大高差懸模支設(shè)方法總結(jié)

大高差懸模支設(shè)新方法一、前言高層建筑多數(shù)有裙樓，通常裙樓層數(shù)少、高度低、基礎(chǔ)較為簡單；而高層建筑層數(shù)多、高度高、基礎(chǔ)設(shè)計比較復(fù)雜且多數(shù)采用筏板基礎(chǔ)。對于兼做地下車庫的地下室往往裙樓基礎(chǔ)與高層基礎(chǔ)又是連在一體的。此時，高層基礎(chǔ)與多層基礎(chǔ)之間的筏板側(cè)模支設(shè)難度大且質(zhì)量不易保障。本文就是以樂天三期工程為例，介紹一種多層與高層之間筏板側(cè)模懸模支設(shè)的新方法。二、工程概況***三期工程A標(biāo)段包含1#樓A區(qū)及2#樓，總建筑面積約51000m2。其中1#樓A區(qū)地下一層，地上三層，局部四層，基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)構(gòu)造底板，底板厚400；2#樓地下一層，地上二十二層，基礎(chǔ)采用平板式筏板基礎(chǔ)，底板厚1800。設(shè)計考慮基礎(chǔ)防水的連續(xù)性，1#樓與2#樓底板之間不設(shè)縫，沉降調(diào)節(jié)采用沉降后澆帶。如下圖。周所周知，防水底板施工需一氣呵成，不能留設(shè)施工縫。而本工程2#樓筏板厚度為1800，1#樓筏板厚度為400，兩筏板交接部位出現(xiàn)1400的高差（如上圖），高差部位長度達(dá)到98m。加之，基礎(chǔ)采用商品砼泵送澆筑，砼流動性大，該部位澆筑難度大，施工中不易控制。三、確定方案2#樓筏板側(cè)模必須采用懸模支設(shè)，同時模板的剛度與強(qiáng)度必須滿足施工需要。本著以上原則，我們確定：2#樓筏板側(cè)模采用懸模支設(shè)，采用M14對拉螺栓與筏板內(nèi)附加鋼筋拉結(jié)進(jìn)行加固。具體為:木膠板外木方間距不大于250mm；鋼管水平間距不大于600mm，對拉螺栓距筏板上下邊200mm，豎向間距不大于500mm，水平間距不大于600mm。四、懸模施工1、明確交底懸模施工前組織施工員、質(zhì)檢員、施工班組長進(jìn)行交底。明確懸模支設(shè)方法及對拉螺栓間距。做法如右下圖。2、制作對拉螺栓根據(jù)已經(jīng)確定好的懸模支設(shè)方案，安排施工人員進(jìn)行螺栓制作。螺栓螺栓制作成型螺栓螺栓制作成型螺栓280≥l≥230末端回彎18003、附加鋼筋筏板鋼筋綁扎成型后，在封邊部位附加3根三級14的鋼筋，作為對拉螺栓拉結(jié)點(diǎn)。上部鋼筋距頂邊200，下部鋼筋距底邊200，中間間距500。綁扎時應(yīng)注意綁扎牢固、順平。如右圖所示。4、懸模支設(shè)鋼筋工綁扎好附加鋼筋后，木工開始進(jìn)行懸模支設(shè)。支設(shè)時應(yīng)嚴(yán)格按照交底進(jìn)行，支設(shè)過程中技術(shù)人員及質(zhì)檢員跟蹤檢查施工質(zhì)量。由于鋼筋原材長度的偏差，加之基礎(chǔ)鋼筋為直螺紋連接，則導(dǎo)致筏板封邊端部鋼筋一段一段存在長短不一致的情況。以上問題會引起附加鋼筋里出外進(jìn)，不在同一位置。施工時可利用多道元寶墊進(jìn)行調(diào)節(jié)。對拉螺栓與對拉螺栓與附加鋼筋拉結(jié)已完成的懸模多道元寶墊調(diào)節(jié)600500五、效果檢查基礎(chǔ)砼澆筑完畢，拆模后，我們對現(xiàn)場實(shí)體進(jìn)行了檢查，如上圖片。具體如下：1、筏板側(cè)壁沒有冷縫、沒有蜂窩麻面現(xiàn)象。2、筏板側(cè)壁砼上口直線度、表面平整度及立面垂直度偏差均不超過5mm，觀感效果好。3、由于懸模支設(shè)過程中項(xiàng)目部成員不斷創(chuàng)新并取得了良好的