船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)第六章

造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)二所章煒樑第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第二節(jié)托盤管理

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

第四節(jié)托盤劃分

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)第六章區(qū)域舾裝與托盤管理第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革⑺管系。

一、船舶舾裝技術(shù)的變革

1、船舶舾裝船舶工程按目前的習(xí)慣可以分為船體、舾裝、涂裝三大部分，也就是說除了船體結(jié)構(gòu)和涂裝之外，其余全部屬于舾裝的范疇。那么船舶舾裝具體包括哪幾部分呢？它們主要是：

⑴船體舾裝件；

⑹房艙舾裝件

⑸電氣設(shè)備及舾裝件；

⑷動(dòng)力裝置；

⑶甲板機(jī)械；

⑵系泊裝置、消防救生裝置；第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑴船內(nèi)取樣舾裝

所謂船內(nèi)舾裝法，即所有的舾裝件都要在船體成型后才安裝，換句話說，就是在船臺(tái)上（塢內(nèi)）安裝。其主要缺點(diǎn)在于：①船體和舾裝工作先后串聯(lián)進(jìn)行，生產(chǎn)周期特別長；②管系、風(fēng)管等要經(jīng)過三上三下的過程，勞動(dòng)強(qiáng)度很大；③船體建造完成后，各舾裝工種、同工種不同系統(tǒng)的作業(yè)人員一轟而上，幾乎同時(shí)上船進(jìn)行施工，搶占有利的施工地位，造成協(xié)調(diào)工作十分復(fù)雜和困難，其后果必然是拖了工程的進(jìn)度；④圖紙中存在的問題一直到建造時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，特別是各系統(tǒng)之間的沖突要到施工的后階段才能暴露，造成返工，既浪費(fèi)了大量的人力物力，又拖了整個(gè)船舶建造周期。⑤不可避免地要采用人海戰(zhàn)術(shù)施工，使作業(yè)環(huán)境立體交錯(cuò)，事故隱患嚴(yán)重，安全生產(chǎn)很難保障。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑵

綜合放樣，系統(tǒng)預(yù)裝

在上世紀(jì)60年代中期造船工人為減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改變?nèi)先碌默F(xiàn)狀，參照船體放樣的原理，各船廠先后應(yīng)用“綜合放樣”的技術(shù)，根據(jù)船體結(jié)構(gòu)線型圖、結(jié)構(gòu)圖，將施工設(shè)計(jì)圖中的機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、風(fēng)管、部分船體舾裝件及它們的系統(tǒng)管路及附件、電纜等表達(dá)在一張圖紙上，開始以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的方法在圖紙上解決各系統(tǒng)之間的矛盾，并根據(jù)綜合放樣圖設(shè)繪各種安裝圖、零件圖、開孔圖，編制內(nèi)場制造清冊等，已經(jīng)有了舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的雛形。

到了70年代初，開始進(jìn)行有限的按系統(tǒng)的分段預(yù)裝和單元組裝，預(yù)舾裝率還不高，使造船技術(shù)和周期有了新的變化。第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑶

推生產(chǎn)設(shè)計(jì)，區(qū)域預(yù)制預(yù)裝

80年代初，改革開放的政策，使各大船廠紛紛承接出口船舶，并走出國門，學(xué)習(xí)先進(jìn)的造船技術(shù)，造船管理、設(shè)計(jì)方法，對船廠進(jìn)行技術(shù)改造。舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)和托盤管理就是在這種情況下引進(jìn)的。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)與“綜合放樣”的根本區(qū)別在于它的設(shè)計(jì)方法從按系統(tǒng)發(fā)展到按區(qū)域進(jìn)行舾裝件的綜合布置，從按功能、系統(tǒng)設(shè)繪圖紙和編制文件轉(zhuǎn)換到了按區(qū)域性、分階段編制托盤管理表和繪制圖紙。其結(jié)果是使舾裝件的預(yù)舾裝率大提高，國外先進(jìn)的船廠，管系預(yù)裝率可達(dá)到90%以上，其它舾裝件也可達(dá)到50%～80%；使舾裝件和生產(chǎn)流程、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)管理都達(dá)到了一個(gè)全新的高度。第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

所謂模塊化造船，就是船舶的建造主要采用各種大大小小的模塊，這些模塊可以是功能性舾裝小模塊，而更多的應(yīng)是綜合性的殼舾涂一體化的大模塊，大模塊也可以由小模塊組成，當(dāng)全船的模塊數(shù)達(dá)到一定的數(shù)量時(shí)，特別是機(jī)艙內(nèi)的綜合性模塊形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊時(shí)，才能稱得上模塊化造船。一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑷

深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，模塊化造船

在第三階段的基礎(chǔ)上，深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，改變船舶建造中船體、舾裝、涂裝分離的現(xiàn)象，改變以往造船以船體為中心，舾裝、涂裝跟著轉(zhuǎn)的狀態(tài)，變成以舾裝為主體、船體追隨式工藝為基礎(chǔ)的殼舾涂一體化施工法，也就是以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點(diǎn)的殼舾涂一體化的造船模式。當(dāng)殼舾涂一體化造船法發(fā)展到高級階段就成為模塊化造船了。

⑵分類：單元按其組成可大致分為功能單元、綜合性單元和混合性單元三大類。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預(yù)舾裝技術(shù)預(yù)舾裝是將碼頭和船內(nèi)的舾裝作業(yè)提前到在平臺(tái)上，或結(jié)構(gòu)部件、分段、總段上進(jìn)行的一種舾裝方法。所以預(yù)舾裝可分為單元組裝、分段舾裝、總段舾裝三大類。

1、單元組裝⑴定義：單元組裝是在車間內(nèi)或平臺(tái)上，將在船上位置靠近的舾裝件如設(shè)備、基座、管子、閥件、附件等組裝起來，形成一個(gè)整體，稱為單元。組裝好的單元可吊上分段、總組或船上安裝。單元也可稱為模塊，但這兒的單元是指純舾裝件組成的模塊。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預(yù)舾裝技術(shù)

1、單元組裝⑶單元組裝的條件：①單元組成的條件是要有一個(gè)具有一定剛性的主體，確保單元吊運(yùn)時(shí)整個(gè)單元不會(huì)有大的變形。組成單元的剛性主體主要有大型設(shè)備基座和大型組合支架或構(gòu)架。②單元組裝的設(shè)施主要有平臺(tái)（室內(nèi)或室外）、能源和吊車。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預(yù)舾裝技術(shù)

⑶分段裝配過程中的舾裝：是指在船體結(jié)構(gòu)部裝（小組裝）階段或組裝件（中組立），將舾裝件當(dāng)作結(jié)構(gòu)部裝、組裝件的一部分進(jìn)行安裝。

2、分段舾裝⑴定義：分段舾裝是指舾裝件在分段制造的適當(dāng)階段進(jìn)行舾裝的一種方法。

⑵分類：根據(jù)分段舾裝定義，分段舾裝可分為在分段裝配過程中（部件、組件等）的舾裝、分段結(jié)構(gòu)面舾裝和分段非結(jié)構(gòu)面舾裝。后兩類也稱為分段反轉(zhuǎn)舾裝和分段正轉(zhuǎn)舾裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

對于同一個(gè)分段來說，結(jié)構(gòu)面與非結(jié)構(gòu)面實(shí)際是一層甲板的上下

面。結(jié)構(gòu)面舾裝的最大優(yōu)點(diǎn)是將朝天裝變?yōu)橄蛳掳惭b，非結(jié)構(gòu)面舾裝是

安裝位于甲板上面的舾裝件。機(jī)艙分段非結(jié)構(gòu)面舾裝須考慮不影響上一

層分段的吊裝，因此靠近舷部、隔艙、肋骨的部位不宜安裝。如必須

裝，則安裝后不能與船體焊接，須移位。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預(yù)舾裝技術(shù)

2、分段舾裝

⑷分段結(jié)構(gòu)面舾裝：是指分段以甲板或平臺(tái)為基面

反造，在分段結(jié)構(gòu)完工后保持反轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行的舾裝件

的安裝。

⑸分段非結(jié)構(gòu)面舾裝：是指分段在正態(tài)情況下進(jìn)行

的預(yù)舾裝工作。有兩種情況，一是分段結(jié)構(gòu)面舾裝后翻身再進(jìn)行的非結(jié)構(gòu)面的舾裝，二是分段結(jié)構(gòu)面向下進(jìn)行制造，結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行非結(jié)構(gòu)面的舾裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預(yù)舾裝技術(shù)

4、盆舾裝：它是分段或總段舾裝的一種新方法，一般適用于機(jī)艙或泵艙底部的舾裝作業(yè)。

它的預(yù)裝率可達(dá)到90%以上。

3、總段舾裝

所謂總段舾裝就是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的分

段在平臺(tái)上合攏成一只總段后進(jìn)行的舾裝作業(yè)。

實(shí)際上總段舾裝是分段舾裝基礎(chǔ)上進(jìn)行的第二次預(yù)裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、托盤管理的產(chǎn)生引進(jìn)舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的概念以后，舾裝件的采購、生產(chǎn)、安裝和管理等必須與生產(chǎn)設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來，特別是要在一個(gè)統(tǒng)一的全新的工程管理方法。其中起主導(dǎo)作用的是生產(chǎn)設(shè)計(jì)按區(qū)域進(jìn)行，那么舾裝件的采購生產(chǎn)、安裝、管理也必須按區(qū)域進(jìn)行。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)按生產(chǎn)設(shè)計(jì)的區(qū)域出圖還不能適應(yīng)整個(gè)舾裝件生產(chǎn)管理的需要，必須按區(qū)域、舾裝階段出圖；因此采用一個(gè)什么設(shè)計(jì)、管理方法來解決這個(gè)問題呢？從船體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)管理方法得到啟發(fā)，只要將區(qū)域再按某些規(guī)則劃分為更小的單位，也就成了“舾裝分段”，即我們現(xiàn)在稱之為的舾裝托盤，并將設(shè)計(jì)、采購、管理串起來，逐步完善，形成了一個(gè)較完整的托盤管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的造船廠，要抓好舾裝件的管理工作必須實(shí)施托盤管理系統(tǒng)。正如船體的生產(chǎn)、計(jì)劃、采購、成本管理是以船體分段為基礎(chǔ)一樣，舾裝的生產(chǎn)、計(jì)劃、采購成本管理要以舾裝托盤為基礎(chǔ)進(jìn)行管理。

第二節(jié)托盤管理二、托盤管理的流程

1、托盤管理的含義⑴

托盤

船舶舾裝托盤的含義有兩層意思：首先它是一個(gè)作業(yè)單位，是托盤管理圖表及相應(yīng)的生產(chǎn)管理表冊的最小單位，也就是內(nèi)場制造、采購、集配和外場安裝的最小單位；其次，它又是一個(gè)器材集配單位。

托盤是一個(gè)有如飯店配膳室內(nèi)的配菜盤一樣，既有菜單、又有盤子的實(shí)體，它可以根據(jù)實(shí)際需要制成各種形式。但必須指出，所謂一只托盤，有時(shí)可能由幾只具體的托盤組成（當(dāng)盤子內(nèi)的舾裝件較多，一只盤子放不下時(shí)），也可能舾裝件沒有放在這只盤子里，但屬于這只托盤的內(nèi)容（當(dāng)考慮到舾裝件太大，或易于受損等因素時(shí)）。

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

托盤管理主要由三部分組成：

①托盤設(shè)計(jì)。指區(qū)域劃分、托盤劃分和托盤管理表及其內(nèi)容的確定；

②托盤集配。指托盤器材的準(zhǔn)備和集配；

③托盤的日程管理。包括托盤交付期的確定和托盤的發(fā)送。二、托盤管理的流程

1、托盤管理的含義⑵

托盤管理托盤管理就是以托盤為單位進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、組織生產(chǎn)，進(jìn)行物資采購及工程進(jìn)行安排，以致生產(chǎn)成本也可以以托盤為單位進(jìn)行核算的一種科學(xué)的生產(chǎn)管理方法?，F(xiàn)場施工必須做到一只托盤內(nèi)的舾裝件的安裝工作由一個(gè)小組、在同一地點(diǎn)、使用一張圖紙、在同一個(gè)安裝階段內(nèi)進(jìn)行。

第二節(jié)托盤管理二、托盤管理的流程

2、托盤管理的流程

第二節(jié)托盤管理三、托盤管理與造船工程管理造船工程管理是對造船這一特定的對象進(jìn)行的工程管理。造船分為計(jì)劃、實(shí)施、檢查三個(gè)階段和工程計(jì)劃和工程控制兩大部分。工程計(jì)劃分為程序計(jì)劃、負(fù)荷計(jì)劃和日程計(jì)劃三大類。與托盤管理關(guān)系最密切的是程序計(jì)劃中的建造方針和施工要領(lǐng)。第二節(jié)托盤管理

2、施工要領(lǐng)與托盤管理船體施工要領(lǐng)中建造方式和建造程序與托管理中的托盤劃分和舾裝階段有關(guān)。舾裝施工要領(lǐng)與托盤管理直接相關(guān)的內(nèi)容有區(qū)劃分域圖、舾裝單元?jiǎng)澐謭D、托盤劃分、集中配套日程安排以及托管理的范圍、方式、流程等內(nèi)容。三、托盤管理與造船工程管理

1、建造方針與托盤管理建造方針要根據(jù)本船的建造特點(diǎn)和本廠托盤管理的實(shí)際，明確規(guī)定托盤管理的范圍，從總體上對托盤管理的實(shí)施作出部署。特別是在確定船體的建造工藝時(shí)，要盡可能滿足舾裝托盤管理的需要。（包括分段劃分，總組方法及范圍等。）

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

1、大區(qū)域的劃分方法

舾裝區(qū)域的劃分可以有很多方法，不同種類的船舶其劃分也有很大的區(qū)別，但是散貨船按其結(jié)構(gòu)可分為五大區(qū)域：機(jī)艙區(qū)域、首部區(qū)域、尾部區(qū)域、貨艙區(qū)域和上層建筑區(qū)域。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法大區(qū)域由于范圍太大，還不能適應(yīng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理的要求，還必須將其劃分成更小區(qū)域。劃分小區(qū)域的原則是：

⑴機(jī)艙區(qū)域首先以每層甲板作為小區(qū)域的劃分線，每層甲板一般都有機(jī)艙開口因而可再以船體中心線和肋骨線前后、左右進(jìn)行詳細(xì)劃分。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分機(jī)艙區(qū)域劃分圖第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

⑶

艏、艉部區(qū)域這兩個(gè)區(qū)域也是以層次劃分為特點(diǎn)的，但是舾裝件的數(shù)量相對要少得多，所以一般一個(gè)層次就可以劃分為一個(gè)區(qū)域。

一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法

⑵居住區(qū)域居住區(qū)域也稱上層建筑區(qū)域，由于居住區(qū)域設(shè)有各種的房間，鐵舾裝件也不少，但大量的是木作舾裝件，所以區(qū)域劃分既按層次劃分，同時(shí)也可按房間進(jìn)行劃分，特別是木作舾裝件應(yīng)以房間劃分。而管舾裝件可按層次劃分，當(dāng)船舶較大時(shí)，每層次可劃分為左右兩個(gè)區(qū)域。第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

⑷

貨艙區(qū)域

貨艙區(qū)域的特點(diǎn)是雙層以下和主甲板以上的舾裝件較多，而貨艙內(nèi)就只有少量的舾裝件。而且管路相對比較簡單，直管子多。所以區(qū)域可以劃得更大一些。一般主甲板以上作為一個(gè)層次、雙層底以下作為一個(gè)層次，貨艙內(nèi)作為一個(gè)層次，十萬噸級以下的散貨船前后再一分為二。機(jī)艙區(qū)域以外的區(qū)域可以總稱為船裝區(qū)域。

一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

3、電裝區(qū)域劃分方法電氣舾裝有其自身的特點(diǎn)，一是電纜一般中間不能加接口，因而往往要跨好幾層甲板，給區(qū)域的劃分帶來困難；二是電氣的焊接件在生產(chǎn)設(shè)計(jì)的深度還不夠時(shí)，往往有較大部分為現(xiàn)場安裝件；三是電氣設(shè)備也比較嬌，很多設(shè)備不能進(jìn)行預(yù)舾裝。相對來說，預(yù)舾裝的工作量就少得多，生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作量也要少一些。區(qū)域的劃分根據(jù)這些特點(diǎn)和工作量的大小可以劃分得大一些。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

二、區(qū)域的編碼及區(qū)域劃分舉例

1、數(shù)字編碼法從區(qū)域劃分圖中可以看到有下列規(guī)律：①機(jī)艙區(qū)區(qū)域號(hào)總計(jì)設(shè)有29個(gè)，從01～29，每層甲板的區(qū)域號(hào)也相對固定，并設(shè)有備用號(hào)。②貨艙區(qū)區(qū)域號(hào)應(yīng)取在60～89范圍，一般雙層底以下為60～69，貨艙部分為70～79，主甲板上方為80～89。③首艉部區(qū)域：首部的區(qū)域號(hào)取30～39，艉部的區(qū)域號(hào)為40～49。④上層建筑區(qū)區(qū)域號(hào)為90～99。

2、英文字母與數(shù)字組合的編碼舉例

除了以上說明的非對象品外，其余的舾裝品都可為托盤對象品。第四節(jié)托盤劃分一、確定托盤對象品

1、確定托盤對象品的原則

⑴

大型設(shè)備一般劃分為非托盤對象品。

如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、輔鍋爐、軸系等；

⑶易損的設(shè)備、儀表劃為非對象品。

如儀表、無線電裝置、電話、轉(zhuǎn)速表、航海裝置等。

⑵安裝用材料、小零件等市場品為非托盤對象品。

如螺栓、螺母、墊片、甲板敷料、全船木作、家具、絕緣材料、波導(dǎo)管等；第四節(jié)托盤劃分一、確定托盤舾裝品

2、托對象品劃分舉例目前生產(chǎn)設(shè)計(jì)專業(yè)劃分的方法之一為按區(qū)域劃分，即分為：機(jī)裝、居裝、甲裝和電裝。⑴機(jī)裝：包括管系及附件、機(jī)械設(shè)備、格柵、扶梯、欄桿、箱柜、基座、風(fēng)管及附件等；⑵居裝：包括管系及附件、冷藏空調(diào)設(shè)備、通風(fēng)系統(tǒng)、廚房設(shè)備、房艙鐵零件、里子板、木作家具、甲板敷料、衛(wèi)生器具、及其他機(jī)械設(shè)備；⑶甲裝：包括管系及附件、系泊系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、舵系、門窗梯蓋、欄桿、扶手、桅桿、天橋、箱柜、基座等。⑷電裝：全船電氣設(shè)備及舾裝件，包括配電板、變壓器、接線盒、開關(guān)、插座、控制屏或臺(tái)、岸電箱、燈具、通訊設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、遙控報(bào)警系統(tǒng)、電纜及導(dǎo)架、各類基座及貫通件等。第四節(jié)托盤劃分⑶同一組施工人員完成同一托盤的安裝任務(wù)。

⑷按工作量的大小來劃分托盤。

二、托盤的劃分方法

1、托盤劃分原則根據(jù)托盤管理的含義，托盤劃分要遵循三不跨（不跨階段、不跨區(qū)域、不跨部門）原則和按工作量大小來劃分托盤。具體要求如下:

⑵按區(qū)域和安裝位置劃分托盤。

⑴按舾裝階段劃分托盤。

第四節(jié)托盤劃分

⑷采用單元組裝時(shí)，每一只單元應(yīng)劃分為獨(dú)立的托盤。托盤內(nèi)應(yīng)包括單元內(nèi)所有的舾裝品（管子及附件、設(shè)備及基座、格柵及鐵舾裝件等）。二、托盤的劃分方法

2、托盤劃分要點(diǎn)⑴每只分段都要有與之對應(yīng)的托盤，除了無舾裝品外；

⑶同一只分段跨兩個(gè)以上區(qū)域時(shí)，應(yīng)按區(qū)域編制相應(yīng)的托盤。即同一只分段上可能有兩只以上托盤，但應(yīng)盡量避免這種情況的出現(xiàn)。特別是屬于同一大區(qū)域時(shí)，各小區(qū)域的劃分盡可能與分段的劃分一致；

⑵采用總段建造法時(shí)，總段托盤應(yīng)獨(dú)立編制；第四節(jié)托盤劃分二、托盤的劃分方法

2、舾裝階段的劃分和代號(hào)舾裝階段劃分及代碼表

代碼舾

裝

階

段

名代碼舾

裝

階

段

名代碼舾

裝

階

段

名123單元組裝分段部裝（小組裝）分段反轉(zhuǎn)舾裝456分段正轉(zhuǎn)舾裝盆舾裝總組反轉(zhuǎn)舾裝789總組正轉(zhuǎn)舾裝露天舾裝船內(nèi)舾裝第四節(jié)托盤劃分

三、托盤代碼

1、托盤代碼的組成托盤代碼的組成見下圖所示。它由七位數(shù)（或字母）組成。

第四節(jié)托盤劃分

三、托盤代碼

2、專業(yè)代號(hào)

專

業(yè)機(jī)

裝甲

裝居

裝電

裝船

體涂

裝代

號(hào)EDAFHP

3、工種代號(hào)

工

種管子工鉗

工電

工薄板工鐵舾工木舾工涂裝工代

號(hào)1234567

4、舉例某一舾裝E130501，表示為機(jī)艙內(nèi)05區(qū)域的分段預(yù)裝第一只托盤。又如甲裝區(qū)30區(qū)域要編制一只鐵舾裝的總組反轉(zhuǎn)舾裝托盤，則其舾裝代碼為D563001。

⑹按托盤進(jìn)行成本核算。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

一、托盤管理表的作用

⑴按托盤管理表安排生產(chǎn)計(jì)劃，包括內(nèi)場加工與外場安裝的進(jìn)度計(jì)劃；

⑸現(xiàn)場生產(chǎn)工人按托盤管理表進(jìn)行施工；⑷按托盤管理表的內(nèi)容進(jìn)行舾裝件的集配；

⑶按托盤管理表進(jìn)行物資的采購；

⑵按托盤管理表分類進(jìn)行設(shè)計(jì)；第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

托盤管理表的分類各船廠的區(qū)別很大，即使同一船廠中各專業(yè)由于各自的施工特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法、順序、設(shè)備來源的不同，其分類的方法也有很大的差異。這兒僅介紹一種管舾裝托盤管理表的編制方法。

這類托盤管理表由五種表格組成，分別為A、B、C、D、T表。

1、管子零件明細(xì)表（A表）管子零件明細(xì)表的功能主要是供內(nèi)場管子加工使用，故也稱內(nèi)場加工明細(xì)表，簡稱A表。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

工程編號(hào)H1304A托盤管理表(A表)(管子零件明細(xì)表)圖

號(hào)5803180L托盤名稱UM—02共

6頁第

2頁分段/區(qū)域號(hào)03序號(hào)管子編號(hào)材質(zhì)通徑規(guī)格長度重量表面處理水壓試驗(yàn)位置型式13L6―1ST20404846452.8N5（AB）34#P23L214―1ST204048410524.6N5（AB）34#P33L9―1ST203242323208.7N5（AB）34#P第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細(xì)表（A表）

⑴工程編號(hào)

工程編號(hào)是船廠對某一產(chǎn)品所編的順序號(hào)，一般由公司代號(hào)、產(chǎn)品種類和順序號(hào)。

⑵托盤名稱托盤名稱可分為單元組裝托盤，分段預(yù)裝（包括盆舾裝、總段舾裝）托盤和船內(nèi)安裝托盤三大類。

⑶管子編號(hào)管子編號(hào)由系統(tǒng)代號(hào)、管路號(hào)及順序號(hào)組成。

①系統(tǒng)代號(hào)

系統(tǒng)代號(hào)兩種常用的編制方法是數(shù)字和英文字母結(jié)合的編制方法和全部英文字母表示的編制方法。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

代號(hào)系

統(tǒng)

名代號(hào)系

統(tǒng)

名代號(hào)系

統(tǒng)

名1H主機(jī)燃油系統(tǒng)5F日用淡水管系1W海水冷卻系統(tǒng)2H柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)6F日用飲水管系2W機(jī)艙壓載消防管系3H鍋爐燃油系統(tǒng)7F化學(xué)清洗管系3W機(jī)艙艙底水管系4H燃油輸送和凈化管系1L主、輔機(jī)滑油系統(tǒng)4W日用海水管系9H燃油泄放管系2L尾管滑油管系1S油艙蒸汽加熱管系1F主機(jī)淡水冷卻管系4L滑油輸送和凈化管系2S日用蒸汽管系2F輔機(jī)淡水冷卻管系9L滑油泄放管系3S蒸汽伴行管系3F鍋爐給水管系1A壓縮空氣系統(tǒng)1D機(jī)艙凝水管系4F制淡裝置管系2A控制空氣系統(tǒng)1E機(jī)艙排氣管系機(jī)裝區(qū)域管路系統(tǒng)代號(hào)表第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

船裝區(qū)域管路系統(tǒng)代號(hào)表代號(hào)系

統(tǒng)

名代號(hào)系

統(tǒng)

名代號(hào)系

統(tǒng)

名FW日用淡水管系A(chǔ)F甲板泡沫管系OR液壓回油管系SW日用海水管系HL1301滅火管系LG遙測管系PW日用飲水管系SD測深管系HT遙控壓力管系HW日用熱水管系FL注入管系HP遙控回油管系SE凝水排水管系SM蒸汽管系HV遙控操縱管系SO糞便污水管系ED凝水管系EC電纜管系SL污水管系HC加熱管系VT傳話管系SC疏排水管系WB壓載水管系EG排氣管系PP壓縮空氣管系CO貨油管系DI驅(qū)散油氣系統(tǒng)CA控制空氣管系ST掃艙管系A(chǔ)P透氣管系SA日用蒸汽管系TC洗艙管系CN水泥管系CS冷卻水管系IG惰性氣體管系DW鉆進(jìn)水系統(tǒng)WD消防水管系FO燃油管系DC水幕系統(tǒng)HF高倍泡沫管系LO滑油管系BO污油水系統(tǒng)GFCO2滅火管系OP液壓油壓力管系BG艙底水管系第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細(xì)表（A表）

⑶管子編號(hào)

②管路號(hào)管路號(hào)是將同一系統(tǒng)中管路的通徑、材質(zhì)、壓力級、壁厚及外徑、連接件標(biāo)準(zhǔn)、表面處理要求、絕緣、油漆、水壓試驗(yàn)要求、驗(yàn)收要求均相同，且無間斷的管路編成同一管路號(hào)。

③

順序號(hào)第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細(xì)表（A表）⑷材質(zhì)

目前普通船舶使用的管子材料主要為碳鋼、銅管和不銹鋼管。其材質(zhì)由材料種類和牌號(hào)組成。當(dāng)使用特種材料管子時(shí)，可以再定義。符號(hào)種

類牌

號(hào)ST鋼

管10、20、15或410CP銅

管T2、T3、TU1、TU2、TP1或TP2CH銅合金管HPb、H62SL不銹鋼管1Cr18、304、304L、316L等第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細(xì)表（A表）

⑸表面處理根據(jù)管子內(nèi)部輸送的介質(zhì)和外部環(huán)境的不同，管子內(nèi)外表面要進(jìn)行各種形式處理，按要求填入相應(yīng)的代號(hào)。代號(hào)內(nèi)

容處理方法代號(hào)內(nèi)

容處理方法M內(nèi)場完工后鍍鋅鍍鋅R磷化處理磷化A外場制造后鍍鋅鍍鋅K鍍鉻鍍鉻N內(nèi)場完工后酸洗酸洗SB噴砂、噴丸噴砂噴丸I外場制造后酸洗酸洗L內(nèi)外壁涂塑涂塑LN內(nèi)壁涂塑涂塑二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細(xì)表（A表）

⑹水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)是指單根管子內(nèi)場加工結(jié)束后的強(qiáng)度試驗(yàn)，填入強(qiáng)度試驗(yàn)的壓力值，對于船級社要求驗(yàn)收的管子，應(yīng)填入相應(yīng)的符號(hào)。

⑺位置所謂位置就是此管子在船上位于哪一檔肋骨的大致位置。

⑻型式生產(chǎn)設(shè)計(jì)的管子可以分成兩種類型，即完成管和調(diào)整管?，F(xiàn)場取樣的管子我們稱為合攏管或嵌補(bǔ)管。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

2、支架托盤管理表（B表）支架托盤管理表也稱為管子支架制造明細(xì)表。它由管子支架制造明細(xì)表和管夾的匯總表兩種表格組成。

⑴管子支架制造明細(xì)表（B表之一）

符號(hào)—即支架件號(hào)，它由三部分組成：支架代號(hào)，區(qū)域號(hào)和順序號(hào)。例如B-0301中，B為支架的代號(hào)，03表示區(qū)域號(hào)，01為順序號(hào)。支架形式—標(biāo)準(zhǔn)支架填入所選支架標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，非標(biāo)支架填入草圖字樣。非標(biāo)支架一般為組合支架，必須繪制專門的支架圖。管夾型號(hào)—填入采用的管夾標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

工程編號(hào)H1221A托盤管理表（B）（管子支架制造明細(xì)表）編號(hào)

5803180L共6頁第

3頁托盤名稱：UM-02符

號(hào)支

架

形

式長

度數(shù)

量管

夾

型

號(hào)數(shù)

量B-0301草

圖40L9701A25Q/HD504-81350L733A20Q/HD504-811A40Q/HD504-812B80Q/HD505-811B-030232Q/HD515-8140L4005A32Q/HD504-815支

架

總

數(shù)：

23支

架

用

角

鋼規(guī)

格長

度（M）材料（A3）備

注L4040519.0其中5米用于現(xiàn)場加強(qiáng)L505068.0第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

二、托盤管理表舉例

2、支架托盤管理表（B表）⑵管夾匯總表（B表之二）管夾匯總表是本托盤所有的支架所用的的管夾的匯總表，供外協(xié)生產(chǎn)用。工程編號(hào)H1221A托盤管理表（B）（管夾匯總表）編號(hào)

5803180L共6頁第

4頁托盤名稱：UM-02圖

號(hào)數(shù)

量備

注A20Q/HD504-811A25Q/HD504-8120二、托盤管理表舉例

3、閥件、附件托盤管理表（C表）

C表的作用是將外場安裝本托盤時(shí)所需的閥件、附件匯總，供生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)工人使用。⑴符號(hào)：指閥件或附件的代號(hào)，與管系原理圖上的符號(hào)一致。有時(shí)生產(chǎn)設(shè)計(jì)需要在托盤表中填入原理圖上沒有相應(yīng)的代號(hào)的管附件，則此欄空白。后面各欄仍應(yīng)填入。⑵圖號(hào)：圖號(hào)指閥件或管附件的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，無標(biāo)準(zhǔn)號(hào)時(shí)填入專用圖號(hào)。⑶來源：閥件及附件的來源可分為進(jìn)口和國內(nèi)兩大類，國內(nèi)還可分為外購、外協(xié)和自制三大類，所以此欄可根據(jù)閥件或附件的來源分別填入進(jìn)口、外購、外協(xié)和自制字樣。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

工程編號(hào)H1221A托盤管理表（C）閥件、附件托盤管理表編號(hào)

5803180L共6頁第

5頁托盤名稱：UM-02符

號(hào)名

稱圖

號(hào)數(shù)

量來

源備

注3LV4直角截止閥B5032CBM1069-811外

購3LF53雙聯(lián)濾器SFQ-40401外

協(xié)二、托盤管理表舉例

4、閥件、附件托盤管理表（D表）

D表的作用與C表相同，只是填入的內(nèi)容不一樣，它填入本托盤安裝所需的設(shè)備，包括泵、基座、箱柜等。所填內(nèi)容也相似，有時(shí)還填入設(shè)備的重量。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計(jì)

工程編號(hào)H1221A托盤管理表（D）設(shè)備明細(xì)表編號(hào)

5803180L共6頁第

5頁托盤名稱：UM-02序

號(hào)名

稱圖號(hào)或型號(hào)數(shù)

量來

源備

注1滑油分油機(jī)SJ16T