部門二級(jí)質(zhì)量體系建設(shè)創(chuàng)意大賽(機(jī)裝調(diào)試部)

以班組自主控制為主后行舾裝質(zhì)量網(wǎng)格化體系的探索機(jī)裝調(diào)試部劉杜特2013年9月

部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況質(zhì)量網(wǎng)格化體系的探索當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題一二三目錄

部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一目錄質(zhì)量網(wǎng)格化體系的探索當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題二三部長室管理室調(diào)試技術(shù)室機(jī)裝三作業(yè)區(qū)機(jī)裝二作業(yè)區(qū)海工作業(yè)區(qū)支持作業(yè)區(qū)機(jī)裝一作業(yè)區(qū)調(diào)試一區(qū)調(diào)試二區(qū)銅工班3個(gè)鉗工班2個(gè)電工班2個(gè)裝焊班2個(gè)接線班1個(gè)10個(gè)班組銅工班3個(gè)鉗工班2個(gè)電工班2個(gè)裝焊班2個(gè)9個(gè)班組銅工班6個(gè)鉗工班3個(gè)電工班2個(gè)裝焊班2個(gè)鏜排班1個(gè)14個(gè)班組銅工班2個(gè)鉗工班1個(gè)電工班2個(gè)裝焊班1個(gè)6個(gè)班組鉗工支援班1個(gè)高吊起重班1個(gè)電氣支援班1個(gè)機(jī)加工班1個(gè)車輛班1個(gè)清潔班1個(gè)6個(gè)班組輪機(jī)管系電氣鐵舾調(diào)試共計(jì)54名LineQC鉗工班組8個(gè)銅工班組14個(gè)電工班組8個(gè)裝焊班組7個(gè)調(diào)試﹢鉗工支援組鏜排班組﹢電氣接線組﹢一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況質(zhì)量管理體系組織結(jié)構(gòu)員工技能情況工種技師高級(jí)中級(jí)無共計(jì)裝配11748

66電焊329491495鉗工107310613202電工8609166225管系239119151311輔助214164072總計(jì)26232429284971主體工種技能等級(jí)情況統(tǒng)計(jì)一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況部門管理體系文件49份質(zhì)量管理體系文件…類別管理類28項(xiàng)；控制類6項(xiàng)；特殊工藝類2項(xiàng)；作業(yè)指導(dǎo)、試驗(yàn)12項(xiàng)；一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況作為考核依據(jù)部長室制定總體目標(biāo)加強(qiáng)執(zhí)行的過程控制，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控員工自檢/互檢質(zhì)量實(shí)名制執(zhí)行同步監(jiān)控實(shí)時(shí)反饋執(zhí)行情況管理室分解實(shí)施方案相關(guān)區(qū)室執(zhí)行QA專檢班組長/現(xiàn)工抽檢員工自檢/互檢QA/班組長互檢現(xiàn)工專檢管理室抽檢一般產(chǎn)品關(guān)鍵環(huán)節(jié)一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況推進(jìn)質(zhì)量實(shí)名制關(guān)鍵工序質(zhì)量實(shí)名制一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況

舉例：主機(jī)相關(guān)實(shí)名制主機(jī)安裝全周期歷程關(guān)鍵工序質(zhì)量實(shí)名制一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況●認(rèn)真做好各階段的主機(jī)保養(yǎng)工作實(shí)名制。●確保主機(jī)地腳螺絲開孔尺寸●主機(jī)吊裝過程的質(zhì)量實(shí)名制●強(qiáng)化投油的清洗及狀況記錄●主機(jī)碼頭系泊試驗(yàn)的各項(xiàng)自檢實(shí)名制實(shí)現(xiàn)主機(jī)全過程的質(zhì)量實(shí)名制設(shè)備保護(hù)實(shí)名制一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況

舉例：電氣發(fā)電機(jī)保護(hù)

近兩年來，部門設(shè)備保護(hù)水平逐步提升，但距離船東要求的仍有一定差距，按照公司目前的造船工藝，過程中的保護(hù)尤為重要。為此，部門積極推進(jìn)各工種設(shè)備保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，并以實(shí)名制方式助推各項(xiàng)設(shè)備措施落地。設(shè)備保護(hù)實(shí)名制一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況

a.杜絕內(nèi)部灰塵

b.便于接線及調(diào)試作業(yè)

c.張貼實(shí)名制，明確責(zé)任人

d.開展現(xiàn)場巡查點(diǎn)檢，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)實(shí)施方法鋁箔包裹施工封口實(shí)名制牌發(fā)電機(jī)通風(fēng)口封閉形成制度各項(xiàng)實(shí)名制目視化一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況在集控室公開碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目組信息，便于船東、船檢溝通。管系系統(tǒng)安裝實(shí)名制，強(qiáng)化責(zé)任制和安裝質(zhì)量追溯各項(xiàng)實(shí)名制目視化一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況強(qiáng)化崗位責(zé)任意識(shí)

對(duì)質(zhì)量現(xiàn)場巡檢問題進(jìn)行匯總分析，并指出正確施工的要求，以實(shí)際案例進(jìn)行質(zhì)量宣傳教育各項(xiàng)實(shí)名制目視化一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化船型囊括全船型散貨船20.6/17.7/17.6萬噸VLCC316/319已形成主要船型作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前：輪機(jī)管系電氣系泊調(diào)試專業(yè)涵蓋各專業(yè)各專業(yè)工種均有較為完備的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前：??????作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)122項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目視化一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況員工質(zhì)量信息庫的建設(shè)一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況進(jìn)入SEM系統(tǒng)

在2012年推進(jìn)的基礎(chǔ)上，部門員工質(zhì)量信息庫由原來的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入公司SEM系統(tǒng)，提高了工作效率和準(zhǔn)確率，為部門員工質(zhì)量信息庫升級(jí)提供了技術(shù)保障，部門充分把握好有利因素，重點(diǎn)做好員工質(zhì)量信息庫的維護(hù)和應(yīng)用：原部門內(nèi)員工信息庫不合格項(xiàng)列表問題列表人員信息一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一次交驗(yàn)率自主分析一次交驗(yàn)率排名末尾的自主分析；各作業(yè)區(qū)質(zhì)量交驗(yàn)率分析各勞務(wù)隊(duì)質(zhì)量交驗(yàn)率分析部門積極開展部門周度及月度質(zhì)量點(diǎn)評(píng)及自主分析，針對(duì)質(zhì)量巡檢問題、一次交驗(yàn)率開展自主分析，制定整改措施及后續(xù)預(yù)防措施，提高作業(yè)區(qū)、班組質(zhì)量自主管理水平。質(zhì)量巡檢問題的量化考核量化考核（鉗工）序號(hào)問題點(diǎn)類型責(zé)任人改進(jìn)方案量化考核措施1施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量鉗工責(zé)任落實(shí)到人（掛牌）加強(qiáng)巡檢1、設(shè)備未保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一處(如積灰嚴(yán)重、設(shè)備上堆放異物、無三防布保護(hù)、無實(shí)名制），責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、未按圖紙施工，外板開孔錯(cuò)誤，造成補(bǔ)板返工；責(zé)任人扣500元，班組長扣500元3、系統(tǒng)投油未做好投油記錄（油污水未進(jìn)行及時(shí)清除）；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元4、附件安裝未做好保護(hù)；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元5、安裝過程中未做好清潔工作造成返工；責(zé)任人扣100元，班組長扣50元6、主機(jī)內(nèi)工作未按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元2交驗(yàn)過程中質(zhì)量問題（非設(shè)計(jì)、船東因素）質(zhì)量鉗工自檢、互檢認(rèn)真落實(shí)1、交驗(yàn)數(shù)據(jù)不符合圖紙要求；責(zé)任人扣100元，班組長扣50元2、墊片不符合工藝要求；責(zé)任人20/塊，班組長10元/塊3、封艙清潔不好，附件不完整或艙內(nèi)有雜物；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元4、設(shè)備安裝未按圖施工（螺絲不緊、規(guī)格不對(duì)及缺失等）；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元5、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃一次性提交船東無意見或表揚(yáng)，；責(zé)任人獎(jiǎng)50元，班組長獎(jiǎng)20元3系泊試驗(yàn)試航中問題質(zhì)量鉗工運(yùn)行前檢查確認(rèn)，質(zhì)量實(shí)名制落實(shí)1、由于施工質(zhì)量造成的返修；責(zé)任人扣50元，班組長扣10元2、由于施工質(zhì)量造成的船東意見；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元量化考核（銅工）序號(hào)問題點(diǎn)類型責(zé)任人改進(jìn)方案量化考核措施1施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量銅工責(zé)任落實(shí)到人（掛牌）加強(qiáng)巡檢1、管子未封口，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、外板開孔錯(cuò)誤，造成補(bǔ)板；責(zé)任人扣500元，班組長扣500元3、艙室開板錯(cuò)誤造成補(bǔ)板；責(zé)任人扣100元，班組長扣50元4、現(xiàn)校管未按標(biāo)準(zhǔn)施工，焊前焊后未打磨，發(fā)現(xiàn)一根；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2報(bào)驗(yàn)過程中質(zhì)量問題（非設(shè)計(jì)、船東因素）質(zhì)量銅工自檢、互檢認(rèn)真落實(shí)1、有一處支架未焊，未打磨；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、有一處螺絲未緊，未安裝，螺絲未露出2~3牙；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元3、密性有一處漏；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元4、未按圖紙施工，造成返工；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元5、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃一次性提交，船東無報(bào)驗(yàn)意見或表揚(yáng)；責(zé)任人獎(jiǎng)100元，班組長獎(jiǎng)50元3系泊試驗(yàn)試航中問題質(zhì)量銅工運(yùn)行前檢查確認(rèn)；系統(tǒng)密性中認(rèn)真填寫拆裝記錄班組內(nèi)存檔1、發(fā)現(xiàn)一處漏水、漏油現(xiàn)象；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、由于疏忽造成大量泄漏；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元3、發(fā)現(xiàn)一處悶板及閥件管子塑料封口問題；責(zé)任人扣100元，班組長扣100元4、管子塑料封口不拆；責(zé)任人扣100元，班組長扣50元5、由于施工質(zhì)量造成的返修；責(zé)任人扣50元，班組長扣10元6、由于施工質(zhì)量造成的船東意見；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元量化考核（電工）序號(hào)問題點(diǎn)類型責(zé)任人改進(jìn)方案量化考核措施1施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量電工責(zé)任落實(shí)到人（掛牌）加強(qiáng)巡檢1、機(jī)艙內(nèi)設(shè)備上的操作面板及液晶顯示屏，用裝箱板和白鐵皮保護(hù)。設(shè)備未保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一處(如積灰嚴(yán)重、設(shè)備上堆放異物、無三防布保護(hù)、無實(shí)名制、無厭氧膜、無厭氧膜無美紋紙包角等）；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、電纜掛離地面并采取保護(hù)措施；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元3、電舾件需打磨油化后再敷設(shè)電纜，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元4、電纜托架應(yīng)考慮拆裝，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2報(bào)驗(yàn)過程中質(zhì)量問題（非設(shè)計(jì)、船東因素）質(zhì)量電工自檢、互檢認(rèn)真落實(shí)1、電纜未緊固；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元2、未按圖施工造成返工；責(zé)任人扣100元，班組長扣50元3、與熱源管間距小于100mm以上；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元4、船東交驗(yàn)意見每條；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元5、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃一次性提交船東無意見或表揚(yáng)，；責(zé)任人獎(jiǎng)100元，班組長獎(jiǎng)50元3系泊試驗(yàn)試航中問題質(zhì)量電工運(yùn)行前檢查確認(rèn)；質(zhì)量實(shí)名制落實(shí)1、由于施工質(zhì)量造成的返修；責(zé)任人扣50元，班組長扣10元2、由于施工質(zhì)量造成的船東意見；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元量化考核（裝焊）序號(hào)問題點(diǎn)類型責(zé)任人改進(jìn)方案量化考核措施1施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量裝焊責(zé)任落實(shí)到人（掛牌）加強(qiáng)巡檢1、設(shè)備未保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、未按圖紙施工造成返工；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元3、外板開孔錯(cuò)誤造成補(bǔ)板；責(zé)任人扣500元，班組長扣500元4、斜梯安裝時(shí)要注意踏板水平，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣50元，班組長扣50元5、裝配時(shí)氧化鐵及時(shí)打磨清除間隙不得大于5mm，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元6、花鋼板敷設(shè)要注意橫平豎直，拼縫對(duì)齊，花鋼板平正發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元7、焊接時(shí)藥渣藥皮及時(shí)清理，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元8、水中焊接發(fā)現(xiàn)一次；責(zé)任人扣50元，班組長扣20元9、焊機(jī)限流，發(fā)現(xiàn)未限電流；責(zé)任人扣100元，班組長扣100元10、設(shè)備加強(qiáng)需考慮拆裝，發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2報(bào)驗(yàn)過程中質(zhì)量問題（非設(shè)計(jì)、船東因素）質(zhì)量裝焊自檢、互檢認(rèn)真落實(shí)1、批磨補(bǔ)發(fā)現(xiàn)一處；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元2、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃一次性提交船東無報(bào)驗(yàn)意見或表揚(yáng)，；責(zé)任人獎(jiǎng)100元，班組長獎(jiǎng)50元3、由于施工質(zhì)量造成的返修；責(zé)任人扣50元，班組長扣10元4、由于施工質(zhì)量造成的船東意見；責(zé)任人扣20元，班組長扣10元量化考核（內(nèi)場）序號(hào)問題點(diǎn)類型責(zé)任人改進(jìn)方案量化考核措施1施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量鉗工支援班責(zé)任落實(shí)到人、加強(qiáng)巡檢1、內(nèi)場配套班組必須對(duì)領(lǐng)出的設(shè)備進(jìn)行外表檢查，發(fā)電機(jī)的增壓器排氣管還要打開悶板檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)反饋。如果不反饋不處理，將有問題的產(chǎn)品流到到外場，視問題的嚴(yán)重性，對(duì)責(zé)任人、班組長處罰100元以上。2，艉軸、中間軸在內(nèi)場期間，必須切實(shí)做好保養(yǎng)工作。如果保養(yǎng)不當(dāng)，造成銹蝕等問題，責(zé)任人扣50元，班組長扣20元3、必須嚴(yán)格按圖施工。未按圖紙施工，造成返工，責(zé)任人扣50元，班組長扣20元2施工過程中質(zhì)量問題質(zhì)量機(jī)加工班責(zé)任落實(shí)到人、加強(qiáng)巡檢1、機(jī)加工施工必須按照?qǐng)D紙要求、工藝要求進(jìn)行施工，重要尺寸必須執(zhí)行雙人復(fù)核制，一旦由于施工原因造成產(chǎn)品問題，責(zé)任人扣100元，班組長扣50元,如果問題嚴(yán)重則加倍處罰。2、對(duì)于報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，必須嚴(yán)格做到自檢互檢，確保報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)到100%，如果因施工原因，造成2次報(bào)驗(yàn)，責(zé)任人扣100元，班組長扣50元3、對(duì)供方的產(chǎn)品質(zhì)量問題，必須及時(shí)反饋。如果不反饋不處理，將有問題的產(chǎn)品流到到外場，視問題的嚴(yán)重性，扣責(zé)任人、班組長處罰100元以上。實(shí)現(xiàn)各主體工種質(zhì)量量化考核一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一次交驗(yàn)率考核規(guī)則

考核準(zhǔn)則調(diào)試技術(shù)室機(jī)裝1區(qū)機(jī)裝2區(qū)機(jī)裝3區(qū)

扣款：

1，低于10個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)，每1個(gè)百分點(diǎn)扣100元；

2，超過10個(gè)百分點(diǎn)，每1個(gè)百分點(diǎn)扣150元；68%70%70%67%

獎(jiǎng)勵(lì)：

1，78%至82%，每1個(gè)百分點(diǎn)，獎(jiǎng)100元。

2，83%以上，每1個(gè)百分點(diǎn)，獎(jiǎng)150元。77%77%77%77%

加分：高1個(gè)百分點(diǎn)，加1份。

80%

扣分：低1個(gè)百分點(diǎn)，扣1分。

68%2013年一次交驗(yàn)率達(dá)到76%一次交驗(yàn)率考核一、部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況

部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一目錄后行舾裝質(zhì)量網(wǎng)格化體系的探索當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題二三設(shè)備保護(hù)距船東要求仍然加大；日常報(bào)驗(yàn)準(zhǔn)備工作不充分；整個(gè)安裝過程中，管子封口保護(hù)的問題，對(duì)管路投油周期控制帶來諸多不利因素；管子的安裝自檢工作不到位，交驗(yàn)效率低；電氣接線技能及責(zé)任意識(shí)需要強(qiáng)化；施工過程中電纜保護(hù)缺乏具體的措施。鐵舾件安裝過程質(zhì)量控制缺乏，造成機(jī)艙批磨生產(chǎn)突擊重復(fù)不斷。輪機(jī)管系電氣裝焊

機(jī)艙區(qū)域的5S環(huán)境是影響交驗(yàn)的重要因素二、當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題序質(zhì)量管理中的共性問題班組施工人員忙于趕進(jìn)度，對(duì)工藝規(guī)范要求未嚴(yán)格執(zhí)行，養(yǎng)成不規(guī)范的作業(yè)習(xí)慣。雖然反復(fù)宣貫、教育、以及處罰，員工的質(zhì)量意識(shí)有所提高，但一些不良習(xí)慣，有待逐步改善。一線施工人員流動(dòng)性較大，部分新員工對(duì)工藝紀(jì)律要求不熟悉。在施工過程中常見的質(zhì)量問題，未引起足夠的重視，對(duì)質(zhì)量問題產(chǎn)生的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。班組長偏重于生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的完成，忽視過程質(zhì)量控制。質(zhì)量意識(shí)有待提升。12345二、當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題Standard現(xiàn)實(shí)背景

船東提出的要求更高；訂單飽滿，產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜程度將上升；

訂單集中在少數(shù)船東；

建造周期控制壓縮；二、當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題質(zhì)量提升滯后于船東要求的上升；

針對(duì)船東個(gè)性化應(yīng)對(duì)能力不強(qiáng)；

安裝交驗(yàn)效率低；員工整體技能水平依然偏低；內(nèi)部差距二、當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題如何有效促進(jìn)“三化”？（制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化）如何有效執(zhí)行？

部門質(zhì)量管理體系建設(shè)及實(shí)施情況一目錄當(dāng)前形勢(shì)下部門質(zhì)量管理面臨的主要問題質(zhì)量網(wǎng)格化體系的探索三二以班組自主控制為主三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索

網(wǎng)格化管理，是按照組織層級(jí)和崗位層級(jí)、職能類別和崗位類型，采用分層、分級(jí)、分類的管理手段，將管理對(duì)象按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成若干網(wǎng)格單元，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和各單元間的協(xié)調(diào)機(jī)制，采用流程化的運(yùn)營管控模式，建立相互支持、互相約束、層次清晰、脈絡(luò)分明、層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣的管理系統(tǒng)。三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索網(wǎng)格化管理的定義網(wǎng)格化管理思維系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)化層次化關(guān)聯(lián)化流程化

三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索

首先網(wǎng)格化管理是一種思維模式，一種系統(tǒng)化、層次化、流程化、關(guān)聯(lián)化、結(jié)構(gòu)化的規(guī)劃思路和建設(shè)策略，一種全面的、立體的、多維度的思考問題和解決問題的方式。網(wǎng)格化管理體系，由縱向?qū)蛹?jí)系統(tǒng)和橫向分類系統(tǒng)組成，兩兩交織，形成一個(gè)網(wǎng)狀的管理平臺(tái)。質(zhì)量管理職能的網(wǎng)格化三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索一級(jí)制度：二級(jí)流程：三級(jí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)記錄表單用來規(guī)定成員需共同遵守的規(guī)章和準(zhǔn)則用來規(guī)范內(nèi)部質(zhì)量管理實(shí)施的完成步驟用來規(guī)定作業(yè)動(dòng)作的先后順序及具體的作業(yè)要求，或明確操作過程的各種參數(shù)及結(jié)果的衡量要求。按所需的內(nèi)容項(xiàng)目制作成表格，用來填寫文字或數(shù)字，便于統(tǒng)計(jì)查看及分析追溯，體現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作及信息流轉(zhuǎn)的要求?？v向分層系統(tǒng)按照分層、分級(jí)管理的理念，將質(zhì)量管理的各種規(guī)范性文件分成四個(gè)等級(jí)：一級(jí)制度、二級(jí)流程、三級(jí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、四級(jí)記錄表單質(zhì)量管理職能的網(wǎng)格化三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索一級(jí)制度二級(jí)流程三級(jí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)記錄表單碼頭階段船塢階段內(nèi)場平臺(tái)階段縱向分層橫向覆蓋每項(xiàng)管理職能都按照縱向四級(jí)分層要求建立相應(yīng)的規(guī)范消除管理的灰色地帶……促進(jìn)“三化”質(zhì)量管理職能的網(wǎng)格化三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索目前部門已初步形成四層規(guī)范性文件的建立,但還需要諸多改進(jìn)一級(jí)制度二級(jí)流程經(jīng)“三化”建設(shè)推進(jìn)，16項(xiàng)質(zhì)量管理流程固化；三級(jí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)面向現(xiàn)場的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)148項(xiàng)；四級(jí)記錄表單正在應(yīng)用的質(zhì)量實(shí)名制表單48項(xiàng)，機(jī)艙5S責(zé)任表單16項(xiàng)，設(shè)備保護(hù)表單12份。經(jīng)不斷完善，質(zhì)量實(shí)名制、班組改善、相關(guān)部門制度16份；建設(shè)方向根據(jù)質(zhì)量實(shí)名制、船東意見管理、系泊試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量控制等管理職能要求，進(jìn)一步建立健全一級(jí)制度。班組質(zhì)量自主控制、班組質(zhì)量改善、QC活動(dòng)等流程需建立或進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雖然基本全覆蓋,但指導(dǎo)性并不強(qiáng),目前員工遵守率不高,需要加強(qiáng)圖片指導(dǎo)，讓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)易讀易懂。另外設(shè)備保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化,下一步需針對(duì)不同設(shè)備制定適應(yīng)其的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)目前部門針對(duì)關(guān)鍵工序制定了23個(gè)質(zhì)量實(shí)名制記錄表格,但覆蓋面還有待增加,另外上下道交接表單、班組KPI表單還需要完善32/43三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索質(zhì)量管理責(zé)任制的網(wǎng)格化機(jī)裝調(diào)試部責(zé)任人：孫向東

部門生產(chǎn)班組網(wǎng)格化區(qū)域責(zé)任制????????????

管理室

機(jī)二作業(yè)區(qū)

機(jī)三作業(yè)區(qū)

機(jī)一作業(yè)區(qū)

海工作業(yè)區(qū)室/區(qū)責(zé)任人：朱曉峰

責(zé)任人：鄔洪強(qiáng)

責(zé)任人：馬汝勝縮小管理幅度，提高管理效率；質(zhì)量自主控制，明確責(zé)任主體。定區(qū)域定任務(wù)定指標(biāo)管流程管評(píng)估管考核三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索質(zhì)量管理責(zé)任制網(wǎng)格化

5S狀況是影響施工質(zhì)量的重要因素，按照機(jī)艙側(cè)向各層甲板及截面的區(qū)域劃分，確定各班組5S立體化網(wǎng)格責(zé)任區(qū)域，并將責(zé)任細(xì)分至班檔（個(gè)人），明確5S職責(zé)及標(biāo)準(zhǔn)。定區(qū)域、管流程機(jī)艙三甲板機(jī)艙三甲板三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索質(zhì)量管理責(zé)任制的網(wǎng)格化以散貨船機(jī)艙三甲板為例網(wǎng)格內(nèi)設(shè)備保護(hù)清單責(zé)任人：張***李***設(shè)備保護(hù)區(qū)域網(wǎng)格劃分定區(qū)域、管流程定區(qū)域、管流程質(zhì)量管理責(zé)任制的網(wǎng)格化三、后行舾裝質(zhì)量管理網(wǎng)格化體系的探索明確落實(shí)管理責(zé)任的流程，并確定區(qū)域流程的標(biāo)準(zhǔn)。以設(shè)備保護(hù)為例36/43質(zhì)量管理責(zé)任制的網(wǎng)格化定區(qū)域、管流程建立機(jī)械設(shè)備從出庫平臺(tái)船塢安裝碼頭系泊各個(gè)階段的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和管理流程,并督促各班組嚴(yán)格實(shí)施;建立電氣設(shè)備從出庫平臺(tái)船塢安裝碼頭系泊各個(gè)階段的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和管理流程,并督促各班組嚴(yán)格實(shí)