2022年行業(yè)分析國內(nèi)蓄電池企業(yè)面臨更加激烈的競爭

國內(nèi)蓄電池企業(yè)面臨更加激烈的競爭

近年來，美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開頭將業(yè)務(wù)的觸角延長到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?？鐕镜挠咳?，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。

跨國巨頭劍指高端

一周前，日產(chǎn)、NEC、NEC東金共同設(shè)立汽車電池公司宣布將設(shè)立對電動車用鋰離子充電電池進(jìn)行量產(chǎn)的合資公司，并聯(lián)合開發(fā)電池組和電池單元日產(chǎn)汽車。方案向以日產(chǎn)汽車為首的全球汽車相關(guān)廠商供應(yīng)電動車用充電電池，估計2022年度之前開頭批量生產(chǎn)。

在此之前，美國江森自控公司在中國正式推出了其百年品牌瓦爾塔汽車蓄電池。這是該公司在并購了全球另一家知名汽車零配件供應(yīng)商德爾福的全球蓄電池業(yè)務(wù)后，借道德爾福中國的生產(chǎn)基地、分銷渠道和客戶資源在中國市場的首次出手。

無獨有偶，來華開拓業(yè)務(wù)的公司從2022年開頭就紛至沓來，始終以電動工具開創(chuàng)品牌的德國博世開頭拓展新領(lǐng)域——生產(chǎn)蓄電池與電池傳感器。同時，美國凌特擴(kuò)充車載模擬IC也開頭致力于鋰電池掌握等領(lǐng)域。

你可能感愛好的關(guān)于蓄電池的討論報告：2022-2022年中國汽車鉛酸蓄電池行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測2022-2022年中國蓄電池測試器行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報2022-2022年中國蓄電池容量監(jiān)測放電設(shè)備行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資2022-2022年中國蓄電池容量測試儀行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)2022-2022年中國便攜式蓄電池組智能充電機(jī)行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投查看更多報告在諸多跨國企業(yè)開頭挺進(jìn)中國蓄電池市場時，本土企業(yè)好像并沒有被這種壓力所影響。物理電源討論協(xié)會秘書長劉彥龍認(rèn)為，雖然已經(jīng)有許多知名企業(yè)方案在中國進(jìn)展市場，但是從這些公司的產(chǎn)品上來看，還僅僅停留在研發(fā)階段，所投資的產(chǎn)品基本都是高端產(chǎn)品，從生產(chǎn)方案上來看，有些廠家詳細(xì)投產(chǎn)時間都是在幾年以后，大部分研發(fā)產(chǎn)品還沒有形成產(chǎn)業(yè)，投入市場。

國內(nèi)企業(yè)暫無影響

由于跨國企業(yè)大部分都走高端產(chǎn)品路線，目前我國蓄電池制造商普遍認(rèn)為對行業(yè)的影響并不大，許多國內(nèi)企業(yè)都認(rèn)為找到了自己的生存之道。

一些中小企業(yè)占據(jù)了二三線城市的低端市場，并不擔(dān)憂與一些跨國企業(yè)相競爭，同時國內(nèi)的一些知名品牌也找到了自己的市場定位。

風(fēng)帆蓄電池公司從一家悄悄無聞的軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產(chǎn)單位成為行業(yè)龍頭老大，這歸功于該公司逐步形成獨特的競爭優(yōu)勢。

在80年月中后期，國內(nèi)汽車蓄電池多由小廠生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)水平相對較低，質(zhì)量參差不齊。而這時，進(jìn)口高檔車和合資品牌的汽車均配套使用國外進(jìn)口的蓄電池，雖然質(zhì)量不錯，但價格昂貴，風(fēng)帆公司敏銳的看到了其中的商機(jī)，在兩年的時間內(nèi)產(chǎn)品性能就達(dá)到了同期國際先進(jìn)水平，目前在電動車產(chǎn)品中占據(jù)了自己的一席之地。

技術(shù)研發(fā)將成焦點

雖然目前大部格外資企業(yè)都將方案排到了幾年以后，對國內(nèi)目前的市場沖擊有限，但劉彥龍認(rèn)為，這種趨勢不行小覷，外資企業(yè)正在漸漸蓄積技術(shù)力氣，而這種潛在的生產(chǎn)力會成為市場新一輪競爭的利劍。

相比國內(nèi)的一些中小企業(yè)在搞開發(fā)的時候，常常會感到力不從心。由于新產(chǎn)品的生命周期很短，假如根據(jù)過去的步驟，等討論開發(fā)三四年，市場已經(jīng)不見了；而當(dāng)市場突然消失，又難以立即形成規(guī)模，就意味著開發(fā)技術(shù)的成本無法均攤在產(chǎn)品上，難以取得抱負(fù)的收益。正由于如此，有實力建設(shè)研發(fā)部門的企業(yè)并不多。

劉彥龍說，雖然目前很多鉛酸蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)性能日趨全都，企業(yè)實現(xiàn)差別化戰(zhàn)略困難加大。許多企業(yè)忽視了技術(shù)創(chuàng)新，但鉛酸蓄電池產(chǎn)品的市場進(jìn)展?jié)摿€很大，還存在著很大的開發(fā)空間。企業(yè)更應(yīng)把握技術(shù)創(chuàng)新，才能使產(chǎn)品在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。例如，德國陽光公司正是憑借其獨特的膠體電池技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，在鉛酸蓄電池行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位。

同時，有人估計，當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向進(jìn)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點，比如風(fēng)能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增，開發(fā)相關(guān)領(lǐng)