2022年(中級)經(jīng)濟(jì)師考試模擬考試題及詳解（一）

2022年（中級）經(jīng)濟(jì)師考試模擬考試題及詳解姓名:年級:學(xué)號:題型選擇題填空題解答題判斷題計(jì)算題附加題總分得分評卷人得分1、勞動(dòng)供給曲線向后彎曲可用（）來解釋。A.替代效應(yīng)B.收入效應(yīng)C.遞減效用D.擴(kuò)張效應(yīng)E.放大效應(yīng)答案：A,B解析：勞動(dòng)供給曲線向后彎曲可用替代效應(yīng)和收入效應(yīng)來解釋。2、企業(yè)能夠準(zhǔn)確預(yù)測自己的本錢和銷售量的定價(jià)方法是（）A.本錢加成定價(jià)法B.目標(biāo)利潤定價(jià)法C.通行價(jià)格定價(jià)法D.認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法答案：B解析：目標(biāo)利潤定價(jià)法要求企業(yè)能夠準(zhǔn)確預(yù)測自己的本錢和銷售量，而后者實(shí)際上是受需求函數(shù)和競爭者價(jià)格影響。3、該工程的凈現(xiàn)值為（）萬元。344.25644.25850.001150.00答案：A解析：每年的凈現(xiàn)金流量和復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)，可知NPV=150X0.909+200X0.826+200X0.751+100X0.683+200X0.621-300=344.25（萬元）。4、美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰?梅爾認(rèn)為，按照（）的性質(zhì)可將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變過程劃分為三個(gè)階段。A:農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)B:農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)C：農(nóng)業(yè)人口D:農(nóng)業(yè)技術(shù)答案：D解析：此題考查現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變過程。約翰梅爾認(rèn)為，按照農(nóng)業(yè)技術(shù)的性質(zhì)把傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變過程劃分為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、低資本技術(shù)農(nóng)業(yè)和高資本技術(shù)農(nóng)業(yè)三個(gè)階段。5、與非銀行金融機(jī)構(gòu)相比，只有商業(yè)銀行能夠辦理的業(yè)務(wù)是（）。A.代理業(yè)務(wù)B.結(jié)算業(yè)務(wù)C.吸收活期存款D.發(fā)放貸款答案:C解析：考點(diǎn):商業(yè)銀行的性質(zhì)。與非銀行金融機(jī)構(gòu)相比，商業(yè)銀行的經(jīng)營范圍廣泛，業(yè)務(wù)種類齊全，它是唯一能夠面向公眾吸收活期存款的金融機(jī)構(gòu)。6、以下變量中，屬于中央銀行貨幣政策中介目標(biāo)的有（）A.法定存款準(zhǔn)備金率B.超額存款準(zhǔn)備金率C.貨幣供應(yīng)量D.再貼現(xiàn)率E.利率答案：C,E解析：貨幣政策的中介目標(biāo)又稱為貨幣政策的中介指標(biāo)、中間變量等,它是介于貨幣政策工具變量（操作目標(biāo)）和貨幣政策目標(biāo)變量（最終目標(biāo)）之間的變量。通常而言，貨幣政策的中介目標(biāo)體系一般包括利率、貨幣供應(yīng)量。7、中小航運(yùn)企業(yè)選擇私募投資者的策略有（）。A.選擇規(guī)模較大的投資者B.選擇贏利多的投資者C.選擇具有雄厚資金實(shí)力的投資者D.要選擇具有良好聲譽(yù)的投資者E.選擇熟悉航運(yùn)業(yè)或航運(yùn)供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的投資者答案：C,D,E解析：中小航運(yùn)企業(yè)選擇私募投資者的策略有：①引入私募投資者的目的主要是吸引資金，因此，要選擇具有雄厚資金實(shí)力的投資者；②要選擇具有良好聲譽(yù)的投資者；③選擇熟悉航運(yùn)業(yè)或航運(yùn)供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的投資者，其擁有的資源有助于航運(yùn)企業(yè)的持續(xù)開展。8、關(guān)于市場營銷管理的說法，正確的有（）oA.制定營銷戰(zhàn)略是市場營銷的首要任務(wù)B.應(yīng)把一個(gè)產(chǎn)品的總體市場劃分成假設(shè)干個(gè)具有不同需求特征的細(xì)分市場C.與企業(yè)宗旨、企業(yè)目標(biāo)不一致的市場機(jī)會(huì)經(jīng)過運(yùn)作也是可用的D.營銷戰(zhàn)略涉及市場營銷組合和營銷預(yù)算E.為防止戰(zhàn)略決策偏差和戰(zhàn)略實(shí)施中意外事件的不利影響，要對營銷戰(zhàn)略進(jìn)行有效控制答案：B,D,E解析：發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會(huì)是市場營銷的首要任務(wù)。市場機(jī)會(huì)是指市場上存在的某些未被滿足的需要，可以由企業(yè)利用自己掌握的資源，將其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的需求，并提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足。并非所有的市場機(jī)會(huì)都能成為企業(yè)開展的良機(jī)，因此需要進(jìn)行分析和評價(jià)。要分析市場機(jī)會(huì)與企業(yè)目標(biāo)的統(tǒng)一性，確定相關(guān)機(jī)會(huì)是否符合企業(yè)的宗旨和有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)，與企業(yè)宗旨、企業(yè)目標(biāo)不一致的市場機(jī)會(huì)是不可用的。9、從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，保險(xiǎn)是一種集合（）風(fēng)險(xiǎn)單位以分?jǐn)倱p失的經(jīng)濟(jì)制度。A.少量B.異質(zhì)C.同質(zhì)D.大量E.全部答案：C,D解析：從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，保險(xiǎn)是一種分?jǐn)倿?zāi)害事故損失的財(cái)務(wù)安排，是對不可預(yù)計(jì)的損失重新分配的損失融資活動(dòng)，是一種集合大量同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)單位以分?jǐn)倱p失的經(jīng)濟(jì)制度。10、當(dāng)某地家政服務(wù)人員的工資率為每小時(shí)20元時(shí)，此類人員的供給人數(shù)為50萬人，家政服務(wù)人員的工資率上升到每小時(shí)25元后，此類人員的月供給量為60萬人，家政服務(wù)人員的勞動(dòng)力供給是（）oA.單位彈性的B.無彈性的C.富有彈性的D.缺乏彈性的答案：D解析：勞動(dòng)力供給彈性二勞開工時(shí)變動(dòng)/工資率變動(dòng)二（10/50）/（5/20）=0.8V1,所以缺乏彈性。11、作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場營銷有其自身的特征，主要表達(dá)在（）。A.非實(shí)體的運(yùn)輸產(chǎn)品比實(shí)體性產(chǎn)品在營銷方面更便利B.還有很多人不肯接受營銷觀念C.供需不用直接見面D.價(jià)格機(jī)制不盡一致E.內(nèi)部營銷和關(guān)系營銷地位突出答案：B,D,E解析：作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場營銷有其自身的特征包括：①非實(shí)體性的運(yùn)輸產(chǎn)品比實(shí)體性產(chǎn)品在營銷方面存在更大的困難；②運(yùn)輸業(yè)中很多人還不肯接受營銷觀念；③供需直接見面；④代理制是分銷運(yùn)輸產(chǎn)品的主要形式；⑤價(jià)格機(jī)制不盡一致；⑥內(nèi)部營銷和關(guān)系營銷地位突出。12、以下不屬于承包經(jīng)營中的承包指標(biāo)內(nèi)容的是（）。A.利益指標(biāo)B.效率指標(biāo)C.開展指標(biāo)D.管理指標(biāo)答案:B解析：此題考查承包經(jīng)營的內(nèi)容。承包指標(biāo)包括：利益指標(biāo)、開展指標(biāo)、管理指標(biāo)。13、共用題干某公司是一家中小型制造企業(yè)，由廠長全面主持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，按照廠部、車間、工段、班組層次劃分職權(quán)，逐級下達(dá)指令：廠里的職能管理人員只起到參謀指導(dǎo)作用，無權(quán)直接對下級單位發(fā)號施令。日常工作中，下級通常只接受其直接上級的指令，明確每個(gè)人只有一個(gè)直接上級，而每個(gè)上級直接管轄的下屬為3?9人。一開始廠長還能夠親臨各個(gè)車間，現(xiàn)場直接領(lǐng)導(dǎo)，但隨著公司業(yè)務(wù)和規(guī)模的擴(kuò)大，這種管理已經(jīng)超出了他力所能及的范圍，變得非常艱難，企業(yè)的管理也因此陷入混亂，迫切需要進(jìn)行變革。根據(jù)以上資料，回答以下問題：該企業(yè)的管理層次和管理幅度分別為（）。A:5層：3~9人B:4層：4~10人C:3層：3?9人D:6層：4~10人答案：A解析：職能制的主要特點(diǎn)有職能分工、直線一參謀制和管理權(quán)力高度集中。這些在題干中都有表達(dá)。管理層次是指從組織最高一層管理組織到最低一級管理組織的各個(gè)組織等級。該公司中的組織等級有廠長、廠部、車間、工段、班組，所以管理層次是5層。管理幅度是指一名領(lǐng)導(dǎo)者直接領(lǐng)導(dǎo)的下級人員的數(shù)量。題干已經(jīng)說明“每個(gè)上級直接管轄的下屬為3?9人“，所以管理幅度為3?9人。職能制組織形式的缺點(diǎn)有：①狹隘的職能觀念；②橫向協(xié)調(diào)差；③適應(yīng)性差；④企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)重；⑤不利于培養(yǎng)具有全面素質(zhì)、能夠經(jīng)營整個(gè)企業(yè)的管理人才。組織變革的方法有以人員為中心的變革、以結(jié)構(gòu)為中心的變革、以技術(shù)為中心的變革和以系統(tǒng)為中心的變革。以結(jié)構(gòu)為中心的變革是對組織內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分化和統(tǒng)合，包括重新劃分和合并新的部門，調(diào)整管理層次和管理幅度，任免責(zé)任人，明確責(zé)任和權(quán)力等。14、道路運(yùn)輸管理部門對非定線旅游客運(yùn)的管理應(yīng)按照（）的管理方法執(zhí)行。A:班車客運(yùn)B:包車客運(yùn)C:出租客運(yùn)D:城市客運(yùn)答案：B解析：此題考查旅游客運(yùn)路線的特點(diǎn)。旅游客運(yùn)按照營運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)，其中定線旅游客運(yùn)按照班車客運(yùn)管理，非定線客運(yùn)按照包車客運(yùn)管理。15、某運(yùn)輸公司2010年的生產(chǎn)經(jīng)營成果如表1所示。表1萬兀主營立主營業(yè)其他業(yè)營業(yè)恒金其他業(yè)n投資言業(yè)外育業(yè)外務(wù)a人芬農(nóng)豐務(wù)或本及附加導(dǎo)收入費(fèi)用費(fèi)用收入支出60004SOO』654801022406S20140該運(yùn)輸公司在2010年的利潤總額為（）萬元。6467860.100811281354答案：B解析：企業(yè)利潤計(jì)算公式：利潤總額=營業(yè)利潤+營業(yè)外收入一營業(yè)外支出。其中，營業(yè)利潤=營業(yè)收入一營業(yè)本錢一營業(yè)稅金及附加一管理費(fèi)用一財(cái)務(wù)費(fèi)用一資產(chǎn)減值損失+公允價(jià)值變動(dòng)損益+投資收益。由，該運(yùn)輸公司在2010年的利潤總額=6000—4800+80—46—54—102—240+68+20—140=786（萬元）。16、以下屬于需求導(dǎo)向定價(jià)法的有（）oA.直接價(jià)格評比法B.需求差異定價(jià)法C.本錢加成定價(jià)法D.診斷法E.目標(biāo)利潤定價(jià)法答案：A,B,D解析：此題的考點(diǎn)為需求導(dǎo)向定價(jià)法的內(nèi)容。需求導(dǎo)向定價(jià)法包括：認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法、需求差異定價(jià)法，其中認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法包括：直接價(jià)格評比法、直接認(rèn)知價(jià)值評比法、診斷法，應(yīng)選ABD。CE選項(xiàng)，屬于本錢導(dǎo)向定價(jià)法，故錯(cuò)誤。17、關(guān)于績效輔導(dǎo)的說法，正確的選項(xiàng)是（）。A.績效輔導(dǎo)和績效監(jiān)控目的相同B.績效輔導(dǎo)不是績效管理中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)C.績效輔導(dǎo)能夠幫助員工解決當(dāng)前績效實(shí)現(xiàn)中出現(xiàn)的問題D.績效輔導(dǎo)是一種突發(fā)性的管理行為答案：C解析：此題考核績效輔導(dǎo)的概念?？冃лo導(dǎo)是績效管理中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，績效輔導(dǎo)是指在掌握了下屬工作績效的前提下，為了提高員工績效水平和自我效能感而進(jìn)行的一系列活動(dòng)。它貫穿于績效實(shí)施的整個(gè)過程中，是一種經(jīng)常性的管理行為，它幫助員工解決當(dāng)前績效實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。它和績效監(jiān)控分別是兩個(gè)目的完全不同的環(huán)節(jié)，ABD項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確；18、對于某條公交營運(yùn)線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點(diǎn)停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的行車間隔為（）分鐘/輛。A.3B.4C.5D.6答案：C解析：此題考查行車間隔的計(jì)算。計(jì)算過程為：行車間隔二周轉(zhuǎn)時(shí)間/線路車輛數(shù)二周轉(zhuǎn)時(shí)間/（正班車數(shù)+加班車數(shù)）=75/（10+5）=5（分鐘/輛）o19、2003年，隨著（）的成立，標(biāo)志著中國金融業(yè)分業(yè)監(jiān)管體制最終形成。A:銀監(jiān)會(huì)B:中國人民銀行C:證監(jiān)會(huì)D:保監(jiān)會(huì)答案:A解析：2003年3月10日，十屆全國人大一次會(huì)議批準(zhǔn)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，決定成立中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)（銀監(jiān)會(huì)）。4月28日，銀監(jiān)會(huì)正式掛牌成立，履行原由中國人民銀行履行的審批、監(jiān)督管理銀行、金融資產(chǎn)管理公司、信托投資公司及其他存款類金融機(jī)構(gòu)等的職責(zé)和相關(guān)職責(zé)。在新的監(jiān)管體制中,中國人民銀行將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特的作用。至此，我國新的獨(dú)立于中央銀行的分業(yè)監(jiān)管體制形成。20、我國對建設(shè)工程監(jiān)理的市場準(zhǔn)人采取的控制手段是（）。A.對企業(yè)資質(zhì)和工程監(jiān)理范圍實(shí)行雙重控制B.對人員資格和工程監(jiān)理范圍實(shí)行雙重控制C.只對建設(shè)工程的監(jiān)理范圍實(shí)行控制D.對企業(yè)資質(zhì)和人員資格實(shí)行雙重控制答案：D解析：我國對建設(shè)工程監(jiān)理的市場準(zhǔn)入采取企業(yè)資質(zhì)和人員資格雙重控制。21、具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是（）運(yùn)輸。A.鐵路B.公路C.水路D.航空答案：B解析：公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。20世紀(jì)30年代以后，公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)興旺國家迅速開展起來，在綜合運(yùn)輸體系中的作用越來越明顯。22、按售驗(yàn)票方式可以將BRT車站分為（）oA:換乘站B:開放式車站C:封閉式車站D:側(cè)式站臺E:島式站臺答案：B,C解析：此題考查BRT車站的分類。按售驗(yàn)票方式可分為開放式車站和封閉式車站。A是按功能劃分，DE是按照車站的設(shè)置形式劃分。23、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、軍隊(duì)、學(xué)校、醫(yī)院、科研機(jī)構(gòu)所擁有的各項(xiàng)國有資產(chǎn)是（）。A.資源性國有資產(chǎn)B.地方性國有資產(chǎn)C.經(jīng)營性國有資產(chǎn)D.行政事業(yè)性國有資產(chǎn)答案：D解析：此題考查行政事業(yè)性國有資產(chǎn)的概念。行政事業(yè)性國有資產(chǎn)，亦稱非經(jīng)營性國有資產(chǎn)，是指機(jī)關(guān)、團(tuán)體、軍隊(duì)、學(xué)校、醫(yī)院、科研機(jī)構(gòu)所擁有的各項(xiàng)國有資產(chǎn)。24、汽車用戶在購買汽車時(shí)可以選購諸如電子開窗控制器，掃霧器等，那么電子開窗控制器，掃霧器的定價(jià)適合（）方法定