大工19春《船模性能實(shí)驗(yàn)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告滿分答案

大連理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院《船模性能試驗(yàn)》試驗(yàn)報(bào)告大連理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院《船模性能試驗(yàn)》試驗(yàn)報(bào)告1姓 號(hào)：學(xué)習(xí)中心：奧鵬層 次：專(zhuān)升本專(zhuān) 業(yè)：船舶與海洋工程試驗(yàn)1：船模阻力試驗(yàn)一、試驗(yàn)學(xué)問(wèn)考察1、簡(jiǎn)述水面船舶模型阻力試驗(yàn)相像準(zhǔn)則。答：主要爭(zhēng)論船模在水中勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的作用力及其航行狀態(tài)。其〔3〕預(yù)報(bào)實(shí)船性能;船模自航試驗(yàn)前，必需進(jìn)展船模阻力試驗(yàn)，為分析自航試驗(yàn)結(jié)果預(yù)報(bào)實(shí)船供給必要的數(shù)據(jù)。〔4〕系列船模試驗(yàn);為供給各類(lèi)船型的阻力圖譜，必需進(jìn)展系列船模的阻力試驗(yàn)。此外還有進(jìn)展幾何相像船模組試驗(yàn)，其目的在于爭(zhēng)論推動(dòng)方面的一些問(wèn)題?！?〕爭(zhēng)論各種阻力成分試驗(yàn);為了爭(zhēng)論分類(lèi)，確定某種阻力成分，必需進(jìn)展某些特地的試驗(yàn)〔6〕附體阻力試驗(yàn);目的在于求得附體的阻力值以及比較不同形式的附體對(duì)〔7〕流線試驗(yàn);在船模試驗(yàn)的同時(shí)，有時(shí)還要進(jìn)展船模流線試驗(yàn)，目的在于確定舭龍骨，軸支架等附體以及船首尾側(cè)推器開(kāi)孔的位置等?！?〕升沉等狀態(tài)，這對(duì)于高速排水型船，滑行快艇、水翼艇等高速船舶尤為重要。船模與實(shí)船保持幾何相像。船模試驗(yàn)的雷諾數(shù)到達(dá)臨界雷諾數(shù)以上。船模與實(shí)船傅汝德數(shù)相等。2、船模阻力試驗(yàn)結(jié)果換算方法有哪些？1978ITTC法。二、試驗(yàn)后思考題1、船模阻力試驗(yàn)結(jié)果換算方法之間的區(qū)分是什么？1978ITTC性能委員會(huì)推舉的換算方法。這兩種方法的區(qū)分在于對(duì)粘性阻力的處理原則不同。2、實(shí)船摩擦阻力計(jì)算中，粗糙度補(bǔ)貼系數(shù)是依據(jù)什么選取的？船長(zhǎng)選取。試驗(yàn)2：螺旋槳敞水試驗(yàn)一、試驗(yàn)學(xué)問(wèn)考察1、簡(jiǎn)述螺旋槳模型敞水試驗(yàn)必需滿足的條件。率。3、簡(jiǎn)述螺旋槳敞水試驗(yàn)的試驗(yàn)步驟。答：〔一〕敞水試驗(yàn)預(yù)備槳模制作：敞水槳模直徑為0.2-0.3m，通常用巴氏合金、銅合金、不銹鋼或鋁等合金。0.05mm;將敞水動(dòng)力儀固定在水池拖車(chē)上，預(yù)先應(yīng)進(jìn)展校驗(yàn)和標(biāo)定；將槳模安裝在敞水動(dòng)力儀上，葉背向前，浸沒(méi)深度大于槳徑?！捕吵ㄋ囼?yàn)程序T，Q零航速敞水試驗(yàn)，按預(yù)定轉(zhuǎn)速開(kāi)動(dòng)敞水動(dòng)力儀，測(cè)t t按預(yù)定轉(zhuǎn)速開(kāi)動(dòng)敞水動(dòng)力儀，同時(shí)開(kāi)動(dòng)拖車(chē)，使螺旋槳進(jìn)速系數(shù)到達(dá)預(yù)定值。當(dāng)拖車(chē)速度穩(wěn)定時(shí)，記錄拖車(chē)速度試驗(yàn)。

Va，槳轉(zhuǎn)速

n，推力

Tt，扭矩

Qt，完成一進(jìn)速的系列變化拖車(chē)速度，完成全部試驗(yàn)內(nèi)容，留意各次之間應(yīng)有足夠的等水時(shí)間。T用尺寸、重量相近的假轂代替槳模，重復(fù)上述試驗(yàn)，測(cè)得敞水動(dòng)力儀自身的推力s，Q扭矩s，用以進(jìn)展修正。二、試驗(yàn)后思考題和計(jì)算題1、螺旋槳敞水性征曲線的意義是什么?KTKQ及敞水系數(shù)0對(duì)進(jìn)速系數(shù)J的曲線稱(chēng)為螺旋槳它表示了螺旋槳在任意工作狀況下的全面性能。2、螺旋槳敞水試驗(yàn)中，測(cè)得推力 T=62.2N，扭矩Q=24.4N·m，水的密度=1.0103kg/m3，螺旋槳的轉(zhuǎn)速n=14r/s,螺旋槳直徑D=0.202m，拖車(chē)速度V =2.08m/s。計(jì)算推力系數(shù)、扭矩系數(shù)、敞水效率、進(jìn)速系數(shù)。aη0=0.06試驗(yàn)3：船模搖蕩試驗(yàn)一、試驗(yàn)學(xué)問(wèn)考察1、簡(jiǎn)述耐波性主要爭(zhēng)論的內(nèi)容。垂蕩對(duì)船舶航行影響最大，是爭(zhēng)論船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容。3、簡(jiǎn)述船模搖蕩試驗(yàn)的主要設(shè)備。答：主要設(shè)備表：名稱(chēng)造波機(jī)造風(fēng)機(jī)消波器適航儀陀螺儀浪高儀

〕160m7m3.7m。制造風(fēng)吸取到達(dá)水池邊緣的波浪，防止反射回去。6種耦合運(yùn)動(dòng)測(cè)量航向角、橫傾角、縱傾角測(cè)量水池中波浪二、試驗(yàn)后思考題1、船模慣性矩計(jì)算中，縱向慣性半徑和橫向慣性半徑怎么選取？L 作為船舶的縱向慣性半徑，0.35B作為船舶的橫向慣性半徑。pp s2、為什么要進(jìn)展船模慣性調(diào)整？型的重心位置、縱橫向慣性矩調(diào)整到設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)4：船模自航試驗(yàn)一、試驗(yàn)學(xué)問(wèn)考察1、船模自航方法都有哪些？簡(jiǎn)述其中一種方法。DmDmZF

在內(nèi)，船模在mE率e、2m。TrDEmE率e、2m。TrDE

V的狀況下，螺旋槳發(fā)出的推力應(yīng)滿足以下條件：T(1t3、簡(jiǎn)述推動(dòng)效率的各種成分。

)ZRtm答：敞水扭矩與船后扭矩的比值為相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率，船有效馬力P 與螺旋槳推功P比值稱(chēng)為船身效率

，加上敞水效率0

和軸系摩擦引起的傳遞效率

s，我們可以列出各效率成分間的關(guān)系：推動(dòng)效率〔式中：QPCP

P—有效功率、收到功率〕 QPC PP s sPD

s

RVs nQ b

T(1t)2nQb

V1二、試驗(yàn)后思考題1、船體對(duì)螺旋槳有哪些影響？V向前航行時(shí)，四周的水受到船體的影