采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范

采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)功能當(dāng)列車正常運(yùn)行時，保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；當(dāng)列車阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時，保證阻塞處的有效通風(fēng)功能；當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)事故時，具備防災(zāi)排煙、通風(fēng)功能；當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，具備防災(zāi)排煙、通風(fēng)功能。第1頁/共45頁地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計原則分為通風(fēng)系統(tǒng)（含活塞通風(fēng)）和空調(diào)系統(tǒng)兩種系統(tǒng)方式；宜優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)方式（含活塞通風(fēng)）；在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，且地鐵高峰時間內(nèi)每小時的行車對數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于180時，可采用空調(diào)系統(tǒng)；在夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌钠骄鶞囟瘸^25℃，全年平均溫度超過15℃，且地鐵高峰時間內(nèi)每小時的行車對數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積大于120時，可采用空調(diào)系統(tǒng)；應(yīng)按地鐵預(yù)測的遠(yuǎn)期客流量和最大的通過能力設(shè)計，但設(shè)備應(yīng)按近期和遠(yuǎn)期配置，分期實施。第2頁/共45頁地鐵通風(fēng)、空調(diào)與采暖分類地下部分通風(fēng)與空調(diào)高架線和地面線的通風(fēng)、空調(diào)與采暖第3頁/共45頁地下部分通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)組成隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)地下車站通風(fēng)與空調(diào)（兼防排煙）系統(tǒng)地下車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)與空調(diào)（兼防排煙）系統(tǒng)空調(diào)冷源及水系統(tǒng)第4頁/共45頁隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計原則地鐵隧道正常通風(fēng)應(yīng)采用活塞通風(fēng)，當(dāng)活塞通風(fēng)不能滿足排除余熱要求或布置活塞通風(fēng)道有困難時，應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，排風(fēng)應(yīng)直接排出地面。第5頁/共45頁地鐵隧道環(huán)境要求夏季列車車廂不設(shè)置空調(diào)時，不得高于33℃；列車車廂設(shè)置空調(diào)，車站不設(shè)置屏蔽門時，不得高于35℃；列車車廂設(shè)置空調(diào)，車站設(shè)置屏蔽門時，不得高于40℃。冬季平均溫度不高于當(dāng)?shù)氐貙拥淖匀粶囟?，但最低溫度不?yīng)低于5℃。第6頁/共45頁隧道通風(fēng)系統(tǒng)組成車站設(shè)置屏蔽門區(qū)間隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)（含機(jī)械通風(fēng)排煙系統(tǒng)和活塞通風(fēng)系統(tǒng)兩部分），簡稱區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)；車站隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。車站不設(shè)置屏蔽門區(qū)間隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)（含機(jī)械通風(fēng)排煙系統(tǒng)和活塞通風(fēng)系統(tǒng)兩部分），簡稱區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)。第7頁/共45頁區(qū)間隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)分布及原理第8頁/共45頁車站隧道通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)分布及原理第9頁/共45頁地下車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計原則應(yīng)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)條件符合規(guī)定時，可采用空調(diào)系統(tǒng)；進(jìn)風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，排風(fēng)應(yīng)直接排出地面；宜在列車停靠在車站時的發(fā)熱部位設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)；當(dāng)活塞風(fēng)對車站有明顯的影響時，應(yīng)在車站的兩端設(shè)置活塞風(fēng)泄流風(fēng)井或活塞風(fēng)迂回風(fēng)道；出入口通道和長通道連續(xù)長度大于60m時，應(yīng)采取通風(fēng)或其它降溫措施。第10頁/共45頁地下車站環(huán)境要求－－溫濕度夏季當(dāng)車站采用通風(fēng)系統(tǒng)時，站內(nèi)溫度不宜高于室外溫度5℃；當(dāng)車站采用空調(diào)系統(tǒng)時，站廳溫度比室外溫度低2-3℃，且不應(yīng)超過30℃；當(dāng)車站采用空調(diào)系統(tǒng)時，站臺溫度比站廳溫度低1-2℃；當(dāng)車站采用空調(diào)系統(tǒng)時，相對濕度均在40％-65％之間。冬季站內(nèi)溫度應(yīng)等于當(dāng)?shù)氐貙拥淖匀粶囟?，但最低溫度不?yīng)低于12℃。第11頁/共45頁地下車站環(huán)境要求－－新風(fēng)量通風(fēng)系統(tǒng)當(dāng)采用開式運(yùn)行時，新風(fēng)量不應(yīng)少于30m3/人·小時；當(dāng)采用閉式運(yùn)行時，新風(fēng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10％。空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量不應(yīng)少于12.6m3/人·小時，且不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10％。第12頁/共45頁地下車站環(huán)境要求－－其它CO2濃度應(yīng)小于1.5‰；可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng)小于0.25mg/m3；站廳、站臺的瞬時風(fēng)速不宜大于5m/s；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備傳至站廳、站臺的噪聲不超過70dB(A)。第13頁/共45頁車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)（兼防排煙）系統(tǒng)分布及原理第14頁/共45頁地下車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計原則地下車站的各類用房應(yīng)根據(jù)其使用要求設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，必要時設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)；進(jìn)風(fēng)直接應(yīng)采自大氣，排風(fēng)宜直接排出地面；地下牽引變電所、降壓變電所應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)宜直接排至地面；當(dāng)余熱量很大，可設(shè)置冷風(fēng)系統(tǒng)；廁所應(yīng)設(shè)置電纜的機(jī)械排風(fēng)、自然進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，所排出的氣體宜直接排出地面；設(shè)置氣體滅火的房間應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，所排出的氣體必須直接排出地面；設(shè)在盡端線、折返線內(nèi)的設(shè)備及管理用房，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)、自然進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。第15頁/共45頁地下車站設(shè)備管理用房環(huán)境要求－－溫濕度房間名稱冬季夏季小時換氣次數(shù)溫度℃溫度℃相對濕度％進(jìn)風(fēng)排風(fēng)站長室、站務(wù)室、值班室、休息室1627<6566車站控制室、廣播室、控制室182740-6065售票室、票務(wù)室182740-6065車票分類/編碼室、自動售檢票機(jī)房182740-6066通信設(shè)備室、通信電源室、信號設(shè)備室、信號電源室122740-6065降壓變電所、牽引變電所36按排除余熱計算風(fēng)量配電室、機(jī)械室163644更衣室、修理間、清掃員室1627<6566警務(wù)室、會議室、交接班室1627<6566蓄電池室163066茶水室10盥洗室、車站用品間44清掃工具間、氣瓶室、儲藏室4污水泵房、廢水泵房、消防泵房54通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房、冷凍機(jī)房66折返線維修用房12306廁所>5≥10第16頁/共45頁地下車站設(shè)備管理用房環(huán)境要求－－其它CO2濃度應(yīng)小于1.5‰；可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng)小于0.25mg/m3；新風(fēng)量不應(yīng)少于30m3/人·小時，且不少于總風(fēng)量的10％；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備傳至各房間內(nèi)的噪聲不超過60dB(A)；通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房內(nèi)的噪聲不超過90dB(A)。第17頁/共45頁車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)（兼防排煙）系統(tǒng)分布及原理第18頁/共45頁空調(diào)冷源及水系統(tǒng)設(shè)計原則應(yīng)優(yōu)先考慮自然冷源，無條件采用自然冷源時，可采用人工冷源；應(yīng)采用電動壓縮式，不應(yīng)采用吸收式冷水機(jī)組；冷水機(jī)組的靴子應(yīng)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷情況、運(yùn)行時間、運(yùn)行調(diào)節(jié)要求，結(jié)合制冷工質(zhì)的種類、裝機(jī)容量和節(jié)能效果等因素確定；在執(zhí)行分時電價、峰谷電價差較大的地區(qū)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，可采用蓄冷系統(tǒng)。第19頁/共45頁冷凍水系統(tǒng)設(shè)計原則應(yīng)采用閉式水系統(tǒng)；補(bǔ)水量為系統(tǒng)水容量的1％，補(bǔ)水點(diǎn)宜設(shè)在冷凍水泵入口處；補(bǔ)水泵揚(yáng)程應(yīng)比補(bǔ)水點(diǎn)壓力高3-5m，小時流量不少于系統(tǒng)水容量的4％-5％；冷凍水泵宜與冷水機(jī)組一一匹配設(shè)置，可不設(shè)置備用泵；冷凍水管應(yīng)保溫。第20頁/共45頁冷卻水系統(tǒng)設(shè)計原則冷卻水應(yīng)循環(huán)使用；補(bǔ)水量為系統(tǒng)循環(huán)水量的1％-3；冷卻水水溫低于冷水機(jī)組的允許水溫時，應(yīng)進(jìn)行水溫控制；冷卻水泵宜與冷水機(jī)組一一匹配設(shè)置，可不設(shè)置備用泵；冷凍水管應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件考慮保溫處理。第21頁/共45頁空調(diào)水系統(tǒng)附件設(shè)置原則較大規(guī)模的空調(diào)水系統(tǒng)宜設(shè)置分水器和集水器；冷水機(jī)組、水泵等設(shè)備的入口處應(yīng)安裝過濾器或除垢器；空調(diào)水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置必要的壓力表和溫度計等傳感器；當(dāng)用于安全保護(hù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視為目的時，宜選擇溫度開關(guān)、壓力開關(guān)、風(fēng)流開關(guān)、水流開關(guān)、壓差開關(guān)、水位開關(guān)等開關(guān)量式輸出的傳感器，不宜使用連續(xù)量輸出的傳感器。第22頁/共45頁溫度傳感器設(shè)置原則溫度傳感器測量范圍應(yīng)為測點(diǎn)溫度范圍的1.2-1.5倍，測量范圍和精度應(yīng)與二次儀表匹配，并高于工藝要求的控制和測量精度；壁掛式溫度傳感器安裝在空氣流通，能反映被測房間空氣狀態(tài)的位置；風(fēng)道溫度傳感器應(yīng)保證插入深度，不得在探測頭與風(fēng)道外側(cè)形成熱橋；插入式水管溫度傳感器應(yīng)保證測頭插入深度在水流的主流區(qū)范圍內(nèi)；機(jī)器露點(diǎn)溫度傳感器應(yīng)安裝在擋水板后有代表性的位置，應(yīng)避免輻射熱、振動、水滴及二次回風(fēng)的影響；風(fēng)道內(nèi)空氣含有易燃易爆物質(zhì)時，應(yīng)采用本安型溫度傳感器。第23頁/共45頁濕度傳感器設(shè)置原則應(yīng)安裝在空氣流通，能反映被測房間或風(fēng)管內(nèi)空氣狀態(tài)的位置，安裝位置附近不應(yīng)有熱源及水滴；易燃易爆環(huán)境應(yīng)采用本安型濕度傳感器。第24頁/共45頁壓力（壓差）傳感器設(shè)置原則工作壓力（壓差）應(yīng)大于該點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力（壓差）的1.5倍，量程應(yīng)為該點(diǎn)壓力（壓差）正常變化范圍的1.2-1.3倍；在同一建筑層的同一水系統(tǒng)上安裝的壓力（壓差）傳感器應(yīng)處于同一標(biāo)高。第25頁/共45頁流量傳感器設(shè)置原則量程應(yīng)為系統(tǒng)最大工作流量的1.2-1.3倍；安裝位置前后應(yīng)有保證產(chǎn)品所要求的直管段長度；應(yīng)選用具有瞬態(tài)值輸出的流量傳感器。第26頁/共45頁閥門的設(shè)置原則水兩通閥宜采用等百分比特性的；水三通閥宜采用拋物線特性或線性特性的；蒸汽兩通閥當(dāng)壓力損失比大于或等于0.6時，采用線性特性的；當(dāng)壓力損失比小于0.6時，采用等百分比特性的；蒸汽兩通閥應(yīng)采用單座閥；蒸汽三通分流閥不應(yīng)與三通混合閥互換使用；調(diào)節(jié)閥的口徑應(yīng)根據(jù)使用對象要求的流通能力，通過計算選擇確定；當(dāng)僅以開關(guān)形式做設(shè)備或系統(tǒng)水路的切換運(yùn)行時，應(yīng)采用通斷閥，不得采用調(diào)節(jié)閥；在易燃易爆環(huán)境中，應(yīng)采用氣動執(zhí)行器與調(diào)節(jié)水閥、風(fēng)閥配套使用。第27頁/共45頁地下車站采暖地下車站及區(qū)間隧道可不設(shè)采暖系統(tǒng)；車站設(shè)備及管理用房根據(jù)使用要求需采暖時，可以采用局部采暖；對于最冷月份室外平均溫度低于-10℃的地區(qū)，車站的出入口宜設(shè)熱風(fēng)幕。第28頁/共45頁高架線和地面線的通風(fēng)與空調(diào)地鐵高架線和地面線車站的站廳和站臺一般宜采用自然通風(fēng)，必要時站廳可設(shè)置機(jī)械通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)；站廳采用通風(fēng)系統(tǒng)時，站廳內(nèi)的夏季溫度不應(yīng)超過室外溫度3℃，但最高不超過35℃；站廳采用空調(diào)系統(tǒng)時，站廳內(nèi)的夏季溫度應(yīng)為29-30℃，相對濕度不大于65％；站廳采用空調(diào)系統(tǒng)時，站廳通向站臺的樓梯口、扶梯口處以及出入口宜設(shè)置風(fēng)幕；車站內(nèi)其它設(shè)備及管理用房的溫度、濕度要求同地下車站；地面變電站宜采用自然通風(fēng)降溫，當(dāng)自然通風(fēng)不能達(dá)到設(shè)備環(huán)境要求時，采用機(jī)械排風(fēng)、自然進(jìn)風(fēng)的方式。第29頁/共45頁高架線和地面線的采暖對于最冷月份室外平均溫度高于-10℃的地區(qū)，地面車站和高架車站的站廳、站臺可不設(shè)置采暖系統(tǒng)；對于最冷月份室外平均溫度低于-10℃的嚴(yán)寒地區(qū)，車站的站臺不設(shè)采暖裝置，站廳宜設(shè)采暖系統(tǒng)；站廳設(shè)采暖系統(tǒng)時，廳內(nèi)溫度應(yīng)達(dá)到12℃；站廳設(shè)采暖系統(tǒng)時，站廳出入口和站廳通向站臺的樓梯口、扶梯口應(yīng)設(shè)熱風(fēng)幕；采暖地區(qū)的車站管理用房需設(shè)采暖裝置，室內(nèi)溫度應(yīng)達(dá)到18℃；車站設(shè)備用房根據(jù)工藝要求設(shè)采暖裝置，溫度按工藝要求確定；熱源應(yīng)盡可能采用附近熱網(wǎng)，無條件時可采用無污染的熱源。第30頁/共45頁地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)宜設(shè)就地控制、車站控制、中央控制的三級控制；地下車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)宜設(shè)就地控制、車站控制、中央控制的三級控制；地下車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)宜設(shè)就地控制、車站控制的兩級控制。第31頁/共45頁地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制內(nèi)容參數(shù)檢測參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)顯示自動調(diào)節(jié)自動控制工況自動轉(zhuǎn)換設(shè)備聯(lián)鎖自動保護(hù)能量計量中央監(jiān)控與管理第32頁/共45頁防火與排煙系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)防火規(guī)范的規(guī)定；與防排煙合用的空氣調(diào)節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)（例如送風(fēng)機(jī)兼作排煙補(bǔ)風(fēng)機(jī)用，利用平時風(fēng)道作為排煙風(fēng)道時閥門的轉(zhuǎn)換，火災(zāi)時氣體滅火附近通風(fēng)管道的隔絕等），平時風(fēng)機(jī)運(yùn)行一般由BAS監(jiān)控，火災(zāi)時設(shè)備、風(fēng)閥等應(yīng)立即轉(zhuǎn)入火災(zāi)控制狀態(tài)，由消防控制室監(jiān)控；通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)風(fēng)道上宜設(shè)置帶位置反饋的防火閥，防火閥工作狀態(tài)首先在消防控制室顯示，如有必要也可在BAS控制室顯示。第33頁/共45頁多工況運(yùn)行控制全年運(yùn)行的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用變結(jié)構(gòu)多工況運(yùn)行方式。變結(jié)構(gòu)多工況指在不同的工況時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)（調(diào)節(jié)對象和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等）的組成是變化的，以適應(yīng)室內(nèi)外熱濕條件變化大的特點(diǎn)，達(dá)到節(jié)能的目的。工況的劃分因系統(tǒng)組成及處理方式不同而改變，但總原則是節(jié)能，盡量避免空氣處理過程中的冷熱抵消，充分利用新風(fēng)和回風(fēng)，縮短制冷機(jī)、加熱器及加濕器的時間，并根據(jù)各工況在一年中運(yùn)行累計時間進(jìn)行簡化設(shè)計，減少投資。多工況同常規(guī)系統(tǒng)運(yùn)行區(qū)別在于不僅要進(jìn)行參數(shù)控制，還要進(jìn)行工況的轉(zhuǎn)換控制。多工況的控制、轉(zhuǎn)換可采用就地的邏輯控制系統(tǒng)或集中監(jiān)控系統(tǒng)等方式實現(xiàn)，工況少時可采用手動轉(zhuǎn)換實現(xiàn)。利用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的極限位置，空氣參數(shù)的超限信號以及分程控制方式等自動轉(zhuǎn)換方式，可達(dá)到實時轉(zhuǎn)換的目的。第34頁/共45頁優(yōu)先控制和分程控制室溫允許波動范圍≥1℃，相對濕度允許波動范圍≥5％的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)水冷式空氣冷卻器采用變水量控制時，優(yōu)先對室內(nèi)溫、濕度值進(jìn)行高（低）值選擇控制，再對加熱器或加濕器進(jìn)行分程控制。高（低）值選擇控制：選擇室內(nèi)溫度和濕度中偏差較大的參數(shù)為基準(zhǔn)，調(diào)節(jié)水閥改變冷水量；加熱器或加濕器分程控制：當(dāng)以溫度為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷水量時，濕度會調(diào)節(jié)過量，必須同時調(diào)節(jié)加濕器；當(dāng)以濕度為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷水量時，溫度會調(diào)節(jié)過量，必須同時控制加熱器。第35頁/共45頁相對濕度的控制空氣調(diào)節(jié)房間熱濕負(fù)荷變化較小時，用恒定機(jī)器露點(diǎn)溫度的方法可以使相對濕度穩(wěn)定在某一范圍，可達(dá)相當(dāng)高的控制精度；當(dāng)室內(nèi)熱濕負(fù)荷或相當(dāng)濕度變化大時，宜采用不恒定機(jī)器露點(diǎn)穩(wěn)定或不達(dá)到機(jī)器露點(diǎn)溫度的方式，即用直接裝在室內(nèi)工作區(qū)、回風(fēng)口或總回風(fēng)管中的濕度傳感器來測量和調(diào)節(jié)系統(tǒng)中相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，達(dá)到控制室內(nèi)濕度的目的，其控制精度較高。第36頁/共45頁串級調(diào)節(jié)或送風(fēng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)適用于調(diào)節(jié)對象純滯后大、時間常數(shù)大或熱濕擾量大的場合。串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用兩個調(diào)節(jié)回路：主回路為恒值調(diào)節(jié)，副回路為隨動調(diào)節(jié)。副回路具有快速調(diào)節(jié)作用，減少主控參數(shù)的波動幅值，改善系統(tǒng)動態(tài)偏差。副回路具有補(bǔ)償作用，可減少靜差，提高控制參數(shù)精度。第37頁/共45頁變風(fēng)量系統(tǒng)送風(fēng)溫度設(shè)定值控制應(yīng)按冷卻和加熱工況分別設(shè)定；當(dāng)冷卻和加熱工況互換時，控制變風(fēng)量末端裝置的溫控器應(yīng)相應(yīng)地變換其作用方向。第38頁/共45頁變風(fēng)量系統(tǒng)送風(fēng)量調(diào)節(jié)變風(fēng)量系統(tǒng)的空氣處理機(jī)組，當(dāng)末端裝置由室內(nèi)溫控器控制時，當(dāng)末端風(fēng)量減少后，特別在多數(shù)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷同時減少時，風(fēng)管靜壓增加，造成能量多余消耗；過量的節(jié)流還會引起噪聲的增加或使風(fēng)機(jī)處于不穩(wěn)定區(qū)工作；在低負(fù)荷時，應(yīng)控制靜壓，改變風(fēng)機(jī)送風(fēng)量；推薦用改變變頻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來改變機(jī)組送風(fēng)量，風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)速是最節(jié)能的運(yùn)行方式。第39頁/共45頁電加熱器的聯(lián)鎖保護(hù)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電加熱器應(yīng)