國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

第5章

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)基礎(chǔ)1國(guó)際貿(mào)易的分類表分類方法國(guó)際貿(mào)易的分類名稱按商品的形式不同有形貿(mào)易（國(guó)際貨物貿(mào)易）、無(wú)形貿(mào)易（國(guó)際服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際技術(shù)貿(mào)易）按貨物移動(dòng)的方向不同出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易、過(guò)境貿(mào)易（直接過(guò)境貿(mào)易、間接過(guò)境貿(mào)易）按進(jìn)出國(guó)境與進(jìn)出關(guān)境的不同總貿(mào)易、專門(mén)貿(mào)易按貿(mào)易是否有第三者參加直接貿(mào)易、間接貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易按貨物運(yùn)送方式不同陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易、郵購(gòu)貿(mào)易按貿(mào)易方式(即具體做法)不同一般貿(mào)易、包銷(xiāo)、寄售、拍賣(mài)、加工貿(mào)易、合作生產(chǎn)、易貨貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易、租賃貿(mào)易等2國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序從基本業(yè)務(wù)程序看，國(guó)際貨物交易大致可以分為以下4個(gè)階段。＊交易前的準(zhǔn)備工作階段＊交易的洽談與合同的訂立階段＊合同的履行階段＊善后處理階段就一筆具體交易而言，所涉及的基本內(nèi)容主要有以下4個(gè)方面：＊合同條款＊合同的簽訂和履行＊貿(mào)易方式＊有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的法規(guī)慣例3國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的基本程序圖4國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口合同履行中的業(yè)務(wù)

之

出口合同的履行出口合同的履行主要經(jīng)過(guò)貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船、訂艙、報(bào)檢和保險(xiǎn)）、款（制單結(jié)匯）等環(huán)節(jié)。履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式等。當(dāng)從事進(jìn)出口貿(mào)易的公司一邊備貨或備好貨時(shí)，一般會(huì)選擇合適的國(guó)際物流企業(yè)或貨運(yùn)代理來(lái)替它們租船訂艙或辦理其他事宜。5出口合同履行程序圖6出口貿(mào)易單據(jù)單據(jù)與貨款的對(duì)流原則是國(guó)際貿(mào)易中商品買(mǎi)賣(mài)支付的一般原則。出口物流人員往往在代為出口商履行出口合同的過(guò)程中要處理各種出口單據(jù)。出口單據(jù)的流轉(zhuǎn)可歸納為以下14個(gè)步驟：審核信用證→繕制商業(yè)發(fā)票及裝箱單→繕制出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)檢單并報(bào)檢→繕制出口托運(yùn)單并辦理托運(yùn)手續(xù)→繕制出口貨物報(bào)關(guān)單并報(bào)關(guān)→繕制投保單并投?！樦七\(yùn)輸單據(jù)→簽證、認(rèn)證→繕制匯票→發(fā)出裝船通知→綜合審單→交單結(jié)匯→改單→存檔。出口單據(jù)工作的操作程序可歸納為以下四步：核算，備單，制單，審單。單據(jù)內(nèi)容要求做到單證一致、單單一致和單貨一致。7出口貿(mào)易單據(jù)的種類表項(xiàng)目基本單據(jù)資金單據(jù)匯票（BillofExchange/Draft）、本票（PromissoryNote）、支票（Cheque/Check）商業(yè)單據(jù)商業(yè)發(fā)票(COMMERCIALINVOICE)、重量單(WEIGHTLIST/CERTIFICATE)、數(shù)量單(QUANTITYCERTIFICATE)、裝箱單(PACKINGLIST)、保險(xiǎn)單(INSURANCEDOCUMENTS)、海運(yùn)提單（OceanBillofLading）、船公司證明(SHIPPINGCOMPANY'SCERTIFICATE)、鐵路運(yùn)單（RailWaybill）、承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）、航空運(yùn)單（AirWaybill）、郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）、聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（CombinedTransportDocument，CTD或CTB/L）官方單據(jù)海關(guān)發(fā)票(CUSTOMSINVOICE)、領(lǐng)事發(fā)票(CONSULARINVOICE)、進(jìn)出口許可證(EXPORTLICENSE)、商檢證書(shū)（如品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)、產(chǎn)地檢驗(yàn)證書(shū)、殘損鑒定證書(shū)等）、產(chǎn)地證明書(shū)(CERTIFICATEOFORIGIN)、普惠制產(chǎn)地證其他證明受益人證明（Beneficiary'sCertificate）、電報(bào)抄本（CopyofCable/Telex/Fax）、船籍證明（CertificateofVessel'sNationality）、航運(yùn)路線證明（ItineraryCertificate）、船長(zhǎng)收據(jù)（Captain'sReceipt）、運(yùn)費(fèi)收據(jù)（FreightReceipt）8出口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖9國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口合同履行中的業(yè)務(wù)

之

進(jìn)口合同的履行買(mǎi)方履行合同的程序可以概括為證（申請(qǐng)、開(kāi)立信用證）、船（租船訂艙、保險(xiǎn)）、款（審單付款）、貨（報(bào)關(guān)、接貨、檢驗(yàn)）。履行進(jìn)口合同的環(huán)節(jié)和工作內(nèi)容，主要取決于合同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其所采取的支付條件。10進(jìn)口合同履行程序圖11進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及的單證示意圖12國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)國(guó)際貿(mào)易合同簽訂后的履行過(guò)程，就是國(guó)際物流系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程。各外貿(mào)公司為了集約化經(jīng)營(yíng)，一般將履約中的許多工作采取外包策略，委托國(guó)際物流企業(yè)或國(guó)際貨運(yùn)代理辦理。國(guó)際物流企業(yè)或國(guó)際貨運(yùn)代理在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)取決于與貨主所簽訂的委托代理合同。131415國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)相關(guān)知識(shí)

以報(bào)關(guān)員考試要求為主線16報(bào)關(guān)員相關(guān)考試內(nèi)容介紹：“報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)”主要考查的是關(guān)于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的內(nèi)容。報(bào)關(guān)是進(jìn)出口業(yè)務(wù)的其中一個(gè)環(huán)節(jié)：※出口的一般流程： 簽定出口合同——備貨——報(bào)檢——租船訂艙——報(bào)關(guān)——投?！b運(yùn)——制單結(jié)匯

※進(jìn)口的一般流程： 簽進(jìn)口合同——開(kāi)信用證——付款贖單——接貨——報(bào)檢——報(bào)關(guān)——進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫

——提貨

報(bào)關(guān)員考試需要掌握與報(bào)關(guān)相關(guān)最基礎(chǔ)的內(nèi)容。17考試大綱的要求：一、基本要求

（一）掌握《2010通則》主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

（二）掌握與報(bào)關(guān)相關(guān)的中英文進(jìn)出口單證的基本內(nèi)容

（三）熟悉進(jìn)出口商品的數(shù)量、包裝、價(jià)格和國(guó)際貨物運(yùn)輸、貨款支付的基本內(nèi)容

（四）熟悉主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）及其重要港口、貨幣的中英文名稱

18二、考試內(nèi)容

1．《2010通則》

2．FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)（1）三種術(shù)語(yǔ)的含義

（2）三種術(shù)語(yǔ)的關(guān)系

（3）三種術(shù)語(yǔ)的變形

3．進(jìn)出口商品的數(shù)量和包裝（1）數(shù)量

（2）包裝

4．進(jìn)出口商品的價(jià)格

（1）價(jià)格構(gòu)成

（2）FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格間的換算

（3）主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）計(jì)價(jià)貨幣的中英文名稱

5．國(guó)際貨物運(yùn)輸

（1）主要運(yùn)輸方式

（2）主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）及重要港口的中英文名稱

6．貨款的支付

（1）匯付

（2）托收

（3）信用證

7．進(jìn)出口單證

（1）商業(yè)發(fā)票

（2）提單（運(yùn)單）

（3）裝箱單19報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第一講《2010通則》20一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)：它是在國(guó)際貿(mào)易中用以表示商品的價(jià)格構(gòu)成，以及商品交接過(guò)程中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分，以文字或縮寫(xiě)字母組成的專門(mén)用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的，因此不同的國(guó)家對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的理解存在著偏差，或者說(shuō)是有不一致的地方。針對(duì)這種情況，國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織以及美國(guó)一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力分別制定了解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，這些規(guī)則在國(guó)際上被廣泛采用，從而形成為國(guó)際貿(mào)易慣例。

21二、國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：慣例不具有強(qiáng)制性，而且是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。因?yàn)閼T例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，買(mǎi)賣(mài)雙方可以在合同中作出與某項(xiàng)慣例不一致的規(guī)定。合同的效力優(yōu)先于慣例。如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)貿(mào)易，將慣例寫(xiě)入到合同中以后，慣例就成為了合同中的條款，這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性，對(duì)雙方也就具有約束力了。22世界上比較常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有3個(gè)：

（一）《1932年華沙-----牛津規(guī)則》

（二）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

（三）《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（簡(jiǎn)稱《2010通則》）國(guó)際上廣泛使用的是：《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》,InternationalRulesfortheInternationalTradeTerms2010,INCOTERMS(InternationalCommercialTerms)201023三、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（簡(jiǎn)稱《2010通則》或《INCOTERMS2010》）1、是由國(guó)際商會(huì)編寫(xiě)的。世界上大多數(shù)國(guó)家都采用2010通則，是國(guó)際貿(mào)易中用得最多的慣例。2、其前身，《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2000通則包括13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為下列四組：E、F、C、D組

2010年9月27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2010），與INCOTERMS2000并用，新版本于2011年1月1日正式生效。24INCOTERMS2000E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨25術(shù)語(yǔ)后面的接的是（…namedplace）；還是（…namedportofshipment）；或者（…namedportofdestination），要知道說(shuō)明貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面所接的地點(diǎn)是：指定地點(diǎn)還是裝運(yùn)港或者是目的港。另外也是用來(lái)判斷貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用的運(yùn)輸方式。例如：FOB后面是(…namedportofshipment)，那么FOB后面只能跟裝運(yùn)港。CFR后面是（…namedportofdestination），那么CFR后面只能接目的港。那么：我國(guó)出口貨物，從天津裝運(yùn)到倫敦。采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，F(xiàn)OB后面接的是裝運(yùn)港，正確的表示則為FOB天津，F(xiàn)OB倫敦則是錯(cuò)誤的。如果采用的是CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，則CFR后面接的是目的港，正確的表示是CFR倫敦。26[單選題]（05）我國(guó)出口貨物使用的下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，哪一個(gè)是錯(cuò)誤的（

）。A.FCASHANGHAI

B.FOBLONDONC.CIFTOKYO

D.CFRBUSAN答案：B解釋：FOBFreeOnBoard（…namedportofshipment），即裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，F(xiàn)OB后面跟的地點(diǎn)只能是裝運(yùn)港。我國(guó)出口貨物，因此出口的時(shí)候，裝運(yùn)港應(yīng)該是我國(guó)的港口，因此FOB倫敦這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表述就是錯(cuò)誤的。27INCOTERMS2010規(guī)定的

11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)28對(duì)三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋

《INCOTERMS2010》FOBCFRCIF對(duì)這三個(gè)術(shù)語(yǔ)，將以往的風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為越過(guò)船舷改成將貨物裝運(yùn)上船。29對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋（一）含義全稱FreeOnBoard(…namedportofshipment)，裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。賣(mài)方應(yīng)在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，而買(mǎi)方則承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)。

30（二）FOB買(mǎi)賣(mài)雙方基本義務(wù)賣(mài)方義務(wù)1、在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方。2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理出口手續(xù)3、承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

4、提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣(mài)方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

買(mǎi)方義務(wù)1、負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。3、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款31在采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的時(shí)候，要注意的問(wèn)題：※關(guān)于船貨銜接的問(wèn)題

在FOB術(shù)語(yǔ)條件下，由賣(mài)方負(fù)責(zé)裝運(yùn)；買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以這就存在一個(gè)船貨銜接的問(wèn)題，如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船（包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港），賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨?！P(guān)于租船訂艙的要求

在FOB術(shù)語(yǔ)條件下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙。如果買(mǎi)方委托賣(mài)方辦理租船訂艙，賣(mài)方可以酌情接受，這屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)，如果賣(mài)方租不到船，其不承擔(dān)責(zé)任，買(mǎi)方無(wú)權(quán)撤銷(xiāo)合同或索賠。32個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋問(wèn)題慣例裝運(yùn)港船上交貨出口手續(xù)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）原則上是買(mǎi)方負(fù)責(zé)，或賣(mài)方辦理，買(mǎi)方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB賣(mài)方33CASESTUDY

某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。34二、對(duì)CFR術(shù)語(yǔ)的解釋

（一）含義全稱CostandFreight（…namedportofdestination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)，此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)。

在90通則的時(shí)候，使用的是C＆F（或CandF，C＋F）。在《2000年通則》指出，CFR是全球廣泛接受的“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)的惟一的標(biāo)準(zhǔn)代碼，不應(yīng)再使用C＆F（或CandF，C＋F）。例（單選題）：在《INCOTERMS2010》中，CFR指的是（）A．裝運(yùn)港船邊交貨價(jià)

B．工廠交貨價(jià)C．成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)

D．邊境交貨價(jià)解答：C35（二）CFR買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方的基本義務(wù)1、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件，并辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。2、負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)方，支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。3、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)4、向買(mǎi)方提供通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買(mǎi)賣(mài)雙方約定采用電子通信，所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所替代。買(mǎi)方的基本義務(wù)1、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。2、支付除運(yùn)費(fèi)以外的在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用3、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)4、接受賣(mài)方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。36（三）使用CFR的注意事項(xiàng)1、按CFR出口時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知2、按CFR進(jìn)口應(yīng)該謹(jǐn)慎行事CFR條件是賣(mài)方租船，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)有一定風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只的船名或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。避免賣(mài)方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我國(guó)蒙受重大損失。37CaseStudy某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷(xiāo)員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買(mǎi)方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢(qián)貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。38三、對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋（一）含義CIF術(shù)語(yǔ)的全文是CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）

CIF后面接的是目的港（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)

CIF除具有CFR術(shù)語(yǔ)相同義務(wù)外，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。39（三）使用CIF應(yīng)該注意的事項(xiàng)1、CIF合同屬于裝運(yùn)合同2、賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任3、象征性交貨問(wèn)題

40象征性交貨(SymbolicDelivery)所謂象征性交貨，是針對(duì)實(shí)際交貨(PhysicalDelivery)而言。前者指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。后者則是指賣(mài)方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買(mǎi)方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款，只要賣(mài)方按時(shí)向買(mǎi)方提交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。41CaseStudy1 A公司向B公司出口一批貨物，按CIF條件成交，B公司通過(guò)C銀行開(kāi)給A公司一張不可撤銷(xiāo)的即期信用證。當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，B公司倒閉。同時(shí)傳來(lái)消息，稱這批貨在離港24小時(shí)后觸礁沉沒(méi)。問(wèn)：C銀行能否以B公司倒閉及貨物滅失為由拒付貨款，并述理由。CIF（…namedportofdestination）42案例分析：C銀行不能以B公司倒閉及貨物滅失為由拒付貨款。①根據(jù)“UCP500”的規(guī)定，信用證是開(kāi)證行向受益人作出的付款保證，銀行是首要付款人，不能以開(kāi)證申請(qǐng)人倒閉為由免除付款責(zé)任。②不可撤消信用證未經(jīng)受益人和有關(guān)當(dāng)事人的同意，開(kāi)證行不能單方面撤消。③貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)有不應(yīng)由A公司承擔(dān)，因?yàn)镃IF合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。CaseStudy143某公司按CIF鹿特丹向荷蘭出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如貨輪遲于12月1日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？CaseStudy244案例分析：不屬于CIF合同性質(zhì)，合同條款與CIF的性質(zhì)相抵觸。①合同中規(guī)定了到貨期限，與CIF術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)港交貨、船舷為風(fēng)險(xiǎn)界限的性質(zhì)相抵觸；②CIF是象征性交貨，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款，而合同則要求實(shí)際交貨，貨到付款。CaseStudy245比較FOB、CFR、CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）相同之處： 1、交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港；

2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都都是以裝運(yùn)港裝船后；

3、都屬于裝運(yùn)合同。

（二）區(qū)別：不同的術(shù)語(yǔ)表示的價(jià)格構(gòu)成不同，因而賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用也各不相同，在CIF條件下責(zé)任費(fèi)用最高，其次是CFR，F(xiàn)OB最低。46例題（多選）FOB、CFR、CIF的主要區(qū)別在于（

）。A．風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同

B．交貨地點(diǎn)不同C．買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同D．買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同解答：大家需要重點(diǎn)理解掌握三種術(shù)語(yǔ)的區(qū)別。CD47運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該考慮的要素考慮運(yùn)輸條件考慮貨源狀況考慮運(yùn)費(fèi)因素考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無(wú)困難出口應(yīng)盡量使用進(jìn)口應(yīng)盡量使用CIFFOB48國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程.1交易磋商.2簽訂合同.3合同的履行（1）出口合同的履行（2）進(jìn)口合同的履行49.1交易磋商一般包括詢盤(pán)(Inquiry)、發(fā)盤(pán)(Offer)、還盤(pán)(CounterOffer)和接受(Acceptance)四個(gè)環(huán)節(jié)；其中發(fā)盤(pán)和接受是達(dá)成交易、合同成立不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。501)、詢盤(pán) 詢盤(pán)可以由賣(mài)方發(fā)出，也可以由買(mǎi)方發(fā)出，可以采用口頭方式，也可以采用書(shū)面形式。書(shū)面方式除包括書(shū)信、電報(bào)、電傳外，還常采用一種詢價(jià)單進(jìn)行詢盤(pán)。2)、發(fā)盤(pán) 發(fā)盤(pán)既是商業(yè)行為，又是一種法律行為。它在合同法中被稱為要約。發(fā)盤(pán)可以是應(yīng)對(duì)方的邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)作出的答復(fù)，也可以是在沒(méi)有邀請(qǐng)的情況下直接發(fā)出的。發(fā)盤(pán)多由賣(mài)方發(fā)出，這種發(fā)盤(pán)稱為銷(xiāo)貨發(fā)盤(pán)，也可以是由買(mǎi)方發(fā)出，稱為購(gòu)貨發(fā)盤(pán)或遞盤(pán)。3)、還盤(pán) 還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，還盤(pán)一經(jīng)作出，原發(fā)盤(pán)即失去效力，發(fā)盤(pán)人不再受其約束。一項(xiàng)還盤(pán)等于是受盤(pán)人向原發(fā)盤(pán)人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。還盤(pán)作出后，還盤(pán)的一方與原發(fā)盤(pán)人在地位上發(fā)生了對(duì)調(diào)變化。4)、接受 接受生效的時(shí)間：①投郵生效原則（英美法系）②到達(dá)生效原則（大陸法系）51.2簽訂合同（1）合同成立的時(shí)間

《公約》和我國(guó)《合同法》均規(guī)定，合同于接受生效時(shí)而訂立，因此，接受生效的時(shí)間也就是合同成立的時(shí)間。我國(guó)《合同法》還進(jìn)一步規(guī)定，當(dāng)事人采用合同書(shū)形式訂立合同的，在雙方當(dāng)事人簽字或蓋章時(shí)合同成立；當(dāng)事人采用信件、數(shù)據(jù)電文等形式訂立合同的，可以在合同成立之前要求簽訂確認(rèn)書(shū)。簽訂確認(rèn)書(shū)時(shí)合同成立。（2）合同的形式

《公約》規(guī)定，銷(xiāo)售合同無(wú)須以書(shū)面訂立或書(shū)面證明，在形式上也不受任何其他條件的限制，銷(xiāo)售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方式證明。我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)對(duì)外訂立的買(mǎi)賣(mài)合同，最好采用書(shū)面形式。簽訂書(shū)面合同具有以下三方面的意義：

1．作為合同成立的證據(jù)。2．有時(shí)可作為合同生效的條件。3．作為合同履行的依據(jù)。

52(3)書(shū)面合同的內(nèi)容

在實(shí)踐中，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容通常包括約首、本文和約尾三個(gè)部分。

(1)約首：一般包括合同名稱、合同編號(hào)、締約雙方名稱和地址、電話、傳真或電子郵件號(hào)碼、合同簽訂的日期和地點(diǎn)等內(nèi)容，通常還寫(xiě)明雙方訂立合同的意愿和履行合同的保證。

(2)本文：又稱合同的基本條款，是合同的主要組成部分，包括品名、質(zhì)量規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨、保險(xiǎn)、支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等條款。這些條款體現(xiàn)了雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。

(3)約尾：通常包括合同使用的文字及其效力、合同的份數(shù)、附件及其效力、訂約雙方當(dāng)事人的簽字等項(xiàng)內(nèi)容。531.出口合同的履行：以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)合同為例：貨：備貨、報(bào)驗(yàn)證：催證、審證、改證船：租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)款：制單結(jié)匯.3合同的履行54

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人

55出口合同的履行：備貨備貨應(yīng)該注意的問(wèn)題：貨物品質(zhì)是否符合合同或信用證規(guī)定？數(shù)量是否符合合同或信用證規(guī)定？是否適宜運(yùn)輸？備貨時(shí)間是否有利于船貨銜接？包裝是否選擇了合適的外包裝？（安全、適合長(zhǎng)途運(yùn)輸）運(yùn)輸標(biāo)志是否符合運(yùn)輸和海關(guān)規(guī)定？56

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：備貨57出口合同的履行：報(bào)驗(yàn)出口報(bào)驗(yàn)程序出口商申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)：填制“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)單”檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物實(shí)施檢驗(yàn)商檢機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書(shū)注意：檢驗(yàn)證書(shū)是否符合合同或信用證的規(guī)定（品質(zhì)證明書(shū)、數(shù)量證明書(shū)等）在有效期內(nèi)出運(yùn)，否則應(yīng)辦理展期58

筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：報(bào)驗(yàn)59出口合同的履行：催證、審證、改證催證是否在合理時(shí)間內(nèi)已經(jīng)開(kāi)證？審證信用證的條款？是否符合合同的規(guī)定？對(duì)單據(jù)填制和分?jǐn)?shù)的要求？注意軟條款，或特殊條款？改證信用證什么情況需要修改？修改向誰(shuí)提出？部分接受是否有效？修改前的內(nèi)容是否依然有效？60關(guān)于信用證的修改通過(guò)對(duì)信用證的全面審核,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)分別情況及時(shí)處理.對(duì)于影響安全收匯,難以接受或做到的信用證條款,必須要求買(mǎi)方進(jìn)行修改。信用證修改的規(guī)則如下:1）只有買(mǎi)方(開(kāi)證人)有權(quán)決定是否接受修改信用證;2）只有賣(mài)方(受益人)有權(quán)決定是否接受信用證修改.611）凡是需要修改的內(nèi)容,應(yīng)做到一次性向買(mǎi)方提出,避免多次修改信用證的情況.2）對(duì)于不可撤消信用證中任何條款的修改,都必須取得當(dāng)事人的同意后才能生效。3）收到信用證修改后,應(yīng)及時(shí)檢查修改內(nèi)容是否符合要求,并分別情況表示接受或重新提出修改。4）對(duì)于修改內(nèi)容要么全部接受,要么全部拒絕.部分接受修改中的內(nèi)容是無(wú)效的。5）有關(guān)信用證修改必須通過(guò)原信用證通知行才具真實(shí),有效;通過(guò)客人直接寄送的修改申請(qǐng)書(shū)或修改書(shū)復(fù)印件不是有效的修改。6）明確修改費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān).一般按照責(zé)任歸屬來(lái)確定修改費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。信用證修改的注意事項(xiàng)62

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：催證、審證、改證63出口合同履行:辦理貨運(yùn)（租船訂艙）、報(bào)關(guān)和投保辦理貨運(yùn)如何選擇貨運(yùn)公司？報(bào)關(guān)：填寫(xiě)出口貨物報(bào)關(guān)單，隨附其他單據(jù)，如出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單、商檢證書(shū)等。投保：出口一般都是逐筆投保64

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保65出口合同履行：制單結(jié)匯（款）制單結(jié)匯銀行三種做法：收妥結(jié)匯押匯（買(mǎi)單結(jié)匯，議付行墊付）定期結(jié)匯在出口合同履行中出現(xiàn)的情況：拖欠貨款故意欺詐：信用證軟條款/預(yù)付款單證不符66

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：制單結(jié)匯6768692.進(jìn)口合同的履行：以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)合同為例開(kāi)立信用證派船接運(yùn)貨物投保貨運(yùn)險(xiǎn)審單和付匯報(bào)關(guān)、納稅驗(yàn)收（索賠）和撥交貨物70進(jìn)口合同履行：開(kāi)立信用證填寫(xiě)信用證申請(qǐng)書(shū)辦理押金手續(xù)合理判斷改證情況：常見(jiàn)修改內(nèi)容：展延裝運(yùn)期和信用證有效期、變更裝運(yùn)港口等。進(jìn)口合同履行：派船接運(yùn)貨物辦理租船訂艙手續(xù)注意做好船貨銜接工作71進(jìn)口合同履行：投保貨運(yùn)險(xiǎn)

投保方式：逐筆投保：收到裝船通知后，填寫(xiě)投保單預(yù)約保險(xiǎn)：簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同，對(duì)險(xiǎn)別、費(fèi)率等都統(tǒng)一規(guī)定。以保險(xiǎn)公司收到裝船通知為保險(xiǎn)合同生效條件。72進(jìn)口合同履行：審單和付匯審單：核對(duì)內(nèi)容和份數(shù)發(fā)現(xiàn)單證不符，作出適當(dāng)處理：停止對(duì)外付款相符部分付款，不符部分拒付貨到檢驗(yàn)合格后付款憑保議付付款要求修改單據(jù)付款，但是保留索賠權(quán)等等73進(jìn)口合同履行：報(bào)關(guān)、納稅報(bào)關(guān)所需單證（填寫(xiě)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單）：隨附發(fā)票、提單、裝箱單、保險(xiǎn)單、進(jìn)口許可證及審批文件、進(jìn)口合同、產(chǎn)地證等。法檢商品需附商檢證書(shū)。納稅海關(guān)代征稅種：關(guān)稅、產(chǎn)品稅、增值稅、工商統(tǒng)一稅及地方附加稅、鹽稅、進(jìn)口調(diào)節(jié)稅等。74進(jìn)口合同履行：驗(yàn)收和撥交貨物驗(yàn)收貨物及時(shí)填寫(xiě)“短卸報(bào)告”等證明文件及時(shí)請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)保留各種單據(jù)和證明文件辦理?yè)芙皇掷m(xù)75報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第二講商品的品名、品質(zhì)（大綱不要求掌握，了解）內(nèi)容：1、商品的品名和品質(zhì)2、商品數(shù)量及包裝76一、品名：Nameofcommodity.品名指的是合同中商品的名稱,而品質(zhì)指的是合同中商品的質(zhì)量。

二、商品質(zhì)量（一）含義：指商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)（二）表示品質(zhì)的方法（見(jiàn)下頁(yè)圖）7778布匹樣品大豆醫(yī)藥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格茶葉日用化妝品電器家具榨菜等級(jí)說(shuō)明書(shū)品牌貨號(hào)產(chǎn)地79SampleOriginalSampleCounterSampleSampleforReferenceStandardSampleDuplicateSampleSealedSample憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：1、合同條款中明示或默示表示憑樣品交易時(shí)，即為憑樣品買(mǎi)賣(mài)的合同；2、憑樣品買(mǎi)賣(mài)合同的默示條件；3、買(mǎi)方來(lái)樣時(shí)，注意第三者知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題4、合同條款中應(yīng)注明“基本相符”、“大致相同”字樣80憑規(guī)格交易時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度(Latitude)例：大米：碎粒15%水份10%雜質(zhì)2%品質(zhì)公差(Tolerance)（MAX）（MAX）（MAX）81三、商品的數(shù)量（一）計(jì)量單位

1、計(jì)量單位的確定方法

通常使用的計(jì)量單位有下列幾種：（1）按重量（Weight）計(jì)算。許多農(nóng)副產(chǎn)品，礦產(chǎn)品和工業(yè)制成品都按重量計(jì)算。（2）按長(zhǎng)度(Length)計(jì)算。（3）按面積（Area）計(jì)算。（4）按體積（Volume）計(jì)算（5）按容積（Capacity）計(jì)算（6）按數(shù)量（number）計(jì)算，如件、雙、套、打以及袋和包等等。2、國(guó)際貿(mào)易中的度量衡制度國(guó)際上常用的度量衡制度有公制、英制、美制和國(guó)際單位制。我國(guó)《計(jì)量法》規(guī)定，中國(guó)采用國(guó)際單位制。821MetricTon=1000kilograms1ShortTon=907kilograms1Longton=1016kilogramsTON83（二）計(jì)算重量的方法

1．毛重（GrossWeight）毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量，這種計(jì)重辦法一般適用于低值商品。

2．凈重（NetWeight）凈重是指商品本身的重量，即除去包裝物后的商品實(shí)際重量。但有時(shí)商品的包裝不便與商品分別計(jì)算，特別是某些農(nóng)副產(chǎn)品，習(xí)慣上將包裝視同商品本身，忽略不計(jì)皮重，這種規(guī)定稱之為“以毛作凈”；（GrossforNet），※如果在合同中未明確按毛重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上仍按凈重計(jì)算。843、公量（ConditionedWeight）公量是指在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。公量=凈重（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）

4．理論重量（TheoreticalWeight）對(duì)于一些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買(mǎi)賣(mài)的商品，只要其重量一致，每件重量大體是相同的，所以一般可以從件數(shù)推算出總量。（鋼板、馬口鐵）

5．法定重量（LegalWeight）法定重量是指商品加上直接接觸商品的內(nèi)包裝材料。例如銷(xiāo)售包裝等的重量，而除去這部分重量所表示出來(lái)的純商品的重量，則稱為實(shí)物凈重。（二）計(jì)算重量的方法85（三）國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量條款

1、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容（了解）主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位，按重量成交的商品，還需訂明計(jì)算重量的方法。

2、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中數(shù)量條款應(yīng)注意的問(wèn)題（1）正確掌握成交數(shù)量（2）數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體，不宜采用“大約”、“近似”、“左右”等帶伸縮性的字眼來(lái)表示數(shù)量。數(shù)量要注意：按照UCP500，如果數(shù)量有“約”或“大約”或類似的詞語(yǔ)用于數(shù)量時(shí)，要在不超過(guò)信用證金額總金額的范圍內(nèi)，數(shù)量有不超過(guò)10％的增減幅度。86[多選題]例：合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額為100萬(wàn)美元，單價(jià)為每噸1000美元，則出口商實(shí)際交貨數(shù)量可以為（

）。A、95噸

B、110噸

C、90噸

D、100噸答案：ACD87國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中數(shù)量條款應(yīng)注意的問(wèn)題：（3）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度1）規(guī)定溢短裝條款溢短裝條款（MoreorlessClause）：指賣(mài)方交貨時(shí)，可根據(jù)合同規(guī)定的數(shù)量多交或少交一定的百分比。

2）溢短裝條款的主要內(nèi)容有：*溢短裝的百分比*溢短裝的選擇權(quán)*溢短裝部分的作價(jià)：88例1：如果在合同中沒(méi)有規(guī)定溢短裝條款按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，賣(mài)方交貨數(shù)量如超過(guò)合同規(guī)定數(shù)量時(shí)：①買(mǎi)方有權(quán)拒收超過(guò)的部分。

②買(mǎi)方有權(quán)拒收全部貨物。應(yīng)選：①89例2：判斷題中國(guó)A公司向《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》締約方B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為5萬(wàn)公噸，允許賣(mài)方溢短裝10％(百分之十)。A公司在裝船時(shí)共裝了5.8萬(wàn)公噸，遭到買(mǎi)方完全拒收。按《公約》規(guī)定，買(mǎi)主有權(quán)這樣做。答案：錯(cuò)誤。

理由：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》第五十二條第二款之規(guī)定：“如果賣(mài)方交付的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買(mǎi)方可收取也可以拒絕收取多交部分的貨物?！庇纱丝梢?jiàn)，買(mǎi)方無(wú)權(quán)對(duì)全部貨物完全拒收。90如果合同中沒(méi)有約定溢短裝條款：約量條款：即在交貨數(shù)量前加“約”字的規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度方式。這樣，也可使具體交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)，可以多交或少交約定數(shù)量的一定的百分比。但國(guó)際上對(duì)“約”字的規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度方式。這樣，也可使具體交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)，可以多次或少交約定數(shù)量的一定的百分比。但國(guó)際上對(duì)“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的解釋為5%?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》：10%的增減幅度。不同的解釋和理解容易引起糾紛，為此，在使用“約”量時(shí)，雙方應(yīng)先取得一致的理解，并達(dá)成書(shū)面協(xié)議，通?？梢栽谝话憬灰讞l件中列明。一般而言，還是在數(shù)量條款中明確規(guī)定溢短裝幅度為宜，晝避免使用“約”量條款。數(shù)量條款無(wú)論是確定具體數(shù)量，還是規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方交接貨都是構(gòu)成履行合同的依據(jù)。是否履行數(shù)量條款的約定條件有兩種，一種是以裝船重量為準(zhǔn)，一種是以到岸重量計(jì)算。對(duì)某些受自然影響大、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、易損耗的貨物，還需確定履行數(shù)量條款的約定時(shí)間。91四、商品的包裝包裝的種類

（一）運(yùn)輸包裝，運(yùn)輸包裝又稱外包裝，其主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差。1、包裝的方式英文單詞要熟悉，填報(bào)關(guān)單的時(shí)候要用到。2、包裝標(biāo)志是指在商品的包裝上標(biāo)明或刷寫(xiě)的各種有關(guān)的標(biāo)志，以便識(shí)別貨物，有利于裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)和交接工作的順利進(jìn)行。92包裝標(biāo)志按其用途可分為：

運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)：標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：（1）收貨人或買(mǎi)方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；（收貨人代號(hào)）（2）參考號(hào)；

（3）目的地；（4）件號(hào)ABCLONDONNOS.1-100標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志ABC……收貨人代號(hào)1234……參考號(hào)NEWYORK……目的地1/25……件數(shù)代號(hào)93指示性標(biāo)志：是指提示人們?cè)谘b卸、運(yùn)輸和保管過(guò)程中而要注意的事項(xiàng)，一般是以簡(jiǎn)單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，故有人稱其為注意標(biāo)志。警告性標(biāo)志：又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志，是指凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。94（二）銷(xiāo)售包裝銷(xiāo)售包裝又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)人零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見(jiàn)面的包裝。

95銷(xiāo)售包裝ShapeSizeColorLetterNumberPictureBrandnameTrademarkBarcode96判斷題：嘜頭也就是我們通常所說(shuō)的運(yùn)輸包裝標(biāo)志。答案：錯(cuò)誤。解釋：嘜頭也叫運(yùn)輸標(biāo)志，運(yùn)輸包裝標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志三種。97(三)中性包裝和定牌生產(chǎn)1、定牌 是指賣(mài)方按買(mǎi)方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。采用定牌的中國(guó)出口商品，一般要標(biāo)明“中國(guó)制造”。2、中性包裝 是指在出口商品和內(nèi)包裝上不注明不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝，主要是為了適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)的特殊需要。中性包裝又有定牌中性和無(wú)牌中性定牌中性：指在商品和包裝上使用買(mǎi)方指定的商品、牌號(hào)，但不注明生產(chǎn)國(guó)別。無(wú)牌中性：指在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)和牌號(hào)，也不注明生產(chǎn)國(guó)別。

判斷題：我方出口商品，除非買(mǎi)賣(mài)雙方另有約定，否則采用定牌或無(wú)牌出口商品時(shí)，一般都在包裝上注明“中國(guó)制造”字樣。答案：正確**98報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第三講進(jìn)出口商品的價(jià)格大綱要求：

1、進(jìn)出口商品價(jià)格構(gòu)成

2、主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算99一、價(jià)格條款的基本內(nèi)容：（單價(jià)和總值）1、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總價(jià)兩項(xiàng)基本內(nèi)容。2、價(jià)格條款包括四個(gè)部分：計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)例：每公噸2000美元CIF東京

每臺(tái)260美元

FOB上?！?。

計(jì)量單位、單位價(jià)格、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)知道主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）計(jì)價(jià)貨幣的中英文名稱100二、主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR=FOB＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=FOB＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)＋國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)101三、主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算（1）FOB價(jià)換算為其他價(jià)

①CFR價(jià)=FOB價(jià)＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)

②CIF價(jià)=（FOB價(jià)＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷[1－保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]（2）CFR價(jià)換算為其他價(jià)

①FOB價(jià)=CFR價(jià)-國(guó)外運(yùn)費(fèi)

②CIF價(jià)=CFR價(jià)÷[1－保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)（3）CIF價(jià)換算為其他價(jià)

①FOB價(jià)=CIF價(jià)－保險(xiǎn)費(fèi)－運(yùn)費(fèi)

=CIF價(jià)×[1－保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]－運(yùn)費(fèi)

②CFR價(jià)=CIF價(jià)－保險(xiǎn)費(fèi)

=CIF價(jià)×[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率）］102例： 我國(guó)某外貿(mào)公司以每公噸10000英鎊CIF倫敦(按加一成投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，向英商報(bào)盤(pán)出售一批輕工業(yè)產(chǎn)品，該外商擬自行投保，要求改報(bào)CFR價(jià)，問(wèn)CFR價(jià)格為多少，出口人應(yīng)從CIF價(jià)中扣除多少保險(xiǎn)費(fèi)?

答：計(jì)算公式：

CFR價(jià)=CIF價(jià)×[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+投保加成率)]

CFR=10000×[1-0.01×（1+10%）]

=10000×（1-0.01×1.1）

=10000×0.989

=9890(英鎊)

保險(xiǎn)費(fèi)=10000-9890=110(英鎊)

故改報(bào)CFR價(jià)應(yīng)為9890英鎊，應(yīng)從CIF價(jià)中扣除保險(xiǎn)費(fèi)110英鎊。**103報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第四講國(guó)際貨物運(yùn)輸要求（1）主要運(yùn)輸方式

（2）主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)） 及重要港口的中英文名稱104主要運(yùn)輸方式有：海運(yùn)鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)105各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)缺點(diǎn)的比較

運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸線路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)設(shè)備和車(chē)站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆?、?chē)輛和車(chē)站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對(duì)環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。106各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運(yùn)輸僅比航空運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運(yùn)接近速度長(zhǎng)途快于公路運(yùn)輸，短途慢于公路

速度較慢速度極快

能耗能耗低于公路和航空運(yùn)輸能耗高于鐵路和水路運(yùn)輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn)輸時(shí)與水運(yùn)接便利性機(jī)動(dòng)性差，需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)－門(mén)”的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠進(jìn)行“門(mén)-門(mén)”運(yùn)輸需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接，才能實(shí)現(xiàn)“門(mén)－門(mén)”運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)“門(mén)－門(mén)”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行集疏運(yùn)運(yùn)送貨物種類單一，且管線固定，運(yùn)輸靈活性差107各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（續(xù)）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸投資投資額大、建設(shè)周期長(zhǎng)投資小，投資回收期短投資少投資大建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60％左右運(yùn)輸能力能力大，僅次于水路載重量不高，運(yùn)送大件貨物較為困難運(yùn)輸能力最大只能承運(yùn)小批量、體積小的貨物運(yùn)輸量大對(duì)環(huán)境的影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少

占用的土地少，對(duì)環(huán)境無(wú)污染適用范圍大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也適用于大批量、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物的運(yùn)輸近距離、小批量的貨運(yùn)或是水運(yùn)、鐵路難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，對(duì)送達(dá)時(shí)間要求不高的大宗貨物運(yùn)輸，也適合集裝箱運(yùn)輸價(jià)值高、體積小、送達(dá)時(shí)效要求高的特殊貨物單向、定點(diǎn)、量大的流體狀且連續(xù)不斷貨物的運(yùn)輸108一、海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：運(yùn)載能力大，而且運(yùn)費(fèi)比較低。所以，我國(guó)出口貨物絕大部分使用海洋運(yùn)輸。（二）、海洋運(yùn)輸方式按經(jīng)營(yíng)方式不同，海洋運(yùn)輸方式可分為：班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸109（三）海洋貨物運(yùn)輸操作流程（理解掌握）1、海運(yùn)出口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序（1）、訂艙和報(bào)關(guān)委托。（出具委托書(shū)，委托貨代公司）（2）、編制和遞送出口托運(yùn)單（3）、簽發(fā)裝貨單，確認(rèn)運(yùn)輸合同（4）、貨物集中港區(qū)（5）、報(bào)關(guān)（6）、海關(guān)放行（7）、將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉(cāng)庫(kù)（8）、裝船（9）、簽發(fā)收貨單（貨裝完畢，理貨組長(zhǎng)與船方大副共同簽署收貨單）（10）、簽發(fā)提單（船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單）1102、海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序（1）進(jìn)口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運(yùn)正本提單。（2）貨物到港后，船公司或其代理人通知進(jìn)口人提貨（3）同時(shí)將貨物卸離海輪運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或者其他海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所（4）進(jìn)口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單（5）向海關(guān)申報(bào)（6）海關(guān)審核無(wú)誤后，在提貨單加蓋放行章（7）進(jìn)口人持蓋有海關(guān)放行章的提貨單向海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取貨物111二、鐵路運(yùn)輸

1、含義鐵路運(yùn)輸：指使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一種陸地運(yùn)輸方式。2、采用鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕袊?guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和對(duì)香港特別行政區(qū)的鐵路運(yùn)輸兩個(gè)部分。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或者兩國(guó)以上鐵路全程運(yùn)送，并且由一國(guó)鐵路當(dāng)局向另一國(guó)移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加。對(duì)港鐵路運(yùn)輸:由內(nèi)地段和港段運(yùn)輸兩部分組成。各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。112三、公路運(yùn)輸1、含義：又稱汽車(chē)運(yùn)輸。主要是指使用汽車(chē)在公路上運(yùn)送貨物、物品的一種運(yùn)輸方式。2、內(nèi)地對(duì)香港、澳門(mén)的部分貨物進(jìn)出口也是通過(guò)公路運(yùn)輸完成的。113四、航空運(yùn)輸（一）航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集合托運(yùn)和航空快件業(yè)務(wù)。（二）航空運(yùn)單航空公司或者航空貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人簽發(fā)航空運(yùn)單作為其接受貨物的依據(jù)以及與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。航空運(yùn)單依簽發(fā)人不同可分為主運(yùn)單（MAWB）和分運(yùn)單（HAWB）。主運(yùn)單是航空公司簽發(fā)的，分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理人簽發(fā)的。報(bào)關(guān)單的提運(yùn)單號(hào)欄，應(yīng)填寫(xiě)“總運(yùn)單號(hào)_分運(yùn)單號(hào)”。無(wú)分運(yùn)單的填總運(yùn)單號(hào)。（三）航空運(yùn)費(fèi)航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。

114五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。（一）集裝箱運(yùn)輸1、特點(diǎn)2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接集裝箱有整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）之分。整箱貨的交接方式堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（CY—CY）拼箱貨的交接方式貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（CFS—CFS）115（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征（1）具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同（2）使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)（3）必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)1162、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)（了解）1、大大簡(jiǎn)化了制單和結(jié)算手續(xù)——一個(gè)合同，一次托運(yùn)，一次付費(fèi)、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一理賠2、安全可靠——集裝箱運(yùn)輸；轉(zhuǎn)運(yùn)不需換裝3、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化運(yùn)輸分段聯(lián)運(yùn)的局限——個(gè)分段承運(yùn)人各自為政、自成體系、獨(dú)立分散運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線無(wú)法從整體上優(yōu)化。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)——一個(gè)MTO(multimodaltransportoperator)負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)區(qū)段承運(yùn)人的活動(dòng)，運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線的集成和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)合理化綜合運(yùn)輸。綜合表現(xiàn)——方便、快捷；安全；**117報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第五講貨款的支付

考試大綱的要求：

1、匯付

2、托收

3、信用證

118一、匯付（一）含義1、含義匯付又稱“匯款”，是付款人主動(dòng)通過(guò)銀行把款項(xiàng)支付給收款人。匯付是付款人主動(dòng)將資金送交銀行支付給國(guó)外的收款人，因而款項(xiàng)和結(jié)算工具的流動(dòng)方向是一致的，它是典型的順匯方式。

（二）匯付方式的種類匯付的種類可以分為信匯、電匯和票匯三種：1191．信匯（MailTransfer,M/T）指買(mǎi)方（進(jìn)口方）將貨款交給進(jìn)口地銀行，由銀行開(kāi)具付款委托書(shū)，郵寄出口地銀行，委托其向賣(mài)方（出口方）付款。

2．電匯（TelegraphicTransfer,T/T）指進(jìn)口地銀行應(yīng)買(mǎi)方申請(qǐng)，直接用電報(bào)發(fā)出付款委托書(shū)，委托出口地銀行向賣(mài)方付款。其特點(diǎn)是速度快，但費(fèi)用較高。

3．票匯（RemittancebyBanker'sDemandDraft,D/D）指買(mǎi)方向進(jìn)口地銀行購(gòu)買(mǎi)銀行匯票直接寄給賣(mài)方，由賣(mài)方或其指定的持票人向出口地銀行取款。匯票（BillofExchange，Bill，Draft）是指由出票人簽發(fā)，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。120（三）匯付的性質(zhì)及在國(guó)際貿(mào)易中的使用1、匯付的性質(zhì)：屬于商業(yè)信用\順匯性質(zhì)2、通常用于預(yù)付貨款、定金、傭金、貨款尾款、分期付款等121匯票概述匯票是一種無(wú)條件的書(shū)面支付命令，是國(guó)際貿(mào)易中使用頻率最高的支付工具。各銀行印制的匯票格式和內(nèi)容大體一致，由賣(mài)方以英文填寫(xiě)做成正本一式兩份，使用原則為“付一不付二”“付二不付一”，匯票做成后可以分兩個(gè)郵政班次向國(guó)外寄發(fā)（以防在郵程中丟失），也可一次寄出。常見(jiàn)的匯票為即期/遠(yuǎn)期的跟單商業(yè)匯票，有些匯票可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。匯票的流轉(zhuǎn)程序在逆匯時(shí)是出口方（受益人）—銀行—進(jìn)口方（申請(qǐng)人），在順匯時(shí)則是進(jìn)口方—出口方—銀行。122匯票的內(nèi)容匯票上通常包括下列內(nèi)容：匯票名稱、出票依據(jù)、L/C號(hào)、開(kāi)證日期、大小寫(xiě)金額、出票日期和地點(diǎn)、匯票付款期限、受款人、受票人、出票人（以上通常為必填項(xiàng)目）、匯票號(hào)、利息利率、匯票失效條款、對(duì)價(jià)付訖條款、免于追索、禁止轉(zhuǎn)讓規(guī)定等。并非所有匯票上印制的內(nèi)容都需要填寫(xiě)，不同付款方式下某些匯票內(nèi)容的填寫(xiě)會(huì)略有區(qū)別。123國(guó)際貿(mào)易付款的收付，除使用匯票外，有時(shí)也使用本票和支票。(一)、本票(PROMISSORYNOTE)本票是出票人對(duì)受款人承諾無(wú)條件支付一定金額的票據(jù)，本票分為商業(yè)本票和銀行本票。(二)、支票(CHEQUE或CHECK)支票是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對(duì)銀行的無(wú)條件支付一定金額的委托或命令。124二、托收（一）托收的含義托收：是指出口人委托銀行向進(jìn)口人收款的一種方法,屬于逆匯。即債權(quán)人(出口商)出具匯票連同相關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)交給所在地銀行，委托其通過(guò)國(guó)外的分支機(jī)構(gòu)或代理行向債務(wù)人(進(jìn)口商)收取款項(xiàng)的一種結(jié)算方式。

（二）托收的種類1．光票托收（CollectiononCleanBill）指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收2．跟單托收（CollectiononDocuments）指出口人將匯票連同貨運(yùn)單據(jù)一起交銀行委托代收貨款。跟單托收，根據(jù)交單條件不同，可分為付款交單（D/P）和承兌交單(D/A)125（1）付款交單（DocumentsAgainstPayment,D/P）這是指銀行在進(jìn)口人付清全部貨款后才能交出貨運(yùn)單據(jù)，也就是出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。它又可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單兩種：①即期付款交單（D/Psight），指進(jìn)口商或其他債務(wù)人見(jiàn)票后立即付款，付清貨款后向銀行領(lǐng)單。②遠(yuǎn)期付款交單（D/Paftersight），它是由出口人開(kāi)制遠(yuǎn)期匯票，通過(guò)銀行先向進(jìn)口人提示，于匯票到期時(shí)付款贖單。

（2）承兌交單（DocumentAgainstAcceptance,D/A）指進(jìn)口人承兌匯票后即可從代收行取得裝運(yùn)單據(jù)提取貨物，待匯票到期才付款。D/A只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。126例：D／Pat90daysaftersight比D／Aat30daysaftersight的風(fēng)險(xiǎn)大?答：錯(cuò)因?yàn)镈／P90天，是進(jìn)口人見(jiàn)票后先承兌，90天到期時(shí)付清貨款，才能取得貨權(quán)單據(jù)。而D／A30天，是進(jìn)口人見(jiàn)票承兌后即可取得貨權(quán)單據(jù)，30天后再支付貨款。兩者都有可能會(huì)遭遇到進(jìn)口人拒付的風(fēng)險(xiǎn)，但前者如遭拒付，貨權(quán)單據(jù)尚在出口人控制之下。而后者，因貨權(quán)單據(jù)早已被進(jìn)口人取走，如遭拒付，則使出口人錢(qián)貨兩空。由此可見(jiàn)，D/A的風(fēng)險(xiǎn)比D/P的風(fēng)險(xiǎn)更大。127銀行（開(kāi)證行）依照客戶（申請(qǐng)人）的要求和指示或自己主動(dòng)，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)：1．向第三者（受益人）或其指定的人進(jìn)行付款，或承兌或支付受益人開(kāi)立的匯票；或2．授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或承兌和支付匯票；或3．授權(quán)另一銀行議付簡(jiǎn)單的說(shuō)信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的付款承諾的書(shū)面文件。三、信用證（一）含義128（二）信用證方式的一般收付程序129信用證的流通過(guò)程：(1)合同規(guī)定支付方式為信用證(2)進(jìn)口人向銀行申請(qǐng)開(kāi)證并填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)(3)開(kāi)證行開(kāi)出信用證寄交通知行(4)通知行核對(duì)印簽后交出口人(5)出口人按信用證制單并交議付行(6)議付行審單后按匯票金額扣除利息墊付貨款給出口人并將匯票單據(jù)寄開(kāi)證行或付款行(7)開(kāi)證行或付款行審單后付款給議付行(8)開(kāi)證行對(duì)議付行進(jìn)行付款(9)開(kāi)證行通知進(jìn)口人付款，進(jìn)口人付款贖單1301、信用證的特點(diǎn)：（1）L/C是一種銀行信用 開(kāi)證行處于第一付款人的地位，即使進(jìn)口人失去償付能力或者拒絕付款，只要出口人提交的單據(jù)符合信用證條款，開(kāi)證行也有義務(wù)付款。（2）L/C是一種自足文件 信用證一經(jīng)開(kāi)出，就成為獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同之外的開(kāi)證行與受益人之間的契約，開(kāi)證行不受合同的約束。（3）L/C是一種純單據(jù)業(yè)務(wù) 銀行處理信用證時(shí)，只憑單據(jù)，不管貨物。只要受益人提交符合信用證條款的單據(jù)，開(kāi)證行就應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任，進(jìn)口人也應(yīng)接受單據(jù)并向開(kāi)證行付款贖單。（三）、信用證支付方式的特點(diǎn)131

判斷題： 當(dāng)合同與信用證不一致時(shí)，所提交的單據(jù)要符合合同的規(guī)定，要以合同的條件為準(zhǔn)。答案：錯(cuò)解釋：根據(jù)的第（2）（3）個(gè)特點(diǎn)就可以知道，L/C的開(kāi)立是以買(mǎi)賣(mài)合同作為依據(jù)的，但L/C一經(jīng)開(kāi)出，就成為獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同以外的另一種契約，不受買(mǎi)賣(mài)合同的約束。信用證條件下，交單的時(shí)候要求“單證一致”，“單單一致”，因此應(yīng)該以信用證的規(guī)定為準(zhǔn)，而不是合同為準(zhǔn)。1322、信用證支付方式的作用（了解）采用信用證支付方式，對(duì)出口商來(lái)說(shuō)，其取得了銀行信用，只要做到與信用證規(guī)定相符，“單單一致、單證一致”，銀行就保證支付貨款。并可以取得資金融通；對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，可以保證按時(shí)、按質(zhì)、按量收到貨物，并可提供資金融通。對(duì)銀行來(lái)說(shuō)也有一定的好處，如收取各種手續(xù)費(fèi)以及利用資金的便利。133（四）、信用證的種類1、跟單信用證和光票信用證：根據(jù)信用證附帶的附屬單據(jù)可分為跟單信用證和光票信用證（1）跟單信用證（documentaryL/C）

跟單信用證是指開(kāi)證行憑跟單匯票或僅憑單據(jù)（貨運(yùn)單據(jù)）付款的信用證。在國(guó)際貿(mào)易中所使用的信用證絕大部分是跟單信用證。（2）光票信用證（cleanL/C）

光票信用證是指受益人根據(jù)信用證的要求，在收取貨款時(shí)只需開(kāi)具匯票，開(kāi)證行僅憑不附帶單據(jù)（貨運(yùn)單據(jù)）的匯票付款的信用證。歷史上最早使用的信用證就是光票信用證。1342、不可撤銷(xiāo)信用證和可撤銷(xiāo)信用證（1）不可撤銷(xiāo)信用證（irrevocableL/C）

不可撤銷(xiāo)信用證是指信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi)，非經(jīng)信用證有關(guān)當(dāng)事人同意，開(kāi)證行不得單方面撤銷(xiāo)或修改的信用證。（2）可撤銷(xiāo)的信用證（revocableL/C）

可撤銷(xiāo)信用證是指開(kāi)證行對(duì)其開(kāi)出的信用證，無(wú)須事先征得有關(guān)當(dāng)事人的同意就可以隨時(shí)修改或撤銷(xiāo)的信用證。由于可撤銷(xiāo)的信用證無(wú)法保證受益人的利益，所以出口商一般不會(huì)接受?！镒⒁猓绻庞米C中沒(méi)有注明“不可撤消”或“可撤消”的字樣，應(yīng)視為不可撤消信用證。1353、保兌信用證和不保兌信用證：根據(jù)信用證是否有另外一家銀行加以保兌，可分為保兌信用證和不保兌信用證（1）、保兌信用證（confirmedL/C）

保兌信用證是指除了開(kāi)證行負(fù)有付款保證外，應(yīng)開(kāi)證行或受益人的要求，有其他家銀行參與對(duì)信用證的付款擔(dān)保。

開(kāi)證行和保兌行對(duì)受益人負(fù)有連帶付款的責(zé)任，受益人有了雙重付款保障，增強(qiáng)了收款的安全性。

在實(shí)際的業(yè)務(wù)中，采用“不可撤銷(xiāo)保兌信用證”，這種有雙重保證的信用證對(duì)出口商來(lái)說(shuō)，最為有利，開(kāi)證行和保兌行都是負(fù)第一性的付款責(zé)任。（2）不保兌信用證（unconfirmedL/C）不保兌信用證是指未經(jīng)其他銀行擔(dān)保，僅由開(kāi)證行對(duì)付款進(jìn)行保證的信用證，其可靠性完全取決于開(kāi)證行的資信。當(dāng)開(kāi)證銀行資信較好或成交金額不大時(shí)，一般使用不保兌的信用證。1364、即期信用證和遠(yuǎn)期信用證根據(jù)付款時(shí)間的不同來(lái)劃分，劃分為即期信用證和遠(yuǎn)期信用證。（1）、即期信用證即期信用證中，有時(shí)還加列電匯索償條款。即議付行用電報(bào)或電傳通知開(kāi)證行或付款行，說(shuō)明單據(jù)與信用證要求相符，付款行應(yīng)立即用電匯將貨款撥交議付行。付款后如發(fā)現(xiàn)單據(jù)與信用證規(guī)定不符，開(kāi)證行或付款行有行使追索的權(quán)利。這是因?yàn)榇隧?xiàng)付款是在未審單的情況下進(jìn)行的。（2）、遠(yuǎn)期信用證（UsanceL/C）主要包括承兌信用證和延期付款信用證(見(jiàn)下頁(yè))。137

延期付款信用證：又稱延遲付款信用證，指開(kāi)證行承諾在受益人交單的一定時(shí)期后付款的信用證。承兌信用證：指開(kāi)證行或者付款行在收到符合信用證規(guī)定的遠(yuǎn)期匯票和單據(jù)時(shí)，先在匯票上履行承兌手續(xù)，于匯票到期日再行付款的信用證。1385、可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證（1）、不可轉(zhuǎn)讓信用證（non-transferableL/C）

不可轉(zhuǎn)讓信用證是指受益人不能將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的信用證。（2）、可轉(zhuǎn)讓信用證（transferableL/C）

可轉(zhuǎn)讓信用證是指受益人可以將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的信用證。

只有當(dāng)開(kāi)證行在信用證中明確注明“可轉(zhuǎn)讓的”字樣的時(shí)候，信用證才能被轉(zhuǎn)讓，其他諸如“可分割”、“可分開(kāi)”、“可過(guò)戶”和“可轉(zhuǎn)移”等術(shù)語(yǔ)不會(huì)發(fā)生使信用證轉(zhuǎn)讓的效力。

★凡信用證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”者，就是不可轉(zhuǎn)讓信用證。1396、循環(huán)信用證信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復(fù)到原金額，可再次使用，直至達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或規(guī)定的總金額為止。循環(huán)信用證一般在分批均勻交貨的情況下采用。7、對(duì)開(kāi)信用證（counterL/C）兩張信用證開(kāi)證申請(qǐng)人互以對(duì)方為受益人而開(kāi)立的信用證。兩張信用證金額相等或大體相等，可同時(shí)互開(kāi)，也可先后開(kāi)立。多用于對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易或加工貿(mào)易。

對(duì)開(kāi)信用證是指交易的雙方各自以對(duì)方為受益人開(kāi)出的信用證。

其特點(diǎn)是第一張信用證的受益人是第二張信用證的開(kāi)證申請(qǐng)人；第一張信用證的開(kāi)證申請(qǐng)人是第二張信用證的受益人。使用對(duì)開(kāi)信用證的目的主要是為了平衡貿(mào)易關(guān)系和防止單向交易，一般用在來(lái)料加工、補(bǔ)償貿(mào)易和易貨貿(mào)易等進(jìn)口與出口密切相關(guān)的對(duì)等貿(mào)易交易方式中140報(bào)關(guān)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

第6講國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)141海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保障范圍之風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害：指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害海上意外事故：指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失蹤或其他類似事故外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等海運(yùn)貨物保險(xiǎn)142海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保障范圍之損失就貨物損失的程度而言海損可分為：全部損失(包括實(shí)際全損和推定全損)一張保單所保貨物的完全損失一張保單上所保的分類貨物的完全損失一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物一條駁船所載貨物的完全損失整件貨物落海部分損失：凡不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失143實(shí)際全損推定全損推定全損是海上保險(xiǎn)所特有的制度，分兩種情況：①船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。②貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價(jià)值被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊144共同海損（GeneralAverage）：在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。單獨(dú)海損（ParticularAverage）：僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別造成海損的原因不同：?jiǎn)为?dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失承擔(dān)損失的責(zé)任不同：?jiǎn)为?dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂＞拓浳飺p失的性質(zhì)而言，海損可分為：145共同海損的成立條件是：①船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同危險(xiǎn)。②措施必須是有意的和合理的。③犧牲和費(fèi)用必須是特殊的。④采取的措施取得了效果，達(dá)到了全部或者部分保全船貨或其他財(cái)產(chǎn)的目的。一般而言，共同海損的損失范圍包括：①拋棄貨物的損失；②為撲滅船上火災(zāi)而造成的損失；③割棄殘損部分的損失；④自愿擱淺所致的損失；⑤機(jī)器和鍋爐損害的損失；⑥作為燃料燒掉的船用材料和物料；⑦卸貨等過(guò)程中造成的損失；⑧運(yùn)費(fèi)損失，即由于貨物的滅失或者損害所造成的運(yùn)費(fèi)損失。146案例： 我國(guó)諾華公司與新加坡金鼎公司于2005年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸飼料的CFR合同，諾華公司開(kāi)出信用證，裝船期限為2006年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來(lái)運(yùn)貨的"亨利號(hào)"在開(kāi)往某外國(guó)港口運(yùn)貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2006年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。"亨利號(hào)"途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：（1）途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（2）途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（3）諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌造成的損失？為什么？（4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人金鼎公司追償責(zé)任？為什么？147案例分析：（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依CFR術(shù)語(yǔ)，此時(shí)的在途貨物已由諾華公司即買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。（2）屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對(duì)買(mǎi)方的損失負(fù)責(zé)。（4）可以。因?yàn)榻鸲境鼍吡吮：?48施救費(fèi)用被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用被保險(xiǎn)貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保