城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成

會(huì)計(jì)學(xué)1城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成本章內(nèi)容車輛及其主要技術(shù)參數(shù)車輛段及其任務(wù)限界軌道車站建筑結(jié)構(gòu)工程供電系統(tǒng)通訊系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)給水與排水系統(tǒng)第1頁(yè)/共41頁(yè)車輛及其主要技術(shù)參數(shù)車輛特點(diǎn)車輛基本構(gòu)造第2頁(yè)/共41頁(yè)車輛特點(diǎn)車輛的要求先進(jìn)性可靠性實(shí)用性大容量、安全、快速、舒適、美觀、節(jié)能地鐵列車的類型帶司機(jī)室的拖車(Tc)無(wú)司機(jī)室?guī)茈姽膭?dòng)車（Mp）無(wú)司機(jī)室不帶受電弓的動(dòng)車(M)地鐵列車的編組上海地鐵3號(hào)線AC-3型車輛，三車為一單元基本單元：Tc+Mp+M6節(jié)編組：Tc+Mp+M+M+Mp+Tc8節(jié)編組：Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc北京地鐵：全動(dòng)車，兩車為一單元單元車及列車編組可按需要第3頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造-車體車體：有司機(jī)室無(wú)司機(jī)室第4頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造-轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架動(dòng)車轉(zhuǎn)向架拖車轉(zhuǎn)向架第5頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造-牽引緩沖連接裝置車鉤緩沖裝置電路氣路第6頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造制動(dòng)系統(tǒng)電控空氣制動(dòng)再生制動(dòng)受流裝置杠桿受流器：城市無(wú)軌電車弓型受流器：城市有軌電車側(cè)面受流器（旁弓）：礦山電力機(jī)車軌道式受流器（第三軌受流）：隧道內(nèi)運(yùn)行的快速列車第7頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造-車輛內(nèi)部設(shè)施服務(wù)于乘客座椅、扶手照明暖通空調(diào)信息設(shè)備安全防范等等服務(wù)于運(yùn)行蓄電池繼電器控制箱空壓機(jī)牽引箱電阻箱電器開(kāi)關(guān)等等第8頁(yè)/共41頁(yè)車輛基本構(gòu)造-車輛電氣系統(tǒng)主電路受流器牽引箱牽引電機(jī)電阻電抗電器開(kāi)關(guān)控制與信息監(jiān)控電路牽引、制動(dòng)狀態(tài)監(jiān)視、記錄輔助電路中級(jí)電壓供車輛非牽引用電蓄電池應(yīng)急門控電路第9頁(yè)/共41頁(yè)車輛段及其任務(wù)第10頁(yè)/共41頁(yè)車輛段及其任務(wù)車輛段的任務(wù)列車運(yùn)用停放維修保養(yǎng)廠修架修定修月修車輛段的主要設(shè)施出入段線停車庫(kù)線試車線交接線或聯(lián)絡(luò)線洗車庫(kù)修車線辦公及生活設(shè)施第11頁(yè)/共41頁(yè)車輛段及其任務(wù)車輛段的分布一條線路一個(gè)車輛段線路長(zhǎng)度超過(guò)20公里（車輛段+停車場(chǎng)）車輛段布局要求收發(fā)車順暢停車檢修分區(qū)合理用地布置緊湊車輛段的布置形式貫通式盡端式車輛段空間布局多層平面第12頁(yè)/共41頁(yè)車輛段及其任務(wù)-盡頭式第13頁(yè)/共41頁(yè)第14頁(yè)/共41頁(yè)限界限界的種類區(qū)間直線地段的限界曲線地段及道岔區(qū)建筑限界車站限界第15頁(yè)/共41頁(yè)限界的種類車輛限界設(shè)備限界建筑限界第16頁(yè)/共41頁(yè)車輛限界第17頁(yè)/共41頁(yè)區(qū)間直線地段的限界隧道限界高架橋建筑限界第18頁(yè)/共41頁(yè)隧道限界矩形隧道限界圓形隧道限界馬蹄形隧道限界第19頁(yè)/共41頁(yè)高架橋建筑限界第20頁(yè)/共41頁(yè)曲線地段及道岔區(qū)建筑限界曲線內(nèi)側(cè)加寬外側(cè)加寬外軌超高內(nèi)側(cè)加寬外側(cè)加寬頂部加高第21頁(yè)/共41頁(yè)車站限界車站站臺(tái)邊緣與車廂外側(cè)邊緣100mm車站站臺(tái)頂面應(yīng)低于車廂地板面50~100mm第22頁(yè)/共41頁(yè)軌道軌道的組成鋼軌扣件軌枕道床道岔附屬設(shè)施地鐵軌道建設(shè)的要求（安全，經(jīng)濟(jì)，舒適）足夠的強(qiáng)度穩(wěn)定性耐久性絕緣性彈性少養(yǎng)護(hù)及維修性本節(jié)內(nèi)容土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)高架橋上的軌道結(jié)構(gòu)軌道是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，直接承受列車負(fù)荷，并引導(dǎo)列車運(yùn)行第23頁(yè)/共41頁(yè)土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)鋼軌扣件及軌枕道床第24頁(yè)/共41頁(yè)土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)-鋼軌鋼軌的作用鋼軌的要求鋼軌的選型鋼軌的趨勢(shì)鋼軌的連接第25頁(yè)/共41頁(yè)土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)-扣件及軌枕第26頁(yè)/共41頁(yè)土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)-道床碎石道床優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易施工減震/減噪造價(jià)低缺點(diǎn)軌道建筑高維修工作量大第27頁(yè)/共41頁(yè)隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)有渣：碎石道床無(wú)渣：整體道床無(wú)渣軌道與有渣軌道的主要區(qū)別扣件道床第28頁(yè)/共41頁(yè)隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)-扣件扣件的性能要求調(diào)整量抗橫向力扣壓力絕緣性能垂向、橫向靜剛度強(qiáng)度扣件類型DTIDTIII/DTIVDTVIDTVII第29頁(yè)/共41頁(yè)隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)-道床隧道內(nèi)整體道床的特點(diǎn)性能好、堅(jiān)固耐用軌道結(jié)構(gòu)高度小，減少隧道內(nèi)凈空，節(jié)省投資軌道維修量小隧道內(nèi)整體道床的類型無(wú)枕式整體道床——整體灌注式軌枕式整體道床短軌枕長(zhǎng)軌枕第30頁(yè)/共41頁(yè)短軌枕整體道床第31頁(yè)/共41頁(yè)長(zhǎng)軌枕整體道床第32頁(yè)/共41頁(yè)高架橋上的軌道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)有渣無(wú)渣第33頁(yè)/共41頁(yè)車站建筑一般概念結(jié)構(gòu)形式：地面站、高架站、地下站運(yùn)營(yíng)性質(zhì)：中間站、換乘站、中間折返站、盡端折返站站臺(tái)形式：島式、側(cè)式、混合式車站建筑的設(shè)計(jì)原則城市規(guī)劃、城市交通、地面建筑、地下管網(wǎng)、地下建筑協(xié)調(diào)安全、環(huán)境簡(jiǎn)潔、明快、大方、易于識(shí)別站間距離分布站廳設(shè)計(jì)三要素：功能、安全、環(huán)境高峰小時(shí)的概念第34頁(yè)/共41頁(yè)結(jié)構(gòu)工程地下結(jié)構(gòu)類型及施工方法明挖法暗挖法盾構(gòu)法礦山法傳統(tǒng)礦山法新礦山法新奧法淺埋法其它方法高架結(jié)構(gòu)梁敦臺(tái)與基礎(chǔ)第35頁(yè)/共41頁(yè)供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)的組成高壓供電源方式集中式供電分散式供電混合式供電牽引供電系統(tǒng)電壓等級(jí)牽引變電所設(shè)置動(dòng)力照明供電系統(tǒng)一類負(fù)荷二類負(fù)荷三類負(fù)荷電力監(jiān)控系統(tǒng)第36頁(yè)/共41頁(yè)通信系統(tǒng)調(diào)度指揮通信系統(tǒng)有線調(diào)度電話站間調(diào)度電話區(qū)間電話無(wú)線通信系統(tǒng)運(yùn)行線上的調(diào)度無(wú)線通訊系統(tǒng)車輛段無(wú)線通訊系統(tǒng)其它通信系統(tǒng)工務(wù)通訊廣播監(jiān)控通道第37頁(yè)/共41頁(yè)信號(hào)系統(tǒng)傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)聯(lián)鎖軌道電路閉塞機(jī)車信號(hào)與自動(dòng)停