教案版-p08第八章其它

斜拉橋是由塔、梁和斜向布置的拉索等組成的組合受力結(jié)構(gòu)體系的橋梁。斜拉主第八章其它橋型第一節(jié)斜拉橋是由塔、梁和斜向布置的拉索等組成的組合受力結(jié)構(gòu)體系的橋梁。斜拉主第八章其它橋型第一節(jié)第二節(jié)斜拉橋第二節(jié)斜拉橋一、概述（發(fā)展與現(xiàn)狀二、總體布三、構(gòu)造特六、斜拉欣41.斜拉橋的定義及特一、斜拉橋一、概述-1.定義及特第三第三第三一、概述-1.定義及特一、斜拉橋受斜拉橋傳力分析示 斜拉支撐體對壓彎構(gòu)件，以彎矩剛性支撐，壓彎構(gòu)件，以受壓為主5以彎為主的壓彎構(gòu)一、斜拉橋第三恒載內(nèi)力可調(diào) 2.斜拉橋的與發(fā)（1) 2.斜拉橋的與發(fā)（1)8第三第三 一、斜拉橋（2 物中的第一座斜拉鐵鏈1784年德國Loscher設(shè)計的木斜拉9第三 一、斜拉橋1817年，英國Dryburgh橋，1838重1907年法國Cassagne1925年法國Lezardrieux10第三第三2.及發(fā)一、斜拉橋LezardrieuxBridgein鋼斜拉橋，主112m，1924第三 一、斜拉橋新加坡Cavenaph橋，1867第三一、斜拉橋目前的大跨度斜拉橋排第三一、斜拉橋目前的大跨度斜拉橋排一、斜拉橋第三主跨跨度（米 第二次以后，歐洲為了修復(fù)破壞的老橋，法國發(fā)明了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。德國想出用斜拉橋。由于計算技術(shù)、材料強度、工廠制造能力、工地施工等都有進展，斜拉橋在各個環(huán)節(jié)都有保證，漸漸地發(fā)掘出它的優(yōu)越性。一開始在歐洲，后來才被美洲、亞洲接受，現(xiàn)在已方興未艾地推廣到全世界。 （4)發(fā)展－在20世紀(jì)50年代斜拉橋開始得到很 的發(fā)展 的發(fā)展尤為迅速密索→稀索體 密索體第三 一、斜拉橋斜拉橋發(fā)展的原因和應(yīng)用條結(jié)構(gòu)造型新穎（直線感、柔細(xì)感和飄逸感新材料的應(yīng)用（高強鋼絲，特別是斜拉索卷材施工技術(shù)的進在400～800m跨度內(nèi)具有很強競爭力（經(jīng)濟效益新排排橋國主跨建成時1蘇通長江大SuTong中2昂船洲大中3鄂東長江大E’Dong4多多羅大5諾曼底大法6荊岳長江大Jingyue中7第二仁川大Incheon28長江大Shanghai中9長3Nanjing長江二2Nanjing第三 一、斜拉橋目前為世界跨度最大的斜拉 法國諾曼底橋，主跨 2.及發(fā)蘇通長江公路大橋（主跨 法國諾曼底橋，主跨2.及發(fā)蘇通長江公路大橋（主跨全長7，其中雙塔斜拉橋主跨1，通航凈高，按車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，橋面設(shè)計車速公里小時，引橋公里小時，南北接線全長約2公里。第三第三 一、斜拉橋昂船洲大橋（1018m，48億第三2.及發(fā)一、斜拉橋天興洲公鐵兩用長江大是國內(nèi)繼 、 、九江、蕪湖長江大橋之后的第五座公鐵兩用長大橋，也是國內(nèi)最大的公鐵兩用大橋大橋設(shè)計為主跨504米雙塔三索面斜拉橋，公路橋面以上塔高123米。正橋長4657米，公路6車道、鐵路4線（設(shè)計時速200k），橋面全寬27米 第三第三2.及發(fā)一、斜拉橋主跨23第三2.及發(fā)一、斜拉橋俄羅斯島橋主跨主橋長橋?qū)捾嚨?0m塔高wwwrusbridge ?索數(shù)1682012中期完返 二、斜拉橋總體布置－1.1.二、斜拉橋總體布置－1.1.25幅度(誘發(fā)疲勞)二、斜拉橋總體布置－1.斜拉橋（雙塔）的邊中跨比：0.35~0.5，以0.4第三第三二、斜拉橋總體布置－1.孔跨的布置二、斜拉橋總體布獨塔雙跨式斜拉橋示意 可對稱布置（L1=L2)和不對稱布置一般合理的兩跨比（邊中跨比）：Ls/Lc=0.5～1可兩跨跨河也可一跨邊跨也可設(shè)置輔助墩；設(shè)置輔助墩后橋跨布置實際為“獨塔跨式” 第三1.孔跨的布二、斜拉橋總體布(c)三塔四跨多塔多跨式－法國Millau高架28第三第三1.孔跨的布二、斜拉橋總體布獨塔塔跨帶協(xié)作體系無塔二、斜拉橋總體布第三3.3. 豎向雙索3.3. 豎向雙索（ 斜向雙索面3.單索 豎向雙索 斜向雙索法國勃魯東 宜賓中壩 （重慶）沙江大 陵長江大第三第三二、斜拉橋總體布33二、斜拉橋總體布第三依依靠外部二、斜拉橋總體布第三沒有貢獻（2）索型的選二、斜拉橋總體布第三混合豎琴3. 3.3.3.紫桐大 第三第三3二、斜拉橋總體布汀九大橋（TingKau 第三3二、斜拉橋總體布斜拉橋的索形示例灣西通拉瑪八第三第三3二、斜拉橋總體布（3）索距的選稀索體系---早期用得多密索體系的優(yōu)點：主梁彎矩小每索拉力小補強容易施工方便索小，加工制作及PE防護容易容易更換缺點：美觀差動斜拉橋梁上索距布置示例圖（AutoCAD圖紙演示頁密索體系的梁上斜拉索水平距離除尾索段外，主梁上的拉索水平距離一般均等布置；在PC梁斜拉橋中一般為5～10m；在鋼箱梁斜拉橋中一般為10～18m。該部分主梁一般稱為標(biāo)準(zhǔn)段，索距稱為標(biāo)準(zhǔn)索距。邊跨尾索段（邊墩上梁段）可能采用比標(biāo)準(zhǔn)索距離小的索距布置，以提高邊跨對索塔變形和中跨主梁的貢獻。該區(qū)域主梁可稱為密索區(qū)域（段）主梁，索距可以為2.5~5m。主梁上除布置拉索的標(biāo)準(zhǔn)段和密索段外，沒有布置斜拉索的區(qū)域稱為無索區(qū)拉橋主要的主梁無索區(qū)為索塔兩側(cè)、跨中區(qū)域、邊跨末端。4.4.（1)4.4.（1)4.4.（2)單索單索單索面是雙索雙索獨倒 形倒V形雙門形二、斜拉橋總體布返4第三形形H梯第三三、斜拉橋的構(gòu)造特點-1三、斜拉橋的構(gòu)造特1斜拉橋的主梁截面構(gòu)造根據(jù)所用材料鋼箱鋼 鋼板主鋼桁的鋼筋混凝土 混凝土 預(yù)應(yīng)力混凝土梁（PC梁 結(jié)合 鋼梁與混凝土板結(jié)合梁、混凝土桁架結(jié)合梁類混合 主梁中同時采用鋼梁和混凝土梁兩種類型46第三第三三、斜拉橋的構(gòu)造特點-1.三、斜拉橋的構(gòu)造特混凝土主 鋼主 第三三、斜拉橋的構(gòu)造特點-1三、斜拉橋的構(gòu)造特預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋常用截板 半封閉箱雙主梁 閉合箱單索面單 倒三角斯卡單索面單 三角構(gòu)架帶雙481.東營大 1.鋼梁橫截面（正交異性板1.東營大1.鋼梁橫截面（正交異性板 橋面鋪第三第三1三、斜拉橋的構(gòu)造特①鋼主②鋼橫③小縱④行車軌道⑤人行道挑⑥預(yù)制橋面⑦現(xiàn)澆橋面⑧斜拉←南浦大51第三1三、斜拉橋的構(gòu)造特主縱梁拼接 斜拉 拼接小縱橋面 橫小縱第三第三2三、斜拉橋的構(gòu)造特2索塔的主要構(gòu)件：以承受壓力為主的塔柱（及橫梁塔柱布置：可豎直或傾斜，可單根或多根。當(dāng)采用多根時，各塔柱之間需布置橫梁。材料：混凝土塔、鋼塔和鋼—混凝土塔的優(yōu)點：塔身剛度較大，造價較低，易于成形，養(yǎng)護簡單。凝土塔柱 矩形，可變化五角 八角形，實心截面（對中小跨度的斜拉橋）；對大跨度斜拉橋，宜采用空心截面。沿塔柱高度，可保持截面不變（對中小跨度）或有所變化（尤其對下塔柱）。鋼斜拉橋可采用鋼塔。鋼塔柱的基本截面是帶豎向加勁肋和水平橫隔板的箱形。鋼—混結(jié)合的索塔（混合塔）：出于某種需要（如防撞擊、防混凝土開裂等），讓索塔的下塔柱采用混凝土，其余為鋼（如長橋）；或讓拉索錨固區(qū)為鋼，其余為混凝土（如蘇通長江大橋）?；ㄆ?3第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特3（1）斜拉索的截面構(gòu)平行鋼絲股束（ParallelWireStrand，PWS）－將一定根數(shù)91，127，）的鍍鋅鋼絲捆扎成股，鋼絲順直無扭轉(zhuǎn)，截面為六角形平行鋼絲束（PrllelWireCle，PW）－將一束平行的預(yù)應(yīng)力鋼絲放在b平行鋼絞線索（PrallStrandCale，PS）－將絲鋼絞線按平行鋼絲股。，中心有一些圓鋼絲，外面則由幾層楔形和Zd高強粗鋼筋索－國內(nèi)應(yīng)用較 3.熱擠HDPE3.熱擠HDPE3.第三第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特（2）斜拉索的防拉索的防護－提高拉索的耐久性，增使用，減少養(yǎng)護工拉索的防護－柔性索套，半剛性索套和剛性索套 半剛性索套和剛性索套 57第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特環(huán)氧全涂裝無粘結(jié)筋（一根鋼絞線（3）斜拉索（3）斜拉索的錨頭構(gòu)三、斜拉橋的構(gòu)造特第三第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特（3）斜拉索的錨頭構(gòu)鐓頭錨（平行鋼絲索冷鑄冷鑄鐓頭錨錨固示意 拉索受拉后，楔形原理，鋼丸受到內(nèi)壁傳來的擠壓，形成對鋼絲的咬合，使鋼絲獲得錨固。斜拉索的整體外部錨固依靠錨環(huán)（螺母與墊板的傳壓實現(xiàn)。3.3.第三第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特夾片式群錨（鋼絞線索63第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特錨錨墊錨鋼絞 錨防松斜拉索張拉可逐根張拉鋼絞 鋼絞VSLVSLSSL(SingleStrandInstallation)2000體第三3三、斜拉橋的構(gòu)造特制造車張拉設(shè)護套熱 扭絞繞平行鋼絲拉索制造（整體 663.3.根索全部更換，耗資2000萬 南寧市白沙大橋橋 。 永和大橋，主跨260m雙塔索面混凝土斜拉橋，全噸鋼絲成品索。 成通車，近施工。柳州柳江四橋，跨度2*120m的單塔雙索面混凝土梁斜拉橋，26層噸鋼絞線拉索。 成通車，計換索。 67犍為岷江大橋，1990年建成，主跨240m，2000三臺涪江橋，1980建成，主三臺涪江橋，1980建成，主跨128m，2002年10第三4三、斜拉橋的構(gòu)造特斜拉索與混凝土梁的錨固型返 70第三第三四、斜拉橋四、斜拉橋的計算要高次超靜定結(jié)構(gòu)，需采用有限元法并借助于電子計算機來進行；柔性索視為索單元，主梁和索塔則作為梁單元可簡化成平面結(jié)構(gòu)非線性結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)變形較大，塔及主梁中有彎矩與軸向壓力的相互影響，以及拉索自重垂度引起的索力與變形間的非線性變化）斜索的非線性影響（Ernst拉索拉力的調(diào)整與結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力的關(guān)系（右圖活載內(nèi)力計算E l1 1271第三四、斜拉橋四、斜拉橋的計算要返 72五、斜拉橋施工要點-1.五、斜拉橋施工要點-1.吊機 勁性骨采用支五、斜拉橋施工要點-1.第三第三五、斜拉橋施工要點-1.索塔的施五、斜拉橋的施工要扶壁吊75第三2五、斜拉橋的施工要支架上拼裝或現(xiàn)澆：100m左頂推法和平轉(zhuǎn)法：不超過懸臂拼裝或澆筑：可達1000m左第三第三2五、斜拉橋的施工要懸施 2.2.80前支前支點掛橋面五、斜拉橋的施工要2第三第三2五、斜拉橋的施工要牽索式掛籃 長江二橋82第三第三2五、斜拉橋的施工要澳大利亞悉尼Glebe島橋的前支點掛第三2五、斜拉橋的施工要3.3.返 六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣鄂黃長江公路大橋鄂黃長江公路大橋55+200+480+200+55m斜拉橋2002年合龍南汊通航孔橋160+300+97mPC斜拉鄂黃長江公第三六、斜拉橋六、斜拉橋的欣汲水門大公鐵兩用，主跨430m，混合梁，鋼絞線，199788第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣寧波招寶山大預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面獨塔斜拉橋，74.7+258+185(102+83)+49.5m，4.6 日懸臂施工到＃塊時，梁體（16＃底板）突然斷裂，主2000年9月修復(fù)后架汕頭石大六、斜拉橋 欣第三混合梁，鋼絞線索，主跨518m，1998六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣主跨348m，梁段預(yù)制拼裝，2001 六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣主跨348m，梁段預(yù)制拼裝，2001六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣TingKan?三塔斜拉橋，主跨 第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋欣最大跨徑的砼獨塔斜拉橋（帶剛構(gòu)協(xié)作體系），主跨283＋283m，93第三六、斜拉橋六、斜拉橋的欣重慶：馬桑溪大橋馬桑溪大橋：＋＋預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，VSL鋼絞線斜拉索體系，年底完工大寺橋：主跨拉橋，2001年9月合馬桑94第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣主橋為＋ｍ單索面獨塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，平行索，年建成通車第三六、斜拉橋的欣亞洲最大的獨塔斜拉橋，總投資億元，年底全長，主跨結(jié)構(gòu)，邊跨為砼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔高面按四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，寬96六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣位于 口市六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣位于 口市主橋長米，橋型為雙塔雙索面三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁斜拉橋，主跨米。主塔呈鉆石型，塔高米。索塔采用沉井基礎(chǔ)，深米，在沉井施工中，采用先進的噸大型浮吊一次整體吊裝鋼殼浮運，屬國內(nèi)首創(chuàng)六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣廣 紅水河鐵路斜拉混凝土梁，主跨96m，鋼絞線，單線，1981第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣99第三六、斜拉橋六、斜拉橋的欣無背索斜拉橋：瀏陽河大橋，主跨第三第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣 第三六、斜拉橋的欣德國Knie橋，獨塔，主跨六、斜拉橋欣欣 六、斜拉橋欣欣 世界上最長的斜拉橋，分跨286-3x560-286m，4技術(shù)難題：水深65m以上，海底無堅硬持力層，可能發(fā)生 活動和構(gòu)造運希臘Rion-Antirion六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣七塔，主跨342m，大橋橋面離地270m，塔頂離地343m，橋塔橋塔截面布橫截面布置：雙腹板帶風(fēng)咀扁平鋼倒V形橋立面布鋼橋鋼橋塔吊裝就設(shè)置輔助墩，帶導(dǎo)梁頂推施施第三六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣ZakimBunkerHill108欣Ibigawa橋，，主跨欣Ibigawa橋，，主跨271.5m，2001第三欣六、斜拉橋的欣賞六、斜拉橋欣六、斜拉橋的欣矮塔斜拉橋：甘特（G