廣東大型體育館工程群塔作業(yè)方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc239319846"一、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc239319847"二、編制依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc239319848"三、群塔作業(yè)管理2HYPERLINK\l"_Toc239319849"四、塔吊的使用5HYPERLINK\l"_Toc239319850"五、塔機(jī)的防碰撞措施6HYPERLINK\l"_Toc239319851"六、安全注意事項8HYPERLINK\l"_Toc239319852"七、應(yīng)急救援預(yù)案9HYPERLINK\l"_Toc239319853"八、塔機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)14工程概況廣州****體育館位于廣州市*****，建設(shè)單位是廣州市****管理辦公室；設(shè)計單位是廣東省***設(shè)計研究院；監(jiān)理單位是廣州****建設(shè)監(jiān)理公司；承建單位是廣州市***建筑有限公司。***體育館由綜合館、體操館、歷史博物館組成，主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積約64443平方米，其中綜合館2層約15477平方米，建筑高度為20.8米；體操館4層約31482平方米，建筑高度為33.8米；歷史博物館約4713平方米，建筑高度為24.3米。為滿足現(xiàn)場垂直及水平運(yùn)輸需要，綜合體育館共設(shè)置六臺塔吊，其中四臺為TC7035，兩臺為TC6013，六臺塔吊均為獨(dú)立安裝高度，不需要扶墻，自編號及現(xiàn)場實際安裝高度如下表：序號自編號型號安裝高度（±0..00～臂底）備注11＃塔吊TC703536米1、TC6013塔吊吊臂長60米，末端最最大起重量為為1.3噸；2、TC7035塔吊吊臂長70米，末端最最大起重量為為3.5噸；22＃塔吊TC601327米33＃塔吊TC703519米44＃塔吊TC703537米55＃塔吊TC703526米66＃塔吊TC601330米編制依據(jù)施工總平面布置圖、安裝情況及周圍環(huán)境《塔式起重機(jī)使用說明書》《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001、J119-2001）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99群塔作業(yè)管理強(qiáng)化塔機(jī)作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，根據(jù)本工程的特點和工程量及工期原因決定了群體塔機(jī)在施工中存在的必然性，要保證安全、合理使用、提高效率、發(fā)揮最大效能，滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求。成立指揮調(diào)度中心成立由項目部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為主的塔機(jī)作業(yè)指揮調(diào)度中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。各塔吊管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)及保養(yǎng)、檢查評比等項工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報情況,服從塔機(jī)指揮中心的整體布署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。塔吊人員組織架構(gòu)機(jī)電主管機(jī)電主管****塔吊司機(jī)******************塔吊指揮******************塔吊班組長

****安全員***塔機(jī)管理要嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任現(xiàn)場塔機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)。進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī),要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍，禁止各行其是。對塔吊操作工、信號工除了進(jìn)行一般的“安全技術(shù)交底”外，同時應(yīng)將《群塔作業(yè)管理方案》所規(guī)定的具體作業(yè)環(huán)境、危險因素、應(yīng)急措施等，對操作人員和信號工及有關(guān)人員進(jìn)行針對性安全技術(shù)交底。塔吊操作人員必須嚴(yán)格遵守“安全操作規(guī)程”和“十不吊”的準(zhǔn)則，遵守《群塔作業(yè)管理方案》。塔吊操作人員應(yīng)遵守環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、嚴(yán)禁塔機(jī)上亂扔煙頭、垃圾，在塔吊上小便要用容器收集后統(tǒng)一處理嚴(yán)禁污染環(huán)境。為了確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全，各塔機(jī)須確保駕駛室內(nèi)24小時有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認(rèn)真做好交接班記錄。對嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機(jī)，要采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反光警示器（燈）。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。將《群塔作業(yè)管理方案》發(fā)給每個塔吊操作工、信號工，并就技術(shù)要求對相應(yīng)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，確保其充分理解并實施《群塔作業(yè)方案》。群塔運(yùn)行管理低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察高塔的運(yùn)行情況，再運(yùn)行作業(yè)。后塔讓先塔：在兩塔臂的工作交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔。動塔讓靜塔：在塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔臂無回轉(zhuǎn)，小車無行走，吊鉤無運(yùn)動，另一塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔應(yīng)避讓靜塔。輕塔讓重塔：在兩塔同時運(yùn)行時，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)?？退屩魉阂愿魇┕挝粚嶋H工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機(jī)要避讓主區(qū)域塔機(jī)。各塔在運(yùn)行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則先決。塔機(jī)長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c，大臂按順風(fēng)向停置。信號指揮本工程是群塔水平交叉、立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場，塔機(jī)司機(jī)視野有限，因此，信號指揮人員至關(guān)重要,故需選派有實際工作經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。進(jìn)入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員，必須經(jīng)市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時，采用當(dāng)面交接制。塔機(jī)與信號指揮人員應(yīng)配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借?，F(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機(jī)編號，司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。塔臂旋轉(zhuǎn)時，發(fā)出指示方向的指揮語言,應(yīng)按國標(biāo)執(zhí)行，防止發(fā)生方向指揮錯誤。指揮過程中，信號指揮人員應(yīng)時刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言,安全提示語言須：明確、簡短、完整、清晰。起重工（司索工）所有特殊工種人員都必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗，并按相關(guān)規(guī)定配備滿足人員要求。起重工要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進(jìn)行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。塔機(jī)頂升與相鄰單位無影響的塔機(jī),可根據(jù)本單位的實際需要,確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機(jī)指揮中心，經(jīng)審核簽字批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行頂升。塔機(jī)指揮中心在保證安全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進(jìn)度,統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升高度和到位時間。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮中心確定的高度、時間,如期完成頂升，不得提前或延時。根據(jù)本工程特點，1?！?＃塔吊在首次安裝完成階段，統(tǒng)一比最終高度下降五米，待工程結(jié)構(gòu)封頂后，由指揮中心發(fā)出指令，統(tǒng)一再提升五米，以配合鋼結(jié)構(gòu)屋架及幕墻吊裝。頂升作業(yè)應(yīng)遵循從高至低的原則，先頂升安裝高度最高的塔吊，然后再逐步將安裝高度較低的塔吊頂升，安裝高度最低的塔吊在最后再頂升，此做法可有效避免頂升過程中對鄰塔的干擾，確保安全施工。在進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員不得登上爬升套架的操作平臺，更不得啟動泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備。頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)，必須具備充分的照明設(shè)備。只允許在四級風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)，如在頂升作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止作業(yè)，并緊固連接螺栓，使上下塔身連成一體。頂升前必須預(yù)先放松電纜，使電纜放松長度略大于爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。在頂升過程中，把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)塔架及其它作業(yè)。在頂升過程中，如發(fā)生故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相或故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行爬升動作。每次頂升前后，必須認(rèn)真作好準(zhǔn)備工作和收尾檢查工作，特別是在頂升以后，連接螺栓是否按規(guī)定的預(yù)緊力矩扭緊固，有否松動，爬升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的間隙是否調(diào)整好，操作桿是否已回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源是否切斷等，頂升前也認(rèn)真作好檢查工作。塔吊的使用塔吊的操作人員必須經(jīng)過訓(xùn)練,了解機(jī)械的構(gòu)造和使用,熟知安全操作規(guī)程和按時保養(yǎng),非安裝及維修人員末經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。塔吊正常工作風(fēng)級等于或低于六級。塔吊在工地安裝后，必須進(jìn)行空載、靜載、動載試驗后，方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗吊裝采用荷載的125%，動載試驗吊裝采用額定荷載的110%。塔吊安裝后，必須調(diào)試等荷載限位器和多功能報警器才能使用。在夜間工作時，除塔機(jī)本身具有照明外，施工現(xiàn)場必須具備充分的照明設(shè)備。司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤滑油、油棉絲、及其它易燃、易爆物品。塔吊必須有良好的接地措施，防止雷擊，遇有雷雨時，嚴(yán)禁在塔架附近走動。塔吊應(yīng)定機(jī)、定人，專機(jī)專人負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自操，在處理電氣事故時必須有專業(yè)人員二人以上。兩臺塔機(jī)應(yīng)盡量避免在起重臂、平衡臂相互覆蓋的區(qū)域交叉作業(yè)，任何一臺塔機(jī)確實因工作需要將起重臂回轉(zhuǎn)到相互覆蓋區(qū)域前必須先知會相鄰塔機(jī)，得到相鄰塔機(jī)答復(fù)后才能作業(yè)，并且應(yīng)保持兩塔機(jī)之間任何接近部位（包括起吊的重物）距離不得小于5m。塔機(jī)不使用時應(yīng)把起重臂回轉(zhuǎn)到非相互覆蓋區(qū)域，將吊鉤提升到最高點并把起重小車收回靠近塔身位置。塔機(jī)的防碰撞措施本工程共設(shè)置6臺塔機(jī)，其中1#塔機(jī)與2#塔機(jī)、2#塔機(jī)與4#塔機(jī)、3#塔機(jī)與5#塔機(jī)、4#塔機(jī)與6#塔機(jī)、5#塔機(jī)與6#塔機(jī)均有重疊區(qū)域，而且5#、6#塔機(jī)以南圍墻外有一條高壓電線，所以各塔要嚴(yán)格執(zhí)行以下防碰撞措施：5#塔機(jī)和6#塔機(jī)因為鄰近一條高壓電線，所以在工作期間將其轉(zhuǎn)擺角度限制在不與高壓電線碰撞的角度區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)角度范圍簡單示意如下圖，在非工作期間則解除限制并將吊鉤升至最高，回至最靠近塔身位置。塔機(jī)安裝距離應(yīng)大于最長起重臂的塔機(jī)臂尖最外端至鄰塔機(jī)固定部件間距2m以上。高塔機(jī)的安裝高度為吊鉤最高點距離低塔機(jī)起重臂包括臂拉桿2m以上。在塔機(jī)頂升或下降時，鄰塔機(jī)必須把起重臂或平衡臂回轉(zhuǎn)在相互覆蓋區(qū)域意外的地方后才能進(jìn)行。塔機(jī)必須按規(guī)定配備司索、指揮工，并配備良好的通訊設(shè)備保證塔機(jī)與相鄰塔機(jī)能相互溝通。兩臺塔機(jī)應(yīng)盡量避免在起重臂、平衡臂相互覆蓋的區(qū)域交叉作業(yè)。任何一臺塔機(jī)確實因工作需要將起重臂回轉(zhuǎn)到相互覆蓋區(qū)域錢必須知會鄰塔機(jī)，得到鄰塔機(jī)答復(fù)后才能作業(yè)。并且應(yīng)保持相鄰兩塔機(jī)之間任何接近部位（包括起吊的重物）距離不得小于5m。塔機(jī)不適用時應(yīng)把起重臂回轉(zhuǎn)到非相互覆蓋區(qū)域，將吊鉤提升到最高點并把起重小車收回靠近塔身位置。高塔機(jī)起重臂在指向鄰塔機(jī)作業(yè)時吊鉤最大變幅距離（包括起吊的重物）離鄰塔機(jī)平衡臂不少于2m。塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。換班時，采用當(dāng)面交接制。指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與司機(jī)的應(yīng)答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。塔機(jī)長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c，大臂按順風(fēng)向停置。塔機(jī)的使用由總工長或由總工長授權(quán)的管理人員統(tǒng)一調(diào)度。各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。每天上班前，塔機(jī)班組長必須對各塔塔吊司機(jī)及信號人員作安全技術(shù)交底，并要求其簽字保證。各塔的信號人員和塔司應(yīng)固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮。各塔信號人員在進(jìn)行指揮時，應(yīng)密切注意周圍各塔的動向，當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時，應(yīng)采取信號延時等防止碰撞的措施。各塔塔司在進(jìn)行轉(zhuǎn)臂動作時，應(yīng)密切注意周圍各塔的動向，當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時，應(yīng)采取動作延時等防止碰撞的措施。安全注意事項司機(jī)必須在得到指揮信號后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時要精神集中。司機(jī)必須按起重性能表中規(guī)定進(jìn)行工作，不允許超載使用。工作臺中塔機(jī)上嚴(yán)禁有人，并不得在工作臺中調(diào)整或維修機(jī)械等作業(yè)。工作時嚴(yán)禁閑人走近臂架活動范圍以內(nèi)。液壓系統(tǒng)安全閥數(shù)值，電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整數(shù)值及其它機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值均不允許隨意更動。塔機(jī)在工作時，避免兩臺塔機(jī)的臂架、平衡臂相互碰撞以及與建筑物碰撞。塔機(jī)吊重作業(yè)時，嚴(yán)禁負(fù)載變檔。塔機(jī)作業(yè)完畢，吊鉤升起，小車停在距塔身中心5m處。塔吊的工作環(huán)境溫度為-20~40℃,最大工作風(fēng)壓為250N/m2，最大非工作風(fēng)壓為700N/m2。當(dāng)風(fēng)速超過6級時應(yīng)停止使用，在得到風(fēng)暴警報時，應(yīng)將塔吊暫停，并加纜風(fēng)繩固定。操作前必須對所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤、板鉤等各種吊具進(jìn)行檢查，凡不合格者不得使用。起重同一個重物時，不得將鋼絲繩和鏈條等混合同時使用與捆扎或吊重物。防止高空墜物打擊的防護(hù)措施本工程的控制難點在于對周邊環(huán)境的影響，部分臨建、高壓電纜及加工場地處于塔吊的工作范圍之內(nèi)，防止物體的高處墜落是本工程整個施工過程的防護(hù)的重點，主要采取如下措施確保施工安全。規(guī)范塔司的操作行為，并設(shè)專人指揮起吊工作；每次塔吊工作之前均對鋼絲繩及釣鉤進(jìn)行檢查，并對綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。建筑物外架張掛密目安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉防護(hù)。在各種材料加工場搭設(shè)防護(hù)棚，高壓線位置設(shè)置專用的防護(hù)棚。在塔吊覆蓋范圍內(nèi)的臨建，均用鋼管搭設(shè)防砸棚，其上覆蓋雙層木模板。規(guī)定塔吊作業(yè)時間，嚴(yán)禁在工人收工、上工時間段，吊運(yùn)材料。建筑筑物出入口處搭設(shè)長3～6米，寬于出入通道兩側(cè)各1米的防護(hù)棚，棚頂應(yīng)滿鋪不小于5厘米厚的腳手板，非出入口和通道兩側(cè)必須封閉嚴(yán)密。吊裝機(jī)械在臺風(fēng)來前停止作業(yè)，塔吊要收起吊鉤，并將回轉(zhuǎn)剎車松開，高空作業(yè)人員應(yīng)及時撤到安全地帶。應(yīng)急救援預(yù)案重大事故（危險）發(fā)展過程及分析在施工過程中，可能發(fā)生高層塔吊施工事故主要體現(xiàn)在：塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護(hù)欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。應(yīng)急處置基本原則更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組長：***副組長：***組員：****、***、***、***、***指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)組長職責(zé)：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設(shè)立與應(yīng)急中心的的通訊聯(lián)絡(luò)，為為應(yīng)急服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)提供建議議和信息。組員職責(zé)：在組長長的帶領(lǐng)指揮揮下對事故進(jìn)進(jìn)行救援搶救救應(yīng)急處置4.1響應(yīng)分級為確保正常施工，預(yù)預(yù)防突發(fā)事件件以及某些預(yù)預(yù)想不到的、不不可抗拒的事事件發(fā)生，事事前有充足的的技術(shù)措施準(zhǔn)準(zhǔn)備、搶險物物資的儲備，最最大程度地減減少人員傷亡亡、國家財產(chǎn)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失失，必須進(jìn)行行風(fēng)險分析和和采取有效的的預(yù)防措施。根據(jù)本工程特點，在在辯識、分析析評價施工中中危險因素和和風(fēng)險的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，確定本本工程重大危危險因素之一一是塔吊傾覆覆。在工地已已采取機(jī)電管管理、安全管管理各種防范范措施的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，還需要要制定塔吊傾傾覆的應(yīng)急方方案,具體如下：：假設(shè)塔吊基基礎(chǔ)坍塌時可可能傾翻；假假設(shè)塔吊的力力矩限位失靈靈，塔吊司機(jī)機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)嚴(yán)重超載吊裝裝，可能造成成塔吊傾翻。4.2響應(yīng)程程序施工過程中施工現(xiàn)現(xiàn)場或駐地發(fā)發(fā)生無法預(yù)料料的需要緊急急搶救處理的的危險時，應(yīng)應(yīng)迅速逐級上上報，次序為為現(xiàn)場、項目目部。由項目目部質(zhì)安部收收集、記錄、整整理緊急情況況信息并向小小組及時傳遞遞，由小組組組長或副組長長主持緊急情情況處理會議議，協(xié)調(diào)、派派遣和統(tǒng)一指指揮所有車輛輛、設(shè)備、人人員、物資等等實施緊急搶搶救和向上級級匯報。事故故處理根據(jù)事事故大小情況況來確定，如如果事故特別別小，根據(jù)上上級指示可由由施工單位自自行直接進(jìn)行行處理。如果果事故較大或或施工單位處處理不了則由由施工單位向向建設(shè)單位主主管部門或其其他上級政府府部門進(jìn)行請請示，請求啟啟動建設(shè)單位位的救援預(yù)案案，建設(shè)單位位的救援預(yù)案案仍不能進(jìn)行行處理，則由由建設(shè)單位的的安全管理部部門向建管局局安監(jiān)站或政政府部門請示示啟動上一級級救援預(yù)案。（1）值班電話：項目目部實行晝夜夜值班制度，項項目部值班情情況如下：值班人員：*****、***、****、***、****值班時間：7：330～20：30;20：30～7：30（2）緊急情況發(fā)生后后，現(xiàn)場要做做好警戒和疏疏散工作，保保護(hù)現(xiàn)場，及及時搶救傷員員和財產(chǎn)，并并由在現(xiàn)場的的項目部最高高級別負(fù)責(zé)人人指揮，在3分鐘內(nèi)電話話通報到值班班人員，主要要說明緊急情情況性質(zhì)、地地點、發(fā)生時時間、有無傷傷亡、是否需需要派救護(hù)車車、消防車或或警力支援到到現(xiàn)場實施搶搶救，如需可可直接撥打120、110等求救電話話。（3）值班人員在接到到緊急情況報報告后必須在在2分鐘內(nèi)將情情況報告到緊緊急情況領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長和和副組長。小小組組長組織織討論后在最最短的時間內(nèi)內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場處置置的指令。分分派人員及車車輛等在現(xiàn)場場進(jìn)行搶救、警警戒、疏散和和保護(hù)現(xiàn)場等等。由項目部部的質(zhì)安部在在30分鐘內(nèi)以小小組名義打電電話向上一級級有關(guān)部門報報告。（4）遇到緊急情況，全全體職工應(yīng)特特事特辦、急急事急辦，主主動積極地投投身到緊急情情況的處理中中去。各種設(shè)設(shè)備、車輛、器器材、物資等等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣遣，各類人員員必須堅決無無條件服從組組長或副組長長的命令和安安排，不得拖拖延、推諉、阻阻礙緊急情況況的處理。4.3處置及及預(yù)防措施（1）指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地地點，在馬鳳鳳德指揮下分分頭進(jìn)行工作作。①首先搶救組和經(jīng)理理一起查明險險情：確定是是否還有危險險源。如碰斷斷的高、低壓壓電線是否帶帶電；塔吊構(gòu)構(gòu)件、其它構(gòu)構(gòu)件是否有繼繼續(xù)倒塌的危危險；人員傷傷亡情況；商商定搶救方案案后，副經(jīng)理理向項目總工工請示匯報批批準(zhǔn)，然后組組織實施。②防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事事地點附近的的作業(yè)人員疏疏散到安全地地帶，并進(jìn)行行警戒不準(zhǔn)閑閑人靠近，對對外注意禮貌貌用語。③工地值班電工負(fù)責(zé)責(zé)切斷有危險險的低壓電氣氣線路的電源源。如果在夜夜間，接通必必要的照明燈燈光；④搶險組在排除繼續(xù)續(xù)倒塌或觸電電危險的情況況下，立即救救護(hù)傷員：邊邊聯(lián)系救護(hù)車車，邊及時進(jìn)進(jìn)行止血包扎扎，用擔(dān)架將將傷員抬到車車上送往醫(yī)院院。⑤對傾翻變形塔吊的的拆卸、修復(fù)復(fù)工作應(yīng)請塔塔吊廠家來人人指導(dǎo)下進(jìn)行行。⑥塔吊事故應(yīng)急搶險險完畢后，項項目經(jīng)理立即即召集副經(jīng)理理、技術(shù)員、安安全員和塔吊吊司機(jī)組的全全體同志進(jìn)行行事故調(diào)查，找找出事故原因因、責(zé)任人以以及制訂防止止再次發(fā)生類類似的整改措措施。⑦對應(yīng)急預(yù)案的有效效性進(jìn)行評審審、修訂。（2）從以上風(fēng)險情況況的分析看，如如果不采取相相應(yīng)有效的預(yù)預(yù)防措施，不不僅給工程施施工造成很大大影響，而且且對施工人員員的安全造成成威脅。塔式起重機(jī)安裝、拆拆除及運(yùn)行的的安全技術(shù)要要求：a塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)礎(chǔ)，必須嚴(yán)格格按照使用說說明書和方案案進(jìn)行。塔式式起重機(jī)安裝裝前，應(yīng)對基基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗驗，符合要求求后，方可進(jìn)進(jìn)行塔式起重重機(jī)的安裝。b安裝及拆卸作業(yè)前前，必須認(rèn)真真研究作業(yè)方方案，嚴(yán)格按按照架設(shè)程序序分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)統(tǒng)一指揮。c安裝塔式起重機(jī)必必須保證安裝裝過程中各種種狀態(tài)下的穩(wěn)穩(wěn)定性，必須須使用專用螺螺栓，不得隨隨意代用。d塔式起重機(jī)附墻桿桿件的布置和和間隔，應(yīng)符符合說明書的的規(guī)定。當(dāng)塔塔身與建筑物物水平距離大大于說明書規(guī)規(guī)定時，應(yīng)驗驗算附著桿的的穩(wěn)定性，或或重新設(shè)計、制制作，并經(jīng)技技術(shù)部門確認(rèn)認(rèn)，主管部門門驗收。在塔塔式起重機(jī)未未拆卸至允許許懸臂高度前前，嚴(yán)禁拆卸卸附墻桿件。e塔式起重機(jī)必須按按照現(xiàn)行國家家標(biāo)準(zhǔn)《塔式式起重機(jī)安全全規(guī)程》GB51444及說明書規(guī)規(guī)定，安裝起起重力矩限制制器、起重量量限制器、幅幅度限制器、起起升高度限制制器、回轉(zhuǎn)限限制器等安全全裝置。f塔式起重機(jī)操作使使用應(yīng)符合下下列規(guī)定：①塔式起重機(jī)作業(yè)前前，應(yīng)檢查金金屬結(jié)構(gòu)、連連接螺栓及鋼鋼絲繩磨損情情況；送電前前，各控制器器手柄應(yīng)在零零位，空載運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗各各機(jī)構(gòu)及安全全裝置并確認(rèn)認(rèn)正常。②塔式起重機(jī)作業(yè)時時嚴(yán)禁超載、斜斜拉和起吊埋埋在地下等不不明重量的物物件；③吊運(yùn)散裝物件時，應(yīng)應(yīng)制作專用吊吊籠或容器，并并應(yīng)保障在吊吊運(yùn)過程中物物料不會脫落落。吊籠或容容器在使用前前應(yīng)按允許承承載能力的兩兩倍荷載進(jìn)行行試驗，使用用中應(yīng)定期進(jìn)進(jìn)行檢查；④吊運(yùn)多根鋼管、鋼鋼筋等細(xì)長材材料時，必須須確認(rèn)吊索綁綁扎牢靠，防防止吊運(yùn)中吊吊索滑移物料料散落；⑤兩臺塔式起重機(jī)之之間吊物的垂垂直距離不應(yīng)應(yīng)小于2m。當(dāng)不能滿滿足要求時，應(yīng)應(yīng)采取調(diào)整相相臨塔式起重重機(jī)的工作高高度、加設(shè)行行程限位、回回轉(zhuǎn)限位裝置置等措施，并并制定交叉作作業(yè)的操作規(guī)規(guī)程；⑥沿塔身垂直懸掛的的電纜，應(yīng)使使用不被電纜纜自重拉傷和和磨損的可靠靠裝置懸掛；；⑦作業(yè)完畢，起重臂臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)風(fēng)方向，并應(yīng)應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制制動器，起重重小車及平衡衡重應(yīng)置于非非工作狀態(tài)。g為防止止事故發(fā)生，塔塔吊必須由具具備資質(zhì)的專專業(yè)隊伍安裝裝和拆除，塔塔吊司機(jī)必須須持證上崗，安安裝完畢后經(jīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局局特種設(shè)備安安全檢測中心心或建管局安安監(jiān)站驗收合合格后方可投投入使用。h塔吊司司機(jī)操作時，必必須嚴(yán)格按操操作規(guī)程操作作，不準(zhǔn)違章章作業(yè)，嚴(yán)格格執(zhí)行“十不吊”，操作前必必須有安全技技術(shù)交底記錄錄，并履行簽簽字于續(xù)。j塔吊安安裝、頂升、拆拆除必須先編編制施工方案案，經(jīng)項目總總工審批后遵遵照執(zhí)行。k所有架架子工必須持持證上崗，工工作時佩帶好好個人防護(hù)用用品，嚴(yán)格按按方案施工，做做好塔吊拉接接點拉牢工作作，防止架體體倒塌。l塔吊安安裝完成后，必必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)監(jiān)督局特種設(shè)設(shè)備安全檢測測中心或建管管局塔機(jī)檢測測中心驗收合合格后，方可可投入使用。塔機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)金屬結(jié)構(gòu)件的維修修與保養(yǎng)嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼鋼結(jié)構(gòu)件報廢廢標(biāo)準(zhǔn)。對主要受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)檢查金金屬疲勞強(qiáng)度度、焊縫裂紋紋、結(jié)構(gòu)變形形、破損等情情況，對主要要受力結(jié)構(gòu)件件的關(guān)鍵焊縫縫及焊接熱影影響區(qū)的母材材應(yīng)進(jìn)行檢查查，若發(fā)現(xiàn)異異常，應(yīng)進(jìn)行行處理。結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢查應(yīng)應(yīng)按下列程序序進(jìn)行。日常檢查：塔機(jī)每每工作80小時應(yīng)進(jìn)行行一次日常檢檢查。塔機(jī)司司機(jī)在交接班班時，應(yīng)檢查查各連接部位位螺栓的緊固固情況，如有有松動應(yīng)及時時緊固。當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲聲響，或出現(xiàn)現(xiàn)過誤操作，或或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安安全保護(hù)裝置置失靈等情況況時，應(yīng)進(jìn)行行檢查，并作作好記錄。當(dāng)一個工程完成，塔塔機(jī)拆卸后，應(yīng)應(yīng)由工程技術(shù)術(shù)人員和專業(yè)業(yè)維修人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)檢查查，并作好記記錄。在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡盡量設(shè)法防止止結(jié)構(gòu)件變形形和碰撞損壞壞。每半年至一年噴刷刷油漆一次。油油漆前應(yīng)除盡盡金屬表面的的銹斑、油污污及其它污物物。鋼絲繩及其維護(hù)保保養(yǎng)絲繩在使用過程中中，應(yīng)防止鋼鋼絲繩打環(huán)、扭扭結(jié)、彎折或或粘上雜物，防防止與機(jī)械或或其他雜物相相摩擦。塔機(jī)安裝完畢（使使用前）應(yīng)對對鋼絲繩進(jìn)行行潤滑，用石石墨潤滑脂涂涂抹一遍，以以后對鋼絲繩繩的潤滑按“起重機(jī)潤滑滑表“進(jìn)行。塔機(jī)的總體設(shè)計不不允許鋼絲繩繩具有無限期期的壽命，有有下列情況之之一應(yīng)予以報報廢；鋼絲繩6×19――d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲絲數(shù)量超過10根。鋼絲繩6×37――d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲絲數(shù)量超過19根。鋼絲繩緊靠在一起起，即使在6d長度內(nèi)斷絲絲數(shù)量沒超過過5根，也應(yīng)報報廢。鋼絲繩雖然沒有斷斷絲，但鋼絲絲繩磨損達(dá)到到其直徑的40%，或鋼絲繩繩相對于公稱稱直徑減小7%甚至更多時時，或鋼絲繩繩明顯彎曲等等。鋼絲繩失去正常的的形狀，產(chǎn)生生畸形，如波波浪、籠狀畸畸變、繩股擠擠出、鋼絲擠擠出、繩徑局局部變大、扭扭結(jié)、繩徑局局部變小、部部分被壓扁、彎彎折。鋼絲繩徑受了特殊殊熱力作用，外外部出現(xiàn)了可可識別的顏色色時。機(jī)械部分的保養(yǎng)和和修理日常保養(yǎng)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的的清潔,及時清掃各各部分灰塵；；檢查各減速器的油油量,如低于規(guī)定定油面高度應(yīng)應(yīng)及時加油；；檢查各減速機(jī)的透透氣塞是否能能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通通；檢查各制動器的效效能,如不靈敏可可靠應(yīng)及時調(diào)調(diào)整；檢查各連接處的螺螺栓,如有松動和和脫落應(yīng)及時時緊固和增補(bǔ)補(bǔ)；檢查各種安全裝置置,如發(fā)現(xiàn)失靈靈情況應(yīng)及時時調(diào)整；檢查各部位鋼絲繩繩和滑輪，如如發(fā)現(xiàn)過度磨磨損情況應(yīng)及及時處理；檢查各潤滑部位的的潤滑情況,及時添加潤潤滑脂。小修(塔機(jī)工作10000小時以后進(jìn)進(jìn)行)進(jìn)行日常保養(yǎng)的各各項工作；拆檢清洗減速機(jī)的的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間間隙；清洗開式傳動的齒齒輪,調(diào)整后涂抹抹潤滑脂；檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支支承裝置；檢查和調(diào)整制動器器和安全裝置置；檢查吊鉤、滑輪和和鋼絲繩的磨磨損情況，必必要時進(jìn)行調(diào)調(diào)整、修復(fù)和和更改。中修（塔機(jī)工作44000小時以后進(jìn)進(jìn)行）進(jìn)行小修的各項工工作；修復(fù)或更改各聯(lián)軸軸器的損壞件件；修復(fù)或更換制動瓦瓦；更換鋼絲繩、滑輪輪等；檢查回轉(zhuǎn)支承部分分各連接螺栓栓，必要時更更換，注意：：更換時采用用高強(qiáng)螺栓；；除銹、油漆。大修（塔機(jī)工作88000小時以后進(jìn)進(jìn)行）進(jìn)行小修和中修的的各項工作；；修復(fù)或更換制動輪輪、制動器等等；修復(fù)或更換減速機(jī)機(jī)總成；修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支支承總成。其它主要部件的維維護(hù)和保養(yǎng)制動器零件有下列列情況之一的的應(yīng)予報廢：：裂紋；制動塊摩擦襯墊磨磨損量達(dá)原材材料厚度的50%；制動輪表面磨損量量達(dá)5mm~~2mm；彈簧出現(xiàn)塑性變形形；杠桿系統(tǒng)空行程超超過其額定行行程約10%。吊鉤禁止補(bǔ)焊，有有下列情況之之一的應(yīng)予報報廢：用20倍放大鏡觀察表面面有裂紋及破破口；鉤尾和螺紋部分等等危險斷面及及鉤筋有永久久性變形；掛繩處斷面磨損量量超過原高的的10%；心軸磨損量超過其其直徑的5%；開口度比原尺寸增增加15%。卷筒和滑輪有下列列情況之一的的應(yīng)予報廢：：裂紋和輪緣破損；；卷筒壁磨損量達(dá)原原壁厚的10%；滑輪繩槽底的磨損損量超過相應(yīng)應(yīng)鋼絲繩直徑徑的25%。車輪有下列情況之之一的應(yīng)予報報廢：裂紋；車輪踏面厚度磨損損量達(dá)原厚度度的15%；車輪輪緣厚度磨損損量達(dá)原厚度度的50%。操作司機(jī)必須經(jīng)常常檢查安全限限制器靈敏程程度及有效情情況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)失靈應(yīng)及時時調(diào)整或維修修，決不允許許將限制器線線路拆掉?；剞D(zhuǎn)支承裝置的維維護(hù)保養(yǎng)