《七月的天山》新疆

《七月的天山》新疆【由來(lái)】西漢王朝統(tǒng)一西域大業(yè)是從討伐匈奴開(kāi)始的。匈奴是秦漢之際在我國(guó)北方草原地區(qū)活動(dòng)的一個(gè)實(shí)力強(qiáng)盛的游牧民族，初弱后強(qiáng)盛。匈奴對(duì)北方地區(qū)包括西域的統(tǒng)一管轄，結(jié)束了該地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)諸游牧部落不相統(tǒng)屬的分割局面，為后來(lái)全國(guó)性的統(tǒng)一局面形成創(chuàng)造了條件。漢武帝為打敗匈奴，鞏固其統(tǒng)治，決定“通西域，以斷匈奴右臂，隔絕南羌，月氏?！睘榇怂群髢纱闻蓮堯q出使西域，聯(lián)合大月氏（古讀dàrouzhī，現(xiàn)讀dàyuezhī）對(duì)抗匈奴。張騫的西使加深了中原地區(qū)對(duì)西域的了解，擴(kuò)大了漢朝在西域諸地的政治影響，為漢朝統(tǒng)一西域創(chuàng)造了條件。公元前60年，駐扎西域的日逐王賢撣降漢，天山南北諸地均歸漢朝中央政府統(tǒng)屬，西域都護(hù)府的建立，標(biāo)志著西域諸地自此成為我國(guó)的一部分?！靖攀觥竣偈∶?，清朝1884年設(shè)置，轄境相當(dāng)于今新疆維吾爾自治區(qū)。②自治區(qū)名，即新疆維吾爾自治區(qū)，簡(jiǎn)稱新疆或新。【地理位置】自治區(qū)政府駐烏魯木齊市。位于我國(guó)西北部，地處歐亞大陸中心。面積166多萬(wàn)平方公里，約占全國(guó)面積的1/6，是我國(guó)面積最大的一個(gè)省區(qū)。除東南聯(lián)接甘肅、青海，南部聯(lián)接西藏外，其余與8個(gè)國(guó)家為鄰，即東北部與蒙古毗鄰，北部同俄羅斯聯(lián)邦接壤，西北部及西部分別與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦接壤，西南部與阿富汗、巴基斯坦、印度接界，邊境線長(zhǎng)達(dá)5400多公里，是我國(guó)邊境線最長(zhǎng)、對(duì)外口岸最多的一個(gè)省區(qū)，這使新疆對(duì)外開(kāi)放具有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)。【行政區(qū)劃】根據(jù)《中華人民共和國(guó)憲法》和《中華人民共和國(guó)民族區(qū)域自治法》，我國(guó)1955年10月1日成立了新疆維吾爾自治區(qū)。自治區(qū)行政區(qū)包括23個(gè)市、7個(gè)地區(qū)、5個(gè)自治州、68個(gè)縣和自治縣。23個(gè)市：自治區(qū)管轄地級(jí)的烏魯木齊市（自治區(qū)首府）和克拉瑪依市；石河子市、阿拉爾市、圖木舒克市、五家渠市、北屯市（交兵團(tuán)管理的5個(gè)縣級(jí)市）；其余16個(gè)縣級(jí)市交所在的自治州或地區(qū)代管：哈密市、吐魯番市、阿克蘇市、喀什市、和田市、伊寧市、塔城市、阿勒泰市、奎屯市、博樂(lè)市、昌吉市、阜康市、庫(kù)爾勒市、阿圖什市、烏蘇市、米泉市。7個(gè)地區(qū)：哈密地區(qū)、吐魯番地區(qū)、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、和田地區(qū)、塔城地區(qū)、阿勒泰地區(qū)。5個(gè)自治州：伊犁哈薩克自治州、博爾塔拉蒙古自治州、昌吉回族自治州、巴音郭楞蒙古自治州、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃荨?8個(gè)縣中有6個(gè)民族自治縣（察布查爾錫伯自治縣、和布克賽爾蒙古自治縣、木壘哈薩克自治縣、巴里坤哈薩克自治縣、焉耆回族自治縣、塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣）?！救丝凇拷刂?004年底，新疆人口為萬(wàn)人，其中少數(shù)民族人口約占%。各民族中，維吾爾族萬(wàn)人，占總?cè)丝诘?；漢族萬(wàn)人，占%；哈薩克族萬(wàn)人，占%；回族萬(wàn)人，占%；柯?tīng)柨俗巫迦f(wàn)人，占%；蒙古族萬(wàn)人，占%；塔吉克族萬(wàn)人，錫伯族萬(wàn)人，滿族萬(wàn)人，烏孜別克族萬(wàn)人，俄羅斯族萬(wàn)人，達(dá)斡爾族萬(wàn)人，塔塔爾族萬(wàn)人，其他少數(shù)民族共萬(wàn)人。【氣候】新疆遠(yuǎn)離海洋，四周有高山阻隔，海洋濕氣不易進(jìn)入，形成明顯的大陸性氣候。氣溫變化大，日照時(shí)間長(zhǎng)（年日照時(shí)間達(dá)2，500-3，500小時(shí)），降水量少，空氣干燥。新疆年平均降水量為150毫米左右，但各地降水量相差很大。北疆山區(qū)的年降水量可達(dá)500-600毫米，而南疆的且末、若羌年平均降水量?jī)H約10毫米，為全國(guó)降水量最少的地區(qū)。一般說(shuō)，冬季氣溫北疆高于南疆，夏季氣溫南疆高于北疆。最冷月（1月），平均氣溫在準(zhǔn)噶爾盆地為零下20度以下，該盆地北緣的富蘊(yùn)縣絕對(duì)最低氣溫曾達(dá)到零下度，是全國(guó)最冷的地區(qū)之一。最熱月（7月），平均氣溫在號(hào)稱“火洲”的吐魯番為33度以上，絕對(duì)最高氣溫曾達(dá)至度，居全國(guó)之冠。由于新疆大部分地區(qū)春夏和秋冬之交日溫差極大，故歷來(lái)有“早穿皮襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”之說(shuō)?！旧矫}】新疆北部有阿爾泰山，南部有昆侖山、喀喇昆侖山和阿爾金山。天山作為新疆象征，橫貫中部，形成南部的塔里木盆地和北部的準(zhǔn)噶爾盆地。習(xí)慣上把天山以南地區(qū)叫南疆，天山以北地區(qū)叫北疆，把哈密、吐魯番盆地叫東疆?！舅Y源】新疆三大山脈的積雪、冰川孕育匯集為500多條河流，分布于天山南北的盆地，其中較大的有塔里木河、伊犁河、額爾齊斯河、瑪納斯河、烏倫古河、開(kāi)都河等20多條。許多河流的兩岸，都有無(wú)數(shù)的綠洲，田園阡陌，村鎮(zhèn)相望，頗富“十里桃花萬(wàn)楊柳”的塞外風(fēng)光。這是新疆各族人民世世代代生息活動(dòng)的主要基地。新疆有許多自然景觀優(yōu)美的湖泊，總面積達(dá)9，700平方公里，占全疆總面積的%以上，其中有著名的十大湖泊：博斯騰湖、艾比湖、布倫托海、阿雅格庫(kù)里湖、賽里木湖、阿其格庫(kù)勒湖、鯨魚湖、吉力湖、阿克薩依湖、艾西曼湖。新疆境內(nèi)綿連的雪嶺，林立的冰峰，形成了獨(dú)具特色的大冰川，共計(jì)萬(wàn)余條，總面積萬(wàn)多平方公里，占全國(guó)冰川面積的42%，冰儲(chǔ)量?jī)|立方米，是新疆的天然“固體水庫(kù)”。新疆的水資源極為豐富，人均占有量居全國(guó)前列，有待于大力開(kāi)發(fā)。大沙漠占全國(guó)沙漠面積的2/3，其中塔克拉瑪干沙漠的面積為萬(wàn)平方公里，是我國(guó)最大的沙漠，為世界第二大流動(dòng)沙漠，僅次于阿拉伯半島上的魯卜哈利沙漠。準(zhǔn)噶爾盆地的古爾班通古特沙漠，面積48，000平方公里，為我國(guó)第二大沙漠。新疆沙漠中蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源和礦產(chǎn)資源。【宗教】新疆是多宗教地區(qū)。主要宗教有伊斯蘭教、喇嘛教（藏傳佛教）、佛教、基督教、天主教、東正教和薩滿教，其中伊斯蘭教為維吾爾、哈薩克、回、柯?tīng)柨俗巍⑺?、烏孜別克、塔塔爾、撒拉、東鄉(xiāng)、保安等10多個(gè)民族所信奉。伊斯蘭教在新疆社會(huì)生活中有著較大的影響?，F(xiàn)在全疆各地伊斯蘭教的清真寺和其他宗教活動(dòng)場(chǎng)所包括喇嘛廟、天主教堂等，共23，000多處，充分滿足了各族信教群眾的需要。新疆宗教組織主要有伊斯蘭教協(xié)會(huì)、伊斯蘭經(jīng)學(xué)院和佛教協(xié)會(huì)等。新疆維吾爾自治區(qū)的主要高校有：石河子大學(xué)、新疆大學(xué)、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)、新疆師范大學(xué)、新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)、塔里木大學(xué)等?！練v史】新疆，最原始的稱呼是柱州，漢稱西域，意思是中國(guó)西部的疆域，這一名稱自漢代出現(xiàn)于我國(guó)史籍，一直沿用到清朝統(tǒng)一新疆，之后改稱新疆。近代新疆各地考古發(fā)掘資料表明，最晚在六七千年以前，新疆地區(qū)已有人類活動(dòng)。在大約距今二三千年以前的新石器時(shí)代，天山南北各地，諸如哈密的三道嶺、七角井、吐魯番盆的阿斯塔那、烏魯木齊縣的柴窩堡，以及木壘、奇臺(tái)、伊犁、庫(kù)車、巴楚、且末、于闐、皮山等地都已出現(xiàn)人類祖先活動(dòng)的遺跡，其石器形制、打刻技術(shù)以及共存的陶器色彩、花紋與我國(guó)甘肅、內(nèi)蒙、寧夏等地相近。新疆位居?xùn)|西交通孔道，歷史上十分頻繁的民族遷徙和交往，導(dǎo)致了新疆古代居民錯(cuò)綜復(fù)雜的種系族屬和民族關(guān)系。西域同中原地區(qū)的交往聯(lián)系源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。很早以前，我國(guó)的絲及絲織品便中經(jīng)西域遠(yuǎn)銷南亞和歐洲，古希臘人稱中國(guó)為“絲國(guó)”。沿此以往，這條橫貫東西的貿(mào)易通道被后人統(tǒng)謂作“絲綢之路”。我國(guó)古史中對(duì)于西域地理歷史的真實(shí)具體記載當(dāng)始自漢代，同樣也在漢代，中央政府在西域各地開(kāi)始設(shè)置地方政府機(jī)構(gòu)，所以，自漢代以后，西域便已是我國(guó)不可分割的組成部分。至西漢初年，天山南北各地社會(huì)經(jīng)濟(jì)已有很大發(fā)展。西漢王朝統(tǒng)一西域大業(yè)是從討伐匈奴開(kāi)始的。匈奴是秦漢之際在我國(guó)北方草原地區(qū)活動(dòng)的一個(gè)實(shí)力強(qiáng)盛的游牧民族，初弱，后強(qiáng)盛。匈奴對(duì)北方地區(qū)，包括西域的統(tǒng)一管轄，結(jié)束了該地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)諸游牧部落不相統(tǒng)屬的分割局面，為后來(lái)全國(guó)性的統(tǒng)一局面形成創(chuàng)造了條件。漢武帝劉徹為了打敗匈奴，鞏固其統(tǒng)治，決定“通西域，以斷匈奴右臂，隔絕南羌，月氏”。為此他先派張騫兩度出使西域，以加強(qiáng)同西域諸地的聯(lián)系，共同對(duì)付匈奴。張騫西使加深了中原地區(qū)對(duì)西域的了解，密切了兩地之間政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大了漢朝在西域諸地的政治影響，為漢朝統(tǒng)一西域創(chuàng)造了條件。張騫第一次出使西域后不久，公元前121年漢朝大將軍霍去病大敗駐牧在河西走廊一帶的匈奴渾邪王和休屠王，漢朝在此置武威、酒泉兩郡（后改為武威、張掖、酒泉、敦煌四郡），從而切斷了匈奴同氐、羌諸部的聯(lián)系。爾后漢朝同烏孫的聯(lián)盟使匈奴在西域更顯孤立，公元前109年，漢軍將領(lǐng)趙破奴等率部西征攻破樓蘭、姑師等西域重鎮(zhèn)。前102年，漢軍攻破大宛城（今費(fèi)爾干納），漢朝在西域各國(guó)中的威望大增。翌年，漢朝在西域的輪臺(tái)、渠犁等地駐兵屯田，并置使者校尉統(tǒng)領(lǐng)之。使者校尉是漢朝政府設(shè)在西域的最早的地方官員。公元前60年，駐扎西域的日逐王賢撣降漢，天山南北諸地均歸漢朝中央政府統(tǒng)屬。西域都護(hù)府的建立，標(biāo)志著西域諸地自此成為我們統(tǒng)一多民族偉大祖國(guó)的組成部分。漢朝在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面加強(qiáng)了西域同中原地區(qū)的關(guān)系。西漢末，外戚作亂，王莽篡權(quán)，內(nèi)地政局不穩(wěn)天山南北各地復(fù)陷入分裂割據(jù)狀態(tài)。東漢初年，匈奴南下，重新統(tǒng)治了西域各地。公元73年，東漢王朝派遣大軍攻伐北匈奴，其中漢將竇固、耿忠等率部出酒泉，于天山一帶擊敗匈奴呼衍王部，占據(jù)伊吾（今哈密市）。同時(shí)，竇固部將、時(shí)任假司馬的班超受命順天山南麓西行收復(fù)失地，班超以其卓越的政治、軍事家才干，在西域各地人民大力幫助下，南征北戰(zhàn)，有力地穩(wěn)定了西域的政治局勢(shì)，后受封為西域都護(hù)“定遠(yuǎn)侯”。班超在任期間，還派甘英等人于公元97年出使大秦（東羅馬帝國(guó)），其使團(tuán)足跡曾抵達(dá)波斯灣，使東西方之間的交往聯(lián)系得到進(jìn)一步發(fā)展。西漢時(shí)期，隨著東西方經(jīng)濟(jì)文化的交流傳播，極大地帶動(dòng)促進(jìn)了西域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。西域的農(nóng)作物胡麻、蠶豆、石榴、大蒜、葡萄、苜蓿等相繼傳入內(nèi)地，被譽(yù)作“天馬”的大宛馬、烏孫馬、各種毛皮也通過(guò)“絲綢之路”源源不斷地進(jìn)入到中原地區(qū)。同時(shí)，原地區(qū)的絲綢和絲織品也傳入西域并經(jīng)此西傳歐洲。此外，伴隨著屯田士兵而傳入西域的先進(jìn)的生產(chǎn)工具和農(nóng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，如鐵鏵、鐵鋤等鐵制農(nóng)具及代田法，還有掘井技術(shù)和冶鐵技術(shù)等。西域的手工業(yè)，如陶器制造，毛紡織品，玉石制造業(yè)技術(shù)工藝俱有相當(dāng)高的水平。漢代新疆廣泛流行漢朝的五銖錢，和田馬錢以及安息銀幣等說(shuō)明了該地區(qū)蓬勃發(fā)展的商業(yè)水平?，F(xiàn)有的石窟壁畫和大量的漢文記載都說(shuō)明當(dāng)時(shí)西域的音樂(lè)舞蹈藝術(shù)已有相當(dāng)高的水平，并給內(nèi)地很大影響。魏晉南北朝時(shí)期，西域出現(xiàn)了社會(huì)大動(dòng)蕩和民族大融合的局面。隋唐時(shí)期是我國(guó)封建社會(huì)空前繁榮、昌盛的時(shí)期。唐朝統(tǒng)一了西域，并在西域設(shè)立了安西大都護(hù)府和北庭大都護(hù)府，以及回鶻西遷，是這一時(shí)期西域歷史上的兩件大事。北宋時(shí)期，西域存在著高昌回鶻王國(guó)、子闐王國(guó)、喀喇漢王朝三個(gè)并立的地方政權(quán)。到了南宋時(shí)期，于闐王國(guó)并入喀喇汗王朝，但又出現(xiàn)了西遼王朝。1206年，蒙古汗國(guó)建立，1271年改國(guó)號(hào)為元。蒙元時(shí)期西域大部分地區(qū)為成吉思汗次子察合臺(tái)的封地。明代，西域在東察合臺(tái)汗國(guó)統(tǒng)治之下。明朝中葉，東察合臺(tái)汗國(guó)演變?yōu)槿~爾羌汗國(guó)。元、明兩代，西域各族人民為保衛(wèi)和開(kāi)拓祖國(guó)邊疆、繁榮西域經(jīng)濟(jì)、發(fā)展科學(xué)文化技術(shù)，作出了卓越的貢獻(xiàn)。清代是我國(guó)統(tǒng)一的多民族國(guó)家空前鞏固和發(fā)展的時(shí)期。18世紀(jì)中葉，清朝先后平定了準(zhǔn)噶爾貴族和大、小和卓的叛亂，統(tǒng)一了新疆，并采取了一系列卓有成效的治理措施，這對(duì)于我國(guó)西北疆域的最后界定，新疆各主要民族及其分布格局的形成，以及新疆各民族之間、新疆與中原之間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系與交流，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。1771年，土爾扈特人在首領(lǐng)渥巴錫的帶領(lǐng)下回歸祖國(guó)。乾隆二十四年（1759年）后，改稱西域?yàn)椤靶陆被颉拔饔蛐陆?，清政府開(kāi)始在新疆各地置官立府，行使中央政府對(duì)天山南北各地的管轄治理。新疆與內(nèi)地的軍政體制基本一致，國(guó)家的統(tǒng)一局面得到進(jìn)一步加強(qiáng)。1840年是中國(guó)近代社會(huì)的重要分界，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，新疆和祖國(guó)其他地區(qū)一樣，逐漸淪為半封建半殖民地社會(huì)。新疆各族人民反地外國(guó)入侵，反對(duì)分裂以及反對(duì)封建剝削壓迫的斗爭(zhēng)任務(wù)更為繁重。新疆同祖國(guó)的命運(yùn)越來(lái)越密切。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，大清王朝日益衰弱，中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)遭到帝國(guó)主義的踐踏。位處祖國(guó)西北邊陲的新疆更深受沙俄侵吞之害。沙皇俄國(guó)在完成對(duì)西伯利亞的擴(kuò)張之后，開(kāi)始蠶食侵占我國(guó)領(lǐng)土。1860年到1851年前，沙俄迫使清政府簽訂喪權(quán)辱國(guó)的《中俄北京條約》、《中俄勘分西北界約訂》和《中俄伊犁塔爾巴哈臺(tái)通商章程》。由于清朝衰落，就連毗鄰新疆的浩罕小國(guó)都有伺機(jī)吞并我國(guó)領(lǐng)土的野心。一些反動(dòng)和卓打著“圣戰(zhàn)”的旗號(hào)，攻城掠地，無(wú)惡不作，給新疆人民帶來(lái)沉著災(zāi)難。沙俄又借口伊犁農(nóng)民起義和阿古柏勢(shì)力威脅到俄國(guó)安全，打著保護(hù)和代守的旗號(hào)，公然出兵占領(lǐng)伊犁。新疆面臨為外國(guó)瓜分侵占的危險(xiǎn)。清政府在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)所謂“海防和塞防密瓜”的爭(zhēng)論之后，西北防務(wù)生新得到清統(tǒng)治者的關(guān)注和重視。光緒元年（1875年），陜甘總督左宗棠受令以欽差大臣督辦新疆軍務(wù)。清軍入疆順應(yīng)歷史潮流，得到新疆各族人民的擁護(hù)和支持。至光緒三年底，清軍已陸續(xù)收復(fù)到天山南部諸地，阿古柏的侵略政權(quán)覆沒(méi)。光緒七年二月，清政府使臣曾紀(jì)澤（曾國(guó)藩之子）經(jīng)過(guò)與沙俄艱苦的談判，幾經(jīng)周折，雙方簽訂《中俄伊犁條約》，條約議定次年沙俄軍隊(duì)撤出伊犁，中國(guó)以賠款和允許俄商在新疆貿(mào)易不納稅，俄國(guó)在嘉峪關(guān)和吐魯番設(shè)領(lǐng)事作為代價(jià)。1882年，伊犁終于回到祖國(guó)的懷抱。光緒十年（1884年），清政府發(fā)布新疆建省上諭，劉錦棠被任命為首任新疆巡撫。將迪化直隸州升為府，新疆軍政中心由伊犁移到烏魯木齊。實(shí)行以軍府制為主體的多元性行政管理體制到單一郡縣制的轉(zhuǎn)換，使新疆行政建置與內(nèi)地趨于一致。清朝對(duì)新疆的經(jīng)營(yíng)，無(wú)論是規(guī)模和范圍皆遠(yuǎn)勝?gòu)那皻v代，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到前所未有的進(jìn)步和發(fā)展。1．屯田戍邊，農(nóng)墾事業(yè)規(guī)模空前。2．移民及人口增長(zhǎng)。3．礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)利用進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期。4．商業(yè)貿(mào)易有一定發(fā)展。5．興辦各種文化教育事業(yè)。清王朝進(jìn)入公元20世紀(jì)后，已是窮途末路，氣數(shù)臨近，資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)日益高漲。革命黨人的足跡，也踏上新疆的土地。1911年10月武昌起義不久，新疆革命黨人劉先俊等人計(jì)劃于迪化城策動(dòng)起義。因叛徒出賣而失敗。翌年，以楊纘緒、馮特民、李輔黃為首的革命黨人在伊犁起義成功。宣告清朝在伊犁反動(dòng)統(tǒng)治的結(jié)束。之后因清朝宣統(tǒng)皇帝退位，袁世凱命楊增新為新疆都督，楊增新采用軟硬兼施的手段，迫使革命黨人妥協(xié)，資產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的伊犁起義失敗。但伊犁起義作為新疆各族人在資產(chǎn)階級(jí)革命影響下發(fā)動(dòng)的旨在推翻清王朝，埋葬封建專制制度的偉大革命斗爭(zhēng)功不可沒(méi)。伊犁起義還激發(fā)了新疆各族人民反帝愛(ài)國(guó)斗爭(zhēng)的熱情和斗志。楊增新竊取伊犁起義成果，擔(dān)任新疆都督后，實(shí)行專制獨(dú)裁統(tǒng)治，制造民族不合，推行愚民政策，鎮(zhèn)壓不同意見(jiàn)。遭到社會(huì)各界的反對(duì)。在統(tǒng)治新疆17年后，終于死于統(tǒng)治集團(tuán)內(nèi)訌。1928年，愚昧不堪的金樹(shù)仁繼新疆都督，社會(huì)動(dòng)亂進(jìn)一步加深。1933年末，金樹(shù)仁被迫出逃。陰險(xiǎn)狡詐的封建軍閥盛世才接任都督，開(kāi)始他長(zhǎng)達(dá)10年之久的反動(dòng)統(tǒng)治。1933年是新疆的多事之秋。以穆罕默德·伊敏為首的大突闕主義分子妄圖分裂祖，破壞國(guó)家統(tǒng)一，但由于人心向北，幾個(gè)月后就覆滅了。盛世才是一個(gè)典型的反動(dòng)政客。擺出一付積極治理新疆的虛偽面孔，積極發(fā)展同蘇聯(lián)的聯(lián)系，妄圖利用蘇聯(lián)人的支持保持自己“新疆王”的獨(dú)裁地位。在一些進(jìn)步青年的影響和蘇聯(lián)的幫助下，盛世才于1936年形成“反帝、親蘇、民平、清廉、和平、建設(shè)”的“六大政策”。1937年，盧溝橋事變后，中國(guó)共產(chǎn)黨為了團(tuán)結(jié)一切力量共同抗日，同盛世才結(jié)成抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線。1937年10月，盛世才同意我黨在迪化成立八路軍辦事處，滕代遠(yuǎn)任主任。隨后，黨中央派遣了一百多位黨員來(lái)疆工作。中國(guó)共產(chǎn)黨人在新疆工作取得的成就使盛世才十分不安，1939年有意制造磨擦，冷淡關(guān)系。1941年德國(guó)法西斯發(fā)動(dòng)侵蘇戰(zhàn)爭(zhēng)，盛世才錯(cuò)誤估計(jì)形勢(shì)，公開(kāi)與蘇聯(lián)、中共徹底決裂。制造所謂“四一二陰謀暴動(dòng)案”捕殺中共黨員，殘酷殺害陳潭秋、毛澤民、林基路等中共黨員，拋棄六大政策，投向國(guó)民黨蔣介石。新疆淪入國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治之下后，各族人民生活日益惡化，階級(jí)矛盾，民族矛盾更加尖銳。政治局勢(shì)的惡化孕育了三區(qū)革命風(fēng)暴。三區(qū)革命是在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)影響下，在蘇聯(lián)的支持和進(jìn)步知識(shí)分子領(lǐng)導(dǎo)下的新疆各族人民反對(duì)盛世才和國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治的民族解放運(yùn)動(dòng)。1943年3月，國(guó)民黨政府發(fā)布命令要求各族人民捐獻(xiàn)一萬(wàn)匹軍馬，交不出就按就出市場(chǎng)價(jià)格一倍的馬價(jià)交現(xiàn)金。1944年8月，尼勒克縣牧民首先發(fā)動(dòng)反對(duì)“獻(xiàn)馬運(yùn)動(dòng)”的武裝起義。成立“東土耳其斯坦共和國(guó)”臨時(shí)政府。1945年初，革命軍打敗國(guó)民黨。同年，三區(qū)民族軍正式成立。1945年8月14日，日本宣布無(wú)條件投降，同一天《中蘇友好同盟條約》在莫斯科簽字。國(guó)內(nèi)外和平的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，蔣介石派張治中到新疆同三區(qū)革命政府進(jìn)行和平談判。1946年1月，雙方簽訂11項(xiàng)和平條款，根據(jù)條款規(guī)定，改組新疆省政府，成立由三區(qū)革命代表、七區(qū)代表和國(guó)民黨中央代表共同組成的新疆省聯(lián)合政府，張治中任新疆省聯(lián)合政府主席，阿合買提江、包爾漢任副主席，阿巴索夫任副秘書長(zhǎng)。糾正三區(qū)革命初期的一系列錯(cuò)誤，拋棄了“東土耳其斯坦”的旗號(hào)，團(tuán)結(jié)新疆各族人民，使革命走上正確軌道。1946年，國(guó)民黨反動(dòng)派發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)，破壞和平。導(dǎo)致新疆省聯(lián)合政府破裂。然而，國(guó)民黨反動(dòng)派悍然發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)，并不能阻擋中國(guó)人民推翻三座大山的歷史步伐。1949年，人民解放軍已解放了全國(guó)大部分地區(qū)，國(guó)民黨政權(quán)土崩瓦解。1949年秋，黨中央派遣鄧力群到伊犁與三區(qū)革命政府聯(lián)系，三區(qū)革命政府涌躍響應(yīng)。1949年9月，新疆警備司令陶峙岳、新疆省政府主席包爾漢分別通電起義，新疆宣告和平解放。接著王震將軍率領(lǐng)中國(guó)人民解放軍第一野戰(zhàn)軍第一兵團(tuán)進(jìn)駐新疆。1949年10月1日，新疆各族人民同全國(guó)人民一起，迎來(lái)了中華人民共和國(guó)的成立，“中國(guó)的歷史，從此開(kāi)辟了一個(gè)新時(shí)代。”【發(fā)展】原始社會(huì)時(shí)期。成書于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的《山海經(jīng)》和《穆天子傳》中，有關(guān)周穆王西巡昆侖會(huì)見(jiàn)西王母的故事。新疆境內(nèi)考古發(fā)掘出土的大量陶器，其中不少彩陶的圖案紋飾與中原內(nèi)地同期出土的陶器圖案紋飾相同或相近似。距今3000年前，新疆出土的彩陶三角形紋、渦紋、弦紋的繪制和諸如陶豆一類器形，說(shuō)明甘肅和內(nèi)地彩陶藝術(shù)已影響到新疆彩陶文化的發(fā)展。漢唐時(shí)期。兩漢統(tǒng)一西域，絲綢之路的開(kāi)通，造成東西方文化在這里大匯聚、大交融，促成西域文化空前繁榮。天山北部的草原游牧文化、天山南部農(nóng)耕文化迅速發(fā)展。隨著軍事屯田和漢族移民，中原的先進(jìn)文化和耕作技術(shù)傳入西域，形成了以漢文化為主的屯墾文化。同時(shí)，中原文化、印度文化、兩河流域文化、波斯文化、希臘文化、羅馬文化等在這里薈萃、交融出現(xiàn)了多種語(yǔ)言文字的使用，如漢文、吐火羅文、于闐文、粟特文等。1995年10月至11月，民豐尼雅遺址3號(hào)棺出土色彩斑斕的錦被上織著王侯合昏，千秋萬(wàn)歲宜子孫的小篆漢字和紋樣；8號(hào)棺木出土的一只色彩艷麗的錦袋上有篆書文字：五星出東方利中國(guó)。揭示了漢、晉時(shí)期尼雅與中原王朝密切的政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。唐代詩(shī)人岑參、駱賓王、洪亮吉等撰寫的雄渾的大漠、壯麗的山川、奇特的氣象、悲壯的征戰(zhàn)奇觀等奇妙絕倫的詩(shī)篇，膾炙人口，久傳不衰，稱為中國(guó)文學(xué)史上的邊塞詩(shī)。隨著佛教由印度沿絲路傳入西域乃至我國(guó)內(nèi)地。佛教文化成為當(dāng)時(shí)西域的最重要的內(nèi)容。龜茲佛學(xué)家、佛經(jīng)翻譯家鳩摩羅什來(lái)到內(nèi)地講譯佛經(jīng)、著述佛學(xué)經(jīng)文。東晉高僧經(jīng)西域赴印度取經(jīng)，著有《佛國(guó)記》?；佞X文《彌勒會(huì)見(jiàn)記》是我國(guó)最早的誕生在西域的戲劇文學(xué)劇本。唐代高僧玄奘去西天取經(jīng)，寫《大唐西域記》。吐魯番地區(qū)考古發(fā)掘出土的大量漢文文書、契約等，表明唐代前后漢文在高昌地區(qū)文字使用方面的主體地位。龜茲石窟和高昌石窟中的佛教內(nèi)容的壁畫，顯示出中外繪畫技藝萎萃交融的特點(diǎn)。唐代于闐尉遲跋、尉遲已僧父子動(dòng)用凹凸技法，表現(xiàn)佛教內(nèi)容和西域人物花鳥(niǎo)，震驚長(zhǎng)安。龜茲樂(lè)、高昌樂(lè)、疏勒樂(lè)等在隋唐時(shí)期樂(lè)曲中占有重要地位。除樂(lè)曲外，琵琶、箜篌、鼓、角等西域傳統(tǒng)樂(lè)器也傳入內(nèi)地，成了唐代以及后世音樂(lè)演奏中的主要樂(lè)器。西域舞蹈如：胡騰舞、胡旋舞、拓枝舞等傳入中原宮廷乃至民間。宋元明清時(shí)期?？Υ毯雇醭?世紀(jì)末—1211年）時(shí)期，隨著伊斯蘭教傳入西域并逐漸擴(kuò)展，伊斯蘭文化對(duì)西域文化的影響愈來(lái)愈大。著名維吾爾族學(xué)者玉系甫·哈斯·哈吉甫編著了反映當(dāng)時(shí)社會(huì)及精神文化生活的詩(shī)體百科全書《福樂(lè)智慧》，著名維吾爾族學(xué)者馬赫穆德·喀什噶里著有突厥語(yǔ)工具書《突厥語(yǔ)大詞典。維吾爾族詩(shī)人玉素甫阿吉著有愛(ài)情敘事長(zhǎng)詩(shī)《艾里甫與賽乃姆》。蒙元時(shí)期有著名維吾爾族文學(xué)家馬祖常；著名維吾爾散曲作家貫云石；著名維吾爾族農(nóng)學(xué)家魯明善著有《農(nóng)桑衣食撮要》。明代旅行家陳誠(chéng)著有《西域行程記》、《西域番國(guó)志》等?？?tīng)柨俗巫迕耖g文學(xué)優(yōu)秀代表作品、著名史詩(shī)《瑪納斯》、蒙古族民間文學(xué)優(yōu)秀代表作品、著名史詩(shī)《江格爾》?！栋⒎蔡岬墓适隆肥钱a(chǎn)生于察合臺(tái)汗國(guó)時(shí)期的民間文學(xué)的代表作之一。葉爾羌汗國(guó)時(shí)期，馬赫麻·海答兒·尕豁刺的《拉失德史》和沙·馬合木·楚刺思的《編年史》。阿曼尼莎罕收集、整理、編創(chuàng)的維吾爾《十二木卡姆》，它是東方音樂(lè)文化的無(wú)價(jià)之寶，它像蒙古族的《江格爾》，藏族的《格薩爾》、柯?tīng)柨俗巫宓摹冬敿{斯》等英雄史詩(shī)一樣，具有世界性的影響。隨著清朝對(duì)新疆的統(tǒng)一，大批內(nèi)地漢族軍民進(jìn)入新疆北路屯戍落戶，在烏魯木齊巴里坤、奇臺(tái)一帶，漢族文化成為當(dāng)?shù)匚幕闹黧w。秦腔、河北梆子、新疆曲子等雜技等藝術(shù)班社相繼出現(xiàn)，并迅速不斷地普及；紀(jì)曉嵐、林則徐、戴瀾、劉鍔等被謫來(lái)疆，在新疆留下了不少名篇佳作。近、現(xiàn)代時(shí)期。辛亥革命、五四運(yùn)動(dòng)等革命精神在新疆的傳播和弘揚(yáng)，推動(dòng)了新疆文化的發(fā)展?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期以陳潭秋、毛澤民、林基路等革命烈士為代表的中國(guó)共產(chǎn)黨人，在新疆各族人民中傳播馬克思列寧主義、宣傳中國(guó)共產(chǎn)黨關(guān)于建立抗日民主統(tǒng)一戰(zhàn)線的正確主張，開(kāi)展聲勢(shì)浩大的抗日救亡運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)新疆民族文化發(fā)展，與此同時(shí)，許多進(jìn)步文化人士如茅盾、杜重遠(yuǎn)、張仲實(shí)、趙丹、王為一等在烏魯木齊從事抗日進(jìn)步的文化活動(dòng)，組織各族工人、農(nóng)民、教師、學(xué)生、職員、商人等廣大民眾創(chuàng)作演出抗戰(zhàn)進(jìn)步歌曲、話劇、秦腔、京劇、新疆曲子等劇節(jié)目。在新疆各族人民中產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。全疆各地各族人民群眾和進(jìn)步人士，先后組織反帝會(huì)和各民族文化促進(jìn)會(huì)，開(kāi)展各種民族進(jìn)步的文化活動(dòng)。著名愛(ài)國(guó)主義詩(shī)人黎·穆特里夫以歌頌抗日救國(guó)的偉大斗爭(zhēng)為主題，著有《中國(guó)》、《給歲月的答復(fù)》等戰(zhàn)斗詩(shī)篇。民族話劇《蘊(yùn)倩姆》、維吾爾劇《艾里甫與賽乃姆》、雜技《達(dá)瓦孜》、哈薩克族阿肯彈唱《薩里哈與薩曼》、《阿爾卡勒克》，柯?tīng)柨俗巫瀣敿{斯奇彈唱《瑪納斯》等劇節(jié)目相繼搬上藝術(shù)舞臺(tái)。民族傳統(tǒng)文藝活動(dòng)如維吾爾族麥西來(lái)甫、哈薩克族阿肯彈唱會(huì)、柯?tīng)柨俗巫鍘?kù)姆孜彈唱會(huì)、蒙古族那達(dá)慕大會(huì)、錫伯族西遷節(jié)、漢族的元宵燈會(huì)等久傳不衰，極具民族特色，為廣大各族人民群眾所喜聞樂(lè)見(jiàn)，為新疆民族文化亮麗的景觀。一唱雄雞天下白，萬(wàn)方樂(lè)奏有于闐。中華人民共和國(guó)成立后，新疆民族文化事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。各級(jí)各類文化機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍、設(shè)施建設(shè)逐步建立并逐漸形成規(guī)模；瀕臨滅絕的民族文化遺產(chǎn)得到及時(shí)搶救性挖掘，各民族傳統(tǒng)文化煥發(fā)了新的生機(jī)；反映時(shí)代巨變的具有濃郁民族特色、地域特點(diǎn)的一批優(yōu)秀?。ü?jié)）目陸續(xù)搬上舞臺(tái)和銀幕；廣大各族人民群眾參與豐富多彩的立化藝術(shù)活動(dòng)空前活躍；文物保護(hù)管理和博物陳列展覽有了長(zhǎng)足進(jìn)展；歌舞之鄉(xiāng)的民族文化藝術(shù)卓有成效地走向全國(guó)、走向世界。盡管出現(xiàn)了文化大革命時(shí)期的文化逆轉(zhuǎn)，但進(jìn)入改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)新時(shí)期以來(lái)，作為有中國(guó)特色社會(huì)主義文化的重要組成部分的新疆民族文化迎來(lái)了更加光輝燦爛的春天，更加煥發(fā)出勃勃生機(jī)。新疆民族文學(xué)藝術(shù)、群眾文化、圖書館、文物博物、文化藝術(shù)教育、文化市場(chǎng)、對(duì)外文化交流等都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并走上了前所未有的穩(wěn)定發(fā)展、全面繁榮的道路?！拘陆C合交通運(yùn)輸重點(diǎn)規(guī)劃】一、新疆綜合交通運(yùn)輸在西部大開(kāi)發(fā)中的重要作用（一）綜合交通運(yùn)輸是亞歐大陸運(yùn)輸主通道的重要組成部分新疆地理位置特殊，是西部地區(qū)內(nèi)引外連的主渠道與對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。加強(qiáng)西部地區(qū)與中、東部地區(qū)之間的聯(lián)系，保證西部地區(qū)與中、東部地區(qū)的人員與物資交流，是適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)外經(jīng)濟(jì)開(kāi)放不斷擴(kuò)大的需要。新疆綜合交通運(yùn)輸正處在東聯(lián)中、東部地區(qū)、西聯(lián)中亞、歐洲各國(guó)運(yùn)輸通道最關(guān)鍵的部位，是亞歐大陸運(yùn)輸主通道的重要組成部分。（二）綜合交通運(yùn)輸是進(jìn)出疆人員與物資交流的保證新疆是西部地區(qū)資源最豐富的地區(qū)之一，隨著資源大規(guī)模開(kāi)發(fā)和利用，必然會(huì)產(chǎn)生大量的資源及產(chǎn)成品進(jìn)出疆運(yùn)輸。同時(shí)，隨著人民生活水平的提高，人們出行將更為頻繁，尤其是新疆旅游資源大規(guī)模的開(kāi)發(fā)，進(jìn)出疆游客必將大幅度增長(zhǎng)。搞好新疆綜合交通建設(shè)，就能夠保證進(jìn)出疆的人員、物資的運(yùn)輸更為安全、快捷、方便、舒適。（三）綜合交通運(yùn)輸是改善市場(chǎng)環(huán)境、聚集市場(chǎng)要素的重要前提新疆的開(kāi)發(fā)要依靠市場(chǎng)，而市場(chǎng)又必須要有吸引市場(chǎng)要素的環(huán)境，無(wú)論是人才、技術(shù)、資本還是其它生產(chǎn)要素，它的聚集與擴(kuò)散都需要交通運(yùn)輸來(lái)承擔(dān)，都需要由交通運(yùn)輸來(lái)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)良好的環(huán)境。新疆的開(kāi)發(fā)必須要有一個(gè)現(xiàn)代化綜合交通體系來(lái)支撐，為市場(chǎng)要素聚集創(chuàng)造良好的條件。（四）綜合交通運(yùn)輸是實(shí)施城市化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)城市化戰(zhàn)略是新疆開(kāi)發(fā)的重大舉措，新疆境內(nèi)有大量的中小城鎮(zhèn)，它們是未來(lái)新疆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，這些經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的擴(kuò)散與輻射是新疆經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)保證，城市在地理上的擴(kuò)散與輻射必須由交通運(yùn)輸來(lái)保證。搞好綜合交通建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)城市化戰(zhàn)略，推動(dòng)新疆開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。（五）綜合交通發(fā)展是民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊防的需要增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國(guó)家邊防安全是西部與新疆開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)重要任務(wù)。只有發(fā)展綜合交通才會(huì)促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮與各族人民生活水平的提高，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的穩(wěn)定和邊防的鞏固。二、新疆綜合交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題（一）綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀1．“九五”期間，總體裝備水平和運(yùn)輸能力明顯提高——到2000年末，新疆鐵路營(yíng)業(yè)線里程達(dá)3006公里（其中復(fù)線里程987公里），區(qū)內(nèi)共開(kāi)行國(guó)內(nèi)旅客列車9對(duì)，烏魯木齊至阿克蘇旅游列車1對(duì)，直通貨物列車18對(duì)，烏魯木齊至阿拉木圖的國(guó)際列車1對(duì)，復(fù)線化率超過(guò)全國(guó)平均水平。新疆鐵路運(yùn)輸擁有內(nèi)燃機(jī)車數(shù)289臺(tái)，淘汰了蒸汽機(jī)車，全部實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃化牽引。——公路通車?yán)锍桃堰_(dá)萬(wàn)公里，其中公路國(guó)道7條，共8810公里；省級(jí)干線60條，共6847公里。國(guó)省道公路中，高速及一級(jí)公路227公里，二級(jí)公路5086公里。公路通行能力大大提高，初步形成了以烏魯木齊為中心，以7條國(guó)道干線為主骨架，東連甘肅、青海，通往內(nèi)地各省區(qū)，南接西藏，西出中亞、西亞各國(guó)，并與境內(nèi)60條省道公路和眾多縣鄉(xiāng)道路及客貨運(yùn)輸站點(diǎn)樞紐組成的公路交通網(wǎng)絡(luò)。公路民用汽車保有量萬(wàn)輛（其中貨運(yùn)汽車萬(wàn)輛），車輛構(gòu)成趨向合理，缺重少輕的局面大有改現(xiàn)?！陆窈綋碛?1個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中飛行區(qū)4E級(jí)2個(gè)（烏魯木齊、喀什）、4D級(jí)2個(gè)（庫(kù)爾勒、和田）、3C級(jí)5個(gè)（阿克蘇、伊寧、阿勒泰、克拉瑪依、塔城）、2B級(jí)2個(gè)（庫(kù)車、且末）。航線59條，其中區(qū)內(nèi)12條，區(qū)外40條，國(guó)際6條，香港1條，航線總里程150473公里。擁有客運(yùn)飛機(jī)21架，其中伊爾－86型3架、圖－154型5架、波音737－300型2架、波音757－200型6架、ATR－72型5架。2．“九五”期間，投產(chǎn)和正在建設(shè)一批骨干運(yùn)輸項(xiàng)目，大大提高了區(qū)內(nèi)外干線的運(yùn)輸能力——蘭新復(fù)線建成投產(chǎn)，長(zhǎng)期制約和困擾與東部省區(qū)聯(lián)系的老大難問(wèn)題，基本上得到解決；北疆鐵路建成通車，溝通了與中亞各國(guó)的鐵路運(yùn)輸聯(lián)系，形成了聯(lián)接亞歐兩大洲的國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道；南疆鐵路的建成通車及新疆鐵路提速工程的完成，在很大程度上改變了新疆綜合運(yùn)輸?shù)母窬??！隆獮酢蟾叩燃?jí)公路及烏—奎高速公路的建成通車，開(kāi)創(chuàng)了新疆高等級(jí)公路建設(shè)的新局面。——烏魯木齊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行著較大規(guī)模的改造和擴(kuò)建，吞吐能力、服務(wù)水平及其在區(qū)內(nèi)和區(qū)外的樞紐地位將會(huì)明顯提高和加強(qiáng)。3．“九五”期間，客貨運(yùn)輸總量躍上新的臺(tái)階，供求矛盾大大緩解，服務(wù)水平不斷提高——到2000年末，新疆鐵路完成的客貨運(yùn)量和客貨周轉(zhuǎn)量分別為萬(wàn)人、萬(wàn)噸和億人公里、億噸公里.“九五”期間，分別年均增長(zhǎng)%、%和%、%。——公路運(yùn)輸完成客貨運(yùn)量和客貨周轉(zhuǎn)量分別為億人、億噸和億人公里、億噸公里?！熬盼濉逼陂g，分別年均增長(zhǎng)%、%和%、%?！窈竭\(yùn)輸完成客貨運(yùn)量及客貨周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到萬(wàn)人、萬(wàn)噸和億人公里、億噸公里?！熬盼濉逼陂g，分別年均增長(zhǎng)%、%和%、%。（二）綜合交通運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題雖然近年來(lái)新疆交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了很大變化，初步形成了鐵路、公路、民用航空等運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系，但和沿海及一些發(fā)達(dá)地區(qū)相比，仍有很大差距，建設(shè)和發(fā)展的任務(wù)還相當(dāng)繁重。尤其對(duì)實(shí)施中央提出的西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略決策還不能適應(yīng)。新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施目前存在以下幾個(gè)主要問(wèn)題：1．交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量少、標(biāo)準(zhǔn)低的局面未得到根本改變2000年，公路、鐵路運(yùn)輸線路總里程為萬(wàn)公里，每百平方公里公里，僅為全國(guó)水平的1/10，扣除戈壁、荒漠面積，也大大低于全國(guó)平均水平。承擔(dān)自治區(qū)境內(nèi)主要客貨運(yùn)輸任務(wù)的公路網(wǎng)病害多、等級(jí)低，橋梁和路面承載能力偏低，難于適應(yīng)高檔車、大型車快速運(yùn)行的要求；鐵路數(shù)量少，占整個(gè)路網(wǎng)的比重小，自身經(jīng)濟(jì)效益較差，建設(shè)與改造任務(wù)繁重；現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)除個(gè)別外普遍存在著設(shè)施不足、設(shè)備簡(jiǎn)陋的問(wèn)題。2．區(qū)內(nèi)外干線運(yùn)輸通路還比較脆弱，運(yùn)輸布局仍不平衡境內(nèi)運(yùn)輸干線大都沿山前臺(tái)地、盆地邊緣環(huán)帶狀分布，許多地州之間單線進(jìn)出，缺少迂回或平行分流通路，與內(nèi)地省區(qū)的交通聯(lián)系基本上只有蘭新鐵路和312國(guó)道。因此，區(qū)內(nèi)干線需要進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)和保障能力，適時(shí)修建新的通路。3．距離過(guò)長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)過(guò)高的局面長(zhǎng)期困擾新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展新疆境內(nèi)幅員遼闊，遠(yuǎn)離內(nèi)地經(jīng)濟(jì)腹地，區(qū)內(nèi)和與區(qū)外的運(yùn)輸距離很長(zhǎng)，是新疆交通運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)。同時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，大量中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸由高運(yùn)價(jià)的公路運(yùn)輸承擔(dān)，大大增加了運(yùn)輸成本。按現(xiàn)行費(fèi)率初步測(cè)算，新疆每?jī)|元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所需的運(yùn)輸費(fèi)用比全國(guó)平均高出2～3倍。由于新疆運(yùn)輸距離長(zhǎng)，交通建設(shè)資金短缺，投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)不合理，造成各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸成本高，降低了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，抑制了新疆資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，因此交通長(zhǎng)期以來(lái)始終是我區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素之一。三、新疆交通運(yùn)輸需求分析（一）影響未來(lái)客貨運(yùn)輸量的主要因素新疆資源豐富，不僅擁有豐富的煤炭、石油、天然氣等能源礦產(chǎn)資源，而且是我國(guó)重要的糧食、棉花生產(chǎn)基地、紡織基地和石油及石油化工基地。同時(shí)，新疆也具有豐富獨(dú)特的旅游資源，隨著人民生活水平的不斷提高，新疆的旅游業(yè)將以更快的速度發(fā)展。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為新疆的開(kāi)發(fā)帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，各種資源的開(kāi)發(fā)利用將使新疆與內(nèi)地的客貨運(yùn)輸量迅速增加。西部大開(kāi)發(fā)將使新疆與周邊國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性增強(qiáng)，人員及物資的交流將變得更加頻繁，與周邊國(guó)家間的客貨運(yùn)輸量將會(huì)有比較大的增加。另外，隨著亞歐大陸橋的開(kāi)通，我國(guó)及第三國(guó)的貨物在新疆的過(guò)境運(yùn)輸量將會(huì)增加。隨著西部開(kāi)發(fā)的深入，新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)步伐將進(jìn)一步加快，新疆的資源將不斷得到開(kāi)發(fā)，各地州市將根據(jù)自身的條件和優(yōu)勢(shì)及與其它地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)而得到發(fā)展，內(nèi)部經(jīng)濟(jì)交往將進(jìn)一步加強(qiáng)，內(nèi)部的市場(chǎng)將更趨統(tǒng)一和規(guī)范，流通領(lǐng)域更趨活躍，新疆內(nèi)部各地州市之間的物資交流及人員交流也將增加，必將促進(jìn)新疆內(nèi)部客貨運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)。（二）客貨運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)1．旅客運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)到2005年，新疆旅客運(yùn)輸總量將達(dá)到億人次，“十五”期間年均增長(zhǎng)%。其中鐵路旅客運(yùn)輸量達(dá)到1650萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)%。公路旅客運(yùn)輸量達(dá)到億人次，年均增長(zhǎng)6%。民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到250萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)%。到2005年，新疆旅客運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到435億人公里，“十五”期間年均增長(zhǎng)%。其中鐵路旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到150億人公里，年均增長(zhǎng)9%。公路旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到225億人公里，年均增長(zhǎng)%。民航旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到60億人公里，年均增長(zhǎng)10%。2．貨物運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)到2005年，新疆貨物運(yùn)輸總量將達(dá)到4、21億噸，“十五”期間年均增長(zhǎng)%。其中鐵路貨物運(yùn)輸量將達(dá)到5410萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)%。公路貨物運(yùn)輸量將達(dá)到億噸，年均增長(zhǎng)%。民航貨物運(yùn)輸總量將達(dá)到萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)%。到2005年，新疆貨物運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到862億噸公里，“十五”期間年均增長(zhǎng)%。其中鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將達(dá)到480億噸公里，年均增長(zhǎng)%。公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將達(dá)到380億噸公里，年均增長(zhǎng)%。民航貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將達(dá)到2億噸公里，年均增長(zhǎng)%。四、“十五”期間新疆綜合交通發(fā)展的目標(biāo)和重點(diǎn)“十五”期間，根據(jù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)，新疆綜合交通的發(fā)展按照《新疆維吾爾自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》的要求，在全國(guó)交通發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，以可持續(xù)發(fā)展為前提，緊緊抓住西部大開(kāi)發(fā)的有利時(shí)機(jī)，堅(jiān)持交通先行，適度超前的原則，以公路建設(shè)為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)鐵路、民航的建設(shè)，加快完善新疆與中、東部地區(qū)、通江達(dá)海、聯(lián)結(jié)周邊國(guó)家的運(yùn)輸通道，加強(qiáng)交通樞紐以及主要干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新疆綜合交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。（一）抓住西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，為公路交通的快速發(fā)展打好基礎(chǔ)“十五”期間，新疆公路交通建設(shè)的主要任務(wù)是：重點(diǎn)完成國(guó)道主干線改建任務(wù)，使新疆境內(nèi)段全部以二級(jí)以上等級(jí)貫通，天山北坡經(jīng)濟(jì)帶所在區(qū)域路段高速化；加大西部公路干線建設(shè)投資力度，使西部通道公路的交通條件有重大改善；加快路網(wǎng)改造，圍繞經(jīng)濟(jì)干線、貧困縣與國(guó)道的連接線、通縣油路工程、口岸公路、主樞紐及骨架公路、經(jīng)濟(jì)干線上的危橋展開(kāi)改造工作；農(nóng)村通達(dá)工程取得大的進(jìn)展，使交通制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況得到緩解，農(nóng)牧民出行、物資調(diào)運(yùn)問(wèn)題得到解決。具體為：以國(guó)道216、217、218、312、314、315線及邊防公路為主軸，加快“三縱三橫”主骨架的形成。近期以建設(shè)國(guó)道312線和314線構(gòu)成的“Y”型快速通道為主，重點(diǎn)進(jìn)行國(guó)道主干線奎屯—賽里木湖、小草湖—托克遜、托克遜—和碩、和碩—庫(kù)爾勒、庫(kù)爾勒—阿克蘇、阿克蘇—喀什、喀什—紅其拉甫、庫(kù)爾勒—若羌、布爾津—奎屯、榆樹(shù)溝—克拉瑪依等公路建設(shè)。同時(shí)作好喀什—和田、巴侖臺(tái)—庫(kù)爾勒、獨(dú)山子—庫(kù)車、阿克蘇—和田沙漠公路等公路的建設(shè)及建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。在路網(wǎng)改造方面，重點(diǎn)提高省道路網(wǎng)密度、通達(dá)深度和公路等級(jí)，增強(qiáng)抗災(zāi)能力；完成通縣油路工程，改善路面狀況，重點(diǎn)進(jìn)行額敏—克拉瑪依、木壘—巴里坤、巴楚—莎車、口門子—伊吾、塔中一井—且末、昭蘇—阿克吐別克、玉爾滾—拜城、阿克蘇—阿瓦提、新和—沙雅、布爾津—吉木乃、布爾津—哈巴河、216岔口—青河、尉犁—若羌、八盤水磨—阿合奇、尼勒克—喬爾瑪?shù)裙方ㄔO(shè)。力爭(zhēng)“十五”期間完成新、改建國(guó)省道4990公里，使新疆公路通車?yán)锍踢_(dá)到4萬(wàn)公里。繼續(xù)加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的建設(shè)，以提高數(shù)量和提高標(biāo)準(zhǔn)并重，到“十五”末，實(shí)現(xiàn)全區(qū)849個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通汽車，建設(shè)一批重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)區(qū)的鄉(xiāng)村公路，新增縣鄉(xiāng)公路6000公里，全疆縣鄉(xiāng)公路瀝青、水泥路面鋪裝率達(dá)到90%。加快建設(shè)和完善客貨運(yùn)輸樞紐，以烏魯木齊主樞紐建設(shè)為重點(diǎn)，完善全疆縣級(jí)以上客運(yùn)站點(diǎn)配套設(shè)施，建設(shè)一批客流量大、條件具備的鄉(xiāng)級(jí)客運(yùn)站。完善全疆公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，逐步開(kāi)展公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化服務(wù)工作。新建客貨運(yùn)輸站場(chǎng)9萬(wàn)平方米。積極調(diào)整車輛構(gòu)成，重點(diǎn)增加大型車的比重；大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸；發(fā)展拖掛運(yùn)輸；重視發(fā)展零擔(dān)運(yùn)輸；加強(qiáng)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而有效地提高公路網(wǎng)通過(guò)能力及服務(wù)水平。（二）按照國(guó)家“擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模，拓展內(nèi)外通道，強(qiáng)化技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力，適應(yīng)發(fā)展需要”的要求，抓好鐵路建設(shè)“十五”期間，新疆鐵路建設(shè)方面，重點(diǎn)進(jìn)行精河至伊寧鐵路、中吉烏鐵路的建設(shè)。作好奎屯至阿勒泰鐵路、喀什至和田等鐵路的前期準(zhǔn)備工作。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)有路段的技術(shù)改造，通過(guò)對(duì)蘭新鐵路鄯善至阿拉山口段擴(kuò)能改造、南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒段電氣化改造、烏魯木齊樞紐擴(kuò)能改造等項(xiàng)目的建設(shè)，使蘭新線的綜合輸送能力達(dá)到5000萬(wàn)噸以上，蘭新線西段達(dá)到1000萬(wàn)噸，南疆線吐庫(kù)段達(dá)到900萬(wàn)噸。使鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3500公里。在運(yùn)輸方面要實(shí)現(xiàn)快速化?？瓦\(yùn)要全面提高旅客運(yùn)輸質(zhì)量和水平，一是要加強(qiáng)敦煌、哈密、鄯善、吐魯番、庫(kù)爾勒、烏魯木齊、阿拉山口等站的改建，改善客運(yùn)設(shè)施，優(yōu)化作業(yè)分工，減少車輛中轉(zhuǎn)及改編次數(shù)，積極采用新型客車，加大高檔次客車比重，改善旅客乘車環(huán)境。二是提高列車運(yùn)行速度，開(kāi)行烏魯木齊—北京、烏魯木齊—上海的快速旅客列車，新增喀什—上海、喀什—天津、烏魯木齊—重慶、烏魯木齊—廣州、烏魯木齊—南昌共5對(duì)直通旅客列車（蘭新線客運(yùn)列車運(yùn)行速度達(dá)140公里/小時(shí)，南疆鐵路達(dá)到100～120公里/小時(shí)）。貨運(yùn)要建成快捷貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，要在提高貨運(yùn)列車運(yùn)行速度的同時(shí)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化貨物運(yùn)輸手續(xù)和環(huán)節(jié)，推進(jìn)集中化運(yùn)輸，對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的煤炭、石油、棉花、礦產(chǎn)等大宗貨物運(yùn)輸，開(kāi)行直達(dá)貨物列車。要大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，重點(diǎn)建設(shè)烏魯木齊集裝箱接點(diǎn)站，建成以阿拉山口為主要內(nèi)陸口岸，連接連云港（青島）—阿拉山口的集裝箱快速運(yùn)輸通道和烏魯木齊—阿拉木圖集裝箱國(guó)際運(yùn)行線。在加強(qiáng)服務(wù)和管理方面，要加快鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)。烏魯木齊鐵路局管內(nèi)所有客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)預(yù)售票系統(tǒng)連網(wǎng)，建立貨運(yùn)營(yíng)銷和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車、貨車、集裝箱、列車實(shí)時(shí)追蹤管理系統(tǒng)。并加快與全國(guó)鐵路的互聯(lián)網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)和管理手段現(xiàn)代化。（三）民航發(fā)展將繼續(xù)貫徹確保安全、協(xié)調(diào)發(fā)展、提高效益、深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放和科教興業(yè)等方針，加快新疆民航業(yè)的發(fā)展努力拓展市場(chǎng)，加強(qiáng)航空樞紐體系建設(shè)，合理調(diào)整和擴(kuò)大機(jī)隊(duì)配置，改造和完善配套設(shè)施，增強(qiáng)自身發(fā)展能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，主要完善烏魯木齊、喀什國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能，新建新源那拉提機(jī)場(chǎng)、吐魯番機(jī)場(chǎng)、博樂(lè)機(jī)場(chǎng)、改建和田機(jī)場(chǎng)、遷建庫(kù)爾勒、克拉瑪依機(jī)場(chǎng)，恢復(fù)哈密機(jī)場(chǎng)，使區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)達(dá)到15個(gè)。在機(jī)隊(duì)建設(shè)方面，本著精簡(jiǎn)機(jī)隊(duì)種類、增加主力機(jī)群數(shù)量的原則。到“十五”末，計(jì)劃擁有各型飛機(jī)38架。其中寬體飛機(jī)3架、B757－200飛機(jī)14架、B737－700飛機(jī)16架、ATR72飛機(jī)5架。通用航空飛機(jī)保持總架數(shù)28架。在航線規(guī)劃方面，要進(jìn)一步加大航線開(kāi)辟的力度及航班密度。國(guó)際航線要充分利用新疆地處亞歐中心的地緣優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開(kāi)辟烏魯木齊至日本、韓國(guó)、新加坡、西歐等國(guó)家、香港特別行政區(qū)以及伊寧、喀什、阿勒泰、塔城至周邊國(guó)家的國(guó)際航線。國(guó)內(nèi)航線要積極調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，增加航班密度，適時(shí)開(kāi)通烏魯木齊至內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中小城市、未通航班的烏魯木齊—貴陽(yáng)、長(zhǎng)春、合肥、呼和浩特等國(guó)內(nèi)省會(huì)城市和旅游城市的航線。區(qū)內(nèi)航線要完善航線網(wǎng)絡(luò)，增加航班密度，合理安排航班時(shí)刻。積極開(kāi)辟疆內(nèi)環(huán)游航線，重點(diǎn)開(kāi)辟烏魯木齊至那拉提、喀什至伊寧、阿勒泰至伊寧、克拉瑪依至庫(kù)爾勒等區(qū)內(nèi)航空支線，以適應(yīng)區(qū)際間交流及旅游事業(yè)發(fā)展的需要。為實(shí)現(xiàn)“十五”綜合交通的發(fā)展目標(biāo)，需要投入基本建設(shè)資金378億元。其中：公路建設(shè)資金230億元，主要來(lái)源為交通部車購(gòu)費(fèi)、自治區(qū)公路建設(shè)資金、國(guó)債資金、地方自籌資金、以工代賑資金、銀行貸款等；鐵路建設(shè)資金130億元，主要來(lái)源為鐵道部建設(shè)基金、國(guó)家債券和銀行貸款資金等；民航建設(shè)資金18億元，主要資金來(lái)源為民航建設(shè)基金、國(guó)家債券和銀行貸款資金及地方自籌等。五、加快發(fā)展新疆綜合交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)策（一）對(duì)公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)行分類指導(dǎo)，分類建設(shè)。根據(jù)交通建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、所在地、州、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口、資源狀況、交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀、開(kāi)發(fā)目標(biāo)和發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩鼐C合分析，將交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目分為“經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目”、“公益性項(xiàng)目”和“一般性項(xiàng)目”三類，實(shí)行分類投資指導(dǎo)政策，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。（二）在目前新疆財(cái)政收不抵支情況下，僅僅依靠地方交通規(guī)費(fèi)收入已難以保證常規(guī)發(fā)展，更談不上加快發(fā)展和超常規(guī)發(fā)展。新疆