杭州某地鐵站站房工程施工組織設(shè)計(jì)

某地鐵項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案目錄TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc212388519"目錄1HYPERLINK\l"_Toc212388520"1、主要施工方案與工藝8HYPERLINK\l"_Toc212388521"1.1編制原則及依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc212388522"編制原則8HYPERLINK\l"_Toc212388523"編制依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc212388524"1.2工程概況8HYPERLINK\l"_Toc212388525"車站位置、車站站型8HYPERLINK\l"_Toc212388526"招標(biāo)范圍10HYPERLINK\l"_Toc212388527"主要工程數(shù)量10HYPERLINK\l"_Toc212388528"設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況12HYPERLINK\l"_Toc212388529"站址環(huán)境16HYPERLINK\l"_Toc212388530"施工接口條件16HYPERLINK\l"_Toc212388531"工程地質(zhì)及水文地質(zhì)19HYPERLINK\l"_Toc212388532"1.3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及針對(duì)措施23HYPERLINK\l"_Toc212388533"基坑開挖施工時(shí)對(duì)火車東站既有軌道的保護(hù)難度大23HYPERLINK\l"_Toc212388534"基坑開挖寬度大、內(nèi)支撐架設(shè)困難24HYPERLINK\l"_Toc212388535"基坑寬深、開挖施工難度大25HYPERLINK\l"_Toc212388536"基坑匯水面積大、降排水困難28HYPERLINK\l"_Toc212388537"車站結(jié)構(gòu)防水施工是施工過程質(zhì)量控制的重、難點(diǎn)29HYPERLINK\l"_Toc212388538"工期壓力大30HYPERLINK\l"_Toc212388539"工程意義大、環(huán)保和質(zhì)量要求高30HYPERLINK\l"_Toc212388540"1.4工程總體籌劃31HYPERLINK\l"_Toc212388541"施工總目標(biāo)31HYPERLINK\l"_Toc212388542"項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)32HYPERLINK\l"_Toc212388543"總體施工階段籌劃35HYPERLINK\l"_Toc212388544"總體施工流程及方案36HYPERLINK\l"_Toc212388545"總體施工流程36HYPERLINK\l"_Toc212388546"主體結(jié)構(gòu)總體施工順序38HYPERLINK\l"_Toc212388547"總體施工部署40HYPERLINK\l"_Toc212388548"施工進(jìn)度計(jì)劃46HYPERLINK\l"_Toc212388549"施工進(jìn)度計(jì)劃及節(jié)點(diǎn)工期要求46HYPERLINK\l"_Toc212388550"各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃46HYPERLINK\l"_Toc212388551"關(guān)鍵線路及關(guān)鍵工作46HYPERLINK\l"_Toc212388552"1.5各分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施47HYPERLINK\l"_Toc212388553"井點(diǎn)降水施工47HYPERLINK\l"_Toc212388554"地下連續(xù)墻施工55HYPERLINK\l"_Toc212388555"導(dǎo)墻施工57HYPERLINK\l"_Toc212388556"泥漿池及泥漿制備58HYPERLINK\l"_Toc212388557"成槽62HYPERLINK\l"_Toc212388558"清底換漿64HYPERLINK\l"_Toc212388559"槽段接頭處理65HYPERLINK\l"_Toc212388560"鋼筋籠制作與安裝66HYPERLINK\l"_Toc212388561"接頭施工70HYPERLINK\l"_Toc212388562"水下砼灌注71HYPERLINK\l"_Toc212388563"墻趾注漿72HYPERLINK\l"_Toc212388564"冠梁施工72HYPERLINK\l"_Toc212388565"既有火車東站站臺(tái)及股道的保護(hù)72HYPERLINK\l"_Toc212388566"主體結(jié)構(gòu)基坑開挖76HYPERLINK\l"_Toc212388568"基坑開挖流程78HYPERLINK\l"_Toc212388569"基坑土方施工控制78HYPERLINK\l"_Toc212388570"保證基坑穩(wěn)定的預(yù)防措施79HYPERLINK\l"_Toc212388571"基坑支撐80HYPERLINK\l"_Toc212388572"鋼筋砼支撐80HYPERLINK\l"_Toc212388573"鋼支撐82HYPERLINK\l"_Toc212388574"攪拌樁地基加固90HYPERLINK\l"_Toc212388575"鉆孔灌注樁92HYPERLINK\l"_Toc212388576"施工工藝流程92HYPERLINK\l"_Toc212388577"主要施工工藝92HYPERLINK\l"_Toc212388578"車站主體結(jié)構(gòu)施工97HYPERLINK\l"_Toc212388579"素砼墊層施工97HYPERLINK\l"_Toc212388580"結(jié)構(gòu)施工98HYPERLINK\l"_Toc212388581"砼工程104HYPERLINK\l"_Toc212388582"鋼筋工程113HYPERLINK\l"_Toc212388583"預(yù)留、預(yù)埋工程118HYPERLINK\l"_Toc212388584"人防結(jié)構(gòu)施工119HYPERLINK\l"_Toc212388585"雜散電流防護(hù)工程119HYPERLINK\l"_Toc212388586"接地網(wǎng)工程119HYPERLINK\l"_Toc212388587"防水施工120HYPERLINK\l"_Toc212388588"防水原則及等級(jí)120HYPERLINK\l"_Toc212388589"圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水121HYPERLINK\l"_Toc212388590"結(jié)構(gòu)自防水施工121HYPERLINK\l"_Toc212388591"結(jié)構(gòu)細(xì)部防水122HYPERLINK\l"_Toc212388592"滲漏水的治理126HYPERLINK\l"_Toc212388593"基坑土方回填126HYPERLINK\l"_Toc212388594"1.6施工測(cè)量129HYPERLINK\l"_Toc212388595"準(zhǔn)備工作129HYPERLINK\l"_Toc212388596"控制測(cè)量130HYPERLINK\l"_Toc212388597"施工測(cè)量132HYPERLINK\l"_Toc212388598"聯(lián)系測(cè)量及調(diào)和傳遞測(cè)量133HYPERLINK\l"_Toc212388599"竣工測(cè)量134HYPERLINK\l"_Toc212388600"測(cè)量技術(shù)保證措施134HYPERLINK\l"_Toc212388601"1.7施工監(jiān)測(cè)135HYPERLINK\l"_Toc212388602"監(jiān)測(cè)內(nèi)容136HYPERLINK\l"_Toc212388603"監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的實(shí)施138HYPERLINK\l"_Toc212388604"監(jiān)測(cè)頻率143HYPERLINK\l"_Toc212388605"監(jiān)測(cè)精度144HYPERLINK\l"_Toc212388606"報(bào)警值的確定144HYPERLINK\l"_Toc212388607"監(jiān)測(cè)信息處理與反饋144HYPERLINK\l"_Toc212388608"1.8交通組織設(shè)計(jì)148HYPERLINK\l"_Toc212388609"場(chǎng)內(nèi)交通組織148HYPERLINK\l"_Toc212388610"場(chǎng)外交通組織148HYPERLINK\l"_Toc212388611"2、工程投入的施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃148HYPERLINK\l"_Toc212388612"3、勞動(dòng)力安排計(jì)劃153HYPERLINK\l"_Toc212388613"4、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施153HYPERLINK\l"_Toc212388614"4.1質(zhì)量管理體系153HYPERLINK\l"_Toc212388615"質(zhì)量保證體系153HYPERLINK\l"_Toc212388616"質(zhì)量管理控制體系155HYPERLINK\l"_Toc212388617"質(zhì)量管理體系要素分配156HYPERLINK\l"_Toc212388618"質(zhì)量目標(biāo)管理網(wǎng)絡(luò)158HYPERLINK\l"_Toc212388619"質(zhì)量過程控制流程159HYPERLINK\l"_Toc212388620"4.2質(zhì)量管理措施159HYPERLINK\l"_Toc212388621"4.3質(zhì)量控制措施160HYPERLINK\l"_Toc212388622"質(zhì)量控制點(diǎn)160HYPERLINK\l"_Toc212388623"施工質(zhì)量管理程序162HYPERLINK\l"_Toc212388624"施工工序的質(zhì)量控制措施162HYPERLINK\l"_Toc212388625"原材料質(zhì)量保證措施164HYPERLINK\l"_Toc212388626"計(jì)量保證措施164HYPERLINK\l"_Toc212388627"成品的保護(hù)措施165HYPERLINK\l"_Toc212388628"成立QC活動(dòng)小組165HYPERLINK\l"_Toc212388629"施工質(zhì)量問題分析和處理165HYPERLINK\l"_Toc212388630"實(shí)行施工質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度166HYPERLINK\l"_Toc212388631"4.4分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)組織措施166HYPERLINK\l"_Toc212388632"地下連續(xù)墻質(zhì)量組織措施166HYPERLINK\l"_Toc212388633"雙頭水泥攪拌樁質(zhì)量組織措施166HYPERLINK\l"_Toc212388634"鉆孔灌注樁質(zhì)量組織措施167HYPERLINK\l"_Toc212388635"井點(diǎn)降水質(zhì)量組織措施169HYPERLINK\l"_Toc212388636"基坑施工質(zhì)量組織措施169HYPERLINK\l"_Toc212388637"結(jié)構(gòu)質(zhì)量組織措施170HYPERLINK\l"_Toc212388638"防水層質(zhì)量組織措施173HYPERLINK\l"_Toc212388639"預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的組織措施173HYPERLINK\l"_Toc212388640"4.5成品保護(hù)及質(zhì)量缺陷責(zé)任期的服務(wù)措施174HYPERLINK\l"_Toc212388641"成品保護(hù)措施174HYPERLINK\l"_Toc212388642"4.5.2質(zhì)量缺陷責(zé)任期的服務(wù)措施175HYPERLINK\l"_Toc212388643"4.6冬、雨季施工技術(shù)措施176HYPERLINK\l"_Toc212388644"冬季施工技術(shù)措施176HYPERLINK\l"_Toc212388645"雨季施工技術(shù)措施177HYPERLINK\l"_Toc212388646"5、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施178HYPERLINK\l"_Toc212388647"5.1安全生產(chǎn)管理體系178HYPERLINK\l"_Toc212388648"5.2安全生產(chǎn)管理措施181HYPERLINK\l"_Toc212388649"明確安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，實(shí)施指標(biāo)層層分解181HYPERLINK\l"_Toc212388650"積極開展安全生產(chǎn)管理策劃，從安全生產(chǎn)源頭抓起182HYPERLINK\l"_Toc212388651"健全安全生產(chǎn)管理制度體系，保證各項(xiàng)制度落實(shí)到位183HYPERLINK\l"_Toc212388652"強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和管理水平183HYPERLINK\l"_Toc212388653"加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，糾正“三違”、落實(shí)措施184HYPERLINK\l"_Toc212388654"一般安全生產(chǎn)管理措施185HYPERLINK\l"_Toc212388655"加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的安全管理，控制高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)186HYPERLINK\l"_Toc212388656"5.3分項(xiàng)工程安全技術(shù)組織措施187HYPERLINK\l"_Toc212388657"鋼支撐拼接與安裝187HYPERLINK\l"_Toc212388658"防止基坑支撐體系失穩(wěn)187HYPERLINK\l"_Toc212388659"防止坑內(nèi)土坡坍塌與滑坡188HYPERLINK\l"_Toc212388660"高大模板施工安全技術(shù)措施189HYPERLINK\l"_Toc212388661"積極采用新型安全設(shè)施190HYPERLINK\l"_Toc212388662"5.4臨時(shí)用電安全技術(shù)措施190HYPERLINK\l"_Toc212388663"5.5起重吊運(yùn)安全技術(shù)措施191HYPERLINK\l"_Toc212388664"5.6機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)措施192HYPERLINK\l"_Toc212388665"5.7防汛、防臺(tái)安全技術(shù)措施193HYPERLINK\l"_Toc212388666"6、確保文明施工的技術(shù)組織措施194HYPERLINK\l"_Toc212388667"6.1文明施工責(zé)責(zé)任制1944HYPERLINK\l"_Toc212388668"文明施工保證體系系194HYPERLINK\l"_Toc212388669"文明管理目標(biāo)1995HYPERLINK\l"_Toc212388670"6.2現(xiàn)場(chǎng)文明施施工技術(shù)組織織措施1955HYPERLINK\l"_Toc212388671"6.3與周圍環(huán)境境協(xié)調(diào)2022HYPERLINK\l"_Toc212388672"6.4對(duì)外合作與與協(xié)調(diào)2033HYPERLINK\l"_Toc212388673"6.5確保環(huán)境保保護(hù)的技術(shù)組組織措施2004HYPERLINK\l"_Toc212388674"6.6環(huán)境保護(hù)管管理規(guī)定2004HYPERLINK\l"_Toc212388675"6.7地下管線的的調(diào)查與保護(hù)護(hù)204HYPERLINK\l"_Toc212388676"6.8國(guó)鐵股道及及路基的監(jiān)測(cè)測(cè)與保護(hù)2005HYPERLINK\l"_Toc212388677"6.9地表沉降的的控制措施2206HYPERLINK\l"_Toc212388678"6.10防地表水水和地下水污污染措施2006HYPERLINK\l"_Toc212388679"6.11防揚(yáng)塵措措施206HYPERLINK\l"_Toc212388680"6.12防噪音污污染措施2006HYPERLINK\l"_Toc212388681"6.13棄土和生生活垃圾的運(yùn)運(yùn)輸及處理2207HYPERLINK\l"_Toc212388682"6.14施工節(jié)能能降耗措施2208HYPERLINK\l"_Toc212388683"7、確保工期的技術(shù)術(shù)組織措施2209HYPERLINK\l"_Toc212388684"7.1工程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃管理及控控制209HYPERLINK\l"_Toc212388685"7.2保證工期技技術(shù)組織措施施211HYPERLINK\l"_Toc212388686"7.3分析可能影影響總工期的的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及及優(yōu)化措施2213HYPERLINK\l"_Toc212388687"7.4工期調(diào)整及及對(duì)策2144HYPERLINK\l"_Toc212388688"8、對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的分分析及應(yīng)急預(yù)預(yù)案215HYPERLINK\l"_Toc212388689"8.1應(yīng)急預(yù)案和和快速反應(yīng)機(jī)機(jī)制215HYPERLINK\l"_Toc212388690"工程風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)預(yù)防措施2115HYPERLINK\l"_Toc212388691"快速反應(yīng)技術(shù)措施施216HYPERLINK\l"_Toc212388692"既有國(guó)鐵股道變形形超過安全運(yùn)運(yùn)營(yíng)容許值2216HYPERLINK\l"_Toc212388693"8.1.2.2支支撐失穩(wěn)，基基坑崩塌2117HYPERLINK\l"_Toc212388694"基坑邊坡縱向失穩(wěn)穩(wěn)滑坡2177HYPERLINK\l"_Toc212388695"8.1.2.4坑坑底隆起2118HYPERLINK\l"_Toc212388696"8.1.2.5圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移移過大，周圍圍地面沉降超超標(biāo)218HYPERLINK\l"_Toc212388697"8.1.2.6降降水引起周圍圍地面沉降2218HYPERLINK\l"_Toc212388698"8.1.2.7防防臺(tái)、防汛措措施219HYPERLINK\l"_Toc212388699"8.1.2.8其其它措施2119HYPERLINK\l"_Toc212388700"8.2應(yīng)急預(yù)案2219HYPERLINK\l"_Toc212388701"應(yīng)急組織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)及職責(zé)2119HYPERLINK\l"_Toc212388702"應(yīng)急反應(yīng)體系的建建立221HYPERLINK\l"_Toc212388703"應(yīng)急響應(yīng)222HYPERLINK\l"_Toc212388704"工程緊急情況下快快速反應(yīng)遵循循原則2233HYPERLINK\l"_Toc212388705"應(yīng)急人員、物資及及設(shè)備2244HYPERLINK\l"_Toc212388706"信息報(bào)告和通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)225HYPERLINK\l"_Toc212388707"日常檢查和演習(xí)2226HYPERLINK\l"_Toc212388708"9、施工總平面布置置設(shè)計(jì)2266HYPERLINK\l"_Toc212388709"9.1布置原則2226HYPERLINK\l"_Toc212388710"9.2施工總平面面布置2266HYPERLINK\l"_Toc212388711"10、合理化建議議226HYPERLINK\l"_Toc212388712"10.1盾構(gòu)到達(dá)達(dá)井同期施工工的建議2226HYPERLINK\l"_Toc212388713"10.2土體加固固的建議2227HYPERLINK\l"_Toc212388714"10.3增加降水水井及降水范范圍的建議2227HYPERLINK\l"_Toc212388716"表1擬投入的主主要施工機(jī)械械設(shè)備表22281、主要施工方案與工工藝1.1編制原則及及依據(jù)編制原則⑴編制的施工組織設(shè)設(shè)計(jì)滿足和響響應(yīng)招標(biāo)文件件強(qiáng)制要求和和各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)標(biāo)淮。⑵編制的施工組織設(shè)設(shè)計(jì)有針對(duì)性性、技術(shù)上先先進(jìn)、適用性性強(qiáng)的特點(diǎn)。⑶編制的施工組織設(shè)設(shè)計(jì)安全可靠靠，方案經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理，工期期適宜。⑷采用ISO9001質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方方位控制施工工過程。⑸采用監(jiān)控系統(tǒng)和信信息反饋系統(tǒng)統(tǒng)指導(dǎo)施工。⑹各種技術(shù)難題超前前進(jìn)行研究，以以預(yù)防為主。⑺嚴(yán)格執(zhí)行浙江省、？？市建設(shè)行政主管部門對(duì)項(xiàng)目施工的安全、文明、環(huán)保、衛(wèi)生健康等有關(guān)要求，最大限度減少對(duì)周邊環(huán)境、市民生活的影響，樹立良好的工程形象和社會(huì)形象。編制依據(jù)⑴建設(shè)部、省市強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)及條條文。⑵國(guó)家及省、市有關(guān)關(guān)地下工程施施工的法律、法法規(guī)及施工規(guī)規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)規(guī)范。⑶？？地鐵1號(hào)線火火車東站站《建設(shè)工程施工工招標(biāo)文件》及及《施工招標(biāo)標(biāo)補(bǔ)充文件》。⑷？？地鐵1號(hào)線火火車東站站《招招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙紙》及相關(guān)資資料。⑸業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)踏踏勘及施工調(diào)調(diào)查。1.2工程概況車站位置、車站站站型⑴車站站位根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，*****地鐵1號(hào)線自西向東東進(jìn)入國(guó)鐵火火車東站，線線路下穿規(guī)劃劃？？東站東西西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通通道，在現(xiàn)在在地形上下穿穿火車東站站站前西廣場(chǎng)及及既有的國(guó)鐵鐵軌道、站臺(tái)臺(tái)并在既有國(guó)國(guó)鐵站臺(tái)東側(cè)側(cè)、規(guī)劃的國(guó)國(guó)鐵站場(chǎng)下方方設(shè)地鐵火車車東站站，線線路出站后，穿穿過規(guī)劃東廣廣場(chǎng)，進(jìn)入彭彭埠鎮(zhèn)。車站有效站臺(tái)中心心進(jìn)程為K221+？？？，起訖進(jìn)程為為K21+？？？～K21+？？？，現(xiàn)狀為新風(fēng)風(fēng)村七組用地地。車站共設(shè)設(shè)置了四個(gè)出出入口和2組風(fēng)亭，1、3號(hào)出入口直直接從車站頂頂板出來，設(shè)設(shè)置在東西廣廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道道上，2、4號(hào)出入口設(shè)設(shè)置車站主體體的東南角。⑵兩端區(qū)間形式車站兩端1號(hào)線區(qū)區(qū)間采用盾構(gòu)構(gòu)法施工，根根據(jù)？？地鐵1號(hào)線盾構(gòu)推推進(jìn)循序圖，車車站東端與彭彭埠站相臨區(qū)區(qū)間設(shè)置盾構(gòu)構(gòu)調(diào)頭井，西西端與閘弄口口站相臨區(qū)間間左、右線均均設(shè)置盾構(gòu)接接收井。車站站西端4號(hào)線區(qū)間近近期不考慮實(shí)實(shí)施，預(yù)留盾盾構(gòu)調(diào)頭井，東東端4號(hào)線區(qū)間與1號(hào)線同步實(shí)實(shí)施，設(shè)置盾盾構(gòu)調(diào)頭井。⑶車站結(jié)構(gòu)及站臺(tái)形形式車站采用地下明挖挖鋼筋砼雙層層多跨箱形框框架結(jié)構(gòu)，框框架柱距一般般為縱向8..0m，車站站沿縱向設(shè)梁梁。車站設(shè)置兩個(gè)1220m長(zhǎng)、16m寬的島島式站臺(tái)，1號(hào)線線路位位于兩個(gè)島式式站臺(tái)外側(cè)，4號(hào)線線路位位于兩個(gè)島式式站臺(tái)內(nèi)側(cè)。車站平面布置示意圖如下所示。⑷其它影響車站形式式的因素①因車站位于規(guī)劃國(guó)國(guó)鐵站場(chǎng)下方方，車站的風(fēng)風(fēng)亭需要避開開國(guó)鐵的站臺(tái)臺(tái)及軌行區(qū)，考考慮到工程的的可實(shí)施性，車車站西端無法法設(shè)置風(fēng)井，因因此本站設(shè)計(jì)計(jì)為單端送風(fēng)風(fēng)車站。②車站位于既有的國(guó)國(guó)鐵站場(chǎng)和規(guī)規(guī)劃的國(guó)鐵東東站房之間，長(zhǎng)長(zhǎng)度受上述因因素控制，外外包總長(zhǎng)為1175.8mm。車站設(shè)置置了雙16..0m島式站站臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)段段寬度為488.9m。③車站站址處現(xiàn)狀地地面絕對(duì)標(biāo)高高為5.5m，規(guī)劃的東東西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道的絕對(duì)對(duì)標(biāo)高為-11.3m，車站底板埋埋深約23mm，底板位于于層⑥1淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土層上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)期車站頂板板上覆土厚度度為1.2m。招標(biāo)范圍⑴車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及防水等土土建工程施工工。車站出入入口通道、風(fēng)風(fēng)亭、風(fēng)道等等附屬結(jié)構(gòu)及及57軸以后區(qū)區(qū)間不在本次次招標(biāo)范圍。⑵施工場(chǎng)地管理：承承包人應(yīng)承擔(dān)擔(dān)本合同段施施工場(chǎng)區(qū)范圍圍內(nèi)的管理，并并按招標(biāo)文件件的要求協(xié)調(diào)調(diào)施工場(chǎng)區(qū)范范圍內(nèi)其他承承包人的相關(guān)關(guān)事項(xiàng)，嚴(yán)格格執(zhí)行發(fā)包人人制定的關(guān)于于施工場(chǎng)區(qū)管管理的規(guī)章制制度。施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)管理服務(wù)務(wù)的時(shí)間至本本單位工程竣竣工驗(yàn)收合格格、工程實(shí)體體移交為止。主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量一、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)1土方開挖m32397192土方回填m31085931000厚地下連連續(xù)墻圍護(hù)4成槽m3168915C30防水砼S110m3160866連續(xù)墻鋼筋t27037導(dǎo)墻m36908導(dǎo)墻鋼筋t739工字鋼鋼板（144mm厚）t39010墻頂C30砼冠梁梁m364111墻頂冠梁鋼筋t7312安拆鋼立柱（Q2235鋼）t27113安拆鋼支撐（Q2235鋼鋼支撐800，16厚）t348514C30砼支撐m3137315砼支撐鋼筋t167二、車站主體結(jié)構(gòu)1基底C20砼墊層層m318102頂板C30防水砼砼S8m358483頂板鋼筋t12904頂板梁C30防水水砼S8m316275頂板梁鋼筋t4076中板C30砼m329967中板鋼筋t6008中板梁C30砼m310859中板梁鋼筋t22010底板C30防水砼砼S8m3780711底板鋼筋t160012底板梁C30防水水砼S8m3250613底板梁鋼筋t62714側(cè)墻C30防水砼砼S8(含端墻)m3727515側(cè)墻鋼筋(含端墻墻)t145516中柱C50砼m377117中柱鋼筋t193三、車站附屬結(jié)構(gòu)1拆除C30砼結(jié)構(gòu)構(gòu)m3922鋼筋接駁器個(gè)27073站臺(tái)板C25砼結(jié)結(jié)構(gòu)m311564站臺(tái)板結(jié)構(gòu)鋼筋t1105站臺(tái)板C25砼支支承墻m31896站臺(tái)板支承墻鋼筋筋t197基底注漿加固土體體（體積）m34366四、防水1預(yù)鋪式冷自粘防水水卷材m21814222.5mm單組份份聚氨酯涂料料m282203100厚細(xì)石砼CC20m282204外貼式止水帶m13345鋼板止水帶m12096中置式橡膠止水帶帶m125五、施工監(jiān)測(cè)1圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位位移點(diǎn)402圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形孔403支撐軸力點(diǎn)804立柱沉降點(diǎn)205地下水位孔276建筑物沉降、傾斜斜點(diǎn)57地面沉降點(diǎn)208基底回彈點(diǎn)109輕型井點(diǎn)降水（227個(gè)）m64810抗拔樁（104根根）m3300011抗拔樁鋼筋（HPPB235、HRB3335級(jí)鋼筋）t600設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況⑴結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①設(shè)計(jì)年限主要構(gòu)件（包括主主體結(jié)構(gòu)板、墻墻、梁、柱及及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)）設(shè)設(shè)計(jì)使用年限限為100年，次要構(gòu)構(gòu)件（包括自自成結(jié)構(gòu)體系系的內(nèi)部框架架板、墻、梁梁、柱、樓梯梯、站臺(tái)板）設(shè)設(shè)計(jì)使用年限限為50年。②安全等級(jí)車站結(jié)構(gòu)永久構(gòu)件件安全等級(jí)為為一級(jí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)重要性系數(shù)數(shù)為1.1。③抗震等級(jí)車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防防烈度為7度。④人防等級(jí)人防防護(hù)等級(jí)為六六級(jí)。⑤砼裂縫寬度控制防水鋼筋砼構(gòu)件迎迎土面不大于于0.2mmm，內(nèi)部非防防水砼構(gòu)件不不大于0.33mm。⑥抗浮安全系數(shù)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最最不利地下水水位情況進(jìn)行行抗浮穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算。在不考考慮側(cè)壁摩阻阻力時(shí)，抗浮浮安全系數(shù)Kf≥1.05；考慮側(cè)壁壁摩阻力時(shí)，抗抗浮安全系數(shù)數(shù)Kf≥1.15。⑦基坑安全等級(jí)明挖法深基坑安全全等級(jí)為一級(jí)級(jí)）⑧主體結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)級(jí)結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件防火火等級(jí)為一級(jí)級(jí)。⑵工程材料①砼標(biāo)號(hào)地下連續(xù)墻：C330，抗?jié)B標(biāo)號(hào)≥S10；梁、板、墻：C330；柱：C40；墊層：C20。其中結(jié)構(gòu)頂板、底底板、側(cè)墻均均采用防水砼砼，要求抗?jié)B滲等級(jí)達(dá)到S8，砼結(jié)構(gòu)按按百年工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。②鋼材鋼筋：HRB3335級(jí)和HPB2335級(jí)鋼筋。材材質(zhì)分別符合合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋砼砼用熱軋帶肋肋鋼筋》（GB14449）及《鋼筋筋砼用熱軋光光面鋼筋》（GB130013）。型鋼：Q345BB級(jí)，焊條E50。⑶地基加固基底底板位于層⑥⑥1淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土頂部，⑥1層工程性能能較差，承載載力較低，高高壓縮性?；A(chǔ)底板下為為海相沉積的的厚約14mm左右的飽和和淤泥質(zhì)軟土土層（⑥1、⑥2、⑧1層），工程程性能差，含含水量高，承承載力低，高高壓縮性。因因此考慮對(duì)基基底連續(xù)墻前前土體進(jìn)行雙雙頭攪拌樁抽抽條加固，加加固范圍為連連續(xù)墻前寬55m、加固深深度為5m。持力層含水水量高，透水水性較好，穩(wěn)穩(wěn)定性差，基基坑太寬導(dǎo)致致支撐能力下下降，因此要要考慮對(duì)基底底連續(xù)墻前土土體進(jìn)行雙頭頭攪拌樁裙邊邊加固，加固固范圍為連續(xù)續(xù)墻前寬7..7米，加固固深度為基底底以下4米。⑷主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般般段采用10000mm厚地下下連續(xù)墻，共共100幅，西端端頭頭井處采用1200mmm厚地下連續(xù)續(xù)墻，共21幅。平面布置及分幅情情況見下頁(yè)圖圖所示。⑸基坑降水、開挖與與支護(hù)①基坑降水：本車站站基坑開挖范范圍內(nèi)分布主主要為①2層素填土、③2～③6層粉土、粉粉砂，其特性性為飽水振動(dòng)動(dòng)易液化，極極易坍塌變形形、穩(wěn)定性差差，易產(chǎn)生流流砂現(xiàn)象?；娱_挖中，若若不采取降水水措施，該層層土在水頭差差的作用下，易易產(chǎn)生流砂或或管涌現(xiàn)象，故故在基坑開挖挖前，在基坑坑內(nèi)外采用管井降降水，將地下下水位降至基基坑底部下66m。根據(jù)需要要，部分降水水井待車站主主體結(jié)構(gòu)覆土土回填以后進(jìn)進(jìn)行封閉，其其余降水井在在車站底板達(dá)達(dá)到強(qiáng)度后封封閉。②基坑開挖：基坑開開挖時(shí)，充分分運(yùn)用時(shí)空效效應(yīng)原理指導(dǎo)導(dǎo)基坑施工，基坑按25m一段，分段開挖和澆筑車站底板結(jié)構(gòu)。除以上要求外，施工應(yīng)嚴(yán)格按照《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）及《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。③基坑支護(hù)：車站標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段采用四四道支撐，第第一道為砼支支撐，以下各各道為直徑6609鋼管支支撐。為保證證支撐的穩(wěn)定定，基坑中設(shè)設(shè)置三道臨時(shí)鋼立立柱。臨時(shí)立立柱采用格構(gòu)構(gòu)式鋼管柱，立柱之之間用型鋼梁梁連接，同時(shí)時(shí)作為相鄰支支撐的豎向支支點(diǎn)，立柱基基礎(chǔ)采用灌注注樁基礎(chǔ)。車車站小里程方方向?yàn)楸ＷC既既有國(guó)鐵站臺(tái)臺(tái)使用，不放放坡開挖，地地下連續(xù)墻延延伸至地面，加加設(shè)一道砼支支撐?；又纹矫婕傲⒘⒚娌贾靡娤孪马?yè)圖所示。⑹車站主體結(jié)構(gòu)車站為地下明挖鋼鋼筋砼雙層多多跨箱形框架架結(jié)構(gòu)，外包包總長(zhǎng)為1775.8m，底底板埋深約223m，頂板板上覆土厚度度為1.2mm。車站設(shè)置置兩個(gè)1200m長(zhǎng)、16m寬的島島式站臺(tái)，1號(hào)線線路位位于兩個(gè)島式式站臺(tái)外側(cè)，4號(hào)線線路位于兩個(gè)個(gè)島式站臺(tái)內(nèi)內(nèi)側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)段段寬度為500.1m。框架柱距距一般為縱向向8.0m。車站主體結(jié)構(gòu)均采采用明挖法施施工。主體結(jié)結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件件尺寸如下表表所示。結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸（mm）結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸（mm）內(nèi)襯墻600（端頭井8000）底板1000頂板800底縱梁（寬高）10002310頂縱梁（寬高）12001500中間柱700900中板400抗拔樁￠1000中縱梁（寬高）100012000地下連續(xù)墻1000（西端頭頭井1200）⑺車站主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)防水地下車站按一級(jí)防防水等級(jí)要求求設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)構(gòu)不允許滲水水，結(jié)構(gòu)表面面無濕漬。①采用外防外貼法鋪鋪設(shè)防水層的的結(jié)構(gòu)（包括括頂板和少量量側(cè)墻），迎迎水面均采用用聚氨酯防水水涂料防水，厚厚度不小于22.5mm。②采用外防內(nèi)貼法鋪鋪設(shè)防水層的的結(jié)構(gòu)（包括括底板和大部部分側(cè)墻），在在迎水面采用用可與后澆砼砼密貼粘結(jié)的的單層預(yù)鋪式式冷自粘防水水卷材防水，當(dāng)當(dāng)采用SBS改性瀝青冷冷自粘橡膠預(yù)預(yù)鋪式防水卷卷材時(shí)，厚度度不小于4..0mm；當(dāng)當(dāng)采用合成高高分子或塑料料樹脂類冷自自粘橡膠預(yù)鋪鋪式防水卷材材時(shí)，厚度不不小于1.22mm。1.2.5站址環(huán)環(huán)境⑴道路狀況目前火車東站地區(qū)區(qū)重新進(jìn)行了了規(guī)劃，規(guī)劃劃道路將與國(guó)國(guó)鐵火車東站站的改造同步步完成，現(xiàn)狀狀地鐵火車東東站所在地區(qū)區(qū)無城市道路路。⑵周邊環(huán)境站址現(xiàn)狀為新風(fēng)村村七組用地，有有大量的1～5層的居民房房、農(nóng)田、溫溫室和水塘。站站址西側(cè)為既既有的國(guó)鐵？？？東站，？？東站現(xiàn)有7條到發(fā)線、4個(gè)站臺(tái)，站站場(chǎng)西面為鐵鐵路站房，主主體總建筑面面積約1萬m2。新建地鐵鐵火車東站站站位于既有？？？東站站場(chǎng)場(chǎng)與規(guī)劃的？？？東站東站站房之間，規(guī)規(guī)劃的國(guó)鐵東東西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道正下方方。⑶控制性管線及地下下構(gòu)筑物車站站位處現(xiàn)狀主主要為居民房房、農(nóng)田和水水塘，無城市市道路，近期期沒有對(duì)車站站控制性的管管線及地下構(gòu)構(gòu)筑物，車站站主要受遠(yuǎn)期期國(guó)鐵東西廣廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道道橋樁的控制制。施工接口條件⑴配合電力單位對(duì)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)線纜的的拆除及地面面構(gòu)筑物拆遷遷單位的施工工，確保2008年？月？日主體結(jié)構(gòu)構(gòu)全面開工，201？年？月？日前完工，確保盾構(gòu)順利過站。⑵與其他承包商的接接口主要工作作車站開挖與相關(guān)管管線施工工程程接口；車站土建裝飾、裝裝修及設(shè)備安安裝工程接口口；車站主體結(jié)構(gòu)與規(guī)規(guī)劃火車東站站建筑結(jié)構(gòu)的的接口；車站主體施工與盾盾構(gòu)施工接口口；對(duì)于以上接口，在在車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，預(yù)預(yù)留結(jié)構(gòu)和防防水等接口條條件，并按照照合同規(guī)定時(shí)時(shí)間，按時(shí)將將相應(yīng)的場(chǎng)地地提供給其他他承包商施工工。1.2.7工程地地質(zhì)及水文地地質(zhì)⑴工程地質(zhì)本車站地面下0～～15m左右為一套套錢塘江晚基基沉積的粉土土、粉砂層；；15～42.0m左右為為一套海進(jìn)時(shí)時(shí)期沉積的飽飽和軟土層；；42.0～51.0m左右為為一套河流相相沉積的粗顆顆粒圓礫層，其其中圓礫層頂頂部有厚約11.5m細(xì)砂砂（局部分布布），其下為為一套中生界界侏羅系（J3）凝灰?guī)r。基基坑開挖深度度范圍內(nèi)地層層層序自上而而下依次如下下所述。①1層雜填土：灰、灰灰褐、灰黃等等色，松散，很很濕，由碎石石，碎磚、砼砼塊、瓦礫等等建筑垃圾和和塑料泡沫、塑塑料袋等生活活垃圾夾粉性性土組成，主主要分布在農(nóng)農(nóng)居及周邊道道路，層厚00.00～3.50m左右。①2層素填土：灰黃色色為主，松散散～稍密，很很濕，主要由由粉性土、粘粘性土組成，含含少量小碎石石。分布于場(chǎng)區(qū)表部，部部分孔缺失。層層厚0.00～2.00m左右。①3層淤泥，灰黑色，流流塑，含較多多有機(jī)質(zhì)和腐腐殖物及云母母屑，只有廢廢池塘下分布布，厚度0..9m。③全新統(tǒng)上中段錢塘塘江沖積層，河河口相（alQ42+3），細(xì)分為為四個(gè)亞層（③2、③3、③5和③6）。③2層砂質(zhì)粉土：灰黃黃色，下部漸漸變?yōu)榛疑陨悦?，濕～很很濕。含鐵錳錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)點(diǎn)，含云母碎碎屑。部分孔孔段為粘質(zhì)粉粉土。搖振反反應(yīng)迅速，切切面無光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度較低，韌性性低。實(shí)測(cè)標(biāo)標(biāo)貫錘擊數(shù)8～13擊，平均值10擊，靜力觸觸探錐尖阻力力qc=2.10～4.00MMPa，平均值3.36MMPa，側(cè)壁阻力fs=22.990～66.600kPa，平均值43.700kPa，屬中等壓壓縮性土。極極大部分地段段分布，層厚厚030～2.95m。③3層砂質(zhì)粉土：灰、青青灰色為主、部部分孔段為灰灰黃色，稍密密～中密，濕濕，含云母屑屑，搖振反應(yīng)應(yīng)迅速，切面面無光澤反應(yīng)應(yīng)，干強(qiáng)度較較低，韌性低低。實(shí)測(cè)標(biāo)貫貫錘擊數(shù)9～13擊,平均值11擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=4.10～9.30MMPa，平均值7.20MMPa，側(cè)壁阻力fs=57.110～145.110kPa，平均值98.700kPa。分布于整整個(gè)場(chǎng)區(qū)，層層厚0.40～2.20m。③5層砂質(zhì)粉土：灰、青青灰色，稍密密，濕，含云云母屑及細(xì)小小貝殼碎片，夾夾少量薄層粉粉砂。搖振反反應(yīng)迅速，切切面無光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度較低，韌性性低。實(shí)測(cè)標(biāo)標(biāo)貫錘擊數(shù)7～14擊,平均值10擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=2.10～5.50MMPa，平均值4.17MMPa，側(cè)壁阻力fs=67.000～87.500kPa，平均值74.500kPa。分布于整整個(gè)場(chǎng)區(qū)，層層厚1.50～5.20m。③6層夾粉砂夾砂質(zhì)粉粉土：灰、青青灰色，中密密為主，局部部稍密，濕～～很濕。含云云母屑，部分分孔底部段夾夾有層狀粘性性土。搖振反反應(yīng)迅速，切切面無光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度較低，韌性性低。實(shí)測(cè)標(biāo)標(biāo)貫錘擊數(shù)11～36擊,平均值17擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=7.90～10.300MPa，平均值9.00MMPa，側(cè)壁阻力fs=112..40～139.000kPa，平均值125.330kPa。分布于整整個(gè)場(chǎng)區(qū)，層層厚570～10.90m。④層為全新統(tǒng)中段淺淺海相沉積層層（mQ42），區(qū)域范范圍可劃分為為細(xì)分為四個(gè)個(gè)亞層（④-1、④-2、④-3和④-4層），本站站僅出露④-3層淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土。④3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土：灰色，流流塑，層狀，淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土單層厚度度一般為3～5mm，層面夾極薄層粉土、粉砂砂。干強(qiáng)度中中等，韌性中中等，切面光光滑，靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.700MPa，平均值0.70MMPa，全區(qū)分布布，層厚4.50～7.30m。⑥全新統(tǒng)下段淺海相相沉積層（mQ41），細(xì)分為為二個(gè)亞層（⑥1和⑥2層）：⑥1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土：灰色，流流塑。厚層狀狀，夾粉土、粉粉砂團(tuán)塊，靜靜力觸探軌跡跡帶鋸齒狀，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，無無搖振反應(yīng)，切切面較粗糙。實(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)數(shù)2～5擊，平均值3擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.60～0.80MMPa，平均值0.70MMPa，側(cè)壁阻力fs=10.880～16.400kPa，平均值13.000kPa，屬高壓縮縮性土。全區(qū)區(qū)分布，層厚厚2.60～5.10m。⑥2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土：灰、灰黑黑色，流塑，不不含粉砂團(tuán)塊塊，具魚鱗片片狀結(jié)構(gòu)，偶偶見貝碎屑。無無搖振反應(yīng)，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，切切面光滑。實(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)數(shù)2～5擊，平均值3擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.70～1.00MMPa，平均值0.84MMPa，側(cè)壁阻力fs=11.990～18.400kPa，平均值13.900kPa，屬高壓縮縮性土。全區(qū)區(qū)分布，層厚厚5.40～7.60m。⑧上更新統(tǒng)淺海相沉沉積層（mQ32），細(xì)分為為二個(gè)亞層（⑧1和⑧2層）：⑧1層淤泥質(zhì)粘土：褐灰灰色，流塑，含含少量云母碎碎屑，腐殖質(zhì)質(zhì)，見少量貝貝殼，具魚鱗鱗片狀結(jié)構(gòu)，干干強(qiáng)度高，高高韌性，無搖搖振反應(yīng)，切切面光滑。實(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)數(shù)2～11擊，平均值5擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.70～1.10MMPa，平均值0.89MMPa，側(cè)壁阻力fs=13.111～19.990kPa，平均值15.000kPa，屬高壓縮縮性土。全區(qū)區(qū)分布，層厚厚4.20～5.40m。⑧2層粘土：灰、褐灰色色，流塑～軟軟塑。含少量量云母碎屑，腐腐殖質(zhì)，含少少量貝殼，干干強(qiáng)度高，韌韌性高，無搖搖振反應(yīng)。實(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)數(shù)3～15擊，平均值8擊，靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.70～1.30MMPa，平均值1.02MMPa，側(cè)壁阻力fs=14.000～22.600kPa，平均值17.200kPa，屬高壓縮縮性土。全區(qū)區(qū)分布，層厚厚1.10～5.70m。⑩層為上更新統(tǒng)中段段沖海相沉積積層（al-mQQ31）。⑩2層粉質(zhì)粘土：灰綠、灰灰黃、灰褐色色，軟塑～軟軟可塑。含少少量腐植物，軟軟可塑狀，干干強(qiáng)度高，韌韌性高，無搖搖振反應(yīng)。局局部夾有粉砂砂。實(shí)測(cè)標(biāo)貫貫擊數(shù)4～16擊，平均值9擊。靜力觸觸探錐尖阻力力qc=0.70～1.40MMPa，平均值1.07MMPa，側(cè)壁阻力fs=15.550～29.900kPa，平均值20.300kPa，屬中等偏偏高壓縮性土土。全區(qū)分布布，層厚0.50～2.80m。⑿上更新統(tǒng)下段河流流相沉積層（alQ31）：⑿2層細(xì)砂：灰色，很很濕，飽和。由由石英、長(zhǎng)石石、云母組成成，含少量礫礫石，其成分分主要為凝灰灰?guī)r。搖振反反應(yīng)快，干強(qiáng)強(qiáng)度較低，韌韌性低；局部部分布，層厚厚0.00～1.60m。⑿4層圓礫?；疑柡秃?，中密～密密實(shí)為主。卵卵石含量約30～40%，礫石含量20～30%，砂含量約約占30～40%，含泥質(zhì)，個(gè)個(gè)別最大粒徑徑大于10ccm，一般粒粒徑0.5～3.0cm。卵卵礫石質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，成份以以石英巖、熔熔結(jié)凝灰?guī)r、硅硅質(zhì)巖為主，呈呈亞圓形為主主，部分扁平平狀。圓錐動(dòng)動(dòng)探實(shí)測(cè)錘擊擊數(shù)N63.5=8～50擊，平均值27擊。全區(qū)分分布，層厚約約＞6.000m。該層工程程性能較好，屬屬中低壓縮性性土層，是本本工程良好的的樁基持力層層。⒁上更新統(tǒng)下段河流流沖積相沉積積層（al-pllQ31），⒁2層圓礫：灰、灰黃黃、灰綠色，密密實(shí)，飽和。卵卵石含量約35～45%，礫石含量15～30%，砂含量約約占25～35%，含泥質(zhì)。個(gè)個(gè)別最大粒徑徑大于10ccm，一般粒粒徑0.5～3.0cm，卵卵礫石質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，成份以以石英巖、熔熔結(jié)凝灰?guī)r、硅硅質(zhì)巖為主，呈呈亞圓形為主主，部分扁平平狀。實(shí)測(cè)圓圓錐動(dòng)探錘擊擊數(shù)N63.5=9～55擊，平均值33擊。分布于于深部，層厚厚約0.20～11.40m。該層工程程性能較好，屬屬中低壓縮性性土層，是本本工程良好的的樁基持力層層。（22）侏羅系（J3）凝凝灰?guī)r，屬較較硬巖，根據(jù)據(jù)其風(fēng)化程度度可分為強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化、中風(fēng)化化二個(gè)亞層。（22）2層強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r：淺淺紫色、灰白白色，原巖結(jié)結(jié)構(gòu)可辨，礦礦物成分大部部分已風(fēng)化，巖巖芯呈柱狀，可可掰斷，輕擊擊易碎。實(shí)測(cè)測(cè)重型圓錐錘錘擊數(shù)44～59擊,平均擊數(shù)51擊，根據(jù)部部分鉆孔揭露露情況，層厚厚0.00～2.60m。（22）3層中風(fēng)化凝灰?guī)r：淺淺紫色，巖芯芯呈柱狀或短短柱狀，晶屑屑、巖晶、玻玻屑成分，凝凝灰結(jié)構(gòu)，塊塊狀結(jié)構(gòu)，擊擊聲清脆，不不易擊碎。層層厚大于2..00m（未揭穿）。⑵地質(zhì)縱斷面圖場(chǎng)地勘探深度以內(nèi)內(nèi)的車站地質(zhì)質(zhì)縱斷面圖如如下頁(yè)所示。⑶水文地質(zhì)場(chǎng)地地下水主要為為第四系松散散巖類孔隙潛潛水和孔隙承承壓水，深部部為基巖裂隙隙水。①潛水?dāng)M建場(chǎng)地淺層地下下水屬孔隙性性潛水，主要要賦存于表層層填土及③2～③6層粉土、粉粉砂中，由大大氣降水和地地表水徑流補(bǔ)補(bǔ)給，地下水水位隨季節(jié)變變化，勘探期期間測(cè)得鉆孔孔靜止水位埋埋深0.70～2.50m，相相應(yīng)高程4.22～3.70m。根根據(jù)區(qū)域水文文地質(zhì)資料，淺淺層地下水水水位年變幅為為1.0～2.0m，多年年最高地下水水位約埋深0.5～1.0m，建議議抗浮水位取取高程5.000m。根據(jù)據(jù)？？市類似工工程經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)境，地地下水流速較較小。②承壓水工程區(qū)孔隙承壓含含水層主要分分布于深部的的⑿2層細(xì)砂、⑿4層圓礫和⒁2層圓礫中，水水量較豐富，隔隔水層為上部部的淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土、淤淤泥質(zhì)粘土、粘粘土和粉質(zhì)粘粘土（④、⑥、⑧、⑩層）。為了測(cè)定深部粗顆顆粒地層承壓壓水水頭，本本次勘察在C1hcdd-02號(hào)鉆孔內(nèi)埋埋設(shè)鐵制套管管，將上部潛潛水含水層隔隔離，經(jīng)實(shí)測(cè)測(cè)承壓水頭埋埋深在地表下下6.34米，相應(yīng)高程程為-1.223米。承壓含水水層頂板高程程約為-36.221～-38.118m。根據(jù)？？地區(qū)鉆孔孔灌注樁施工工經(jīng)驗(yàn)，由于于承壓水流速速緩慢，⑿2層細(xì)砂、⑿4層圓礫和⒁2層圓礫中承承壓水對(duì)鉆孔孔灌注樁樁基基施工無影響響。③基巖裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化、中中風(fēng)化基巖中中，含水量主主要受構(gòu)造和和節(jié)理裂隙控控制，基巖裂裂隙水水量一一般不大。1.3工程特點(diǎn)、重重難點(diǎn)及針對(duì)對(duì)措施基坑開挖施工時(shí)對(duì)對(duì)火車東站既既有軌道的保保護(hù)難度大⑴特點(diǎn)分析本車站位于國(guó)鐵？？？東站既有有站場(chǎng)東側(cè)，小小里程端地連連墻處臨近既既有國(guó)鐵股道道僅11.33m，在施工工期間，可能能會(huì)在火車經(jīng)經(jīng)過該路段時(shí)時(shí)因?yàn)閴毫^過大而引起土土側(cè)壓力增大大，導(dǎo)致對(duì)基基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)較大的變形形或破壞；同同時(shí)，基坑開開挖會(huì)破壞基基坑與股道之之間土體的受受力平衡，造造成股道沉降降速度過快或或發(fā)生較大水水平位移，影影響地鐵施工工及鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全。因此此，確保此處處基坑坑壁的的穩(wěn)定及國(guó)鐵鐵股道路基的的穩(wěn)定將會(huì)是是車站安全施施工工作的重重點(diǎn)和難點(diǎn)。⑵針對(duì)措施①嚴(yán)格控制基坑開挖挖速度及基坑坑支撐體系施施作質(zhì)量，加加強(qiáng)施工過程程中的監(jiān)控及及基坑回填之之前的監(jiān)測(cè)，確確保整個(gè)基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及及內(nèi)支撐體系系在施工期間間均能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。②從基坑開挖至基坑坑回填后的一一定時(shí)間段內(nèi)內(nèi)對(duì)國(guó)鐵股道道的路基及軌軌道的中線和和標(biāo)高進(jìn)行定定期和不定期期全程監(jiān)控，確確保該處水平平位移及沉降降等變形指標(biāo)標(biāo)均處于可控控范圍內(nèi)。③當(dāng)施工期間出現(xiàn)水水平位移或不不均勻沉降等等過大變形而而有可能危及及建筑物安全全時(shí)，則立即即停止基坑開開挖，加強(qiáng)對(duì)對(duì)該處地下連連續(xù)墻的支撐撐，同時(shí)對(duì)該該處地基進(jìn)行行打設(shè)隔離樁樁或高壓注漿漿加固處理。④注漿加固不能阻止止股道變形時(shí)時(shí)，采用先頂頂升股道再在在股道下施作作基樁及托梁梁進(jìn)行處理?；娱_挖寬度大、內(nèi)內(nèi)支撐架設(shè)困困難⑴難點(diǎn)分析由于主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段寬度為48.9m，采用四道支撐，第第一道為砼支支撐，以下各各道為鋼管支支撐。為保證證支撐的穩(wěn)定定，基坑中設(shè)設(shè)置三道臨時(shí)鋼立立柱。臨時(shí)立柱采采用格構(gòu)式鋼鋼管柱，立柱之之間用型鋼梁梁連接，同時(shí)時(shí)作為相鄰支支撐的豎向支支點(diǎn)，立柱基基礎(chǔ)采用灌注注樁基礎(chǔ)。車車站小里程方方向?yàn)楸ＷC既既有國(guó)鐵站臺(tái)臺(tái)使用，不放放坡開挖，地地下連續(xù)墻延延伸至地面，加加設(shè)一道砼支支撐。其穩(wěn)定定性關(guān)鍵取決決于下列三個(gè)個(gè)因素：中間間支點(diǎn)的可靠靠性、穩(wěn)定性性；支撐活絡(luò)絡(luò)端頭穩(wěn)定性性；支撐楔塊塊穩(wěn)定性。⑵針對(duì)措施開挖采取分段、分分區(qū)、分層、對(duì)對(duì)稱的方式進(jìn)進(jìn)行，遵循“開槽支撐、先先撐后挖、分分層開挖、嚴(yán)嚴(yán)禁超挖”的原則，開開挖后及時(shí)施施作支撐，且且將鋼支撐的的安裝時(shí)間控控制在24小時(shí)以內(nèi)；；每步開挖所所暴露的部分分地下連續(xù)墻墻寬度控制在在3～6m，深度不大大于3m。開挖過過程中須避免免機(jī)械設(shè)備碰碰撞支撐、方方柱、井點(diǎn)管管、連續(xù)墻；；開挖至坑底底設(shè)計(jì)標(biāo)高以以上20～30cm時(shí)改用人工工開挖并整平平，以防止機(jī)機(jī)械開挖對(duì)坑坑底土體的擾擾動(dòng)。①設(shè)置穩(wěn)定可靠的支支撐樁，立柱柱樁與支撐連連接節(jié)點(diǎn)充分分考慮立柱樁樁和圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)之間的差異異沉降，設(shè)置置為可調(diào)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，派專人隨隨時(shí)觀察、調(diào)調(diào)節(jié)。②由于鋼支撐構(gòu)造問問題，其活絡(luò)絡(luò)端頭伸出過過長(zhǎng)很容易發(fā)發(fā)生偏斜，導(dǎo)導(dǎo)致進(jìn)一步變變形直至失穩(wěn)穩(wěn)。因此活絡(luò)絡(luò)端頭伸出長(zhǎng)長(zhǎng)度宜小于1150mm；；如大于1550mm，小小于300mmm須在端頭頭兩側(cè)焊接330a槽鋼加加固桿（預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加完畢畢后焊接）；；如果發(fā)現(xiàn)大大于300mmm，重新架架設(shè)并在支撐撐中間加短中中間管（2000mm長(zhǎng)）。須須確保支撐和連續(xù)墻墻結(jié)構(gòu)接觸面面與支撐軸線線垂直。③避免支撐超載，專專門設(shè)計(jì)懸掛掛式樓梯（供供上下基坑）與與圍護(hù)樁直接接連接。④本基坑埋深較大，開開挖過程中，由由于坑內(nèi)土體體開挖卸載，基基坑坑底回彈彈量可能較大大，并導(dǎo)致與與之相聯(lián)系的的支撐立柱上上抬，為此，擬擬對(duì)每根立柱柱加強(qiáng)隆沉監(jiān)監(jiān)測(cè)。1.3.3基坑寬寬深、開挖施施工難度大本車站標(biāo)準(zhǔn)段開挖挖寬度為488.9m，開挖深度度約24m，基坑開挖后后，基坑內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸、基坑內(nèi)內(nèi)開挖土體的的穩(wěn)定、施工過程中中基坑內(nèi)的降降排水均是比比較難解決的的問題，同時(shí)時(shí)第三道與第第四道支撐之之間間距很小小，開挖設(shè)備備工效很低甚甚至用不上開開挖設(shè)備，這這些都是影響響基坑開挖質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度及及安全的關(guān)鍵鍵所在，解決決上述問題是是整個(gè)車站順順利施工的前前提，是本工工程的施工控控制難點(diǎn)。⑴降水及減壓主體結(jié)構(gòu)底板位于于③61粉砂夾砂質(zhì)質(zhì)粉土層上?；娱_開挖范圍內(nèi)土土層具有高含水水量、高壓縮縮性、低強(qiáng)度度、易變形等等特征，土方方開挖前，需需超前進(jìn)行坑坑內(nèi)井點(diǎn)降水水，把地下水水位（包括深深層承壓水）降降至最終基坑坑開挖面以下下0.5米處，使地下下土層取得排排水固結(jié)效果果，增加地基基抗剪強(qiáng)度。土土方開挖過程程中，再配合合大口井排水水，使基坑土土體密實(shí)提高高，以利結(jié)構(gòu)構(gòu)底板施工。根據(jù)地下水的流向向、水量、基基坑的深度布布置降壓井，在在基坑開挖到到12m時(shí)，降降壓井依次投投入運(yùn)行，承承壓水頭保持持在基坑底面面以下0.55m，待主體結(jié)結(jié)構(gòu)頂板澆筑筑完畢后，停停止降壓井的的抽水，并通通過觀測(cè)檢驗(yàn)驗(yàn)坑底有無隆隆起現(xiàn)象。對(duì)對(duì)于承壓含水水層突涌問題題，將根據(jù)工工程地質(zhì)條件件和設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)認(rèn)真進(jìn)行基基坑穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算，按需抽抽取承壓水，確確?；庸こ坛贪踩?。⑵支撐體系穩(wěn)定性控控制鋼支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性性關(guān)鍵取決于于下列三個(gè)因因素：中間支支點(diǎn)的可靠性性、穩(wěn)定性；；支撐活絡(luò)端端頭穩(wěn)定性；；支撐楔塊穩(wěn)穩(wěn)定性。擬采采取措施分別別對(duì)這三個(gè)因因素實(shí)施控制制：①設(shè)置穩(wěn)定可靠的支支撐樁，立柱柱樁與支撐連連接節(jié)點(diǎn)充分分考慮立柱樁樁和地下墻之之間的差異沉沉降，設(shè)置為為可調(diào)節(jié)點(diǎn)，派派專人隨時(shí)觀觀察、調(diào)節(jié)。②由于鋼支撐構(gòu)造問問題，其活絡(luò)絡(luò)端頭伸出過過長(zhǎng)很容易發(fā)發(fā)生偏斜，導(dǎo)導(dǎo)致進(jìn)一步變變形直至失穩(wěn)穩(wěn)。因此活絡(luò)絡(luò)端頭伸出長(zhǎng)長(zhǎng)度宜小于1150mm；；如大于1550mm，小小于300mmm必須在端端頭兩側(cè)焊接接30a槽鋼加加固桿（預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加完畢畢后焊接）；；如果發(fā)現(xiàn)大大于300mmm，應(yīng)重新新架設(shè)并在支支撐中間加短短中間管（2200mm長(zhǎng)長(zhǎng)）。必須保保證支撐和圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)接觸觸面與支撐軸軸線垂直。③避免支撐超載，專專門設(shè)計(jì)懸掛掛式樓梯（供供上下基坑）與與地下墻直接接連接。④本基坑埋深較大，開開挖過程中，由由于坑內(nèi)土體體開挖卸載，基基坑坑底回彈彈量可能較大大，并導(dǎo)致與與之相聯(lián)系的的支撐立柱上上抬，為此，擬擬對(duì)每根立柱柱加強(qiáng)隆沉監(jiān)監(jiān)測(cè)。⑶按“時(shí)空效應(yīng)原理”組組織開挖實(shí)踐證明，“時(shí)空空效應(yīng)”原理是控制制基坑變形最最有效、最經(jīng)經(jīng)濟(jì)手段，施施工中，將嚴(yán)嚴(yán)格遵照下列列方面著手進(jìn)進(jìn)行施工：①基坑開挖分段、分分層、分單元元實(shí)施，基坑坑分段以設(shè)計(jì)計(jì)分段為準(zhǔn)，每每段開挖完成成后立即澆筑筑素砼墊層和和底板；分層層開挖以設(shè)計(jì)計(jì)支撐位置頂頂部為層高；；標(biāo)準(zhǔn)段開挖挖以9m寬為一個(gè)單單元。每一單單元應(yīng)在8h內(nèi)開挖完成成，此后6小時(shí)內(nèi)施加加完支撐預(yù)應(yīng)應(yīng)力。②預(yù)留土堤護(hù)壁在基坑兩側(cè)應(yīng)預(yù)留留土堤護(hù)壁，減減少因開挖卸卸載而引起的的基坑變形。具體開挖流程如下下圖所示。③基坑開挖的設(shè)備保保證本車站基坑開挖分分段、分層、分分單元實(shí)施，因因此對(duì)設(shè)備配配置要求較高高，如果采用用常規(guī)的履帶帶吊直接抓土土由于支撐下下勢(shì)必形成土土墻，必須人人工修平再抽抽槽開挖，時(shí)時(shí)間延誤很多多，而采用小小型挖掘機(jī)挖挖掘可以直接接抽槽開挖，對(duì)“時(shí)空效應(yīng)”十分有利。因此擬采用小型液壓挖掘機(jī)在基坑內(nèi)挖掘、水平駁送，借助KH-180履帶吊或伸縮臂挖機(jī)，進(jìn)行土垂直運(yùn)輸。④支撐安裝和施加預(yù)預(yù)應(yīng)力：以99m為單元開挖挖后，對(duì)應(yīng)的的支撐應(yīng)立即即安裝，并同同時(shí)按設(shè)計(jì)要要求施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，自開始始開挖起至支支撐安裝完畢畢的時(shí)間應(yīng)控控制在12小時(shí)內(nèi)。⑤支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。為為方便復(fù)加預(yù)預(yù)應(yīng)力施工，我我們將采用體體積小重量輕輕的超高壓千千斤頂（工作作壓力63Mpa），工人單單手即可搬運(yùn)運(yùn)，方便支撐撐預(yù)應(yīng)力的復(fù)復(fù)加。⑥對(duì)長(zhǎng)度大于20mm的直撐和大大于15m的斜撐撐設(shè)置穩(wěn)定可可靠的支承立立柱樁，并隨隨基坑開挖隨隨時(shí)監(jiān)測(cè)立柱柱樁，及時(shí)調(diào)調(diào)整立柱樁與與支撐的抱箍箍、楔子。⑦采用裝配式斜撐支支座，大大縮縮短斜撐安裝裝時(shí)間。⑷深基坑縱坡穩(wěn)定性性控制基坑采用分層開挖挖方式，縱坡坡的高度及留留坡時(shí)間相對(duì)對(duì)較小，但開開挖過程中，仍仍應(yīng)加強(qiáng)縱向向土坡穩(wěn)定控控制，尤其是是雨季施工，更更會(huì)因排水不不暢、坡腳擾擾動(dòng)造成縱坡坡滑坡事故。擬擬采取以下防防治措施：①采用分層開挖的方方式，防止放放坡過長(zhǎng)、過過高。②暴雨來臨之前所有有邊坡鋪設(shè)塑塑料膜防暴雨雨沖刷，坡腳腳設(shè)置大功率率水泵抽水，防防止坡腳浸水水。③如遇特殊情況需基基坑停工較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間時(shí)在基基坑邊和坡腳腳設(shè)排水溝和和積水坑，派派專人抽水值值班。④在進(jìn)度允許的條件件下盡量采用用少開工作面面。⑤坡頂嚴(yán)禁堆物，坡坡頂不允許設(shè)設(shè)便道。⑥坑內(nèi)注漿孔必須用用水泥漿填滿滿，不得留空空洞使得地下下水滲入。⑸加強(qiáng)基坑開挖監(jiān)測(cè)測(cè)該基坑開挖深度較較深，根據(jù)地地質(zhì)資料，部部分地區(qū)淺部部粉性土層中中的微承壓水水及深部粉性性土、砂土層層中的承壓水水可能會(huì)對(duì)坑坑底產(chǎn)生影響響，所以在施施工以及監(jiān)測(cè)測(cè)中應(yīng)密切注注意，同時(shí)必必須密切注意意立柱樁與圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間間的沉降差。另另外火車東站站既有軌道距距離基坑較近近，在本工程基坑坑開挖過程中中必須對(duì)其進(jìn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)，確?；涌邮┕ぜ凹扔杏熊壍肋\(yùn)營(yíng)安安全。基坑匯水面積大、降排水困難⑴重難點(diǎn)分析車站開挖范圍內(nèi)主主要以淤泥質(zhì)質(zhì)砂質(zhì)粉土、淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土和淤泥質(zhì)質(zhì)粘土為主，地地下水主要為為第四系松散散巖類孔隙潛潛水和孔隙承承壓水，深部部為基巖裂隙隙水，水位埋埋深較淺，基基坑開挖面積積約90844m2，基坑面積積大、雨水匯匯量大，坑外外補(bǔ)給主要是是大氣降水和和地表水徑流流，工程施工工實(shí)際需要跨跨越雨季（5～7月），且？？？市年平均降雨雨量大于14000mm，這將給給土方開挖、基基坑排水和結(jié)結(jié)構(gòu)施工帶來來比較大的困困難；而基坑坑開挖范圍大大、基坑開挖挖邊沿至火車車東站既有軌軌道距離近，基基坑開挖的防防排水與規(guī)劃劃火車東站施施工之間相互互影響較大。因因此基坑開挖挖過程中的基基