多繩安全物料提升機(jī)的改造方案(一)

多繩安全物料提升機(jī)的改造方案 (一)1.前言目前建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的單根鋼絲繩物料提升機(jī)， 其結(jié)構(gòu)是采用電動卷筒式卷揚(yáng)機(jī)并能過繞于卷筒上的單根鋼絲繩來帶動吊籠及載荷做升降運(yùn)動的。這種結(jié)構(gòu)型式本身就存在著嚴(yán)重的安全隱患，如斷繩墜籠、吊籠沖頂、鋼絲繩跳出卷筒、卷筒內(nèi)纏繞的鋼絲繩卡死等均能夠造成重大惡性事故。針對多次發(fā)生的建筑安全事故，廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢測總站及中山市建委先后正式發(fā)文關(guān)于加強(qiáng)物料提升機(jī)的安全檢查，規(guī)定不得使用單根鋼絲繩作提升的物料提升機(jī)，并限時(shí)淘汰不安全的單繩物料提升機(jī)，建筑工地均須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)技術(shù)條件》（GB/T10054—1996）及國家法定檢測部門檢驗(yàn)合格的多繩安全物料提升機(jī)。2.改機(jī)原理本公司在原來使用的建筑井架式提升機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，主要將原電動卷揚(yáng)機(jī)的卷筒部分去掉，改用曳引輪代替，采用摩擦式曳引傳動工作原理，由配重裝置對吊籠及載荷起一定的平衡作用。提升機(jī)的繞繩方式如圖1所示，從吊籠的上端吊具處分別順其繩槽繞出四根鋼絲繩，通過一對導(dǎo)向滑輪后，各自分別繞于曳引摩擦輪的輪槽中，然后再通過另一對導(dǎo)向滑輪與另一側(cè)的配重裝置聯(lián)接起來。在提升機(jī)上安裝有兩根用鋼管做成的導(dǎo)軌，配重裝置的升降就嚴(yán)格地限制在其上運(yùn)動，在滿足對機(jī)體的垂直安裝精度及其他安裝要求后就能夠保證提升機(jī)的工作穩(wěn)定。在改機(jī)過程中，對于關(guān)鍵部位材質(zhì)的選擇，立足于安全為本，同時(shí)兼顧其經(jīng)濟(jì)性，對主要零件如摩擦式曳引輪的結(jié)構(gòu)形狀，合理地設(shè)計(jì)成五塊摩擦環(huán)組合式安裝，其中每一塊摩擦環(huán)又分成三片均勻布置，如此設(shè)計(jì)方便了現(xiàn)場的更換及使用，其材料選用優(yōu)質(zhì)耐磨合金鑄鐵制成。其他關(guān)鍵零部件也都采用滿足設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)材料制作。設(shè)計(jì)了可將四根鋼絲繩單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，使張緊度符合要求的調(diào)節(jié)裝置。 1—天梁；2—吊具；3—導(dǎo)軌；4—吊籠；5—配重裝置；6—電動曳引機(jī)；7—曳引輪；8—鋼絲繩；9—提升井架；10—導(dǎo)向輪圖1物料提升機(jī)簡圖當(dāng)摩擦式曳引輪轉(zhuǎn)動時(shí)，通過鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力（即曳引力）來驅(qū)動吊籠和配重裝置上下運(yùn)行，為了提高提升機(jī)的曳引力，曳引輪的繩槽形狀較為關(guān)鍵，采用倒梯形，夾角取 8°。本公司提升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱采用φ89鋼管制成，在其兩端焊有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接法蘭，按照建筑物的高度可作自由搭設(shè)，并設(shè)有附墻支撐及纜風(fēng)繩，為達(dá)安全目的，該提升機(jī)還設(shè)有安全門、平層裝置等，并加強(qiáng)對制動器的制動元件的高標(biāo)準(zhǔn)選用要求。3.多繩物料提升機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)配置電機(jī)功率kW7.5鋼絲繩直徑mmφ10提升機(jī)截面尺寸mm2700×2000標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度mm1700鋼絲繩根數(shù)根4運(yùn)行速度m/min48額定載荷kg8004.主參數(shù)的計(jì)算4.1摩擦式曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力F的計(jì)算：根據(jù)“埃依列爾”公式式中F—摩擦力（kN）；P1—摩擦輪的切向作用（kN）f—摩擦系數(shù)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值取f=0.15~0.20；α—包角（弧度），圖中α=190°~195°=3.3161~3.4034（弧度）；e—自然對數(shù)的底。先計(jì)算摩擦輪傳動時(shí)的力矩其中 N—傳遞功率7.5kW；n—摩擦輪的轉(zhuǎn)速45r/min；D—摩擦輪的直徑φ340。則切向圓周力摩擦力四根鋼絲繩產(chǎn)生的總摩擦力因此要提高摩擦力，可將摩擦系數(shù)f稍許增大，但不至于干磨，否則會降低曳引輪的壽命。4.2提升機(jī)運(yùn)行速度V計(jì)算V=式中V—運(yùn)行速度（m/s）；D—摩擦輪直徑，取D=φ340（mm）；i曳—曳引比，為半繞1：1吊索法，i曳=1；i減—減速比，N—電動機(jī)轉(zhuǎn)速，N=1450r/min。則4.3提升電動機(jī)功率P的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式式中P—電動機(jī)功率（kW）；KP—提升裝置的平衡系數(shù)（一般取0.45~0.5）；Q—吊籠額定總質(zhì)量，Q=1500kgη—機(jī)械效率，采用圓柱齒輪傳動，8級精度的機(jī)械效率η=0.95~0.96因此提升機(jī)的電機(jī)功率選擇適當(dāng)；4.4曳引鋼絲繩的選用選用“電梯用鋼絲繩”6×19S+NF—10.0—1770—右交（GB8903—88），鋼絲繩直徑為φ104.5曳引鋼絲繩根數(shù)及其安全系數(shù)曳引鋼絲繩連接著吊籠和配重裝置等機(jī)件，承載著吊籠、配重裝置、額定載重量等重量的總和，為了確保人身和設(shè)備的安全，曳引鋼絲繩的根數(shù)以及安全系數(shù)須滿足以下的規(guī)定。曳引鋼絲繩的根數(shù)≥4，實(shí)際選用根數(shù)為4根