參考資料第三方物流服務(wù)案例

第三方物流的服務(wù)美國(guó)通用汽車的難題

美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。Ex1：委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過(guò)在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。

另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國(guó)著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開(kāi)始物流改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來(lái)，希望通過(guò)物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。Ex3： 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開(kāi)發(fā)了庫(kù)存管理軟件，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫(kù)帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來(lái)，盡量分散到分供方和第三方倉(cāng)庫(kù)去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒(méi)有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫(kù)存，目前只有3天的庫(kù)存量，庫(kù)存資金也大大減少。

海爾從99年初開(kāi)始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來(lái)了。

當(dāng)然，在實(shí)施物流的過(guò)程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，觀念還不適應(yīng)整合起來(lái)后總的效果，只從自身是否方便來(lái)考慮問(wèn)題。為解決這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作，由集團(tuán)見(jiàn)習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國(guó)內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。因此，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門(mén)，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。THEEND!第三方方物流流企業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)策策略案例分分析面對(duì)現(xiàn)現(xiàn)在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激激烈的的環(huán)境境，我我們?cè)踉趺礃訕诱页龀鲆粋€(gè)個(gè)更好好更聰聰明的的方法法，來(lái)來(lái)運(yùn)作作我們們的生生意？供應(yīng)鏈鏈管理理商業(yè)模模式的的改變變賣方做做主導(dǎo)導(dǎo)買(mǎi)方做做主導(dǎo)導(dǎo)在宏觀觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)的潮潮流下下，其其實(shí)還還有三三個(gè)很很主要要的改改變因因素存存在第一方方面就就是經(jīng)經(jīng)濟(jì)全全球化化。第三個(gè)個(gè)時(shí)間間對(duì)我我們現(xiàn)現(xiàn)在企企業(yè)人人來(lái)講講，對(duì)對(duì)我們們的客客戶來(lái)來(lái)講，，時(shí)間間都變變得極極為很很重要要。代代物流流業(yè)及及其發(fā)發(fā)展第二因因素就就是全全球電電子化化聯(lián)邦快快遞作作為一一家國(guó)國(guó)際性性的快快遞公公司，，我們們要提提供國(guó)國(guó)際快快遞這這個(gè)服服務(wù)給給我們們?nèi)蚯虻目涂蛻?，，不管管我的的客戶戶在哪哪個(gè)國(guó)國(guó)家，，我們們都希希望他他能夠夠享受受到快快遞服服務(wù)這這方面面的好好處。。經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化有一一個(gè)個(gè)問(wèn)問(wèn)題題是是在在三三年年以以前前，每天天想想上上網(wǎng)網(wǎng)查查資資料料的的人人舉舉手手?(不不多多?。?但但是是今今天天，，不不想想到到網(wǎng)網(wǎng)上上去去查查資資料料的的人人卻卻幾幾乎乎沒(méi)沒(méi)有有。。互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)帶帶給給我我們們最最大大的的好好處處就就是是把把這這個(gè)個(gè)世世界界變變得得更更小小。。全球球電電子子化化過(guò)去去可可能能你你跟跟一一些些國(guó)國(guó)外外的的公公司司做做生生意意的的時(shí)時(shí)候候，，它它會(huì)會(huì)給給你你運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡臅r(shí)時(shí)間間，，可可能能是是一一個(gè)個(gè)月月或或三三個(gè)個(gè)禮禮拜拜的的時(shí)時(shí)間間。。而如如今今，，他他們們承諾諾給客戶戶的是是，你你通通過(guò)過(guò)互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，，通通過(guò)過(guò)我我的的客客戶戶服服務(wù)務(wù)部部，，五五天天以以內(nèi)內(nèi)我我就就可可以以把把你你要要求求的的計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)給給你你，，時(shí)時(shí)效效方方面面為為他他們們贏贏得得很很多多很很多多的的生生意意。。時(shí)效快遞快準(zhǔn)時(shí)提供順序序給客戶戶供應(yīng)鏈最最主要的的工作就就是把供供應(yīng)商、、生產(chǎn)者者還有消消費(fèi)者聯(lián)聯(lián)在一起起，再通通過(guò)利用用先進(jìn)的的科技，，利用他他們?nèi)蚯虻木W(wǎng)絡(luò)絡(luò)，在最最快的時(shí)時(shí)間把客客戶所需需要的服服務(wù)從A點(diǎn)運(yùn)到到B點(diǎn)。。更重要要的一點(diǎn)點(diǎn)是說(shuō)，，在這個(gè)個(gè)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，，如果客客戶有什什么變化化，它都都可以通通過(guò)先進(jìn)進(jìn)科技的的幫助，，隨時(shí)做做一個(gè)反反應(yīng)，這這就是現(xiàn)現(xiàn)在供應(yīng)應(yīng)鏈所提提供給現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)的最好好的東西西。供應(yīng)鏈管管理物流這個(gè)個(gè)成本因因?yàn)橥ㄟ^(guò)過(guò)供應(yīng)鏈鏈管理這這個(gè)概念念，通過(guò)過(guò)JustinTime概念，，它的成成本不斷斷往下降降，這對(duì)對(duì)我們企企業(yè)來(lái)講講，幫助助是很大大的。聯(lián)邦快遞遞怎么樣樣協(xié)作一一家全球球很大的的半導(dǎo)體體公司，，把他們們以前運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒椒ǜ牡降浆F(xiàn)在的的系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)輸方法法的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。EX:提出要求求聯(lián)邦快遞遞在供應(yīng)應(yīng)鏈方面面有很多多的了解解，因此此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞遞。其一，他他希望我我們協(xié)作作它把他他們運(yùn)輸輸?shù)某杀颈窘档停唬黄涠?，更更重要的的是把客客戶滿意意的程度度提高。。我們接到到這個(gè)方方案以后后，讓客客戶介紹紹他們運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒椒ㄈ绾魏?，然后后根?jù)介介紹，我我們給他他們畫(huà)了了二個(gè)圖圖，很特特別的一一個(gè)圖，，看完這這個(gè)圖你你都不知知道這個(gè)個(gè)圖告訴訴了你什什么，因因?yàn)樘ɑ恕Ｍㄍㄟ^(guò)這個(gè)個(gè)圖，我我們可以以了解他他用超過(guò)過(guò)二十家家的航空空公司給給他運(yùn)貨貨，他用用超過(guò)40家航航運(yùn)企業(yè)業(yè)給他運(yùn)運(yùn)貨，他他在全球球有二十十個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，在那那時(shí)候它它的庫(kù)存存大概有有一個(gè)月月的庫(kù)存存：那時(shí)時(shí)候他們們將產(chǎn)品品運(yùn)到客客戶的手手里平均均的時(shí)間間是兩到到三個(gè)禮禮拜。在在五年以以前，我我相信這這個(gè)都能能夠勉強(qiáng)強(qiáng)去接受受，但是是在今天天如果他他們還是是這個(gè)樣樣子去管管理他們們的運(yùn)輸輸，我相相信他們們一定會(huì)會(huì)關(guān)門(mén)。。為什么？現(xiàn)在高科技這這個(gè)行業(yè)，如如果庫(kù)存超過(guò)過(guò)兩個(gè)禮拜三三個(gè)禮拜，那那么損失的錢(qián)錢(qián)會(huì)很多很多多。我們看一一種計(jì)算機(jī)的的一個(gè)新型號(hào)號(hào)出來(lái)，它能能賣到2000美金，但但是我相信兩兩個(gè)禮拜以后后、三個(gè)禮拜拜以后，有新新的型號(hào)出來(lái)來(lái)，很快兩千千塊錢(qián)一臺(tái)的的計(jì)算機(jī)可能能會(huì)掉到1500美金，，如果再過(guò)兩兩個(gè)禮拜、三三個(gè)禮拜，我我相信它會(huì)掉掉得很多。如如果我們現(xiàn)在在做生意的方方法還是要保保留一個(gè)月的的庫(kù)存，單是是在庫(kù)存方面面的損失就不不知是多少。。全新的方法就因?yàn)檫@樣，，我們給客戶戶弄一個(gè)全新新的方法：第一個(gè)我們跟跟他們講，因因?yàn)樵谌蚨级加形业霓k公公室，全球大大部分的地方方我的飛機(jī)都都能夠飛到，，更重要的是是全球的信息息網(wǎng)絡(luò)我們都都是聯(lián)在一起起的。因此，，你不用再用用很多的航空空公司、很多多的貨運(yùn)公司司，你就交給給我一家來(lái)做做。更重要的的是，你根本本沒(méi)有必要在在全球二十個(gè)個(gè)地方有自己己的倉(cāng)庫(kù)，你你通過(guò)我的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，只需要要在我公司的的一個(gè)中心點(diǎn)點(diǎn)租用一個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，然后我我的飛機(jī)與網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)聯(lián)在一起起，你就沒(méi)有有必要去跑20個(gè)倉(cāng)庫(kù)，，所以那個(gè)時(shí)時(shí)候我們?cè)趤唩喼尢K彼克灣灣為他弄了一一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。過(guò)去平均兩個(gè)個(gè)到三個(gè)禮拜拜這樣之后運(yùn)輸輸時(shí)間兩到三天的時(shí)時(shí)間JustinTime我們?cè)龠M(jìn)一步步把他們的顧顧客服務(wù)都拿拿過(guò)來(lái)做。為什么?因?yàn)楹芏鄷r(shí)候候他的客戶下下了訂單以后后，他可能需需要查詢訂單單會(huì)在哪個(gè)時(shí)時(shí)間送到他的的手里。因?yàn)闉檫@方面的需需求，我們就就把他們的顧顧客服務(wù)部拿拿過(guò)來(lái)。他的的顧客服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)跟我們的的顧客服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起起，我就提供供第一手的信信息給他的客客戶，很清楚楚告訴他的客客戶，他下的的訂單會(huì)什么么時(shí)候運(yùn)過(guò)去去。這是我們JustinTime的成功案案例。聯(lián)邦快遞在全全球的一些發(fā)發(fā)展我們現(xiàn)在每天天處理的包裹裹大概是320萬(wàn)件，我我們現(xiàn)在210個(gè)國(guó)家能能夠提供服務(wù)務(wù)，我們現(xiàn)在在的飛機(jī)全球球有643架架，在快遞方方面聯(lián)邦快遞遞應(yīng)該是全球球做國(guó)際快件件方面最大的的公司。643架飛機(jī)其其實(shí)是把我們們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)絡(luò)聯(lián)在一起的的。我們?cè)?989年收收購(gòu)了飛虎航航空公司，通通過(guò)飛虎這家家航空公司對(duì)對(duì)我們有很大大的幫助，因因?yàn)檫@家公司司在全球有很很多的飛行航航權(quán)，因?yàn)檫@這些航權(quán)，現(xiàn)現(xiàn)在643架架的飛機(jī)能飛飛到全球366個(gè)機(jī)場(chǎng)，，我相信我們們現(xiàn)在服務(wù)的的地方能夠覆覆蓋全球的GDP的91％，當(dāng)然一一些旅游的地地方，一些很很偏遠(yuǎn)的地方方可能我們沒(méi)沒(méi)有去到，但但是有商業(yè)活活動(dòng)的地方，，我相信我們們都能去到。。先進(jìn)科技的利利用我們現(xiàn)在利用用先進(jìn)的科技技不是說(shuō)在辦辦公室有很多多的計(jì)算機(jī)，，有很多的線線把我們的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起起，我們確實(shí)實(shí)有很先進(jìn)的的科技放在我我們Daytoday。打個(gè)比方我們們的遞送員把把計(jì)算機(jī)拿在在手里，當(dāng)他他到客戶那里里取件的時(shí)候候，利用掃描描筆把一些資資料存到我們們的終端機(jī)那那邊，另外，，在某一些地地區(qū)我們遞送送員的車上面面，每一輛車車上面都有一一臺(tái)電腦，這這臺(tái)電腦跟總總部的系統(tǒng)全全聯(lián)在一起。。這些些先先進(jìn)進(jìn)的的科科技技一方方面面能能夠夠把把我我們們的的生生產(chǎn)產(chǎn)力力提提高高，，更重重要要的的是是，，讓讓我我們們形形成成一一個(gè)個(gè)很很龐龐大大的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)提提供供最最好好的的服服務(wù)務(wù)給給我我們們的的客客戶戶，，滿滿足足他他們們不不斷斷改改變變的的需需求求。總結(jié)結(jié)下個(gè)個(gè)世世紀(jì)紀(jì)可可以以確確定定的的一一些些事事情情，，包包括括世世界界將將是是連連接接的的、、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化的的、、全全球球化化的的。。這這個(gè)個(gè)世世界界通通過(guò)過(guò)互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)更更進(jìn)進(jìn)一一步步連連接接在在一一起起，，全全球球化化這這個(gè)個(gè)潮潮流流是是不不能能改改變變的的。。THEEND!第三三方方物物流流末末段段服服務(wù)務(wù)案案例例分分析析--2第三三方方物物流流發(fā)發(fā)展展受到到的的制約約因素素第一一，，在在外外國(guó)國(guó)投投資資企企業(yè)業(yè)中中，，發(fā)發(fā)展展第第三三方方物物流流的的市市場(chǎng)場(chǎng)需需求求仍仍將將保保持持快快速速發(fā)發(fā)展展的的勢(shì)勢(shì)頭頭；；第二二，，在在市市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中中規(guī)規(guī)模模逐逐步步擴(kuò)擴(kuò)大大的的優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)企企業(yè)業(yè)，，發(fā)發(fā)展展第第三三方方物物流流的的市市場(chǎng)場(chǎng)需需求求開(kāi)開(kāi)始始萌萌生生；；第三三，，以以中中小小型型零零售售企企業(yè)業(yè)為為服服務(wù)務(wù)對(duì)對(duì)象象的的社社會(huì)會(huì)化化物物流流中中心心和和配配送送中中心心、、正正在在快快速速發(fā)發(fā)展展的的連連鎖鎖商商業(yè)業(yè)企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部的的物物流流配配送送事事業(yè)業(yè)開(kāi)開(kāi)始始起起步步并并進(jìn)進(jìn)入入規(guī)規(guī)范范發(fā)發(fā)展展階階段段；第四，為為無(wú)柜臺(tái)臺(tái)銷售商商服務(wù)的的以第三三方物流流末段服服務(wù)為特特征的架架設(shè)供應(yīng)應(yīng)商和消消費(fèi)者橋橋梁的第第三方物物流開(kāi)始始進(jìn)入發(fā)發(fā)展期。。國(guó)內(nèi)配送的物物流末段段服務(wù)模模式自建利用專業(yè)業(yè)化的行行業(yè)壟斷斷地位進(jìn)進(jìn)行擴(kuò)展展。依托原有有局部區(qū)區(qū)域單一一業(yè)務(wù)的的配送系系統(tǒng)加以以改造上海百大大配送以其獨(dú)特特的信息息交換處處理中心心為技術(shù)術(shù)支持、、社會(huì)資源源整合的的投遞站站為系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支支持、IS09002體系為為管理支支持而形形成的第第三方物物流末段段服務(wù)模模式，在中國(guó)第第三方物物流領(lǐng)域域獨(dú)樹(shù)一一幟。上海百大大配送服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)做出的的前瞻性性創(chuàng)新項(xiàng)項(xiàng)目。①組織具具有實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的的專家隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行行市場(chǎng)策策劃和開(kāi)開(kāi)發(fā)：②在全國(guó)國(guó)主要大大中城市市設(shè)點(diǎn)布布局并通通過(guò)現(xiàn)代代通訊和和電腦技技術(shù)組成成網(wǎng)絡(luò)；；在市區(qū)內(nèi)內(nèi)建立一一系列屆屆地配送送點(diǎn)，用用網(wǎng)絡(luò)連連接，當(dāng)當(dāng)消費(fèi)者者通過(guò)電電話、互互聯(lián)網(wǎng)、、傳真等等形式提提出服務(wù)務(wù)請(qǐng)求時(shí)時(shí)，由調(diào)調(diào)度中心心調(diào)度，，配送點(diǎn)點(diǎn)送貨(服務(wù))上門(mén)。。(1)變變傳統(tǒng)的的坐商為為行商，，縮短廠廠商和最最終消費(fèi)費(fèi)者的時(shí)時(shí)空距離離。(2)緊緊隨高新新技術(shù)發(fā)發(fā)展，市市場(chǎng)潛力力巨大。。(3)創(chuàng)創(chuàng)造大量量就業(yè)機(jī)機(jī)會(huì)，降降低人工工成本。。(4)與與現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)緊密結(jié)結(jié)合，節(jié)節(jié)約時(shí)間間和人工工費(fèi)用并并降低管管理成本本。上海百大大配送直直投配送送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)運(yùn)作方式式(1)做做好基礎(chǔ)礎(chǔ)管理工工作。(2)積積極向外外擴(kuò)展。。(3)發(fā)發(fā)揮購(gòu)并并優(yōu)勢(shì)，，進(jìn)行低低成本擴(kuò)擴(kuò)張。(4)吸吸引戰(zhàn)略略合作伙伙伴。(5)準(zhǔn)準(zhǔn)確定位位，積極極開(kāi)拓。。上海百大大配送的的模式特特征(一)上上海百大大配送的的管理系系統(tǒng)(二)上上海百大大配送的的信息系系統(tǒng)管理系統(tǒng)統(tǒng)上海百大大配送的的管理系系統(tǒng)(1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)(2)融融合實(shí)踐踐(3)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控控(4)技技術(shù)支持持(5)人人員和培培訓(xùn)上海海百大配配送的管管理高層層都具各各國(guó)外或或國(guó)內(nèi)同同類商務(wù)務(wù)企業(yè)的的管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，還還有一批批在商業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域知名名的經(jīng)濟(jì)濟(jì)智囊作作為顧問(wèn)問(wèn)。(一)上上海百大大配送的的管理系系統(tǒng)(二)上上海百大大配送的的信息系系統(tǒng)信息系統(tǒng)統(tǒng)上海百大大配送的的信息系系統(tǒng)(1)強(qiáng)強(qiáng)大的技技術(shù)平臺(tái)臺(tái)支撐(2)扁扁平式智智能管理理(3)開(kāi)開(kāi)放式多多渠道信信息輸入入(4)適適時(shí)無(wú)誤誤的信息息傳輸(5)迅迅捷準(zhǔn)確確的響應(yīng)應(yīng)執(zhí)行(6)控控制區(qū)域域的無(wú)限限擴(kuò)展(7)系系統(tǒng)信息息壟斷獨(dú)獨(dú)占THEEND!冠生園集集團(tuán)第三三方物流流案例由于長(zhǎng)期期計(jì)劃經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制制造成運(yùn)運(yùn)輸配送送效率低低下，出出現(xiàn)淡季季運(yùn)力空空放，旺旺季忙不不過(guò)來(lái)的的現(xiàn)象，，加上車車輛的維維修更新新，每年年維持車車隊(duì)運(yùn)行行的成本本費(fèi)用要要上百萬(wàn)萬(wàn)元。為為此集團(tuán)團(tuán)專門(mén)召召開(kāi)會(huì)議議，研究究如何改改革運(yùn)輸輸體制，，降低企企業(yè)成本本。公司產(chǎn)品品配送運(yùn)運(yùn)輸全部部交給第第三方物物流外包冠生園集集團(tuán)下屬屬合資企企業(yè)達(dá)能能餅干公公司率先先做出探探索配送準(zhǔn)時(shí)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比比自己搞搞節(jié)省許許多簽約虹鑫物流流集約化配配送，提高了效效率門(mén)對(duì)門(mén)的的配送服服務(wù)第三方物物流配送送及時(shí)周周到保質(zhì)保量量使商品的的流通速速度加快快THEEND!杭州八方方物流第第三方物物流服務(wù)務(wù)案例A企業(yè)為為一家大大中型國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)，隨著著服務(wù)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代代的到來(lái)來(lái)，A企企業(yè)原本本適用的的經(jīng)營(yíng)方方式和管管理模式式正在逐逐步顯現(xiàn)現(xiàn)出它的的不足之之外。主主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾個(gè)方方面：1、產(chǎn)品品經(jīng)銷商商對(duì)A企企業(yè)的忠忠誠(chéng)度不不夠，始始終成為為A企業(yè)業(yè)銷售上上的一大大隱患。。2、產(chǎn)品品物流系系統(tǒng)較為為混亂，，采購(gòu)、、生產(chǎn)和和銷售難難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)一體化化運(yùn)作，，無(wú)法為為客戶提提供更優(yōu)優(yōu)越的物物流服務(wù)務(wù)，沒(méi)有有充分利利用已經(jīng)經(jīng)建立的的物流渠渠道。3、銷售售網(wǎng)絡(luò)從從廣度來(lái)來(lái)看覆蓋蓋面不夠夠，較為為狹窄，，從深度度來(lái)看滲滲透力不不夠，只只涉及到到一級(jí)代代理商為為止，對(duì)對(duì)終端客客戶沒(méi)有有形成控控制力。。4、品牌牌知名度度不夠，，市場(chǎng)影影響力不不強(qiáng)。這些問(wèn)題的出出現(xiàn)正是A企企業(yè)公司的管管理體制、銷銷售模式和經(jīng)經(jīng)營(yíng)理念與服服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不不適應(yīng)的具體體表現(xiàn)。解決方案一、八方物流流建設(shè)A企業(yè)業(yè)進(jìn)行了以下下幾方面的改改革，逐步解解決以上一系系列問(wèn)題。改造現(xiàn)有的物物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)，建立“以以杭州物流中中心為核心，，各異地倉(cāng)庫(kù)庫(kù)配送中心為為骨架”的物物流網(wǎng)絡(luò)。（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)置A企業(yè)總體上上形成以杭州州為中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，各異地倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)為配送倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的總體格格局。1、中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)包括原材料料倉(cāng)庫(kù)，輪胎胎倉(cāng)庫(kù)和車胎胎倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)闉樵牧虾彤a(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)緊密密相連，因此此，考慮將原原材料倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，，由A企業(yè)公公司派人管理理庫(kù)存。由原原材料供應(yīng)商商直接將原材材料送到A企企業(yè)。輪胎倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和車胎倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)總面積估估計(jì)需要8至至12萬(wàn)平方方米，采取外外包給八方物物流，由八方方物流進(jìn)行杭杭州中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的建設(shè)和投投資。根據(jù)A企業(yè)公司的的需要和實(shí)際際操作經(jīng)驗(yàn)，，八方物流計(jì)計(jì)劃按以下要要求配備中心心倉(cāng)庫(kù)：A、所有庫(kù)內(nèi)內(nèi)地面均采用用無(wú)塵漆處理理，保證庫(kù)內(nèi)內(nèi)貨物的清潔潔衛(wèi)生。B、裝卸平臺(tái)臺(tái)配備液壓升升降平臺(tái)，提提高集裝箱車車裝卸貨物的的效率。C、建造1萬(wàn)萬(wàn)平方米的高高架輔助庫(kù)，，高度7米。。D、庫(kù)區(qū)內(nèi)接接通DDN專專線，配備電電子掃描無(wú)線線傳輸系統(tǒng)。。E、配備進(jìn)行行專業(yè)輪胎作作業(yè)的叉車2-3輛。2、各異地倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置。根根據(jù)A企業(yè)公公司的銷售量量，在全國(guó)劃劃分六大異地地倉(cāng)庫(kù)即6個(gè)個(gè)區(qū)域配送中中心，各配送送中心負(fù)責(zé)本本區(qū)塊的產(chǎn)品品配送。各在區(qū)倉(cāng)庫(kù)通通過(guò)兩種方式式來(lái)設(shè)立：A、整合、收收編該大區(qū)內(nèi)內(nèi)一級(jí)代理商商的倉(cāng)庫(kù)，由由八方物流進(jìn)進(jìn)行管理和配配送。B、直接由八八方物流在設(shè)設(shè)庫(kù)當(dāng)?shù)剡x擇擇合適的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)作為配送倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，并由八八方物流進(jìn)行行庫(kù)存管理和和配送管理。。（二）運(yùn)輸供供應(yīng)商管理目前，A企業(yè)業(yè)公司內(nèi)有多多家運(yùn)輸公司司在共同承運(yùn)運(yùn)A企業(yè)的貨貨物，導(dǎo)致一一方面的A公公司對(duì)運(yùn)輸公公司管理困難難，服務(wù)水平平參差不齊；；另一方面，，由于訂單分分散化，難以以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)，人為的的增加了物流流成本。改革革后，A企業(yè)業(yè)公司將所有有干線運(yùn)輸和和異地區(qū)域配配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)統(tǒng)一外包給八八方物流，由由八方物流進(jìn)進(jìn)行物流資源源的整合。二、加強(qiáng)物流流信息化，建建立以條形碼碼為核心的信信息系統(tǒng)。為為了配合A企業(yè)公司的的發(fā)展，八方方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)對(duì)條碼的要求求，投資開(kāi)發(fā)發(fā)物流管理系系統(tǒng)。該系統(tǒng)統(tǒng)包括調(diào)度管管理系統(tǒng)和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)統(tǒng)兩大部分，，適用于總部部物流中心和和各異地配送送中心。二、加加強(qiáng)物物流信信息化化，建建立以以條形形碼為為核心心的信信息系系統(tǒng)。。為了配配合A企業(yè)業(yè)公司司的發(fā)發(fā)展，，八方方物流流根據(jù)據(jù)A企企業(yè)公公司對(duì)對(duì)條碼碼的要要求，，投資資開(kāi)發(fā)發(fā)物流流管理理系統(tǒng)統(tǒng)。該該系統(tǒng)統(tǒng)包括括調(diào)度度管理理系統(tǒng)統(tǒng)和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管管理系系統(tǒng)兩兩大部部分，，適用用于總總部物物流中中心和和各異異地配配送中中心。。三、改改革現(xiàn)現(xiàn)有銷銷售模模式，，逐步步取消消一級(jí)級(jí)代理理商。。A企業(yè)業(yè)現(xiàn)有有的銷銷售渠渠道主主要有有兩條條，一一條是是由A企業(yè)業(yè)直接接送貨貨到汽汽車配配套廠廠或自自行配配套廠廠，另另一條條是A企業(yè)業(yè)送貨貨到各各個(gè)一一級(jí)代代理商商倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，再再由一一級(jí)代代理商商倉(cāng)庫(kù)庫(kù)配送送到下下一級(jí)級(jí)代理理商或或終端端用戶戶，這這樣的的銷售售模式式削弱弱了A企業(yè)業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力力。四、解解決變變革產(chǎn)產(chǎn)生的的遺留留問(wèn)題題任何的的變革革都會(huì)會(huì)對(duì)原原來(lái)的的體系系產(chǎn)生生影響響，對(duì)對(duì)原來(lái)來(lái)體系系中的的元素素（即即人和和生產(chǎn)產(chǎn)資料料等））會(huì)進(jìn)進(jìn)行重重新分分配和和安排排，A企業(yè)業(yè)公司司的變變革當(dāng)當(dāng)然也也不能能例外外。八八方物物流作作為這這場(chǎng)變變革的的參與與者，，和A企業(yè)業(yè)共同同解決決了這這些問(wèn)問(wèn)題。。富余的的人員員問(wèn)題題八方物物流通通過(guò)兩兩種途途徑解解決這這個(gè)問(wèn)問(wèn)題：：A、從從中培培訓(xùn)選選拔出出一批批作為為A企企業(yè)的的客戶戶服務(wù)務(wù)人員員，來(lái)來(lái)解決決A企企業(yè)因因銷售售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)擴(kuò)張張而造造成的的銷售售人員員不足足問(wèn)題題；B、其其余人人員納納入八八方物物流的的管理理體系系，由由八方方物流流進(jìn)行行重新新招聘聘、培培訓(xùn)，，由八八方物物流解解決其其就業(yè)業(yè)問(wèn)題題。富余的的生產(chǎn)產(chǎn)資料料八方物物流采采取買(mǎi)買(mǎi)斷或或租憑憑的方方式將將這些些生產(chǎn)產(chǎn)資料料轉(zhuǎn)移移到八八方物物流。。在A企企業(yè)運(yùn)運(yùn)作的的其他他運(yùn)輸輸車隊(duì)隊(duì)采取能能淘汰汰的淘淘汰一一批，，由于于某種種原因因難以以淘汰汰的，，將這這些運(yùn)運(yùn)輸車車隊(duì)納納入八八方物物流的的管理理，由由八方方物流流來(lái)保保證其其業(yè)務(wù)務(wù)量。。實(shí)施效效果評(píng)評(píng)估1、由由于在在各地地建立立了商商流和和物流流一本本化的的異地地配送送中心心，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了以下下效果果：A、A企業(yè)業(yè)的服服務(wù)可可以直直接影影響到到終端端客戶戶，可可以使使A企企業(yè)擺擺脫代代理商商的制約約，，將將生生命命線線牢牢塞塞上上控控制制在在自自己己手手里里。。B、、A企企業(yè)業(yè)的的物物流流效效率率更更高高。。對(duì)對(duì)所所有有客客戶戶基基本本可可以以實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自自確確認(rèn)認(rèn)客客戶戶訂訂單單后后2天天內(nèi)內(nèi)到到貨貨的的承承諾諾，，部部分分客客戶戶甚甚至至可可以以實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)當(dāng)當(dāng)天天到到貨貨，，這這將將大大大大有有利利于于A企企業(yè)業(yè)的的銷銷售售，，有有利利于于縮縮短短資資金金周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)周周期期；；同同時(shí)時(shí)，，有有效效提提高高了了對(duì)對(duì)高高頻頻率率、、小小批批量量的的零零散散訂訂單單的的履履行行能能力力，，為為改改革革現(xiàn)現(xiàn)行行的的代代理理制制度度奠奠定定了了基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，使使A企企業(yè)業(yè)向向終終端端客客戶戶的的配配送送成成為為可可能能；；C、、為為解解決決A企企業(yè)業(yè)銷銷售售通通道道淺淺而而狹狹窄窄的的問(wèn)問(wèn)題題提提供供了了現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)條條件件，，有有利利于于A企企業(yè)業(yè)的的銷銷售售渠渠道道從從廣廣度度和和嘗嘗試試上上進(jìn)進(jìn)行行拓拓展展，，從從而而達(dá)達(dá)到到A企企業(yè)業(yè)的的直直銷銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆覆蓋蓋到到終終端端客客戶戶的的目目的的；；D、、通通過(guò)過(guò)穩(wěn)穩(wěn)定定部部分分車車源源進(jìn)進(jìn)行行異異地地配配送送，，在在車車輛輛上上和和各各異異地地配配送送中中心心做做廣廣告告等等方方式式，，使使A企企業(yè)業(yè)的的品品牌牌深深入入人人心心，，從從而而在在全全國(guó)國(guó)范范圍圍內(nèi)內(nèi)打打響響A企企業(yè)業(yè)的的品品牌牌；；E、、將將異異地地配配送送倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)設(shè)設(shè)在在配配套套廠廠周周邊邊，，大大大大提提高高了了A企企業(yè)業(yè)公公司司對(duì)對(duì)配配套套廠廠的的配配套套能能力力，，縮縮短短A企企業(yè)業(yè)的的服服務(wù)務(wù)響響應(yīng)應(yīng)時(shí)時(shí)間間；；2、、由由于于建建立立了了高高效效的的、、以以條條形形碼碼為為核核心心的的物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)，，各各異異地地配配送送中中心心和和總總部部物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)形形成成了了點(diǎn)點(diǎn)到到點(diǎn)點(diǎn)的的對(duì)對(duì)接接。。一一方方面面使使A企企業(yè)業(yè)公公司司決決策策層層可可以以隨隨晨晨了了解解總總部部物物流流中中心心和和異異地地配配送送中中心心的的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)庫(kù)庫(kù)存存，，從從而而保保證證部部庫(kù)庫(kù)存存的的最最小小化化，，降降低低庫(kù)庫(kù)存存資資金金積積壓壓；；另另一一方方面面最最大大程程度度縮縮短短了了信信息息交交流流時(shí)時(shí)間間，，減減少少了了信信息息交交流流成成本本。。3、、由由于于實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了銷銷售售物物流流統(tǒng)統(tǒng)一一外外包包給給八八方方物物流流，，一一方方面面降降低低了了A企企業(yè)業(yè)公公司司的的管管理理難難度度，，另另一一方方面面有有利利于于實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物流流的的規(guī)規(guī)模?；?yīng)應(yīng)，，為為降降低低物物流流成成本本提提供供了了有有利利條條件件。。THEEND!美的的的的新新物物流流運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)“供供應(yīng)應(yīng)商商管管理理庫(kù)庫(kù)存存””（（VMI））“管管理理經(jīng)經(jīng)銷銷商商庫(kù)庫(kù)存存””美的的的的零零庫(kù)庫(kù)存存實(shí)實(shí)踐踐寧可少少賣，，不多多做庫(kù)庫(kù)存。。庫(kù)存庫(kù)存一一般有有分公公司庫(kù)庫(kù)存、、在途途庫(kù)存存、經(jīng)經(jīng)銷商商庫(kù)存存等幾幾種，，如何何提高高庫(kù)存存管理理的準(zhǔn)準(zhǔn)確率率，是是美的的一直直努力力解決決的問(wèn)問(wèn)題。。自2002銷售售年度度開(kāi)始始，美美的開(kāi)開(kāi)始導(dǎo)導(dǎo)入供供應(yīng)商商管理理庫(kù)存存（VMI）。。美的的作為為供應(yīng)應(yīng)鏈里里面的的“鏈鏈主””，如如何在在自身身與供供應(yīng)商商之間間處理理好庫(kù)庫(kù)存管管理顯顯得非非常重重要。。美的導(dǎo)導(dǎo)入供供應(yīng)商商管理理庫(kù)存存在零配配件的的交易易之前前，美美的一一直把把庫(kù)存存轉(zhuǎn)嫁嫁給供供應(yīng)商商所有的的庫(kù)存存成本本都由由供應(yīng)應(yīng)商承承擔(dān)。。之后，，零庫(kù)庫(kù)存這這一目目標(biāo)已已有實(shí)實(shí)現(xiàn)的的態(tài)勢(shì)勢(shì)。美的的的零部部件庫(kù)庫(kù)存也也由原原來(lái)平平均的的5天天至7天存存貨水水平，，大幅幅降低低為3天左左右，，而且且這3天的的庫(kù)存存也是是由供供應(yīng)商商管理理并承承擔(dān)相相應(yīng)成成本。。零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)庫(kù)存就是是最大限限度地逼逼近零庫(kù)庫(kù)存。由由于受到到不確定定供應(yīng)、、不確定定需求和和生產(chǎn)連連續(xù)性等等諸多因因素的制制約，企企業(yè)的庫(kù)庫(kù)存不可可能為零零，基于于成本和和效益最最優(yōu)化的的安全庫(kù)庫(kù)存是企企業(yè)庫(kù)存存的下限限。但是是，通過(guò)過(guò)有效的的運(yùn)作和和管理，，企業(yè)可可以最大大限度地地逼近零零庫(kù)存。。美的空調(diào)調(diào)處于領(lǐng)領(lǐng)先的市市場(chǎng)地位位，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手既既有跨國(guó)國(guó)巨人，，又有本本土企業(yè)業(yè)，雖然然營(yíng)運(yùn)規(guī)規(guī)模龐大大，但競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中仍仍必須保保持高度度的靈活活性。美的的物物流管理理1、優(yōu)化化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)對(duì)全國(guó)的的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行重新定定位。2、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)過(guò)于分散散到相對(duì)對(duì)集中。。3、商流流和物流流分離以以后，傳傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)中配送送中心的的職能也也開(kāi)始轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化。4、配送重心心職能的轉(zhuǎn)化化帶來(lái)管理重重心的轉(zhuǎn)移，，物流管理重重心逐步下移移。5、重點(diǎn)產(chǎn)品品如空調(diào)，不不論市場(chǎng)分析析如何詳細(xì)，，始終會(huì)有偏偏差。只要背背的是定單而而不是存貨，，那么就不能能把貨放在制制造基地的上上，不能把貨貨放在較遠(yuǎn)的的地方。尤其其在多批次少少批量特點(diǎn)的的家電行業(yè)，，貨要出去還還要靠倉(cāng)儲(chǔ)和和運(yùn)輸資源。。前端銷售體系系的管理在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)節(jié)上，美的近近年來(lái)公開(kāi)了了與經(jīng)銷商的的部分電子化化往來(lái)，由以以前半年一次次的手工性的的繁雜對(duì)賬，，改為業(yè)務(wù)往往來(lái)的實(shí)時(shí)對(duì)對(duì)賬和審核。。這樣，美的不不僅強(qiáng)化了內(nèi)內(nèi)部管理，而而且建立了一一條由空調(diào)銷銷售公司、經(jīng)經(jīng)銷商、零售售商、網(wǎng)點(diǎn)、、服務(wù)商組成成的通暢、協(xié)協(xié)調(diào)的市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷信息鏈。。使信息技術(shù)術(shù)由以ERP為標(biāo)志的內(nèi)內(nèi)部管理應(yīng)用用提升到了以以營(yíng)銷鏈、供供應(yīng)鏈為主體體的外部客戶戶、供應(yīng)商的的業(yè)務(wù)協(xié)同。。THEEND!生產(chǎn)企業(yè)第三三方物流的典典范---大大連盛川物流流主營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)第三方物流流業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸貨運(yùn)代理作為一汽大連柴油油機(jī)廠的第三三方物流企業(yè)業(yè)為大柴帶來(lái)降降低作業(yè)成本本改進(jìn)服務(wù)水平平集中核心業(yè)務(wù)務(wù)減少呆滯資產(chǎn)產(chǎn)等多種益處處而且為一汽大大柴企業(yè)提供供過(guò)去傳統(tǒng)的的儲(chǔ)運(yùn)公司根根本不可能提提供的定單處處理、需求預(yù)預(yù)測(cè)、存貨管管理等多方面面的服務(wù)內(nèi)容容。業(yè)務(wù)外包為一一汽大柴帶來(lái)來(lái)的好處：把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)庫(kù)存挪到第三三方物流來(lái)做做，減少了企企業(yè)在庫(kù)房、、機(jī)械設(shè)備、、人力、運(yùn)力力方面的再投投資，避免了了國(guó)營(yíng)大中型型企業(yè)的小而而全，大而全全的作風(fēng)，把把除生產(chǎn)以外外的企業(yè)附屬屬工作委托第第三方物流去去做，有效利利用企業(yè)資金金，加快企業(yè)業(yè)資金周轉(zhuǎn)速速度，減少企企業(yè)不必要的的投資。因而,物流中中心真正成為為一汽大柴的的第三利潤(rùn)源源?！粲晌锪髦行男膶?shí)施，更加加保證了企業(yè)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存儲(chǔ)儲(chǔ)備?！羰袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的壓力：面對(duì)日趨激烈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，企業(yè)必需需設(shè)法增強(qiáng)其其核心競(jìng)爭(zhēng)能能力，降低企企業(yè)生產(chǎn)成本本，大柴廠的的核心能力應(yīng)應(yīng)該定位在柴柴油機(jī)的新產(chǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)設(shè)計(jì)和組裝生生產(chǎn)及市場(chǎng)開(kāi)開(kāi)拓上?！艉?jiǎn)化產(chǎn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備，加快生生產(chǎn)速度。業(yè)務(wù)外包有利利于大柴廠將將主要資源與與注意力集中中在其主要業(yè)業(yè)務(wù)上?！粑锪髦行牡牡慕⑹墙鉀Q決問(wèn)題的根本本所在：首先，供應(yīng)鏈鏈管理對(duì)企業(yè)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)零零庫(kù)存，并簡(jiǎn)簡(jiǎn)化生產(chǎn)準(zhǔn)備備業(yè)務(wù)，有利利于實(shí)現(xiàn)JIT。其次，，供應(yīng)應(yīng)鏈管管理對(duì)對(duì)企業(yè)業(yè)的管管理水水平有有著更更高的的要求求，企企業(yè)必必須采采用科科學(xué)的的方法法，合合理的的組織織生產(chǎn)產(chǎn)。物流分分析機(jī)機(jī)能：：1.庫(kù)庫(kù)存存物品品的入入庫(kù)、、出庫(kù)庫(kù)、移移動(dòng)和和盤(pán)點(diǎn)點(diǎn)等操操作進(jìn)進(jìn)行全全面的的控制制和管管理，，從級(jí)級(jí)別、、類型型、批批次、、單件件等不不同角角度來(lái)來(lái)管理理庫(kù)存存物品品的數(shù)數(shù)量，，庫(kù)存存成本本和資資金占占用情情況。。2.管管理理者可可及時(shí)時(shí)了解解和控控制庫(kù)庫(kù)存業(yè)業(yè)務(wù)各各方面面的準(zhǔn)準(zhǔn)確情情況和和數(shù)據(jù)據(jù)。3.對(duì)對(duì)各各種數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、、生成成各類類報(bào)表表，為為決策策者提提供依依據(jù)。。4.供供需需雙雙方方的的橋橋梁梁:物物流流中中心心起起到到將將供供貨貨方方與與需需求求方方聯(lián)聯(lián)系系到到一一起起的的一一個(gè)個(gè)橋橋梁梁作作用用.及及時(shí)時(shí)反反映映雙雙方方的的供供需需要要求求,緩緩解解供供需需矛矛盾盾,減減少少不不良良資資產(chǎn)產(chǎn)的的產(chǎn)產(chǎn)生生。。5.信信息息共共享享:及及時(shí)時(shí)將將大大柴柴的的需需求求信信息息反反饋饋到到供供貨貨方方,反反映映供供貨貨方方的的要要求求,充充分分利利用用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì),真真正正達(dá)達(dá)到到信信息息共共享享。。信息息服服務(wù)務(wù)：：庫(kù)存查查詢網(wǎng)上信信息服服務(wù)庫(kù)房信信息服服務(wù)THEEND!專業(yè)第第三方方IT物流流公司司：獨(dú)獨(dú)行行者志志勤美美集2003年年3月月6日日，志志勤美美集科科技物物流有有限公公司在在北京京掛牌牌，由由上市市公司司聯(lián)想想控股股占51％％股份份，海?；剩ǎ∟OL））集團(tuán)團(tuán)旗下下的美美集物物流公公司（（APLL）占占49％。。同時(shí)時(shí)擁有有IT與物物流兩兩大朝朝陽(yáng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)背背景，，集意意味聯(lián)聯(lián)想控控股與與NOL品品牌優(yōu)優(yōu)勢(shì)于于一身身的它它吸引引了眾眾多眼眼球聯(lián)想控控股與與NOL的的合作作早已開(kāi)開(kāi)始志勤美美集中中的““聯(lián)想想部分分”前前身是是聯(lián)想想控股股旗下下的聯(lián)聯(lián)想進(jìn)進(jìn)出口口有限限公司司。1997年年由外外經(jīng)貿(mào)貿(mào)批準(zhǔn)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)聯(lián)想想集團(tuán)團(tuán)的進(jìn)進(jìn)出口口業(yè)務(wù)務(wù)，負(fù)負(fù)責(zé)聯(lián)聯(lián)想在在世界界范圍圍內(nèi)的的原材材料采采購(gòu)。。除了了以進(jìn)進(jìn)出口口代理理報(bào)關(guān)關(guān)和各各種國(guó)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易為為主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)外，，當(dāng)時(shí)時(shí)他們們?cè)谏钌钲谶€還開(kāi)展展了另另一項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)：聯(lián)聯(lián)想南南方工工廠的的整機(jī)機(jī)運(yùn)輸輸和配配送工工作。。當(dāng)時(shí)時(shí)參與與這項(xiàng)項(xiàng)工作作的人人很少少，最最多時(shí)時(shí)只有有20多人人。然然而就就是這這樣一一項(xiàng)讓讓人不不經(jīng)意意的業(yè)業(yè)務(wù)，，1999年鼎鼎盛時(shí)時(shí)期卻卻創(chuàng)造造出六六七千千萬(wàn)元元收入入的良良好業(yè)業(yè)績(jī)。。到2000年聯(lián)想集集團(tuán)拆分，，聯(lián)想進(jìn)出出口公司也也由過(guò)去專專門(mén)服務(wù)于于聯(lián)想逐漸漸轉(zhuǎn)變成一一個(gè)第三方方的專業(yè)進(jìn)進(jìn)出口企業(yè)業(yè)。服務(wù)對(duì)對(duì)象不斷擴(kuò)擴(kuò)大，有幾幾家企業(yè)委委托聯(lián)想進(jìn)進(jìn)出口公司司為其完成成國(guó)內(nèi)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸?shù)葮I(yè)務(wù)。。定位高端“客戶的需需求從最初初僅需要在在進(jìn)出口一一點(diǎn)業(yè)務(wù)上上提供方便便，逐漸延延伸到包括括在運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)、交交貨時(shí)間等等各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，根據(jù)據(jù)這種需求求，我們的的業(yè)務(wù)自然然要不斷深深化擴(kuò)展下下去?！边^(guò)去聯(lián)想進(jìn)進(jìn)出口有限限公司的業(yè)業(yè)務(wù)，一直直圍繞在進(jìn)進(jìn)出口這個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，志志勤美集顯顯然是想堅(jiān)堅(jiān)持這個(gè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，在抓抓住進(jìn)出口口環(huán)節(jié)的基基礎(chǔ)上將業(yè)業(yè)務(wù)延伸至至整個(gè)物流流和供應(yīng)鏈鏈，對(duì)每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的資資源進(jìn)行整整合。從聯(lián)想進(jìn)出出口到志勤勤美集，公公司在華南南已經(jīng)形成成了進(jìn)出口口口岸、保保稅區(qū)、深深圳機(jī)場(chǎng)、、清水河配配送倉(cāng)、香香港元朗中中轉(zhuǎn)倉(cāng)等多多節(jié)點(diǎn)的運(yùn)運(yùn)作服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)時(shí)在北京、、深圳、上上海、香港港四地設(shè)有有專業(yè)的操操作平臺(tái)，，目前在蘇蘇州和昆山山這兩個(gè)IT產(chǎn)業(yè)正正在崛起的的地區(qū)也都都進(jìn)行了一一些實(shí)體網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)設(shè)。志勤美集進(jìn)進(jìn)行了信息息系統(tǒng)建設(shè)設(shè)信息系統(tǒng)將將業(yè)界規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)流流程與企業(yè)業(yè)實(shí)際運(yùn)做做相結(jié)合，，根據(jù)客戶戶的不同需需求設(shè)計(jì)不不同的解決決方案。運(yùn)運(yùn)用信息技技術(shù)，志勤勤美集實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了可視化化管理，例例如庫(kù)存可可視化，可可以使用戶戶非常方便便地獲取庫(kù)庫(kù)存狀況的的信息，貨貨運(yùn)可視化化可以提供供網(wǎng)站訪問(wèn)問(wèn)，以便了了解貨運(yùn)過(guò)過(guò)程中貨物物狀態(tài)和發(fā)發(fā)生事件的的情況。在在今年，志志勤美集還還將對(duì)公司司ERP系系統(tǒng)實(shí)施整整合，以實(shí)實(shí)現(xiàn)公司總總部與各區(qū)區(qū)域物流平平臺(tái)的信息息對(duì)接，進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化化流程。美集物流供供應(yīng)鏈管理理模式90%以上上的采購(gòu)?fù)ㄍㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)完成；工廠只需保保持2小時(shí)時(shí)的庫(kù)存即即可應(yīng)付生生產(chǎn)；供貨商可以以在信息系系統(tǒng)上看到到專屬其公公司的材料料報(bào)告；隨時(shí)掌握材材料品質(zhì)、、績(jī)效評(píng)估估、成本預(yù)預(yù)算、以及及制造流程程變更等信信息……目前，“年年輕的”志志勤美集主主要精力將將會(huì)放在內(nèi)內(nèi)部管理流流程和物流流基礎(chǔ)設(shè)施施方面建設(shè)設(shè)和完善方方面，為其其日后規(guī)模?；l(fā)展奠奠定基礎(chǔ)。。THEEND!9、靜夜四四無(wú)鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Thursday,January5,202310、雨中黃黃葉樹(shù)，，燈下白白頭人。。。02:54:1702:54:1702:541/5/20232:54:17AM11、以我我獨(dú)沈