繕制提單相關(guān)問題

2023/2/11繕制提單相關(guān)問題2023/2/121、提單的簽發(fā)程序：第一種方法：1）Forwarder將B/L樣本Fax給客戶，客戶核對后回傳。若客戶回傳后又要求改單，通常要交改單費(fèi)（￥50～150元）；

2）Forwarder將B/L傳給Carrier，Carrier核對、確認(rèn)后回傳，并出正本B/L或Carrier做B/L樣本傳給Forwarder→Forwarder審核，確認(rèn)后回傳。貨代簽發(fā)提單時(shí)的注意事項(xiàng)：2023/2/13第二種做法Forwarder出B/L樣本傳給Carrier→Carrier核對無誤（有誤則更改）確認(rèn)后回傳B/L（為B/L的fax件）→收到Carrier之B/Lfax件，核對無誤后，傳給Shipper→Shipper核對無誤（有誤則更改）簽“OK”（即確認(rèn)）回傳給貨代→貨代再回傳給Carrier。

2023/2/142、倒簽提單（anti—dateB/L）：一般說來，船公司不允許對它出的MB/L倒簽，但若客戶要求Forwarder對HB/L倒簽，若客戶之誠信度高則會(huì)考慮。

有的公司規(guī)定：I）倒簽時(shí)間于5日內(nèi)的，OP取得委托單位的保函或押金后即可交于單證部簽發(fā)；

II）倒簽時(shí)間于5～7日者，由航線經(jīng)理據(jù)委托單位之信用而決定是否同意；若同意則簽字后交單證部；III）7日以上者，除航線經(jīng)理簽字外還需取得總經(jīng)理批示方可簽發(fā)；

IV）原則上，公司不倒簽超過10日的B/L2023/2/153、預(yù)借B/L（AdvancedB/L）：柜尚未裝船即已簽B/L。

有的公司規(guī)定：I）預(yù)借B/L必由總經(jīng)理簽字，并要Shipper出具正本公司保函，公司保函：必蓋有公司公章；

II）只有于海關(guān)放行后才可考慮advancedB/L之問題。

倒簽提單(

ANTI-DATEDB/L)是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。順簽提單（Post-dateB/L）是指貨物裝船后。承運(yùn)人或者船代應(yīng)貨主的要求，以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。另：倒簽提單之反義為順簽提單。順簽提單在許多公司里也是禁止的。2023/2/164、到付運(yùn)費(fèi)：當(dāng)客戶要求到付運(yùn)費(fèi)時(shí)，B/L上要顯示負(fù)責(zé)收費(fèi)的目的港代理（Forwarder’sAgentatPOD）；H-B/L上有欄叫“DeliveryAgent”，若Forwarder于POD無代理，則可委托同行代理或Carrier’sAgentatPOD，征得其同意，還得給一些代理費(fèi)，有人稱為“到付手續(xù)費(fèi)”；Forwarder要囑咐Agent收回B/L。2023/2/17部分可變部分的繕制說明收貨人“Consignee”一欄：1.記名式收貨人：在“Consignee”欄內(nèi)填寫具體收公司或收貨人名稱。如：信用證條款為“FullSetofB/LConsignedtoQDTCompang”,那么提單上的“Consignee”欄內(nèi)填寫“ConsignedtoQDTCompang”或者“QDTCompang”。2.不記名式收貨人：“Consignee”留空不填或者只填寫“ToBearer”.2023/2/183.指示式收貨人：“Consignee”欄填寫的內(nèi)容要根據(jù)表示的指示方法而定信用證條款名稱提單“Consignee”欄的填寫背書FullSetofB/LMadeOuttoOrder不記名指示toOrder由Shipper背書FullSetofB/LMadeOuttoOrderofShipper記名指示toOrderofShipper由Shipper背書FullSetofB/LMadeOuttoOrderofApplicant記名指示toOrderofABCCORP.(Applicant的公司名稱)由ABCCORP.背書FullSetofB/LMadeOuttoOurOrder記名指示toOrderofXYZBank(XYZBank為信用證的開證行)由XYZBank背書2023/2/19關(guān)于“件數(shù)與包裝種類”欄的填寫第一，如果是包裝貨物，此欄填寫包裝數(shù)量與包裝種類，并在本欄下面空白處加注大寫，大寫要采用“Say……Only”格式表達(dá)。如，信用證顯示：Quantity:1000Dozen.Packing:InCartonof100DozenEach則“件數(shù)與包裝種類”欄填寫“10Cartons”,并在該欄下面處標(biāo)注“SayTenCartonsOnly”.第二，如果是散裝貨，如糧食等，此欄填寫“InBulk”.第三，如果是裸裝貨物，直接填件數(shù)。如：10輛汽車，填寫“TenUnits”,并在該欄下面空白處注明“SayTenUnitsOnly”.2023/2/110第四，如果是兩種或者兩種以上的包裝，如：“5cartons”,“10bags”,“5cases”,則此欄填寫如下：

5Cartons10Bags5Cases20PackagesSayTwentyPackagesOnly2023/2/111關(guān)于提單的簽字問題海運(yùn)提單必須由承運(yùn)人、船長或者由他們的代理人簽字才能生效。提單簽字應(yīng)根據(jù)根據(jù)簽字人的不同情況批注不同的內(nèi)容。2023/2/112提單的簽字批注提單的簽發(fā)人表達(dá)方式備注提單由承運(yùn)人簽發(fā)ABCShippingCORP.asCarrier(簽字)ABCShippingCORP.為承運(yùn)人公司名ABCShippingCORP.theCarrier(簽字)提單由承運(yùn)人的代理人簽發(fā)DEFCORP.asAgentforABCShippingCORP.asCarrier(簽字)DEFCORP.為承運(yùn)人ABCShippingCORP.為代理人DEFCORP.asAgentonBehalfofABCShippingCORP.asCarrier(簽字)提單由船長簽發(fā)XXX(本人簽字)asMarsterfortheCarrierABCShippingCORP.XXX為船長姓名海運(yùn)提單與海運(yùn)單的區(qū)別2023/2/1131、提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同、也是物權(quán)憑證，海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。2、提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉(zhuǎn)讓：海運(yùn)單是一種非流通性單據(jù)，海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。3、海運(yùn)單和提單都可以作成“已裝船(shippedonboard)形式，也可以是”收妥備運(yùn)“(receivedforshipment)形式。海運(yùn)單的正面及各欄目格式和繕制方法與海運(yùn)提單基本相同，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭，應(yīng)繕制確定的具體收貨人。4、提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。5、提單有全式和簡式之分，而海運(yùn)單是簡式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。6、海運(yùn)單和記名提單，雖然都具名收貨人，不作背書轉(zhuǎn)讓，但它們有著本質(zhì)的不同，記名提單屬于提單的一種，是物權(quán)憑證，持記名提單，收貨人可以提貨卻不能憑海運(yùn)單提貨。使用海運(yùn)單的好處海運(yùn)單僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人三方，程序簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。2023/2/114海運(yùn)單的使用1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的前提條件，提單已失去其使用意義。3、往來已久，充分信任，關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)。4、無資金風(fēng)險(xiǎn)的家用的私人物品，商業(yè)價(jià)值的樣品。5、在短途海運(yùn)的情況下，往往是貨物先到而提單未到，宜采用海運(yùn)單。2023/2/115海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：1、進(jìn)口方作為收貨人，但他不是運(yùn)輸契約的訂約人，與承運(yùn)人無契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運(yùn)人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)。《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第三條規(guī)定：“托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，不僅代表自己，同時(shí)也代表收貨人，并且向承運(yùn)人保證他有此權(quán)限”，同時(shí)，第六條規(guī)定：“托運(yùn)人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨人的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使，應(yīng)在海運(yùn)單或類似的文件上注明?！边@項(xiàng)規(guī)定既明確了收貨人與承運(yùn)人之間也具有法律契約關(guān)