軌道安裝技術(shù)交底

建設(shè)單位

技術(shù)質(zhì)量交底記錄南通寶鋼鋼鐵

調(diào)整和配套工程現(xiàn)場(chǎng)辦公室引用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程掌握要點(diǎn)：

GB50205-2023該工程的軌道型號(hào)，軌道的剖口形式、焊條使用要求、預(yù)熱要求及對(duì)焊接人員的要求。滿(mǎn)足軌道擺放、軌道組對(duì)要求，生疏對(duì)軌道的變形掌握。生疏軌道的焊接過(guò)程，滿(mǎn)足軌道的主要技術(shù)指標(biāo)。軌道焊接完畢后要進(jìn)展焊后回火處理及軌道接頭修補(bǔ)。要了解軌道的焊接質(zhì)量要求，使焊接的軌道滿(mǎn)足要求。承受交底人員簽名：見(jiàn) 會(huì) 議 簽 到 單交底記錄 共 條；計(jì) 頁(yè) 見(jiàn)附頁(yè)〕交底人〔簽名〕 年 月 日技術(shù)交底卡技術(shù)交底卡一、工程概況寶鋼集團(tuán)南鋼產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整和配套工程Ⅰ標(biāo)，主要包括：煉鋼及連鑄主廠14m14m)、電爐跨(軌27m36m30m30m15m15m)、10.5m)10.5m)組成。煉鋼車(chē)間縱向長(zhǎng)20736m216450連鑄主廠房的出坯Ⅰ跨、出坯Ⅱ跨及出坯Ⅲ跨廠房天車(chē)軌道均承受QU10028725.5QU8028618.2QU12028633.743kg/m1446QU12028633.7QU8028618.205G525。43Kg/mCGTKCGTK43500mmQU80CGTKCGTK80500mm。QU100CGEKCGEK100500mm。QU120WJKC1500mm。軌道的焊接方法承受坡口焊，軌底、軌頭為V型坡口，軌腰為X10mm材料選用E60165mmE8515二、軌道施工技術(shù)坡口形式：QU100口為“V”型，軌腰坡口為“X5~8mm，坡口要光滑無(wú)缺陷。焊接預(yù)備：〔1〕人員預(yù)備：軌道焊接應(yīng)由有閱歷的焊工進(jìn)展焊接，并且焊工必需持有合格證和資質(zhì)證書(shū)方可上崗操作?！?〕焊條預(yù)備：焊條使用前進(jìn)展烘干，350/1100℃15℃保溫，以待使用。現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)必需使用保溫筒隨用隨取。軌道預(yù)熱：由于軌道含碳量達(dá)0.6%以上，含碳量較高，為防焊接裂紋，削減焊縫與母材金屬間的溫度差，焊接前要實(shí)行預(yù)熱，由于軌道較厚，剛度較大，250℃~300℃。軌道的預(yù)熱是提高焊接質(zhì)量的重要措20～30mm250～300℃。當(dāng)條件7#10～12分鐘即可到達(dá)預(yù)熱溫度。用噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)展加熱，應(yīng)盡可能使鋼軌截面加熱均勻，軌底由于加有赤銅板，熱量消逝快，因此要特別留意軌底的加熱質(zhì)量。3、軌道焊接:軌道擺放按附頁(yè)《軌道焊口排幅員開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于500mm，與吊車(chē)梁接口錯(cuò)開(kāi)距離不小于500mm，同時(shí)軌100mm的伸縮距離，伸縮縫依據(jù)圖紙要求和軌道安裝時(shí)溫度，30~50mm。軌道組對(duì)：軌道組裝前要進(jìn)展檢查：a.1要求；b.坡口是否正確；c.坡口有無(wú)缺陷。假設(shè)有缺陷要進(jìn)展修理，以保證焊接順當(dāng)進(jìn)展。序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差1側(cè)向彎曲度≤1.5mm/m；2總彎曲度≤8mm3上下方向總彎曲度≤6mm4端部彎曲度〔0.5m內(nèi)〕≤1mm5軌道扭曲〔全長(zhǎng)〕≤1/1000變形掌握：由于在焊接時(shí)鋼軌接頭將向下彎曲變形，因此軌道組對(duì)時(shí)應(yīng)1m22質(zhì)量要求：序號(hào)允許偏差11m范圍內(nèi)中心偏移≤1mm21m范圍內(nèi)凹凸差≤1mm3軌端扭曲≤1mm焊接挨次：軌底→軌腰→軌頭。焊接過(guò)程：軌道焊接需在直流焊機(jī)上反極使用。依據(jù)平焊電流大，立焊電流小的原則，施焊人員依據(jù)該原則常規(guī)焊接。施焊軌底第一層焊波時(shí)，電180～200160～180安培電流。每焊完一層焊波必需把熔渣去除干凈才能連續(xù)施焊，以免發(fā)生氣孔和40mm厚20mm，用1m鋼板尺檢查軌道端頭質(zhì)量，在確保對(duì)齊后，擰緊壓板螺栓，開(kāi)頭焊接軌腰。軌腰從下往上施焊，選用150～170安培的電流，每焊完一層留意準(zhǔn)時(shí)清渣，直至填滿(mǎn)軌腰為止。軌腰焊接完成后，撤除全部墊板，并松開(kāi)軌道壓板，此時(shí)軌道會(huì)有少許的上撓，在焊接軌頭過(guò)程中，依據(jù)軌道是否恢復(fù)平直狀況來(lái)打算是否使用壓板。軌頭焊接選用150～170安培電流，每焊完一層清理一次，直至焊完為止，最終檢查焊縫，對(duì)未焊飽滿(mǎn)之處進(jìn)展補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間應(yīng)避開(kāi)因接用焊條而斷弧。前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)展，以使鋼軌端頭有較高的溫度。如因故中途長(zhǎng)時(shí)間停焊時(shí)，在再次施焊前須重進(jìn)展預(yù)熱。且停焊時(shí)也應(yīng)進(jìn)展保溫緩冷措施。嚴(yán)禁雨雪天氣露天進(jìn)展軌道焊接工作。同時(shí)在施焊和熱處理過(guò)程中應(yīng)避開(kāi)急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過(guò)程中，在回火處理后尚未冷卻前，必需防止雨水和雨雪淋濕。三、焊后處理：由于軌道是受動(dòng)載荷的構(gòu)造，焊后要進(jìn)展熱處理。一般含碳量越高，焊件厚、焊縫淬硬傾向較大，為了削減焊縫的淬硬組織，改善焊接接頭的機(jī)械性能，應(yīng)承受預(yù)熱緩冷措施，以消退焊接接頭和構(gòu)造的內(nèi)應(yīng)力，降低裂紋的傾向，改善接頭部位的組織及性能。尤其是承受動(dòng)載荷的構(gòu)造件，焊后必需熱處理，消退內(nèi)應(yīng)力才能保證正常工作的力量。焊后回火、保溫：鋼軌焊接接頭的回火溫度為600～700℃，從焊縫中心40mm左右作為回火處理的范圍。回火承受氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)展加熱。當(dāng)條件限制不能使用儀表測(cè)定溫度時(shí)，可按閱歷處理，一般將鋼軌接頭需要回火的局部噴燒到呈現(xiàn)紅狀，當(dāng)火焰移開(kāi)后紅狀會(huì)漸漸消逝時(shí)，即可滿(mǎn)足回火要求。回火溫度到達(dá)后，馬上用自制的裝有石棉灰的保溫筒將軌道接頭包起，使其緩冷到常溫。一般保溫緩冷時(shí)間不得少于4小時(shí)。焊后接頭的修補(bǔ)：鋼軌焊接接頭在回火并保溫緩冷到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)的焊縫應(yīng)進(jìn)展磨平處理，處理承受電動(dòng)砂輪將焊縫磨平，消退大的刻痕。四、軌道安裝質(zhì)量好吊車(chē)梁的定位后，才能安裝軌