物理初三下冊復(fù)習(xí)提綱

物理初三下冊復(fù)習(xí)大綱若是孤單扣心門，捧一本書分分神;若是煩惱擾眉目，抱一本書散散心;若是空虛把你困，讀一本書修修身，好讀書者，下筆如神，世界讀書日，愿你多多讀書，奮斗圖強(qiáng)，世界讀書日快樂。下邊小編就和大家分享物理初三下冊復(fù)習(xí)大綱，來賞識一下吧。物理初三下冊復(fù)習(xí)大綱1第十四章：內(nèi)能的利用第一節(jié)：內(nèi)能的利用內(nèi)能的利用方式利用內(nèi)能來加熱：實(shí)質(zhì)是熱傳達(dá)。利用內(nèi)能來做功：實(shí)質(zhì)是內(nèi)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。第二節(jié)：熱機(jī)1、熱機(jī)：定義：熱機(jī)是利用內(nèi)能來做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。熱機(jī)的種類：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)和柴油機(jī))、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)等2、內(nèi)燃機(jī)：內(nèi)燃機(jī)活塞在汽缸內(nèi)往來運(yùn)動時，從氣缸的一端運(yùn)動到另一端的過程，叫做一個沖程。四沖程內(nèi)燃機(jī)包含四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周，活塞上下往來2次，做功1次。在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉Γ溆嗳齻€沖程(吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程)是依靠飛輪的慣性來完成的。壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能。做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。①汽油機(jī)工作過程：②柴油機(jī)工作過程：3、汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較：①汽油機(jī)的氣缸頂部是火花塞;柴油機(jī)的氣缸頂部是噴油嘴。②汽油機(jī)吸氣沖程吸入氣缸的是汽油和空氣組成的燃料混雜物;柴油機(jī)吸氣沖程吸入氣缸的是空氣。③汽油機(jī)做功沖程的點(diǎn)火方式是點(diǎn)燃式;柴油機(jī)做功沖程的點(diǎn)火方式是壓燃式。④柴油機(jī)比汽油及效率高，比較經(jīng)濟(jì)，但粗笨。⑤汽油機(jī)和柴油機(jī)在運(yùn)行從前都要靠外力輔助啟動。4、熱值燃料燃燒，使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能。定義：1kg某種燃料完整燃燒放出的熱量，叫做這類燃料的熱值。用符號q表示。單位：固體燃料的熱值的單位是焦耳每千克(J/kg)、氣體燃料的熱值的單位是焦耳每立方米(J/m3)。熱值是燃料自己的一種特點(diǎn)，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、可否完整燃燒等沒關(guān)。公式：、Q=qmm=Qqq=QmQ——放出的熱量——焦耳(J);q——熱值——焦耳每千克(J/kg);m——燃料質(zhì)量——千克(kg)。Q=qVV=Qqq=QVQ——放出的熱量——焦耳(J);q——熱值——焦耳每立方米(J/m3);V——燃料體積——立方米(m3)。物理意義：酒精的熱值是3.0×107J/kg，它表示：1kg酒精完整燃燒放出的熱量是3.0×107J。煤氣的熱值是3.9×107J/m3，它表示：1m3煤氣完整燃燒放出的熱量是3.9×107J。第三節(jié)：熱機(jī)效率影響燃料有效利用的要素：一是燃料很難完整燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量消散很多，只有一小部分被有效利用。有效利用燃料的一些方法：把煤磨成粉末狀、用空氣吹進(jìn)爐膛(提升燃燒的完整程度);以較強(qiáng)的氣流，將煤粉在爐膛里吹起來燃燒(減少煙氣帶走的熱量)。熱機(jī)的效率：熱機(jī)用來做實(shí)用功的那部分能量和完整燃燒放出的能量之比叫做熱機(jī)的效率。熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個重要標(biāo)記，與熱機(jī)的功率沒關(guān)。公式：Q總=Q實(shí)用ηQ實(shí)用=Q總η因?yàn)闊釞C(jī)在工作過程中總有能量損失，因此熱機(jī)的效率總小于1。熱機(jī)能量損失的主要路子：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機(jī)器損失。提升熱機(jī)效率的路子：①使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失;②機(jī)件間保持優(yōu)異的潤滑，減小摩擦。③在熱機(jī)的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，想法利用廢氣的能量，是提升燃料利用率的重要措施。常有熱機(jī)的效率：蒸汽機(jī)6%～15%、汽油機(jī)20%～30%、柴油機(jī)30%～45%內(nèi)燃機(jī)的效率比蒸汽機(jī)高，柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高。第十五章電流與電路第一節(jié)電荷摩擦起電1、電荷：帶電體：物體有了吸引輕小物體的性質(zhì)，我們就說是物體帶了電(荷)。這樣的物體叫做帶電體。自然界只有兩種電荷——被絲綢摩掠過的玻璃棒帶的電荷是正電荷(+);被毛皮摩掠過的橡膠棒上帶的電荷叫做負(fù)電荷(-)。電荷間的相互作用：同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引。帶電體既能吸引不帶電的輕小物體，又能吸引帶異種電荷的帶電體。電荷：電荷的多少叫做電荷量，簡稱電荷，符號是Q。電荷的單位是庫侖(C)。2、查驗(yàn)物體帶電的方法：①使用驗(yàn)電器。驗(yàn)電器的構(gòu)造：金屬球、金屬桿、金屬箔。驗(yàn)電器的原理：同種電荷相互排斥。從驗(yàn)電器張角的大小，能夠判斷所帶電荷的多少。但驗(yàn)電器不能夠查驗(yàn)帶電體帶的是正電荷仍是負(fù)電荷。②利用電荷間的相互作用。③利用帶電體能吸引輕小物體的性質(zhì)。3、使物體帶電的方法：(1)摩擦起電：定義：用摩擦的方法使物體帶電。背景：宇宙是由物質(zhì)組成的，物質(zhì)是由分子組成的，分子是由原子組成的，原子是由位于中心的原子核和核外的電子組成的，原子核的質(zhì)量比電子的大得多，幾乎集中了原子的所有質(zhì)量，原子核帶正電，電子帶負(fù)電，電子在原子核的吸引下，繞核高速運(yùn)動。原子核又是由質(zhì)子和中子組成的，此中質(zhì)子帶正電，中子不帶電。在各種帶電微粒中，電子電荷量的大小是最小的，人們把最小電荷叫做元電荷，平時用符號e表示。任何帶電體所帶電荷都是e的整數(shù)倍。6.25×1018個電子所帶電荷等于1C。在平時狀況下，原子核所帶的正電荷與核外所有電子總合帶的負(fù)電荷在數(shù)目上相等，整個原子呈中性，也就是原子對外不顯帶電的性質(zhì)。原由：因?yàn)椴煌瑯游镔|(zhì)原子核拘束電子的本事不同樣。兩個物體相互摩擦?xí)r，原子核拘束電子的本事弱的物體，要失掉電子，因缺乏電子而帶正電，原子核拘束電子的本事強(qiáng)的物體，要獲得電子，因?yàn)橛辛斯?jié)余電子而帶等量的負(fù)電。注意：①在摩擦起電的過程中只好轉(zhuǎn)移帶負(fù)電荷的電子;②摩擦起電的兩個物體將帶上等量異種電荷;③由同種物質(zhì)組成的兩物體摩擦不會起電;④摩擦起電其實(shí)不是創(chuàng)立電荷，可是電荷從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，使正負(fù)電荷分開，但電荷總量守恒。能量轉(zhuǎn)變：機(jī)械能-→電能(2)接觸帶電：物體和帶電體接觸帶了電。(接觸帶電后的兩個物體將帶上同種電荷)(3)感覺帶電：因?yàn)閹щ婓w的作用，使帶電體周邊的物體帶電。4、中和：放在一起的等量異種電荷完整抵消的現(xiàn)象。若是物體所帶正、負(fù)電量不等，也會發(fā)生中和現(xiàn)象。這時，帶電量多的物體先用部分電荷和帶電量少的物體中和，節(jié)余的電荷可使兩物體帶同種電荷。中和不是意味著等量正負(fù)電荷被消滅，實(shí)質(zhì)上電荷總量保持不變，只是等量的正負(fù)電荷使物體整體顯不出電性。5、導(dǎo)體和絕緣體：簡單導(dǎo)電的物體叫做導(dǎo)體;不簡單導(dǎo)電的物體叫做絕緣體。常有的導(dǎo)體：金屬、石墨、人體、大地、濕潤的物體、含雜質(zhì)的水、酸堿鹽的水溶液等。常有的絕緣體：橡膠、玻璃、塑料、油、陶瓷、純水、空氣等。導(dǎo)體簡單導(dǎo)電的原由：導(dǎo)體中有大批的自由電荷(既可能是正電荷也可能是負(fù)電荷)，它們能夠走開原子核的拘束，而在導(dǎo)體內(nèi)部自由搬動。絕緣體不簡單導(dǎo)電的原由：在絕緣體中電荷幾乎都被拘束在原子范圍內(nèi)，不能夠自由搬動。(絕緣體中有電荷，可是電荷不能夠自由搬動)金屬導(dǎo)體簡單導(dǎo)電靠的是自由電子;酸堿鹽的水溶液簡單導(dǎo)電靠的是正負(fù)離子。導(dǎo)體和絕緣體之間并無絕對的界限，在必然條件下可相互轉(zhuǎn)變。必然條件下，絕緣體也可變成導(dǎo)體。絕緣體不能夠?qū)щ姷軒щ?。第二?jié)電流和電路1、電流電流的形成：電荷在導(dǎo)體中定向搬動形成電流。電流的方向：把正電荷搬動的方向規(guī)定為電流的方向。電流的方向與負(fù)電荷、電子的搬動方向相反。在電源外面，電流的方向是從電源的正極流向負(fù)極;在電源內(nèi)部，電流的方向是從電源的負(fù)極流向正極。3、電路的組成：電源、開關(guān)、用電器、導(dǎo)線。電源：能夠供給電能的裝置，叫做電源。干電池、蓄電池供電時，化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能;發(fā)電機(jī)發(fā)電時，機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。連續(xù)電流形成的條件：①一定有電源;②電路一定閉合(通路)。(只有兩個條件都知足時，才能有連續(xù)電流。)開關(guān)：控制電路的通斷。用電器：耗資電能，將電能轉(zhuǎn)變成其余形式能的裝置。導(dǎo)線——傳導(dǎo)電流，輸送電能。4、電路的三種狀態(tài)：通路——接通的電路叫通路，此時電路中有電流經(jīng)過，電路是閉合的。開路(斷路)——斷開的電路叫斷路，此時電路不閉合，電路中無電流。短路——不經(jīng)過用電器而直接用導(dǎo)線把電源正、負(fù)極連在一起，電路中會有很大的電流，可能把電源燒壞，或使導(dǎo)線的絕緣皮燃燒引起火災(zāi)，這是絕對不同樣意的。用電器兩端直接用導(dǎo)線連接起來的狀況也屬于短路(此時電流將直接經(jīng)過導(dǎo)線而不會經(jīng)過用電器，用電器不會工作)。物理初三下冊復(fù)習(xí)大綱21、內(nèi)燃機(jī)：四沖程內(nèi)燃機(jī)包含四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周，活塞上下往來2次，做功1次。在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉Γ溆嗳齻€沖程(吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程)是依靠飛輪的慣性來完成的。壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能。做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能：2、熱值。定義：1kg某種燃料完整燃燒放出的熱量，叫做這類燃料的熱值。用符號q表示。熱值是燃料自己的一種特點(diǎn)，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、可否完整燃燒等沒關(guān)。第三節(jié)：熱機(jī)效率影響燃料有效利用的要素：一是燃料很難完整燃燒，二是燃料燃燒放出的熱量消散很多，只有一小部分被有效利用。熱機(jī)的效率：熱機(jī)用來做實(shí)用功的那部分能量和完整燃燒放出的能量之比叫做熱機(jī)的效率。熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個重要標(biāo)記，與熱機(jī)的功率沒關(guān)。公式：因?yàn)闊釞C(jī)在工作過程中總有能量損失，因此熱機(jī)的效率總小于1。熱機(jī)能量損失的主要路子：廢氣內(nèi)內(nèi)、散熱損失、機(jī)器損失。提升熱機(jī)效率的路子：①使燃料充分燃燒，盡量減小各種熱量損失;②機(jī)件間保持優(yōu)異的潤滑，減小摩擦。③在熱機(jī)的各種能量損失中，廢氣帶走的能量最多，想法利用廢氣的能量，是提升燃料利用率的重要措施。常有熱機(jī)的效率：蒸汽機(jī)6%～15%、汽油機(jī)20%～30%、柴油機(jī)30%～45%內(nèi)燃機(jī)的效率比蒸汽機(jī)高，柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高。物理初三下冊復(fù)習(xí)大綱31.功(1)功的定義:力和作用在力的方向上經(jīng)過的位移的乘積.是描述力對空間累積效應(yīng)的物理量，是過程量.定義式:W=F·s·cos，其θ中F是力，s是力的作用點(diǎn)位移(對地)，θ是力與位移間的夾角.(2)功的大小的計算方法:①恒力的功可依據(jù)W=F·S·cos進(jìn)θ行計算，本公式只適用于恒力做功.②依據(jù)W=P·t，計算一段時間內(nèi)平均做功.③利用動能定理計算力的功，特別是變力所做的功.④依據(jù)功是能量轉(zhuǎn)變的量度反過來可求功.(3)摩擦力、空氣阻力做功的計算:功的大小等于力和行程的乘積.發(fā)生相對運(yùn)動的兩物體的這一對相互摩擦力做的總功:W=fd(d是兩物體間的相對行程)，且W=Q(摩擦生熱)2.功率(1)