港口業(yè)務(wù)(17章)練習(xí)

港口業(yè)務(wù)〔港口物流治理〕練習(xí)港口業(yè)務(wù)〔港口物流治理〕練習(xí)蘇州市職業(yè)大學(xué)〔蘇州市職業(yè)大學(xué)〔FZS〕第一章緒論一、名詞解釋1、港口 2、港口通過(guò)力量 3、港口貨物吞吐量 4、港口物流5、港口物流治理 6、港口腹地二、選擇題1、海港一般包括〔 〕兩種港口類型。A、商港 B、河口港 C、海岸港 D、工業(yè)港2、干線港、支線港和地區(qū)性港口是依據(jù)港口在〔 〕來(lái)進(jìn)展的分類。A、運(yùn)輸系統(tǒng)中規(guī)模大小 B國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中的作用C、運(yùn)輸中用途 D、裝卸貨物類型3、衡量港口力量的主要指標(biāo)是〔 。A、港口通過(guò)力量 B、港口貨物吞吐量 C、港口腹地范圍 D、港口功能4、港口物流功能包括〔 〕等。A、運(yùn)輸中轉(zhuǎn) B、裝卸搬運(yùn) C、配送 D、信息處理 E、倉(cāng)儲(chǔ) F、保稅5、影響港口腹地的因素包括〔 〕等。A、港口根底設(shè)施等硬件條件 B、港口供給效勞質(zhì)量等軟條件 C、內(nèi)陸集疏運(yùn)條件D、外部經(jīng)濟(jì)規(guī)模與構(gòu)造 E、相鄰港口間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) F、承運(yùn)貨物類型6、影響港口通過(guò)力量的因素包括〔 。A、泊位數(shù)量 B、港口的勞動(dòng)組織 C、港口治理水平D、生產(chǎn)的季節(jié)性 E、車船到港均衡性 F、港區(qū)設(shè)備狀況和質(zhì)量7、目前，我國(guó)港口物流進(jìn)展中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在〔 。A、根底設(shè)施總量缺乏 B、治理體制不適應(yīng)，政企局部仍舊存在C、缺乏一體化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序 D、集疏運(yùn)體系不完善E、現(xiàn)代物流進(jìn)展水平低，如缺乏社會(huì)化信息效勞網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)化物流效勞力量等三、推斷題1、第三代港口的根本特征主要表現(xiàn)為降國(guó)際物流中心進(jìn)展，目前第三代港口是世界主要港口進(jìn)展的主流。2、現(xiàn)代物流和港口進(jìn)展之間的關(guān)系表現(xiàn)為相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。3、我國(guó)現(xiàn)已初步建成布局合理、層次清楚、功能齊全、內(nèi)外開(kāi)放的港口體系，形成了五大港口群，且五大港口群均建設(shè)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。4、國(guó)際港口物流隨著貿(mào)易的進(jìn)展和技術(shù)的進(jìn)步，目前進(jìn)展趨勢(shì)表現(xiàn)為港口功能由單一貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)進(jìn)展。5、港口與港口腹地之間存在著相互依存、相互作用的關(guān)系，即腹地經(jīng)濟(jì)更加達(dá)、對(duì)外聯(lián)系越廣泛，會(huì)推動(dòng)港口規(guī)模擴(kuò)大和構(gòu)造演進(jìn)；港口進(jìn)展為腹地經(jīng)濟(jì)進(jìn)展制造條件，從而促使港口腹地范圍擴(kuò)大。6、港口是由肯定范圍的水域和陸域組成，包括貨場(chǎng)、堆場(chǎng)、前沿作業(yè)區(qū)、航道等，堆場(chǎng)是上海港的一個(gè)組成局部。四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述中國(guó)港口物流進(jìn)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2、國(guó)際港口物流治理進(jìn)展的閱歷對(duì)中國(guó)港口的進(jìn)展有何啟發(fā)。五、案例分析P18其次章港口物流經(jīng)濟(jì)一、選擇題1、影響港口物流進(jìn)展的經(jīng)濟(jì)因素包括〔 。A、國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)展 B、港口經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)展?fàn)顩r C、生產(chǎn)力布局D、工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與構(gòu)造 E、資源的分布狀況 F、政府進(jìn)展港口物流的政策2、現(xiàn)代港口投融資模式的進(jìn)展趨勢(shì)表現(xiàn)為〔 。A、跨國(guó)公司向港口產(chǎn)業(yè)的投資使由國(guó)營(yíng)的港口產(chǎn)業(yè)受到影響B(tài)、民間資本進(jìn)入港口領(lǐng)域，加快了港口產(chǎn)權(quán)構(gòu)造的變化C、運(yùn)輸船舶大型化趨勢(shì)對(duì)港口根底設(shè)施建設(shè)的投融資渠道提出了要求3、以下港口中，其投融資模式表現(xiàn)為以政府財(cái)政為主的投資模式的是〔 。A、倫敦港 B、加坡港 C、安特衛(wèi)普港 D、橫濱港二、推斷題1、生產(chǎn)力布局作為影響港口物流的重要因素，會(huì)打算物流的流量、流向和構(gòu)造，而工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和構(gòu)造則影響港口物流的構(gòu)造變動(dòng)和流量增長(zhǎng)。2質(zhì)量和掩蓋面等，各種運(yùn)輸工具形成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)行效率也會(huì)對(duì)其進(jìn)展產(chǎn)生重要影響。3、目前，在法國(guó)和德國(guó)，港口社會(huì)性根底設(shè)施和經(jīng)營(yíng)性根底設(shè)施均是由政府擔(dān)當(dāng)，而在香港和加坡，港口根底設(shè)施建設(shè)則都是由明間企業(yè)擔(dān)當(dāng)。4從而使港口的根底設(shè)施狀況得到了很大改善。三、簡(jiǎn)答題1、如何理解港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用。2、比較分析港口投融資模式中歐洲模式、日本模式和美國(guó)模式的區(qū)分。四、案例分析P29。第三章港口物流企業(yè)一、選擇題1、下述企業(yè)類型中屬于運(yùn)輸型港口物流企業(yè)的是〔 。A、船代企業(yè) C、經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)企業(yè)B、貨代企業(yè) D、經(jīng)營(yíng)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)企業(yè)2、不同類型運(yùn)輸型港口物流企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不同，概括起來(lái)，運(yùn)輸型港口物流企業(yè)的業(yè)務(wù)包括〔。A、運(yùn)輸業(yè)務(wù)B、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)C、貨物通關(guān)業(yè)務(wù)D、貨物進(jìn)出港業(yè)務(wù)3、港口保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)一般包括〔 。A、進(jìn)口分撥 B、出口聚攏 C轉(zhuǎn)口貿(mào)易 D、一般出口4、拼箱貨物的分類、整理、裝拆箱、交貨等工作一般是在集裝箱〔 。A、堆場(chǎng) B、中轉(zhuǎn)站 C、碼頭 D、貨運(yùn)站5、港口效勞的核心效勞是〔 。A、貨物裝卸效勞 B、特定貨場(chǎng)貨物裝卸、運(yùn)輸、堆碼和儲(chǔ)存效勞C、優(yōu)質(zhì)便捷的貨物交接效勞 D、物流信息效勞二、推斷題1、在國(guó)際物流中，貨主需要集裝箱進(jìn)出口貨物，一般需要自行購(gòu)置集裝箱來(lái)裝貨。2、一般而言，集裝箱碼頭主要負(fù)責(zé)對(duì)集裝箱空箱和重箱的發(fā)放、儲(chǔ)存、保管和接收。3、目前，我國(guó)的治理型港口物流企業(yè)是建立在成熟的底層物流市場(chǎng)的根底上，主要以向客戶供給一站式的物流治理效勞為主。三、簡(jiǎn)答題1、結(jié)合港口物流企業(yè)自身的特點(diǎn)，談?wù)勀鷮?duì)其市場(chǎng)營(yíng)銷的顧客效勞、市場(chǎng)建立、質(zhì)量制衡和邊界跨越的理解。2、結(jié)合港口物流企業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略，如何把握不同類型港口物流企業(yè)的進(jìn)展方向。四、案例分析P48第四章船舶進(jìn)出港實(shí)務(wù)一、名詞解釋1、船舶引航 2、船舶聯(lián)檢 3、港口國(guó)掌握二、選擇題1、申請(qǐng)船舶引航時(shí)，應(yīng)向?qū)I(yè)引航機(jī)構(gòu)供給船舶的如下資料〔 。A、船名、所屬船公司、國(guó)籍和船舶呼號(hào) B、裝載貨物種類數(shù)量C、船舶種類、長(zhǎng)寬、吃水、水面高度、總噸、功率航速等 D、估量抵離港或移泊時(shí)間2、四方聯(lián)檢中四方是指〔 。A、口岸海關(guān) B、港務(wù)部門 C、口岸衛(wèi)生檢疫部門D、邊防公安機(jī)關(guān) E、進(jìn)出口企業(yè) F、商檢部門3、船舶出口聯(lián)檢時(shí)間〔 。A2小時(shí)告知港務(wù)監(jiān)視B2小時(shí)告知港務(wù)監(jiān)視C2小時(shí)告知聯(lián)檢機(jī)構(gòu)D、由港務(wù)監(jiān)視依據(jù)船舶抵離港時(shí)間確定。4、關(guān)于船舶進(jìn)出港的港務(wù)規(guī)定說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔 。A24小時(shí)通知邊檢、海關(guān)和港監(jiān)B2小時(shí)向港監(jiān)申報(bào)C、船舶無(wú)線電報(bào)、無(wú)線放射機(jī)一般狀況在港期間不得使用。D、船舶在長(zhǎng)江水域航行，未經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，船上人員不得登陸。三、推斷題1、船舶到港后，申請(qǐng)船舶引航須懸掛引航旗，并向?qū)I(yè)引航機(jī)構(gòu)提出引航申請(qǐng)，由引航員登船引航。2、船舶聯(lián)檢由海關(guān)依據(jù)外輪代理公司的船舶到港和離港時(shí)間申報(bào)，組織進(jìn)展聯(lián)合檢查。3、目前，針對(duì)國(guó)際航行船舶的聯(lián)檢手續(xù)改為由船舶代理攜帶相關(guān)證件材料分別到海關(guān)、衛(wèi)檢、邊防、港監(jiān)等單位辦理船舶進(jìn)出境手續(xù)。3、PSC4、船舶在口岸期間，排放壓艙水等，須經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)許可。四、簡(jiǎn)答題1、港口國(guó)掌握的目的與意義。五、案例分析P59。第五章貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)一、名詞解釋1、班輪運(yùn)輸 2、提單二、選擇題1、促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸快速進(jìn)展的緣由有〔 。A、集裝箱運(yùn)輸速度快，效益高，削減營(yíng)運(yùn)費(fèi)用B、裝卸便利、機(jī)械化程度高、作業(yè)效率高C、便于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)為“門到場(chǎng)站，其適用的集裝箱貨物交接方式為〔 。A、整箱交、整箱接 B、整箱交、拆箱接C、拼箱交、整箱接 D、拼箱交、拆箱接3、依據(jù)規(guī)定，集裝箱上均會(huì)有標(biāo)記，屬于必備標(biāo)記的是〔 。A、超高標(biāo)記 B、通行標(biāo)記 C、箱主代號(hào)與箱號(hào) D、聯(lián)運(yùn)標(biāo)記4、提單的功能表現(xiàn)在〔 。A、證明承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物和貨物已經(jīng)裝船的收據(jù)B、承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證C、海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明文件5、有關(guān)提單的國(guó)際公約包括〔 。A、海牙規(guī)章 B、維斯比規(guī)章 C、漢堡規(guī)章 D、紐約公約三、推斷題1、除非有關(guān)協(xié)議另有規(guī)定，在班輪運(yùn)輸狀況下，承運(yùn)人通常都是在裝貨港指定碼頭或倉(cāng)庫(kù)承受貨物，并在卸貨港碼頭或倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付貨物。2、目前，對(duì)于小批量的貨主貨物，大多數(shù)班輪公司均直接予以承受并向貨主供給拼箱效勞。3、集裝箱裝箱單是具體記載每個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的狀況的唯一單據(jù)。四、簡(jiǎn)答題1、班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸區(qū)分。2、簡(jiǎn)述集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)流程。3、簡(jiǎn)述饑餓想貨物進(jìn)口貨運(yùn)流程。五、案例分析P81第六章貨物通關(guān)實(shí)務(wù)一、名詞解釋1、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫 2、報(bào)關(guān)二、選擇題1、依據(jù)規(guī)定，實(shí)施法定檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品主要包括〔 。A、國(guó)家食品衛(wèi)生法規(guī)定的出口食品的衛(wèi)生檢驗(yàn)B、出口危急貨物包裝容器的性能與使用鑒定C、冷藏、冷凍運(yùn)輸工具的適載檢驗(yàn)D、動(dòng)物疫苗、血清等三、推斷題1、依據(jù)規(guī)定，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或代理人，在進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)辦理報(bào)驗(yàn)注冊(cè)登記手續(xù)，并取得報(bào)檢資格。2、動(dòng)植物檢疫、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)和進(jìn)出口食品標(biāo)簽登記檢驗(yàn)，在口岸均是由同一家商檢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述一般進(jìn)出境貨物、保稅貨物和轉(zhuǎn)關(guān)貨物報(bào)關(guān)程序。五、案例分析P98第七章貨物進(jìn)出港實(shí)務(wù)一、名詞解釋1、檢查橋 2、外輪理貨二、選擇題1、下述關(guān)于貨物進(jìn)口操作流程表述正確的選項(xiàng)是〔。A、確認(rèn)到港信息—換單—報(bào)關(guān)與檢驗(yàn)檢疫—辦理提箱B、確認(rèn)到港信息—報(bào)關(guān)與檢驗(yàn)檢疫—換單—辦理提箱C、換單—確認(rèn)到港信息—報(bào)關(guān)與檢驗(yàn)檢疫—辦理提箱D、確認(rèn)到港信息—換單—辦理提箱—報(bào)關(guān)與檢驗(yàn)檢疫2、下述關(guān)于集裝箱在進(jìn)口業(yè)務(wù)中流轉(zhuǎn)說(shuō)法正確是〔。A、在流轉(zhuǎn)中使用的集裝箱設(shè)備交接單一單一箱，一份單據(jù)在只能用在一個(gè)自然箱B、集裝箱進(jìn)口分為重箱進(jìn)口和空箱進(jìn)口C、重箱拆空后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將空箱還到碼頭制定堆場(chǎng)D、空箱進(jìn)口后，全部本地用箱須運(yùn)往船公司的作業(yè)場(chǎng)所3、集裝箱船到前碼頭相關(guān)業(yè)務(wù)包括〔〕等。A、收集進(jìn)口資料B、編制卸船打算C、制定靠泊打算D、制定堆場(chǎng)打算A、B、C、D、4、關(guān)于集裝箱船裝船作業(yè)業(yè)務(wù)包括〔 。A、編制配載圖 B、確認(rèn)船圖 C、船邊驗(yàn)箱及裝船 D、裝船資料交接5、重箱出場(chǎng)包括〔 。A、進(jìn)口重箱出場(chǎng) B、中轉(zhuǎn)箱出場(chǎng) C、退關(guān)箱出場(chǎng)6、集裝箱積載圖包括〔 。A、貝位圖 B、綜合明細(xì)單 C、總積載圖 D、貨物積載圖7、