛克比空難慘案而正在英國服刑的利比亞特工邁格拉希，理由是他已被確認(rèn)患有晚期前列腺癌，離生命終止最多只有3個月的時間。據(jù)美國媒體報道，邁格拉希在機(jī)場受到幾千名青少年的歡迎。利比亞領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲的兒子賽義夫陪伴他離開飛機(jī)。美國總統(tǒng)奧巴馬對此發(fā)表談話，批評英國蘇格蘭司法部門提前釋放邁格拉希是一個“錯誤”，并且要求利比亞政府對獲釋后的邁格拉希實(shí)施軟禁。輿論觀點(diǎn)猜測及陰謀論

相信邁格拉希為無辜的人建立了好些陰謀論。一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼達(dá)爾（AbuNidal）才要為襲擊負(fù)責(zé)。但他在過去20年一直以利比亞為基地，他的參與不一定會免除卡扎菲的嫌疑。其他人相信襲擊責(zé)任在解放巴勒斯坦人民陣線總指揮部（PopularFrontfortheLiberationofPalestine-GeneralCommand，簡稱PFLP-GC），一個由阿荷曼·基利爾（AhmedJibril）領(lǐng)導(dǎo)、以大馬士革為基地的抵抗派組織。該組織在1988年10月、襲擊前兩個月期間，活躍于法蘭克福地區(qū)，而且他們將土制炸彈藏在家庭電子用具內(nèi)，包括至少兩部東芝收音錄音機(jī)。不過他們所制的炸彈使用氣壓計觸發(fā)器，在飛機(jī)達(dá)到其巡航高度時就會引爆。換言之，如果PA103上的炸彈用上氣壓計觸發(fā)器，它在馬耳他航空的班機(jī)上就已爆炸。PFLP-GC在德國的活動為西方情報機(jī)構(gòu)所知，原因是他們其中一個炸彈制作人馬爾旺·克里薩特（MarwanKhreesat）是一名約旦雙重間諜，向約旦情報機(jī)構(gòu)匯報組織的一切資料。約旦人將資料交給監(jiān)視該組織的德國警方及情報官員。官員爆料

據(jù)英國《