國(guó)際經(jīng)濟(jì)法2013年

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)第三章國(guó)際貨物貿(mào)易法第一節(jié)國(guó)際貨物貿(mào)易法概述第二節(jié)國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同公約第三節(jié)國(guó)際貨物買(mǎi)賣慣例第四節(jié)有關(guān)國(guó)際貨物買(mǎi)賣的國(guó)內(nèi)立法及其沖突規(guī)范第五節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第六節(jié)對(duì)國(guó)際貨物貿(mào)易的法律管制第一節(jié)國(guó)際貨物貿(mào)易法概述國(guó)際貿(mào)易：貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易國(guó)際：跨越國(guó)境（有時(shí)兼指跨越關(guān)境）國(guó)際貨物買(mǎi)賣：營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的有形動(dòng)產(chǎn)的買(mǎi)賣。第二節(jié)國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同公約一、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同公約》（CISG）（一）CISG的基本原則（二）CISG的適用范圍（三）CISG的保留（四）CISG與慣例：practicev.custom（五）CISG與國(guó)際貨物買(mǎi)賣的法律適用（六）我國(guó)與CISG二、國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同的訂立（一）合同的成立條件1.實(shí)質(zhì)要件：發(fā)價(jià)—接受2.形式要件：（二）合同的成立時(shí)間和成立地點(diǎn)（行為、確認(rèn)書(shū)）三、國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同的內(nèi)容四、當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)（一）賣方的義務(wù)1.關(guān)于交付貨物（1）貨物相符（2）第三方要求2.關(guān)于移交與貨物有關(guān)的單證3.關(guān)于移交貨物所有權(quán)（二）買(mǎi)方的義務(wù)1.支付貨物價(jià)款（1）貨物價(jià)格的確定（2）支付價(jià)款的時(shí)間2.收取貨物五、合同的履行（一）預(yù)期違約（二）預(yù)期根本違約六、違反合同及其補(bǔ)救（一）概述1.違反合同的規(guī)則（“免責(zé)”問(wèn)題）2.違反合同的程度（“根本違反合同”問(wèn)題）3.補(bǔ)救方法的采用（“損害賠償”問(wèn)題）4.宣告合同無(wú)效的效果（損失、歸還貨物）（二）賣方違反合同的補(bǔ)救方法1.要求賣方履行義務(wù)2.要求交付替代貨物3.要求對(duì)貨物進(jìn)行修理4.宣告合同無(wú)效5.減低價(jià)格（三）買(mǎi)方違反合同的補(bǔ)救方法1.要求買(mǎi)方支付價(jià)款、收取貨物或履行買(mǎi)方的其他義務(wù)2.宣告合同無(wú)效七、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（一）含義（二）轉(zhuǎn)移的時(shí)間（三）轉(zhuǎn)移的后果八、保全貨物（一）保全貨物的義務(wù)（二）保全貨物的措施九、合同關(guān)系的消滅第三節(jié)國(guó)際貨物買(mǎi)賣慣例一、國(guó)際貨物買(mǎi)賣慣例的形成和作用二、國(guó)際貨物買(mǎi)賣慣例的成文化三、有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例自從1936年國(guó)際商會(huì)制定出國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則之后，此項(xiàng)在全球范圍內(nèi)被采用的合同標(biāo)準(zhǔn)就經(jīng)常性地更新?lián)Q代，與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展步調(diào)一致。國(guó)際商會(huì)于2010年9月通過(guò)了Incoterms2010，并規(guī)定該版本于2011年1月1日生效，它是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義的國(guó)際慣例的最新版本。Incoterms2010考慮了免稅貿(mào)易區(qū)的不斷增加，電子溝通在商務(wù)中的不斷增多，以及被更加重視的貨物運(yùn)輸中的安全和變化等問(wèn)題。它更新并加強(qiáng)了交貨規(guī)則，將規(guī)則總量從13條減少到了11條，并且使得所有規(guī)則的表述更加簡(jiǎn)潔明確。貿(mào)易商人仍可在Incoterms2010實(shí)施后繼續(xù)選擇使用INCOTERMS2000的解釋，或者如果合同中出現(xiàn)了新版本中沒(méi)有的術(shù)語(yǔ)（如DAF、DES、DEQ等）仍將被認(rèn)為適用早期版本。Incoterms2010對(duì)INCOTERMS2000中的D組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義進(jìn)行了較大改動(dòng)，但是沒(méi)有對(duì)INCOTERMS2000中的E組、F組和C組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義進(jìn)行大的修改。Incoterms2010按照所適用的運(yùn)輸方式將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為兩大類（適用于各種運(yùn)輸方式類和僅適用于水運(yùn)類），并用DAT和DAP代替了原來(lái)INCOTERMS2000的DAF,DES,DEQ和DDU術(shù)語(yǔ)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量從原來(lái)的13個(gè)減少到11個(gè)。新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用，使INCOTERMS2000中的DES和DEQ成為多余。DAT的目的地可以是港口，因此DAT可以用于在INCOTERMS2000下DEQ適用的情況。同樣的，DAP中運(yùn)達(dá)貨物的交通工具可以是輪船，而目的地也可以是港口，因此DAP可以用于在INCOTERMS2000下DES適用的情況。這兩個(gè)新的術(shù)語(yǔ)，和先前的幾個(gè)術(shù)語(yǔ)一樣，是由賣方承擔(dān)所有費(fèi)用（除了與進(jìn)口清算有關(guān)的費(fèi)用）和貨物到達(dá)目的地前的風(fēng)險(xiǎn)。Incoterms2010體系結(jié)構(gòu)如下：（1）DAT：DeliveredAtTerminal。其中，“Terminal”可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地的港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等，并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港港把貨物從運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用。在此情境下，賣方自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國(guó)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目的地或目的港的終端（港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等），卸貨之后，將貨物置于買(mǎi)方支配之下，才算完成交貨義務(wù)。（2）DAP：DeliveredAtPlace。其中，“Place”可以指港口，也可以是陸地的地名。在此情境下，賣方自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同，按慣常路線和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國(guó)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目的地，將貨物置于買(mǎi)方支配之下，就算完成交貨義務(wù)。需要注意的一點(diǎn)是，DAP合同下，賣方在目的地不需卸貨。因此，除了在指定目的地的卸貨費(fèi)用的分擔(dān)不同外，DAP和DAT的差異并不明顯。DAT和DAP術(shù)語(yǔ)都規(guī)定需在指定地點(diǎn)交貨：在DAT情況下，從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買(mǎi)方處置（這和先前的DEQ術(shù)語(yǔ)一樣）；在DAP情況下同樣交由買(mǎi)方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這和先前的DAF,DES和DDU術(shù)語(yǔ)一樣）。第四節(jié)有關(guān)國(guó)際貨物買(mǎi)賣的國(guó)內(nèi)立法及其沖突規(guī)范第五節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸三、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸四、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)五、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的原則1.可保利益的原則2.最大誠(chéng)信原則（1）如實(shí)告知（2）信守保證（3）棄權(quán)與禁止抗辯3.近因原則4.賠償原則（二）國(guó)際貨物海上運(yùn)輸保險(xiǎn)1.承保風(fēng)險(xiǎn)（1）海上風(fēng)險(xiǎn)（2）火災(zāi)（3）投棄（4）船長(zhǎng)和船員的不法行為2.除外風(fēng)險(xiǎn)：不負(fù)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)范圍保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。03年司考題.一批投保了海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)“一切險(xiǎn)”的貨物發(fā)生了損失。在此情況下，下列選項(xiàng)中哪些事故原因可使保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任？A.貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運(yùn)貨物前包裝不當(dāng)造成的

B.貨物損失是由于貨物在裝船前已經(jīng)有蟲(chóng)卵，運(yùn)輸途中孵化而導(dǎo)致的

C.貨物損失是由于運(yùn)輸遲延引起的

D.貨物損失是由于承運(yùn)人駕駛船舶過(guò)失造成的

3.責(zé)任期間又稱保險(xiǎn)期間或保險(xiǎn)期限，是指保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款WarehousetoWarehouseclause-W/Wclause。指自保險(xiǎn)標(biāo)的離開(kāi)保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始，至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。水面危險(xiǎn)原則：保險(xiǎn)責(zé)任期限以水面危險(xiǎn)為限。即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，直到目的港卸離海輪或駁船為止，如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿15天保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。如果中途轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)匦敦浥c否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港可卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，等再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任才繼續(xù)有效。4.保險(xiǎn)險(xiǎn)別（1）平安險(xiǎn)FreefromParticularAverage(FPA)原意為“單獨(dú)海損不賠”。但實(shí)際已超出這一范圍承保被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候，如雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損；運(yùn)輸工具擱淺觸礁、沉沒(méi)、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失；運(yùn)輸工具在發(fā)生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失；裝卸時(shí)，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險(xiǎn)人為搶救貨物支出的合理費(fèi)用等。平安險(xiǎn)是三種基本險(xiǎn)別中保險(xiǎn)人責(zé)任最小的一種。平安險(xiǎn)是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保障的主要險(xiǎn)別之一。下列哪一損失不能包括在平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍之內(nèi)？A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失

B.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失

C.共同海損的犧牲、分?jǐn)?/p>

D.共同海損的救助費(fèi)用

04年司考題（2）水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage—W.P.A.）原意為“單獨(dú)海損負(fù)責(zé)”。除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)除承保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失外，還承保由于外來(lái)原因?qū)е碌娜炕虿糠謸p失。（4）附加險(xiǎn)承保由外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的損失對(duì)基本險(xiǎn)的擴(kuò)大和補(bǔ)充不能單獨(dú)投保，只能在投保了基本險(xiǎn)后才可以加保加保的附加險(xiǎn)可以是一種或幾種中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)條款1.一般附加險(xiǎn)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的一般附加險(xiǎn)按照承保范圍的不同，劃分為下列11種：①淡水雨淋險(xiǎn)；②偷竊提貨不著險(xiǎn)；③短量險(xiǎn)；④混雜玷污險(xiǎn)；⑤滲漏險(xiǎn)；⑥碰損破碎險(xiǎn)；⑦串味險(xiǎn)；⑧受潮受熱險(xiǎn)；⑨鉤損險(xiǎn)；⑩包裝破裂險(xiǎn)；(11)銹損險(xiǎn)。2.特別附加險(xiǎn)。特別附加險(xiǎn)主要包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。此外還有交貨不到險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面貨物險(xiǎn)和黃曲霉素險(xiǎn)等。

3.特殊附加險(xiǎn)有三種：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用；罷工險(xiǎn)。5.保險(xiǎn)標(biāo)的的損失全部損失（TotalLoss）簡(jiǎn)稱“全損”，指整批或不可分割的一批貨物全部遭受損失，可分為實(shí)際全損和推定全損（可選擇委付或部分索賠）實(shí)際全損（ActualTotalLoss）有以下四種情況：保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)體已經(jīng)全部滅失；保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失商業(yè)價(jià)值或原有用途；被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán)并無(wú)法挽回；船舶失蹤超過(guò)一定期限。發(fā)生實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人可獲得全部損失賠償推定全損（ConstructiveTotalLoss）包括下列情況：保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)事故后，估計(jì)完全滅失將是不可避免的被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所花費(fèi)用將超過(guò)收回后的價(jià)值保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，其修理或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值或在目的地的完好價(jià)值部分損失PartialLoss保險(xiǎn)標(biāo)的的損失沒(méi)有達(dá)到全損的程度。按照損失性質(zhì)，可分為單獨(dú)海損和共同海損。1、共同海損GeneralAverage—G.A.含義條件：必須確實(shí)存在危及船貨共同安全的危險(xiǎn)船方所采取的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意采取的，合理的所作的犧牲是特殊的，支出是額外的措施必須是有效的，至少有部分船、貨獲救常見(jiàn)的共同海損情形為船貨共同安全，減輕船重，防止船舶沉沒(méi)，將部分貨物或船舶設(shè)備拋入海中；為急于拋棄貨物，在船邊或艙面開(kāi)鑿洞口，使船身、甲板等遭受的損失；為撲滅船上火災(zāi)，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失；采取緊急的人為擱淺措施造成船或貨的損失；為使船舶擱淺后能重新起浮，過(guò)度開(kāi)動(dòng)船上機(jī)器造成機(jī)器損壞。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助報(bào)酬。共同海損的損失包括：共同海損犧牲(GeneralAverageSacrifice)共同海損行為導(dǎo)致的船舶、貨物本身的損失共同海損費(fèi)用(GeneralAverageExpenditures)為采取共同海損行為而支付的費(fèi)用

共同海損分?jǐn)?GeneralAverageContribution)共同海損的損失應(yīng)由受益方按獲救比例共同承擔(dān)（2）單獨(dú)海損ParticularAverage-P.A.由風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失是特定利益方的損失由特定利益方自行承擔(dān)共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別造成原因不同單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失共同海損是為了解除船貨共同危險(xiǎn)而人為造成的

損失的承擔(dān)不同共同海損應(yīng)由受益各方按照獲救價(jià)值的比例分?jǐn)?/p>

單獨(dú)海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)損失的構(gòu)成不同共同海損的損失包括共同海損犧牲和費(fèi)用

單獨(dú)海損只包括貨物本身?yè)p失，不包括費(fèi)用損失6.委付（abandonment）：保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人按照全部損失賠償?shù)?，?yīng)向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的。保險(xiǎn)人可以接受委付，也可以不接受委付。保險(xiǎn)人接受委付的，不得撤回，此時(shí)被保險(xiǎn)人對(duì)委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。委付不同于代位求償權(quán)（因第三人原因造成保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)保險(xiǎn)標(biāo)的損失，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償日起轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人）7.代位求償權(quán)指當(dāng)貨