必修一第四章地形對交通線路分布的影響

第四章自然環(huán)境對人類活動的影響

第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響學習目標1、了解地形條件對聚落類型、分布、規(guī)模、和發(fā)展的影響。2、了解地形條件對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響。3、通過分析地形條件對聚落及交通線路分布的影響，進一步鞏固閱讀、分析、運用地理圖文資料的技能，發(fā)展綜合分析地理問題的能力。課程標準舉例說明地表形態(tài)對聚落、交通線路分布的影響一、地形對聚落分布的影響自學自導：1、什么是聚落？2、按性質(zhì)和規(guī)模分為哪兩種類型？3、在聚落的形成和發(fā)展中什么因素作用尤為突出？設疑導讀閱讀“半坡村落”，思考：1、該村落布局在什么地形之上？2、選擇該居住環(huán)境，給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些方面的好處？河谷階地上接近水源、不會被洪水淹沒、河流有利于防御說明：先民選擇居住地時，已充分考慮到地形對聚落的影響。在聚落形成和發(fā)展過程中，地形因素的作用尤為突出。圖４－３是山區(qū)聚落，圖４－４是平原聚落。合作探究1案例一棋盤式格局(形成原因)地形特點人口空間分布聚落規(guī)模北方南方平原：平坦、廣闊山區(qū)：復雜多少集中(團聚狀、棋盤狀)分散（點狀）大小麗江古城－世界文化遺產(chǎn)（1997年12月）1、麗江古城為什么冬無嚴寒?夏無酷暑?2、麗江古城的形成和發(fā)展有哪些有利的地形條件？合作探究2案例二古城北面和西面是山地能抵御秋冬西北風，導致冬無嚴寒；坐落于云貴高原上，地勢較高，根據(jù)氣溫的垂直分布規(guī)律，夏無酷暑。壩子地勢平坦，且(東、南兩面)較開闊地形,且河流貫穿其中的有利條件---水源充足

塔里木盆地合作探究3案例三塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積達53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？１、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會經(jīng)濟等。想一想：如果讓你選擇居住地，你認為具備怎樣的自然條件地方才夠理想？課外知識延伸利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃,適于耕作水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地）交通便利（交通沿線和交匯處、沿海港口等地）地形平坦自然資源豐富（林、漁、礦等地）舒適的氣候歷史文化、宗教信仰、生活習俗等

總結:聚落與環(huán)境1、影響聚落的形成與發(fā)展的主要因素地形、氣候、資源、土壤、水源等自然條件2、世界聚落分布①河流中下游平原區(qū)，聚落密集。②高山、荒漠地區(qū)聚落稀疏甚至沒有聚落。

生活習俗、宗教信仰、歷史文化等社會條件-----現(xiàn)實生活中幾種民居與當?shù)刈匀画h(huán)境的關系？云南西雙版納傣族竹樓討論：特色民居自然環(huán)境特點民居建筑特點北極地區(qū)因紐特人的冰屋我國黃土高原上窯洞云南西雙版納傣族竹樓終年寒冷冰雪覆蓋就地取材建冰屋氣候干旱黃土深厚就地取材冬暖夏涼氣候濕熱通風散熱防潮課外探究：四合院是北京民居建筑的代表，查找北京四合院的發(fā)展歷史資料，說明保護傳統(tǒng)民居的意義！尊老扶幼長幼有序想一想：1、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。2、討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關系，并分析其原因。圖４－８中國地勢三大階梯圖４－９2000年中國交通線路密度分布1、交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之，第一級階梯最小2、我國地勢西高東低，使得交通線路密度表現(xiàn)出西疏東密的特點.因為第三級階梯地區(qū)海拔較低，以平原與丘陵為主因而交通線路線較多，密度也最大；第一第二階梯以高原山地丘陵為主,地表起伏大,因而為交通線路稀疏?；顒?思考1:四川省大致可分為哪兩個地形區(qū)？地形有何特點？思考2:盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點?多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點?思考3：簡述兩大地形區(qū)內(nèi)交通線路布局特點的差異及其原因。西部山地高原東部四川盆地地形崎嶇不平內(nèi)有成都平原，地形平坦東部四川盆地思考:盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點?成網(wǎng)狀分布，密度大川西山地高原地區(qū)思考:多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點?成線狀分布(“之”字形）簡述兩大地形區(qū)內(nèi)交通線路布局特點的差異及其原因。盆地內(nèi)，線路布局受地形影響小，布局主要考慮將城鎮(zhèn)連結起來，盆地內(nèi)人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)密集、建設難度小，所以線路多，呈網(wǎng)狀。川西高原線路布局要避開高大山脈，減緩道路的坡度，多沿山谷延伸，人口少、經(jīng)濟活動程度低，建設所需投資多、技術難度大，所以線路少，呈線狀。減緩道路的坡度,建設費用較高.高原山區(qū)之字形公路平原網(wǎng)狀公路實例探究蘭州地形與交通布局結合課本P93《活動》1中的文字和圖片，分析討論：（1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？（2）你認為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向為主，還是以南北走向為主？蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢相對平坦，黃河水又提供了充足的水源，因些蘭州沿黃河分布。東西走向。在向陽莊和李莊間需要修一條鐵路，有A、B、C三種交通線路方案，其中相對合理的是哪個方案，為什么？實例探究三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運營帶來極大困難；Ｂ方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對合理。綜合探究交通選線之進藏鐵路為適應西部大開發(fā)的要求，國家把進藏鐵路建設列入“十五”計劃，有四條鐵路設計方案_____________、______________、_____________、_______________。青藏鐵路川藏鐵路滇藏鐵路甘藏鐵路交通選線之

進藏鐵路方案線路長度（千米）投資額（按1995年預算）（億元人民幣）沿線自然條件橋梁隧道占線路總長度的比例（%）青藏鐵路1118約200穿過藏北高原，地勢較高，起伏不大，有凍土2.8川藏鐵路2015約768穿越橫斷山脈區(qū)高山深谷，沿途有雪山、凍土、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害42.5滇藏鐵路1960約654跨越瀾滄江、怒江，其間多斷層、積雪和冰川43思考:1、國家投資修建青藏鐵路，其決定性的因素是什么？2、目前從三條線路看，青藏鐵路是最現(xiàn)實的選擇，原因有那些？社會經(jīng)濟因素肅云南四川青海西藏選擇有利地形，避開不利地形，盡量降低工程造價甘

1）四個方案比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學知識,結合地形加以分析。

2）除地形因素外，青藏鐵路建設還受到哪些因素的影響？目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路自然因素社會、經(jīng)濟因素技術因素格爾木拉薩生態(tài)因素影響因素主要有:技術措施建設“陸上橋”等工程措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)。知識鏈接：

凍土是指在寒冷的季節(jié)，土壤中所含的水結成冰的狀態(tài)。凍土地帶，在溫暖的季節(jié)會融化下降，寒冷的季節(jié)則凍結膨脹，這一起一降會嚴重影響鐵路路基的穩(wěn)定性。青藏鐵路將穿過這樣的凍土地段長達550公里。

減少對生態(tài)的破壞清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預留出藏羚