第11講包裝、裝卸搬運(yùn)

第11講包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工管理一、商品包裝——物流的起點(diǎn)二、商品裝卸搬運(yùn)——物流的接點(diǎn)三、流通加工一、商品包裝——物流的起點(diǎn)商品包裝就是按照一定的技術(shù)方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志工作的總稱。簡(jiǎn)言之，就是包裝物和包裝操作的總稱。在社會(huì)的再生產(chǎn)過程中，商品包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開端，它既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。（一）商品包裝的功能（二）商品包裝的種類（三）商品包裝合理化一、包裝的概念:美國(guó)的包裝概念：包裝是產(chǎn)品的運(yùn)出和銷售所作的準(zhǔn)備行為。英國(guó)的包裝概念：包裝是為貨物的運(yùn)輸和銷售所做的藝術(shù)、科學(xué)和技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包裝概念：為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便運(yùn)輸，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。1.2、包裝的功能保護(hù)功能1243促銷功能方便消費(fèi)方便物流返回目錄包裝價(jià)值分析

據(jù)統(tǒng)計(jì),包裝費(fèi)用約占流通費(fèi)用的10%,有些商品包裝費(fèi)用高達(dá)50%。

包裝費(fèi)用主要構(gòu)成1包裝材料費(fèi)用2包裝機(jī)械費(fèi)用3包裝技術(shù)費(fèi)用4包裝輔助費(fèi)用5包裝人工費(fèi)包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b和標(biāo)志的工作總稱。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。

包裝的作用

首先，一個(gè)包裝應(yīng)該便于取用內(nèi)容物

其次，包裝在廢棄后應(yīng)該是環(huán)保型的，利于回收的。

在這種理念下，許多設(shè)計(jì)師與企業(yè)家們提出了“綠色包裝”的主題，產(chǎn)品包裝也朝著“零污染”的方向發(fā)展。節(jié)省資源，不破壞生態(tài)的設(shè)計(jì)意識(shí)，已成為21世紀(jì)包裝設(shè)計(jì)的新動(dòng)向。

最后，優(yōu)秀的包裝能幫助企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率；樹立企業(yè)品牌形象；提高企業(yè)整體的知名度和良好的社會(huì)形象。

物流管理中的包裝原則

1防止包裝過剩

2包裝的標(biāo)準(zhǔn)化

3包裝單位的大型化和集裝化

4用通用、周轉(zhuǎn)包裝

5包裝梯級(jí)利用及再生利用紙箱：應(yīng)能承受同類包

裝貨物碼放

3米

或

4層的總重量纏繞包裝(1)包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護(hù)作用，對(duì)產(chǎn)品使用價(jià)值沒有任何意義，因此在強(qiáng)度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運(yùn)的效率。而且輕薄短小的包裝一般價(jià)格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少?gòu)U棄包裝材料的數(shù)量。

包裝的一般原則：包裝合理化

(2)包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標(biāo)難化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。

(3)符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關(guān)系密切，也應(yīng)考慮到和運(yùn)輸車輛、搬運(yùn)機(jī)械的匹配，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)制定包裝的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

(4)包裝的機(jī)械化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機(jī)械的開發(fā)和應(yīng)用是很重要的。

(1)紙和紙板品。運(yùn)輸用大型紙袋可用3—6層牛皮紙多層疊合而成，也可用牛皮紙和塑料薄膜做成復(fù)合多層構(gòu)造。紙箱的原料是各種規(guī)格的白紙板和瓦楞紙板，但要求其強(qiáng)度和耐壓能力必須達(dá)到一定指標(biāo)，在選材和尺寸設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加以注意。

包裝的材料2)塑料制品。塑料包裝制品的應(yīng)用日益廣泛，塑料袋及塑料交織袋已成為牛皮紙袋的代用品。

塑料制品還用于酒、食油等液體運(yùn)輸容器的革新，開發(fā)了紙袋結(jié)合包裝，其方法是將折疊塑料袋容器放人瓦楞紙箱中，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的玻璃瓶、金屬罐、木桶等。塑料成型容器也得到廣泛的應(yīng)用，如聚乙烯容器，包括箱、罐等，特別是顏料和食品業(yè)等塑料通用箱發(fā)展很快。

(3)木制容器。木制容器包括木箱、膠合板箱及木捅，為了節(jié)省木材，常使用框架箱、柵欄箱或木條膠合板箱，為了增加強(qiáng)度也有加鐵箍的。對(duì)于重物包裝，常在底部加木制墊貨板。

4)金屬容器。輸送用的金屬容器有罐和箱，材料有鍍鋅鐵板等。罐用于食品、化學(xué)藥品、牛奶、油質(zhì)類物品，而桶則主要用于以石油為主的非腐蝕性的半流體及粉體、固體的包裝。

(5)包裝用輔助材料。

包裝用的輔助材料主要有：

①粘合劑。用于材料的制造、制袋、制箱及封口作業(yè)，粘結(jié)劑有水型、溶液型、熱融型和壓敏型的區(qū)分。近年來由于普遍采用高速制箱及封口的自動(dòng)包裝機(jī)，所以大量使用短時(shí)間內(nèi)能夠粘結(jié)的熱融結(jié)合劑。

②粘合帶。它有橡膠帶、熱敏帶、粘結(jié)帶三種。橡膠帶遇水可直接溶解，結(jié)合力強(qiáng)，粘結(jié)后完全固化，封口很結(jié)實(shí)；熱敏帶一經(jīng)加熱活化便產(chǎn)生粘結(jié)力，一旦結(jié)合，不好揭開且不易老化；

粘結(jié)帶是在帶的一面涂上壓敏性結(jié)合劑，如紙帶、布帶、玻璃紙帶、乙烯樹脂帶等，也有兩面涂膠的雙面膠帶，這種帶子用手壓便可結(jié)合，十分方便。

③捆扎材料。捆扎的作用是打捆、壓縮、纏繞、保持形狀、提高強(qiáng)度、封口防盜、便于處置和防止破損等。現(xiàn)代已很少用天然捆扎材料，而多用聚乙烯繩、聚丙烯繩、紙帶、聚丙烯帶、鋼帶、尼龍布等。

三、相關(guān)的包裝技術(shù)

防震包裝技術(shù)1防霉腐包裝技術(shù)4防蟲包裝技術(shù)5危險(xiǎn)品包裝技術(shù)6防破損包裝技術(shù)2防銹包裝技術(shù)3返回目錄根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，可分為：運(yùn)輸包裝（即外包裝）：作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差銷售包裝（即內(nèi)包裝）：除起保護(hù)商品的作用外，還具有促銷的功能．

１．對(duì)運(yùn)輸包裝的要求

國(guó)際貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝比國(guó)內(nèi)貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝要求更高，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)下列要求：

（１）必須適應(yīng)商品的特性．

（２）必須適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸方式的要求．

（３）必須考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的要求．

（４）要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作．

（５）在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用．運(yùn)輸包裝的標(biāo)志

運(yùn)輸包上的標(biāo)志，按用途可分三種：

運(yùn)輸標(biāo)志：

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成其主要內(nèi)容包括：

（１）目的地的名稱或代號(hào)；

（２）收，發(fā)貨人的代號(hào)；

（３）件號(hào)，批號(hào)，此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地，合同號(hào)，許可讓號(hào)和體積與重量等內(nèi)容．

運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定．

鑒于運(yùn)輸標(biāo)的內(nèi)容差異較大有的過于繁雜，不適應(yīng)運(yùn)量增加運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流方面應(yīng)用的需要，因此聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組．

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下．制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用，該標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志包括：

（1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱；

（２）參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)，訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；

（３）目的地；

（４）件號(hào)，至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其它內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要組成部分．

舉標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志實(shí)例如下：

ABC收貨人代號(hào)

1234參考號(hào)

NEWYORK目的地

1/25件數(shù)代號(hào)

2、指示性標(biāo)志

指示性標(biāo)志是提示人們?cè)谘b卸，運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng)，一般都是以簡(jiǎn)單，醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出．有人稱其為注意標(biāo)志。

3、警告性標(biāo)志又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)民，凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品，烯物品，有毒物品，腐蝕物品，氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志．以示警告，使裝卸，運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全．

除我國(guó)頒布的《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》外，聯(lián)合國(guó)政府間海事協(xié)商組織也規(guī)定了一套《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志》這套規(guī)定在國(guó)際上已有許多國(guó)家采用，有的國(guó)家進(jìn)口危險(xiǎn)品時(shí)要求在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明該組織規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志，否則，不準(zhǔn)靠岸卸貨．

因此，在我國(guó)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝上，要標(biāo)明我國(guó)和國(guó)際上所規(guī)定的兩危險(xiǎn)品標(biāo)志．

五、包裝機(jī)械裝箱機(jī)械12裝盒機(jī)械4灌裝機(jī)械5填充機(jī)械3裝袋機(jī)械條形碼

(BarCode)條形碼它共13位,分三部分!1~3位是國(guó)別碼;接著接下來4位(或5位)是廠商識(shí)別碼再接下來5位(或4位)是商品代碼最后1位是驗(yàn)證碼一、概念

條形碼也叫條碼。它是一種以光電掃描識(shí)讀的信息圖形標(biāo)識(shí)符。附:條形碼種類

EAN、39碼、交叉25碼、

UPC碼、128碼、Codabar（摩德巴碼）等。1、什么是條形碼EAN、UPC長(zhǎng)度固定，表達(dá)的信息全部是數(shù)字，主要應(yīng)用于商品標(biāo)識(shí)39碼、128碼長(zhǎng)度可變化，表達(dá)的信息可以是數(shù)字和字母，主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域Codabar碼應(yīng)用于圖書館、血庫、包裹的跟蹤管理?xiàng)l碼的用途2、什么是商品條碼？商品條碼是將條碼用于商品標(biāo)識(shí)，并在世界范圍內(nèi)規(guī)定統(tǒng)一的信息結(jié)構(gòu)。3、商品條碼的優(yōu)點(diǎn)（1）可以通過普通技術(shù)印刷（2）以商品自身包裝體攜帶（3）商品信息與商品流通同步（4）便于計(jì)算機(jī)輸入

商品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“身份證”二、商品條碼的種類1、UPC（美國(guó)通用產(chǎn)品條碼）

UPC-12位標(biāo)準(zhǔn)版

UPC-8位消零壓縮版2、EAN（國(guó)際物品編碼）

EAN-13位標(biāo)準(zhǔn)版

EAN-8位碼縮短版三、商品條碼的組成EAN——13條碼符號(hào)

×××

×××××

××××

C

前綴碼企業(yè)代碼商品編碼校驗(yàn)碼EAN-8條碼符號(hào)

×××

××××

C前綴碼商品代碼校驗(yàn)碼UPC-12條碼符號(hào)

×

×××××

×××××

C系統(tǒng)碼企業(yè)代碼商品代碼校驗(yàn)碼四、信息結(jié)構(gòu)中各部分代碼的含義前綴碼：用于識(shí)別國(guó)家或地區(qū)的編碼，由EAN總部賦予。企業(yè)代碼：用于識(shí)別商品生產(chǎn)（或批發(fā)）企業(yè)的獨(dú)有編碼，由國(guó)家或地區(qū)的物品編碼機(jī)構(gòu)賦予。商品代碼：用于標(biāo)識(shí)商品的唯一的固定編碼，由企業(yè)賦予。校驗(yàn)碼：為校驗(yàn)條碼使用過程中的掃描正誤而設(shè)置的特殊代碼。五、校驗(yàn)碼計(jì)算方法A.從代碼位置序號(hào)2開始，所有偶數(shù)位的數(shù)字代碼求和；B.將步驟A的和乘以3；C.從代碼位置序號(hào)3開始，所有奇數(shù)位數(shù)字代碼求和；D.將步驟B和步驟C的結(jié)果相加；E.用大于或等于步驟D所得結(jié)果且為10最小整數(shù)倍的數(shù)減去步驟D所得的結(jié)果，其差即為所求校驗(yàn)碼的值。

舉例說明序號(hào)13121110987654321代號(hào)690123456789C1計(jì)算步驟1、包含校驗(yàn)碼的所有數(shù)字從右向左編號(hào)，分別為1，2，3......18位;

2、從第2位開始，所有偶數(shù)位的權(quán)數(shù)為3，從第3位開始，所有奇數(shù)位的權(quán)數(shù)為1；3、將對(duì)應(yīng)位置的代碼數(shù)字與權(quán)數(shù)相乘；4、將所有乘積相加求和；5、對(duì)第4步的和，求MOD

10運(yùn)算（將和109除以10，取其余數(shù)9）6、如果余數(shù)為0，則校驗(yàn)碼為0，否則，用10減去余數(shù)的差即為校驗(yàn)碼。計(jì)算步驟9+7+5+3+1+9=34（1）34*3=102（2）8+6+4+2+0+6=26（3）102+26=128（4）MOD10(128)=810-8=2校驗(yàn)碼C1=2

參考資料前綴碼代表國(guó)家或地區(qū)前綴碼代表國(guó)家或地區(qū)前綴碼代表國(guó)家或地區(qū)

30-37法國(guó)80-83意大利850古巴

00-13美國(guó)、加拿大539愛爾蘭87荷蘭400-440德國(guó)57丹麥880韓國(guó)

45-49日本64芬蘭885泰國(guó)460-469俄羅斯690-692中國(guó)888新加坡

471中國(guó)臺(tái)灣70挪威890印度

480菲律賓76瑞士94新西蘭

489香港789巴西955馬來西亞

50英國(guó)84西班牙26-29店內(nèi)碼二維碼二維條碼/二維碼（2-dimensionalbarcode）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對(duì)應(yīng)的幾何形體來表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個(gè)字符占有一定的寬度；具有一定的校驗(yàn)功能等。同時(shí)還具有對(duì)不同行的信息自動(dòng)識(shí)別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點(diǎn)。二、商品裝卸搬運(yùn)——物流的接點(diǎn)案例：德克薩斯的器械半導(dǎo)體集團(tuán)在設(shè)計(jì)高效的搬運(yùn)和配送過程中承受了巨大的痛苦，他們總是在尋求新的觀念來降低浪費(fèi)的成本，并創(chuàng)建了一個(gè)全世界范圍內(nèi)的半導(dǎo)體包裝隊(duì)伍。這個(gè)多學(xué)科隊(duì)伍包括來自工程學(xué)、測(cè)試學(xué)、裝配和物流領(lǐng)域的許多專家，在德克薩斯器械領(lǐng)域取得了巨大的成就——節(jié)省成本或避免本財(cái)政年度成本損失1600萬美元?！俺杀颈苊狻敝傅氖请S著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的增多，例如，托運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)起運(yùn)回和處理或回收包裝的責(zé)任。在物流中，商品裝卸搬運(yùn)發(fā)生的頻率最高，所占作業(yè)量的比例也很大，因而商品裝卸搬運(yùn)作業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的效率化、降低物流費(fèi)用，提高顧客滿意度的一個(gè)重要方面。（一）商品裝卸的功能（二）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的標(biāo)志（三）裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)（四）裝卸搬運(yùn)組織管理第85頁2.4裝卸搬運(yùn)的分類（一）、按裝卸搬運(yùn)的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類：倉庫裝卸汽車裝卸鐵路裝卸港口裝卸飛機(jī)裝卸管道裝卸第86頁（二）按作業(yè)方式分類

按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類，可分成使用吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。

1、吊上吊下方式

第87頁第88頁2、叉上叉下方式第89頁3、滾上滾下方式

第90頁4、移上移下方式

5、散裝散卸方式對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。第91頁（三）按作業(yè)對(duì)象分類

按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)對(duì)象分類，可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。第92頁（四）按裝卸設(shè)備作業(yè)特點(diǎn)分類

1、間歇性裝卸搬運(yùn)

指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過種中有重程和空程兩個(gè)階段，即在兩次作業(yè)中存在一個(gè)空程準(zhǔn)備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機(jī)作業(yè)。2、連續(xù)性裝卸搬運(yùn)

指在裝卸搬運(yùn)過程中，設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式輸送機(jī)、鏈斗裝車機(jī)作業(yè)。第93頁(四)按主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類：①起重設(shè)備②連續(xù)輸送設(shè)備③裝卸搬運(yùn)車輛第94頁①、起重機(jī)械用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。第95頁①

、起重機(jī)械

輕小型起重機(jī)僅有一個(gè)升降運(yùn)動(dòng)的起重機(jī)。如滑車，手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆等。其中，電動(dòng)葫蘆配有小車，也可以沿軌道運(yùn)行。第96頁①、起重機(jī)橋式類型起重機(jī)可在矩形場(chǎng)地及空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)。有一個(gè)橫跨空間的橫梁或橋架支撐起重機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、完成起重作業(yè)。主要有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。第97頁97①

、起重機(jī)門式起重機(jī)和裝卸橋這也是可在矩形場(chǎng)地和空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，與橋式起重機(jī)不同的是有兩個(gè)高支腿的門架，起重小車既可在跨度內(nèi)，也可在懸臂端完成起重作業(yè)。第98頁98①、起重機(jī)臂架類（旋轉(zhuǎn)式）起重機(jī)可在環(huán)形場(chǎng)地及其空間作業(yè)。主要由可以旋轉(zhuǎn)和變幅的臂架支撐，完成起重作業(yè)。常用的類型有門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。第99頁99①

、起重機(jī)

堆垛起重機(jī)可以在自動(dòng)化倉庫高層貨架之間或高層碼垛貨場(chǎng)完成取送、堆垛、分揀等作業(yè)的起重機(jī)。突出的特點(diǎn)是在可以升降的載貨臺(tái)上裝有可以伸縮的貨叉機(jī)構(gòu)，能方便地在指定的貨格或位置上放、取單元化貨物。第100頁①

、起重機(jī)世界上最高的渡船升降機(jī)高達(dá)384英尺(約合117米)，最低作業(yè)高度和最高作業(yè)高度之間可差240英尺(73米)，它可以輕易地將船只托起從低點(diǎn)放到高點(diǎn)。這部升降機(jī)部署在比利時(shí)中部的運(yùn)河中，能夠托運(yùn)重達(dá)1350噸的船只。第101頁101②

、連續(xù)輸送設(shè)備也稱連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨均勻輸送貨物的機(jī)械。第102頁②、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類（1）按安裝方式分固定式輸送機(jī)：整個(gè)設(shè)備固定安裝在一個(gè)地方，不能再移動(dòng)。它主要用于固定輸送場(chǎng)合，如專用碼頭、倉庫、工廠專用生產(chǎn)線等，具有輸送量大、效率高等特點(diǎn)。移動(dòng)式輸送機(jī)：整個(gè)設(shè)備固定安裝在車輪上，可以移動(dòng)，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、利用率高和調(diào)度靈活等特點(diǎn)。第103頁103第104頁②

、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類（2）按機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械：物料和貨物在牽引構(gòu)件的作用下，利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)使貨物向一個(gè)方向輸送。如帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)等。無撓性構(gòu)件的輸送機(jī)：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)，使貨向一定方向輸送。如氣力輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等。第105頁帶式斗式掛式第106頁106滾柱輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)第107頁②、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)輸送設(shè)備的優(yōu)劣優(yōu)點(diǎn)輸送速度高，且穩(wěn)定；生產(chǎn)率較高；同樣的生產(chǎn)率：自重輕，驅(qū)動(dòng)功率?。粋鲃?dòng)的零部件負(fù)荷低，沖擊小，負(fù)載均勻。結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；缺點(diǎn)通用性差；不能自行取貨第108頁108③、裝卸搬運(yùn)車輛依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種車輛。廣泛用于倉庫、港口、車站、貨場(chǎng)、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。第109頁③

、裝卸搬運(yùn)車輛固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距離的搬運(yùn)車輛。第110頁③、裝卸搬運(yùn)車輛牽引車專門用于牽引載貨掛車進(jìn)行水平搬運(yùn)的車輛，沒有取物裝置和載貨平臺(tái)，不能裝卸貨物