聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)使用與維護(hù)

聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)使用與維護(hù)隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的進(jìn)展，液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收獲機(jī)中得到普遍應(yīng)用，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長其使用壽命正確使用與維護(hù)至關(guān)重要。

聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)主要采納齒輪泵驅(qū)動(dòng)，并包括液壓轉(zhuǎn)向及液壓操縱兩部分。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大都采納全液壓轉(zhuǎn)向器掌握轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。液壓操縱大都用手動(dòng)多路閥分別操縱各油缸以實(shí)現(xiàn)割臺(tái)升降、撥禾輪升降、及行走變速、撥禾輪變速、卸糧筒轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作。

液壓泵是液壓系統(tǒng)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能、向液壓系統(tǒng)供應(yīng)所需的壓力油的能源轉(zhuǎn)換裝置。在安裝液壓泵時(shí)，為防止剛開頭工作時(shí)因氣阻而泵不上油，安裝前可先將液壓泵內(nèi)布滿清潔的液壓油。對(duì)于高壓潤滑的液壓泵，在液壓泵剛與傳動(dòng)裝置結(jié)合開頭工作后，應(yīng)先提升一下農(nóng)機(jī)具，在液壓泵出油端加載荷，使工作壓力上升，這樣有利于高壓潤滑油道充油，有利于齒輪與浮動(dòng)套及軸等摩擦副的良好潤滑，削減齒輪與浮動(dòng)套及軸的磨損。在使用過程中若消失系統(tǒng)建立不起正常的工作壓力，執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，甚至不動(dòng)作；可能是軸套或齒輪嚴(yán)峻磨損、密封件失效，這時(shí)需要更換泵或密封圈。另外在寒冷的冬季，油液會(huì)變得很稠甚至“泵不動(dòng)”，此時(shí)液壓泵最簡單產(chǎn)生氣蝕、發(fā)熱乃至損壞，除應(yīng)依據(jù)季節(jié)選擇液壓油外，還應(yīng)留意油箱的正確預(yù)熱。

由于全液壓轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特別，轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)軸的花鍵齒數(shù)相同，裝配時(shí)很簡單裝錯(cuò)，所以在拆卸后再進(jìn)行組裝時(shí)，有時(shí)會(huì)引發(fā)一些原來沒有的新故障，造成更換新總成的不良后果。下面以BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器為例介紹其在使用過程中消失故障時(shí)的診斷方法和修后留意事項(xiàng)。

1.BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)

由于該轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特別，無彈簧預(yù)緊力，所以在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起。全液壓轉(zhuǎn)向器的安裝一般與水平面成15°～30°角，此時(shí)進(jìn)油口A和回油口C直接相通。

2.常見故障分析

(1)方向盤自動(dòng)振擺

由于全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵都是12個(gè)齒，假如隨便安裝會(huì)產(chǎn)生如圖2所示兩種結(jié)果。圖2a為正確的裝配方法，推斷的標(biāo)準(zhǔn)是驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向必需對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的下凹方向。圖2b為錯(cuò)誤的裝配方法，其驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向正對(duì)著轉(zhuǎn)子的凸尖部位，這種錯(cuò)誤的安裝方法導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和方向盤自動(dòng)振擺現(xiàn)象。

(2)一側(cè)轉(zhuǎn)向正常，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向

這是由于閥芯與閥套間沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)量(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)而成為一體，有壓力油進(jìn)入的這一側(cè)轉(zhuǎn)向很輕(正常)。反方向時(shí)，壓力油始終作用在原側(cè)液壓缸內(nèi)，所以打反向時(shí)根本就轉(zhuǎn)不動(dòng)。

(3)轉(zhuǎn)向失靈

由于自動(dòng)對(duì)中彈簧片組或小橫軸折斷，因此方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)掌握不了閥芯與閥套的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)，實(shí)現(xiàn)不了預(yù)期動(dòng)作。

(4)轉(zhuǎn)向沉重

由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴(yán)或閥掉入殼體內(nèi)進(jìn)油口處，單向閥限位螺栓錯(cuò)裝在其它孔內(nèi)或未裝單向閥)，壓力油從進(jìn)油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進(jìn)不了液壓缸，引起轉(zhuǎn)向沉重。

3.裝配留意事項(xiàng)

(1)無論是全液壓轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障，還是密封處漏油而需要拆卸轉(zhuǎn)向器，都應(yīng)將其從方向機(jī)上整體拆卸下來，且不行圖省事原位拆裝，否則會(huì)引發(fā)一些新的故障，緣由是：

a)在機(jī)上拆卸單向閥限位螺栓時(shí)，單向閥在重力作用下必定會(huì)落入殼體進(jìn)油口中，即使重新找一個(gè)單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝，單向閥也會(huì)在其重力作用下掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)，造成因無單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障。

b)應(yīng)切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內(nèi)的精確?????位置，否則會(huì)因螺栓過短而使單向閥掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重故障。

(2)組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí)應(yīng)倒置組裝。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置。檢驗(yàn)方法是將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，若安裝正確，會(huì)聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來回運(yùn)動(dòng)的撞擊聲，若聽不見單向閥的撞擊聲則應(yīng)拆開重新組裝。

手動(dòng)多路閥掌握液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作。使用時(shí)操縱手柄必需準(zhǔn)時(shí)回到中立位置，如操縱手柄沒有準(zhǔn)時(shí)回中，回油通路被切斷或半開狀態(tài)，液壓油通過安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會(huì)快速上升，造成液壓系統(tǒng)的很多故障。當(dāng)操縱閥內(nèi)部密封圈磨損時(shí)，可造成割臺(tái)油缸、行走無級(jí)變速油缸、撥禾輪油缸自動(dòng)縮回，此時(shí)更換密封圈即可。另外不要任憑調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥開啟壓力,這樣雖能應(yīng)付過載，但簡單引起機(jī)件的損壞且還會(huì)因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應(yīng)，使油溫額外上升。此時(shí)油液變稀，使?jié)櫥?、冷卻、密封不良，導(dǎo)致油液工作性能變差，零件磨損加劇，系統(tǒng)內(nèi)漏增加，工作效率顯著下降，甚至使液壓系統(tǒng)中的密封件、金屬件損壞。因此應(yīng)盡量不使系統(tǒng)過載。

液壓油缸在使用中消失最多的問題是油缸泄漏,此種狀況一般更換密封圈即可解決。

在液壓系統(tǒng)中油液作為介質(zhì)不僅能傳遞動(dòng)力，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，而且對(duì)液壓缸、液壓泵和液壓閥有潤滑、冷卻、密封、和防銹等作用。對(duì)液壓油的正確使用與維護(hù)應(yīng)留意以下幾方面的內(nèi)容。

1.留意選擇正確的液壓油

液壓油箱有獨(dú)立的也有與其它傳動(dòng)裝置共用的，有用專用液壓油的也有用機(jī)油的，甚至還有用齒輪油或混合油的，但決不能說液壓系統(tǒng)對(duì)油液的要求是不嚴(yán)格的。液壓系統(tǒng)用油應(yīng)當(dāng)而且必需按使用與維護(hù)說明書要求的種類、規(guī)格正確選擇，若選擇的液壓油粘度太低，液壓系漏油嚴(yán)峻，容積嚴(yán)峻損失；如粘度過大，會(huì)使管路阻力增大或元件損壞，液壓系統(tǒng)靈敏度降低。若一時(shí)無合適液壓油，可臨時(shí)用200號(hào)機(jī)械油代用。

2.留意液壓油的清潔

為防止更換或補(bǔ)充油液時(shí)機(jī)械的或液態(tài)的雜質(zhì)污物進(jìn)入液壓油箱，盛裝液壓油的容器必需保持清潔，在擰下油箱蓋和放油塞時(shí)必需把它們及其四周徹底清理潔凈。加油時(shí)應(yīng)使用濾網(wǎng)，防止液壓油中的機(jī)械雜質(zhì)直接進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起液壓系零件早期磨損；清洗磁性放油塞時(shí)，必需邊清理邊輕小扣擊，使截留的金屬微粒落下；清洗油箱應(yīng)在液壓系統(tǒng)剛剛停用，機(jī)械雜質(zhì)尚將來得及沉淀、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進(jìn)行。

3.留意更換新的液壓油時(shí)清注洗液壓管路和油箱由于雖然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液，但其中仍殘留不少機(jī)械雜質(zhì)，若不清洗，會(huì)造成油液過早變質(zhì)。

4.留意常常檢查油箱液壓油面的凹凸變化情加液壓油時(shí)應(yīng)加至油尺標(biāo)記或其它油面指示器指示處。要避開加得太滿，這樣會(huì)使呼吸器堵塞和消泡作用變差，引起液壓系統(tǒng)充氣。

使用中也必需常常檢查液壓油面的變化狀況，油面過低時(shí)就應(yīng)準(zhǔn)時(shí)加油，因此時(shí)空氣簡單進(jìn)入液壓管路，會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。即使空氣不進(jìn)入管路，油面低時(shí)油箱內(nèi)容納的空氣增多，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特殊是在潮濕的條件下)，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質(zhì)，液態(tài)雜質(zhì)與其它雜質(zhì)結(jié)合形成污水、油泥會(huì)堵塞濾網(wǎng)、過濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯；假如水從油中分別出來還會(huì)導(dǎo)致金屬器件銹蝕。如油面常常降低就要檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏處，外部滲漏比較簡單發(fā)覺，滲出的油液會(huì)使污物粘附在零件表面形成一個(gè)潮濕的油膩掩蓋層。液壓泵之前管路不嚴(yán)，或液壓主動(dòng)齒輪軸油封不嚴(yán)，不僅滲漏油液，而且簡單進(jìn)入空氣。管路內(nèi)有空氣，不僅影響液壓泵壓力、流量，而且簡單使農(nóng)機(jī)具產(chǎn)生抖動(dòng)