物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)案例南京某超市物流配送中心設(shè)計(jì)與規(guī)劃

南寧某超市的物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)LogisticsTotalSolutions報(bào)告結(jié)構(gòu)說明總體說明項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃分揀搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析評(píng)價(jià)報(bào)告總體結(jié)構(gòu)信息系統(tǒng)規(guī)劃

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃

倉儲(chǔ)規(guī)劃

運(yùn)輸規(guī)劃

分揀系統(tǒng)

裝卸搬運(yùn)

信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第3頁-項(xiàng)目概述物流配送系統(tǒng)建設(shè)是降低超市物流成本的重要組成部分項(xiàng)目任務(wù)：對南寧市區(qū)的某超市進(jìn)行集中配送，提高該超市在行業(yè)中的整體競爭能力項(xiàng)目目標(biāo)物流項(xiàng)目的目標(biāo)方針整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺(tái)，保障物流配送物流配送系統(tǒng)建設(shè)的最終目標(biāo)以本次配送中心建設(shè)為契機(jī)，整合超市現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)，建立開放型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總成本，以具有競爭力的成本為南寧市內(nèi)企業(yè)和其它潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第4頁-國內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢特點(diǎn)企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢頭極為迅速（跨國公司與國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)）多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)中國物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)衡量，尚處于起步發(fā)展初期

國家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對物流業(yè)給予一定的政策傾斜

發(fā)展趨勢企業(yè)規(guī)?；芾硇畔⒒?wù)一體化物流產(chǎn)業(yè)化

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第5頁-南寧市物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢南寧市物流發(fā)展現(xiàn)狀物流企業(yè)有了初步的發(fā)展工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件近期目標(biāo)（2005年）：重點(diǎn)是進(jìn)行示范項(xiàng)目建設(shè)中期目標(biāo)（2010年）：其任務(wù)是推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)遠(yuǎn)期目標(biāo)（2020年）：核心工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。南寧市物流發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃

平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第6頁-南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)必要性提升企業(yè)核心競爭能力和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵物流活動(dòng)協(xié)調(diào)一致的要求完善南寧超市物流配送系統(tǒng)的要求優(yōu)化廈工工業(yè)園總體物流動(dòng)線

優(yōu)化倉庫資源配置單元化、標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施提高物流管理協(xié)調(diào)性有利于物流設(shè)施的導(dǎo)入提高配送作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性有利于庫存控制達(dá)到最佳狀態(tài)有利于信息管理

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第7頁-南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性自身具備的條件該物流配送中心具有發(fā)展區(qū)域性物流中心的歷史，地理位置優(yōu)越，多條交通要道的結(jié)合，地勢平坦，位于繁華地段，消費(fèi)者聚集地；交通方便。當(dāng)前面臨的機(jī)遇區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作范圍的擴(kuò)大，有利于拓展該配送中心的物流業(yè)發(fā)展的空間。優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有利于配送中心高起點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)。有些項(xiàng)目起點(diǎn)、資金密集度和技術(shù)密集度都比較高，必將促進(jìn)科技、人才智力、信息、資金等向物流業(yè)集中，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)由于布局在城中較多，競爭者多。就目前消費(fèi)者行為而言，很難經(jīng)營高檔商品。在終端越來越成為商家重視的年代，便利店，超市，百貨商場，購物廣場，大型賣場在各地迅速發(fā)展起來，對連鎖超市帶來強(qiáng)大的競爭。

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第8頁-南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性發(fā)展重點(diǎn)主要措施加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)加大改革開放力度積極提供財(cái)政和金融扶持。改善政府服務(wù)，大力培育重點(diǎn)企業(yè)積極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代物流人才實(shí)施物流生態(tài)工程，推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控，強(qiáng)化物流行業(yè)自律、市場監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)工作推進(jìn)物流體系建設(shè)推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)推進(jìn)物流供給和需求基地的建設(shè)

項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第9頁-南寧配送中心選址規(guī)劃

項(xiàng)目背景可行性分析

選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-第10頁-配送中心選址因素宏觀選址因素：國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運(yùn)政策等，這些因素是無法量化的指標(biāo)，主要依靠企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)。微觀選址因素.自然環(huán)境因素經(jīng)營環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)施狀況其他因素南寧配送中中心選址規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第11頁-某超市的的網(wǎng)點(diǎn)布布局計(jì)劃在這這個(gè)南寧寧地區(qū)為為某超市市建立一一個(gè)配送送中心，，以改善善超市的的物流服服務(wù)水平平，希望望這個(gè)配配送中心心至少輻輻射120km..南寧配送送中心選選址規(guī)劃劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第12頁-某超市的的網(wǎng)點(diǎn)布布局南寧配送送中心選選址規(guī)劃劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第13頁-覆蓋模型型第一步：：找到每每一步可可以提供供服務(wù)的的所有集集合A（（j），，即最小小距離小小于等于于120km的的集合。。第二步：：找到可可以給每每家超市市做配送送的所有有點(diǎn)B（（i)如下圖南寧配送送中心選選址規(guī)劃劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第14頁-覆蓋模型型超市編號(hào)A（j）B(i)11,2,3,4（1,2,3,4）21,2,3,5（1,2,3,5）31,2,3,4,5,6,7（1,2,3,4,5,6,7）41,3,4,6（1,3,4,6）52,3,5，7（2,3,5，7）63,4，6,7（3,4,6,7）73,5,6,7（3,5,6,7）第三步：：找到其其他服務(wù)務(wù)范圍的的自己，，將其省省去，可可以簡化化問題，，根據(jù)上上圖，可可以選定定（3））點(diǎn)為最最優(yōu)點(diǎn)所以D點(diǎn)點(diǎn)為最優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，其其覆蓋面面最廣。。南寧配送送中心選選址規(guī)劃劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第15頁-最短距離離各個(gè)點(diǎn)的的坐標(biāo)A（7,9）），B（（15.5，6.5）），C（（3,1.8），D（2,7.5），，（1.8，5.2），，F(xiàn)（3.2，，9.5）AD=5,BD=15,CD=5,ED=3,FD=3,GD=2，，從D點(diǎn)點(diǎn)出發(fā)到到各個(gè)點(diǎn)點(diǎn)都是最最短的。。所以D點(diǎn)點(diǎn)最優(yōu)。。配送中心心平面設(shè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第16頁-倉儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目背景景可行性分分析選址規(guī)劃劃平面規(guī)劃劃倉儲(chǔ)規(guī)劃劃運(yùn)輸規(guī)劃劃分揀系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第17頁-倉庫主要要功能區(qū)區(qū)規(guī)劃生產(chǎn)作業(yè)業(yè)區(qū)的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)它是倉庫庫的主體體部分，，是商品品儲(chǔ)運(yùn)活活動(dòng)的場場所。主主要包括括儲(chǔ)存保保管作業(yè)業(yè)區(qū)、收收驗(yàn)貨作作業(yè)區(qū)、、揀選作作業(yè)區(qū)、、配送集集貨作業(yè)業(yè)區(qū)。該該作業(yè)區(qū)區(qū)的面積積為倉庫庫總面積積的80%，這這部分占占地面積積為1600平平方米米。輔助生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)輔助生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)是為為商品儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)保管管工作服服務(wù)的輔輔助車間間或服務(wù)務(wù)站，輔輔助生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)包括括車庫、、變電室室、油庫庫、維修修車間等等。這部部分占倉倉庫總面面積的5%—10%，，占地面面積為200平平方米。。行政生活活區(qū)的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)一般設(shè)在在倉庫入入口附近近，便于于業(yè)務(wù)接接洽和管管理，行行政生活活區(qū)與生生產(chǎn)作業(yè)業(yè)區(qū)應(yīng)分分開，并并保持一一定距離離，以保保證倉庫庫的安全全及行政政辦公和和居民生生活的安安靜。該該作業(yè)區(qū)區(qū)占倉庫庫總面積積的5%左右，，占地面面積100平方方米左右右。倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第18頁-倉庫主要功能能區(qū)規(guī)劃通道的規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)庫房內(nèi)的通道道，分為運(yùn)輸輸通道（主通通道）、作業(yè)業(yè)通道（副通通道）和檢查查通道。運(yùn)輸輸通道的寬度度一般為1.5-3米。。作業(yè)通道是是供作業(yè)人員員存取搬運(yùn)物物品的走行通通道。作業(yè)通通道的寬度為為1米左右。。檢查通道是是供倉庫管理理人員檢查庫庫存物品的數(shù)數(shù)量及質(zhì)量走走行的通道，，其寬度只要要能使檢查人人員自由通行行即可，一般般為0.5米米左右。墻間距的規(guī)劃劃設(shè)計(jì)墻間距的作用用一方面是使使貨物和貨架架與庫墻保持持一定的距離離，避免物品品受庫外溫濕濕度的影響，，同時(shí)也可作作為檢查通道道和作業(yè)通道道。墻間距一一般寬度為0.5米左右右，當(dāng)兼作作作業(yè)通道時(shí)，，其寬度需增增加一倍。倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第19頁-倉庫主要設(shè)備備設(shè)施設(shè)備設(shè)施名稱型號(hào)價(jià)格規(guī)格挪克電動(dòng)叉車型號(hào)—A02450191930元額定載重量：1.6T挪克塑料托盤型號(hào)—A01768453元靜態(tài)承重：4000kg動(dòng)態(tài)承重：1000kg長興貨架長*寬*高=150cm*50cm*200cm=320(0.5mm厚度）=4層（主架）320元長*寬*高=150cm*50cm*200cm=280(0.5mm厚度）=4層（副架）每層載重量：100—120kg達(dá)力CTY0.5配重式裝卸車型號(hào)—CTY0.5450元額定起重量：500kg倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第20頁-倉庫平面布置置圖倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第21頁-倉儲(chǔ)作業(yè)流程程圖倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃劃進(jìn)貨作業(yè)主要內(nèi)容包括括核驗(yàn)單據(jù)、、裝卸、搬運(yùn)運(yùn)、分類、驗(yàn)驗(yàn)收，確認(rèn)商商品后，將商商品按預(yù)定的的貨位儲(chǔ)存入入庫的整個(gè)過過程。商品在庫管理理保管、儲(chǔ)位安安排、盤點(diǎn)作作業(yè)、揀貨作作業(yè)、及分裝裝加工作業(yè)出庫作業(yè)商品出庫作業(yè)業(yè)包括兩個(gè)內(nèi)內(nèi)容，即發(fā)貨貨前的準(zhǔn)備工工作和商品出出庫。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第22頁-運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)提出如下原原則運(yùn)輸系統(tǒng)的及及時(shí)性原則。。貨物運(yùn)輸?shù)牡脑谕緯r(shí)間和和到貨的準(zhǔn)時(shí)時(shí)性是衡量運(yùn)運(yùn)輸效果的又又一重要指標(biāo)標(biāo)。運(yùn)輸系統(tǒng)的低低成本原則。。輸成本的多多少是衡量運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的綜綜合指標(biāo),也也是影響物流流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效效益的主要因因素,運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用似乎和以以上的三個(gè)原原則存在悖反反。運(yùn)輸系統(tǒng)信息息化原則?，F(xiàn)現(xiàn)代物流運(yùn)輸輸系統(tǒng)必須建建立在信息化化基礎(chǔ)之上,物流過程中中存在大量的的客戶、供應(yīng)應(yīng)商、物流承承運(yùn)方的數(shù)據(jù)據(jù)。以互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)為平臺(tái),使使用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行數(shù)據(jù)交換,也就是所謂謂的EDI。。安全性原則。。選擇貨物運(yùn)運(yùn)輸方式，保保證貨物安全全考慮的首要要原則。準(zhǔn)確性原則運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第23頁-物流運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)研究現(xiàn)狀分分析物流運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)研究現(xiàn)狀運(yùn)輸可以創(chuàng)造造出商品的空空間效用和時(shí)時(shí)間效用，可可以擴(kuò)大商品品市場范圍。。運(yùn)輸還可以以保證商品價(jià)價(jià)格的穩(wěn)定性性。隨著物流流的發(fā)展，如如何節(jié)約物流流的成本，如如何縮短物流流的運(yùn)輸時(shí)間間，如何進(jìn)一一步提高物流流的效率，成成為各大物流流運(yùn)輸企業(yè)所所高度重視的的?，F(xiàn)有的物流運(yùn)運(yùn)輸技術(shù)利用SM確定定車輛所在的的位置，幫助車輛提供供最優(yōu)的運(yùn)行行路線，控制制人員可以足足不出戶，坐坐在電腦前進(jìn)進(jìn)行指揮，這這樣大大提高高了物流的效效率。GIS技術(shù)能能夠?qū)⒈砀裥行袛?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為為地理圖形進(jìn)進(jìn)行顯示，比比較直觀的顯顯示運(yùn)輸路線線。GPS系統(tǒng)能能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行行車輛系統(tǒng)的的全程跟蹤監(jiān)監(jiān)視，便于管管理。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-第24頁-配送路徑最優(yōu)優(yōu)化對于配送企業(yè)業(yè)來說，配送送路線最優(yōu)化化的意義和作作用主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下幾點(diǎn)點(diǎn)：配送路徑最優(yōu)優(yōu)化將會(huì)大幅幅度提高配送送企業(yè)的配送送效率，促進(jìn)進(jìn)配送作業(yè)緩緩解合理銜接接，減少失誤誤，更好的完完成配送職能能。配送路徑最優(yōu)優(yōu)化課節(jié)約在在配送系統(tǒng)方方面的投資和和人力資源的的配送，提高高資金的使用用效率，降低低成本開支。。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃劃項(xiàng)目背景可行性分析選址規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第25頁-配送路路徑最最優(yōu)化化的需需求分分析物流配配送路路徑最最優(yōu)化化問題題可以以描述述為：：從配配送中中心用用多輛輛汽車車向多多個(gè)需需求點(diǎn)點(diǎn)送貨貨，每每個(gè)需需求點(diǎn)點(diǎn)的位位置和和需求求量一一定，，每輛輛汽車車的載載重量量一定定，要要求合合理安安排汽汽車路路線，，使得得總的的運(yùn)距距最短短，并并滿足足以下下的條條件：：每條配配送路路徑上上個(gè)需需求點(diǎn)點(diǎn)的需需求量量之和和不超超過載載重汽汽車的的載重重量每條配配送路路徑的的長度度不超超過汽汽車一一次配配送的的最大大行駛駛距離離每個(gè)需需求點(diǎn)點(diǎn)的需需求必必須滿滿足，，且只只能由由一輛輛汽車車送貨貨每個(gè)配配送點(diǎn)點(diǎn)都要要走，，然后后最終終要回回到配配送中中心運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第26頁-模擬功功能模模塊運(yùn)輸方方法要求費(fèi)費(fèi)用最最少要求時(shí)時(shí)間最最短要求綜綜合考考慮配送路路徑優(yōu)優(yōu)化要求滿滿足客客戶的的需求求要求總總成本本最低低運(yùn)輸配配送的的工具具選擇擇：由于超超市只只涉及及到中中短途途的運(yùn)運(yùn)輸，，所以以運(yùn)輸輸工具具有如如下幾幾種選選擇：：中途運(yùn)運(yùn)輸工工具：：卡車車短途配配送工工具：：小貨貨車運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第27頁-模擬功功能模模塊運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃從該圖圖中各各個(gè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的的布局局來看看，各各網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)主要要集中中在南南寧站站附近近，其其他一一些地地方也也有少少量的的分布布，銷銷售輻輻射范范圍廣廣，主主要輻輻射整整個(gè)南南寧市市區(qū)，，繁華華階段段，消消費(fèi)者者聚集集地；；D點(diǎn)為主主要的的配送送中心心，B點(diǎn)為輔輔助的的配送送中心心。運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第28頁-運(yùn)輸工工具小型冷冷藏車車：整車：：冰冷冷藏車車9.20元元/噸公公里零擔(dān)：：冰冷冷藏車車0.165元元/10千千克克公里里廂式貨貨車：整車：：0.15元元/噸噸公里里，起起步費(fèi)費(fèi)200元元零擔(dān)：：1.20元元/噸噸公里里，起起步費(fèi)費(fèi)300元元卡車：：整車：：0.12元/噸公公里，，起步步費(fèi)300元零擔(dān)：：1.02元/噸公公里，，起步步費(fèi)350元運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第29頁-運(yùn)輸工工具運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃設(shè)備設(shè)施名稱型號(hào)價(jià)格規(guī)格小型冷藏車上汽通用五菱汽車股份有限公司ZJV5020XLCSD59800.00元/臺(tái)外形尺寸長×寬×高(mm):4330×1640×2207貨廂欄板尺寸長×寬×高(mm):2360×1510×1370廂式貨車福田牌BJ5041V8BD6-S1廂式運(yùn)輸車88800元/輛整車總質(zhì)量3995千克，上戶噸位1490千克，整備質(zhì)量2310千克，最高車速可達(dá)95公里/小時(shí)卡車東風(fēng)柳汽霸龍507重卡280000元/輛貨箱長度：9.6米貨箱寬度：2.294米貨箱高度：0.8米額定載重：18.345噸運(yùn)輸系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第30頁-系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)所所用的的算法法物流運(yùn)運(yùn)輸系系統(tǒng)的的合理理化分分析動(dòng)態(tài)規(guī)規(guī)劃法法：該該方法法主要要應(yīng)用用于最最優(yōu)化化問題題，這這類問問題會(huì)會(huì)有多多種可可能的的解，，每個(gè)個(gè)解都都有一一個(gè)值值，而而動(dòng)態(tài)態(tài)規(guī)劃劃找出出其中中最優(yōu)優(yōu)（最最大或或最小小）值值的解解在進(jìn)行行動(dòng)態(tài)態(tài)規(guī)劃劃前，，先通通過最最短路路徑算算法，，這不不夠科科學(xué)。。在通過過最短短時(shí)間間考慮慮問題題時(shí)候候，雖雖然時(shí)時(shí)間最最短運(yùn)運(yùn)輸效效率比比較高高，但但是成成本太太高，，而且且受天天氣影影響也也較大大。在對時(shí)時(shí)間和和費(fèi)用用綜合合考慮慮時(shí)，，可以以考慮慮貨量量分批批。也也就是是說可可以把把貨分分成幾幾個(gè)部部分，，選擇擇不同同的運(yùn)運(yùn)輸方方式到到達(dá)目目的地地。這這樣可可以保保證批批發(fā)商商或者者是零零售商商有貨貨賣，，又可可以使使運(yùn)費(fèi)費(fèi)降低低，比比較合合理。。在配送送路徑徑優(yōu)化化中，，設(shè)定定了配配送點(diǎn)點(diǎn)的需需求量量不超超過汽汽車的的載重重量，，但是是在實(shí)實(shí)際當(dāng)當(dāng)中有有可能能該配配送點(diǎn)點(diǎn)需求求量很很大，，一輛輛汽車車不能能滿足足需求求。這這樣，，在以以后的的系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)發(fā)中應(yīng)應(yīng)該考考慮多多輛車車來完完成一一個(gè)配配送點(diǎn)點(diǎn)的配配送。。而且且運(yùn)輸輸?shù)穆仿烦炭煽赡軙?huì)會(huì)超過過汽車車最大大的行行使距距離。。這都都是系系統(tǒng)當(dāng)當(dāng)中沒沒有分分析到到的問問題，，在現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的的物流流運(yùn)輸輸當(dāng)中中，需需要具具體的的人員員進(jìn)行行全面面的綜綜合考考慮，，才能能真正正的有有效的的運(yùn)輸輸?shù)男省?。分揀?xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第31頁-裝卸搬搬運(yùn)項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第32頁-裝卸搬搬運(yùn)的的方法法使用用單件、、逐件件的裝裝卸搬搬運(yùn)是是人力力作業(yè)業(yè)階段段的主主導(dǎo)方方法，，所以以在超超市的的配送送中使使用單單件作作業(yè)法法由于超超市的的配送送都需需要有有倉庫庫的使使用，，所以以在倉倉庫裝裝卸搬搬運(yùn)方方法連續(xù)輸輸送機(jī)機(jī)械恒恒定的的或變變化的的速度度進(jìn)行行輸送送的機(jī)機(jī)械。。因此此在超超市的的配送送中適適宜采采用連連續(xù)作作業(yè)法法是一一種可可以將將物資資在一一定的的輸送送線路路上，，從裝裝載起起點(diǎn)到到卸載載終點(diǎn)點(diǎn)以裝卸搬搬運(yùn)系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃裝卸搬搬運(yùn)項(xiàng)目背背景可行性性分析析選址規(guī)規(guī)劃平面規(guī)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)規(guī)劃分揀系系統(tǒng)裝卸搬搬運(yùn)信息系系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估-第33頁-裝卸搬搬運(yùn)機(jī)機(jī)械的的選擇擇裝卸搬搬運(yùn)系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃選擇原原則裝卸機(jī)機(jī)械的的選擇擇應(yīng)滿滿足現(xiàn)現(xiàn)場作作業(yè)為為前提提裝卸卸機(jī)機(jī)械械的的噸噸位位選選擇擇，，應(yīng)應(yīng)以以現(xiàn)現(xiàn)場場作作業(yè)業(yè)量量、、物物資資特特性性為為依依據(jù)據(jù)在完完成成同同樣樣作作業(yè)業(yè)效效能能的的前前提提下下，，應(yīng)應(yīng)選選擇擇性性能能好好、、便便于于維維修修、、有有利利于于環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)，，利利于于配配套套、、成成本本較較低低的的裝裝卸卸機(jī)機(jī)械械裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)信息息系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估-第34頁-選擇擇適適宜宜搬搬運(yùn)運(yùn)路路線線裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃搬運(yùn)運(yùn)路路線線通通常常分分為為直直達(dá)達(dá)型型、、渠渠道道型型和和中中心心型型裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)信息息系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估-第35頁-裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)活活性性裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)信息息系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估-第36頁-裝卸卸作作業(yè)業(yè)合合理理化化措措施施裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃從超超市市的的利利益益出出發(fā)發(fā)，，想想實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)更更大大的的利利益益，，在在裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)必必須須做做到到：：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)省省力力化化消除除無無效效搬搬運(yùn)運(yùn)提高高搬搬運(yùn)運(yùn)活活性性注意意重重力力的的影影響響和和作作用用合理理利利用用機(jī)機(jī)械械保持持物物流流的的均均衡衡順順暢暢集裝裝單單元元化化原原則則提高高綜綜合合效效果果信息息系系統(tǒng)統(tǒng)項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)信息息系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估-第37頁-經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)信息息系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)分分析析風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估-第38頁-風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估項(xiàng)目目背背景景可行行性性分分析析選址址規(guī)規(guī)劃劃平面面規(guī)規(guī)劃劃倉儲(chǔ)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃分揀揀系系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估-第39頁-9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Friday,January6,202310、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。02:30:5402:30:5402:301/6/20232:30:54AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。1月月-2302:30:5402:30Jan-2306-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。02:30:5402:30:5402:30Friday,January6,202313、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。1月-231月-2302:30:5502:30:55January6,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。06一一月20232:30:55上午午02:30:551月-2315、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。一月232:30上上午1月-2302:30January6,202316、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2023/1/62:30:5502:30:5506January202317、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時(shí)，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點(diǎn)的射線線向前。。2:30:55上午2:30上上午02:30:551月-239、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功??！。。1月月-231月月-23Friday,January6,202310、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒沒有。。02:30:5502:30:5502:301/6/20232:30:55AM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。1月-2302:30:5502:30Jan-2306-Jan-2312、世間成事，，不求其絕對對圓滿，留一一份不足，