水性3C1B工藝技術(shù)交流pptx

SGMW技術(shù)交流水性3WET技術(shù)

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汽車涂裝的發(fā)展方向及現(xiàn)狀2

水性3WET涂料體系介紹3

水性3WET技術(shù)特點4水性1PH3WET工藝簡介目錄

汽車涂裝發(fā)展方向及現(xiàn)狀【溶劑型3C2B】【水性3C1B工藝】清漆基色漆中涂EDW/W30～45μm15μm30～40μm15～20μm前處理清漆清漆基色漆中涂EDW/WW/W前處理15～20μm15～20μm10~15μm35～45μm2.1水性3WET涂膜構(gòu)成ＷＢ１ＢＣＨＳＣＣ烘烤爐ＷＢ２ＢＣＦｌａｓｈ-ｏｆｆＦｌａｓｈ-ｏｆｆ上涂涂裝工藝導(dǎo)入ＥＤ車完成涂裝2.2水性3WET工藝布置圖【現(xiàn)行】中固體份溶劑型罩光清漆中固體份溶劑型BC中涂電泳前處理中固體份溶劑型BC1電泳前處理高固體份溶劑型罩光清漆水性BC2親水溶劑型BC1電泳水性BC1下一代的前処理【重視成本】【環(huán)境對策1】【環(huán)境對策2】下一代的前處理電泳涂裝系統(tǒng)?設(shè)備改造費用最少?高外觀CED?施工條件范圍與設(shè)備成本第1階段第2階段第3階段voc100

90

603560g/㎡54g/㎡

35g/㎡20g/㎡開發(fā)狀況基本設(shè)計適用設(shè)計生產(chǎn)線調(diào)試實際應(yīng)用中固體份溶劑型BC2高固體份溶劑型罩光清漆高固體份溶劑型罩光清漆水性BC22.3關(guān)西3WET涂裝體系【水性３ＷＥＴ】

２ＢＣ電泳檢查１ＢＣ

清漆烘爐檢查預(yù)烘烤烘爐預(yù)烘烤～～～～２ＢＣ電泳檢查１ＢＣ

清漆烘爐檢查烘爐～～～～【溶劑３ＷＥＴ】

２ＢＣ電泳檢查１ＢＣ

清漆烘爐檢查預(yù)烘烤烘爐～～～～【ＷＡＣＳ】

2.4關(guān)西3WET涂裝體系示意圖比較2.5目前全球緊縮型工藝概要一覽表中涂區(qū)面漆區(qū)溶劑型溶劑型溶劑型水性型水性型水性型水性型水性型水性/水性水性型免中涂預(yù)熱次數(shù)涂料材質(zhì)工藝分類工藝結(jié)構(gòu)涂膜結(jié)構(gòu)VOC試算值生產(chǎn)線實績國內(nèi)外實績很多國內(nèi)外實績1條線國內(nèi)外有實績開發(fā)中國內(nèi)外有實績歐洲試行中

水性3WET技術(shù)特點3.1水性3WET需要解決的技術(shù)問題一、外觀問題二、抗石擊性問題三、紫外線透過率與耐候剝離問題3.2水性3WET材質(zhì)中各涂料材質(zhì)的用途根據(jù)目的?目標(biāo)值來選型外觀（濕噴濕配套性?粘度控制）ED/1BC間不發(fā)生脫落?ED/第1BC間的附著性?高物性的第1BC耐石擊性外觀控制光線透過率耐候性與ED的潤濕性、抗漆霧干擾以及與第2BC的濕碰濕性良好。W/WW/W清漆第2BAS第1BASE（中涂）電泳20μm15μm35μm帶有中涂功能的BASE涂層現(xiàn)行3C2B系列3C1B（3wet）體系中塗ED面漆中涂ED中塗ED中涂使底材平滑化面漆使其更加平滑化中/面漆發(fā)生混層底材遮蓋能力不足導(dǎo)致外觀下降ED中涂中涂ED面漆中涂ED面漆中涂ED面漆因為中/面漆只烘烤1次，所以底材的平滑化也只有1次3.3水性3wet工藝外觀下降原因【底涂外觀遮蓋性】3.4水性3WET工藝－－外觀提升設(shè)計思路底材遮蓋性底材的外觀水平提高混層控制３涂層的固化平衡清漆的體積收縮率控制、熱流平性upED涂膜的外觀提升第1BC的平滑性提升通過第2面漆的水控制第1面漆（中涂）的膨潤外觀性KANSAIPAINTCO.,LTDAutomotiveCoatingsDivision3.5ED面的粗糙度（Ra）與面漆后的外觀的關(guān)系ED面的粗糙度以及面漆材質(zhì)相同的情況下，3C1B體系與3C2B相比，外觀下降。00.10.20.30.40.5良好不良外觀*Cutoff:2.5mmED面的粗糙度

(Ra)3C1B3C2B目標(biāo)值（W.S.值）＊清漆材質(zhì)：丙烯酸／氨基系預(yù)烘烤過程中通過粘度控制混層抑制預(yù)烘烤初期的粘度上升、賦予流平性1.E+021.E+031.E+041.E+051.E+0602004006008001000時間[秒]粘度η*

[mPa?s]020406080溫度[℃]改良品只賦予粘性溫度水性中涂(常規(guī)品)3.6外觀提升－－預(yù)烘烤時中涂粘度的變化控制通過面漆水分的轉(zhuǎn)移抑制再溶解來控制混層ＰＨ後ＮＶ[％]溶出率[％]020406080100708090100改良品水性中涂3.7外觀提升－－預(yù)烘烤后中涂的水溶解性控制3.8外觀提升－－面漆涂裝粘度控制34涂料ＮＶ[％]25303540●5●●●●●●●●●●●●△△△△△△△△△△△△●●●（無法測定）●△従來実績型Logη

[mPa?s]改良品控制高ＮＶ方的粘度上升3.9外觀提升－－階段升溫條件的控制階段升溫圖5101580℃100℃110℃120℃140℃良Dullness5101520253035Wc良(普通烘烤)?通過烘爐的階段升溫，延長在烘烤階段的流動時間以提高外觀。?從實驗結(jié)果來看，110℃是升溫階段第1平穩(wěn)段的最合適的點。烘烤前良好的流平性高涂裝固體份（ＨＳ）?烘烤固化時良好的流平性

?固化時的反應(yīng)生成物少良好的抗漆霧干擾性?良好的底材遮蓋性?良好的表面平滑性清漆（候補材質(zhì)）-1KH/S

酸環(huán)氧交聯(lián)系-2KH/S氨甲酸酯交聯(lián)系3.10外觀提升－－清漆的選擇5060708090100波長(μm)外觀（100-Wx）現(xiàn)行3C2B酸/環(huán)氧現(xiàn)行氨基清漆2K氨甲酸脂10010001000010××××××測量：使用WaveScanDOI＊銀Mt,水平涂裝粗糙度良3.11清漆種類與外觀ＷｂＷａＷｄ為確保3wet體系的外觀，從清漆種類上來講【附加交聯(lián)反應(yīng)型清漆較為有效】?1K

酸／環(huán)氧型交聯(lián)清漆?2K氨甲酸酯交聯(lián)清漆從設(shè)備成本（雙組分混合機、固化劑罐）以及維修（特別是休假后顆粒對策）方面考慮，推薦1K酸／環(huán)氧型交聯(lián)清漆。3.12水性3WET清漆的選型＊在豐田、日產(chǎn)、本田還有其它廠家有大量的使用實績3.13各車級別的涂膜構(gòu)成低檔車縮短工藝、高級車提高質(zhì)感

涂膜構(gòu)成

級別中涂1中涂2BASE清漆1清漆2工藝特征最高級車○○○○

4C3B耐酸清漆、耐擦傷清漆(2K)

○

○○○

雙重中涂、雙重清漆高級車○

○○

3C2B耐酸清漆（酸環(huán)氧）

○w/w○○

轎車○

○○

3C2B標(biāo)準(zhǔn)清漆（氨基）

○w/w○○

3C1B（3wet）耐酸清漆、標(biāo)準(zhǔn)清漆商用車○

○○

3C2B標(biāo)準(zhǔn)清漆（氨基）

○w/w○○

3C1B（3wet）

○w/w素色漆

1C1B

卡車（○）

○○

3C2B標(biāo)準(zhǔn)清漆（氨基）

素色漆

＊1C1B免中涂?CustomerPaint＊注意光線透過率

如果BASE層薄，則僅透過少量的紫外線都將導(dǎo)致電泳表層劣化，很可能發(fā)生掉漆的投訴。ＥＤ第１ＢＣ第２ＢＣＣＣ

確保光線透過率(1BC)↓顏色?顏料濃度調(diào)整+

確保證中涂膜厚3.14紫外線防護控制

將高度控制對電泳涂膜的光線透過率。

雖然可以提高電泳的水平，現(xiàn)實中可以通過面漆來控制3.15紫外線透過率控制波長（nm)光線透過率（%)

素色漆的規(guī)格

at10,15μ各公司的膜厚條件規(guī)格均不一樣3.16水性2PH3WET工藝ACC涂裝1min1BC涂裝（一站成膜）流平3.5min1BCF/O80℃*1.5min冷卻2BC涂裝1

1min2BC涂裝2流平1.4min2BCF/O80℃*1.5min冷卻清漆（1站成膜）流平7min140℃×20min理想膜厚條件： 1BC：15-20um 2BC：12-15um 清漆：水平：40um薄膜清漆：水平：35um垂直：35um垂直：30um理想的涂著固體份要求：1BC:F/O后達到80%以上，冷卻溫度達到35℃以下再噴2base2BC:F/O后達到80%以上，冷卻溫度達到35℃以下再噴CC???????前補正????前補正???????BELL中塗ベース???????BELLMTBELL???????BELLC/P6’1.5’3’+1’中塗り前補正TopSideTopSideTopSideTopSide3’+1’3’3.17水性2PH3WET實績工程クリヤー水性ベース水性中塗電著ＰＨPH30～35μm15±2μm20±2μm15～20μm前処理??????＆????????????＆??????3.18水性3WET工藝注意點(1)確保對底材的遮蓋性

(鋼板/電泳粗度的遮蓋)?取消中涂烘烤導(dǎo)致遮蓋性下降?設(shè)定膜厚降低導(dǎo)致遮蓋性下降(2)中涂涂膜的顆粒?取消中涂檢查使上涂檢查工序的負擔(dān)增大?必須強化前工序/噴房的潔凈(3)外觀的提升?3wet工藝有使外觀外觀變差的趨勢?需要確認條件的合理性以保證外觀(4)修補說明如果手法控制得當(dāng)，可以采用水性原漆修補，有過實驗確認，但暫無線上量產(chǎn)實績；線上一般采用溶劑型涂料進行修補問題原因?qū)Σ哐h(huán)系統(tǒng)減粘黑顆粒氣泡調(diào)色不良漆花白點縮孔涂料的構(gòu)造粘性因循環(huán)系統(tǒng)的剪斷力而降低調(diào)色時的REA涂裝方法的顏色判斷力不夠附著預(yù)熱爐內(nèi)的污染物色漆的手工補正部等的色漆膜厚變厚。（23μm＜）整形壓與設(shè)定值相比變低旋杯的污染物質(zhì)飛散（清洗不夠）涂料批次不良（混入污染物）?根據(jù)減