國(guó)家二類(lèi)口岸無(wú)錫新安港區(qū)情況介紹

國(guó)家二類(lèi)口岸無(wú)錫新安港區(qū)情況介紹無(wú)錫蘇華國(guó)際集裝箱碼頭有限公司一、經(jīng)營(yíng)主體及股東簡(jiǎn)介國(guó)家二類(lèi)口岸新安港區(qū)經(jīng)營(yíng)主體—無(wú)錫蘇華國(guó)際集裝箱碼頭有限公司無(wú)錫蘇華國(guó)際集裝箱碼頭有限公司成立于１９９３年，是無(wú)錫地區(qū)規(guī)模最大、起步最早的集裝箱碼頭專(zhuān)業(yè)裝卸、運(yùn)輸（陸運(yùn)、水運(yùn)）公司。股東—無(wú)錫高新物流中心有限公司無(wú)錫高新物流中心有限公司由無(wú)錫市新區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司投資，于2000年9月經(jīng)無(wú)錫市新區(qū)管委會(huì)批準(zhǔn)正式成立，于2000年12月29日經(jīng)海關(guān)總署核準(zhǔn)成為海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)。2009年改制為無(wú)錫高新物流中心有限公司。公司注冊(cè)資本4.45億元，總資產(chǎn)超12億元，建有海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)、普通倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)50000多平方米，室外堆場(chǎng)45000平方米以及標(biāo)準(zhǔn)廠房48000平方米。公司運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和科學(xué)管理方式，實(shí)現(xiàn)了物流管理的信息化，向無(wú)錫地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)、普通倉(cāng)儲(chǔ)及包裝、設(shè)備租賃、國(guó)際貨運(yùn)代理等服務(wù)，并提供貨物裝卸、設(shè)備就位、車(chē)間搬場(chǎng)、理貨、分撥、包裝、配送等增值服務(wù)。二、地理位置A

地處京杭運(yùn)河黃金段，緊鄰312國(guó)道及滬寧鐵路，距無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)5KM，“鐵、公、水、空”多式聯(lián)運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯B20KM以?xún)?nèi)可以覆蓋腹地5個(gè)行政區(qū)和部分蘇州區(qū)域，地處新區(qū)的中心區(qū)域，交通十分便捷，是輻射區(qū)位最經(jīng)濟(jì)的集散中心C新安港區(qū)至上海外高橋，水運(yùn)距離為210KM，16小時(shí)航程，運(yùn)距適中，更具成本優(yōu)勢(shì)三、港區(qū)介紹—口岸功能新安港區(qū)（前身下甸橋港區(qū)）2001年12月正式批準(zhǔn)設(shè)立為水路國(guó)家二類(lèi)口岸，海關(guān)、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫等口岸管理機(jī)關(guān)進(jìn)駐本港區(qū)，開(kāi)展內(nèi)河支線通關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物就地通關(guān)、報(bào)檢；港區(qū)按口岸監(jiān)管要求設(shè)有進(jìn)出口貨物監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)A類(lèi)卡口標(biāo)準(zhǔn)的智能卡口、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和配備無(wú)錫新安水路監(jiān)管點(diǎn)應(yīng)用物流系統(tǒng)，并與海關(guān)電子計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，能按照海關(guān)要求的格式實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，海關(guān)可進(jìn)入監(jiān)管場(chǎng)所電子計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸工具、貨物的停靠、存儲(chǔ)位置及相關(guān)處理情況，并辟有貨物查驗(yàn)、熏蒸場(chǎng)所，是內(nèi)河口岸的公共平臺(tái)。四、港區(qū)介紹—硬件設(shè)施港區(qū)占地面積1000畝，其中已投入使用前沿堆場(chǎng)面積57畝，后方堆場(chǎng)面積30000平方米；集裝箱前沿堆場(chǎng)面積12000平方米，其中監(jiān)管場(chǎng)所6000平方米；港區(qū)前沿堆場(chǎng)共有1000TEU箱位，監(jiān)管區(qū)堆場(chǎng)有500TEU箱位。港區(qū)內(nèi)港池岸線全長(zhǎng)1193米,19個(gè)1000噸級(jí)泊位，其中用于集裝箱區(qū)域的岸線長(zhǎng)400米，6個(gè)1000噸級(jí)泊位；年吞吐集裝箱量可達(dá)20萬(wàn)標(biāo)箱能力。35噸集散兩用龍門(mén)起重機(jī)1臺(tái)；45噸集散兩用龍門(mén)起重機(jī)1臺(tái)；30TEU型內(nèi)河支線集裝箱專(zhuān)用船舶4艘；50TEU型內(nèi)河支線集裝箱專(zhuān)用船舶2艘；集卡車(chē)10余輛、2-10噸海關(guān)監(jiān)管廂式車(chē)5輛；各種類(lèi)型的專(zhuān)用叉車(chē)6輛。海關(guān)查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)500平方米（過(guò)渡期）；標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)25000平方米。四、港區(qū)介紹—港區(qū)規(guī)劃四、港區(qū)介紹—硬件設(shè)施四、港區(qū)介紹—港區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)河集裝箱公共內(nèi)支線—2011年9月正式開(kāi)通通過(guò)京杭運(yùn)河的內(nèi)河水運(yùn)渠道，采用30-50TEU集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用船舶，開(kāi)通無(wú)錫新安港區(qū)至上海外高橋的直達(dá)定期航班，將國(guó)家二類(lèi)口岸無(wú)錫新安港區(qū)作為國(guó)際集裝箱全程運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)港和目的港，在無(wú)錫直接簽發(fā)全程提單，為客戶(hù)提供國(guó)際海運(yùn)服務(wù)。這種運(yùn)輸方式，即方便了干線船公司延伸攬貨腹地、增加國(guó)內(nèi)段船舶效益，也能給客戶(hù)節(jié)省成本，達(dá)到三贏。五、港區(qū)介紹—港區(qū)項(xiàng)目?jī)?nèi)河集裝箱水運(yùn)與傳統(tǒng)陸運(yùn)的比較：五、港區(qū)介紹—港區(qū)項(xiàng)目五、港區(qū)介紹—港區(qū)項(xiàng)目公共內(nèi)支線運(yùn)輸航路示意圖從無(wú)錫港出發(fā)，沿著京杭運(yùn)河、蘇申外港線、黃浦江，即可到達(dá)外高橋，共計(jì)距離210公里，船運(yùn)時(shí)間在16-18小時(shí)五、港區(qū)介紹—港區(qū)項(xiàng)目無(wú)錫港簽約船公司無(wú)錫蘇華船務(wù)有限公司情況介紹至2016年已投入運(yùn)行3條800噸集裝箱專(zhuān)用運(yùn)輸船，蘇華錫集1號(hào)，2號(hào)，3號(hào)，設(shè)計(jì)裝載量為30TEU。2條1000噸集裝箱專(zhuān)用運(yùn)輸船，蘇華錫集6，7號(hào)設(shè)計(jì)裝載量為50TEU。2010年11月25日取得國(guó)家交通運(yùn)輸部“水路運(yùn)輸許可證”。2010年3月29日與上海港務(wù)集團(tuán)，上港多式聯(lián)運(yùn)簽訂叁方協(xié)議正式取得無(wú)錫-上海集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)。無(wú)錫蘇華船務(wù)有限公司成立于2010年，主要經(jīng)營(yíng)無(wú)錫至上海水路公共內(nèi)支線運(yùn)輸及銜接上海干線船公司海運(yùn)訂艙業(yè)務(wù)。

一、公司概述二、公共內(nèi)支線承運(yùn)船舶示意圖核載50TEU集裝箱船型載重噸734噸船長(zhǎng)49.95米船寬12.5米核載30TEU集裝箱船型載重噸797噸船長(zhǎng)49.5米船寬9.8米15三、上海港區(qū)靠泊作業(yè)四、蘇華船務(wù)有限公司承接業(yè)務(wù)范圍集裝箱內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸、海運(yùn)訂艙，簽單特種箱運(yùn)輸（框架、開(kāi)頂）件雜貨運(yùn)輸（承接包船）17五、公共內(nèi)支線船期表18六、應(yīng)急預(yù)案目前京杭運(yùn)河已完成“四改三”工程，通航能力已達(dá)1000噸。從無(wú)錫港出發(fā)，沿著京杭運(yùn)河、蘇申外港線、黃浦江，即可到達(dá)外高橋，共計(jì)距離210公里16-18小時(shí)。

遇臺(tái)風(fēng)（6級(jí)以上）極端天氣應(yīng)急預(yù)案我司船舶抗臺(tái)風(fēng)等級(jí)為6級(jí)，超過(guò)此等級(jí)的臺(tái)風(fēng)內(nèi)河船舶將無(wú)法獲得允許經(jīng)過(guò)黃浦江至上海外高橋碼頭。如有此類(lèi)情況發(fā)生，在保證陸路運(yùn)輸通暢，上海港碼頭未封港的前提下，我司將向無(wú)錫海關(guān)申請(qǐng)并協(xié)調(diào)上港集團(tuán)陸路運(yùn)輸至上海港。

遇迷霧極端天氣我司船舶為晚18點(diǎn)后出航，遇迷霧天氣較少。迷霧天氣無(wú)錫至黃埔江段航道可正常通行不封港、不封航，如遇黃浦江至上海外高橋段航行封港，干線船也將被迫封港而順延船期。中轉(zhuǎn)出口備用應(yīng)急預(yù)案流程目前京杭運(yùn)河已完成“四改三”工程，通航能力已達(dá)1000噸。從無(wú)錫港出發(fā)，沿著京杭運(yùn)河、蘇申外港線、黃浦江，即可到達(dá)外高橋，共計(jì)距離220公里17小時(shí)。

遇臺(tái)風(fēng)（6級(jí)以上）極端天氣應(yīng)急預(yù)案我司船舶抗臺(tái)風(fēng)等級(jí)為6級(jí)，超過(guò)此等級(jí)的臺(tái)風(fēng)內(nèi)河船舶將無(wú)法獲得允許經(jīng)過(guò)黃浦江至上海外高橋碼頭。如有此類(lèi)情況發(fā)生，在保證陸路運(yùn)輸通暢，上海港碼頭未封港的前提下，我司將向無(wú)錫海