國(guó)際貨運(yùn)代理及業(yè)務(wù)管理知識(shí)規(guī)劃

第6講租船業(yè)務(wù)教學(xué)目的與要求：了解租船經(jīng)紀(jì)人、海運(yùn)代理人在租船業(yè)務(wù)中的地位和作用，初步掌握各類(lèi)租船合同的基本內(nèi)容以及合同洽談與履行的基本程序，掌握滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計(jì)算。本章重點(diǎn)：無(wú)船承運(yùn)合同的基本內(nèi)容和滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計(jì)算本章難點(diǎn)：不同國(guó)際貨運(yùn)代理人的地位和作用，裝卸時(shí)間的計(jì)算、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計(jì)算。第6講租船業(yè)務(wù)內(nèi)容結(jié)構(gòu)1租船經(jīng)紀(jì)人租船經(jīng)紀(jì)人的涵義租船經(jīng)紀(jì)人的服務(wù)屬性及法律地位租船經(jīng)紀(jì)人從業(yè)的基本條件租船經(jīng)紀(jì)人從事租船業(yè)務(wù)應(yīng)注意問(wèn)題2租船合同與租船程序航次租船合同定期租船合同租船業(yè)務(wù)程序3滯期費(fèi)、速遣

費(fèi)及其計(jì)算滯期費(fèi)與速遣費(fèi)概述裝卸時(shí)間的起算裝卸時(shí)間的中斷與終止確定裝卸時(shí)間的方法裝卸時(shí)間的計(jì)算滯期費(fèi)與速遣費(fèi)的計(jì)算與結(jié)算步驟租船業(yè)務(wù)第6講租船業(yè)務(wù)6．1租船經(jīng)紀(jì)人(CHARTERINGBROKER)

（1）出租人經(jīng)紀(jì)人（2）承租人經(jīng)紀(jì)人（3）雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人（4）當(dāng)事人6．1．2租船經(jīng)紀(jì)人的服務(wù)屬性及其法律地位6．1．1租船經(jīng)紀(jì)人的含義主要提供以大宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙、船舶買(mǎi)賣(mài)、信息咨詢等業(yè)務(wù)的中介服務(wù)。

（1）居間性質(zhì)的服務(wù)（2）委托代理性質(zhì)的服務(wù)（3）貨物運(yùn)輸性質(zhì)的服務(wù)1）期租承租人2）航次承租人、包船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（4）咨詢性質(zhì)的服務(wù)6．1．3租船經(jīng)紀(jì)人從業(yè)的基本條件1）經(jīng)有關(guān)方面批準(zhǔn)，取得合法的從業(yè)資格2）熟悉各種租船合同格式、相關(guān)法律以及慣例3）熟悉船舶技術(shù)、港口與商務(wù)運(yùn)作方面的知識(shí)4）與有關(guān)船東或貨主建立長(zhǎng)期廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系為了順利開(kāi)展業(yè)務(wù)，租船經(jīng)紀(jì)人一般都配備英漢航海技術(shù)縮略語(yǔ)手冊(cè)、世界港口索引手冊(cè)、常見(jiàn)貨物積載因數(shù)表、各種標(biāo)準(zhǔn)租船格式等相關(guān)工具書(shū)和資料等。6.1.4從事租船業(yè)務(wù)應(yīng)注意的問(wèn)題1）明確自己的身份2）充分了解雙方當(dāng)事人的基本情況并全過(guò)程跟蹤3）注重自己的信譽(yù)，并注意保護(hù)自己的利益。4）遵守租船業(yè)務(wù)慣例，向當(dāng)事人提供全過(guò)程服務(wù)。6．2．1航次租船合同1）航次租船合同含義航次租船合同，是指船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)費(fèi)率（或包干運(yùn)費(fèi)）與條件將船舶租與租船人，自某一港口或若干港口裝運(yùn)整船貨物或部分貨物至指定的目的港或某一地區(qū)的若干港口而簽訂的租船合同。6．2租船合同與租船程序按航次劃分：（1）單航次租船（2）往返航次租船合同（3）連續(xù)單航次租船（4）連續(xù)往返航次租船（5）包運(yùn)租船6．2．1航次租船合同2）航次租船合同的種類(lèi)按船舶載運(yùn)貨物的種類(lèi)劃分：(1)件雜貨航次租船合同(2)干散貨航次租船合同(3)油輪航次租船合同3）航次租船合同的主要內(nèi)容航次租船合同主要包括合同當(dāng)事人名稱(chēng)、船舶概況與船舶動(dòng)態(tài)、貨物種類(lèi)與數(shù)量、裝卸港口、受載期限與解約日、裝卸費(fèi)用、提單、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)、雙方當(dāng)事人責(zé)任與免責(zé)、經(jīng)紀(jì)人傭金、船舶代理人指定、留置權(quán)、繞航、燃料補(bǔ)給、共同海損、仲裁等條款。航次租船的最大特點(diǎn)是貨物裝卸責(zé)任及其費(fèi)用需要由當(dāng)事人在合同中予以規(guī)定。常用的裝卸費(fèi)用條款主要有：（1）出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款（freeinandout—FIO）（2）出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和積載費(fèi)條款（freeinandout，stowedandtrimmed—FIOST）（3）出租人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款，也稱(chēng)班輪條款（Linerterm），或稱(chēng)泊位條款（Berthsterm），或稱(chēng)總承兌條款（Grossterm），或稱(chēng)船邊交貨接貨物條款（Freealongsideship—FAS）（4）出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用，但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用條款（FI，F(xiàn)ILO）（5）出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用條款（FO，LIFO）6．2．1航次租船合同4）航次租船合同格式——“金康”（GENCON）格式“金康”（GENCON—generalcontract，一般租船契約）系指“統(tǒng)一雜貨租船合同（UniformGeneralCharter）”的租約代號(hào)，它是由國(guó)際上著名的船東組織—波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）于1922年制定，并歷經(jīng)1939年、1950年、1966年、1976年、1994年的多次修改的標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同格式，應(yīng)用為最為普遍。6．2．1航次租船合同6．2．2定期租船合同

1）定期租船合同的含義定期租船（TimeCharterparty—TC）合同，簡(jiǎn)稱(chēng)期租合同，是指船舶所有人按一定的條件，以收取租金的方式，在一定的期限內(nèi)把船舶出租給租船人，由租船人按約定的用途使用的租船合同。租期租期的長(zhǎng)短由出租人與承租人雙方根據(jù)實(shí)際情況商定。短期的通常為2-3月，長(zhǎng)期的有長(zhǎng)達(dá)3-5年。當(dāng)事雙方也有采取以抵達(dá)裝運(yùn)港交船時(shí)起到目的港卸貨完畢時(shí)止的航次時(shí)間為租期，并按期租方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作、支付租金的租船方式，即航次期租（timecharterontripbasisortriptimebasis—TCT）。船舶說(shuō)明條款款交船條款租期條款合同解除條款款貨物條款航行區(qū)域條款款出租人提供的的事項(xiàng)條款承租人提供事事項(xiàng)條款租金支付條款款還船條款停租條款6．2．2定期租船合同同出租人責(zé)任與與免責(zé)條款使用與賠償條條款轉(zhuǎn)租條款允許承租人派派人隨船監(jiān)督督條款共同海損條款款仲裁條款美國(guó)首要條款款新杰森條款雙方互有過(guò)失失碰撞條款戰(zhàn)爭(zhēng)條款傭金條款等。。2）定期租船合合同的主要內(nèi)內(nèi)容3）定期租船合合同格式分析析常見(jiàn)的定期租租船合同格式式有：（1）波爾的姆（BALTIME）格式：統(tǒng)一定期租船船合同（UniformTimeCharter），租約代碼碼為波爾的姆，它是由BIMCO于1909年制訂，后經(jīng)經(jīng)1911年、1912年、1920年、1939年、1950年、1974年數(shù)次修訂的的標(biāo)準(zhǔn)定期租租船合同。它它比較維護(hù)出出租人的利益益。（2）土產(chǎn)格式（ProduceForm）。定期租船合同同（TimeCharter），代碼為它它是由美國(guó)紐紐約土產(chǎn)交易易所（NYPE）于1913年制訂，后經(jīng)經(jīng)1946年和1993年的修訂的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)定期租船船合同，也稱(chēng)稱(chēng)NYPE格式。NYPE格式較多地維維護(hù)了承租人人的利益。使使用比較多的的是1946年格式。6．2．2定期租船合同同6．2．3租船業(yè)務(wù)程序序廣義上，租船業(yè)務(wù)程程序是指從租租船、船舶抵抵港前準(zhǔn)備、、船舶在港與與航行直至船船舶租期結(jié)束束等不同階段段有關(guān)貨運(yùn)作作業(yè)的基本程程序，狹義上，租船業(yè)務(wù)程程序僅是指租租船合同的洽洽談與簽署以以及有關(guān)運(yùn)費(fèi)費(fèi)/租金、滯期費(fèi)費(fèi)與速遣費(fèi)計(jì)計(jì)算與收取等等方面的業(yè)務(wù)務(wù)操作規(guī)程。。在通常情況下下，一個(gè)完整整的租船合同同從洽談到簽簽訂，一般需需要經(jīng)過(guò)詢盤(pán)、洽商和和簽署合同3個(gè)階段。這3個(gè)階段可細(xì)分分為詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、、還盤(pán)、接受受、簽訂訂租租確認(rèn)書(shū)以及及租船合同等等6步驟。6．3滯期費(fèi)、速遣遣費(fèi)及其計(jì)算算6．3．1滯期費(fèi)與速遣遣費(fèi)概述1）滯期費(fèi)滯期費(fèi)是指非非船方責(zé)任，，承租人未在在合同規(guī)定時(shí)時(shí)間完成裝貨貨或卸貨而按按規(guī)定的滯期期費(fèi)率向船舶舶所有人支付付的損害賠償償金。滯期費(fèi)通常按按照船舶滯期期的天數(shù)計(jì)收收，不足一天天按比例計(jì)收收。即“一旦滯期，永永遠(yuǎn)滯期”。2）速遣費(fèi)速遣費(fèi)是指承承租人在約定定的裝/卸時(shí)間之前，，提前結(jié)束貨貨物的裝/卸作業(yè)后，從從船舶所有人人處取得的報(bào)報(bào)酬。速遣費(fèi)通常根根據(jù)速遣費(fèi)率率按照船舶節(jié)節(jié)省的天數(shù)計(jì)計(jì)收，不足一一天按比例計(jì)計(jì)收。6．3．2裝卸時(shí)間的的起算的基基本條件1）船舶到達(dá)達(dá)裝卸貨地地點(diǎn)。2）各方面準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒(法律上準(zhǔn)備備就緒和實(shí)實(shí)質(zhì)上準(zhǔn)備備就緒)。3）遞交準(zhǔn)備備就緒通知知書(shū)。6．3滯期費(fèi)、速速遣費(fèi)及其其計(jì)算6．3．3裝卸時(shí)間的的中斷與終終止1）裝卸時(shí)間間的中斷（1）租約中訂訂明不計(jì)算算裝卸時(shí)間間的事件發(fā)發(fā)生時(shí)（2）船舶所有有人違約或或?yàn)樽约旱牡睦娣恋K礙租船人使使用裝卸時(shí)時(shí)間時(shí)2）裝卸時(shí)間間的終止（1）指裝卸作作業(yè)完全結(jié)結(jié)束，并使使船舶處于于可開(kāi)航狀狀態(tài)。（2）裝卸時(shí)間間止算后的的時(shí)間損失失風(fēng)險(xiǎn)，比比如等潮水水、等引水水員或拖輪輪等，應(yīng)由由船舶所有有人承擔(dān)，，除非合同同訂明由租租船人承擔(dān)擔(dān)或是由于于租船人的的違約行為為而延誤船船舶開(kāi)航。。6．3．4確定裝卸時(shí)時(shí)間的方法法1）規(guī)定具體體的日數(shù)（1）日或日歷歷日，指午午夜至午夜夜連續(xù)24小時(shí)的時(shí)間間。（2）連續(xù)日（（runningday），指一天天緊接一天天的時(shí)間。。（3）工作日（（workingday—WD），指不包包括星期天天、法定節(jié)節(jié)假日的港港口可以作作業(yè)的時(shí)間間。（4）晴天工作作日（weatherworkingday—WWD），指除不不包括星期期天、法定定節(jié)假日外外，因天氣氣不良而不不能進(jìn)行裝裝卸貨作業(yè)業(yè)的工作日日也不計(jì)裝裝卸時(shí)間。。（5）24小時(shí)晴天工工作日（WWDof24hours），不論工工作小時(shí)數(shù)數(shù)是跨幾天天時(shí)間，以以累計(jì)24小時(shí)作為一一個(gè)晴天工工作日的時(shí)時(shí)間。（6）連續(xù)24小時(shí)晴天工工作日（WWDof24consecutivehours），指除去去星期天、、法定節(jié)假假日、天氣氣不良影響響裝卸作業(yè)業(yè)的工作日日或工作小小時(shí)后，以以真正的連連續(xù)24小時(shí)為一日日。2）規(guī)定平均均每天應(yīng)裝裝/卸貨物的效效率（1）裝/卸率6．3．4確定裝卸時(shí)時(shí)間的方法法例：假設(shè)某船船有5個(gè)艙口，最最大艙口可可裝載貨物物5000噸，租約規(guī)規(guī)定:載貨20000噸,裝卸率為200噸/WWD/WORKABLEHATCH,求裝卸時(shí)間間。租船人：基于最后裝裝卸完畢應(yīng)應(yīng)是最大的的艙口的假假設(shè)。5000/200=25WWD船舶所有人人：基于每個(gè)艙艙實(shí)際平均均裝卸量的的假設(shè)。20000/5=4000噸4000/200=20WWD（2）裝/卸貨物的數(shù)數(shù)量3）不規(guī)定裝裝卸時(shí)間（1）按港口習(xí)習(xí)慣盡快裝裝卸(CustomaryQuickDispatch—CQD)（2）以船舶能能夠收貨或或交貨的速速度裝卸貨貨（asfastAsthevesselcanreceive/deliver）6．3．4確定裝卸時(shí)時(shí)間的方法法6．3．5裝卸時(shí)間的的計(jì)算1）裝/卸時(shí)間分開(kāi)開(kāi)計(jì)算2）裝/卸時(shí)間統(tǒng)算算（1）裝卸時(shí)間間共用（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)“共用”）（2）裝卸時(shí)間間抵算或可可調(diào)劑使用用(簡(jiǎn)稱(chēng)“互換”）（3）裝卸時(shí)間間平均計(jì)算算（簡(jiǎn)稱(chēng)““均分”）6．3．5裝卸時(shí)間的的計(jì)算實(shí)例：租約規(guī)定：：裝貨時(shí)間為為1WWDSHEX，星期六中中午至星期期一上午8時(shí)這段時(shí)間間，無(wú)論使使用與否，，均不計(jì)裝裝卸時(shí)間；；卸貨時(shí)間間為3WWDSHEX，星期六中中午至星期期一上午8時(shí)這段時(shí)間間，無(wú)論使使用與否，，均不計(jì)裝裝卸時(shí)間；；裝卸備妥妥通知書(shū)上上午遞交時(shí)時(shí)，裝卸時(shí)時(shí)間從當(dāng)日日12時(shí)起算；下下午遞交時(shí)時(shí)，裝卸時(shí)時(shí)間從次日日早上8時(shí)起算。船舶裝卸貨貨事實(shí)如下下：船舶于某日日星期四上上午10抵達(dá)裝港并并遞交NOR，然后從周周五開(kāi)始裝裝貨，直至至下周一上上午8時(shí)結(jié)束并啟啟航；船舶舶于某周四四上午10抵達(dá)卸港并并遞交NOR，然后從周周五開(kāi)始卸卸貨，直至至下周一上上午8時(shí)結(jié)束；假假設(shè)裝卸過(guò)過(guò)程中未發(fā)發(fā)生任何裝裝卸間斷。。請(qǐng)分別用用前面介紹紹的不同方方法計(jì)算滯滯期/速遣時(shí)間。。6．3．5裝卸時(shí)間的的計(jì)算裝卸時(shí)間分開(kāi)裝卸時(shí)間共用裝卸時(shí)間互換裝卸時(shí)間均分裝港：周四四12時(shí)起算，周周五12時(shí)進(jìn)入滯期期，共計(jì)滯滯期2天20時(shí)；卸港：周四四12時(shí)起算，實(shí)實(shí)際使用2天，速遣1天。裝港使用時(shí)時(shí)間3天20小時(shí),扣除周六12:00至周一08:00不計(jì)時(shí)間,實(shí)際使用2天,則卸港允許許使用時(shí)間間2天,實(shí)際使用2天,因此,既無(wú)滯期限限也無(wú)速遣遣。裝港滯期2天20時(shí)沖抵卸港港后，卸港港可用時(shí)間間為4時(shí)，因此，，卸港從周周四下午4時(shí)開(kāi)始滯期期，共滯期期3天16時(shí)。裝港滯期2天20時(shí)與卸港速速遣1天均分后，，滯期時(shí)間間為1天20時(shí)。港口周四周五周六周日周一裝港上午10抵達(dá)并遞交NOR開(kāi)始裝貨裝貨裝貨上午8時(shí)結(jié)束卸港上午10抵達(dá)并遞交NOR開(kāi)始卸貨卸貨卸貨上午8時(shí)結(jié)束6．3．6滯期費(fèi)與速速遣費(fèi)的計(jì)計(jì)算與結(jié)算算步驟1）取得滯期期費(fèi)與速遣遣費(fèi)的計(jì)算算必備資料料（1）租船合同同（2）備妥通知知書(shū)（3）裝卸時(shí)間間事實(shí)記錄錄(LOF)（4）其它與滯滯期費(fèi)與速速遣費(fèi)的計(jì)計(jì)算與結(jié)算算有關(guān)的文文件和資料料。比如，，用于證明明裝貨或卸卸貨數(shù)量的的提單、艙艙單或理貨貨報(bào)告等等等。2）計(jì)算裝卸卸時(shí)間，確確定滯期費(fèi)費(fèi)與速遣費(fèi)費(fèi)的金額3）結(jié)算滯期期費(fèi)或速遣遣費(fèi)例假如一船舶舶某航次的的租船合同同及裝卸事事實(shí)如下：：（1）租船合同同的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容裝貨與卸貨貨速度分別別為500噸/天和1500噸/天，星期天天和節(jié)假日日均不予以以計(jì)算；無(wú)無(wú)論船舶在在裝港或卸卸港靠泊與與否，只要要報(bào)告船舶舶已做好裝裝卸并通過(guò)過(guò)檢疫，則則裝卸時(shí)間間從此后的的上午8時(shí)起算；船船方應(yīng)在習(xí)習(xí)慣的辦公公時(shí)間內(nèi)提提交報(bào)告；；如果在星星期天、節(jié)節(jié)假日或裝裝卸時(shí)間起起算之前，，托運(yùn)人安安排裝貨，，或收貨人人安排卸貨貨，船長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)允許裝卸卸作業(yè)，作作業(yè)時(shí)間的的一半計(jì)入入裝卸時(shí)間間，但是星星期六中午午至星期一一上午8時(shí)或節(jié)假日日前一天的的中午至該該節(jié)假日的的后一天上上午8時(shí)這段時(shí)間間，無(wú)論使使用與否，，均不計(jì)裝裝卸時(shí)間；；如有滯期期，按每天天1200美元支付滯滯期費(fèi)，不不足一天按按比例計(jì)算算，對(duì)于在在裝卸港節(jié)節(jié)省的時(shí)間間，按滯期期費(fèi)一半支支付速遣費(fèi)費(fèi)。例（2）裝卸事實(shí)實(shí)的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容裝貨情況：：8月28日，星期五五，10：30，在裝貨港港接受裝貨貨就緒通知知書(shū)；13：30，開(kāi)始裝貨貨，裝貨作作業(yè)持續(xù)6h；此后從8月29日開(kāi)始無(wú)間間斷地持續(xù)續(xù)裝貨，到到9月22日19：15裝貨結(jié)束；；共計(jì)裝貨貨7650噸。卸貨情況：：11月5日，星期四四，15：20，在卸貨港港接受卸貨貨就緒通知知書(shū)；16：00開(kāi)始卸貨，，無(wú)間斷地地持續(xù)到11月7日14：00卸貨結(jié)束為為止。在上述裝卸卸貨時(shí)間內(nèi)內(nèi)，除了星星期六中午午至星期一一上午8時(shí)這段時(shí)間間外，再?zèng)]沒(méi)有任何節(jié)節(jié)假日或非非工作日。。試分別按裝裝卸時(shí)間分分開(kāi)、裝卸卸時(shí)間共用用、裝卸時(shí)時(shí)間互換、、裝卸時(shí)間間均分計(jì)算算滯期費(fèi)/速遣費(fèi)。1）按裝卸時(shí)時(shí)間分開(kāi)的的計(jì)算結(jié)果果（1）裝港允許許裝貨時(shí)間間=7650/500=15D7H12M，由于NOR于8月28日10：30時(shí)遞交，因因此，裝卸卸時(shí)間應(yīng)從從次日，即即29日08：00時(shí)開(kāi)始起算算，此前的的工作時(shí)間間應(yīng)計(jì)入一一半，據(jù)此此可制作裝裝貨時(shí)間計(jì)計(jì)算表如表表3-1所示。根據(jù)據(jù)該表可知知裝港滯期期3D23H03M，即3.96天,則裝港滯期期費(fèi)=3.96天×1200美元/天=4752.50美元。星期日期工作時(shí)間說(shuō)明可用時(shí)間實(shí)用時(shí)間滯期時(shí)間FmToDHMDHMDHM五28/813:3019:30計(jì)一半時(shí)間六29/800:0008:0012:0008:0012:0024:00計(jì)一半時(shí)間正式起算不計(jì)日30/800:0024:00不計(jì)一31/800:0008:00080024:00不計(jì)二1/900:0024:00

三2/900:0024:00

四3/900:0024:00

五4/900:0024:00

六5/900:0012:0012:0024:00不計(jì)日6/900:0024:00不計(jì)一7/900:0008:0008:0024:00不計(jì)二8/900:0024:00

三9/900:0024:00

表6-1裝港裝貨時(shí)時(shí)間計(jì)算表表34416111112161112161134416111四10/900:0024:00

五11/900:0024:00

六12/900:0012:0012:0024:00不計(jì)日13/900:0024:00不計(jì)一14/900:0008:0008:0024:00不計(jì)二15/900:0024:00

三16/900:0024:00

四17/900:0024:00

五18/900:0020:1220:1224:00已用完時(shí)間六19/900:0024:00

日20/900:0024:00

一21/900:0024:00

二22/900:0019:15裝貨結(jié)束合計(jì)111216111201215712111216111201234811119151961534811119153233（2）卸港允許許卸貨時(shí)間間=7650/1500=5D2H24M，由于NOR于11月5日15：20時(shí)遞交，因因此，卸貨貨時(shí)間應(yīng)從從次日，即即11月6日08：00時(shí)開(kāi)始起算算，此前的的工作時(shí)間間應(yīng)計(jì)入一一半，據(jù)此此可制作卸卸貨時(shí)間計(jì)計(jì)算表如表表3-2所示。根據(jù)據(jù)該表可知知卸港節(jié)省省3D14H24M，即3.6天,則卸港速遣遣費(fèi)=3.6天×600美元/天=2160.00美元。綜上，本航航次，承租租人應(yīng)向船船東支付的的滯期費(fèi)=4752.50美元－2460.00美元=2592.50美元表6-2卸貨港卸貨貨時(shí)間計(jì)算算表星期

日期工作時(shí)間說(shuō)明可用時(shí)間實(shí)用時(shí)間節(jié)省時(shí)間FromToDHMDHMDHM四5/1115:2016:00

24:00計(jì)一半時(shí)間

五6/1100:0008:0008:0024:00計(jì)一半時(shí)間正式起算

六7/1100:0012:0012:0014:00

不計(jì)

合計(jì)4416125224441612112314242）按裝卸時(shí)時(shí)間共用的的計(jì)算結(jié)果果如前所述，，由于允許許的裝貨時(shí)時(shí)間為15D7H12M，允許的卸卸貨時(shí)為5D2H24M，則裝卸作作業(yè)允許的的總時(shí)間=15D7H12M＋5D2H24M=20D9H36M。此種方法法制作時(shí)間間表的原則則是將裝貨貨和卸貨視視為一個(gè)連連續(xù)作業(yè)的的過(guò)程，則則形成計(jì)算算表如3-3，3-4。從表中可可知，兩港港合計(jì)使用用了18D22H15M，因此，兩兩港節(jié)省的的全部時(shí)間間=20D9H36M－18D22H15M=1D11H21M，即1.47天，因此，，船東應(yīng)向向承租人支支付的速遣遣費(fèi)=1.47天×600美元/天=882.00美元。星期日期工作時(shí)間說(shuō)明可用時(shí)間實(shí)用時(shí)間滯期時(shí)間FmToDHMDHMDHM五28/813:3019:30計(jì)一半時(shí)間六29/800:0008:0012:0008:0012:0024:00計(jì)一半時(shí)間正式起算不計(jì)日30/800:0024:00不計(jì)一31/800:0008:00080024:00不計(jì)二1/900:0024:00

三2/900:0024:00

四3/900:0024:00

五4/900:0024:00

六5/900:0012:0012:0024:00不計(jì)日6/900:0024:00不計(jì)一7/900:0008:0008:0024:00不計(jì)二8/900:0024:00

三9/900:0024:00

表6-3裝港裝貨時(shí)時(shí)間計(jì)算表表34416111112161112161134416111四10/900:0024:00

五11/900:0024:00

六12/900:0012:0012:0024:00不計(jì)日13/900:0024:00不計(jì)一14/900:0008:0008:0024:00不計(jì)二15/900:0024:00

三16/900:0024:00

四17/900:0024:00

五18/900:0024:00六19/900:0012:0012:0024:00不計(jì)

日20/900:0024:00不計(jì)

一21/900:0008:0008:0024:00不計(jì)

二22/900:0019:15裝貨結(jié)束合計(jì)111216111112191715111216111112161915171015161015星期日期工作時(shí)間說(shuō)明可用時(shí)間實(shí)用時(shí)間節(jié)省時(shí)間FmTo

DHMDHMDHM四5/1115:2016:0024:00

計(jì)一半時(shí)間五6/1100:0008:0008:0024:00計(jì)一半時(shí)間正式起算六7/1100:0012:0012:0024:00不計(jì)卸港合計(jì)

裝卸兩港合計(jì)表6-4卸貨港卸貨貨時(shí)間計(jì)算算表44161211220936441612112111211822153）按裝卸時(shí)時(shí)間互換的的計(jì)算結(jié)果果首先計(jì)算裝裝港的裝貨貨時(shí)間計(jì)算算，如表3-1所示，可知知在裝貨港港滯期時(shí)間間為3D23H03M，與卸港允允許可用時(shí)時(shí)間相抵后后，可得出出卸貨港實(shí)實(shí)際可用時(shí)時(shí)間=5D2H24M－3H23H03M=1D3H21M。然后再計(jì)算算卸貨港的卸卸貨時(shí)間計(jì)算算（參見(jiàn)表3-5），可知從11月7日03時(shí)21分，船舶進(jìn)入入滯期，根據(jù)據(jù)“一旦滯期期，永遠(yuǎn)滯期期”原理，卸卸貨港滯期時(shí)時(shí)間應(yīng)計(jì)算至至卸貨結(jié)束（（11月7日14時(shí)），則滯期期時(shí)間為10時(shí)39分，即0.44天，因此，承承租人應(yīng)向船船東支付的滯滯期費(fèi)=0.44天×1200美元=528.00美元。表6-5卸貨港卸貨時(shí)時(shí)間計(jì)算表星期

日期工作時(shí)間說(shuō)明

可用時(shí)間實(shí)用時(shí)間節(jié)省時(shí)間FmToDHMDHMDHM四5/1115:2016:00

24:00計(jì)一半時(shí)間

五6/1100:0008:0008:0024:00計(jì)一半正式起算

六7/1100:003:213:2114:00

合計(jì)

11月7日3：21開(kāi)始滯期4416321132144161411410394）按裝卸時(shí)間間均分的計(jì)算算結(jié)果根據(jù)表6-1，6-2可知，裝貨港港滯期3D23H03M（即3.96天），卸貨港港節(jié)省3D14H24M（即3.6天）,兩者相抵，可可知滯期時(shí)間間=3.96天－3.6天=0.36天,因此，承租人人應(yīng)向船東支支付滯期費(fèi)為為：滯期費(fèi)=3.96天×1200美元=432.00美元。三、復(fù)習(xí)思考考題6.1簡(jiǎn)述租船合同同的種類(lèi)與內(nèi)內(nèi)容。6.2列舉常見(jiàn)的租租船合同格式式。6.3簡(jiǎn)述租船業(yè)務(wù)務(wù)的基本程序序。6.4簡(jiǎn)述連續(xù)日、、工作日和晴晴天工作日的的區(qū)別。6.5何謂“一旦滯滯期，永遠(yuǎn)滯滯期”？四、案例分析析某租船經(jīng)紀(jì)公公司與某貨主主—煤炭公司簽訂訂一份“煤炭炭運(yùn)輸委托合合同”之后，，又以煤炭公公司代理人的的身份同船東東—新加坡船公司司簽訂“煤炭炭運(yùn)輸租船合合同”。這兩兩份租船合同同除了在運(yùn)費(fèi)費(fèi)數(shù)額上有所所不同之外，，其他諸如煤煤炭出運(yùn)量、、受載期、裝裝卸率、運(yùn)費(fèi)費(fèi)支付方式與與日期等內(nèi)容容完全相同。。由于船舶發(fā)生生滯期損失，，船公司向租租船經(jīng)紀(jì)公司司和煤炭公司司主張滯期費(fèi)費(fèi)損失，但租租船經(jīng)紀(jì)公司司認(rèn)為自己只只不過(guò)是煤炭炭公司的代理理人，并無(wú)義義務(wù)支付滯期期費(fèi)。經(jīng)查明明，租船公司司分別向煤炭炭公司、船公公司收取運(yùn)費(fèi)費(fèi)和支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)，并從中賺賺取了運(yùn)費(fèi)差差價(jià)。根據(jù)以以上事實(shí)，請(qǐng)請(qǐng)回答：（1）在此案中租租船經(jīng)紀(jì)公司司與煤炭公司司簽訂的合同同是代理合同同還是運(yùn)輸合合同？租船經(jīng)經(jīng)紀(jì)公司在與與船公司簽訂訂的租船合同同中是代理人人還是當(dāng)事人人，是否有義義務(wù)賠償新加加坡船公司的的滯期損失？？（2）煤炭公司有有無(wú)義務(wù)賠償償新加坡船公公司的滯期損損失？謝謝1月-2320:20:5820:2020:201月-231月-2320:2020:2020:20:581月-231月-2320:20:582023/1/520:20:589、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Thursday,January5,202310、雨中黃葉樹(shù)樹(shù)，燈下白頭頭人。。20:20:5820:20:5820:201/5/20238:20:58PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。1月-2320:20:5820:20Jan-2305-Jan-2312、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。20:20:5820:20:5820:20Thursday,January5,202313、乍乍見(jiàn)見(jiàn)翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。1月月-231月月-2320:20:5820:20:58January5,202314、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青青山山。。。。05一一月月20238:20:58下下午午20:20:581月月-2315、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。一月238:20下午午1月-2320:20January5,202316、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2023/1/520:20:5920:20:5905January202317、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。8:20:59下午午8:20下午午20:20:591月-239、沒(méi)沒(méi)有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功?。?。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒(méi)沒(méi)有。。20:20:5920:20:5920:201/5/20238:20:59PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。1月-2320:20:5920:20Jan-2305-Jan-2312、世間間成事事