第13課交通工具和通訊工具的進(jìn)步上課

第13課

交通和通訊工具的進(jìn)步長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》烽火臺楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？導(dǎo)入新課推進(jìn)新課1、鐵路交通：一、鐵路和公路(1)19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路

——中國鐵路誕生的標(biāo)志；(2)民國以后，進(jìn)展緩慢；

我國最早的鐵路--滬淞鐵路。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

1876年6月，英國商人未經(jīng)允許建造了一條從上海至吳淞的客運(yùn)鐵路。開通未過多久，火車在江灣一帶軋死行人，導(dǎo)致民情洶洶。清政府遂以28.5萬兩白銀贖回淞滬鐵路，拆毀并擲入大海。以上材料給我們的啟示有（）①中國傳統(tǒng)的保守落后的思想意識造成了鐵路在近代中國的命運(yùn)多舛②歷史的車輪是向前發(fā)展的③西方文明對中國的沖擊，是不以中國人的好惡為轉(zhuǎn)移的④新時代的到來是不可抗拒的

A．①②③④

B．①②③

C．①③④

D．①②④由唐山到胥各莊的唐胥鐵路

據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車，棄用了從德國引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說明

A．頑固勢力拒絕引進(jìn)西方科技

B．封建等級制度阻礙社會發(fā)展

C．清朝天朝大國思想根深蒂固

D．封建迷信阻礙近代科技傳播他出生在江西一個普通茶商家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；他曾在中法戰(zhàn)爭中英勇抗敵；

1905年至1909年，以總工程師主持修建我國自理的第一條鐵路——京（北京）張（張家口）鐵路；他就是詹天佑

——中國的鐵路之父他出生在江西一個普通茶商家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；(3)新中國建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位

在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路。“二五”期間又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國人民可以乘坐火車由西北、西南到內(nèi)地了。交通工具的進(jìn)步

中國傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國的交通運(yùn)輸方式開始發(fā)生質(zhì)的變革?；疖嚈C(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車圖說歷史和諧號動車組磁懸浮列車為什么中國近代交通工具的變化，首先從輪船和火車開始，而不是從汽車和飛機(jī)開始呢？中國近代輪船運(yùn)輸業(yè)和鐵路運(yùn)輸業(yè)興起，都是中國社會半殖民地化的產(chǎn)物。2、公路交通：20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時期，發(fā)展緩慢；新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。圖說歷史

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物。這就是汽車。圖說歷史1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。２０００年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過２００萬輛。

世紀(jì)末，中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無數(shù)中國人對家庭轎車的新夢想

圖說歷史二、水運(yùn)和航空1、水路交通：（1）中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國更固。"

19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局；（最早）最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。

輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船

右圖為中國近代上海輪船招商局的經(jīng)營廣告，其上部文字為“宗旨：發(fā)展中國航運(yùn)，促進(jìn)對外貿(mào)易。業(yè)務(wù):預(yù)定客貨倉位，代客報關(guān)裝貨：代理水火保險，辦理倉儲堆棧，歡迎指教，接受批評”等。從材料中能夠獲取的信息是①中國新式水運(yùn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)②輪船招商局業(yè)務(wù)范圍較大③列強(qiáng)壟斷中國水運(yùn)的局面徹底改變④中國近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展深受西方影響

A.①②④B.①②③C.②③④D.①③④（2）新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之海”號江陰長江大橋武漢長江大橋圖說歷史江蘇潤揚(yáng)長江公路大橋（2）1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。（3）1949年有52條民航線。（4）改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。中國客機(jī)圖說歷史計劃于2006年投入使用的空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級巨型客機(jī)將擁有555個客艙座位。圖說歷史

便于外國的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了對中國的掠奪。四、近代交通產(chǎn)生的影響：1、積極方面：

①促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；新式交通使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展、市場的擴(kuò)大、加快了城市化進(jìn)程等

②改變了人們的生產(chǎn)、生活方式；新的通訊手段和出行方式的改變、擴(kuò)大了人們的視野、使人們的生活豐富多彩。

③一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；

④中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)；2、消極方面：請思考：

近代交通的變化有何特點(diǎn)？為什么會有這樣的特點(diǎn)？特點(diǎn)：⑴有一定程度發(fā)展，但過程艱難，發(fā)展緩慢；⑵受西方列強(qiáng)的控制和操縱；⑶地域發(fā)展不平衡原因：①封建守舊勢力強(qiáng)大；②外國侵略者的擠壓、排擠；③經(jīng)濟(jì)落后，各地區(qū)發(fā)展不平衡；④政局動蕩等。總之是由半殖民地半封建社會性質(zhì)決定的。張謇為激勵自己的愛國熱情，發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國政府自己修筑的鐵路上奔馳的火車，他的愿望最早可實(shí)現(xiàn)于（）

A.19世紀(jì)70年代

B.19世紀(jì)80年代

C.19世紀(jì)末

D.20世紀(jì)初年份人力車馬車轎子馬自行車摩托車汽車公共汽車有軌電車188969845449110000019261460000034591943764172922注：1889年數(shù)字系3天平均所得，1926年數(shù)字則是2天平均所得

2、下面是上海外白渡橋通行交通工具變化表(據(jù)《上海研究資料》)該表反映了上海①交通工具的種類增加②交通工具日益近代化③公共交通有一定的發(fā)展④汽車制造業(yè)有所發(fā)展

A．①②③B．②③④

C．①②④D．①②③④3、下列說法不正確的是

A．1881年，中國自建的第一條鐵路建成通車

B．京張鐵路是中國鐵路史上的里程碑

C．1872年中國近代第一家輪船公司誕生

D．1909年馮如親自設(shè)計的飛機(jī)試飛成功，標(biāo)志著中國航空事業(yè)真正起步。4.輪船、火車等交通工具傳入中國，對中國近代社會產(chǎn)生的影響不包括

A．減緩了中國半殖民地化進(jìn)程

B．促進(jìn)了人口流動、信息交流

C．便利了列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國

D．客觀上推動了中國的近代化5．1898年，袁世凱為向慈禧太后賀壽進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧僅試坐一次就把它打人冷宮，棄置不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。這一事件反映了（）

A．汽車的使用在中國受到封建意識的阻礙

B．汽車的引進(jìn)受到中國上層社會人士的普遍抵制

C．汽車的引進(jìn)不符合中國的國情

D．汽車的推廣受中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約6.中國自辦的第一條電報線最早出現(xiàn)在

A．香港

B．上海

C．臺灣

D．廣州7．“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時通?！贝嗽娰潛P(yáng)的是下列哪一項事業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔茫ǎ?/p>

A．鐵路運(yùn)輸

B．航運(yùn)

C．航空

D．電報通訊8．新式交通的引入和發(fā)展，最能符合歷史潮流的是（）

A．促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B．轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念

C．加強(qiáng)了世界之間的聯(lián)系

D．推動了中國近代化的進(jìn)程9．在汕頭市西城區(qū)有一條老街“火車路”，紀(jì)念著我國最早的一條商辦鐵路——由梅縣華僑張煜南、張鴻南兄弟等集資日本人設(shè)計承包，修建于1904-1908年,全長42.1公里的鐵路，這條鐵路南起汕頭經(jīng)潮州至意溪。它修建的背景是（）

A．20世紀(jì)初，“收回利權(quán)”“實(shí)業(yè)救國”思想的影響

B．日本強(qiáng)迫中國政府簽訂“二十一條”，妄圖使中國淪為日本的殖民地

C．中國所有的鐵路都由外國控制

D．近代航運(yùn)企業(yè)還未在中國興起三、通訊工具的變遷1、電報在中國（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設(shè)。（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個電報機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海建立無線電報局。2、電話在中國時間成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。

19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國第一個電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。電話的發(fā)明者貝爾2、影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3）政府的大力提倡；（4）中國人民聰明才智。（1）外來技術(shù)傳入的推動；近代中國交通通訊之最中國第一家航運(yùn)公司中國鐵路誕生的標(biāo)志中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車中國第一臺電力機(jī)車中國第一條高鐵線路世界第一條磁懸浮列車中國第