物流信息系統(tǒng)設(shè)計與仿真系統(tǒng)應(yīng)用

物流信息系統(tǒng)設(shè)計與仿真系統(tǒng)應(yīng)用第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述第二節(jié)物流信息技術(shù)第三節(jié)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計第四節(jié)物流仿真系統(tǒng)概述本章概要

學習目的

本章介紹了物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃以及仿真系統(tǒng)的應(yīng)用。主要包括物流信息系統(tǒng)的概念及其特點，信息系統(tǒng)的規(guī)劃及仿真系統(tǒng)的內(nèi)容、步驟等，詳細介紹信息系統(tǒng)規(guī)劃的重要性、內(nèi)容、特點、步驟及開發(fā)方法，仿真系統(tǒng)在港口集裝箱物流系統(tǒng)及物流配送中心中的應(yīng)用。通過本章的學習，熟悉物流信息系統(tǒng)及仿真系統(tǒng)的概念、模式與特點，了解物流信息系統(tǒng)的主要功能、主要技術(shù)；了解物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容，理解其重要性及特點；掌握系統(tǒng)規(guī)劃的步驟；了解其常用工具、開發(fā)方法；掌握三種系統(tǒng)開發(fā)方式的區(qū)別；了解物流仿真的目的、內(nèi)容，熟悉仿真的步驟；了解仿真的應(yīng)用現(xiàn)狀；了解港口集裝箱物流系統(tǒng)及物流配送中心仿真的目的，掌握其工作流程。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概論一、物流信息系統(tǒng)的概念

信息是能反映事物內(nèi)在本質(zhì)的外在表現(xiàn)，如圖像、聲音、文件、語言等，是事物內(nèi)容、形式和發(fā)展變化的反映，即指數(shù)據(jù)處理后而形成的對人們有意義的、看得懂的、有用處的某種形式。

數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。數(shù)據(jù)包括數(shù)值型數(shù)據(jù)和非數(shù)值型數(shù)據(jù)。1．信息的概念數(shù)據(jù)與信息的關(guān)系（1）信息是加工后的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是原材料，信息是產(chǎn)品，信息是數(shù)據(jù)的含義。（2）數(shù)據(jù)和信息是相對的。一些數(shù)據(jù)對某些人是信息，而對另外一些人則可能只是數(shù)據(jù)。例如，運輸單對司機來說是信息，對管理者來說是數(shù)據(jù)。（3）信息是觀念上的。信息揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義，是觀念上的。例如，經(jīng)濟統(tǒng)計指標的發(fā)展變化。物流信息系統(tǒng)（LogisticsInformationSystem，LIS）是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供信息的人機交互系統(tǒng)，其主要功能是進行物流信息的收集、存儲、加工、維護和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運作決策支持，以達到物流活動的戰(zhàn)略目標，提高物流運作的效率和效益。3.物流信息系統(tǒng)的概念2.物流信息的概念

廣義上的物流信息，是指與物流活動（商品包裝、商品運輸、商品儲存、商品裝卸等）有關(guān)的一切信息。

狹義上的物流信息，是指直接產(chǎn)生于物流活動的信息，如在運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工和配送等活動中產(chǎn)生的信息。二、物流信息系統(tǒng)的層次與結(jié)構(gòu)（2）物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有4個：1、硬件：包括計算機、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等。2、軟件（1）系統(tǒng)軟件主要用于系統(tǒng)的管理、維護、控制及程序的裝入和編譯等工作；（2）應(yīng)用軟件則是指揮計算機進行信息處理的程序或文件。包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、實時的信息收集和處理系統(tǒng)、實時的信息檢索系統(tǒng)、報告生成系統(tǒng)、經(jīng)營預測、規(guī)劃系統(tǒng)等。（1）物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)①業(yè)務(wù)操作層②管理控制層③分析決策層④戰(zhàn)略規(guī)劃層市場開發(fā)3、數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫

數(shù)據(jù)庫將多個用戶、多種應(yīng)用所涉及的數(shù)據(jù)，按一定數(shù)據(jù)模型進行組織、存儲、使用、控制和維護管理。

數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的、集成的，穩(wěn)定的、不同時間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。4、人員包括：系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計人員、系統(tǒng)實施和操作人員，以及系統(tǒng)維護人員，系統(tǒng)管理人員、數(shù)據(jù)準備人員與各層次管理機構(gòu)的決策人員等。圖6.1物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖戰(zhàn)略聯(lián)盟、市場開發(fā)、業(yè)務(wù)擴展等生產(chǎn)計劃安排、資源配置、設(shè)施建設(shè)等金融、成本、資產(chǎn)、顧客服務(wù)、生產(chǎn)率、質(zhì)量等管理服務(wù)活動內(nèi)容、作業(yè)程序選擇、裝載、定價、查詢

戰(zhàn)略分析管理操作三、物流信息系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

隨著物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息的復雜化，各個企業(yè)迫切要求物流信息化，而計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的盛行又給物流信息化提供了技術(shù)上的支持。因此，物流信息系統(tǒng)為企業(yè)帶來了更高的效率。企業(yè)是基于以下背景才大力開發(fā)物流信息系統(tǒng)的。

1）市場競爭加劇

2）供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

3）社會信息化

（1）集成化。集成化是指物流信息系統(tǒng)將相互連接的各個物流環(huán)節(jié)連接在一起，為企業(yè)的物流運作提供集成化的信息處理平臺。（2）標準化。一方面是指物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、接口、基本模塊的基本同一性；另一方面是指物流信息本身的標準。（3）模塊化。模塊化是指把物流信息系統(tǒng)劃分為各個不同功能模塊的子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)通過統(tǒng)一標準來進行功能模塊開發(fā)，然后集成組合起來使用，從而滿足企業(yè)不同部門的管理需要，也保證各個子系統(tǒng)的使用和訪問權(quán)限。（4）智能化。智能化是物流信息系統(tǒng)的發(fā)展方向，通過綜合運用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、知識管理、人工智能技術(shù)、現(xiàn)代決策科學技術(shù)等，為物流系統(tǒng)運行、管理和決策提供有效支持。（5）網(wǎng)絡(luò)化。通過Internet將分布在不同地理位置的物流分結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶連接起來，形成一個復雜但又密切聯(lián)系的信息共享網(wǎng)絡(luò)，便于各方實時了解各地業(yè)務(wù)運作情況，提高物流運作的效率。（6）實時化?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)借助于編碼技術(shù)、自動識別技術(shù)（條碼、RFID）、GPS/GIS等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，對物流活動信息進行實時、準確的采集，并應(yīng)用先進的計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，及時地進行數(shù)據(jù)傳輸和處理，將供應(yīng)鏈合作方在業(yè)務(wù)上聯(lián)系起來。四、物流信息系統(tǒng)的特征五、物流信息系系統(tǒng)的分類類從不同的角角度對物流流管理系統(tǒng)統(tǒng)進行分類類，各分類類情況如圖圖7-3所示。1）按管理決決策的層次次分類按管理決策策的層次進進行劃分，，物流信息息系統(tǒng)可以以分為物流流作業(yè)管理理系統(tǒng)、物物流協(xié)調(diào)控控制系統(tǒng)和和物流決策策支持系統(tǒng)統(tǒng)，各系統(tǒng)統(tǒng)功能如圖圖所示。2））按按系系統(tǒng)統(tǒng)的的應(yīng)應(yīng)用用對對象象分分類類供應(yīng)應(yīng)鏈鏈上上不不同同的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)、、部部門門所所實實現(xiàn)現(xiàn)的的物物流流功功能能都都不不盡盡相相同同。。（1））面面向向制制造造企企業(yè)業(yè)的的物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)。。（2））面面向向零零售售商商、、中中間間商商、、供供應(yīng)應(yīng)商商的的物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)。。（1）單機系統(tǒng)。（2）內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（3）與合作伙伴和客戶互連的系統(tǒng)。

總結(jié)1）作業(yè)信息處理系統(tǒng)作業(yè)信息處理系統(tǒng)一般有電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）、銷售時點信息系統(tǒng)（POS）、智能運輸系統(tǒng)等類型。2）控制信息處理系統(tǒng)

控制信息處理系統(tǒng)主要包括庫存管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。3）決策支持系統(tǒng)

物流決策支持系統(tǒng)（LDSS）是為管理層提供的信息系統(tǒng)資源，是給決策過程提供所需要的信息、數(shù)據(jù)支持、方案選擇支持。一般應(yīng)用于非常規(guī)、非結(jié)構(gòu)化問題的決策。

數(shù)據(jù)收集和輸入（1）

信息的存儲（2）信息的傳輸（3）

信息的處理（4）信息的輸出（5）六、、物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的功能能物流流圖1-4企業(yè)業(yè)物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的主主要要功功能能模模塊塊1、物物品品管管理理子子系系統(tǒng)統(tǒng)（（如如：：服服裝裝生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)））(1)采購購計計劃劃管管理理用來來產(chǎn)產(chǎn)(2)采購合同管理

主要功能有：合同生成、合同錄入、查詢修改、合同審核、報表打印等。(3)物品出入庫管理

主要功能有：單據(jù)錄入、查詢、修改、調(diào)整、統(tǒng)計報表輸出、打印、自檢以及月結(jié)算等。(4)物品進銷存查詢

提供本系統(tǒng)所覆蓋業(yè)務(wù)的信息查詢，以及計劃與完成情況的對比分析。

圖1-5物品管理子系統(tǒng)的功能圖1-6存儲管理子系統(tǒng)的功能2、存儲管管理子系系統(tǒng)(1)日常管理理：物品憑單單錄入管管理、沖沖賬管理(2)賬單管理：對倉庫的使用資金賬單進行管理，有利于領(lǐng)導和倉庫管理人員了解并掌握倉庫資金的調(diào)度。(3)統(tǒng)計報表：對各種物品的出入庫及使用情況進行統(tǒng)計、生成報表。(4)數(shù)據(jù)查詢：是對物品的消耗、庫存數(shù)量和物品修理費支出的查詢。3、配送管管理子系系統(tǒng)（（如：煙煙草公司司、超市市貨物配配送）圖1-8配送管理理子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能(1)將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸、配送。(2)儲存管理儲備是按一定時期配送規(guī)模來要求合理的儲存數(shù)量，它形成配送的資源保證；暫存是在進行配送過程中，為方便作業(yè)，在理貨場所進行的貨物貯存。(3)分揀理貨管理分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)活動。理貨是貨物裝卸中，對照貨物運輸票據(jù)進行的理(點)數(shù)、計量、檢查殘缺、核對標記、檢查包裝、分票、分標志和現(xiàn)場簽證等工作。(4)配貨管理是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送到指定發(fā)貨地點的作業(yè)活動。(5)配裝管理當單個客戶配送數(shù)量沒有達到車輛的載運負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。(6)配送運輸管理由于配送客戶多，城市交通路線較復雜，如何組合最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸難度較大的工作。(7)送達服務(wù)管理要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還需講究卸貨地點、卸貨方式等。(8)配送加工管理配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。4、運輸與與調(diào)度管管理子系系統(tǒng)圖1-9運輸與調(diào)調(diào)度子系系統(tǒng)的功功能(1)資源管理理運輸管理理系統(tǒng)中中，參與作業(yè)業(yè)的人、、財、物物都是資資源，資源的的可用性性、適用用性是系系統(tǒng)整體體功能運運行的基基礎(chǔ)。(2)客戶委托托管理接受托運運人的委委托，記記錄委托托的內(nèi)容容，如發(fā)貨貨人、收收貨人、、貨物的的物理屬屬性、各各類地址址信息等等。(3)外包管理理企業(yè)自有有運能是是有限的的，在實實際作業(yè)業(yè)中，需需要采購購運力。。外包管理理是物流流管理系系統(tǒng)中針對分包包方管理與控控制的功功能模塊塊，包括括分包方的的資信、、車輛資資源等。(4)運輸調(diào)度度該模塊管管理整體體的資源源，制定配送送、運輸輸計劃，，分配資資源，控控制在途途車輛與與貨物，，配載空空間與運運輸路線線。(5)費用結(jié)算算對每一個個托運人人進行運運費結(jié)算算，生成成結(jié)算報報表。托運人人通過Internet查詢其運運費的結(jié)結(jié)算信息息。(6)運輸信息息查詢對所有的的運輸任任務(wù)進行行查詢，包括運運輸任務(wù)務(wù)的貨物物明細、、到達狀狀態(tài)、簽簽收和運運費等情情況。5、客戶服服務(wù)子系系統(tǒng)（（如：：博庫網(wǎng)網(wǎng)上購書書）(1)網(wǎng)上下單單客戶通過過網(wǎng)絡(luò)下下單，將將物品的的需求品種種、數(shù)量和時間發(fā)送給物物流公司司，同時時物流公公司也可可以通過過網(wǎng)絡(luò)向向供應(yīng)商商發(fā)出訂訂貨請求求。(2)貨物跟蹤蹤客戶可以以通過物物流公司司的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)實時跟跟蹤自己己的貨物物狀態(tài)。。(3)合同更改改客戶可以以通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)及時時更改合合同的內(nèi)內(nèi)容，物物流公司司根據(jù)客客戶更改改后的合合同及時時調(diào)整采采購和運運輸計劃劃。(4)網(wǎng)上支付付物流公司司可以通通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與客戶戶和供應(yīng)應(yīng)商進行行網(wǎng)上支支付，網(wǎng)網(wǎng)上支付付需要銀銀行的配配合和相相應(yīng)的法法律、法法規(guī)的支支持。七、物流信息息系統(tǒng)的作用（1）物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的基本本作用①收集集物流信信息②物流流信息處處理③物流流信息傳傳遞④物流流信息應(yīng)應(yīng)用（2）物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)對物流流管理的的作用①縮短短物流渠渠道②增加渠渠道的透明明度③實現(xiàn)物物流系統(tǒng)管管理：經(jīng)濟濟全球化趨趨勢導致供供應(yīng)鏈延長長，企業(yè)不不得不把物物流系統(tǒng)統(tǒng)整合起來來管理，以以連接市場場的供需雙雙方。（3）物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)對企業(yè)的的影響通過物流信信息系統(tǒng)的的建設(shè)，可可以提高物物流企業(yè)以以及生產(chǎn)流流通企業(yè)的的服務(wù)效率率，帶來巨巨大的經(jīng)濟濟效益，表表現(xiàn)在以下下方面：（1）可以縮短短從接受訂訂貨到發(fā)貨貨的時間。。（2）可以使庫庫存適量化化。（3）可以提高高搬運作業(yè)業(yè)效率和運運輸效率。。（4）可以使接接受訂貨和和發(fā)出訂貨貨更為便捷捷。（5）可以提高高訂單處理理的精度，，防止發(fā)貨貨、配送出出現(xiàn)差錯。。（6）可以調(diào)整整需求和供供給。（7）可以回答答信息咨詢詢。（8）能對物流流進行追蹤蹤.八、物流信信息系統(tǒng)的的發(fā)展現(xiàn)狀狀1、信息化意意識提高，，整體規(guī)劃劃能力較低低2、建設(shè)步伐伐加快，整整體應(yīng)用水水平較低3、物流信息息資源共享享化4、物流信息息網(wǎng)絡(luò)一體體化九、物流信信息系統(tǒng)的的發(fā)展趨勢勢物流信息系系統(tǒng)在實際際應(yīng)用中向向著高層次和普及性兩個主要方方向發(fā)展。。具體體現(xiàn)為為：(1)柔性化(2)敏捷化（可可重構(gòu)、可可重用、可可擴充）(3)個性化(4)集成化(5)以異常情況況為基礎(chǔ)(6)智能化(7)開放化

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange，EDI）1

條形碼和銷售點信息管理系統(tǒng)（POS）

2

電子定貨系統(tǒng)（EOS）和增值網(wǎng)（VAN）3

數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)4無線電射頻技術(shù)（RF）5全球衛(wèi)星定位與跟蹤系統(tǒng)（GPS）

6第二節(jié)物物流信信息技術(shù)1、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換技技術(shù)早在20世世紀60年年代以前，，人們就已已經(jīng)在用電電報報文發(fā)發(fā)送商務(wù)文文件；70年代又又普遍采用用方便、快快捷的傳真真機來替代代電報，但但由于傳真真文件是通通過紙面打打印來傳遞遞和管理信信息的，不不能將信息息直接轉(zhuǎn)入入到計算機機信息管理理系統(tǒng)中，，數(shù)據(jù)的重重復錄入量量較大。70年代末末應(yīng)用于企企業(yè)間的電電子數(shù)據(jù)交交換（EDI，ElectronicDataInterchange）技術(shù)術(shù)和銀行間間的電子資資金轉(zhuǎn)賬（（EFT，，ElectronicFundTransfer）技術(shù)作作為電子商商務(wù)應(yīng)用系系統(tǒng)的雛形形出現(xiàn)了。。（1）背景景有關(guān)EDI的最初想想法來自美美國運輸業(yè)業(yè)，原因是是運輸業(yè)流流通量大，，貨物和單單證的交接接次數(shù)多，，而單證的的交接速度度常常趕不不上貨物的的運輸速度度。當時的貿(mào)易易商們在使使用計算機機處理各類類商務(wù)文件件的時候還還發(fā)現(xiàn)，由由人工輸入入到一臺計計算機中的的數(shù)據(jù)70%是來源源于另一臺臺計算機輸輸出的文件件，過多的的人為因素素也影響了了數(shù)據(jù)的準準確性和工工作效率的的提高。EDI在80年代代得到了較較快的發(fā)展展，在國際際貿(mào)易、金金融、海關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)、航航空公司、、連鎖店及及制造業(yè)等等領(lǐng)域得到到了大量的的應(yīng)用。多年來，EDI已經(jīng)經(jīng)演進成了了多種不同同的技術(shù)。。電子數(shù)據(jù)交交換是一種種報文通訊訊工具，把把商業(yè)文件件按一定標標準編制成成計算機能能識別和處處理的數(shù)據(jù)據(jù)格式，并并利用計算算機網(wǎng)絡(luò)進進行結(jié)構(gòu)化化數(shù)據(jù)的傳傳輸和交換換。EDI的主主要目的是是消除處理延遲和數(shù)據(jù)的重新新錄入電子數(shù)據(jù)輸輸入代替人工數(shù)據(jù)錄錄入電子數(shù)據(jù)交交換代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工工交換由于使用EDI可以以減少甚至至消除貿(mào)易易過程中的的紙面文件件，因此EDI又被被人們稱為為“無紙貿(mào)貿(mào)易”（2）定義義主體：行政、商商業(yè)、運輸輸?shù)确矫娴牡母袷交判畔⑽募卣鳎簶藴驶牡慕Y(jié)構(gòu)性文文件文件傳輸路徑：計算機—通通信網(wǎng)絡(luò)——計算機信息的最終用戶：計算機應(yīng)應(yīng)用軟件系系統(tǒng)，標準準格式轉(zhuǎn)換換為工作文文件自動處理。數(shù)據(jù)自動動投遞和傳傳輸，不需需要人工的的介入。。數(shù)據(jù)一般通通過增值網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)來傳輸。。EDI概念的五要點：EDI與與E-mail的的比較即計算機應(yīng)用用、數(shù)據(jù)通通信網(wǎng)絡(luò)和和數(shù)據(jù)標準準化。其中，計算算機應(yīng)用是是實現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件，數(shù)據(jù)通信信網(wǎng)絡(luò)是EDI應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)標準準化是實現(xiàn)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。P37（3）組成成1、訂貨信息系系統(tǒng)，又稱貿(mào)易易數(shù)據(jù)互換換系統(tǒng)TDI。它它用電子數(shù)數(shù)據(jù)文件來來傳輸訂單單、發(fā)貨票票和各類通通知。2、電子金融匯匯兌系統(tǒng)EFT，目前它已已同訂貨系系統(tǒng)相連，，形成一個個完整的自自動化系統(tǒng)統(tǒng)。3、交互式應(yīng)答答系統(tǒng)，應(yīng)用在旅旅行社或航航空公司作作為票務(wù)預預訂系統(tǒng)，，酒店預訂訂。4、、帶有有圖圖形形資資料料自自動動傳傳輸輸?shù)牡腅DI，常常見見的的系系統(tǒng)統(tǒng)為為CAD圖圖形形的的自自動動傳傳輸輸，，設(shè)設(shè)計計者者與與業(yè)業(yè)主主之之間間（4））種種類類EDI最最初初由由美美國國企企業(yè)業(yè)應(yīng)應(yīng)用用在在企企業(yè)業(yè)間間的的訂訂貨貨業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)活活動動中中，，其其后后EDI的的應(yīng)應(yīng)用用范范圍圍從從訂訂貨貨業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)向向其其他他的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)擴擴展展，，如如POS銷銷售售信信息息傳傳送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)、、庫庫存存管管理理業(yè)所謂物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標準、系統(tǒng)和通信物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉(zhuǎn)換物流流EDI的的應(yīng)應(yīng)用用用戶戶文文件件發(fā)發(fā)送送方方平臺臺文文件件標準準文文件件X.25或PSTN等傳輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)標準準文文件件平臺臺文文件件用戶戶文文件件接接收收方方加封封解封封翻譯譯對照照EDI作業(yè)業(yè)流程程圖圖貨主主（（廠廠商商、、貿(mào)貿(mào)易易商商））承運運電子子數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)交交換換（（EDI）相關(guān)關(guān)單單位位（（倉倉儲儲等等））協(xié)作作單單位位（（金金融融保保險險））物流流EDI框架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)2、、條條形形碼碼和和銷銷售售點點信信息息管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)（（POS））（1））條條形形碼碼條形一個條形碼由若干條紋組成，而這種條紋由若干個黑色的“條”和白色的“空”的單元所組成。是國國際際物物品品編標準準版版縮短短版版（EAN（EAN8碼））EAN碼碼前綴綴碼碼（（第第1-3位））：：國國際際EAN組織織標標識識各各會會員員組組織織的的代代碼碼，，我我國國為為690、691和廠商識別碼（第4-7位）：EAN編碼組織在EAN分配的前綴碼基礎(chǔ)上分配給廠商的代碼。商品項目代碼（第8-12位）由廠商自行編碼。校驗碼（末位）：前面的12位或7位數(shù)字計算得出。EAN碼的的組組成成校驗驗碼碼商品品項項目目代代碼碼校驗驗碼碼問：：妮妮維維雅雅清清新新潤潤膚膚露露的的條條碼碼為為前綴綴碼碼廠商商識別別碼碼前綴綴碼碼廠商商識別別碼碼代表表我我國國EAN組織織代表表妮妮維維雅雅公公司司是清清新新潤潤膚膚露露的的商商品品項項目目代代碼碼是校校驗驗碼碼6915324882406代表表我我國國EAN組織織代表表妮妮維維雅雅公公司司代碼國家(或地區(qū))代碼國家00~09美國．加拿大50英國．愛爾蘭30~37法國690~693中國40~44德國88韓國460~469蘇聯(lián)885泰國955馬來西亞888新加坡2、、條條形形碼碼和和銷銷售售點點信信息息管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)（（POS））（2））POS最早早也也是是狹狹義義的所謂的銷售時點管理系統(tǒng)(ＰＯＳ)是利用電腦登錄、統(tǒng)計、傳送資料的功能，針對商品的銷售，即時收集資訊，建立數(shù)字化的管理系統(tǒng)。簡言之，即是利用自動化的管理，掌握每一項商品的銷售情形，而達到正確行銷策略目的。當顧顧客客到到超超級級市市場場購購物物3、、電電子子訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)（在POS之之后后EOS(ElectroEOS是讓各零售店面直接以系統(tǒng)的方式向連鎖總部訂貨，如此總部可以更快速的匯集各店的需求，安排出貨，同時總部也可以透過系統(tǒng)提供最新的消息、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、甚至銷售分析，總店也可實時取得銷售、庫存以及會員的相關(guān)情報。在沒沒有有EOS時時，，新一代的EOS通常放置在后臺主機，可直接取得POS的相關(guān)數(shù)據(jù)來下訂單(因為通常EOS與POS為同一套系統(tǒng)，只是增加了訂貨、數(shù)據(jù)更新以及與總店連結(jié)的功能而已)，甚至具有輔助訂貨的功能，即系統(tǒng)自動依過去銷售與庫存狀況，提出建議的訂購品項與數(shù)量，稱為計算機輔助訂貨系統(tǒng)(CAO;ComputerAssistantOrder)。EOS運運作作模模式式EOS電電子子訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)被被稱稱為為沒沒有有紙紙張張的的訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)，，即即是是不不同同組組織織間間利利用用通通信信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和和終終端端設(shè)設(shè)備備，，以以在在線線連連接接方方式式進進行行訂訂貨貨作作業(yè)業(yè)與與訂訂貨貨信信息息電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應(yīng)鏈上從零售商到供應(yīng)商的產(chǎn)品交易過程，因此，一個EOS系統(tǒng)必須有：（1）供應(yīng)商：商品的制造者或供應(yīng)者（生產(chǎn)商、批發(fā)商）。（2）零售商：商品的銷售者或需求者。（3）商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心（VAN）：用于傳輸訂貨信息（訂單、發(fā)貨單、收貨單、發(fā)票等）。（4）計算機系統(tǒng)：用于產(chǎn)生和處理訂貨信息。VAN不參與交交易雙方的交交易活動，只只提供用戶連連接界面，VAN是共同的情報報中心，它是是透過通訊網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)讓不同的的機種的計算算機或各種連連線終端相同同，促進情報報的手法更加加便利的一種種共同情報中中心。商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中心（VAN）4、無線電射射頻技術(shù)無線射頻識別別技術(shù)(radiofrequencyidentification，RFID)即即射頻識別。。這是將微小的電子標簽(RFIDTag)貼貼附于物品上，RFID感應(yīng)應(yīng)器(RFIDReader)借借助射頻技術(shù)識別該電子子標簽，達到追蹤、驗驗證、控制和和管理等作用用的一種非接接觸式自動識識別技術(shù)。標簽(Tag)：也叫應(yīng)答器由耦合元件及及芯片組成每個標簽具有有唯一的電子子編碼附著在物體上上標識目標對對象閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫寫入)標簽信息的設(shè)設(shè)備手持式固定式天線(Antenna)：在標簽和讀取取器間傳遞射射頻信號射頻系統(tǒng)組成成：射頻識別的工工作流程：P56①天線發(fā)射一一特定頻率的的無線電波能能量給電子標標簽，用以驅(qū)動tag電路將內(nèi)部的的數(shù)據(jù)送出②Reader便依序接收解解讀數(shù)據(jù)③送給應(yīng)用程程序做相應(yīng)的的處理RFID的發(fā)展和應(yīng)用用應(yīng)用P57第二次世界大大戰(zhàn)：敵我我飛機識別廣泛的應(yīng)用高速公路交費費，門禁保安安，圖書，文文件管理，食食品，醫(yī)藥管管理，軍事彈彈藥管理，出出入境管理沃爾瑪要求全全球100家家供應(yīng)商在2005年一一月前在貨箱箱和托盤級實實現(xiàn)RFID，其余供應(yīng)應(yīng)商在2006年一月實實現(xiàn)。其他公公司紛紛跟進進。ISO第二二代RFID（Gen2）標準出出臺1、第二代居居民身份證2、車輛管理理與票證會議與場地電電子門票廣深鐵路車票票羊城通等城市市公交系統(tǒng)粵通卡等高速速公路管理系系統(tǒng)3、食品、藥藥品與動物管管理廣東、香港等等地肉食品類類跟蹤檢疫4、供應(yīng)鏈追追蹤、識別管管理5、服裝行業(yè)業(yè)RFID在物流中應(yīng)用用1.零售環(huán)節(jié)2.存儲環(huán)節(jié)3.運輸環(huán)節(jié)4.配送/分銷環(huán)節(jié)5、全球衛(wèi)星星定位與跟蹤蹤系統(tǒng)（GPS）全球定位系統(tǒng)統(tǒng)（GPS：GlobalPositioningSystem）是美國從從20世紀70年代開始研制制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，，具有在海、、陸、空進行行全方位、實實時三維導航航與定位能力力的新一代衛(wèi)衛(wèi)星導航與定定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)的特點：：全球、全天候候工作。定位精度高。。功能多、應(yīng)用用廣。ＧＰＳ的組成成GPS系統(tǒng)包括三大大部分：空間間部分—GPS衛(wèi)星星座；地地面控制部分分—地面監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)；用戶設(shè)備備部分—GPS信號接收機。。P611.車輛跟蹤2.提供出行路線線規(guī)劃和導航航3.信息查詢4.話務(wù)指揮5.緊急援助P62ＧＰＳ的在物物流中的應(yīng)用用一、信息系統(tǒng)的規(guī)規(guī)劃第三節(jié)物物流信息系系統(tǒng)的規(guī)劃與與設(shè)計二、信息系統(tǒng)的開開發(fā)三、信息系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計一、信息系統(tǒng)的規(guī)規(guī)劃1．系統(tǒng)規(guī)劃劃的重要性6．系統(tǒng)規(guī)劃劃的常用方法法5．系統(tǒng)規(guī)劃劃的步驟2．系統(tǒng)規(guī)劃劃的內(nèi)容3．系統(tǒng)規(guī)劃劃的特點4．系統(tǒng)規(guī)劃劃的原則（1）直接影影響企業(yè)戰(zhàn)略略的實現(xiàn)（2）保證與與企業(yè)的目標標完全一致（3）節(jié)約開開發(fā)費用（4）作為系系統(tǒng)驗收的評評價標準1．系統(tǒng)規(guī)劃劃的重要性（1）明確信信息系統(tǒng)的總總體目標、發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和總總體結(jié)構(gòu)（2）分析企企業(yè)的現(xiàn)狀（3）可行性性研究（4）企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)重組（5）預測相相關(guān)信息技術(shù)術(shù)發(fā)展（6）做出資資源分配計劃劃、實施計劃劃及制定計劃劃，給出預算算，并進行可可行性分析2．系統(tǒng)規(guī)劃劃的內(nèi)容（1）全局性性（2）高層性性（3）指導性性（4）適應(yīng)性性（5）管理和和技術(shù)相結(jié)合合3．系統(tǒng)規(guī)劃劃的特點（1）結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化（2）信息的標準準性（3）信息的準確確性（4）信息的及時時性（5）信息的可得得性（6）處理異常情情況的能動性性和主動性（7）信息系統(tǒng)的的靈活性（8）信息系統(tǒng)的的易操作性4．系統(tǒng)規(guī)劃劃的原則（1）確定問問題（2）收集信信息（3）現(xiàn)狀評評估（4）設(shè)置目目標（5）可行性性研究（6）制定實實施計劃（7）管理信信息系統(tǒng)規(guī)劃劃成文5．系統(tǒng)規(guī)劃劃的步驟信息系統(tǒng)規(guī)劃劃的方法主要要有戰(zhàn)略目標標集合轉(zhuǎn)移法法、關(guān)鍵因素素成功因素法法、企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃法、企企業(yè)信息分析析與集成技術(shù)術(shù)法、投資回回收法、產(chǎn)出出/方法分析析、零線預算算法、階石法法等。最常用的是3種：關(guān)鍵成功因素素法（CSF）戰(zhàn)略目標集合轉(zhuǎn)化法（SST）企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃劃法（BSP）6．系統(tǒng)規(guī)劃劃的方法戰(zhàn)略目標集合轉(zhuǎn)化法（SST）StrategySetTransformation是WilliamKing于1978年提出出的：管理信信息系統(tǒng)的戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃過程程是把組織的的戰(zhàn)略目標轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾硇判畔⑾到y(tǒng)戰(zhàn)略略目標的過程程，分為兩步步：一、識別組織織的戰(zhàn)略目標標集1、描繪出組織的的關(guān)聯(lián)集團，，如供應(yīng)商、、經(jīng)理、雇員員、顧客、政政府代理人、、地區(qū)社團及及競爭者等2、、識別別關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)集集團團的的要要求求3、、定義義組組織織相相對對于于每每一一個個關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)集集團團的的任任務(wù)務(wù)和和戰(zhàn)戰(zhàn)略略4、、解釋釋和和驗驗證證組組織織的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略集集，，報報最最高高管管理理者者批批準準二、、將將組組織織戰(zhàn)戰(zhàn)略略集集轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化成成管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)戰(zhàn)戰(zhàn)略略集集對應(yīng)應(yīng)組組織織戰(zhàn)戰(zhàn)略略集集的的每每個個元元素素識識別別對對應(yīng)應(yīng)的的管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)戰(zhàn)戰(zhàn)略略約約束束，，然然后后提提出出整整個個管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，應(yīng)應(yīng)包包括括系統(tǒng)統(tǒng)目目標標、、約約束束以以及及設(shè)設(shè)計計原原則則等。。關(guān)鍵鍵成成功功因因素素法法關(guān)鍵鍵成成功功因因素素法法（（keysuccessfactors，KSF）是是MIS總體體規(guī)規(guī)劃劃方方法法之之一一，，1970年由由哈哈佛佛大大學學教教授授WilliamZani提出出。。在現(xiàn)現(xiàn)行行系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，總總存存在在著著多多個個變變量量影影響響系系統(tǒng)統(tǒng)目目標標的的實實現(xiàn)現(xiàn)，，其其中中若若干干個個因因素素是是關(guān)關(guān)鍵鍵的的和和主主要要的的（（即即成功功變變量量）。。通通過過對對關(guān)關(guān)鍵鍵成成功功因因素素的的識識別別，，找找出出實實現(xiàn)現(xiàn)目目標標所所需需的的關(guān)關(guān)鍵鍵信信息息集集合合，，從從而而確確定定系系統(tǒng)統(tǒng)開開發(fā)發(fā)的的優(yōu)優(yōu)先先次次序序關(guān)鍵鍵成成功功因因素素法法：通通過過分分析析找找出出對對系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃的的成成功功起起關(guān)關(guān)鍵鍵作作用用的的因因素素，，再再圍圍繞繞這這些些關(guān)關(guān)鍵鍵因因素素來來確確定定系系統(tǒng)統(tǒng)的的需需求求，，進進行行規(guī)規(guī)劃劃。。企業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃法法(BSP)企業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃法法是是IBM在20世紀紀70年代代提提出出的的，，旨旨在在幫幫助助企企業(yè)業(yè)制制定定信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的規(guī)規(guī)劃劃，，以以滿滿足足企企業(yè)業(yè)近近期期和和長長期期的的信信息息需需求求，，它它較較早早運運用用面向向過過程程的管管理理思思想想，，是是現(xiàn)現(xiàn)階階段段影影響響最最廣廣的的方方法法。。企業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃法法是是從從企業(yè)業(yè)目目標標入手手，，逐逐步步將將企企業(yè)業(yè)目目標標轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化為為管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的目目標標和和結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，從從而而更更好好地地支支持持企企業(yè)業(yè)目目標標的的實實現(xiàn)現(xiàn)。。BSP法的的基基本本原原則則和和作作用用BSP的的基基本本原原則則1、、必必須須支支持持企企業(yè)業(yè)的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略目目標標。。信息息系系統(tǒng)統(tǒng)是是組組織織的的有有機機組組成成部部分分，，對對組組織織的的有有效效性性起起著著關(guān)關(guān)鍵鍵的的作作用用2、應(yīng)當表表達出企業(yè)業(yè)各個管理理層次的需需求。要很好地支支持組織中中高、中、、低管理層層次的需求求3、應(yīng)保證證數(shù)據(jù)的一一致性4、應(yīng)該經(jīng)經(jīng)得起組織織機構(gòu)和管管理體制變變化。只要提供產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)務(wù)的企業(yè)過程不變，信息息系統(tǒng)就能能夠獨立于于企業(yè)的組組織結(jié)構(gòu)，，具有對環(huán)環(huán)境變更的的適應(yīng)性5、先“自自上而下””識別和分分析，再““自下而上上”設(shè)計；；BSP的作作用企業(yè)系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃法是一一種能夠幫幫助規(guī)劃人人員根據(jù)企企業(yè)目標制制定出MIS戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)構(gòu)化方法。。通過這種種方法可以以做到：1、確定出未來來信息系統(tǒng)統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，明確系統(tǒng)統(tǒng)的組成和開發(fā)順序2、對數(shù)據(jù)進行行統(tǒng)一規(guī)劃劃、管理和和控制，明明確各子系系統(tǒng)之間的的數(shù)據(jù)交換關(guān)關(guān)系，保證信息息的一致性。有了系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃以后，，還要進行行非常復雜雜的開發(fā)過過程。主要要包括以下下內(nèi)容：系系統(tǒng)分析；；系統(tǒng)邏輯輯設(shè)計；系系統(tǒng)的物理理設(shè)計；系系統(tǒng)實施；；系統(tǒng)維護護與評價。。1、系統(tǒng)的開發(fā)發(fā)策略的內(nèi)涵系統(tǒng)的開發(fā)發(fā)策略是指指包括識別別問題，明明確系統(tǒng)開開發(fā)的指導導思想，選選定適當?shù)牡拈_發(fā)方法法，確定系系統(tǒng)開發(fā)過過程、方式式、原則等等各個方面面在內(nèi)的一一種系統(tǒng)開開發(fā)總體方方案。遵循2個原原則：總體規(guī)劃，，分布開發(fā)發(fā)，遞進完完善以企業(yè)需求求為導向二、信息系統(tǒng)的的開發(fā)2、信息系系統(tǒng)的開發(fā)發(fā)方法（一）結(jié)構(gòu)構(gòu)化系統(tǒng)開開發(fā)方法1.結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)方法法的基本思思想用系統(tǒng)工程程的思想和和工程化的的方法，按按用戶至上上的原則，，結(jié)構(gòu)化、、模塊化、、自頂向下下地對系統(tǒng)統(tǒng)進行分析析與設(shè)計。。也就是說說，先將整整個系統(tǒng)的的開發(fā)劃分分成若干個個不同階段段，如系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃、系系統(tǒng)分析、、系統(tǒng)設(shè)計計、系統(tǒng)實實施等，然然后在系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃、分分析和設(shè)計計階段采用用自頂向下下的方法對對系統(tǒng)進行行結(jié)構(gòu)化劃劃分，最后后在系統(tǒng)實實施階段采采用自底向向上的方法法逐步實施施。2.結(jié)構(gòu)化化系統(tǒng)開發(fā)發(fā)方法的特特點：（1）面向向用戶的觀觀點。（2）自頂頂向下的分分析與設(shè)計計和自底向向上的系統(tǒng)統(tǒng)實施。（3）嚴格格區(qū)分工作作階段。（4）深入入現(xiàn)場調(diào)研研。（5）充分分考慮變化化的情況。。（6）工作作成果文檔檔化。3.結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)方法法的五個階階段：（1）系統(tǒng)規(guī)劃劃階段。（2）系統(tǒng)分析析階段。（3）系統(tǒng)設(shè)計計階段。（4）系統(tǒng)實施施階段。（5）系統(tǒng)運行行維護階段段。4.結(jié)構(gòu)化系系統(tǒng)開發(fā)方方法的優(yōu)點點和缺點：：（1）優(yōu)點點是更強調(diào)調(diào)開發(fā)人與與用戶的緊緊密結(jié)合、、自頂向下下的觀點、、開發(fā)過程程的整體性性和全局性性，即在整整體優(yōu)化的的前提下考考慮具體的的分析設(shè)計計問題。（2）缺點點是開發(fā)過過程過于繁繁瑣，周期期過長，工工作量太大大，同時要要求系統(tǒng)開開發(fā)人員在在調(diào)查中充充分掌握用用戶需求、、管理狀況況以及可預預見未來可可能發(fā)生的的變化，這這在實際工工作中難以以實施，導導致系統(tǒng)開開發(fā)的風險險較大。（二）原型型法1.原型型法的基本本思想它與生命周周期法的根根本區(qū)別在在于它是面面向目標的的，而不是是面向工程程項目的，，這種方法法可以迅速速向用戶提提交一個管管理信息系系統(tǒng)的原型型設(shè)計，從從而使用戶戶及早地看看到并使用用一個真實實的應(yīng)用系系統(tǒng)。在此此基礎(chǔ)上，，通過用戶戶與研制人人員之間的的意見交換換，不斷改改進原型設(shè)設(shè)計。原型型法是由用用戶與系統(tǒng)統(tǒng)分析設(shè)計計人員合作作，在短期期內(nèi)定義用用戶的基本本需求，開開發(fā)出一個個功能不十十分完善、、實驗性的的、簡易的的系統(tǒng)基本本框架(稱稱為原型)。首先運運行這個原原型，然后后用戶和開開發(fā)人員共共同探討、、改進和完完善，直至至用戶完全全滿意為止止。2.原型法法開發(fā)的六六個階段（1）識別基本需需求。（2）開發(fā)初始原原型。（3）原型型評價。（4）修改改和改進原原型。（5）判定定原型完成成。（6）整理理原型.原型法工作作流程3.原型法的的優(yōu)點和缺缺點（1）優(yōu)點點是以用戶戶為中心來來開發(fā)系統(tǒng)統(tǒng)，加強了了用戶的參參與和決策策，實現(xiàn)了了早期的人人一機結(jié)合合測試，提提供了良好好的文檔、、項目說明明和示范，，增強了用用戶和開發(fā)發(fā)人員的興興趣。（2）缺點點是不適合合開發(fā)大型型系統(tǒng)，易易導致開發(fā)發(fā)人員因為為最終系統(tǒng)統(tǒng)過快產(chǎn)生生。而忽略略徹底的測測試，文檔檔不夠健全全。（三）面向向?qū)ο蟮姆椒椒?.面向?qū)ο蟮牡姆椒ǖ幕舅枷朊嫦驅(qū)ο蠓ǚㄊ窍到y(tǒng)開開發(fā)人員根根據(jù)用戶的的需求，找找出和確定定問題領(lǐng)域域?qū)ο蠛皖愵?，對其進進行靜態(tài)的的結(jié)構(gòu)描述述和動態(tài)的的行為描述述，建立解解決問題領(lǐng)領(lǐng)域的模型型，用問題題領(lǐng)域?qū)ο笙蠛皖?、接接口對象和和類、運行行對象和類類以及基礎(chǔ)礎(chǔ)與實用對對象和類去去構(gòu)成一個個體系結(jié)構(gòu)構(gòu)，通過不不斷地反復復與累增，，盡可能直直接描述現(xiàn)現(xiàn)實世界，，實現(xiàn)模塊塊化、可重重用，完全全而準確地地滿足用戶戶的所有需需求。2.面向?qū)ο蠓ǚǖ奶攸c（1）抽象化。。抽象是指事事物或現(xiàn)象象的簡括概概述，突出出事物或現(xiàn)現(xiàn)象之間的的共同屬性性，而忽略略一些無關(guān)關(guān)緊要的屬屬性。（2）封裝性。。封裝是指把把復雜的概概念(或抽象、或或?qū)傩?、或或模塊)包裝成簡單單和能直接接理解的形形式，并由由明確規(guī)定定階惟一接接口與外界界聯(lián)系，以以保護其內(nèi)內(nèi)容不受外外界任何未未經(jīng)允許的的接觸。（3）繼承性。。類(對象)間的繼承性性是在類(對象)之間的層次次性基礎(chǔ)上上產(chǎn)生的，，亦是最有有力的機制制。（4）多形化。。多形是指同同一行為(過程或函數(shù)數(shù))可應(yīng)用于許許多不同的的類，而每每一類則以以其獨有的的方式來執(zhí)執(zhí)行此行為為。（5）模塊化。。模塊具有明明確的界限限、規(guī)定好好的固定接接口和可分分開單獨編編譯三大特特點。（6）動態(tài)鏈接接性。是指各個對對象間統(tǒng)一一、方便、、動態(tài)的消消息傳遞機機制。3.面向?qū)ο蠓ǚǖ拈_發(fā)階階段（1）系統(tǒng)分析析階段。根根據(jù)用戶對對系統(tǒng)開發(fā)發(fā)的需求進進行調(diào)查研研究，在繁繁雜的問題題領(lǐng)域中抽抽象地識別別出對象及及其行為、、結(jié)構(gòu)、屬屬性等。（2）系統(tǒng)設(shè)計計階段。根根據(jù)系統(tǒng)分分析階段的的文檔資料料，作進一一步地抽象象、歸類、、整理，運運用雛形法法構(gòu)造出系系統(tǒng)的雛形形。（3）系統(tǒng)實施施階段。根根據(jù)系統(tǒng)設(shè)設(shè)計階段的的文檔資料料，運用面面向?qū)ο蟮牡某绦蛟O(shè)計計語言加以以實現(xiàn)。（4）系統(tǒng)運行行維護階段段。進行系系統(tǒng)的日常常運行管理理、維護與與評價工作作。4.面向?qū)ο蠓ǚǖ膬?yōu)點的的缺點（1）優(yōu)點是以以對象為中中心，利用用特定的軟軟件工具直直接完成從從對象客體體的描述到到軟件結(jié)構(gòu)構(gòu)間的轉(zhuǎn)換換，縮短了了開發(fā)的周周期，是一一種很有發(fā)發(fā)展?jié)摿Φ牡南到y(tǒng)開發(fā)發(fā)方法。（2）缺點是需要要一定的軟件件支撐，并且且在大型物流流信息系統(tǒng)開開發(fā)中不進行行自頂向下的的整體劃分，，而直接采用用自底向上的的開發(fā)，因而而會造成系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理理，各部分關(guān)關(guān)系失調(diào)等問問題。系統(tǒng)設(shè)計是開開發(fā)物流信息息系統(tǒng)的重要要階段，也是是整個開發(fā)工工作的核心。系統(tǒng)設(shè)計階段段則是解決信息系統(tǒng)統(tǒng)“怎么干””的問題。系統(tǒng)設(shè)計包括括兩個方面：：首先是總體結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計，又又稱為概念設(shè)設(shè)計、方案設(shè)設(shè)計；其次是是具體物理模模型設(shè)計，又又稱為詳細設(shè)設(shè)計。系統(tǒng)設(shè)設(shè)計的主要目目標是為了下下一階段的系系統(tǒng)實現(xiàn)（如如編程、調(diào)試試、試運行等等）制定詳細細方案。系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容包括新系統(tǒng)總總體結(jié)構(gòu)框架架設(shè)計、代碼碼設(shè)計、數(shù)據(jù)據(jù)庫設(shè)計、輸輸入/輸出設(shè)計、處處理流程及模模塊功能設(shè)計計。系統(tǒng)設(shè)計計的結(jié)果是一一系列的系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計文件，，這些文件是是物理地實現(xiàn)現(xiàn)一個信息系系統(tǒng)（包括安安裝硬件設(shè)備備和編制軟件件程序）的重重要基礎(chǔ)。三、信息系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計一、系統(tǒng)仿真真的概述1．系統(tǒng)仿真真的內(nèi)涵2．系統(tǒng)仿真真的基本要素素3．系統(tǒng)仿真真的特點（作作用）第三節(jié)物物流系統(tǒng)仿仿真4．系統(tǒng)仿真真的優(yōu)缺點二、物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的概述述1．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的內(nèi)涵涵2．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的內(nèi)容容和特點3．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的步驟驟4．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的應(yīng)用用現(xiàn)狀一、系統(tǒng)仿真真的概述什么是系統(tǒng)仿仿真系統(tǒng)仿真是是是根據(jù)系統(tǒng)分分析的目的，，在分析系統(tǒng)統(tǒng)各要素性質(zhì)質(zhì)及其相互關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上上，建立能描描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)或行為過程程，且具有一一定邏輯關(guān)系系或數(shù)量關(guān)系系的仿真模型型，據(jù)此進行行試驗或定量量分析，以獲獲得正確決策策所需的各種種信息。仿真就是通過過建立實際系系統(tǒng)模型并利利用所建模型型對實際系統(tǒng)統(tǒng)進行實驗研研究的過程。。系統(tǒng)仿真的目目的系統(tǒng)仿真的目目的在于利用用人為控制的的環(huán)境條件，，改變某些特特定的參數(shù)，，觀察模型的的反應(yīng)，研究究真實系統(tǒng)的的現(xiàn)象或過程程。1．系統(tǒng)仿真真的內(nèi)涵2．系統(tǒng)仿真真的基本要素素系統(tǒng)仿真三要要素系統(tǒng)系統(tǒng)模型計算機建模仿真實驗二次建模3．系統(tǒng)仿真真的特點（作作用）利用仿真模型型可將復雜事事物抽象化，，通過仿真模模型了解系統(tǒng)統(tǒng)的可行性和和可靠性，檢檢驗理論的正正確性，尋求求解決問題的的途徑。利用仿真可避避免在實際系系統(tǒng)上試驗周周期過長的弊弊病，節(jié)省人人力、物力、、財力。某些復雜系統(tǒng)統(tǒng)既不能用實實際試驗方法法．又不能用用解析方法時時，計算機仿仿真方法是惟惟一有效的方方法?？梢员苊鈱崒嶋H系統(tǒng)進行行破壞性實驗驗或危險性實實驗。在這種種情況下，仿仿真方法的優(yōu)優(yōu)點更為突出出。仿真可以研究究單個變量或或參數(shù)變化時時對系統(tǒng)整體體的影響，并并且可以多次次重復試驗，，這在真實系系統(tǒng)中是非常常困難或不可可能的。仿真方法可用用來檢驗理論論分析所得的的結(jié)果的正確確性和有效性性，其基本方方法較易掌握握，仿真的結(jié)結(jié)果直觀，便便于理解。4．系統(tǒng)仿真真的優(yōu)缺點二、物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的概述述什么是物流系統(tǒng)仿真借助于計算機機仿真技術(shù)，，對物流系統(tǒng)統(tǒng)建模并進行行實驗，得到到各種動態(tài)獲獲得及其過程程的瞬間仿效效記錄，進而而研究物流系系統(tǒng)性能的方方法。物流系統(tǒng)仿真的目目的面向物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的的仿真面向物流系統(tǒng)統(tǒng)運行分析的的仿真1．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的內(nèi)涵涵通過建立物流流系統(tǒng)的仿真真模型，擴展展了物流系統(tǒng)統(tǒng)研究的邊界界，有助于描述物物流系統(tǒng)的各各種現(xiàn)象、加加強直觀感，，從而能夠更更深刻地理解解和分析物流流系統(tǒng)。內(nèi)容：（1）物流管管理調(diào)度策略略仿真（2）物流作作業(yè)的流程仿仿真（3）物流設(shè)設(shè)備布局及配配置仿真2．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的內(nèi)容容和特點特點：（1）物流系統(tǒng)中““流”的仿真真（2）物流系統(tǒng)中的的“排隊”仿仿真。（3）物流組織中““人”的因素素仿真。物流系統(tǒng)仿真真的特點物流系統(tǒng)中““流”的仿真真。物流系統(tǒng)中有有多種流：貨貨流、車流、、船流、商流流、信息流等等。由于“流”的的流動，應(yīng)采采用動態(tài)仿真真方法描述““流”的產(chǎn)生生、流動、消消失、積累和和轉(zhuǎn)換等。物流系統(tǒng)中的的“排隊”仿仿真。由一個或多個個服務(wù)臺和一一些等待服務(wù)務(wù)的顧客組成成的離散系統(tǒng)統(tǒng)稱為排隊系系統(tǒng)。在物流系統(tǒng)中中，船由錨地地靠泊碼頭泊泊位及車輛運運營的仿真等等都屬于這類類仿真。這種種仿真大多采采用離散型仿仿真方法來進進行。物流組織中““人”的因素素仿真。物流組織是通通過人的參與與實現(xiàn)的，即即使在同樣規(guī)規(guī)劃下，不同同的人、組織織，物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量和運行行效率仍有較較大差異。通通過計算機仿仿真描述人的的思維過程，，從而給出較較優(yōu)的物流組組織方案。3．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的步驟驟左圖是—個典型的、完完整的物流系系統(tǒng)仿真步驟驟以及各步驟驟間的關(guān)系。。并非所有的仿仿真都必須包包括圖中所有有的步驟，有有些研究可包包含圖中所沒沒有描述的步步驟。仿真方法不一一定是嚴格的的有順序的過過程。任一步步驟中，根據(jù)據(jù)仿真實際情情況而可轉(zhuǎn)向向任一其他步步驟。下面結(jié)合某地地“地區(qū)物流流網(wǎng)絡(luò)運營計計算機仿真與與動態(tài)顯示””這樣一個實實例來說明仿仿真的步驟。。該仿真是對地地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的車輛運營營組織進行仿仿真．并同步步顯示貨運結(jié)結(jié)點運輸車輛輛的營運狀態(tài)態(tài)。1.問題描述這一階段對貨貨運車輛運營營系統(tǒng)作深入入細致的了解解，并與車隊隊、車場調(diào)度度人員反復交交換認識，通通過反饋使研研究者對系統(tǒng)統(tǒng)的認識不斷斷深化，描述述的系統(tǒng)與實實際相符合。。2.設(shè)定目標與總總體方案明確仿真應(yīng)回回答的問題。。仿真目標是：：從物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)整體考慮，，確定運營的的改進方向及及改進方案，，進行多方案案比選，尋求求物流網(wǎng)絡(luò)上上各指標間較較合理的匹配配關(guān)系，使物物流網(wǎng)絡(luò)能以以較少的車輛輛和人員配置置，完成預定定的物流量任任務(wù)。根據(jù)這這一目標，構(gòu)構(gòu)造總體研究究方案。它包包括了研究人人員的數(shù)目、、分階段參加加人員的工作作天數(shù)，投人人的研究費用用等。3.建立仿真模型型（1）做系統(tǒng)的實實體及屬性分分析、活動分分析、模型變變量分析、系系統(tǒng)特征分析析、模型指標標分析、模型型的輸入、輸輸出分析以及及仿真模型方方法選定分析析，通過如上上分析確定各各組成要素以以及表征這些些要素的狀態(tài)態(tài)變量和參數(shù)數(shù)之間的數(shù)學學邏輯關(guān)系，，在此基礎(chǔ)上上構(gòu)造仿真模模型。（2）系統(tǒng)的實體體有貨物、車車站、車輛。。（3）系統(tǒng)的活動動有始發(fā)站活活動、中途站站活動、終點點站活動。（4）模型變量包包括各路徑車車輛行駛里程程、各路徑正正點率、各路路徑運量、各各路徑滿載率率、各路徑無無車等待時間間、各路徑等等待發(fā)車總時時間、各路徑徑分類型發(fā)車車數(shù)等7個指標。（5）根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)狀，把系統(tǒng)統(tǒng)中的車站看看作服務(wù)臺，，車輛看作顧顧客，把該系系統(tǒng)作為一個個顧客不消失失的、服務(wù)臺臺為串聯(lián)形式式的多級排隊隊服務(wù)系統(tǒng)。。因此，采用用離散的、動動態(tài)的、隨機機的仿真方法法建立本系統(tǒng)統(tǒng)的仿真模型型。4.收集和和處理信息信息的正確性性直接影響仿仿真結(jié)果的正正確性，正確確地收集和整整理信息成為為系統(tǒng)仿真的的重要組成部部分。它包括括估計輸入?yún)?shù)和獲得模模型中采用隨隨機變量的概概率分布。5．確認對仿真模型及及輸入?yún)?shù)的的準確程度進進行認可，它它應(yīng)貫穿于整整個仿真研究究過程，但第第5步和第8步的確認特特別重要，在在這步進一步步與貨運車輛輛、車場調(diào)度度人員交換信信息，增強模模型的有效性性，并根據(jù)決決策者的要求求，對模型作作相應(yīng)修改．．使之更符合合實際。6．仿真模型型的程序設(shè)計計通過這一步將將仿真分析的的思路轉(zhuǎn)化成成計算機語言言編制的程序序7．仿真模型的的試運行通過試運行仿仿真程序來驗驗證程序的正正確性?？梢砸詷?gòu)造一些易易于為人知道道結(jié)果的數(shù)據(jù)據(jù)，進行模型型的試運行，，以確認仿真真模型的正確確性。8．確認根據(jù)仿真模型型試運行的結(jié)結(jié)果，確認模模型的正確性性，通過對實實際系統(tǒng)的行行為和仿真過過程兩者間差差異的比較，，以加深對系系統(tǒng)的理解，，從而改進模模型。9．設(shè)計試驗當不止一個方方案適用于系系統(tǒng)時．需要要以較少的運運行次數(shù)獲得得較優(yōu)的仿真真結(jié)果。因此此對仿真方案案要經(jīng)過選擇擇，考慮合適適的初始運行行條件、運行行時間及重復復次數(shù)等。10．仿真運行通過仿真運行行，輸出仿真真指標，獲得得方案比選的的信息。11.分析仿真結(jié)果果在經(jīng)過多方案案仿真后，把把輸出的指標標按某種數(shù)學學方法處理后后進行方案的的排序。推薦薦較優(yōu)運營組組織方案，供供決策者參考考。12．向決策策者提出建議議在分析模型結(jié)結(jié)果的基礎(chǔ)上上，提出對決決策者有價值值的參考建議議，并以文字字形式向決策策者策者提出出建議。13.建立立文件的數(shù)據(jù)據(jù)庫、知識庫庫這是物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真過程中中的重要階段段，也是為進進一步智能化化仿真積累知知識的重要手手段。在物流流網(wǎng)絡(luò)計算機機仿真的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，使本系系統(tǒng)更加完善善．能處理更更加復雜的問問題。（1）當前物物流系統(tǒng)仿真真解決的主要要問題在新建與改建建工廠或物流流中心時，第第一步不是買買設(shè)備上的硬硬件系統(tǒng)，而而是進行規(guī)劃劃設(shè)計。倉庫建設(shè)是一一項大型的系系統(tǒng)化過程，，涉及前期可可行性研究、、規(guī)劃、設(shè)計計、設(shè)備選型型、制造、安安裝、調(diào)試等等諸多環(huán)節(jié)。。當一個機構(gòu)決決定使用一個個新的設(shè)計或或新的概念時時，往往由于于時間和資金金的限制，人人們沒辦法承承受失敗所帶帶來的風險。。4．物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真的應(yīng)用用現(xiàn)狀（2）仿真方方法在物流系系統(tǒng)中的應(yīng)用用a.物流系系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計b.倉庫規(guī)規(guī)模與庫存管管理c.物流運運輸調(diào)度d.物流成成本估算（3）物流系系統(tǒng)仿真的實實用案例a.Qualcomm公司b.UPSc.寶潔Qualcomm公司高通（Qualcomm）是一家美美國的無線電電通信技術(shù)研研發(fā)公司，成成立于1985年7月，，在以技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新推動無線線通訊向前發(fā)發(fā)展方面扮演演著重要的角