第二章 影響經(jīng)濟活動區(qū)位的因素

《經(jīng)濟地理學》之

第一章經(jīng)濟區(qū)位及影響因素綿陽師范學院執(zhí)教人：岳云華教授作業(yè)學生閱讀文獻（1）區(qū)位是人類活動實體占有的場所。

既有區(qū)，又有位。

區(qū)位主體不同，區(qū)位類型就不同。

區(qū)位主體即人類活動內(nèi)容或?qū)嶓w。如政治活動、文化活動、經(jīng)濟活動。政治活動→政治活動區(qū)位文化活動→文化活動區(qū)位經(jīng)濟活動→經(jīng)濟活動區(qū)位等。此外，還有：“單一”因素區(qū)位--“綜合”功能區(qū)位，“靜態(tài)”區(qū)位--“動態(tài)”區(qū)位，點區(qū)位、線區(qū)位、面區(qū)位等劃分方法。經(jīng)濟活動區(qū)位：人類某種經(jīng)濟活動實體占據(jù)的場所。經(jīng)濟活動區(qū)位研究在于解釋經(jīng)濟現(xiàn)象的空間現(xiàn)象，把握經(jīng)濟活動的地域結(jié)構，從而形成其作為經(jīng)濟地理學的理論基礎。追求空間摩擦最小化。經(jīng)濟活動受地理空間有限性的制約，圍繞經(jīng)濟活動的區(qū)位競爭激烈。經(jīng)濟活動受空間移動產(chǎn)生的空間摩擦或距離摩擦的制約，克服摩擦需要花費數(shù)量有限的時間、費用以及勞動，因此，受空間移動的限制，決定著各種各樣經(jīng)濟活動的區(qū)位。區(qū)。即區(qū)域，有范圍的含義，是一個場所的概念。是被設計的、被布局的區(qū)域。位。即位置，有分布、位置關系的含義，在地表具有不重復性。（2）位置是指某一地理事物與其它地理事物的空間關系。這種空間關系的形成動力是自然力。數(shù)理位置由地理坐標來表示。區(qū)位條件（1）概念：區(qū)位條件是區(qū)位持有的屬性或資質(zhì)。（2）特點：區(qū)位條件會隨區(qū)位主體而變化。工業(yè)區(qū)位的區(qū)位主體是工業(yè)經(jīng)濟活動，區(qū)位條件為勞動力、資本、原料、能源、運輸、市場等；農(nóng)業(yè)區(qū)位的區(qū)位主體是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動，區(qū)位條件為光熱與溫度條件、土壤條件、勞動力條件、交通以及市場條件。區(qū)位因子區(qū)位因子又稱為區(qū)位因素（哈特向與格林哈特）或區(qū)位力量（艾薩德）。是指影響區(qū)位主體分布的原因（經(jīng)濟因子和非經(jīng)濟因子；主要因子和次要因子；與所有工業(yè)有關的一般因子和與特定工業(yè)有關特殊因子；區(qū)域性因子，集聚-分散因子

）。米勒工業(yè)區(qū)位因子分類一般因子與所有工業(yè)有關，例如運費、勞動力、地租等；特殊因子與特定工業(yè)有關，例如空氣濕度等。在區(qū)位因子中，還可分出區(qū)域性因子，集聚-分散因子。韋伯：成本取向韋伯最早提出區(qū)位因子概念，重視經(jīng)濟因子中的成本因子。認為，區(qū)位因子是經(jīng)濟活動在某特定地點進行時所得到的利益，即成本費用的節(jié)約。運費、勞動力成本、集聚與分散帶來的成本最大節(jié)約點（成本最低點）就是最佳區(qū)位點。廖什：利潤取向（追求利潤極大化）認為，區(qū)位因子是經(jīng)濟因子中的成本因子和收入因子的差值。差值最大化的地點就是純利潤最大的地點，也就是最佳區(qū)位點。收入與市場（指區(qū)位主體可能占有的地域）大小有密切關系。市場地域大小、商品的市場價格、市場地域的人口數(shù)量和居民收入都影響著收入因子。人口密集和收入水平高的市場地域是區(qū)位選擇的最佳侯選地。城市成為主要的區(qū)位候選地?，F(xiàn)代區(qū)位理論區(qū)位選擇不一定追求成本最低和利潤最大，有可能還要追求某種滿足。區(qū)位決策除了要考慮（包括成本及收入因子在內(nèi)的）經(jīng)濟因子外，還需考慮有利于投資者實現(xiàn)某種滿足的非經(jīng)濟因子以及行為因素--如高爾夫球場或夜總會、決策者個人偏好、決策者的出生地、區(qū)位決策模仿等。如果某地的經(jīng)濟因子并不很優(yōu)越，則政府可通過政策、法規(guī)、規(guī)劃等手段，激化本地區(qū)的非經(jīng)濟因子，讓這些非經(jīng)濟因子去吸引、誘導投資決策者，弱化經(jīng)濟因子對投資者的影響，使投資者將投資區(qū)位由經(jīng)濟因子占優(yōu)勢的區(qū)位轉(zhuǎn)向經(jīng)濟因子并不很優(yōu)越的區(qū)位。

從城市中心到城市邊緣的距離變化→土地經(jīng)濟區(qū)位變化→經(jīng)濟地租不同→利用方式不同。在城市中心地段，地租高，只能夠布局城市區(qū)位型工業(yè)，大規(guī)模工業(yè)只能夠布局在城市郊區(qū)城市土地利用分化圖（城市區(qū)位型工業(yè)）城市區(qū)位型工業(yè)：是那些隨著距城市中心的距離增加，空間收益急劇下降的工業(yè)類型。如服裝工業(yè)、出版、印刷工業(yè)等。它們不需要大量土地和建筑，需要在城市內(nèi)部布局（MM段）。城市區(qū)位型工業(yè)的收益性空間界限原材料因子通過自身的可運性、運費大小、可替代性，對經(jīng)濟區(qū)位產(chǎn)生影響（1）原料運費。從運費看，局地粗原料的損重程度和遍在原料的摻用或替代程度，對區(qū)位選擇有決定影響。一種工業(yè)如多使用局地粗原料，區(qū)位應近原料地；多使用局地純原料、遍在原料，區(qū)位應近市場；港口等原料集散區(qū)位是原材料型工業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢區(qū)位。（2）可運性。運輸原料方便，運輸產(chǎn)品不便：工廠布局近消費區(qū)。反之，相反。（3）可替代性。原料的可替代性強，工廠近替代原料地或消費地布局。

原材料對經(jīng)濟區(qū)位的制約減弱。全球化時代，交通便捷性增強，用全球視野組織原材料（1）臨海區(qū)位、臨空區(qū)位：靠近原材料地布局（2）供應商園：一種零部件或原材料的空間集聚園。通過重新組織零部件或原材料供應商到供應商園，使得組裝廠能夠在需要的時候，及時得到需要的零部件或原材料，保證生產(chǎn)的可靠性和及時性。

1、當?shù)啬茉垂┙o與保證程度影響耗能產(chǎn)業(yè)的選擇區(qū)位耗能產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇，一定近廉價的能源供應地，如金屬冶煉中的電解鋁、鐵合金等。從而使得耗能產(chǎn)業(yè)布局的區(qū)域差異顯著。

2、耗能企業(yè)區(qū)位選擇的空間余地變小利用的能源類型、數(shù)量與形態(tài)，對環(huán)境影響不同。污染型影響公眾對企業(yè)發(fā)展的態(tài)度，老百姓不歡迎。

3、能耗小的節(jié)能型、可再生型能源的企業(yè)，區(qū)位更加靈活。1、固定資本優(yōu)勢吸引大企業(yè)廠房、設備等固定資本，地理慣性強，不能輕易移動，沉淀多的地區(qū)，對企業(yè)尤其是大型工業(yè)企業(yè)，構成巨大的吸引力。2、融資條件對小型企業(yè)更富有吸引力金融資本流動性強，融資條件有利，吸引創(chuàng)始期的小型企業(yè)。（1）一般性金融資本，青睞成熟產(chǎn)業(yè)與企業(yè)；（2）風險金融資本，愿意對新興企業(yè)，特別是新型科技型企業(yè)融資。勞動力數(shù)量和質(zhì)量的空間差異導致勞動力成本的空間差異，成為企業(yè)選擇經(jīng)濟區(qū)位的主要因素。（1）數(shù)量多，勞動力成本就可能較低，對勞動力密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利。改革開放后的珠三角勞動密集型產(chǎn)業(yè)集聚，得力于低廉的、外省流入的勞動力，20世紀50-70年代的日本三大都市圈，得益于大批廉價的初高中生、大學生流入。2007年以來，中國制造的勞動力不再廉價，導致大量的勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出珠三角地區(qū)。（2）勞動力素質(zhì)高（大），吸引智力型企業(yè)布局。在人口稠密區(qū)和大都市，勞動力數(shù)量、質(zhì)量都會具有比較優(yōu)勢，對流動密集型和智力型產(chǎn)業(yè)都有吸引力。（1）勞動力密集的電器組裝、紡織與服裝企業(yè)等集中東南部沿海，西北內(nèi)陸人口稀少限制了工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。（2）英國南威爾士、日本九州南部，有大量女性勞動力，導致女性勞動密集型企業(yè)集中。知識經(jīng)濟時代，勞動力素質(zhì)影響企業(yè)布局重于勞動力數(shù)量對任何國家或地區(qū)而言，高素質(zhì)勞動力都是稀缺資源。高素質(zhì)勞動力集中區(qū)域，特別是高等院校和研究機構集中區(qū)，成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的最適區(qū)域?？茖W技術是第一生產(chǎn)力，技術在區(qū)域發(fā)展中的重要作用早已為人們所認識。技術支持下的經(jīng)濟發(fā)展螺旋天然橡膠過去只在海南島和西雙版納有少量種植。我國培育的良種天然橡膠已經(jīng)可以生長在北緯32度的浙江省北部地區(qū)。說明技術對經(jīng)濟活動區(qū)位有重要影響。（2）地理集中性—高新技術產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)知識傳播的特殊性，可以使相關企業(yè)從新信息的生產(chǎn)價值中獲取相當利潤（即知識創(chuàng)新的溢出效應）。這種特殊性促使企業(yè)在區(qū)位選擇上有趨于集中的傾向，從而形成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中關村是我國第一個國家級高新技術開發(fā)區(qū)。知識-技術的區(qū)域差異，研發(fā)型企業(yè)具有明顯的地理集中性（1）區(qū)域差異的類型：全球尺度、國家尺度、區(qū)域尺度。

1975年，美國研發(fā)機構的87.9%分布在177各大城市，這些城市的人口集中度高達67.2%。2003年，我國研發(fā)經(jīng)費的53.2%集中北京、廣東、江蘇、山東和上海。1、求導法計算科技貢獻率；2、對數(shù)法計算科技貢獻率知識-技術區(qū)域差異的測算方法（1）用研究開發(fā)經(jīng)費及其占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重來反映區(qū)域差異（2）多用科布-道格拉斯函數(shù)測算科技貢獻率自然環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位選擇的制約作用1、自然環(huán)境對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位選擇的影響（1）氣候環(huán)境與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位（2）地貌環(huán)境與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位（3）水文地質(zhì)土壤條件與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位2、自然環(huán)境對工業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位選擇的影響（1）地貌環(huán)境與工業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位（2）氣候環(huán)境與工業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位（3）水環(huán)境等自然條件與工業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位經(jīng)濟活動對自然環(huán)境影響的差異性，影響其區(qū)位選擇

《晏子使楚》中說：“桔生淮南則為桔，生淮北則為枳”，說明同種農(nóng)業(yè)在不同的氣候條件下發(fā)展，會出現(xiàn)不同的結(jié)果。熱量、太陽輻射、水分三江平原和青藏高原氣候都比較寒冷，卻出現(xiàn)了不同的農(nóng)業(yè)區(qū)位類型，橫斷山區(qū)的立體農(nóng)業(yè)，都說明不同的地形，適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。地貌類型、地貌部位、高度、坡度、坡向、地面切割程度杭州的“明前龍井”茶世界馳名，日本茶道研究者曾經(jīng)把茶種帶到日本栽培，但效果始終不好，說明土壤是作物生長的物質(zhì)基礎，不同的土壤類型適宜生長不同的作物。土壤的團粒結(jié)構、土壤的種類和肥力的高低地形平坦，利于布置廠房和運輸線路，但排水也要求一定的坡；地形崎嶇，不利工業(yè)布局，大型項目最有利的坡度是在0.02以下，地面坡度在0.02至0.05之間時，就不利于布置橫越等高線的建筑物（要建筑等高線的階梯，再沿階梯布置建筑物。盆地、洼地布局工廠，容易造成廠區(qū)嚴重的空氣污染，制約工業(yè)經(jīng)濟活動區(qū)位選擇。氣候與工業(yè)區(qū)位（風頻/風速）1、大量排放“三廢”的企業(yè)，對自然環(huán)境不利影響突出，經(jīng)濟區(qū)位受限制。一些傳統(tǒng)污染企業(yè)，有從高標準區(qū)向低標準區(qū)域轉(zhuǎn)移、從發(fā)達地區(qū)向落后地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨向。2、對自然環(huán)境影響小的加工企業(yè)和高新企業(yè)，經(jīng)濟區(qū)位選擇回旋余地大。大產(chǎn)業(yè)趨向大市場。需求市場規(guī)模越大，經(jīng)濟區(qū)位越好。大城市的郊區(qū)一般都有農(nóng)副產(chǎn)品基地。天津市漢沽區(qū)近年來出現(xiàn)了大面積的葡萄園，而在幾年前卻很少，說明市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模；政府是巨大的消費者（基礎設施投入需求、軍需、辦公用需求、外交、對外援助需求地震、水災緊急需求），國內(nèi)市場需求不足→增加政府消費需求→拉動有效需求。市場開發(fā)程度越高，制度可進入性就越強，更加注重產(chǎn)品創(chuàng)新、先進技術利用、售后服務、產(chǎn)品設計個性化，競爭激勵作用越強，經(jīng)濟區(qū)位越好。制度可進入性是指由制度因素決定的場所對外生產(chǎn)要素和商品交往的方便程度。政府服務（高效或低效）↘→市場秩序→經(jīng)濟區(qū)位的選擇法制健全程度↗居民市場意識強→觀念上的創(chuàng)業(yè)門檻較低→利于培育創(chuàng)業(yè)者與企業(yè)家階層；市場意識強→形成挑剔性需求→利于質(zhì)量求精、培育勞動者素質(zhì)。

產(chǎn)業(yè)集聚狀況與經(jīng)濟區(qū)位選擇

1、地理位置鄰近性的吸引力

2、互補產(chǎn)品有地理集中的傾向

3、產(chǎn)業(yè)集聚吸引相關服務產(chǎn)業(yè)

產(chǎn)業(yè)集聚導致地理鄰近性增強，不但提供了緊密合作的條件、而且降低了交易成本，更重要的是，增加了企業(yè)家面對面、門對門的交流機會，增加了因信息交流帶來的溢出效應和外部經(jīng)濟效果。因此，對工業(yè)企業(yè)，特別是以產(chǎn)品開發(fā)、技術創(chuàng)新為主的企業(yè)，具有吸引力。

消費之間有連帶關系的產(chǎn)品稱為互補產(chǎn)品。具有一種產(chǎn)品消費量上升，要引起另一產(chǎn)品消費需求量的上升等特點。計算機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對軟件產(chǎn)業(yè)有吸引作用；汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對加油服務產(chǎn)業(yè)有吸引作用；出租汽車服務發(fā)展，對加氣站服務需求增加等。

產(chǎn)業(yè)集聚造就規(guī)模經(jīng)濟，為之服務的專業(yè)學校、專業(yè)工具廠、專業(yè)服務機構等趨向集聚區(qū)。體制因素體制包括計劃體制和市場體制。計劃體制強調(diào)整體的平衡與優(yōu)化；市場體制更多地考慮局部利益。計劃體制易出現(xiàn)僵化與絕對化；市場體制易出現(xiàn)布局的盲目性與重復性。政府規(guī)劃引導、調(diào)節(jié)經(jīng)濟活動的空間區(qū)位→影響經(jīng)濟區(qū)位選擇。隨著人民生活水平的提高，一些副食品農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的利潤遠遠高于糧食種植，但還有許多農(nóng)民甘于去種植糧食，說明國家的政策也會對農(nóng)業(yè)區(qū)位產(chǎn)生深遠的影響。產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)規(guī)范經(jīng)濟活動行為→影響經(jīng)濟活動區(qū)位的選擇稅收、財政補貼政策→調(diào)節(jié)經(jīng)濟活動的區(qū)位。其他社會因素語言、風俗、文化等→社會可進入性→影響經(jīng)濟區(qū)位社會可進入性：是由社會因素（包括語言、文化等）所決定的場所對外交往的便利程度。香港和新加坡，使用英語，社會可進入性高，成為區(qū)域性世界城市；香港與廣東的語言一致，使得香港對廣東的投資很活躍。①交通網(wǎng)連結(jié)度貝塔指數(shù)為邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比。β交通網(wǎng)的連結(jié)度，E交通網(wǎng)中邊的數(shù)量，V交通網(wǎng)中頂點的數(shù)量。貝塔指數(shù)越大，交通網(wǎng)絡發(fā)達。交通網(wǎng)絡通達度是用來衡量網(wǎng)絡中點之間移動的難易程度的指標，用通達指數(shù)和分散指數(shù)表達。（1）通達指數(shù)（2）分散指數(shù)通達指數(shù)是網(wǎng)絡中從一個頂點到其它所有頂點的最短路徑。Ai頂點i在網(wǎng)絡中的通達度；Dij頂點i到頂點j的最短距離（可以用邊即區(qū)間來簡單表述）；∑Dij定點i到所有其他頂點的距離（或區(qū)間數(shù)）。通達指數(shù)越小，通達性越好。分散指數(shù)是用來衡量網(wǎng)絡系統(tǒng)中總的通達程度與聯(lián)系水平。分散指數(shù)越小，網(wǎng)絡內(nèi)部聯(lián)系水平越高，通達性越好。通達性越好的經(jīng)濟區(qū)位，運費、通信費就越低，地理與經(jīng)濟可進入性越就強，經(jīng)濟活動區(qū)位就越好?？崭?、港口、鐵路交通樞紐、高速公路出入口等具有比較好的地理與經(jīng)濟可進入性，對經(jīng)濟活動有較強的吸引力。①地理可進入性：指場所對外交往的地理方便程度②經(jīng)濟可進入性：指場所的對外交往成本高低。種植葡萄要想獲得更好的效益，除了培育良種、擴大種植面積之外，交通運輸是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的重要條件。（1）船舶運輸為主時期（19世紀）：工業(yè)企業(yè)多分布在通航河流兩岸。（2）鐵路運輸時期（19世紀后半期）：工業(yè)布局向內(nèi)陸腹地深入，工業(yè)中心和大城市在鐵路沿線和鐵路樞紐地區(qū)陸續(xù)興起。（3）公路汽車運輸時期（二戰(zhàn)后）：輕工業(yè)，尤其是民用電子和電器工業(yè)紛紛在大城市周圍公路網(wǎng)發(fā)達地區(qū)集中，乃是一種新的發(fā)展趨勢。（4）船舶噸位大型化時期（20世紀50年代以后）：沿河、沿湖、沿海建廠。（5）新興工業(yè)向航空港集中，形成“臨空型”布局，是工業(yè)分布的又一新趨勢。不同歷史時期的交通運輸方式與經(jīng)濟區(qū)位的關系（1）核心生產(chǎn)要素變化使地理位置的重要性減弱由傳統(tǒng)三要素為主轉(zhuǎn)變?yōu)橹R與知識勞動力為主。（2）交通運輸效率提高使經(jīng)濟區(qū)位更靈活其一是引起運費成本下降對區(qū)位選擇影響減弱；其二是時間成本更加重要，大型國際機場及高速公路的交叉點，比鐵路樞紐、港口等區(qū)位更據(jù)優(yōu)勢，大型航空樞紐及其周邊區(qū)域已經(jīng)越來越成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重點核心區(qū)域。知識經(jīng)濟時代，交通運輸使位置對經(jīng)濟活動區(qū)位約束減小作業(yè)：一、名詞解釋區(qū)位；地理可進入性二、問答題：

1、舉例說明環(huán)境資源是如何影響經(jīng)濟活動區(qū)位的？

2、舉例說明社會因素是如何影響經(jīng)濟區(qū)位的？

3、簡述交通運輸方式變化對經(jīng)濟區(qū)位的影響？三、計算題：

1、根據(jù)資料，計算科技貢獻率。

2、根據(jù)資料，計算交通網(wǎng)的連結(jié)度、通達指數(shù)和分散指數(shù)。學生閱讀文獻[1]課本相關內(nèi)容；[2]王謙.制度因素對跨國并購投資區(qū)位分布影響的實證研究[J].國際貿(mào)易問題,2004,(12)[3]吳小玲,王錦功.科技進步作用的測算方法與實證分析[J].吉林大學社會科學學報,2002,(02)[4]章剛勇,阮陸寧.科技進步貢獻率測算方法的比較研究——來自江西省的經(jīng)驗[J].江西社會科學,2006,(11)[5]賀菊煌.單一產(chǎn)品生產(chǎn)條件下全要素生產(chǎn)率與技術進步率的測定[J].數(shù)量經(jīng)濟技術經(jīng)濟研究,1994,(09)[6]王天營.我國經(jīng)濟增長中科技進步貢獻率的計量分析[J].生產(chǎn)力研究,2003,(05).[7]楊家文,周一星.通達性:概念,度量及應用[J].地理學與國土研究,1999,(02)[8]曹小曙,閻小培.經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)交通網(wǎng)絡演化對通達性空間格局的影響——以廣東省東莞市為例[J].地理研究