昆明市某市政道路工程改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計目錄第一章、編制說明第二章、主要工程施工方法第三章、施工部署第四章、質(zhì)量承諾及保證措施第五章、工期承諾及保證措施第六章、安全文明施工保證措施第七章、勞動力安排和材料投入計劃及其保證措施第八章、環(huán)境保護(hù)措施第九章、雨季施工措施第十章、施工進(jìn)度計劃第十一章、投入主要機(jī)械第十二章施工總平面圖第十三有必要說明的其他內(nèi)容第一章、編制說明1.1編制依據(jù)1)設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要等相關(guān)資料；2)中華人民共和國以及省、自治區(qū)、直轄市或行業(yè)的建筑工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；3)我國現(xiàn)行的有關(guān)國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范；4)招標(biāo)答疑紀(jì)要及現(xiàn)場踏勘所獲取的有關(guān)資料；5)我公司現(xiàn)有施工技術(shù)、管理水平、人員、裝備力量；6)我公司從事同類工程施工所積累的成熟經(jīng)驗與先進(jìn)技術(shù)成果。1.2編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程1）CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》；2）CJJ2-2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》；3）GB50268-2008《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》；4）CJJ1-90《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；5）CJJ44-91《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》；6）CJJ77-98《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》；7）GBJ107-87《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；8）GBJ119《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》；9）GB/T5224-2003《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》；10）GB1499-1998《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》；11）GB13013-1991《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》；12）GB700-88《普通碳素結(jié)構(gòu)A3鋼板》；13）GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》；14）JGJ94-2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》；15）GB50202-2002《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》；16）GB8076-2002《混凝土外加劑質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》；17）JGJ79-2002《建筑地基初處理技術(shù)規(guī)范》；18）97S501《塑鋼踏步》；19）03G101-1《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體、表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖》；20）GB50108-2001《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》；21）GB50208-2002《地下工程防水質(zhì)量驗收規(guī)范》；22）02S515混凝土污水檢查井；23）04S516鋼筋混凝土管；24）《工業(yè)與民用建筑質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；25）缺項參照:25.1）JTF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；25.2）JTJF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；25.3）JTJF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》；25.4）JTJ036-98《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》；25.5）JTJ017-96《公路軟基設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》；25.6）JTJ/T019-98《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》；25.7）JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；25.8）JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》；25.9）JT/T327-2004《公路橋梁伸縮裝置》；25.10）JTGD60-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；25.11）JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；25.12）JTGD60-2004《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》；26）其他現(xiàn)行相關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。1.3編制原則(1)結(jié)合實際，突出重點(diǎn)，兼顧一般，周密部署，合理安排。(2)平行流水、均衡作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制，保證工期。(3)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)，方案切實，措施到位，確保質(zhì)量。(4)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料1.4工程概況項目概況xx路作為四縱之一xx路的延伸，在交通網(wǎng)絡(luò)上有著舉足輕重的地位，它的建設(shè)將不僅滿足官渡區(qū)的快速發(fā)展的要求，而且是完善整個昆明的交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使得中心片區(qū)與昆明近郊聯(lián)系更為緊密。xx路（xx路～環(huán)湖東路）位于昆明市官渡區(qū)六甲街道辦事處，為整個xx路下段，它北起xx路，南至環(huán)湖東路，西側(cè)緊鄰明通河、大清河（明通河與枧槽河交匯形成大清河），東側(cè)為枧槽河、海河，全長4417.201米，道路紅線寬50米。第一合同段起點(diǎn)K0-160，終點(diǎn)樁號K1+900,第一合同段道路全長2.06公里。招標(biāo)范圍為xx路（xx路～環(huán)湖東路）范圍內(nèi)的道路工程（不含瀝青面層）、排水工程等，具體為施工圖及工程量清單所包括的全部工程內(nèi)容?，F(xiàn)狀條件本項目為改建工程，現(xiàn)狀道路路段上有多種斷面形式：1）xx路至枧槽河段：現(xiàn)狀道路斷面為：3.0m（人行道）+2.0m（綠化帶）+17m（機(jī)非混行車道）+2.0m（xx綠化防護(hù)帶）=24.0m2）枧槽河至六甲醫(yī)院段：現(xiàn)狀道路斷面為：14.0m（機(jī)非混行車道）+4.0～6.0m（綠化帶）+1.5（大清河綠化防護(hù)帶）=21.5～23.5m3）六甲醫(yī)院至止點(diǎn)段：現(xiàn)狀道路僅僅有14米的機(jī)非混行車道，個別地方有人行道。從道路服務(wù)水平上講，現(xiàn)狀道路寬度不足，無法滿足周圍眾多村莊、工廠的交通需求；沿線缺乏系統(tǒng)、完善、有效的排水系統(tǒng)和配套的其他市政基礎(chǔ)設(shè)施，架空桿線分布雜亂，道路現(xiàn)狀對城市景觀造成了一定的影響。隨著昆明城區(qū)的擴(kuò)大，xx路也將成為區(qū)域性主干道，承擔(dān)起更加繁重的交通任務(wù)，然而道路現(xiàn)狀不但已無法滿足城市發(fā)展的需要，更是成為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，已經(jīng)影響了云南省、昆明市和官渡區(qū)改革開放的形象。加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)成為實現(xiàn)官渡區(qū)跨越發(fā)展的關(guān)鍵。為改善該道路的交通狀況，美化道路的景觀環(huán)境，完善城市排水系統(tǒng)，改善周圍路網(wǎng)的擁擠壓力，對現(xiàn)狀道路進(jìn)行改擴(kuò)建已成為當(dāng)務(wù)之急。沿線建筑、樹木、河流、湖泊及地上、地下桿管線等情況1、沿線建筑、樹木、河流、文物古跡1）沿線建筑xx路（xx路～環(huán)湖東路）改擴(kuò)建工程沿線有葉家村、嚴(yán)家村、韓家村、新一村、新二村等眾多村莊，起點(diǎn)附近有昆明市第二污水處理廠，途徑六甲醫(yī)院、六甲街道辦事處。2）沿線樹木xx路（xx路～環(huán)湖東路）改擴(kuò)建工程沿線在大清河一側(cè)有一排柳樹，其余均為較凌亂的雜草。綠化系統(tǒng)不完善。3）文物古跡經(jīng)調(diào)查，道路沿線無國家級、省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2、沿線河流湖泊道路區(qū)域沿線周邊主要河流水道為西側(cè)明通河、大清河（明通河與枧槽河交匯成一條河流）和東側(cè)的枧槽河、海河，沿線現(xiàn)狀雨水順地勢就近排入上述河道；現(xiàn)狀河道兩側(cè)有兩條道路邊溝，農(nóng)田中有數(shù)條農(nóng)灌溝渠。3、綜合管線1）排水雨水：由于xx路現(xiàn)狀是公路性質(zhì)道路，雨水管不完善，僅在xx路口～枧槽河有一根d600雨水管。污水：道路沿線現(xiàn)有xx路口～四通井段：d2000截污干管；四通井～枧槽河段：d2000截污干管；四通井～環(huán)湖東路：d2500截污干管。以上三段根據(jù)污水流量分別排入二污廠及在建中的七污廠中。2）給水道路東側(cè)現(xiàn)有一根d400供水干管。3）電力、電信沿線有許多的中低壓架空線路沿線并行，還有部分的線路橫穿道路，排列縱橫交錯，電桿高度較低，影響景觀效果，有一定的安全隱患。工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1、地形地貌道路整個位于區(qū)域云貴高原中東部，滇中高原內(nèi)，區(qū)域地貌總體地勢東、北、西三面高，南面低，地形復(fù)雜，起伏明顯，噴嶺相間，并直接由大斷裂控制了各地塊的地貌發(fā)育。山地間有一級夷平面和二級剝蝕面，分布在昆明、安寧、大板橋等大小十余個盆地和谷盆。昆明斷陷盆地呈南北延伸，北部、東部發(fā)育寬廣的沖湖積平原，微向滇池傾斜，海拔處于1985—1901m，自然坡度1-3‰，盆地中堆積近千米新生界地層，為第三紀(jì)形成之盆地，巖性以湖沼積軟土為主，盆地邊緣為沖湖積、沖洪積碎石土、粘性土，現(xiàn)有河流一般低于地面0.5～2.5m。此次改建xx路（xx路～環(huán)湖東路）位于昆明斷陷盆地中部。地質(zhì)構(gòu)造相對比較簡單。地貌上屬滇池湖相沉積地貌。2、氣象水文昆明屬于亞熱帶高原季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，干、濕季節(jié)分明，春、冬季風(fēng)大干旱，夏、秋季雨量集中，冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑。據(jù)國家氣象中心資料，昆明地區(qū)氣候標(biāo)準(zhǔn)值為：年平均氣溫15.1°C,最熱為7月，平均氣溫20.2°C,值高溫31.2°C；冬季均溫9.3°C，最冷為1月，極值最低溫-7.8°C；年溫差12.8°C，年平均風(fēng)速2.2m/s，20年一遇最大風(fēng)速23.7m/s。道路屬金沙江水系，螳螂川～滇池流域。滇池為一源頭型淡水湖泊，南北長40km，東西12.9km，面積300.7km2，水容量12.99×108m3，年均徑流量4.29×108m3，湖水面高程1885.7～1887.2m。匯入滇池的大小河流有20余條，主要有盤龍江、白沙河、寶象河等，均分布在滇池的北側(cè)和東側(cè)。位于滇池湖盆西南部的螳螂川（湖口附近稱海河口）是滇池的唯一出口河流，年平均排水量4.4×108m3最大排水能力84.1m3/min。3、工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)資料結(jié)合現(xiàn)場鉆探揭露情況，場內(nèi)土層自上而下依次為：第四系人工填土層（Q4ml）、第四系沖洪積粘土層（Qal+pl）、第四系湖沼泥炭質(zhì)土、粘土、粉土（Ql+h）。具體描述如下：1）工填土層（Q4ml），褐紅色為主，局部灰色，飽和，可塑，，主要以粘土為主，夾碎石、建筑垃圾、路基、碳渣等，局部地段缺失，部分地段底部分布有耕值土薄層，分布厚度不均勻，厚度0.5～6.5m。2）粘土（Q4al+pl）：棕紅、褐紅色局部褐黃，飽和，可塑，局部硬塑，中壓縮性。土中含有少量植物根系、局部夾粉土團(tuán)及鐵錳結(jié)核，局部地段缺失。分布厚度不均勻，埋深0.5～5.2m，厚度0.5～4.3M。3）粘土（Q4l+h）：灰、深灰，局部灰黑色，可塑，局部軟～塑，飽和，高壓縮性，土中含有水草腐植物，局部地段為淤泥夾泥炭；分布厚度不均勻，埋深2.0～13.2m，厚度0.6～7.3m。=3\*GB3③-1粉土：灰色，蘭灰色，稍密，很濕，高壓縮性，土中含有粉砂、少量植物殘留根系；分布厚度不均勻，埋深20～13.0m厚度0.4～4.5m。=3\*GB3③-2泥灰炭土：黑色，流塑，飽和，高壓縮性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有軟粘土、泥炭；分布厚度不均勻，埋深2.5～14.0m，厚度0.2～7.2m。4）粉土（Q4l+h）：灰、深灰色、蘭灰色，稍密～中密，濕，中壓縮性，土中含有粉砂、少量植物殘留根系；分布厚度不均勻，埋深3.3～20.0m，厚度0.6～6.6m。=4\*GB3④-1泥灰炭質(zhì)土：黑色，軟塑，飽和，高壓縮性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有軟粘土、泥炭；分布厚度不均勻，埋深11.2～20.8m，厚度0.5～3.0m。=4\*GB3④-2粘土：灰色深灰色，可塑，局部軟塑，飽和，高壓縮性，土中含有少量粉砂及少量植物殘留根系，局部地段夾粉土薄層：分布厚度不均勻，埋深6.2～21.6m，厚度0.6～4.6m。5）泥炭土（Q4l+h）：褐色，可塑，飽和，高壓縮性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有軟粘土、泥炭；分布厚度不均勻，埋深23.6～32.3m，厚度3.5～8.3m。=5\*GB3⑤-1粘土：灰、深灰色，可塑，飽和，高壓縮性，土中含有少量粉砂及少量水草殘留根系，局部地段夾粉土薄層：分布厚度不均勻，埋深20.6～33.9m，厚度0.6～1.5m。=5\*GB3⑤-2粉土：灰色，深灰色，中密，濕，中壓縮性，土中含有粉砂、少量植物殘留根系；分布厚度不均勻，埋深20.6～24.5m厚度0.6～3.2m。6）粉土（Q4l+h）：灰色，深灰色，中密，濕，中壓縮性，土中含有粉砂、少量植物殘留根系；分布厚度不均勻，埋深30.1～42.8m厚度1.1～15.2m。=6\*GB3⑥-1泥炭質(zhì)土：黑色，可塑，飽和，高壓縮性，土中含有大量水草腐植物，局部地段分布有軟粘土、泥炭；分布厚度不均勻，埋深35.7～48.3m，厚度0.6～2.0m。7）粘土（Q4l+h）：灰、深灰色，可塑，飽和，高壓縮性；土中含有少量粉砂、少量水草殘留根系，局部地段分布夾粉土薄層；分布厚度不均勻，埋深44.2～54.3m，厚度5.7m。=7\*GB3⑦-1粉土：灰、深灰色，中密，濕，高壓縮性，土中含有少量粉砂、少量植物殘留根系；分布厚度不均勻，埋深43.3～55.4m，厚度0.9～2.0m。=7\*GB3⑦-2泥炭質(zhì)土、=7\*GB3⑦-3圓礫層僅個別孔有分布。4、水文地質(zhì)條件整條線路覆蓋層比較大，勘察深度范圍內(nèi)，地下水主要賦存于第四系覆蓋層中?？辈炱陂g均觀測到地下水，水位埋深在0.6～3.5m之間，高程在1886.27～1888.42m，變化幅度相對不大。按地下水的賦存介質(zhì)及水力條件，地下水為上層滯水和微承壓孔隙型潛水。1）上層滯水主要賦存于上部人工填土層中，無統(tǒng)一的自由水面，主要接受大氣降水，生活排水及灌溉用水補(bǔ)給，主要以蒸發(fā)及側(cè)向大清河排泄為主，水量一般較小。2）第四系微承壓孔隙型潛水主要賦存于賦存于覆蓋層粉土，粉砂層中，為主要地下水含水層，由于覆蓋層頂部粘土層較厚，此類含水層主要接受側(cè)向補(bǔ)給，富水性一般弱～中等；主要以側(cè)向排泄為主，水量較大。經(jīng)對整個場地內(nèi)鉆孔取水、河流及周圍的污水體系采取的幾組水試樣水質(zhì)分析報告結(jié)果表明，地下水屬于碳酸+鈣型水，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕評價標(biāo)準(zhǔn)，天然水對混凝土無結(jié)晶類腐蝕、無分解類腐蝕、無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。5、工程地質(zhì)條件綜合評價1）穩(wěn)定性評價線路所經(jīng)地段地貌單元相對單一，沿線不存在滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用，線路場地屬于穩(wěn)定場地。存在的不良地質(zhì)及特殊巖土主要有：填土、軟土。（1）填土擬建道路全線均分部有1層填土，該土層以粘性土含碎石為主，夾建筑垃圾、路基、碳渣等，填土層未經(jīng)分層碾壓，均勻性差，總體強(qiáng)度較差，不宜直接利用作為路基持力層。（2）軟土巖性主要為淤泥質(zhì)土、泥炭質(zhì)土。此類土層具有高含水量、高孔隙比、高壓縮性、易觸變等不良特性。按地震烈度8度判定，該土層會發(fā)生震陷，設(shè)計時應(yīng)考慮軟土震陷的影響。2）地震效應(yīng)評價（1）飽和砂土液化判別據(jù)JTJ004-89規(guī)范第條，昆明市地震設(shè)防烈度為8度，鉆探發(fā)現(xiàn)揭露范圍內(nèi)分布有3-1、4粉土層，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB0011-2001）第四章第三節(jié)的有關(guān)條款，利用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，按抗震設(shè)防烈度為8度第二組對粉土進(jìn)行液化判別，結(jié)果表明沿線場地存在輕微～中等液化勢。因此，整個場地地基土存在8度的輕微～中等液化勢，擬建設(shè)施設(shè)計需要考慮地基土的液化問題。（2）整個擬建道路所經(jīng)地段地形較平坦、開闊；但整體都分布有較厚填土及較厚軟土；根據(jù)對周邊場地所做單孔剪切波速測試結(jié)果資料，土層等效剪切波速Vse大于140m/s；根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB0011-2001）劃分：擬建道路屬對建筑抗震不利地段，場地土類型為中軟土，覆蓋層厚度大于50m，場地類別為=3\*ROMANIII類。（3）地基土工程特性評價場地主要為第四系沖湖、湖沼地層Q4l+h：人工素填土層、粘土層、泥炭質(zhì)土、粉土等土層組成，個土層評價如下：=1\*GB3①人工填土層：大多未經(jīng)壓實，狀態(tài)差，土質(zhì)變化大，且揭露厚度變化較大；=2\*GB3②粘土層：狀態(tài)較好，但厚度較薄，埋深變化較大；=3\*GB3③粘土層：狀態(tài)差，分布厚度大，且不均勻的分布有3-1粉土層、3-2泥炭質(zhì)土層；=4\*GB3④粉土層：狀態(tài)相對較好，埋藏適中，但揭露深度、厚度變化較大，且不均勻的分布有4-1泥灰質(zhì)土層、4-2粘土層；=5\*GB3⑤泥炭質(zhì)土層：狀態(tài)差，埋藏較深，揭露厚度較大，且不均勻的分布有5-1粘土層、5-2粉土層；=6\*GB3⑥粉土層：狀態(tài)相對較好，揭露厚度相對較厚，但不均勻的分布有6-1泥炭質(zhì)土層，狀態(tài)一般，埋藏較深，揭露厚度相對較厚，但不均勻的分布有7-1泥炭質(zhì)土層、7-2泥炭質(zhì)土層、圓礫層。整體來說該道路地段的覆蓋層及下臥層的各層土質(zhì)均較差，承載力較低，工程性能差。對于深部的土層來說狀態(tài)相對較好。1.5主要技術(shù)指標(biāo)1）道路長度：2060m；2）道路等級：城市Ⅰ級主干道；3）路面類型：瀝青混凝土路面；4）路面計算標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ～100；5）橋涵荷載等級：公路--Ⅰ級；6）抗震烈度：8度；7）設(shè)計車速：500km/h；；8）設(shè)計初年每天交交通流量：120000pcu/dd；9）設(shè)計年限：155年；10）設(shè)計交通增長率率：前5年8%，中間5年5%，后5年3%。第二章、主要工程施施工方法2.1軟基處理施工工方法2.1.1施工測量量投入全站儀1臺、J2經(jīng)緯儀2臺、精密水水準(zhǔn)儀2臺、S3水準(zhǔn)儀3臺，以確保保施工準(zhǔn)備無無誤。1、測量復(fù)核、布設(shè)測測量控制網(wǎng)1）對業(yè)主提供的坐標(biāo)標(biāo)控制點(diǎn)及基基水準(zhǔn)點(diǎn)，根根據(jù)《國家三三、四等水準(zhǔn)準(zhǔn)測量規(guī)程》和《工程測量規(guī)范》的有關(guān)要求，采用全站儀進(jìn)行精密的復(fù)核。2）根據(jù)施工圖紙及基基準(zhǔn)資料，恢恢復(fù)定測量，其其精度必須符符合規(guī)定要求求，以保證道道路建筑紅線線的準(zhǔn)確性。3）對于永久性標(biāo)樁，包包括中線樁、坐坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，樹立易易識別的標(biāo)志志，并妥加保保護(hù)。4）為保證施工測量的的連續(xù)性和一一致性，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場施工需需要設(shè)置足夠夠數(shù)量的坐標(biāo)標(biāo)控制點(diǎn)和高高程水準(zhǔn)點(diǎn)，且且經(jīng)常復(fù)核測測量。2、測量設(shè)備的校核各種測量儀器（全全站儀、經(jīng)緯緯儀、水準(zhǔn)儀儀）均應(yīng)按有有關(guān)的質(zhì)量管管理規(guī)定，定定期送有關(guān)部部門進(jìn)行檢測測，取得有關(guān)關(guān)質(zhì)檢部門的的合格證書后后才能使用。使使用過程中有有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)常對所用的的儀器、工具具進(jìn)行自檢、自自校，使之保保持良好的狀狀態(tài)中。3、施工放樣測量路基施工測量主要要包括恢復(fù)路路線中線，路路基邊樁的測測設(shè)、豎曲線線的測設(shè)等到到項工作。1）路線中線的恢復(fù)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┕┑母髦袠蹲鴺?biāo)，經(jīng)復(fù)核核無誤后，在在已布設(shè)測量量控制網(wǎng)上，用用全站儀采用用坐標(biāo)法放樣樣，恢復(fù)中線線，與原來的的中線進(jìn)行復(fù)復(fù)核，以保證證路線中線位位置準(zhǔn)確可靠靠。此外，對對路線水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)也進(jìn)行復(fù)核核，據(jù)施工需需要，增設(shè)一一些水準(zhǔn)點(diǎn)。2）路基邊樁的測設(shè)路基邊樁測設(shè)就是是在地面上將將每一個橫斷斷面的路基邊邊坡與地面的的交點(diǎn)用木樁樁標(biāo)定出來。邊邊樁的位置由由兩側(cè)邊樁至至中樁的距離離來確定。測測設(shè)方法：根根據(jù)路基橫斷斷面形式，計計算出中樁至至邊樁的距離離，利用已恢恢復(fù)的道路中中樁，采用經(jīng)經(jīng)緯儀配合鋼鋼尺定出邊樁樁。3）路基邊坡的放樣邊坡測設(shè)后，為保保證路基邊坡坡滿足設(shè)計要要求，還應(yīng)將將設(shè)計邊坡在在實地上標(biāo)定定出來，以指指導(dǎo)施工。采用掛線法測設(shè)邊邊坡，此法適適用于填方路路段的路基施施工。由于采采用機(jī)械化施施工，掛線、標(biāo)標(biāo)桿易遭破壞壞，宜在邊樁樁插上標(biāo)桿以以表明坡腳位位置，每填筑筑2～3m后，用平地地機(jī)或人工修修整邊坡，使使其達(dá)到設(shè)計計坡度。路基沉降觀測1、沉降監(jiān)測目的及意意義為掌握路基沉降的的速率和變形形動態(tài)，對路路基沉降進(jìn)行行觀測是十分分必要的通過過監(jiān)測數(shù)據(jù)的的整理分析，可可以及時調(diào)整整路基施工方方案，一方面面可以保證路路堤在施工中中的安全和穩(wěn)穩(wěn)定，另一方方面能正確預(yù)預(yù)測施工后沉沉降，推算路路面施工的開開始時間。2、沉降觀測管埋設(shè)設(shè)沉降觀測采用沉降降板，它由鋼鋼板或鋼筋混混凝土底板，金金屬測桿和保保護(hù)套管組成成。底板尺寸寸不小于50×500×3cm。測桿桿直徑4cmm。沉降觀測測板埋在砂墊墊層或碎石墊墊層上。隨著著填土的增高高，測桿和保保護(hù)套管相應(yīng)應(yīng)接高，接高高長度不超過過50cm，接接高后測桿頂頂部應(yīng)略高于于套管，上口口應(yīng)覆蓋封住住管口，避免免填料落入管管內(nèi)而影響測測杠下沉自由由。蓋頂高出出碾壓面高度度不大于500cm。沉降觀測板埋按設(shè)設(shè)計指定位置置進(jìn)行埋設(shè)，并并安裝穩(wěn)固。施施工期間設(shè)置置防護(hù)罩或醒醒目標(biāo)志等，采采取嚴(yán)格的保保護(hù)措施，一一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)桿桿受拉或位移移，必須馬上上恢復(fù)，以保保證觀測數(shù)據(jù)據(jù)的連續(xù)性和和準(zhǔn)確性。施施工期間同步步進(jìn)行。每填填筑一次觀測測一次，如果果兩次填筑時時間較長，每每3天至少觀測測一次。觀測用精密水準(zhǔn)儀儀，測量度符符合二等水準(zhǔn)準(zhǔn)要求。水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在不不受垂直或水水平位移影響響的堅固地基基上或永久性性建筑物上，并并且滿足觀測測時不轉(zhuǎn)點(diǎn)的的要求，每三三個月對使用用于線路測設(shè)設(shè)中的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，水水準(zhǔn)儀在使用用前校核，水水準(zhǔn)尺采用固固定的銦瓦尺尺。3、監(jiān)測項目和監(jiān)測方方法根據(jù)《公路軟土地地基路堤設(shè)計計與施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》的有有關(guān)規(guī)定，確確定路基現(xiàn)場場的監(jiān)測項目目及監(jiān)測方法法，見下表。路基現(xiàn)場監(jiān)測項目目及監(jiān)測方法法表觀測項目儀具名稱監(jiān)測儀器觀測目的布置觀測時間間隔路基沉降量沉降板S3水準(zhǔn)儀根據(jù)測定數(shù)據(jù)調(diào)整整填土速率；；預(yù)測沉降趨趨勢，確定不不良地基的處處理方式或效效果；提供施施工期間沉降降土方量的計計算依據(jù)。在基底清表完成路路基填筑前，每每隔100mm一個斷面，與與路基一起分分層分節(jié)安裝裝每填一層觀測一次次，直到填至至路基施工標(biāo)標(biāo)高，以后每每三天觀測一一次至穩(wěn)定期期結(jié)束。地表水平位移及隆隆起量側(cè)向變樁、基樁紅外測距儀監(jiān)測地表水平位移移隆起情況，以以確定路堤施施工的安全和和穩(wěn)定。在基底清表完成路路基填筑前，側(cè)側(cè)向位移樁布布置于兩邊路路基坡腳外側(cè)側(cè)，每隔1000m一個斷斷面，參照基基樁布置在路路基坡腳外110m處。每填筑一層采用紅紅外測距儀觀觀一次，直至至路基填筑完完成。4、監(jiān)測數(shù)據(jù)整理分析析根據(jù)工程的實際情情況，確定路路基沉降位移移的控制指標(biāo)標(biāo)如下表。沉降位移控制指標(biāo)標(biāo)表控制級別控制指標(biāo)施工動態(tài)I級路堤沉降率小于00.5cm//d或側(cè)向位移移不于0.55cm/d路堤處于穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，可以繼續(xù)施工Ⅱ級路堤沉降率大于11cm/d或側(cè)向位移移大于0.55cm/d路堤處于不穩(wěn)定狀狀態(tài)，應(yīng)立即即停止加載，必必要時應(yīng)立即即卸載。監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)整理分分析，對照控控制表進(jìn)行反反饋，并采取取相應(yīng)措施處處理。施工監(jiān)監(jiān)測信息處理理框圖詳見下下圖。采取措施采取措施Ⅱ級繼續(xù)施工I級是繼續(xù)施工監(jiān)測結(jié)果停止填筑達(dá)到的控制級別判定路堤是否穩(wěn)定卸載處理否監(jiān)測結(jié)果停止填筑達(dá)到的控制級別判定路堤是否穩(wěn)定卸載處理路基監(jiān)測信息處理理框圖5、側(cè)位移觀測側(cè)向位移通過邊樁樁來觀測。采采用鋼筋混凝凝土預(yù)制，長長度大于1..5m，混凝凝土標(biāo)號為C25號，邊樁斷斷面采用15×15ccm正方形，邊邊樁頂部預(yù)埋埋不易磨損的的鋼筋。邊樁樁埋置深度在在地表以下不不小于1.22m，露出地地面的高度不不大于10ccm，距地表表50cm深用用現(xiàn)澆混凝土土，其埋位置置與沉降觀測測板在同一斷斷面上，埋在在路左、右下下坡腳1m～2m。側(cè)向位移采用全站站儀進(jìn)行觀測測，其觀測頻頻率與沉降板板相同。6、監(jiān)測樁沿線路兩側(cè)在路基基腳趾外100m設(shè)置，用用混凝土預(yù)制制，每50mm設(shè)置一處。監(jiān)監(jiān)測樁最小埋埋入土深度為為45cm。施施工期間每周周觀測一次。路路堤完工后，每每月定期測量量一次?；炷帘O(jiān)測樁使使用全站儀，按按三維控制進(jìn)進(jìn)行測設(shè)。7、沉降位移監(jiān)測注意意事項1）沉降位移觀測樁在在基底清表完完成后埋設(shè)，每每100m布置置一個觀測斷斷面，沉降觀觀測樁設(shè)在路路中與路邊，側(cè)側(cè)向位移觀測測樁設(shè)在路堤堤坡腳外側(cè)，側(cè)側(cè)向位移觀測測基樁設(shè)在路路基坡腳外側(cè)側(cè)10m處。2）用于沉降與穩(wěn)定觀觀測的儀器在在使用前需進(jìn)進(jìn)行全面檢查查和校驗，以以保證測定儀儀器的正常使使用和觀測數(shù)數(shù)據(jù)的可靠。3）監(jiān)測與施工同步進(jìn)進(jìn)行，每填筑筑一層觀測一一次，如果兩兩次填筑時間間間隔較長和和在路基形成成開放期內(nèi)，每3天觀測一次。4）施工期間，在觀測測樁處設(shè)醒目目的警示標(biāo)志志，并安排專專人負(fù)責(zé)觀測測樁的保護(hù)，如如發(fā)現(xiàn)損壞，馬馬上采取措施施修復(fù)并復(fù)測測，以保證觀觀測數(shù)據(jù)的連連續(xù)性和準(zhǔn)確確性。施工及技術(shù)措施1、施工方法利用縱橫排水溝將將基底積水，排排出路基以外外；基底淤泥泥用人工配合合挖掘機(jī)清除除，地表雜填填土、植被用用推土機(jī)至路路基以外，用用自卸汽車、人人工配合挖掘掘機(jī)清運(yùn)。2、特殊地區(qū)路基處理理施工期間，材料的的選擇關(guān)系到到地基處理的的質(zhì)量，因此此，嚴(yán)格控制制地基處理，所所用各種材料料的質(zhì)量、規(guī)規(guī)格。用作墊墊層的材料，具具有良好的透透水性，不含含有機(jī)質(zhì)、粘粘土塊和其它它有害物質(zhì)。碎碎石粒徑多采采用30mm～50mm，砂應(yīng)潔潔凈，含泥量量不大于5%%，樁頂褥墊墊層采用級配配良好的碎石石層。1)換填施工換填是指路基范圍圍內(nèi)的軟土（非非適用性材料料）挖除，用用穩(wěn)定性好的的片碎石進(jìn)行回回填。即開挖挖換填。在一一定范圍內(nèi)，把把影響路基穩(wěn)穩(wěn)定性的軟土土用人工或機(jī)機(jī)械挖除，用用無侵蝕作用用的低壓縮散散體材料換置置，分層夯實實。按軟土層層的分布形態(tài)態(tài)與開挖部位位，有全面開開挖換填和局局部開挖換填填兩種。開挖換填的深度一一般在2m以內(nèi)。開開挖的邊坡根根據(jù)深度與土土的抗剪強(qiáng)度度確定，一般般為1：1左右。開挖挖時若用水泵泵排水，邊坡坡容易被破壞壞，從而增加加挖方量，因因此如果有不不需要壓實的的良好換填材材料（如手?jǐn)[擺大塊碎石料料），以不排排水為宜、為為防止邊坡塌塌落，隨時開開挖隨時填料料。換填碎石，清除浮浮土、積水、泥泥漿及垃圾等等雜物，將基基底大致整平平，推成坡度度為2%的橫坡，并并碾壓密實。砂砂石料分層填填筑，進(jìn)行分分層填筑壓實實。推土機(jī)初初平，平地機(jī)機(jī)進(jìn)行二次平平整，使填料料攤鋪平整度度符合要求。填填料含水量波波動范圍控制制在最佳含水水量的+2%～3%范圍內(nèi)，超超出最佳含水水量2%時應(yīng)晾曬，含含水量低于最最佳含水量應(yīng)應(yīng)灑水。灑水水采用灑水車車噴灑。按照照“先靜壓后振振壓、先輕后后重、先慢后后快、先兩側(cè)側(cè)后中間”的原則進(jìn)行行碾壓。施工工中加強(qiáng)排水水措施，避免免雨水流到換換填基坑內(nèi)。換填片石在路基底底部設(shè)一定數(shù)數(shù)量的片石，以以提高地基的的強(qiáng)度。這種種方法施工簡簡單、迅速、方方便。適用于于淺層處理的的軟基。片石石大小，一般般不宜小于330cm。施施工的順序，先先從路堤中部部開始，中部部向前突進(jìn)后后再漸次向兩兩側(cè)擴(kuò)展。用用重型壓路機(jī)機(jī)振動碾壓密密實，然后在在其上鋪設(shè)反反濾層，再行行填土。由于于沉降不一致致，從而在路路堤下面殘留留部分軟土，完完工后會發(fā)生生不利的不均均勻沉降，引引起重視。2)碎石層施工工清除浮土、積水、泥泥漿及垃圾等等雜物，將基基底大致整平平，推成坡度度為2%的橫坡，并并碾壓密實。砂砂石料分層填填筑，進(jìn)行分分層填筑壓實實。推土機(jī)初初平，平地機(jī)機(jī)進(jìn)行二次平平整，使填料料攤鋪平整度度符合要求。填填料含水量波波動范圍控制制在最佳含水水量的+2%～3%范圍內(nèi)，超超出最佳含水水量2%時應(yīng)晾曬，含含水量低于最最佳含水量應(yīng)應(yīng)灑水。灑水水采用灑水車車噴灑。按照照“先靜壓后振振壓、先輕后后重、先慢后后快、先兩側(cè)側(cè)后中間”的原則進(jìn)行行碾壓。施工工中加強(qiáng)排水水措施，避免免雨水流到換換填基坑內(nèi)。3)拋石擠淤施工拋石擠淤處理按圖圖紙或監(jiān)理工工程師的要求求進(jìn)行，當(dāng)軟軟土地層平坦坦時，從路堤堤中心成等腰腰三角形向前前拋填，漸次次向兩側(cè)對稱稱地拋填至全全寬，使泥沼沼或軟土向兩兩側(cè)擠出。當(dāng)當(dāng)軟土地層橫橫坡陡于1：10時，應(yīng)自高高側(cè)向低側(cè)拋拋投，并在低低側(cè)邊部多拋拋填，使低側(cè)側(cè)邊部約有22M的平臺頂頂面，待片石石拋出軟土面面或拋出水面面后，用較小小石塊填塞墊墊平，用重型型壓路機(jī)壓實實。4)CFG樁施施工（一）長螺旋CFFG樁1）施工準(zhǔn)備①主要設(shè)備機(jī)具：長長螺旋鉆機(jī)，混混凝土輸送泵泵，攪拌機(jī)，坍落度測筒筒，測量儀器。②材料準(zhǔn)備：水泥：：32.5#普通硅酸鹽鹽水泥；碎石石：粒徑5～20mm；砂子：細(xì)細(xì)中砂，含泥泥量≤5%；粉煤灰。③勞力準(zhǔn)備：鉆機(jī)操操作、攪拌機(jī)操作作、鉆機(jī)指揮、鉆機(jī)記錄、上料人員。④現(xiàn)場條件：做好測測量交底（包包括高程、控控制軸線網(wǎng)等等），對地底標(biāo)高高進(jìn)行復(fù)測；根據(jù)提供的的控制軸線定定出2個軸線控制制點(diǎn)。2）施工方法（1）施工工藝樁位放點(diǎn)→攪拌混混凝土→長螺旋鉆機(jī)機(jī)就位、成孔孔→壓灌素混凝凝土→邊提升鉆桿桿，邊壓灌素素混凝土→成樁、樁體體養(yǎng)護(hù)→檢測→清樁間土及及預(yù)留樁頭→→鋪設(shè)砂石褥褥墊層。（2）樁位放點(diǎn)：按照地地基處理圖設(shè)設(shè)計的樁位、間間距、數(shù)量，從從已定好的22個軸線控制制點(diǎn)引放定出出每一個樁的的樁位點(diǎn)，并并撒白灰作好好標(biāo)識；經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗線合格格后進(jìn)行下道道工序。（3）混凝土攪拌：根據(jù)據(jù)設(shè)計好的配配合比，（約約水泥:砂:碎石:水:粉煤灰=1::2.12::3.48::0.82::0.28）加加入碎石、砂砂、水泥、水水?dāng)嚢杓s1220S。保證證混凝土的實實測坍落度為為180～220mmm。；（4）鉆機(jī)就位及成孔將長螺旋鉆就位，調(diào)調(diào)整鉆機(jī)水平平并固定，專專人檢查將鉆鉆頭錐尖對準(zhǔn)準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)點(diǎn)；螺旋鉆機(jī)機(jī)就位后，司司鉆人員根據(jù)據(jù)鉆機(jī)架上的的鉛錘調(diào)節(jié)鉆鉆機(jī)垂直度，確確保垂直度偏偏差≤H%。全部調(diào)整到位后，開開始鉆孔，在在鉆機(jī)架上預(yù)預(yù)先做好深度度標(biāo)記，利用用深度標(biāo)記進(jìn)進(jìn)行成孔深度度控制，并由由電流表的數(shù)數(shù)值判斷是否否進(jìn)入卵石層層。在施工過過程中，采用用雙控標(biāo)準(zhǔn)控控制孔深，既既滿足有效樁樁長≥11.5mm，又保證樁樁端進(jìn)入卵石石層≥500mmm，局部卵石石層較薄的場場地，控制進(jìn)進(jìn)入卵石層≥≥300m。在大面積施工前，首首先進(jìn)行試樁樁工作，共試試驗3根樁，由此此取得成樁的的必需參數(shù)（提提升速度、混混凝土灌注速速度、灌注量量等），確定定出成樁的順順序為：對稱稱、間隔、鄰鄰排斜向挑打打，嚴(yán)禁從一一端開始按順順序逐個施工工。（5）拔管、壓灌素混凝凝土成樁：長螺旋鉆機(jī)鉆至設(shè)設(shè)計深度且等等鉆桿中孔灌灌滿混凝土后后，開始提升升鉆桿、壓灌灌素混凝土。一邊泵送素混凝土土，一邊拔管管。設(shè)專人指指揮協(xié)調(diào)鉆機(jī)機(jī)操作手和混混凝土泵操作作手保證泵送送混凝土和提提升鉆桿的默默契配合，以以確保成樁質(zhì)質(zhì)量。在正常常情況下，鉆鉆機(jī)的提升速速度≤2.5m/mmin，在含含水砂層段內(nèi)內(nèi)，適當(dāng)放慢慢提鉆速度，以以防流砂造成成塌孔、斷樁樁現(xiàn)象。提鉆的速率與混合合料的泵送速速率相協(xié)調(diào)，保保證鉆桿孔內(nèi)內(nèi)混凝土表面面高度始終略略高于鉆桿底底出料口。直直至壓灌到場場地地面為止止。成樁后，采用振搗搗綁振搗一遍遍，振搗深度度≥5m。（6）混凝土輸送量控制制：樁頂與施施工作業(yè)面平平齊，樁頂浮浮漿厚度≤500mmm。確保設(shè)計計樁頂標(biāo)高內(nèi)內(nèi)無浮漿；（7）檢測：CFG樁施工完，樁樁體強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計值后，由由檢測單位進(jìn)進(jìn)行選樁、檢檢測。①載荷檢測：選樁：由資質(zhì)齊全全的檢測單位位現(xiàn)場任意選選取5根樁做靜載載試驗；試驗方法：采用慢慢速加載維持持荷載法，確確定單樁、樁樁間土及復(fù)合合地基的承載載力標(biāo)準(zhǔn)值。試試驗加載裝置置采用重壓平平臺反力裝置置。但樁檢測測的最大荷載載加至13220kN；樁樁間土最大荷荷載加至6000kpaa.單樁檢測的具體步步驟如下：試試驗荷載分十十一級，每加加一級荷載QQ（110kNN），在加載載前后計壓板板沉降一次，以以后每15mmin、15minn、30minn讀記一次，穩(wěn)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為每每小時沉降≤≤0.1mmm。樁間土檢測具體步步驟如下：試試驗荷載分十十級，每加一一級荷載Q（60kPaa），在加載載前后計壓板板沉降一次，以以后每15mmin、15minn、30minn讀記一次，穩(wěn)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為每每小時沉降≤≤0.25mmm。采用公式法和擬合合法計算地基基承載力檢測測值和變形模模量。②身完整性動測：選樁：由專業(yè)檢測測單位現(xiàn)場任任意選取1000根樁（10%%）做樁身完完整性檢測。檢測方法：采用反反射波法檢測測樁身混凝土土的完整性，推推斷缺陷類型型及位置。（8樁間土和樁頭：①檢測合格后，人工工清除預(yù)留的的300mmm厚土層;②采用鋼釬及風(fēng)鎬等等工具鑿除預(yù)預(yù)留樁頭至設(shè)設(shè)計標(biāo)高。③鑿樁頭時，鋼釬水水平放置，禁禁止豎向劈鑿鑿樁頭，以防防破壞樁身質(zhì)質(zhì)量。④斜面（集水坑等坡坡面）按實際際坡度剔除預(yù)預(yù)留樁頭。⑤鑿除樁頭后，及時時清運(yùn)平整到到位，保證場場地平整度偏偏差≤±1.5mmm。（9褥墊層施工：驗合格后，鋪設(shè)1550厚砂石褥褥墊層，砂石石配比為砂子子:碎石=1:22（體積比）。褥褥墊層鋪設(shè)范范圍為：底板板墊層外邊緣緣外擴(kuò)1000mm。先虛虛鋪配好的砂砂石料約1770mm，用用平板振搗器器振實2～3遍，振實后后厚度為1550mm。3）質(zhì)量控制①料試驗：水泥：以同一水泥泥廠、同品牌牌、同強(qiáng)度等等級、同以出出場編號，每每≤200t為一一驗收批；砂子：同一產(chǎn)地、同同規(guī)格每≤600t為一一驗收批；石子：同一產(chǎn)地、同同規(guī)格每≤600t為一一驗收批；粉煤灰：以連續(xù)供供應(yīng)相同等級級的≤200t為一一驗收批；混凝土：每一工作作臺班、每≤≤100m33，為一驗收批，取樣樣不得少于一一組（三塊）；；其中見證試試驗數(shù)量不得得少于30%%。坍落度檢測：每工工作臺班不的的少于兩次，并并作好記錄。按照規(guī)范要求進(jìn)行行混凝土強(qiáng)度度統(tǒng)計評定。②量標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中，設(shè)設(shè)專人對孔徑徑、孔深、樁樁（孔）垂直直度、樁位偏偏差、原材料料配比、提升升速度、成樁樁長度及樁徑徑等參數(shù)進(jìn)行行檢查，并填填寫CFG樁施工工質(zhì)量檢查記記錄表；保證證各項指標(biāo)均均符合設(shè)計和和規(guī)范要求。允許偏差項目：樁樁垂直度誤差差：≤樁長的1%；樁徑誤誤差：≤10mm；樁樁位偏差：≤≤1/2樁徑。4）沉降觀測埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)；；每月2次，竣工后后半年一次。做做好沉降觀測測記錄。（二）振動沉管CCFG樁水泥粉煤灰碎石樁樁（CFG樁）樁徑為為500mmm，梅花形布布置。樁身配配合比由實驗驗確定，振動動沉管CFG樁樁身強(qiáng)度度為28天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度7MPa。1）施工工藝CFG樁施工工藝藝框圖2）材料要求①水泥：水泥采用強(qiáng)強(qiáng)度等級32.5級及以上的的硅酸鹽水泥泥或普通硅酸酸鹽水泥，其其性能必須符符合《硅酸鹽鹽水泥、普通通硅酸鹽水泥泥》GB1755～1999的規(guī)定，水水泥儲存時間間超過3個月時應(yīng)重重新取樣試驗驗，并按其檢檢驗結(jié)果使用用，使用前報報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②粉煤灰：粉煤灰盡盡量選用III級以上粉煤煤灰，細(xì)灰材材料不足時可可采用粗灰。③水：宜采用飲用水水。使用非飲飲用水時必須須經(jīng)化驗并符符合下列規(guī)定定：硫酸鹽（以三氧化化硫計）含量量不超過2700mmg/L；含鹽量不得超過55000mmg/L；不能采用酸性水，PH值不得小于4。④碎石：碎石粒徑多多采用30～50mm。⑤砂：采用的砂應(yīng)潔潔凈，含泥量量不大于5%。⑥墊層：樁頂墊層盡盡量采用級配配良好的碎石石或砂礫?？煽刹捎蔑L(fēng)化玄玄武巖，其最最大粒徑不超超過30cmm，不含植物物殘體、垃圾圾等雜質(zhì)。CFG樁施工完畢畢后，在樁頂頂鋪設(shè)一層220cm的褥褥墊層。在褥褥墊層上要加加鋪一層鋼塑塑土工格柵。長長210米，寬35米，紅線外各各處長10米。土工格柵柵的選用要求求其雙向受力力不小于50KN。褥墊層材料采用級級配良好的碎碎石和砂礫，也也可采用風(fēng)化化玄武巖，其其最大粒徑不不超過30㎝，不含植植物殘體、垃垃圾等雜質(zhì)。褥褥墊層虛鋪厚厚度為25㎝左右，需需鋪后采用靜靜力壓實，在在樁間土含水水量不大時亦亦可壓實。樁樁間土含水量量較高時，特特別是高靈敏敏度土，要注注意監(jiān)測施工工擾動對樁間間土的影響，以以避免產(chǎn)生橡橡皮土。3）工藝要求①施工時按照設(shè)計要要求進(jìn)行試驗驗選擇最佳配配比，坍落度度控制在3～5cm。施工前要要進(jìn)行成樁試試驗。②打樁過程中隨時測測量地面是否否隆起，打新新樁時對已打打但尚未結(jié)硬硬樁的樁頂進(jìn)進(jìn)行樁頂位移移測量，以估估算樁徑的縮縮小量及判斷斷是否斷樁。一一般當(dāng)樁頂位位移超過100mm時，需需開挖進(jìn)行查查驗。采用逐逐樁靜壓、靜靜壓振拔以及及大直徑預(yù)制制樁尖等措施施保證垂直荷荷載傳遞和施施工質(zhì)量。③施工技術(shù)措施A、對路基范圍的地勢勢低洼積水地地段，用機(jī)械械及人工挖排排水溝引至路路基范圍之外外，接入臨時時設(shè)置的排水水系統(tǒng)。由監(jiān)監(jiān)理工程師驗收基基底情況，征征得監(jiān)理工程程師同意回填填砂土，并分分層壓實至規(guī)規(guī)定的密實度度要求。B、對路基范圍內(nèi)的基基底表面應(yīng)清清除至天然地地面以下至少少30cm或監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確確定的深度。C、為了避免路基產(chǎn)生生不均勻沉降降，對路基基基底強(qiáng)度突變變處要進(jìn)行特特殊處理，對對跨越地下構(gòu)構(gòu)筑物如排水水管道、管涵涵等的路基要要加強(qiáng)夯實，必必要時進(jìn)行加加固、補(bǔ)強(qiáng)處處理。D、對原地面清理后基基底的壓實要要求：路面底底面以下填筑筑高度小于00.3米地段，將清清除表土后的的地面整平碾碾壓。按設(shè)計計要求其壓實實度應(yīng)達(dá)到95%。當(dāng)填筑高高度小于0..3米時，基底的的壓實度不小小于上路床的的壓實標(biāo)準(zhǔn)。路路面底在以下下填筑高度0.8～1.5米的地段路基基基底，其壓壓實度應(yīng)不小小于90%。路面底面面以下填筑高高度大于1..5米地段，其壓壓實度應(yīng)不小小于90%，路堤基底底未經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收前前，不得進(jìn)行行填料鋪設(shè)。4）質(zhì)量檢驗①CFG樁的檢驗，必必須由專業(yè)的的檢測單位進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢測測。各項檢驗驗都必須在成成樁期齡28d后進(jìn)行，試試驗前需鑿除除樁頂0.55m軟樁頭。對對已成樁的CFG樁進(jìn)行低壓壓應(yīng)變檢測，檢檢測頻率為總總樁數(shù)的10%。抽芯檢驗，對已經(jīng)經(jīng)施工完畢的的CFG樁進(jìn)行抽芯芯試驗，用于于評價樁身質(zhì)質(zhì)量，如抗壓壓強(qiáng)度、含荻荻量、堅硬程程度、攪拌均均勻性等。抽抽芯檢驗樁的的數(shù)量為總樁樁數(shù)的1%，且每個施施工作業(yè)點(diǎn)不不少于6根；抽芯取取樣時應(yīng)按比比例隨即抽取取，且分布基基本均勻；對對懷疑有問題題的樁及結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計為關(guān)鍵鍵部位的樁應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)抽??；；抽芯不合格格的樁應(yīng)在其其附近加倍進(jìn)進(jìn)行抽芯檢驗驗，以判斷是是否為個別現(xiàn)現(xiàn)象，如仍出出現(xiàn)不合格樁樁，則應(yīng)查清清范圍，采取取必要的補(bǔ)救救措施。②CFG樁設(shè)計無側(cè)側(cè)限抗壓設(shè)計計強(qiáng)度為1.25MMpa，極限抗壓壓強(qiáng)度1.8755Mpa。單樁荷載試驗，用用于單樁荷載載試驗樁的數(shù)數(shù)量不低于總總樁數(shù)的0.3%，且每個施施工作業(yè)點(diǎn)不不少于3根。一般應(yīng)應(yīng)按比例隨即即抽取，且分分布基本均勻勻，試驗得到到的單樁極限限承載力不得得低于370KN。樁間土檢驗，CFFG樁施工完畢畢后，采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜靜力觸探和鉆鉆孔取樣等方方法對樁間土土進(jìn)行質(zhì)量檢檢驗。取樣頻頻率同單樁荷荷載試驗。復(fù)合地基荷載試驗驗，用于復(fù)合合地基荷載試試驗樁的數(shù)量量不低于總樁樁數(shù)的0.3%，且每個施施工作業(yè)點(diǎn)不不少于3根。一般應(yīng)應(yīng)按比例隨即即抽取，且分分布基本均勻勻，試驗得到到的復(fù)合地基基承載力不得得低于1.40KKPa。（三）樹根樁的基本施工工工藝1、成孔樹根樁的成孔，一一般是采用小小型鉆機(jī)鉆孔孔，采用水或或泥漿作為循循環(huán)冷卻鉆頭頭和除渣手段段，同時循環(huán)環(huán)水在鉆進(jìn)過過程中，水和和泥土攪拌混混合在一起亦亦變成泥漿狀狀。有時為了了提高樹根樁樁的承載力，多多采用正循環(huán)環(huán)方法，當(dāng)遇遇到較硬土層層時，換上水水力擴(kuò)孔鉆頭頭，以達(dá)到擴(kuò)擴(kuò)孔目的。在在飽和軟土層層鉆進(jìn)時，經(jīng)經(jīng)常遇到流砂砂層，鉆進(jìn)時時，進(jìn)尺速度度要慢，依靠靠巖心管在流流砂層表面磨磨動旋轉(zhuǎn)，加加上孔內(nèi)泥漿漿，使其孔壁壁表面形成泥泥皮，以達(dá)到到護(hù)孔目的。表表土層松散時時，用套管護(hù)護(hù)孔，套管口口一般高出地地面10cmm，鉆至設(shè)計計標(biāo)高時，進(jìn)進(jìn)行清孔，到到溢出較清的的水為止。2、清孔成孔后對孔內(nèi)泥漿漿轉(zhuǎn)換，達(dá)到到要求的一定定比重泥漿水水或基本達(dá)到到溢出清水。3、鋼筋籠的制作鋼筋籠根據(jù)設(shè)計荷荷載確定其含含量鋼量，每每段鋼筋籠的的長度可以視視現(xiàn)場條件和和機(jī)具的吊放放能力而定。一一般每節(jié)長5～6m，鋼筋籠籠的接頭采用用綁扎或焊接接均可，其搭搭接長度應(yīng)符符合規(guī)范要求求，由于樹根根樁的直徑均均較小，故鋼鋼筋的混凝土土保護(hù)層1.5～2.9cm，對對于特殊要求求另作處理。4、灌漿管的制作灌漿管的制作，當(dāng)當(dāng)考慮拔出時時，接頭處采采用外縮節(jié)，使使外管壁光滑滑，容易從砂砂漿中拔出。為為防止泥漿進(jìn)進(jìn)入管內(nèi)，需需在管底口用用黑膠布或聚聚乙烯膠布封封住，在管底底口以上1..0m范圍做做成花管形狀狀，其孔眼直直徑0.8ccm，縱向間間距10cmm，豎向四排，灌灌漿管一般放放在鋼筋籠內(nèi)內(nèi)，一起放到到鉆孔內(nèi)。5、灌漿成孔在鋼筋籠和灌漿管管沉入鉆孔之之后，壓入水水泥砂漿，灌灌漿管在灌注注過程中，一一般要埋入水水泥漿中2～3m，以保證證樁體的質(zhì)量量。灌漿后，立立即投入碎石石（5～25cm）用用鋼筋插搗，使使骨料均勻分分布于樁身。6、注漿注入攪拌好并經(jīng)篩篩選的漿液，漿漿液采用水泥泥砂漿，水灰灰比宜為0.4～0.5，配經(jīng)為0.5：1.0：0.3（重量比水：水泥：：砂）黃砂采采用細(xì)砂，顆顆料均勻，最最大粒徑不超超過0.5mmm。采用二二次注漿工藝藝，在第一次次注漿初凝后后，方可進(jìn)行行第二次注漿漿，第一次注注漿工作壓力力1.5～2.0MPPA，第二次為2.0～4.0MPPA。7、現(xiàn)場監(jiān)測經(jīng)監(jiān)測單位現(xiàn)場布布置測點(diǎn)，定定時觀測建筑筑物沉降和根根樁樁樁頂側(cè)側(cè)向位移，得得出三點(diǎn)結(jié)論論：樹根樁基基坑圍護(hù)樁頂頂側(cè)向位移各各測點(diǎn)實測值值在9～12mm，臨臨近建筑物沉沉降變形各測測點(diǎn)測值在8～10mm?；訃o(hù)穩(wěn)定定性良好，臨臨近建筑物未未出現(xiàn)明顯裂裂縫，達(dá)到了了預(yù)定的效果果，樹根樁頂頂位移量，臨臨近建筑物降降量，主要發(fā)發(fā)生在基坑開開挖過程中，基基坑開挖完畢畢，變形量明明顯減少，尤尤其當(dāng)基坑內(nèi)內(nèi)澆筑了混凝凝土墊層和防防汛墻承臺后后，沉降速度度迅速減少，土土體開始趨于于穩(wěn)定狀態(tài)，基基坑開挖經(jīng)過過兩次暴雨后后，可見樹樁樁間結(jié)合處局局部有少量泥泥砂隨流溢出出，為安全起起見，應(yīng)盡早早澆筑混凝土土墊層和防汛汛墻臺和墻身身，縮短基坑坑暴露時間，是是減少地表沉沉降、保護(hù)臨臨近建筑物安安全的首要條條件。2.2路基工程施施工方法挖方路基施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作1、征地拆遷工作征地拆遷工作是路路基施工準(zhǔn)備備階段的主要要工作，其范范圍可分為臨臨時設(shè)施用地地（包括生活活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)區(qū)、臨時道路路用地）和路路基施工設(shè)計計邊線占地兩兩部分。施工工單位進(jìn)場前前提供給業(yè)主主一份施工用用地平地平面面位置圖，說說明使用用途途、需拆遷建建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型、建筑筑面積以及共共它構(gòu)造物的的規(guī)格、數(shù)量量。2、測量放樣施工恢復(fù)定線測量量及施工放樣樣是施工準(zhǔn)備備階段的主要要技術(shù)工作，承承包單位根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)監(jiān)理工程師書面提提供的各導(dǎo)線線點(diǎn)坐標(biāo)及水水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行復(fù)測，閉閉合后將復(fù)測測資料交監(jiān)理理工程師審核。承承包人應(yīng)根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的的定線數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行施工放線線。按規(guī)范中中規(guī)定，路基基施工前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的的路線中線標(biāo)標(biāo)、設(shè)計圖、施施工工藝和有有關(guān)規(guī)定釘出出路基用地界界樁、路塹坡坡頂、邊溝、取取土坑、護(hù)坡坡道、棄土堆堆等的具體位位置樁。道路路中線樁直線線部分每200m一個，每每100m設(shè)一一個永久性固固定樁，曲線線部分除200m設(shè)一整里里程樁外，曲曲線的起點(diǎn)、終終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都都應(yīng)設(shè)置固定定樁。在中線線樁施測后，進(jìn)進(jìn)行橫斷面測測量，然后根根據(jù)路基橫斷斷面圖及實測測標(biāo)高進(jìn)行邊邊樁放線。在在挖方斷面的的坡頂點(diǎn)位置置上，釘開挖挖斷面的邊樁樁，邊樁上應(yīng)應(yīng)注明里程、挖挖深（m），左右邊邊樁以拼音字字頭或英文字字頭表示。一一般在距邊樁樁一定距離的的外方，設(shè)栓栓（護(hù)）樁，以以備邊樁丟失失后及時恢復(fù)復(fù)。同時導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊殊標(biāo)志，進(jìn)行行保護(hù)以免施施工中遭到破破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放放樣后，應(yīng)提提供放樣數(shù)據(jù)據(jù)及圖表，報報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后承包包人才可進(jìn)行行清表開挖。測測量精度滿足足交通部頒有有關(guān)公路工程程驗收標(biāo)準(zhǔn)或或合同規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3、施工前的復(fù)查和試試驗路基施工前，施工工人員對路基基工程范圍的地地質(zhì)水文情況況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)調(diào)查，通過取取樣試驗確定定其性質(zhì)和范范圍，并了解解附近既有建建筑物對特殊殊土的處理方方法。對有巖巖石的地段要要掌握巖層風(fēng)風(fēng)化、龜裂程程度，巖層的的層理、節(jié)理理、片理狀態(tài)態(tài)，對于易崩崩塌地帶的斷斷層和地質(zhì)變變化區(qū)段的情情況尤給予特特別的重視。土工試驗取樣一般般按設(shè)計文件件提供的資料料每一種土類類取樣不少于于三組，也有有按樁號取樣樣進(jìn)行土工常常規(guī)或試驗的的?！豆仿坊┕ぜ技夹g(shù)規(guī)范》（規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土進(jìn)行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理：液限、塑限、塑性性指數(shù)、天然然稠度和液性性指數(shù)：顆粒大小分析試驗驗：含水量試驗：密度試驗：相對密度試驗：土的擊實試驗：土的強(qiáng)度試驗（CCBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗（必必要時）；易溶鹽含量試驗（必必要時）。4、路基開挖前的排水水設(shè)施由于水是造成路塹各各種病害的主主要原因，所所以不論采取取何種開挖方方法，均保證證開挖過程中中及竣工后的的有效排水。做到：1）土方工程施工期間間修建臨時排排水溝。2）臨時排水設(shè)施與永永久性排水設(shè)設(shè)施相結(jié)合，流流水不得排于于農(nóng)田、耕地地，污染自然然水源，也不不得引起淤積積和沖刷。3）路基施工時應(yīng)注意意經(jīng)常維修排排水溝道，保保證流水暢通通。滲水性土土質(zhì)或急流沖沖刷地段的排排水溝予以加加固，防滲防防沖。水文地地質(zhì)不良地段段，必須嚴(yán)格格搞好塹頂排排水。4）引走一切可能影響響邊坡穩(wěn)定的的地面水和地地下水，在路路塹的線路方方向上保持一一定的縱向坡坡度（單向或或雙向）以利利排水。路基土方的開挖方方式路塹開挖方法應(yīng)路路根據(jù)路塹的的深度和縱向向長度，以及及地形、土質(zhì)質(zhì)、土方調(diào)配配情況和開挖挖機(jī)械設(shè)備條條件等因素確確定，以加快快施工進(jìn)度和和提高工作效效率。對于相相對深而長的的路塹，為了了盡快形成運(yùn)運(yùn)輸通道，采采取先挖出縱縱向通道，然然后再全斷面面開挖的施工工方法，有截截水溝的路塹塹，先挖截水水溝再挖路塹塹。對于較短的路塹，則則從路塹的一一端或兩端按按橫斷面全寬寬逐漸向前開開挖，一次成成型。開挖過過程中，應(yīng)注注意土層狀況況，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層性質(zhì)有有變，應(yīng)及時時報告工程師，便于于及時修改施施工方案及挖挖方邊坡。特特別注意路基基的施工標(biāo)高高，考慮因壓壓實產(chǎn)生的下下沉量，以免免超挖。對路基整個橫斷面面的寬度和深深度從一端或或兩端逐漸向向前開挖的方方式稱為橫挖挖法，一層橫橫向全寬挖掘掘法，適用于于開挖深度小小且較短的路路基。多層橫向全寬挖掘掘法適用于開開挖深而短的的路基，土方方工程數(shù)量較大大時，各層縱縱向拉開，做做到多層、多多方向出土，可可安排較多的的勞動力和施施工機(jī)械，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度。每層挖挖掘深度根據(jù)據(jù)工作方便和和施工安全而而安定，人力力橫挖法施工工時，一般1.5～2.0m；機(jī)械械橫挖法施工工時，每層臺臺階深度可加加大到3m～4m。橫挖法法適用于機(jī)械械化施工，以以推土機(jī)堆土土配合裝載機(jī)機(jī)和自卸車運(yùn)運(yùn)土較為有利利，邊坡修整整和施工排水水溝由人力與與平地機(jī)修刮刮完成。1、路基挖方機(jī)械化施施工路基施工的特點(diǎn)是是，合同工期期要求短，質(zhì)質(zhì)量要求高，同同時由于土方方施工作業(yè)受受季節(jié)影響，因因此，必須很很好地組織機(jī)機(jī)械化施工。本工程質(zhì)量要求高，工工期緊，任務(wù)務(wù)重，要真正正做到合理的的機(jī)械配套，除除考慮到工程程數(shù)量、施工工方案、工期期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐氐乃牡刭|(zhì)質(zhì)情況、本單單位的實際情情況外，還要要考慮到設(shè)備備的適應(yīng)性、先先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性和可靠性性。1）設(shè)備的適應(yīng)生、可可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方方的運(yùn)輸距離離小于1000m時，選用用推土機(jī)100～500m或＞＞500m時應(yīng)應(yīng)選自卸車運(yùn)運(yùn)土。施工條件的要求：：機(jī)械設(shè)備要要滿足場地的的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并并列化：這里里指的是主要要設(shè)備最好能能配備2臺以上，這這樣平時可以以多開工作面面，加快施工工進(jìn)度。一旦旦因機(jī)械故障障停機(jī)時，2臺（或多機(jī)機(jī)時）可以及及時調(diào)整，不不至造成全面面停工，這在在工程施工中是是經(jīng)常遇到的的問題。2）同一流程上各種機(jī)機(jī)械的生產(chǎn)率率相互匹配在土方工程施工中中往往是多種種機(jī)械聯(lián)合作作業(yè)，其中有有一個環(huán)節(jié)不不匹配就會造造成待機(jī)械過過多或機(jī)械不不足的現(xiàn)象，因因此要求在施施工組織中要要及時合理地地調(diào)度和安排排，有時因為為運(yùn)輸距離的的變化三個工工作日內(nèi)就會會有不同的安安排。3）科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵塵大，對推土土機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、自卸車的的空氣濾芯雙雙套配置，收收工后將灰塵塵大的濾芯交交機(jī)械修理班班。將已經(jīng)吹吹洗干凈的濾濾芯取回，以以求得在機(jī)械械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情情況下的最大大生產(chǎn)能力。4）保證燃油料和機(jī)械械配件的供應(yīng)應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)機(jī)械施工的保保證，工地柴柴、汽油的供供應(yīng)一般有兩兩個渠道，交交通方便的地地方請加油站站在工地設(shè)點(diǎn)點(diǎn)，加油站負(fù)負(fù)責(zé)日常加油油定期結(jié)算；；工地交通不不便時，可經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門批批準(zhǔn)在工地設(shè)設(shè)地下油罐及及加油泵，由由專人管理。油油罐的儲量要要滿足用油高高峰期的需要要，并與石油油供應(yīng)商建立立好供應(yīng)合同同。在油庫附附近要嚴(yán)禁煙煙火，做好治治安防火工作作。對加油管管理應(yīng)有相應(yīng)應(yīng)的辦法和制制度。除此之外，為保證證工地用油（有有些大型設(shè)備備收工后停在在工地），必必須配備有專專用的加油車車輛加油車輛輛，加油車輛輛每天提早到到達(dá)工地，開開工前為工地地機(jī)械加好油油。工程施工準(zhǔn)備備階段，就進(jìn)進(jìn)場的設(shè)備與與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)調(diào)查，詢價選選定供貨商以以保證機(jī)械修修理換件能在在最短時間內(nèi)內(nèi)解決，提高高機(jī)械的使用用率。2)施工中在路側(cè)布置置車輛通行道道路（便道）。施施工時便道可可作為運(yùn)土車車輛的通行道道路。路基施工1、路基填筑路基施工按照“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的工法施工工。三階段即即：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段；；四區(qū)段即：：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)→；八流程即即：施工準(zhǔn)備備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水→機(jī)械碾壓→檢驗驗證→面層修整。該該工法將多工工序作業(yè)變?yōu)闉橛行蚧?、?biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可可充分發(fā)揮設(shè)設(shè)備的效率，合合理地利用空空間和時間。該該工法使用數(shù)數(shù)理統(tǒng)計分析析方法，分層層填筑壓實，分分層質(zhì)量管理理，有效跟蹤蹤。同時，采采用先進(jìn)的核核子檢測設(shè)備備，可保證整整體填筑壓實實的高密度和和高強(qiáng)度。2、路基碾壓整平1）施工方法路基填筑完成后，立立即開始進(jìn)行行路基的整形形碾壓，采用用推土機(jī)粗平平，人工按設(shè)設(shè)計要求精平平，重型振動動壓路機(jī)壓實實，碾壓時前前后兩次輪跡跡須重疊20～30cm，路床的壓壓實度不小于于95%；平地機(jī)整平:當(dāng)一段落（550米以上）由推推土機(jī)攤平并并經(jīng)復(fù)測符合合要求時就可可用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行工作。平平地機(jī)整平方方法是由路中中開始向道路路兩側(cè)推進(jìn)，如如此往返三次次，一般就可可以達(dá)到平整整度的要求。在在平整時注意意路基的縱坡坡和橫坡，尤尤其是在雨季季施工時，橫橫坡應(yīng)該適當(dāng)當(dāng)加大以利路路基排水，一一般情況路基基橫坡要求2%，為利于排排水可加大到到3%～4%。路基碾壓壓。其方法是是：第一遍用用震動壓路機(jī)機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)壓，然后再再震動壓實，具具體要求是：：直線段和大半徑曲曲線段，先壓壓邊緣，后壓壓中間；小半半徑曲線段因因有較大的超超高，碾壓順順序應(yīng)先低（內(nèi)內(nèi)側(cè)）后高（外外側(cè)）；壓路機(jī)碾壓輪重疊疊輪寬的1/3～1/2；碾壓遍數(shù)，震動壓壓路機(jī)震約6～8遍，一般就就可以達(dá)到密密實度要求。壓路機(jī)的行駛速度度過慢影響生生產(chǎn)率，過快快則對土的接接觸時間過短短，壓實效果果差。一般光光輪靜壓壓路路機(jī)的最佳速速度為2～5公里/小時，震動動壓路機(jī)為3～6公里/小時。所以以各種壓路機(jī)機(jī)械的最大速速度不超過4公里/小時。影響壓實效果的主主要因素一般般來說是含水水量，土類，以以及壓實功能能。根據(jù)現(xiàn)場場施工經(jīng)驗，在在壓實前最好好實測一下路路基土的實際際含水量，經(jīng)經(jīng)驗證明土壤壤的實際含水水量在最佳含含水量的正負(fù)負(fù)2%～5%進(jìn)行碾壓效效果最好。如如果路基土含含水量過大，碾碾壓遍數(shù)再多多也達(dá)不到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。因此在在實測含水量量的基礎(chǔ)上，如如果含水量過過大，應(yīng)考慮慮將土攤開晾晾曬待接近最最佳含水量時時再進(jìn)行碾壓壓，否則將出出現(xiàn)因含水量量過大碾壓達(dá)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)現(xiàn)象?，F(xiàn)場實實測含水量的的簡單辦法是是用酒精燃燒燒法簡單易做做很適合施工工現(xiàn)場操作。如如果因工期關(guān)關(guān)系沒有時間間晾曬，可以以考慮摻拌石石灰的方法減減少土的含水水量。不過這這這種方法要要增加成本，應(yīng)應(yīng)該取得監(jiān)理理工程師的同意意已求獲得適適當(dāng)予補(bǔ)償。2）施工工藝流程施工工藝流程見下下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線測量放線人工精平人工精平檢驗不合格壓路機(jī)碾壓檢驗不合格壓路機(jī)碾壓路基檢查驗收路基檢查驗收路基碾壓整平施工工工藝流程圖圖（1）路基面整形路基面整修前，按按設(shè)計圖紙要要求檢查路基基的中軸線、寬寬度、縱坡、橫橫坡、邊坡及及相應(yīng)的標(biāo)高高。據(jù)檢查結(jié)結(jié)果，編制整整修計劃報監(jiān)監(jiān)理工程師待其批批準(zhǔn)后方可動動工。路基表面整形，是是將其表面平平整均勻，邊邊線順直，曲曲線圓滑，表表面無明顯的的碾壓輪跡。路路基使用人工工刮土或補(bǔ)土土的方法整修修成型；在需需加固坡面時時，應(yīng)預(yù)留加加固位置。當(dāng)當(dāng)填土不足或或邊坡受雨水水沖刷形成溝溝時，將原邊邊坡挖成臺階階，分層填補(bǔ)補(bǔ)，仔細(xì)夯實實；土質(zhì)路基基表面做到設(shè)設(shè)計標(biāo)高后采采用推土機(jī)刮刮平修整。對對溝槽密實度度和成型尺寸寸使用儀器檢檢測，修整到到符合圖紙和和規(guī)范要求。各各種溝槽的邊邊坡，按圖紙紙及規(guī)范要求求實行，不得得隨意增補(bǔ)；；路面鋪筑完完成后，立即即修正路肩，同同時按設(shè)計要要求進(jìn)行加固固。路基整形完成后，基基面上禁止堆堆放廢雜物。（2）邊坡整形邊坡整形嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計坡度進(jìn)行行施工，使坡坡面平整密實實面而無凹陷陷或溝槽邊溝溝排水順暢；；邊坡整形隨隨填隨整，路路基施工完成成后再做一次次性邊坡修整整，并對曲線線地段按設(shè)計計檢查行車視視距。（3）技術(shù)措施及施工要要點(diǎn)碾壓寬度每側(cè)寬出出路床20ccm以上，以以保證路床范范圍內(nèi)的壓實實均達(dá)到要求求；碾壓一般先自路邊邊緣向路中心心，再從路中中心向兩邊依依次進(jìn)行，先先靜壓后振動動，以提高壓壓實效果；溝槽填土要選用透透水性好的砂砂土、石碴等等分層夯填密密實。避免雨天填土，避避免雨水浸泡泡路基，施工工要緊湊，邊邊平整、邊壓壓實，緊密銜銜接；在施工現(xiàn)場配備試試驗器具，采采用酒精燃燒燒法及時測定定土壤的含水水量，確保在在最佳含水量量的條件下分分層進(jìn)行碾壓壓，若土壤過過干、宜適當(dāng)當(dāng)灑水；土壤壤過濕則要攤攤開涼曬；碾壓時要人工配合合隨壓隨檢平平，直到無波波紋和無明顯顯輪跡且經(jīng)核核子密度儀即即時檢測土壤壤壓實度達(dá)到到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為為止。3、余方棄置在施工過程中，余方方棄置隨便亂亂堆會影響現(xiàn)現(xiàn)有公路和施施工便道的車車輛行駛，堵堵塞農(nóng)田水利利設(shè)施，造成成水流污染、淤淤塞或擠壓橋橋孔或涵管口口，增加水流流速度，改變變不流方向，沖沖刷河岸，所所有這些都是是不允許的。在在開挖路塹棄棄土地段前，提提出余方棄置的施工方案案報有關(guān)單位位批準(zhǔn)后實施施。余方棄置棄土堆的的邊坡不陡于于1：1.5，頂面向外外設(shè)不小于2%的橫坡，其其高度不宜大大于3M。路塹旁旁的棄土堆，其其內(nèi)側(cè)坡腳與與路塹頂之間間的距離，對對于干燥硬土土不小于3M；對于軟軟濕土，不小小于路塹深度度加5M。在山坡坡上側(cè)的棄土土堆連續(xù)而不不中斷，并在在棄土堆前設(shè)設(shè)截水溝；山山坡下側(cè)的棄棄土堆每隔50～100M設(shè)不小于1MM的缺口排水水，棄土堆坡坡腳進(jìn)行防護(hù)護(hù)加固。巖溶地區(qū)的漏斗處處多已成為地地面水排泄通通道，暗河口口則成為地下下水的出口通通道，如將棄棄土堆棄在這這些地方，會會造成地面水水和地下水無無法排走，形形成水災(zāi)，影影響路基安全全。若在貼近近橋墩、臺處處棄土，將會會造成橋墩、臺臺承受偏壓，橋橋墩、臺的安安全會受到影影響。所以，嚴(yán)嚴(yán)禁在巖溶漏漏斗處、暗河河口處、貼近近橋墩、臺處處棄土。2.3道路工程施施工方法2.3.1水溝施施工1、漿砌水溝排水工程施工要嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范操作，注意意砌筑緊密無無空洞、基礎(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)固、線形形流暢平順。所所有水垢的邊邊坡必須平整整穩(wěn)定，鋪砌砌背后及頂部部與地層之間間要填塞封嚴(yán)嚴(yán)。漿砌水溝溝做到砌縫均均勻、砂漿飽飽滿、中縫填填塞飽滿、勾勾縫平順、溝溝底不積水、不不滲漏，確保保排水系統(tǒng)的的正常使用。1）漿砌片石片石：單個石料的的厚度不小于于150mmm。鑲面石料料選擇尺寸稍稍大并具有較較平整表面,尺寸較大者者，并稍加修修整。砂漿：砂漿用的水水泥、砂、水水符合要求，砂砂漿的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度符合設(shè)計計，砂漿的拌拌和采用砂漿漿拌和機(jī)，其其拌和時間不不小于1.55mm。砂漿漿拌和后2-3小時內(nèi)使用用完畢，不允允許加水重塑塑。勾縫：在砂漿凝固固前將外露縫縫勾好，勾縫縫深度不小于于20mm，一一律采用凹縫縫。如不能將將外露縫在砂砂漿凝固前勾勾完，將砌縫縫砂漿括深不不小于20mmm，待砌石石結(jié)束后，統(tǒng)統(tǒng)一勾縫，此此時勾縫先灑灑水，濕潤勾勾縫處，在進(jìn)進(jìn)行勾縫，勾勾縫的砂漿與與主體砌筑砂砂漿同標(biāo)號。所所有灰縫應(yīng)填填滿砂漿，勾勾好縫后，養(yǎng)養(yǎng)生5-7天。2）邊溝、排水溝、截截水溝邊溝、排水溝、截截水溝采用人人工開挖和砌砌筑。各種水水溝的溝壁平平整壓實，溝溝內(nèi)不留松土土,溝底平順，暢暢通無阻水現(xiàn)現(xiàn)象,按圖紙所示示將水引入排排水系統(tǒng)。截截水溝挖出的的土，在路塹塹與截水溝之之間筑成土臺臺,臺頂有2%的橫坡傾向向水溝，在透透水性較大的的土壤上設(shè)置置截水溝時，溝溝底及溝壁以以不透水的材材料加固。截截水溝的水排排至兩端低處處的涵管或河谷中，或或選擇適當(dāng)?shù)牡牡攸c(diǎn)設(shè)出水水口，或?qū)肴肱潘疁现?。邊邊溝、排水溝溝、截水溝采采用漿砌片石石加固鋪砌，在在鋪砌之前，對對邊溝、排水水溝、截水溝溝進(jìn)行修整，溝溝底和溝壁堅堅實平整，溝溝底標(biāo)高及斷斷面尺寸符合合圖紙要求。2、混凝土水溝施工工1.混凝土水溝溝所使用的水水泥砂漿、鋼鋼筋、模板、石石料、瀝青材材料、墊層、過過濾層等都符符合《技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定和圖紙紙的要求。2.施工前對混凝土水水溝所處的原原地面進(jìn)行復(fù)復(fù)測，看是否否有利于排水水，以核實圖圖紙上的位置置是否符合實實際，并報請請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后后開工。3.混凝土水溝溝的溝壁須平平整密實，溝溝內(nèi)不留有松松土，溝底要要平順，遇有有洞穴采用片片石混凝土填填塞，使排水水暢通，水溝溝注意進(jìn)出口口的銜接，以以確保施工質(zhì)質(zhì)量與路基穩(wěn)穩(wěn)定。4.水溝針對雨季時匯匯水面積大、水水流急、易沖沖刷的特點(diǎn)，特特對各類水溝溝的出入口，適適當(dāng)加長鋪砌砌長度，在進(jìn)進(jìn)水口處設(shè)漿漿砌垂裙。5.施工程序：混凝土水溝施工程程序挖挖基基基基基基底處理澆注混凝土抹面養(yǎng)生施工放樣6.施工要求：（1）挖方地段和填方方地段均按圖圖紙規(guī)定設(shè)置置，平曲線處處邊溝施工時時，溝底縱坡坡與曲線前后后溝底縱坡平平順銜接，不不允許曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)有積水或或外溢現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。曲線外外側(cè)邊溝適當(dāng)當(dāng)加深其增加加值等于增高高值，但曲線線在坡頂時可可不加深邊溝溝。邊溝和涵涵管接合處與涵涵管管口建筑相相配合，以便便水流通暢進(jìn)進(jìn)入涵洞。（2）邊溝加固：土質(zhì)質(zhì)地段當(dāng)溝底底縱坡大于3%時，應(yīng)采取取加固措施，采采用干砌片石石鋪砌時，選選用有平整面面的片石，各各砌縫要用小小石子嵌緊，采采用漿砌片石石鋪砌時，砌砌縫砂漿應(yīng)飽飽滿，溝身不不漏水，若溝溝底采用抹面面時，抹面應(yīng)應(yīng)平整壓光。（3）水溝的線形要求求平順，盡可可能采用直線線形，轉(zhuǎn)彎處處宜做成弧形形，其半徑不不宜小于100M，排水溝溝長度根據(jù)實實際地形而定定，通常不宜宜超過5000M，排水溝溝沿線布設(shè)時時，應(yīng)離路基基盡可能遠(yuǎn)一一些。2.3.2鋼塑土土工格柵、纖纖格柵及工布布施工土工織物作為新的的工程材料在工程中應(yīng)用將將愈來愈廣泛泛，它是由合合成纖維制成成，具有質(zhì)量量輕、整體連連續(xù)好、抗拉拉強(qiáng)度較高、耐耐腐蝕和抗微微生物侵蝕性性好、施工方方便等優(yōu)點(diǎn)。1、在平整好的下承承層上按路堤堤底寬全斷面面鋪設(shè)，攤鋪鋪時拉直平順順，緊貼下承承層，不使出出現(xiàn)扭曲、折折皺、重疊。在在斜坡上攤鋪鋪時，保持一一定松緊度（可可用U形釘控制）。2、鋪設(shè)土工聚合物物，在路堤每每邊各留足夠夠的錨固長度度，回折覆裹裹在壓實的填填料面上，平平整順適，外外側(cè)用土覆蓋蓋，以免人為為破壞。3、保證土工合成材材料的整體性性，當(dāng)采用搭搭接法連接時時，搭接長度度宜為30CCM～90CM；采采用縫接法時時，縫接寬度度應(yīng)不小于55CM，粘合合強(qiáng)度應(yīng)不低低于土工合成成材料的抗拉拉強(qiáng)度。4、現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土工合成材材料有破損時時必須立即修修補(bǔ)好。5、土工合成材料在在存放以及施施工鋪設(shè)過程程中應(yīng)盡量避避免長時間暴暴曬或暴露，以以免其性能劣劣化。6、雙層土工合成材材料上、下層層接縫應(yīng)交替替錯開，錯開開長度不小于于0.5M。7、鋼塑土工格柵縱縱橫向抗拉強(qiáng)強(qiáng)度＞50KN//m，延伸率＜3%。格柵條間間距：115×1115，連接點(diǎn)剪剪切強(qiáng)度1.5Mppa，每平方米米重量約7880g，并有有相關(guān)資質(zhì)檢檢測單位的檢檢測報告。8、本工程中所有土土工合成材料料施工時滿足足工程土工合成成材料應(yīng)用技技術(shù)規(guī)范的要要求。9、土工格柵每層要包包裹填料，包包裹長度不小小于2米，包裹厚度度為0.25米。10、鋪設(shè)土工格格柵的土層表表面平整，不不得有碎石塊塊石等堅硬凸凸出物，在距距土工格柵層層5cm以內(nèi)的的路基填料，其其最大料徑不不得超過4ccm。2.3.3級配碎碎石基層施工工1、級配碎石基層，是是在已完成并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格的土基上鋪鋪筑。用作底底基層的碎石石級配范圍應(yīng)應(yīng)符合表3.1的規(guī)定。表3.1碎石底基層的顆粒粒組成通過下列篩孔方孔孔篩的質(zhì)量百百分比（%）635337.531.526.519169.510010080～1000～150～52、級配料的顆粒組成成，見表3.2篩孔尺寸(mm))9.54.752.360.60.075塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分率((%)10085～10050～7030～500～10<63、級配碎石基層施工工工藝級配碎石基層施工工工藝見框圖圖3.3。4、級配碎石施工要點(diǎn)點(diǎn)：1）根據(jù)各路段基層或或底基層的寬寬度、厚度及及松鋪系數(shù)，計計算各段需要要的粗碎石數(shù)數(shù)量；根據(jù)運(yùn)運(yùn)料車輛的車車廂體積，計計算每車料的的堆放距離。級配料的用量約為為粗碎石質(zhì)量量的30%～40%。2）運(yùn)輸和攤鋪粗碎石石①碎石裝運(yùn)時，應(yīng)控控制每車料的的數(shù)量基本相相等。②卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌掌握，避免有有的路段料不不夠或料過多多。③堆料每隔一定距離離應(yīng)留一缺口口。④將粗碎石均勻地攤攤鋪在預(yù)定的的寬度上，表表面應(yīng)力求平平整，并有規(guī)規(guī)定的路拱。應(yīng)應(yīng)同時攤鋪路路肩用料。⑤檢查松鋪材料層的的厚度是否符符合預(yù)計要求求，必要時，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3）撒鋪級配料和碾壓壓①初壓：用8t輪壓壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎碎石穩(wěn)定就位位。在直線和和不設(shè)超高的的平曲線上，碾碾壓從兩側(cè)路路肩開始，逐逐漸錯輪向路路中心進(jìn)行；；在設(shè)超高的的平曲線上，碾碾壓從內(nèi)側(cè)路路肩開始，逐逐漸錯輪向外外側(cè)路肩進(jìn)行行。錯輪時，每每次重疊1/3輪寬。在第第一遍碾壓后后，應(yīng)再次找找平。初壓終終了時，表面面應(yīng)平整，并并具有要求的的路拱和縱坡坡。②撒鋪級配料：用石石屑撒布機(jī)或或類似的設(shè)備備將干級配料料均勻撒布在在已壓穩(wěn)的準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪粗碎石初壓準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪粗碎石初壓撒布填隙料振動壓實再次撒布填隙料振動壓實局部補(bǔ)撒填隙料及掃勻振動壓實

填滿孔隙灑水飽和灑水碾壓滾漿干燥終壓圖3.3級配碎碎石施工工藝藝框圖粗碎石層上，松鋪鋪厚度約2.5～3.0m。必要時，用用人工或機(jī)械械掃勻。③碾壓：用振動壓路路機(jī)慢速碾壓壓，將全部級級配料振入粗粗碎石間的孔孔隙中。如沒沒有振動壓路路機(jī)，可用用用重型振動板板。碾壓方法法同本款（1）項，但路路面兩側(cè)應(yīng)多多壓2～3遍。④再次撒布級配料：：用石屑撒布布機(jī)或類似的的設(shè)備將干級級配料再次撒撒鋪在粗碎石石層上，松鋪鋪厚度約2.5～3.0m。用人工或或機(jī)械掃勻。⑤再次碾壓；用振動動壓路機(jī)按本本款（3）項進(jìn)行碾碾壓。在碾壓壓過程中，對對局部級配料料不足之處，人人工進(jìn)行找補(bǔ)補(bǔ)。局部多余余的填縫料應(yīng)應(yīng)掃除。⑥再次碾壓后，如表表面仍有未填填滿的孔隙，則則應(yīng)補(bǔ)撒級配配料，并用振振動壓路機(jī)繼繼續(xù)碾壓，直直到全部孔隙隙被填滿為止止。同時，應(yīng)應(yīng)將局部多余余的級配料鏟鏟除或掃除。級級配料不應(yīng)在在粗碎石表面面自成一層。表表面必須能看看得見粗碎石石。⑦級配碎石表面孔隙隙全部填滿后后，用12～15t三輪壓路機(jī)機(jī)再碾壓1～2遍，在碾壓壓過程中，不不應(yīng)有任何蠕蠕動現(xiàn)象。在在碾壓之前，宜宜在表面灑少少量水，灑水水量宜為3Kg／m2以上。2.3.4水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工1、水泥穩(wěn)定碎石基層層施工，必須須是在已完成成并經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格的底基層層上鋪筑。為為保證道路通通行，擬采取取分段半幅鋪鋪筑施工方法法。2、水泥穩(wěn)定碎石基層層時，碎石最最大粒徑不超超過31.55mm，壓碎碎值不大于30%，有機(jī)質(zhì)含含量不超過2%，硫酸鹽含含量不超過0.25%，適合水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層的集料顆粒粒組成見表33.4。表3.4水泥穩(wěn)定碎石基層層的集料顆粒粒組成范圍（方方孔篩）級配類型通過下列篩孔（mmm）的質(zhì)量百百分比（%）37.526.5199.54.752.361.180.60.075水泥穩(wěn)定碎石90～10066～10054～10039～10028～8420～7014～578～470～303、水泥穩(wěn)定碎石基層層混合料的拌拌和，采用廠廠拌法。集中中在粒料拌和和場拌和。4、水泥穩(wěn)定石屑施工工工藝，見框框圖3.5。圖3.5水泥穩(wěn)定碎石施工工工藝框圖工前準(zhǔn)備工前準(zhǔn)備上道工序檢查裝運(yùn)碎石至拌和站按配合比加水泥碎石悶料拌和機(jī)拌和裝運(yùn)至施工路段檢測含水量攤鋪壓實整型密實度檢測彎沉檢測養(yǎng)生路緣石、立（平）緣石安砌5、施工要點(diǎn)1）配合比的選配：：據(jù)《技術(shù)規(guī)規(guī)范》規(guī)定，水水泥穩(wěn)定碎石石經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)，無無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3～4Mpa。