中日美三家航空公司企業(yè)文化對(duì)比

中日美三家航空公司企業(yè)文化對(duì)比姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)：11級(jí)空乘4班《民航企業(yè)文化》2014年4月6日一、中國(guó)具有代表性的航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司企業(yè)文化：1:國(guó)航定位具有國(guó)際知名度的航空公司定位是國(guó)航對(duì)未來發(fā)展確定的目標(biāo)，也是國(guó)航的愿景。國(guó)航的定位是對(duì)公司“做主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、有世界競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司”的四大發(fā)展戰(zhàn)略的概括描述。☆“國(guó)際知名度”定位，要求具有中國(guó)民用航空代表性的服務(wù)水準(zhǔn)、服務(wù)品牌、盈利水平以及世界競(jìng)爭(zhēng)能力，明確了國(guó)航在世界航空業(yè)中的主流地位以及我們的國(guó)際聲譽(yù)?！罹哂袊?guó)際知名度的航空公司是國(guó)航綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的展示，它要求國(guó)航的組織、管理、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)、品牌、機(jī)隊(duì)、信譽(yù)、文化等須具有國(guó)際水平的內(nèi)涵。就一定時(shí)期而言，具有國(guó)際知名度的國(guó)航有著以下基本特征：主流旅客認(rèn)可。主流旅客是指公務(wù)、商務(wù)旅客，我們的目標(biāo)是讓國(guó)航成為他們的首選，讓國(guó)航成為以提供高端產(chǎn)品為特征的航空公司，與其他航空公司形成差別優(yōu)勢(shì)。國(guó)航仍然重視公、商務(wù)以外的其他旅客，我們服務(wù)的主流旅客認(rèn)可了，其他旅客就更能認(rèn)可。衡量是否得到主流旅客認(rèn)可，主要的指標(biāo)是國(guó)航在國(guó)內(nèi)公、商務(wù)旅客的市場(chǎng)所占份額最高，國(guó)航的機(jī)型硬件、服務(wù)水平、管理水平、管理者和員工的素質(zhì)和執(zhí)行力是世界同行業(yè)的主流水平。中國(guó)最具價(jià)值。國(guó)航要保持在國(guó)內(nèi)上市航空公司中價(jià)值最高，即長(zhǎng)期保持市值第一和每股價(jià)值最大。國(guó)航的股票應(yīng)具有良好的投資價(jià)值，獲得股東的認(rèn)可。要保持最高的品牌價(jià)值，要讓顧客認(rèn)可國(guó)航具有良好服務(wù)價(jià)值，讓國(guó)航成為顧客首選。國(guó)航全體同仁要通過艱苦努力，達(dá)到服務(wù)至高境界，創(chuàng)造最高的國(guó)航價(jià)值。中國(guó)盈利能力最強(qiáng)。只有盈利企業(yè)才有后勁，才可以健康發(fā)展，才能更好地回報(bào)股東、企業(yè)和員工。國(guó)航要謹(jǐn)慎思考“大”和“強(qiáng)”的關(guān)系，要摸索出一條既有一定規(guī)模、又有最好盈利能力的路子。國(guó)航將抓住中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)上升的歷史機(jī)遇，繼續(xù)孜孜以求地走優(yōu)化市場(chǎng)、有選擇地主導(dǎo)市場(chǎng)和降低成本的內(nèi)涵式發(fā)展思路，保持很強(qiáng)的盈利能力。具有世界競(jìng)爭(zhēng)力。我們的目標(biāo)是做國(guó)際主流航空公司，要敢于跟外國(guó)航空公司競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)航必須走向世界才有更大的發(fā)展空間。具有世界競(jìng)爭(zhēng)力，需要國(guó)航建立和保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括管理優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)等，保持我們?cè)趪?guó)際民航業(yè)界有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。我們的角色是做國(guó)內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)跑者，同時(shí)追趕國(guó)際領(lǐng)先者；2：國(guó)航使命滿足顧客需求創(chuàng)造共有價(jià)值公司使命亦即企業(yè)宗旨，是國(guó)航的根本目標(biāo)和工作任務(wù)?！顕?guó)航是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。以經(jīng)濟(jì)效益為中心、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化是公司不可諱言的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。但是，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們必須憑借滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求，并且創(chuàng)造多元價(jià)值，以此賦予我們的創(chuàng)造力以更寬廣的空間，也體現(xiàn)我們作為一家國(guó)際知名航空公司的社會(huì)責(zé)任?！皾M足顧客需求”是國(guó)航首要的、直接的使命。服務(wù)于顧客是國(guó)航惟一的產(chǎn)品。惟有滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求，創(chuàng)造顧客所需要的價(jià)值，才有股東的價(jià)值、公司的價(jià)值和員工的價(jià)值。滿足顧客需求，有助于國(guó)航轉(zhuǎn)變觀念，建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以顧客需求為中心的價(jià)值觀。“創(chuàng)造共有價(jià)值”闡明了國(guó)航作為上市公司和現(xiàn)代企業(yè)的價(jià)值共享觀，經(jīng)營(yíng)成果共享觀。它區(qū)別于狹隘的、唯我的企業(yè)價(jià)值觀。共有價(jià)值，是指股東、企業(yè)、員工、顧客和社會(huì)應(yīng)該共享的價(jià)值?！顕?guó)航是股東、企業(yè)、員工、顧客和社會(huì)的利益共同體。國(guó)航的股東主要是國(guó)家，還有其他投資者。國(guó)航將讓股東得到豐厚的回報(bào)；讓企業(yè)獲得持續(xù)健康發(fā)展的動(dòng)力；讓員工得到優(yōu)裕的薪酬和良好的福利；讓顧客得到超值的享受；讓社會(huì)感受到國(guó)航的發(fā)展為社會(huì)帶來的積極因素?！顔T工是公司最大的資源和財(cái)富。公司奉行“以人為本”的管理思想，國(guó)航將把關(guān)注、關(guān)心職工生活、工作和成長(zhǎng)作為重要責(zé)任。在關(guān)心員工、重視員工薪酬福利的同時(shí)，要依靠新的機(jī)制為員工的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)和成長(zhǎng)創(chuàng)造條件，調(diào)動(dòng)每一位員工的積極性?！钗覀兗缲?fù)著義不容辭的社會(huì)使命。國(guó)航在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)該通過捐助、支持公益事業(yè)和慈善事業(yè)等各種方式關(guān)心社會(huì)問題和社會(huì)需求，我們應(yīng)該并且必須為社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，擔(dān)負(fù)起我們的社會(huì)責(zé)任，成為一家具有社會(huì)責(zé)任感的公眾公司。國(guó)航精神愛心服務(wù)世界創(chuàng)新導(dǎo)航未來企業(yè)精神是反映企業(yè)的基本觀念和企業(yè)員工應(yīng)有的群體基本意識(shí)，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、價(jià)值觀與企業(yè)傳統(tǒng)文化的融合與提煉，企業(yè)精神反映了公司及其員工的基本精神理念?！顕?guó)航有著經(jīng)過幾十年沉淀的優(yōu)良的精神文化傳統(tǒng)，包括永爭(zhēng)一流等。但是，在新的時(shí)期、新的世紀(jì)、新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，國(guó)航將企業(yè)精神集中凝聚在“愛心”和“創(chuàng)新”上：“愛心服務(wù)世界，創(chuàng)新導(dǎo)航未來”。☆我們奉信“愛心服務(wù)世界”，必能“愛心贏得世界'。為著公司愿景與長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，國(guó)航人不僅需要培育一種斗志昂揚(yáng)、勇往直前的內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)精神和群體意識(shí)。二、日本具有代表性的航空公司：全日空航空公司企業(yè)文化：1、 在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將為乘客創(chuàng)建具有吸引力的環(huán)境，繼續(xù)提供親切的服務(wù)；2、 為世界各地的人們提供美好的體驗(yàn)；3、 在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將保持對(duì)安全性的最高重視；4、 以乘客為導(dǎo)向，回報(bào)社會(huì)，迎接新的挑戰(zhàn)；5、 以濃厚的興趣討論，以自信決策，以信念執(zhí)行；6、 通過有效地使用人力資源以及將通力合作作為競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的全日空集團(tuán)。三、美國(guó)具有代表性的航空公司：美國(guó)西南航空公司企業(yè)文化：美國(guó)西南航空公司為旅客提供他們所希望的服務(wù)需求：低票價(jià)、可靠安全、高頻度和順便的航班、舒適的客艙、旅行經(jīng)歷、一流的常旅客項(xiàng)目、順利的候機(jī)樓登機(jī)流程、以及友善的客戶服務(wù)。對(duì)比：國(guó)航：企業(yè)文化要體現(xiàn)國(guó)航獨(dú)特的精神，個(gè)性化是企業(yè)的生命力之所在，而國(guó)航獨(dú)特的企業(yè)文化精神體現(xiàn)在以顧客文化、服務(wù)文化為主線，反映國(guó)航人以顧客、市場(chǎng)為中心的價(jià)值觀和行為特點(diǎn)，國(guó)際化、高品質(zhì)形象特點(diǎn)的綜合文化體系。具體就體現(xiàn)在國(guó)航的戰(zhàn)略目標(biāo)和圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)定位而確定的一系列管理理念上。國(guó)航理念所包含的內(nèi)涵從而構(gòu)成了國(guó)航獨(dú)特的企業(yè)文化，并且通過行為識(shí)別系統(tǒng)和視覺識(shí)別系統(tǒng)來塑造國(guó)航獨(dú)特的品牌。全日空：1、渴望成為強(qiáng)者的心理這種意識(shí)反映到企業(yè)戰(zhàn)略上則是寧可容許企業(yè)發(fā)生赤字，也不能將市場(chǎng)占有率讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即使在銷售額下降的情況下，仍然加大投資、擴(kuò)大生產(chǎn)能力、增加銷售網(wǎng)點(diǎn)、加強(qiáng)促銷活動(dòng)，保持企業(yè)繼續(xù)上升的勢(shì)頭，無論如何也不能把市場(chǎng)占有率讓給對(duì)手。在他們看來，如果不能超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就會(huì)逐漸被淘汰出局。這做就了他們知難而進(jìn)的強(qiáng)者性格和要么徹底失敗，要么大獲成功的冒險(xiǎn)精神和命運(yùn)！2、務(wù)實(shí)心理亦基于傳統(tǒng)生存的危機(jī)意識(shí)，日本人特別地務(wù)實(shí)。他們不喜歡思辯的、形而上

的思考，而傾向于事實(shí)、現(xiàn)象、經(jīng)驗(yàn)、實(shí)證的思維方式，形成了如后面所提到的“即物主義”性格。美國(guó)西南航空：西南航空公司是以低成本戰(zhàn)略贏得了在美國(guó)航空業(yè)日漸衰退的大環(huán)境下的大勝利?？梢哉f，西南航空公司為自己鎖定的戰(zhàn)略明智地躲避了與美國(guó)各大航空公司的正面交鋒，而另辟蹊徑去占領(lǐng)別人不屑去爭(zhēng)取但是卻是潛力巨大的低價(jià)市場(chǎng)。西南航空采用明確的市場(chǎng)定位，即公司只開設(shè)短途的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線。時(shí)間短，班次密集。一般情況下，如果你錯(cuò)過了西南航空的某一趟班機(jī)，你完全可以在一個(gè)小時(shí)后乘坐西南航空的下一趟班機(jī)。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國(guó)各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空所要追求的。同樣為了節(jié)約時(shí)間，西南航空的機(jī)票不用對(duì)號(hào)入座，乘客們像在公共汽車上那樣就近坐下。美國(guó)西南航空使用3種波音737的變型飛機(jī)執(zhí)行航班，并且是第一家將500型和下一代的700型投入使用的航空公司。美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡大約為9年，平均每天執(zhí)行大約7個(gè)航班。有人說美國(guó)西南航空的“劣勢(shì)”在于它737機(jī)隊(duì)座位的擴(kuò)充。“超重”旅客乘機(jī)時(shí)必須